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瓜敦路GDJL3监理实施细则路基桥梁
S314线瓜州至敦煌公路改建工程
监
理
实
施
细
则
北京市港通路桥工程监理有限责任公司
GDJL-3项目监理部
2013年8月
第一章前言…………………………………………………………………………………4
一、工程概况………………………………………………………………………………4
二、工程规模和合同段工程数量…………………………………………………………4
三、编制依据………………………………………………………………………………5
四、适用范围………………………………………………………………………………5
第二章质量监理细则………………………………………………………………………6
第一节质量监理的阶段、程序和基本方法………………………………………………6
一、质量监理的三个阶段…………………………………………………………………6
二、质量监理的程序………………………………………………………………………6
三、质量监理的基本方法…………………………………………………………………7
第二节施工单位质量自检系统……………………………………………………………8
一、自检系统的组成………………………………………………………………………8
二、施工单位质量自检职责及要求………………………………………………………9
第三节质量缺陷的调查与处理……………………………………………………………9
一、质量缺陷的处理程序…………………………………………………………………10
二、质量缺陷的处理方法…………………………………………………………………10
第四节路基工程质量监理细则……………………………………………………………11
一、路基工程质量的基本要求……………………………………………………………11
二、路基工程施工准备阶段的质量监理…………………………………………………11
三、路基工程施工阶段的质量监理………………………………………………………13
(一)填土路基施工……………………………………………………………………13
(二)挖方路基施工……………………………………………………………………18
(三)填挖交界、半填半挖路基施工…………………………………………………19
(四)高填方路基施工…………………………………………………………………20
(五)盐渍土路基施工…………………………………………………………………21
(六)桥涵及构造物的回填……………………………………………………………24
(七)路基排水工程……………………………………………………………………25
(八)路基防护与支挡…………………………………………………………………26
(九)涵洞工程………………………………………………………………………28
(一十)冬、雨季路基施工……………………………………………………………32
(十一)路基整修成型………………………………………………………………33
四、路基工程验收阶段的质量监理……………………………………………………34
第五节桥梁工程(含通道桥)质量监理细则……………………………………………35
一、桥梁工程质量监理的重要性………………………………………………………35
二、桥梁工程质量监理的工作内容……………………………………………………35
三、桥梁工程施工准备阶段的质量监理桥梁工程质量监理的重要性………………36
四、桥梁工程施工阶段的质量监理……………………………………………………38
(一)钢筋加工及安装……………………………………………………………38
(二)模板、支架的制作和安装…………………………………………………40
(三)混凝土工程…………………………………………………………………41
(四)预应力混凝土工程…………………………………………………………43
(五)钻孔灌注桩工程……………………………………………………………50
(六)明挖扩大基础………………………………………………………………53
(七)承台与系梁…………………………………………………………………55
(八)桥墩与桥台…………………………………………………………………55
(九)墩台帽和盖梁………………………………………………………………57
(一十)桥头锥坡、护岸……………………………………………………………58
(十一)梁板预制…………………………………………………………………58
(十二)支座安装…………………………………………………………………60
