褡裢坡站钻孔桩施工作业指导书.docx
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褡裢坡站钻孔桩施工作业指导书
褡裢坡站钻孔桩施工作业指导书
褡裢坡站钻孔桩施工
一、工程概况
本工程为北京地铁6号线一期工程05合同段褡裢坡站,起讫里程为K25+539.156~K25+897.456。
褡裢坡站位于朝阳北路与定福庄路交叉路口下,沿东西向跨路设置,并与远期规划的的L4线形成换乘。
车站为双柱三跨地下二层岛式站台车站,地下一层为站厅层,地下二层为站台层,站台宽度为12米,站后设单渡线,车站覆土约为3.8米,车站中心里程处开挖深度约为17.6米,标准段净宽为19.5米,总长为358.3米,有效站台计算长度为158米。
围护结构采用钻孔灌注桩+内支撑体系。
根据设计图纸要求和现场管线的限制,本工程采用旋挖钻机与反循环钻机两种方法进行围护桩的施工。
由于高压电线防护范围的钻孔施工受到高度和保护距离的限制,因此采用适用于洞桩法施工的反循环钻机,其他位置的孔桩均采用旋挖钻机。
经统计,本工程的的孔桩类型及数量如下表:
桩号
直径(mm)
桩长(m)
数量(根)
总长(m)
备注
ZKZ-1
800
23
84
1932
ZKZ-2
800
21
410
8610
ZKZ-3
800
26
20
520
ZKZ-4
600
8
8
64
ZKZ-5
800
19
4
76
总计
526
11202
二、施工工艺
根据场区周边环境、本工程特点,结合地质及水文情况及我单位施工经验,钻孔采用隔桩跳钻施工,一根孔桩完成后,跳开2孔进行下一根孔桩的施工。
钻孔桩采用人工挖孔埋设钢护筒,泥浆护壁施工,配备泥浆循环系统。
泥浆循环池采用现场就地挖坑围堰设置泥浆循环池,确保场地内的文明施工。
钢筋笼在场地内加工制作,汽车起重机吊装安放,高压线影响段利用简易门式架吊装。
混凝土采用商品混凝土,搅拌运输车运送,采用导管法水下灌注混凝土施工。
三、施工顺序
施工场地分两块围挡,先施工军用便桥范围内的孔桩,便于下步军便桥的施工。
然后在东侧围挡内由东向西施工,南北两侧各配备一台旋挖钻机。
反循环钻机在两个高压电线影响段分别配备一台。
西侧围挡内施工亦从东向西进行。
四、施工工艺流程
钻孔灌注桩施工工艺流程见下图
四、施工机具、机械准备
本工程施工配备性能良好的机械、机具;用电以网电为主,并用1台250KW发电机作备用。
机械配置计划见表3-1械配置计划表。
表3-1机械配置计划表
序
号
机械或
设备名称
型号
规格
数量
主要工作性能指标
备注
1
旋挖钻机
BG15
2台
Φ800
2
反循环钻机
BZ-50
2台
Φ600~1500
适用于洞桩施工
3
挖掘机
2
1.8/1.2m3
4
装载机
ZL50-B
1
5
汽车起重机
徐工
2
32T/25T
6
载重汽车
EQ1108
1
8T
7
自卸汽车
康明斯
2
15T
8
混凝土输送车
12
12m3
9
泥浆搅拌机
BM-200
3
0.15m3
10
泥浆泵
3PNL
8
11KW
11
钢筋切割机
GQ40
2
5.5KW
12
钢筋弯曲机
GW-40
2
8KW
13
钢筋调直机
GTJ4-14
2
4.5KW
14
交流电焊机
BX3-500
8
25KW
15
HGS型直螺纹滚丝机
