无锡市市管桥梁养护维修手册评审稿.docx
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无锡市市管桥梁养护维修手册评审稿
内部资料注意保密
无锡市市管桥梁养护维修手册
(第Ⅰ版)
无锡市政设施管理处
江苏省交通科学研究院股份有限公司
二〇一四年八月
前言
为了向桥梁养护单位的巡视人员和养护人员普及城市桥梁养护专业知识,提高桥梁养护水平,规范养护维修作业,保证无锡市市管桥梁的养护维修作业质量,制定了《无锡市市管桥梁养护维修手册》(以下简称本手册),以进一步促进城市桥梁养护维修作业的标准化、规范化、精细化,不断满足无锡市社会大众的通行安全需求,为无锡城市建设发展提供坚实的道路通行保障。
本手册结合无锡市政设施管理处管养的316座城市桥梁的实际情况,参考了有关国家标准、行业规范、国内其他城市的养护技术规程及部分桥梁设计单位给出的养护意见,查阅了有关城市桥梁与公路桥梁养护方面的相关文献资料,总结了无锡市市管桥梁养护作业经验,征求了各养护单位及有关技术人员的意见,形成本手册。
本手册为第1版,后续将根据市管桥梁的实际情况不断地进行修订和完善。
本手册由中小型桥梁日常养护,常见病害养护维修方法,特殊结构桥梁的养护维修,高架桥、立交桥的养护维修,桥梁维修常见工法简介共5章及2个附录组成。
请各有关单位在手册使用过程中,将发现的问题、意见和简易及时与无锡市政设施管理处联系,以便修订时参考。
地址:
邮编:
电子邮箱:
本手册由无锡市政设施管理处负责解释。
主要起草单位:
无锡市政设施管理处
江苏省交通科学研究院股份有限公司
主要起草人:
第1章中小型桥梁日常养护
1.1桥面系养护
1.1.1桥面铺装
1经常清扫桥面使桥面清洁平整,保持行车的舒适性。
2桥面铺装应保持一定的横坡和纵坡,在雨后应及时将积水排除。
3冬季雨、雪后应及时清除桥面上的冻块或积雪。
4严禁在桥面上放置杂物或作为晒场等。
5保持桥面防水层具有良好的使用性能。
6及时处理桥面铺装存在的裂缝等表面缺陷,当桥面铺装采用水泥混凝土铺装层时,应及时处理如磨光、脱皮等表面缺陷。
7保持桥面上人行道铺装、盲道和缘石完好、平整。
有缺损时,应及时维修或更换。
8桥上架设的管线的安全保护设施应保持良好的工作性能。
1.1.2伸缩装置
1伸缩装置的保养周期每年应2次;伸缩缝内的垃圾和杂物应每季度清除一次,如果发现有石子等硬物嵌塞时应及时清除。
2模数式伸缩装置日常维护:
(1)模数式伸缩装置的日常维护内容包括:
清除缝内的垃圾和杂物,更换老化、漏水的止水带,修补开裂、坑洞、剥落的混凝土保护带等。
(2)清除缝内的垃圾和杂物时,应将止水带和梁端缝隙间彻底清除干净,避免堵塞排水和伸缩缝的自由伸缩。
清除梁端缝隙间杂物时,可用支架从梁底往上沿横桥向依次清除。
(3)止水带的更换应符合伸缩装置止水带更换工艺要求;混凝土保护带的修补应符合混凝土保护带修补工艺要求。
3异型钢伸缩装置的日常维护同模数式伸缩装置。
4钢板伸缩装置的日常维护:
(1)清除缝内塞进的硬物、杂物,保持伸缩缝自由伸缩、排水通畅。
(2)保持钢板焊接部位的清洁,防止锈蚀。
(3)补焊或更换开焊、翘曲、脱落的钢板。
(4)重新锚固松动的保护角钢或平板以及松动的底板等。
5橡胶板式伸缩装置的日常维护:
(1)清除伸缩缝内的垃圾和杂物,防止硬物使橡胶块产生破坏,保持伸缩装置表面清洁、行车平顺、自由伸缩;
(2)拧紧松动的固定螺栓;补齐或更换丢失、破损严重的固定螺栓、螺栓孔填充料、橡胶板等。
固定螺栓应每季度保养一次。
1.1.3排水设施
1桥面泄水管、排水槽每年雨季前应全面检查、疏通;雨季应每月检查、清理疏通一次,保障排水通畅;冬季结冰及堆雪造成堵塞应及时疏通、清理。
在汛前、汛中、雨雪天气时应加强巡查,发现积水应及时疏通泄水管。
2泄水管损坏应及时修补,接头不牢或脱落应重新接上,损坏严重的应予以更换。
跨河桥梁泄水管下端露出不应少于100mm,立交桥泄水管出口宜设弯头或直接接入雨水系统。
泄水管下端露出长度不足时,应予以接长,避免桥面水沿梁侧流泄。
3导水设施的支撑构件应及时维修,排水设施和导水设施之间连接应可靠。
4桥面上设置的雨水井盖缺失或破损后应及时更换或修复;边梁上的滴水檐应完好,发现损坏变形应及时维修或更换。
1.1.4栏杆护栏
1栏杆和护栏应每季清洗一次,及时清除与伸缩缝连接处的垃圾和杂物,冬季应清除含有盐类、除雪剂的融雪。
2栏杆和护栏应定期重新涂漆,重新涂漆的频率一般为3~5年一次。
混凝土涂装层起皮、剥落应及时涂装;钢栏杆表面变色、起皮、锈蚀、剥落等病害应及时油饰。
3涂有警示标志的,应定期涂刷,一般3~5年一次,使油漆颜色保持鲜明。
4混凝土表面出现蜂窝、麻面、松散、剥落、毛细裂缝、露筋等病害时,应及时修补。
5混凝土护栏发现非贯通裂缝应及时修补,贯通裂缝应及时按原设计恢复。
1.1.5人行道
1桥面上人行道、盲道和缘石应完好、平整。
当有缺损时,应及时维修或更换。
2人行道发现砌块有松动、破损、缺失及盲道触感凸出部分表面磨耗严重,应及时调整或更换,保证面层稳定、平整。
3路缘石应保持稳固、直顺,发生拱胀变形、缺失、破损时,应予以调整、更换或修补。
4人行道砌块间嵌缝料散失,应及时嵌缝,保证面层稳固。
5人行道范围内,因临时占用或作业而残留的堆积物、障碍物、埋置物等,应及时清理,保证行人安全通行。
1.2上部结构养护
1.2.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁
1钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年进行一次结构裂缝和表面温度裂缝的观察;结构裂缝应重点检查受拉、受剪区域,表面温度裂缝应重点检查构件的较大面。
裂缝应根据裂缝类型和构件抗裂等级分别采用不同的方法处理,裂缝最大限值应符合表1-1的规定。
表1-1裂缝限值
结构类别
裂缝部位
允许最大裂缝宽度(mm)
钢筋混凝土构件、精轧螺纹钢筋的预应力混凝土构件
一般环境
0.20
侵蚀环境
0.15
采用钢丝和钢绞线的预应力混凝土构件
一般环境
0.10
侵蚀环境
不允许
2钢筋混凝土及预应力混凝土桥梁应每年清除表面污垢,梁体的污垢宜用清水洗刷,不得使用腐蚀性的化学清洗剂。
3有防腐涂层的桥梁应定期涂装;当涂装层起皮、剥落时,应及时修复。
外刷涂料不得封闭裂缝、覆盖检查观测点,影响养护维修;涂刷材料不得影响构件耐久性。
4钢筋混凝土桥梁日常维护应符合下列要求:
(1)梁(板)体发现混凝土的空洞、蜂窝、麻面、表面风化、剥落等现象时,应及时将松散部位清除,再用高强度等级混凝土、水泥砂浆或其他材料进行修补。