(十三)梁板安装及结构连续……………………………………………………61
(十四)桥面及附属工程施工……………………………………………………62
(十五)通道桥施工………………………………………………………………65
(十六)冬、雨季桥梁工程施工…………………………………………………69
五、桥梁工程完工验收阶段的质量监理………………………………………………76
第三章测量工作监理细则………………………………………………………………75
第四章试验工作监理细则………………………………………………………………82
第五章安全监理细则……………………………………………………………………92
第六章施工环境保护监理细则…………………………………………………………98
第七章工程进度监理细则……………………………………………………………113
第八章工程费用监理细则……………………………………………………………117
第九章合同其他事项监理细则………………………………………………………122
第十章信息管理监理细则……………………………………………………………130
第十一章交工验收和缺陷责任期监理细则…………………………………………141
第十二章本项目监理工作的重点、难点分析及具体措施…………………………142
第一章前言
一、工程概况
S314线瓜州至敦煌公路改建工程是柳格国家高速的重要关联路段,该公路提级改建后将成为通过连霍高速使内地和新疆进入青海海西地区和西藏自治区的又一重要运输通道,它的功能主要是沟通连霍与京藏两条国家高速公路,承担内地、新疆与西藏、青海格尔木等区域间、省际间的中长距离运输。
是国家高速公路网宏观面层功能定位——“支撑经济发展、推动社会进步、保障国家安全、服务可持续发展”国家意志在交通运输领域的具体体现。
本项目的建设不仅缩短了区域间运输距离,更是内地沟通格尔木和拉萨的重要迂回线路,对完善“国家高等级公路网”西部地区路网布局与结构,为沿线旅游业发展提供快捷、安全的交通保障,为区域资源开发和利用提供坚实的基础支撑,对提高国家和省际间公路的通达深度、通行能力和通行速度,加快本区域公路建设步伐,提高交通运输网的通达水平、技术标准,对进一步发展和提升瓜州、敦煌优质的瓜果蔬菜等农副特产,肃北、阿克苏等畜牧业水平、各产业发展,以及青海、西藏等资源开发利用等具有重大意义。
本项目为改建工程,主线采用整体和分离式相结合的路基形式进行建设,设计速度为80km/h,整体式路基宽度24.5m,分离式路基宽度12.25m、12m,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
莫高窟连接线,采用设计速度80km/h、路基宽度24.5m的一级公路技术标准,汽车荷载等级为公路-Ⅰ级。
二、工程规模和合同段工程数量
(一)工程规模
1、主线工程规模
本项目主线新建整体式路基共设大桥1746m/5座,中桥325.16m/7座,小桥144.5m/6座,涵洞36道,分离式立交桥938m/3座,全县共设置通道桥136.28m/6座,通道涵21道、天桥20处(均以双幅计)。
利用旧路分离式路基共设大桥131m/6座,小桥260.56m/14座(均以单幅计),涵洞155道。
全线桥梁合计2555.49米/33座(以双幅计)。
桥梁长度占路线总长2.11%。
互通式立交5座(预留2处),U型转弯1处,服务区2处,停车区2处,养护工区1处。
路线全长120.882km。
2、莫高窟连接线工程规模
莫高窟连接线设大桥146m/1座,小桥41.08m/2座(均以双幅计),涵洞24道。
路线长度23.735km。
3、瓜州至广至乡车道
瓜州南立交至广至乡路口设置18.06km辅道,设计速度为60km/h,路基宽度采用8.5m。
4、瓜州连接线工程规模
瓜州县城东设置辅道兼做农道长14km,瓜州县广至藏移民乡设置连接线长25km。
(二)合同段工程数量
我GDJL3项目监理部负责承担GD05、GDO6合同段范围内全部工程项目的施工监理任务,施工单位主要工程数量如下:
GD05标段起讫里程为:
ZK85+000~K102+880,全长17.88公里,主要工程内容包括路基挖方19139.9m3,路基填方1637063.3m3,排水沟20243m,混凝土挡墙4751.96m3,拱形骨架坡面防护98906.6m2,浆砌片石锥坡5159.04m3,拦水砂坝19677m,桥涵结构物41座,其中桥梁14座共计631m、涵洞27道。
GD06标段起讫里程为:
K102+880~K112+000,全长9.12公里,主要工程内容包括路基挖方133946m3、填方957530m3、防护及排水工程9120m;桥涵结构物30座,其中桥梁6座总长961m(含806m公铁立交一座)、涵洞24道。