Φ16~Φ32
1
3KW
16
发电机
25D7FB7
1
250KW
17
变压器
S7-400/10
3
400KVA
五、材料准备
根据施工计划安排制定出详细的材料计划,使材料进场井然有序。
对于一些需要加工的材料应该提前进场,留有足够的加工时间。
钢筋、混凝土等主要材料的控制:
项目部试验室及相关人员通知监理工程师对相关厂家进行考察,选定具有相应资质的厂家。
在材料进场前,对厂家提供的水泥、砂、石和砼,钢材等进行检验,并委外进行检测,合格后方可进场。
材料进场后进行现场复检合格后方能使用。
六、劳动力安排
结合钻孔桩的施工特点、机具安排,暂定钻孔桩施工人员60人,其中包括钢筋加工及安装人员、混凝土施工人员及钻机司机等。
七、钻孔施工方法
1、钻孔前的施工准备
在三通一平的基础上,钻孔的准备工作主要有桩位测量及放样、制作和埋设钢护筒、泥浆循环系统设置、泥浆备料调制及钻孔机具就位等。
1.1、场地准备
(1)、场地应作到“三通一平”,即路通、水通、电通及场地平整。
(2)、在施工场地围挡出入口设置标牌,标明建筑工地名称、施工单位、工地负责人、工期、建筑面积等,同时搭设工地办公室、材料仓库、木工棚、钢筋棚、水泥库等设施,应布置钢筋加工场地、土方堆放场地等。
(3)合理布置钻机、泥浆池、泥浆净化器的位置及泥浆进出孔口的管路系统。
1.2、孔桩定位
根据施工设计图纸中的孔桩中心坐标,考虑围护桩在施工过程中的竖直偏差和基坑开挖后的侧向位移,结合所用钻机型号及我单位施工技术管理水平,围护孔桩实际定位时暂考虑外放值:
14cm。
孔桩定位利用平面及高程控制网进行控制,在中心桩定位后,在周围加设护桩,便于对孔桩中心位置的复查,并经测量监理工程师复核,确保桩位准确无误后方可进行施工。
1.3、护筒埋设
钻孔前为探明地下未知管线,桩顶以下2米范围内采用人工挖孔,桩顶以下1米范围内采用混凝土护壁的形式,并对孔桩周边一定范围内进行混凝土硬化,防止孔桩周边塌陷。
挖孔直径比护筒直径大0.1m。
护筒采用板厚为6mm的钢板焊接整体式钢护筒,其内径大于孔桩直径200mm。
护筒上设2个200×200的溢浆孔。
护筒埋设时,筒的中心与桩中心重合,其偏差不得大于50mm。
护筒外侧空隙采用黏土填实,并应严格保持护筒的垂直度偏差不大于1%,同时其顶部应高出地面0.3m。
护筒埋设完毕,需再次复核孔桩中心坐标。
确保准确无误后方可进行下道工序。
1.4、泥浆制备
无论是旋挖钻机还是反循环钻机均采用泥浆护壁成孔,钻孔前须制备泥浆。
本工程泥浆制备使用膨润土+外加剂。
1)泥浆的制备
泥浆的主要成分为水和膨润土,另外根据施工情况添加重晶石、CMC、腐殖酸族分解剂、木质素族分解剂和渗水防止剂等材料提高稳定液的性能。
制备泥浆利用泥浆搅拌机进行配制,水与膨润土的比例一般为100kg水加入8kg膨润土,为了增加稳定液的粘度和增加泥皮的厚度,可在稳定液中加入少量羧甲基纤维素(CMC),比例为1‰~1.5‰。
此外,加入少量的硝基腐殖盐酸盐和木质素分解剂(FCL)以提高泥浆的性能。
泥浆制备各项指标如下:
比重:
1.1~1.2;
粘度(s):
18~22;
含砂率(%):
≤4;
胶体率(%):
>95。
钻孔时泥浆比重可根据实际情况调整,泥浆的检测每天不少于一次,如未达标应及时调整泥浆性能。
2)泥浆的管理