新补的混凝土应密实,与原结构应结合牢固、表面平整。
新补的混凝土应实行养生。
(2)梁(板)体发现混凝土剥落、露筋等现象时,应及时清除钢筋锈迹,凿去表面松动的混凝土后进行修补。
对损坏面积较大的结构,凿除混凝土后不得明显降低结构的承载力,必要时宜采用分批修补。
(3)梁(板)体的横纵向连结件开裂、断裂、开焊时,应及时修补。
5预应力混凝土桥梁日常维护除应符合钢筋混凝土桥梁的规定要求外,还应符合下列要求:
(1)当预应力混凝土构件锚固端的封端混凝土出现裂缝、剥落、渗漏、穿孔、预应力锚具暴露时,应及时对预应力锚具刷防锈漆,重做封端混凝土。
(2)预应力构件出现渗漏、穿孔,应采用环氧树脂或聚合物类材料进行有压封堵。
(3)预应力混凝土的箱梁,应保持箱内通风,原结构无通风孔的可选择安全位置钻孔。
箱梁底板出现碱迹、水迹时,应检查其内部有无存水;若箱体有水,应寻查水源,底板钻孔放水;钻孔方案要经上级主管部门批准后,方可实施。
(4)预应力孔道位置出现碱迹或水迹时,应采用安全的检测方法,确定预应力筋的腐蚀程度,经检测鉴定,预应力损失严重且无法维修的,应予以更换。
1.2.2钢结构梁
1钢结构应每年进行一次保养,每两年做一次检测,并应符合下列要求:
(1)检测时节点上的铆钉和螺栓松动或损坏脱落、焊缝开裂,应采用油漆标记并做记录。
在同一个节点,缺少、损坏、松动和歪斜的铆钉超过1/10时,应进行调换。
(2)当焊接节点有脱缝,焊缝处有裂纹,应及时修补。
对于焊接缺陷,在同一部位修补次数不宜超过2次。
(3)对有裂纹及表面脱落的构件,应仔细观察其发展,做出明显的标记,注明日期,以备观察;必要时应及时补焊或更换。
2钢结构外观应保持清洁,冬季应及时清除冰雪。
清除钢结构表面污垢时应注意节点、转角、钢板搭接处等易积聚污垢的部位。
清除的污垢应避免扫入泄水孔中,保持泄水孔畅通。
3钢结构应定期防锈涂装,涂装应与景观适应,一般应3~5年进行一次。
部分油漆失效,应及时除锈补漆。
运营中钢梁保护涂装起泡、裂纹或脱落的面积达到10%,应进行整孔、整桥重新涂装。
1.2.3拱桥
1拱桥应每年清除表面污垢及圬工砌体因渗水而在表面附着的游离物,圬工拱桥应注意灰缝的保养,如有脱落或植被生长,应及时清除脱落灰浆或灰缝内的植被及根系,同时除去受影响的石灰砂浆,换上新的弱石灰混合砂浆。
2拱桥构件表面发生风化、剥落、缺损及圬工拱桥灰缝脱落等病害,应及时维修。
3拱桥钢构件表面的防锈涂层应保持完好,3~5年定期涂装一次。
4每季度或雨季之前应疏通泄水管(孔),保持桥面及实腹拱拱腔排水通畅。
(1)如发现拱桥桥面漏水应及时修补,空腹拱的主拱圈(肋)若发现渗水,应对拱背进行清理,清除可能积水的残渣、堆积物等,并用砂浆等材料抹平或堵塞裂缝。
(2)实腹拱若发现主拱圈渗水,应检查拱腔排水系统,必要时可挖开拱上填料,修补防水层,修理排水管道。
(3)圬工拱桥如发现堵塞的排水孔或管,或者排水口附近的翼墙有凸出的变形(因排水不畅造成的),可使用较小直径的钢钎及时疏通,必要时增加排水孔道。
5主拱及拱式腹拱的拱铰及变形缝应保持正常的工作状态。
清除弧面铰及变形缝内嵌入的杂物,保持能自由转动、变形。
填缝材料如油毛毡、浸渍沥青的木板等,如有损坏应及时更换。
1.3下部结构养护