三、编制依据
(一)监理合同、监理计划以及施工合同。
(二)设计文件与图纸。
(三)工程建设相关的标准、规范、规程、瓜敦路项目管理办法。
(四)承包单位提交并经监理工程师批准的施工组织设计。
(五)《高速公路施工标准化技术指南》、
(六)工程建设相关的原材料、半成品、构配件的使用说明,工程设备的安装、调试、检验等技术资料。
四、适用范围
本监理细则适用于北京港通路桥工程监理有限责任公司瓜敦公路改建工程GDJL3项目监理部所负责监理的ZK85+000~K112+000段路基、桥涵、附属工程等工程项目的施工监理工作。
第二章质量监理细则
第一节质量监理的阶段、程序和基本方法
一、质量监理的三个阶段
公路工程质量监理贯穿于公路施工的全过程,因此根据不同的时间段和施工内容,将公路工程质量监理划分为三个阶段,即施工准备阶段、施工阶段和完工验收阶段。
(一)施工准备阶段
这个阶段是施工单位为正式开工进行各项准备,创造开工条件的阶段。
(二)施工阶段
施工阶段是承包工程项目的实施阶段,建设项目的质量形成阶段。
这个阶段要求施工单位,必须严格按照设计图纸进行施工;施工工艺、施工技术要求及施工质量检查、控制的技术指标和标准,必须满足施工技术规范所规定的质量要求;必须坚持每一施工项目的工序未经监理工程师认可不得进行下一道工序施工;发现、调查及处理施工不合格项目,监理工程师有权责令施工单位修复、返工,由此而发生的一切费用均由施工单位承担。
(三)完工验收阶段
完工验收阶段是指各分项工程完成施工,要求施工单位按照《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004)的规定自检后,报请监理工程师审查、抽检并进行质量验收与质量等级评定的阶段。
完工验收阶段所指的时间段是贯穿在施工阶段的全过程中,即各分项工程完成施工之后,承建的建设项目进行交工验收之前的这段时间内,对不同施工期所完成的分项工程进行质量验收与质量等级评定的阶段。
对施工阶段不同时期完成的施工项目,只作质量验收,不进行质量等级评定。
二、质量监理的程序
为保证监理工程师能有效地控制质量,使质量工作标准化、程序化、制度化,特制定工程质量监理程序(即工作流程)来指导工程的施工和监理,规范施工单位的施工活动,统一施工单位和监理工程师监督、检查和管理的工作步骤。
工程质量监理工作流程见附图1。
三、质量监理的基本方法
公路工程质量监理是对公路工程施工的各个阶段及施工中各个环节、各道工序进行严格的、系统的、全面的质量监督和管理,为了保证达到质量监理的目标,一般可以采用以下各种监理手段来开展质量监理工作:
检查核实、签认、审批,试验、测量与检测,旁站、工地巡视,签发指令文件。
(一)检查核实、签认与审批
监理工程师在施工的全过程中,需要经常对施工单位所报送的各类报表和质量数据进行检查核实(内业)或工地现场核实(外业)。
如:
监理工程师在审批施工单位提交的开工报告时,对施工单位如实提报的开工条件,如施工人员组织、施工的机械配备、材料质量和配合比试验结果及施工放样等应逐一进行检查、核实,签认与审批。
(二)抽检试验
抽检试验包括室内试验和现场检测两大类,它是监理工程师确认各种材料及施工部位质量的主要依据,是监理工程师坚持一切用数据说话的基础。
公路工程施工质量判断,有许多必须经过取样试验才能得出结论,因此试验是监理工程师控制工程质量的一个重要手段。
抽检试验的内容主要以能控制各施工项目施工质量的关键工序的质量指标为主。
(三)检测与测量
在施工全过程中,不论是施工单位或监理工程师都离不开测量与检测。
测量是监理工程师在质量监理过程中,对施工各部位的平面位置、高程、几何尺寸等进行检查和控制的重要手段,主要包括施工放样现场复核、施工过程中的跟踪测量,以及工程验收包括分项工程完工验收、交工验收及竣工验收中的各项检测工作。
(四)旁站
旁站即“盯现场”,就是监理工程师在施工单位施工期间,用全部或部分时间盯在施工现场,对施工单位的各项施工活动进行跟踪监理,这种方法在公路工程质量监理工作中十分重要。
实际工作中,监理工程师对施工条件比较复杂、工程质量难于保证的关键工序及工程的关键部位,一般应进行全过程的旁站监督,如水泥混凝土路面,沥青混凝土面层施工的全过程、钻孔灌注桩施工中的混凝土灌注工序等。
而对施工质量相对稳定由多道施工工序所组成的分项工程中的次要工序,可进行部分时间的旁站监督。
但对影响施工质量关键工序不仅应进行旁站,而且还应进行抽检,如路基工程施工时,路基分层填筑必须进行压实度抽检。
(五)工地巡视