考虑孔桩同时施工,泥浆池的大小为单桩混凝土体积的3~4倍,施工场地内设置4座泥浆池,沿东西向按间距50米设置。
泥浆由于循环利用,必须设置循环净化系统。
由于各种指标值在使用过程中会逐步衰减,因此每次使用前必须测定比重、粘度、含砂率、胶体率等各项指标,若达不到上述标准要求,则必须适量添加烧碱和膨润土,以达到指标要求为原则。
沉淀池中的沉渣及废泥及时清除,并用密封车或脱水干硬处理后用自卸车运至弃土场地,防止污染施工现场及其周围环境。
2、钻孔施工
本工程采用旋挖钻机与反循环钻机两种。
由于高压电线防护范围的钻孔施工受到高度和保护距离的限制,因此采用适用于洞桩法施工的反循环钻机。
其他位置的孔桩均采用旋挖钻机。
钻孔采用隔桩跳钻施工,一根孔桩完成后,跳开2孔进行下一根孔桩的施工。
桩身的垂直度误差不大于3‰桩长,故钻机就位时要选择地面稳定的地方就位,保持钻机底座平稳及钻孔过程中钻机的稳定,以保证不发生倾斜位移。
钻头中心采用桩定位器对准桩位。
利用双向调节标尺或线坠调整钻杆垂直,钻杆位置偏差不大于20mm。
下钻时应注意先将钻头垂直后,再导正下入孔内。
进入孔内后,先缓慢钻进,当孔位和钻机的稳定性、钻杆的垂直度确定准确后,再正常钻进。
开始钻进时,应低档慢速钻进,待导向部位和钻头全部进入地层后,方可加速钻进,边钻进边注入泥浆进行护壁,保持泥浆面始终不低于护筒顶下0.5m,钻进过程中随时检测垂直度,并随时调整,成孔时做好记录。
钻进圆砾石层,即地面以下大概20米深度的位置,注意控制钻斗提升速度,下入孔内的钻斗,其底盘进渣口必须装闭合阀板,以防提砂砾石从底部漏落孔内,影响稳定液质量。
注意斗的提升速度不宜过快。
若提升速度过快,水流在斗和孔壁之间的流速加大,对孔壁的稳定不利,容易引起坍塌。
在接近孔底标高时应减小钻头的提升速度,以免引起持力层的松驰动力头带动钻杆下端的钻头,利用钻头下端的切削刃(有的钻头下端周围还有扩孔的刀片,其对孔周围的土体也有切削作用)对土层进行切削破碎,切削的土体被挤进钻斗,装满后将钻斗提升出孔口,旋转钻机底盘,并开启钻斗阀门,将土体排放到地面或直接卸在汽车上运走。
如此反复,直至孔底标高。
施工中及时向孔内投放稳定液或泥浆,利用钻机旋转产生的离心力将稳定液或泥浆挤入孔壁进行护壁。
在钻进过程中,如需处理孔内事故或因其他事故停钻,必须将钻头提至孔外。
为保证钻孔的垂直度,在钻进过程中随时注意钻机导向装置,钻孔过程中发生斜孔、弯孔、缩孔、塌孔或沿护筒周围冒浆以及地面沉陷时,应停止钻进,采取以下措施:
1)当钻孔倾斜时,可往复扫孔修正;倾斜过大时,填入粘土至偏孔处上部0.5m重新慢速钻进;
2)在成孔过程中或成孔后孔壁坍塌,轻度塌孔应加大泥浆比重和提高水位;严重塌孔应投入粘土泥膏,待孔壁稳定后再采用低速钻进;
3)钻孔漏浆可适当加稠泥浆或倒入粘土,慢速转动;护筒周围及底部接缝用土回填密实,适当控制孔内水头高度,不要使压力过大。
3、清孔
钻到设计标高后即开始清孔作业,清孔时停止进尺,稍微提高钻头至孔底10~20cm空转,保持泥浆正常循环,是孔内钻渣较多的泥浆换出,清孔排渣时必须及时向孔内补充泥浆,以防止孔内坍塌,达到成孔检查要求后,终止清孔。
旋挖钻机掏渣时注意提升速度不能过快,以防止由于钻斗的抽吸作用,造成孔壁的坍塌。
成孔检查:
见表3-3
表3-3钻孔灌注桩成孔质量允许偏差表
