ZYFM使用说明书资料.docx

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ZYFM使用说明书资料

ZYFM（NJ）系列舱底水分离器

使用说明书

使用说明书

323TX-00-00SM

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江苏南极机械有限责任公司

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目录

1前言………………………………………………………………3

2工作原理…………………………………………………………3

3装置规格及主要参数……………………………………………4

4装置的主要配套件………………………………………………6

4.1电气控制箱……………………………………………………6

4.1.1一级处理、二级处理转换…………………………………6

4.1.2污油温度自控原理…………………………………………6

4.1.3自动排油原理………………………………………………6

4.1.4控制箱其它功能说明………………………………………7

4.2使用时注意事项………………………………………………7

4.3乳化油分离器组（附图）………………………………………7

4.3.1组件结构……………………………………………………7

4.3.2工作原理……………………………………………………8

4.3.3更换元件操作顺序…………………………………………8

5安装………………………………………………………………9

6使用………………………………………………………………9

7维护………………………………………………………………10

8常见故障及排除方法……………………………………………11

9附带技术资料及备件……………………………………………13

1前言

ZYFM（NJ）型舱底水分离器（以下简称装置）是在积累多年研制经验及吸取国内外先进技术的基础上采用真空膜分离原理研制成功的新产品。

可用于处理船舶舱底油污水，也适用于工矿企业、油库等含油污水处理，并能处理含乳化油浓度较高的油污水。

性能符合国际海事组织规定的船舶含油污水排放标准及我国政府规定的船舶、工矿企业油污水排放标准，并符合国际海上环境保护委员会IMO-MEPC107（49）决议规范要求。

2工作原理

装置由一级舱底水分离器、二级乳化舱底水分离器（综合室）、柱塞泵、电气控制箱、油份浓度报警记录仪、精滤器、气动阀、电磁阀等组装在公共基座上。

分离装置采用国际上先进的真空吸入结合油滴聚合（粗粒化）技术来处理油污水，配套柱塞泵在一级分离装置净水室抽吸处理后的排水过程中，使一级分离装置内产生真空，舱底水经粗过滤器进入油水分离装置，大油滴浮至顶部，含有小颗粒油滴的污水进入特制的油滴聚合器，在内部进行聚结分离，形成较大油滴，上浮至顶部集油室。

符合排放标准的水则流进净水室。

从泵的排出口流出再经过一级出水阀排向舷外。

在运行状态下当一级分离器排出的水不合格时，油份报警记录仪发出信号，一级排放水自动转入二级乳化油分离器继续进行膜分离处理。

合格的排放水经二级排水阀排向舷外，每隔一段时间（间隔时间由用户根据处理效果进行调整）再恢复至一级分离器处理，恢复上述处理工况。

当二级乳化油分离器处理性能失效，二级排放不合格时，油份报警记录仪再次发出信号，回舱气动阀（回舱电磁阀）打开，向舷外排水气动阀关闭，处理水回流舱底重新处理。

当处理工况为二级膜分离时，乳化油分离器中上部的排污调节阀为常开式，一部分带有细小固体悬浮物的油污水通过此阀回舱底以减少膜件堵塞阻力，排污调节阀的开启量，通过观察流量计调节至额定处理量的20％。

分离后的污油在一级分离器的顶部集聚到一定程度时，油位检测电极发出信号，柱塞泵停止工作，一级出水气动阀、二级进水气动阀关闭，舱底水暂停进入分离器，分离后的水暂停排出。