工地巡视是监理工程师在公路工程的施工过程中,为了解工程施工质量的全貌,利用相对较短的时间,对工程的整体(包括工程的较次要部位、较次要工序等)进行巡查、检视。
这也是监理工程师进行质量监理的基本方法之一。
(六)签发指令文件
指令文件,一方面包括施工监理过程中,监理工程师以书面文件的形式签发给施工单位提醒注意施工中存在的质量隐患或质量问题的书面文件;另一方面还包括监理工程师为保证工程质量,向施工单位发布的工程变更、补充技术标准、施工技术要求、工地会议纪要等。
这些文件都直接关系到工程的质量,是进行工程质量监理必不可少的手段。
第二节施工单位质量自检系统
施工自检是公路工程建设三级质量保证体系的重要组成部分,施工单位必须根据合同条款的要求,建立一个完善的质量自检系统。
一、施工单位质量自检系统的组成
为保证工程的施工质量,我国公路工程施工实行项目法人制,因此施工单位的质量自检系统一般由项目经理部为主体的三层次质量管理机构组成。
项目经理部设项目管理及技术负责人(或总工程师),下设施工技术部、质检部、试验室,试验室协助质检部对施工质量进行试验、检查的质量自检体系。
(一)质量自检人员
施工单位应按照合同的要求指定专门的质量自检负责人,全面负责该项目的质量自检工作;各级质量自检人员应由富有施工经验、技术熟练、熟悉图纸和规范、并且工作作风正派的技术人员担任。
(二)质量自检设备
施工单位应配备与工程规模和结构特点相适应的自检设备(包括试验设备、测量仪器等),并应按照合同文件的规定建设各级工地试验室。
(三)质量自检依据
施工单位自检应根据合同条款中明确的国家和交通部颁布的有关标准、规范,自治区交通厅颁发的区内标准,设计文件及监理单位签发的各种指令性文件。
并应配合监理单位制定的监理工作程序,自检后报检的各个步骤进行。
(四)施工单位的工地试验室
1、试验人员应持有主管部门颁发的上岗证。
2、对工程所用的材料进行鉴定试验。
3、配合施工,提供和采集为控制施工质量所需要的各种参数。
4、根据规范规定的抽样频率、时间和方法,进行施工过程中的抽样试验和某工序或单项工程完工后的检查试验。
二、施工单位质量自检职责及要求
(一)承包单位质量自检人员应对各项工程从开工准备到工程施工的各道工序至该工程完工交验及竣工文件编制期间的各个环节进行自审与自检,并配合监理工程师及时作好质量缺陷和质量事故的处理工作。
(二)自检人员应按合同规定所采用的施工规范中的抽检频率和方法,完成所规定的各项试验(包括全部室内试验、室外试验)和检测。
(三)自检人员应严把质量关:
检查记录,施工记录,工程录相与照相,建立质量管理档案,并对各项工程的质量测试数据进行统计和分析整理,并及时发现质量隐患和施工中存在的问题。
第三节质量缺陷的调查与处理
质量缺陷是指工程中出现的质量问题,它不仅包括工程施工中存在的一般性质量缺陷,而且还包括需要部分或全部返工的重大质量事故。
在公路工程的施工中,由于种种主客观原因,出现质量缺陷,甚至出现质量事故是在所难免的,监理工程师应从质量控制的要求出发进行认真的调查分析,分清质量缺陷的性质、责任,及时妥善地进行处理。
一、质量缺陷的处理程序
监理工程师对质量缺陷的处理必须坚持以下原则:
(一)监理工程师具有质量否决权。
(二)质量缺陷处理须事先进行调查,分清责任,以明确承担费用的归宿。
(三)施工中,前道工序有缺陷,在未经监理认可前不准进行下一道工序。
如土方施工中局部压实度不足,必须进行补充压实,并达到设计标准的要求,否则不准进行上层土方的施工。
(四)施工单位必须执行监理工程师对质量缺陷的处理意见。
(五)施工单位对质量缺陷的处理方案和措施必须经过监理工程师批准方可实施。
(六)施工单位对质量缺陷的处理完成后必须接受监理工程师的检查、验收。
工程质量缺陷的一般处理程序如图(附图2)。
二、质量缺陷的处理方法
根据质量缺陷对工程的危害程度,可将工程施工中出现的质量缺陷分为一般性质量缺陷、较严重的质量缺陷、质量事故。
监理工程师应通过现场考察、试验检测、调查分析等各种手段确定缺陷的性质,及时采取相应的处理措施。
(一)一般性质量缺陷
一般性质量缺陷是指工程的次要部位或次要检测项目出现的质量问题。
如:
路基填方施工时局部发现弹簧土、水泥混凝土表面的蜂窝麻面等。
监理工程师发现这类质量问题时,可以向施工单位下达口头指令,责令施工单位及时进行局部处理。
当处理后的工程能满足设计及验收标准的要求时,监理工程师即可验收。
(二)较严重的质量缺陷
较严重的质量缺陷指工程中出现较大的质量隐患,难以通过局部的处理和整修予以修复。
如:
施工中发现局部原材料质量不符合规范要求,路基、路面压实度(评定结果)未达到规范要求,或水泥混凝土路面出现断裂,涵洞基础出现裂纹、空洞等。