编号
检测项目
允许偏差
备注
1
孔的中心位置
D/6,且不大于50mm
D为设计桩径
2
孔径
不小于设计桩径
3
孔的倾斜度
<3/1000,且不得侵入基坑一侧
4
孔深
不小于设计规定
5
孔底沉渣厚度
不大于200mm,军用梁处不大于100mm
6
孔内泥浆指标
比重:
1.1左右,胶体率:
≥95%,粘度:
18s~22s含砂率:
≤4%
在顶、中、底部分别取样以取平均值
八、钢筋笼加工、运输及吊放
本车站Φ600钻孔灌注桩钢筋笼主筋采用16Φ20螺纹钢筋,Φ800孔桩钢筋笼主筋采用20Φ25螺纹钢筋。
钢筋笼每3米设置4Φ12护臂环。
内箍筋φ8@200mm,钢支撑上下2m范围内,箍筋加密,间距为100mm。
另每隔1.5m设置Φ20加强箍筋,距钢筋笼底部50cm处设置一环Φ20加强箍筋。
由于受高压电线影响,此范围内的孔桩钢筋笼需分节安装,每节长度根据桩长进行分节,单节长度不超过吊装用门式架高度H-1.5m(H拟定4.5m),即每节长3m,每节钢筋笼主筋拟采用机械套筒连接。
其余未受影响段钢筋笼均整体加工、吊装。
1)钢筋加工
材料要求
a、焊接钢筋的力学性能和化学成分必须符合现行国家标准的规定。
b、点焊、电弧焊所采用的焊条,型号为E43系列。
c、凡施焊的各种钢筋均应有质量证明书,焊剂应有产品合格证。
d、钢筋进场后,应按现行国家标准中的规定,抽取试件做力学性能检验,其质量必须符合有关标准的规定。
e、各种焊接材料应分类存放、妥善处理,应采取防止锈蚀、受潮变质的措施。
焊接一般规定
a、在工程开工正式焊接之前,参与该项施焊的焊工应进行现场条件下的焊接工艺试验,并经试验合格后,方可正式生产。
b、钢筋焊接施工之前,应清除钢筋、钢板焊接部位以及钢筋与电极接触面处表面上的锈斑、油污、杂物等。
钢筋端部当有弯折、扭曲时,应予以矫正或切除。
c、当环境温度低于5℃时,钢筋在焊接前应预热,电弧焊时宜增大焊接电流,减低焊接速度;当温度低于-20℃时,不得进行电焊。
d、当电源电压下降大于5%、小于8%时,应采取提高焊接变压器级数的措施;当波动大于或等于8%时,不得进行焊接。
钢筋电阻点焊
a、混凝土中的钢筋焊接骨架和钢筋焊接网,宜采用电阻点焊制作。
b、电阻点焊的工艺过程包括预压、通电、锻压三个阶段。
应根据钢筋牌号、直径及焊接性能等具体情况,选择合适的变压器级数、焊接通电时间和电极压力。
c、焊点的压入深度应为较小钢筋直径的18%~25%。
d、在点焊生产中,应经常保持电极与钢筋之间接触面的清洁平整;当电极使用变形时,应及时修整。
当发现焊接缺陷时,应查找原因并采取措施,及时消除。
搭接焊(电弧焊)
a、应根据钢筋牌号、直径、接头型式和焊接位置,选择焊条、焊接工艺和焊接参数;
b、焊接时、引弧应在形成焊缝的部位进行,不得烧伤主筋。
在端头收弧前应填满弧坑,并应使主焊缝与定位焊缝的始端和终端融合。
焊接地线与钢筋应接触紧密。
c、焊接过程中应及时清渣,焊缝表面应光滑,焊缝余高应平缓过渡,弧坑应填满。
d、搭接焊接头的焊缝长度L单面焊不小于10d,双面焊不小于5d。
焊缝厚度S不应小于主筋直径的0.3倍,焊缝宽度b不应小于主筋直径的0.8倍。
焊接钢筋应预弯,并应使两钢筋的轴线在同一直线上。
焊接质量检查与验收
a、点焊