1.3.1墩台
1墩台应保持清洁,及时清除其表面的青苔、杂草、积土和污秽,对于经常受到人为污染的墩台,可设围栏防护。
2圬工砌体表面灰缝脱落时,应重新勾缝;表面部分严重风化和损坏时,应清除损坏部分后用与原结构物相同的材料补砌,应结合牢固,色泽和质地宜与原砌体一致。
3当混凝土表面发生侵蚀剥落、蜂窝麻面等病害时,应及时将其周围凿毛洗净,用水泥砂浆抹平。
不易用水泥砂浆补牢的,可采用环氧树脂或其他聚合物类材料等性能较好的材料修补。
4桥台顶面没有流水坡或坡面凹凸不平,宜用聚合物类材料或混凝土填补,并做成横向坡度以利排水。
5当立交桥墩靠近机动车道时,应在桥墩周边安装防护设施。
6对设置的防撞、警示等附属设施应经常维护,保持良好的状态。
7锥坡应保持完好,锥坡开裂、沉陷、受洪水冲空时,应及时采取措施进行维修加固。
8翼墙出现下沉、断裂或其他损坏时,应及时维修加固。
1.3.2基础
1跨河桥梁上下游50~500m范围内的河床应稳定,并随时清理河床上的漂浮物和沉积物。
不得在河床内建构筑物和挖砂、取土、采石、倾倒废弃物。
2若基础冲刷过深或基底局部掏空,应立即抛填块石、片石、铅丝石笼等进行维护。
3桥下河床铺砌出现局部损坏时应及时维修。
若砌块损坏,可补砌或采用混凝土修补。
1.4支座养护
1支座各部分应保持完整、清洁、有效,应每年检查保养一次。
清除支座周围的油污、垃圾,防止积水、积雪,保证支座正常工作。
2板式橡胶支座恒载产生的剪切位移应在设计范围内;支座不得产生超过设计要求的压缩变形;支座橡胶保护层不应开裂、变硬、老化,支座各层加劲钢板之间的橡胶外凸应均匀和正常;支座垫石顶面不应开裂、积水;进行清洁和修补工作时,应防止橡胶支座与油脂接触。
3盆式橡胶支座,固定螺栓不得有剪断损坏,应及时拧紧松动的螺母;防尘罩应维护完好,防止灰尘落入或雨、雪渗入支座内。
4支座各部分除钢辊和滚动面外,其余金属部分应定期保养,涂刷防锈油漆,不得锈蚀。
5滚动支座滚动面上每年应涂一层润滑油。
在涂油之前,应先清洁滚动面。
6固定支座每两年应检查锚栓牢固程度,支承垫板应平整紧密,及时拧紧接合螺栓。
7辊轴支座的实际纵向位移,应与计算的正常位移相符;当纵向位移大于容许偏差或有横向位移时,应加以修正。
当辊轴出现不允许的爬动、歪斜或摇轴倾斜时,应校正支座的位置。
8弧形钢板支座和摆柱式支座中的钢板应及时除锈,钢筋混凝土摆柱不得脱皮露筋,固定锚销不得切断,滑动钢板不得位移,摆柱不得倾斜。
对损伤和超过允许位移的支座钢板,应及时修理更换。
9球形支座应按产品出厂要求及时进行养护。
支座地脚螺母不得剪断,橡胶密封圈不得龟裂、老化。
1.5附属设施养护
1.5.1防护设施
1桥梁的防护栅、防护网、隔离带、防眩板、绿色植物隔离带等防护设施应完整、美观、有效,不得有断裂、松动、错位、缺件、剥落、锈蚀等损坏现象。
2防护设施应色彩鲜艳、醒目,不得污秽。
桥梁绿化不得腐蚀桥梁结构和影响桥梁安全,不得影响桥梁养护、检查和行车安全,保持整洁、美观。
3防眩板应完整、有效,变形、缺失后应及时恢复。
4上跨快速路及铁路的天桥、立交桥两侧已设的防护网应完整、美观、有效。
发现损坏、变形等影响行人安全的病害,应及时设警示标志,且修复期不得超过3d。
1.5.2声屏障
1声屏障应干净、有效、完整。
损坏、缺失应在一周内修补。