同时排油气动阀、压力水气动阀打开。

压力水（海水或淡水）经压力水气动阀进入分离器底部，逆向经过油滴聚合器进行反冲洗，并使分离器内部集聚的污油通过上部排油气动阀排向污油柜。

气动阀由相应的电磁阀控制进气，从而控制气动阀的开、闭。

排油结束后，排油气动阀、压力水气动阀自动关闭，柱塞泵启动工作，相应阀门自动打开。

3装置规格及主要参数（见表1油水分离装置规格及主要参数）

表1油水分离装置规格及主要参数表（见附表1）

型号

技术参数

ZYFM（NJ）-0.1

ZYFM（NJ）-0.25

ZYFM（NJ）-0.5

ZYFM（NJ）-1

ZYFM（NJ）-2

ZYFM（NJ）-3

ZYFM（NJ）-4

ZYFM（NJ）-5

处理能力（m3/h）

0.1

0.25

0.5

1

2

3

4

5

外形尺寸（mm）

1600×1100×1600

排水含油量

≤15ppm

排液控制

自动和手动

加热方式

电加热

泵型号

DZ-100

DZ-250

DZ-500

DZ-1000

DZ-2000

DZ-3000

DZ-4000

DZ-5000

净重kg

电机转速γ/min

1400

1400

1400

1400

1400

1400

1400

1400

电机功率kw

0.12

0.18

0.25

0.37

0.75

1.1

1.5

1.5

总功率kw

1.5

1.5

1.5

2.6

3

3.5

4.7

4.7

接口尺寸（DN）

污水进口

20

25

25

40

40

50

65

65

排放水出口

20

25

25

40

40

50

65

65

排油口

15

20

25

25

40

40

50

50

外压水进口

15

20

25

25

40

40

50

50

电制

AC380V、50Hz三相（特殊要求用户提出）

注：

此尺寸仅作参考最终以产品实际为准。

泵吸入高度≤6m

四装置的主要配套件

4.1电气控制箱

4.1.1运行、停止转换

接通主开关,电源指示灯亮,表明电源已经接通。

4.1.2电加热器

它是利用装在集油室中的温度检测元件接收信号，通过电接点温度表的一根实际温度指针和另二根高、低温度调节指针转换成电信号，对电加热器加热温度实行自控。

一般调整至20℃～40℃。

电加热器手动运行时，将转换开关置“手动”位置，电加热器连续运行，运行指示灯亮。

电加热器自动运行时，将转换开关置“自动”位置，当柜内温度低于低温设定值，电加热器连续运行，运行指示灯亮，直到柜内温度达到高温设定值，加热器停止运行。

无论是手动还是自动，当液位低于电加热器时，液位自动保护，加热停止运行，以防止加热器干烧，保护电加热器。

4.1.3柱塞泵运行

在一级舱底水分离器顶部的集油室中液位检测器在水和油中的导电率不同，从而在油位检测器与舱底水分离器壳体之间产生不同的电信号去控制排油气动阀（排油电磁阀）通过压缩空气打开排油气动阀排油通道，达到自动排油的目的。

柱塞泵手动运行时，将转换开关置“手动”位置电柱塞泵连续运行，运行指示灯亮。

柱塞泵自动运行时，将转换开关置“自动”位置，当集油室高液位时，柱塞泵连续运行，运行指示灯亮，当集油室低液位时，电柱塞泵停止运行。

4.1.4排油

排油手动运行时，将转换开关置“手动”位置，排油阀、反冲阀打开，排油指示灯亮。

排油自动运行时，将转换开关置“自动”位置，当集油室低液位时，排油阀、反冲阀打开，运行指示灯亮，当集油室高液位时，排油阀、反冲阀自动关闭。

4.1.5处理自动控制

将程序控制转换开关置“运行”位置、柱塞泵转换开关及排油转换开关置“自动”位置，污水先进入一级处理，不合格时自动进入二级处理。

一级处理时，当油份浓度计检测合格时一级排放阀打开，检测不合格时一级排放阀关闭，二级进水阀自动打开，进入二级膜法处理，此间油份浓度计检测合格时合格水经二级排放阀外排，油份浓度检测不合格时合格排放水阀自动关闭，舱低回流阀自动打开不合格水回流至舱底重新处理。