(1)、焊接接头外观检查时,首先应由焊工对所焊接接头或制品进行自检,然后由施工单位专业质量检查员检验,最后由监理单位进行检查验收。
(2)、每件制品的焊点脱落、漏焊数量不得超过焊点总数的4%,且相邻两焊点不得有漏焊及脱落。
(3)、焊接网组成的钢筋表面不得有裂纹、折叠、结疤、凹坑、油污及其它影响使用的缺陷。
b、电弧焊(搭接焊)
(1)焊缝表面应平整,不得有凹陷或焊瘤;焊接接头区域不得有肉眼可见的裂纹;咬边深度、气孔、夹渣等缺陷允许值及接头尺寸的允许偏差:
接头处弯折角3度,接头处钢筋轴线的偏移0.1d(mm),焊缝厚度(+0.05d,0)(mm),焊缝宽度(+0.01d,0)(mm),焊缝长度(-0.3d)(mm),横向咬边深度0.5mm,在长2d焊缝表面上的气孔及夹渣为2个,面积为6mm2。
c、钢筋笼外观检查验收
钢筋笼主筋接头采用直螺纹套筒连接,钢筋接头错开42d(取1.0米)。
钢筋笼现场加工制作,加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控制。
主筋与箍筋点焊连接,钢筋加工技术标准见下表
钢筋加工的允许偏差(mm)
序号
偏差名称
允许偏差值
1
长度
±50
2
钢筋笼直径
±10
3
主筋间距
±10
4
箍筋
±20
d、主筋滚轧直螺纹套筒连接施工要点
滚轧直螺纹钢筋接头:
通过钢筋端头直接滚轧或剥肋后滚轧制作的直螺纹咬合形成的接头。
褡裢坡站受高压线防护限制的围护孔桩钢筋笼,分节段较多,分节段长度3米,Φ25主筋采用滚轧直螺纹钢筋接头,每个孔桩钢筋笼共计20根,考虑在同一截面接头,施工时须采用Ⅰ级接头。
采用标准型接头,钢筋接头一般由丝头和套筒组成,必要时包括锁母。
该接头适用于HRB335(Ⅱ级钢筋)。
采用套筒连接的钢筋,正式加工使用前,需进行试验检测,试验合格后方可批准加工使用;如不合格,分析其中原因进行改进,重新试验合格后方可批准加工使用。
使用要求:
丝头:
丝头分为长丝与短丝,长丝长度为套筒长度,短丝长度应为1/2套筒长度,连接时保证短丝外露不大于1P(P为螺距),以保证套筒在接头的居中位置。
套筒:
标准型套筒应便于正常情况下连接钢筋,材料为优质碳素结构钢或合金结构钢,应有供货单位质量保证书。
制造工艺要求:
丝头:
钢筋下料时,切口端面应与钢筋轴线垂直,不得有马蹄形或挠曲,端部不直应调直后下料。
下料前钢筋端头不符合要求的必须重新进行切割。
钢筋头不得有与钢筋轴线相垂直的横向表面裂纹。
加工钢筋丝头时,应采用水溶性切削润滑液,当气温低于0℃时应有防冻措施,不得在不加润滑液的情况下套丝。
钢筋丝头的螺纹应与连接套筒的螺纹相匹配。
套筒:
套筒应进行表面防锈处理。
套筒材料、尺寸、螺纹规格,公差带及精度等级应符合产品设计图纸要求。
外观质量要求
丝头:
牙形饱满,牙顶宽超过0.6mm秃牙部分累计长度不应超过一个螺纹周长,外形尺寸包括螺纹直径及丝头长度应满足产品设计要求。
套筒:
饱满无裂纹和其它缺陷,外形尺寸包括套筒内螺纹直径及套筒长度度应满足产品设计要求。
接头:
接头拼接时用管钳扳手拧紧,应使两个丝头在套筒中央位置相互顶紧。
拼接完成后,套筒每端不得有一扣以上的完整丝扣外露,以检查进入套筒
2)钢筋安装:
下钢筋笼之前,先下探孔器,以检查孔桩开挖垂直度(垂直度允许偏差3‰)情况,若探孔器顺利下孔,且在孔内能够无任何阻碍地上下竖直移动,说明孔桩垂直度合格,否则就需采取相应措施对孔桩重新进行修整。