对于破损严重的声屏障应及时更换。
2声屏障应每季度冲洗一次,吸声孔不得堵塞。
应每年补充和更换老化的填充物。
3每周检查一次声屏障的锚固部位及连接件,大风、大雨、最高温和最低温等特殊自然环境前后应检查声屏障的牢固性,防止由于声屏障的破损而导致交通事故或危及行人的安全。
4新设置的声屏障不得影响桥梁结构安全,并应安装牢固。
1.5.3限高门架
1限高门架应加强日常巡查,着重检查有无缺损歪斜、有无油漆剥落锈蚀,支柱有无松动,横梁是否牢固、变形是否过大,限高标志牌面是否出现发泡、褪色、脏污、字迹不清等,发现病害应及时维修或更换。
2被撞坏的限高门架应及时清理,设置临时限高标志,并及时修复。
3限高门架应进行保养清洁,对污秽严重的部位,应及时清刷。
4限高门架应定期油漆,当油漆脱落面积较大、有锈蚀现象,应重新除锈、油饰。
1.5.4桥头搭板
1桥头搭板应完好,桥头搭板下沉量、局部坑洞、松散面积不应大于相关规定值。
超过限值时,应及时修补。
2桥头搭板因台后填土下沉而引起的桥头跳车,应视沉降高差采取不同的维修方式。
1.5.5挡墙及护坡
1挡墙应坚固、耐用、完好。
汛期应加强巡检,挡墙倾斜、位移、下沉超过20mm时,应进行维修加固。
挡墙开裂小于3mm时,可进行封闭处理;折断时应及时加固。
2砌体挡墙砌块应牢固稳定,如有松动应及时修补。
3护坡应完好,下沉超过30mm、残缺超过0.2m2,应及时维修。
1.5.6标志牌
1标志牌包括桥名牌、限载标志牌、限高标志牌。
2标志牌应字体规范、字迹清晰、鲜明。
反光膜完整,反光效果符合设计要求。
立柱式标志牌立柱垂直,牢固可靠。
3标志牌应每季度清洗。
发生弯折、变形、倾斜应尽快修复,损坏或丢失应及时更换或补齐。
1.6超重车辆过桥
1当车辆荷载超过桥粱限载的超重车辆过桥时,应采取安全技术措施,保证桥梁安全。
2超重车辆过桥,应选用多轴多轮的运载车辆,使车辆的轴载宜控制在100KN且最大不超过140kN。
3当车辆荷载超过桥梁限载能力时,应对桥梁结构強度、刚度及稳定性进行验算,确定桥梁是否需要采取加固措施,必要时应通过荷载试验确定桥梁的承载能力。
经计算满足安全指标时,方能允许超重车辆通过;如不能满足安全指标,则须采取加固措施。
4加固应由原桥梁设计单位验算和进行加固设计,并经管理单位审核后方可实施。
5超重车辆过桥以前,货运单位必须尽早向桥梁管理机构提交超重车运行申请。
桥梁管理单位批准后,按规定的时间,线路及通行要求过桥。
6超重车过桥应符合下列规定:
(1)超重车通行时,应临时禁止其他车辆通行。
(2)超重车应沿桥梁的中心线或指定的重车道行驶,偏离不得大于0.5m。
(3)慢速行驶,车速不得超过5km/h。
(4)不得在桥上制动、变速、停留。
(5)对大跨径桥梁,超重车与拖车应按桥梁荷载受力影响线离开一定距离,以改善超重车过桥时的受力状况。
(6)超重车通行时,城市桥梁管理机构应派人随时检测,观察是否有位移、形变、裂缝扩张等,并予记录。
同时应选择不同桥型,进行挠度、应力、应变观测。
(7)未采取有效加固措施前,禁止车辆轴载超过桥面设计允许值的车辆通行。
第2章常见病害养护维修方法
2.1支座更换
根据江苏省地方标准《公路桥梁橡胶支座病害评定技术标准》(DB32/T2172-2012)与《公路桥梁橡胶支座更换技术规程》(DB32/T2173-2012)进行支座的检查评定与更换。