4.1.6自动保护及报警

柱塞泵过载时，空气开关自动切断电源。

油份浓度高时指示灯亮，同时输出油份浓度超标报警远传信号（无源常闭）。

4.1.7控制箱其它功能说明

控制箱通过安装在精滤器上的电接点压力表提供超压报警灯指示，以提醒操作人员及时更换失效的滤芯或乳化油分离元件。

4.2使用时注意事项

（1）开电加热器时，切勿一接通电源就开启电加热器，须确保设备充满水，以免电加热器损坏。

一般不提倡手动运行，手动运行时注意电接点压力表上的温度不能超过上限设定值。

（2）装置进水管上应设置予滤器。

（3）设置在水线上的油水分离装置排水管路上应设置防虹吸装置。

（4）气源压力应为0.4～0.5MPa。

（气动阀用）

（5）压力水水压为0.1～0.2Mpa

（6）设备停止运行时，应手动打开排油电磁阀，让清水冲洗几分钟，再关机。

（7）首次开机或换膜后开机，需使二级进满水（确保膜不脱水），具体操作方法如下：

二级进水开关置“运行”位置，柱塞泵转换开关置自动位置，其它开关置“停止”位置，按电控箱内智能继电器上的Z4，此时二级进水阀、舱底回流阀打开，柱塞泵运行，直至二级排污调节阀有水溢出，手动关闭二级进水转换开关。

（8）泵出口安全阀起跳压力为0.21Mpa，本体安全阀起跳压力为0.105Mpa。

（9）分离含有燃料油（其密度在15℃时不小于0.98，kg/m3）时，要求压力水水温不低于35～40℃。

4.3乳化油分离器组（见图1）

4.3.1组件结构：

乳化油分离器组，是由螺纹连接的高精度纤维滤芯的精滤器、和内腔组装有膜元件的乳化油分离器及电接点压力表组成，作为深度处理乳化油的分离器。

4.3.2工作原理：

当进行二级处理时，含有极细微油珠及微小固体悬浮物的油污水经精滤器过滤后，进入乳化油分离器底部，通过若干个分配口后导入乳化油分离元件内，污油被元件微孔阻挡后，随部分回流污水回舱底，大部分污水被微孔过滤后进入集水通道，汇集成干净的达标水排出舷外。

图1乳化油分离器组图

4.3.3更换元件操作顺序：

更换精滤器滤芯：

拧松精滤器上盖连接螺栓组，打开上盖，用手动方式逆时针拧松滤芯并取出滤芯；将新滤芯底部有螺纹口的一端顺时针拧紧于底部的接头上。

更换乳化油分离元件：

拧松乳化油分离器侧板连接螺栓组，打开侧板盖，拧松柜内膜组件与管件密封连接的螺栓组；拆卸部分管路连接件，中部抱篐连接件，和拧松底部连接活接头，卸下分离元件，通过侧板方孔取出分离元件组，最终再按上述步骤换上新的分离件。

4.3.4注意事项：

当精滤器压力表值的压力值达到设定值时（出厂时已设定），必须更换滤芯或微滤元件。

当乳化油分离元件换新后必须让清水注入乳化油分离器筒体内，直至二级样水阀出口有清水流出，切勿让乳化油微滤元件产生失水状态。

五安装

5.1选择安装位置时，必须按照油水分离装置外形尺寸并在四周留有至少0.5m空间，以便操作维修之用。

5.2油水分离装置顶部空间ZYFM（NJ）-0.1～0.5不得小于0.3米，ZYFM-1～5不得小于0.4米，以便维修或更换配套件。

5.3分离装置应按系统图规定，设置专用吸入管路，该管路应尽可能短直。

弯头、阀门应尽可能少，其舱底吸入止回阀应高于污水井底部20厘米至50厘米以上（根据船舶舱底深度选择），以防止舱底泥沙直接吸入。

5.4吸入管路上需安装随机供应的粗过滤器，安装位置要便于清洗。

5.5吸入管路管径、接头附件等，应严格按图纸规定的配套件技术要求进行安装，装妥后用户必须进行水压试验。

确保在p=0.3Mpa下保证无泄漏。

5.6排出水管路最末端管路应高于油水分离装置顶部0.5m以上，以便停机时克服虹吸现象，防止装置失水污染筒体。

5.7污油柜要求低于排油出口，排油管路尽量减少弯头，确保排油畅通。

5.8排放水从泵出口向上≤7m扬程。

六使用

6.1首次使用前的准备

6.1.1向装置充满清水。

6.1.2开启压缩空气气源截止阀，观察气源压力是否在0.4～0.5MPa之间（一般在产品出厂前已调好），如需现场调整时，可拧松调压滤水器顶部的锁紧螺栓后再拧动黑色旋钮至需要压力。