未受高压电线影响范围孔桩采用32T汽车吊车下放钢筋笼,人工辅助对准。
吊放钢筋笼过程中保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合,并保证桩顶标高符合设计要求。
吊入钢筋笼时,应对准孔位轻放,慢放。
若遇阻碍,可徐起徐落和正反旋转使之下放,防止碰撞孔壁而引起坍蹋。
下放过程中,要注意观察孔内水位情况,如发生异样,马上停止,检查是否坍孔,检查正常后,方可调整钢筋笼继续下放。
为防止混凝土灌注过程中钢筋笼上浮,钢筋笼最上端设定位筋,由测定的孔口标高来计算定位筋的长度,反复核对无误后焊接定位。
灌注完的混凝土开始初凝时,割断定位骨架竖向筋,使钢筋笼不影响混凝土的收缩。
避免钢筋混凝土的粘结力受损失。
高压电线影响范围内的孔桩钢筋笼采用自制门式架进行吊装。
根据现场量测高压电线最底高程控制门式架高度,拟定高度4.5m。
门式钢架由槽钢及钢管组装而成,配备2t卷扬机。
钢筋笼起吊后,检查其垂直度,严禁钢筋笼摆动碰撞孔壁。
第一节钢骨架下放到加劲筋位置时,穿进钢管,将钢筋笼支撑在孔口,再起吊第二节骨架,使它们在同一竖直轴线上采用套筒连接,抽出支撑钢管后下放骨架。
如此循环,使骨架下放至设计标高,定位于孔中心上,完成钢筋笼的安装。
最后一节钢筋笼安装就位后,用钢筋把钢筋笼焊接固定于孔口。
钢筋笼吊装示意图
九、灌注混凝土
本工程孔桩均采用直升导管法进行水下混凝土的灌注,Φ800孔桩导管用直径300mm的钢管,Φ600孔桩导管用直径250mm的钢管,钢管壁厚3mm,每节长3m,配1节长1m短管和2节2m短管,由管端粗丝扣连接。
导管使用前,应进行接长密闭试验。
导管拼装前,应先检查管内壁是否有无砼等附着物,如有需清除干净,确保管内壁光滑,利于砼下落翻浆。
同时按序尺量每节导管长度,并做好相应记录,防止导管下放长度与记录不符。
当管底与孔底间距过小,不易翻浆;反之,造成砼埋深不够,发生断桩事故。
作业时严防碰撞,以免接头螺栓松动,入孔时需再次检查每个接头是否拧紧。
入孔下插要轻慢,防止下插到孔底而堵塞导管下口。
导管下口距孔底一般0.3~0.5米,导管入孔接长时,每节节头必须对丝扣抹黄油后再拧紧套筒,否则易漏泥浆至导管内,影响砼质量。
混凝土采用C30商品混凝土,混凝土进入漏斗时的坍落度控制在18~22cm之间。
导管下放前准确测量导管总长度,首批混凝土灌注前导管距孔底高度为30~50cm,首批混凝土保证把导管下口埋入混凝土的深度不少于1m。
水下混凝土施工采用罐车运输混凝土、输送泵泵送至导管顶部的漏斗中。
混凝土初凝时间应保证灌注工作在首批混凝土初凝以前的时间完成。
高压电线影响范围采用钢筋笼吊装用的简易门式钢架灌注孔桩混凝土,混凝土直接输送至储料斗内,封底混凝土灌注前在储料斗内设置封闭塞,封闭塞采用钢丝绳与提升吊钩连接,达到封底用砼高度后,提升封闭塞使混凝土灌入导管内。
(见下页图)
灌注砼时对搅拌砼要求较高,施工中派专人对进场砼检验,确保塌落度满足要求,不离析,保水性好。
做好砼运输车的调度工作,保持灌筑连续性,不因运输车的问题出现停歇。
在整个灌注过程中,导管埋入混凝土的深度不得少于1.5m,不得大于6m,一般控制在4m以内。