对于这类较严重的质量缺陷,监理工程师可视情况向施工单位发出书面通知或下达停工指令,责令施工单位进行返工,且由此而发生的一切费用均由施工单位承担。
(三)质量事故
质量事故,是指工程施工质量出现重大隐患,并造成较大经济损失的质量问题。
如桥梁钻孔灌注桩施工中出现严重断桩,挡土墙严重失稳,路基、路面严重沉陷,甚至局部坍塌等。
监理工程师一旦发现此类重大事故,必须采取果断措施,责令施工单位立即停工,并下达《工程质量事故处理意见通知单》,同时报告代建指挥部组织有关人员共商处理措施;当事故较严重时,还应邀请有关专家组成专家组进行专项调查研究最后形成处理方案。
第四节路基工程质量监理细则
一、路基工程质量的基本要求
路基是公路工程的重要组成部分,它既是工程的主体,又是路面的基础,承受由路面传递的荷载。
路基工程主要包括路基土石方工程、排水工程及路基防护工程等。
公路路基工程质量应满足下列基本要求:
(一)具有足够的整体稳定性。
(二)具有足够的强度和刚度。
(三)具有足够的水稳定性。
要保证路基工程达到以上三个功能要求,就必须对其质量形成过程中的每一道工序和关键环节,进行质量监理控制。
二、路基工程施工准备阶段的质量监理
在路基施工准备阶段,监理工作的重点是:
对承包单位开工前的各项准备工作进行检查。
(一)审查施工单位的质量自检系统
1、审查施工单位质量自检人员配备的数量与素质。
2、检查施工单位工地试验室功能与试验设备的种类、规格、型号、配备数量及运行状况,能否满足正常施工期及施工高峰期进行质量自检的需要。
各种仪器、设备必须经地方相应计量部门标定认证。
3、检查施工单位试验室及拌合站质量自检计量系统是否正确、可靠,是否通过上级质量主管部门或有关计量部门的审定与认证。
4、临时便道、便桥是否能确保施工设备、材料、生活用品的供应。
5、为确保安全施工应要求施工单位设置必要的安全标志。
(二)控制点和横断面复测
路基开工前施工单位应做好施工测量工作,其内容包括导线、中线、水准基点复测,横断面检查与补测,水准点增设等。
施工测量的精度应符合《公路路线勘测规程》的要求。
1、导线复测
2、中线复测和固定
3、水准基点的复测、增设和路线高程复测
4、横断面的检查与复测
(三)路基施工放样
1、路基开工前,施工单位应根据恢复的路线中桩、设计文件及有关规定进行路基施工放样,钉出路基用地界桩和路堤坡脚、路堑坡顶、边沟、取土坑、护坡道、弃土堆等的具体位置桩。
距路中线一定距离沿着路中线一般每隔20m设立控制桩,并注明桩号及路中心线的填挖高度,用(+)表示填方,用(-)表示挖方。
2、施工单位,应根据施工放样后的填、挖高度进行填、挖工程量的复核计算,并将施工放样及计算结果填入“施工放样报检单”报监理工程师检验。
(四)施工机械的检查与审批
1、路基开工前,施工单位对已进场的路基工程施工机械的种类、规格、型号、配备数量及运行状况进行详细检查后,填“进场机械设备报验表”向监理工程师报检。
2、监理工程师对施工单位所报检的设备及施工机械,进行逐一检查审批后,方可在工程施工中使用。
(五)进场材料的抽检与审批
1、路基开工前,施工单位应修筑好去取土坑或弃土场的便涵与施工便道。
2、确定取土坑、弃土场的地点、位置。
每一取土坑可取用土方的数量,弃土场需占用的土地面积,运距及土质情况。
3、对取土坑中可用来填筑路基的土样进行基本物理—力学性质试验,并填“进场材料报检单”报监理工程师审查与确认。
4、监理工程师应对用于施工的路基填土进行抽检试验,确认质量合格,方可取用。
取土场的路基填料试验项目:
液限、塑限、塑性指数、颗粒分析试验、含水量试验、土的击实试验、土的强度试验(CBR值)、有机质含量试验及易溶盐含量试验、表面振动击实试验(绘制不同含石量的填料最大干密度曲线)。
(六)批准开工申请
一切施工准备工作就绪,报检手续齐全后,由施工单位填写“开工申请报告”经监理工程师审核,驻地监理工程师审核批准后,方可开工。
三、路基工程施工阶段的质量监理
施工阶段是每一施工项目和每一分项工程质量的形成阶段,而每一分项工程施工又由若干道工序构成,因此在这个阶段监理工作的重点是狠抓工序质量监理。
特别是直接影响施工质量的主要关键工序,要严格要求施工单位按照施工规范规定的施工工艺、检查频率和试验方法进行,施工单位自检后向监理工程师报检。
未经监理工程师抽检与签认,不得进行下一道工序施工。
(一)填土路基施工
1、填土路基填料的技术要求和压实标准
(1)填土路堤填料的技术要求
填方路堤所选用的土及其他填筑材料,应具有一定的强度。
特别是高速、
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