当支座病害为3级,则支座已部分或完全丧失使用功能,不能继续使用,必须立即更换,同时应对支座垫石等附属构件进行检查修复。
2.1.1基本规定
1在桥梁支座更换前,应对桥梁主要构件进行验算。
2支座更换时,对梁体宜采用整联跨同步顶升,横桥向多个排列构件的顶升位移须严格同步;应验算顶升要求的位移量和相邻墩台处顶升可能产生的位移差对桥体结构的不利影响,优化顶升高度。
3横桥向同一墩台上的同一排支座中有需要更换的,宜将同一排支座全部更换。
4顶升前应对墩台顶面进行找平处理,保证顶升时千斤顶支承部位局部承压钢垫板的接触面平整。
5支座更换时应配备桥梁顶升监控系统进行施工监控;当发现异常情况时,应停止顶升作业,将梁体放回原位后再查找原因,异常情况排除后方可重新顶升作业。
6支座更换工程的施工与质量验收,应符合本规程及国家和交通行业现行相关规范、标准。
2.1.2更换流程
2.1.3质量验收
1验收文件资料应齐全,包括支座更换设计方案,支座的质量检测报告和支座变更设计文件等。
2更换的新支座规格、型号和变更设计的支座规格、型号等应无差错。
3支座垫石不应有裂缝等缺陷,其修复尺寸,混凝土强度等级,安装顶面平整度偏差应符合设计文件或相关规范标准要求。
4支座安装位置与梁底轴线及垫石中心线偏差应符合JTG/TF50、JT/T4和JT391等相关规范标准以及更换设计要求。
5支座的安装位置与安装滑移方向应符合原设计图纸和支座更换设计要求,受力状态应正常,不应有有偏压、裂纹、脱空、不均匀外鼓等缺陷。
6墩台顶面和梁底支承面不应有局部承压损坏现象,梁体不应有新增裂纹或其他损坏现象。
若出现新增裂纹或损伤现象应查清原因并修复。
7支座更换后,垫石模板应拆除,不得留有任何垃圾。
2.2混凝土裂缝
2.2.1裂缝表面封闭修补
1适用范围:
本工艺适用于宽度<0.15mm的裂缝表面封闭修补作业。
2裂缝封缝胶应符合:
(1)封缝胶应在质保期内;
(2)封缝胶与混凝土的正拉粘结强度应>2.5MPa。
3主要机具设备:
交通导改车辆、照明设备、操作平台(升降车、活动支架或挂篮等)、发电机、角磨机、金刚石磨片、钢丝刷、吹尘设备、台秤、毛刷、刮刀等。
4工艺流程
5作业方法
(1)清理基面:
沿裂缝两侧50mm范围内,用角磨机打磨裂缝表面至露出新混凝土基面,并用棉丝蘸丙酮擦净基面。
(2)封缝胶封闭:
将成品封缝胶按使用说明书配比配制完成后,用刮刀沿裂缝均匀涂抹,并使其平面与原混凝土齐平。
封缝胶应随用随配,配制好的胶体应及时使用。
(3)固化及修饰:
封缝胶固化前不应人为扰动,固化后应对毛刺进行整平处理。
2.2.2裂缝灌浆修补
1适用范围:
本工艺适用于宽度≥0.15mm的裂缝修补作业。
2裂缝灌缝胶:
灌浆材料应在产品质保期内使用,同时其安全性能指标应符合表2-1的规定。
另需裂缝封缝胶、快速凝结材料(堵漏剂等)等其他材料。
表2-1裂缝灌浆修补材料的安全性能指标
性能项目
性能指标
试验方法标准
胶体性能
抗拉强度(MPa)
≥20
GB/T2568
抗拉弹性模量(MPa)
≥1500
GB/T2568
抗压强度(MPa)
≥50
GB/T2569
抗弯强度(MPa)
≥30,且不得呈脆性(碎裂状)破坏
GB/T2570