灌筑期间派专人进行相关的技术工作,根据孔桩浇筑进度情况,随时测量砼面高程,计算埋管深度,指示提、拆导管等工作,同时作好试件提取,新拌砼和易性试验等。
试件取样频次采取一根孔桩取样一组,见证取样增加一组。
施工中导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管套筒卡住钢筋管骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,移到钻孔中心。
当导管提升到接头露出孔口以上一定高度,可拆除1节或2节导管(视每节导管长度和工作平台距孔口高度而定)。
拆除导管动作要快,拆装一次时间一般不宜超过15min。
要防止工具掉入孔中,要注意安全。
已拆下的导管要立即清洗干净,堆放整齐。
砼灌注完后,应及时将导管、漏斗及储料斗、拌合机等机具设备进行清洗和检查,以备下一根桩使用。
为确保桩顶质量,在桩顶设计标高以上加灌一定高度,不宜小于0.5m。
混凝土浇注完毕后,抽出孔桩剩余泥浆,然后回填至原地面。
施做桩顶冠梁前对桩头进行凿除。
凿除桩头过程中,必须凿到合格砼。
成桩后施工冠梁前,采用超声波无损检测法对孔桩进行检验,确定桩身完整性,检测数量按总桩数量的10%,且不少于5根;对判断桩身缺陷可能影响桩的水平承载力时,采用钻芯法补充检测,检测数量不少于总桩数的2%,且不得少于3根。
导管安装支撑装置示意图
十、施工常见问题分析及对应措施
1、塌孔
原因:
由于旋挖钻孔护壁较薄,加之泥浆比重不稳定;添加稳定液的塑料管口直接对着土层冲刷。
处理措施:
严格控制稳定液的重量配合比,确保计量准确,误差在规定范围内。
改正添加稳定液的方法,使其管口直对护筒壁添加。
为防止出现孔壁坍塌事故,施工或钻斗升降速度一般控制在0.8~0.9m/s,空斗时控制在1.1~1.3m/s。
2、钻孔偏斜
原因:
桩架不稳,钻杆导架不垂直,钻机磨耗,部件松动;土层软硬不均,致使钻头受力不均钻孔中遇有较大孤石,探头石;扩孔较大处,钻头摆动偏向一方。
处理措施:
检查、纠正桩架,使之垂直安置稳固,并对导架进行水平与垂直校正和对钻孔设备加以检修;偏斜过大时,填入土石(砂或砾石)重新钻进,控制低速;如遇探头石,需慢速原位挤压或低速冲孔将石打碎。
随时可调用一台冲击钻,以处理钻进过程中遇到的孤石。
3、钢筋笼变形
原因:
钢筋笼较细长,钢筋塑性变形所致。
处理措施:
利用彬木杆加固吊装。
4、钢筋骨架上浮
原因:
首批混凝土灌注导管埋深过浅,混凝土灌注速度过快,后续混凝土灌注中导管埋置过深。
处理措施:
使导管保持稍大的埋深,放慢灌注速度,以减小混凝土的对钢筋骨架的冲击力;当孔内混凝土面进入钢筋骨架1m-2m后,适当提升导管,减少导管埋置深度,增大钢筋骨架下部的埋置深度。
5、导管混凝土不能下沉及孔桩内混凝土不能上翻
原因:
导管埋深过大混凝土坍落度过小、和易性及流动性差。
处理措施:
在不撞击钢筋笼的前提下晃动导管,适当提升导管减小埋深,并严格控制混凝土质量,使混凝土坍落度满足施工要求,具有良好的和易性和流动性,不泌水、不离析。
十一、管线保护措施
1、孔桩施工前采用人工挖孔至地面以下4米进行探测。
防止出现图纸中未明确管线。
如遇未知关系及时联系监理
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