钢-钢拉伸抗剪强度标准值(MPa)
≥10
GB/T7124
不挥发物含量(固体含量)(%)
≥99
GB/T14683
可灌注性
在产品说明书规定的压力下,能注入宽度为0.1mm
现场试灌注固化后取芯样检查
注:
当修补目的仅为封闭裂缝,而不涉及补强、防渗的要求时,可不做可灌注性试验。
3主要机具设备:
交通导改车辆、照明设备、操作平台(升降车、活动支架或挂篮等)、发电机、注射器(灌注泵)、注浆嘴、角磨机、金刚石磨片、钢丝刷、吹尘设备、搅拌器、台秤(量杯)、毛刷、刮刀等。
4工艺流程
5作业方法
(1)清理基面:
沿裂缝两侧50mm范围内,用角磨机打磨裂缝表面至露出新混凝土基面,并用棉丝蘸丙酮擦净基面。
(2)埋设灌浆嘴:
(a)灌浆嘴沿缝走向布置,间距200~400mm。
窄缝应密,缝宽可稀,在裂缝交叉处、较宽处、端部、裂缝贯穿处以及钻孔内均应设置灌浆嘴。
每一条裂缝至少须有一个灌浆嘴、排气嘴、出浆嘴;(b)粘贴前,先把灌浆嘴底盘用丙酮擦洗干净,然后用刮刀将封缝胶抹在底盘周围,骑缝粘贴到裂缝处。
操作中不得堵死嘴孔和裂缝。
(3)封缝胶封闭:
将成品封缝胶按使用说明书配比配制完成后,用刮刀沿裂缝均匀涂抹,并使其平面与原混凝土齐平。
封缝胶应随用随配,配制好的胶体应及时使用。
(4)密封检查:
待封缝胶固化后进行压气试漏。
试漏前应将所有灌浆嘴用堵头堵死,并沿裂缝涂一层肥皂水,从灌浆嘴中通入压缩空气,以检查裂缝的封闭情况。
若无冒泡现象,说明密封效果良好,否则予以修补。
(5)灌浆:
(a)压气试验合格后,将堵头卸掉并配制灌浆液。
灌浆时,竖向、斜向裂缝自下而上逐个进行,同时注意排气;(b)应根据浆液流动性选择灌浆压力,一般为0.1~0.4MPa;(c)沿灌注方向,当相邻排气嘴溢浆时,在该处安装灌浆器继续灌浆。
当最后一个排气嘴出浆时,保持恒压继续压灌,当进胶速度小于0.1L/min时,再继续灌注5min后停止灌浆;(d)灌注过程中如发现局部有漏浆现象,及时用快速凝结材料封堵。
(6)封口处理:
灌浆结束后,应用堵头将灌浆嘴堵死,24h内不得扰动灌浆嘴堵头。
(7)养护、修饰:
检查补强效果和质量,发现缺陷应及时补修。
待胶液完全固化后,将灌浆嘴拆除,用角磨机将表面修饰平整。
2.2.3质量控制和检查验收
1质量控制要点:
(1)封缝胶和灌封胶材料主要技术指标;
(2)基面清理质量;(3)灌浆嘴埋设要求;(4)封缝胶封缝质量;(5)灌浆顺序和压力。
2检查和验收
(1)表面封缝材料固化后应均匀、平整,不出现裂缝,无脱缝。
(2)当注入裂缝的修补胶达到7d固化期时,可采用取芯法对注浆效果进行检验。
取芯检验应采用劈裂抗拉强度测定方法,当检验结果符合下列条件之一时为符合要求:
◆沿裂缝方向施加的劈裂力,其破坏应发生在混凝土部分(即内聚破坏)。
◆破坏虽有部分发生在界面上,但其破坏面积不大于破坏面总面积的15%。
2.3混凝土空洞
2.3.1表面空洞修补
1适用范围:
本工艺适用于浅层轻微的混凝土表面空洞修补作业。
2主要材料:
树脂型轻质树脂砂浆应符合表2-2~2-3的要求。
表2-2树脂型轻质树脂砂浆性状能指标
种类
主剂(A)
硬化剂(B)
外观
浅灰色稠状
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