6.1.3开启吸入管路上的截止阀及反冲洗管路上的截止阀。

6.1.4污油粘度较大或寒冷季节使用分离装置时，应在装置筒体内充满水时将控制箱上电加热器的电源开关拨向“自动”的位置，用电接点温度控制表来调整加热温度范围为20～40℃，当低于20℃时加热器自动开，高于40℃时自动关（出厂前已调好）。

6.1.5将精滤器的电接点压力表高压力红色指针调节至0.2MPa值（出厂前已调好）。

6.2运行及检查

上述准备完成后进行下列操作

6.2.1将加热器旋转开关转入停止,再将排油、柱塞泵开关转入自动，最后将控制箱运行开关转入运行位置即向装置自动充入清水,待排油口有清水流出，说明第一级柜内已充满清水。

即将控制箱运行开关转入停止位置，然后手动将二级进水按钮打开，向第二级分离器充水，待浓缩液出口有水流出，即关闭手动进水按钮。

最后再将控制箱运行开关转入运行位置，装置将自动运行,当第一级处理水不合格时将自动转入第二级处理。

加热器运行时首先要确保柜内装满水，

6.2.2消除装置及系统管路上的任何泄漏。

6.2.3当排油开关拨向“自动”位置，此时排油信号灯应熄灭，舱底油污水被吸入分离装置内，进行正常的油水分离过程。

6.2.4运行中开启排水管系上的一级、二级取样水阀，观察排水是否正常。

6.2.5定期观察安装在精滤器的电接点压力表，当此管路系统压力上升至调整值时，（≥0.2MPa）黑色压力指针与红色指针接触产生电信号，此时电控箱上相应的红色报警指示灯亮，提示需要更换滤芯或微滤组件。

七维护

7.1本装置的聚集元件它能较长时间使用而不易堵塞无需对此进行特殊保养。

7.2柱塞泵每年保养1次，平常注意泵的运行情况，应及时调整压紧密封件（盘根）的压紧螺母，使泵口的滴漏每分钟不超过六滴。

7.3经常注意电控箱上指示灯的工作情况，如有异常应及时检查，查明情况后，采取相应措施，如有损坏，及时调换。

八常见故障及排除方法

现象

原因

排除方法

分离后的排出水不合标准

舱底水中混有较多的化学清洗剂。

分离装置排油动作失灵，污油混入排出水中

乳化液分离器元件失效

减少化学清洗剂混入机舱

检查并消除控制箱故障

更换乳化油分离器元件

泵不出水或排量降低

泵密封泄漏

二级排污调节阀开启过大

调整密封松紧度或更换密封圈

调整二级排污调节阀开启度

电加热系统

集油室温度不上升

加热器电阻丝断

交流接触器或中间继电器接触不良

调电加热器

消除接触不良

自动排油系统

油位检测器正常，但仍不能正常排油

油位检测器与壳体短路

油位检测器金属探头与连接部分绝缘破坏

油位探头被污油粘敷

消除短路现象

调换油位检测器

清洗电极去除粘敷污油

电磁先导阀不动作

继电器触头接触不良

电磁阀线包断线

电磁阀线包烧坏

消除接触不良

接通线路

检查电源和绝缘情况，调换电磁阀

排油时间短，排油动作频繁

低位检测器被油污黏附

空气漏入集油室，真空度下降

拆下擦净再装

检查本体和管路密封部分及消除漏气

排油指示灯一直亮，但排出是水不是油

高低限位检测器全部被污油黏附

油位检测器绝缘损坏，产生短路现象

拆下擦净再装

消除短路现象或调换油位检测器

报警系统

电接点压力表指针已到设定高值，报警指示灯不亮

电接点压力表电线插头松脱

接触器接触不良

拧紧电线插头

消除接触不良

九、附带技术资料及备件

序号

名称

数量

1

舱底水分离器使用说明书

1份

2

配套泵、油份浓度计使用说明书

1份

3

船检证书

1份

4

产品合格证

1份

5

⑴泵（配套）尼龙球

1只

⑵电机三角橡胶带

1根

⑶熔芯

4只

⑷指示灯泡AC24V

4只

⑸液位控制器（LC-IJY910A）

1只

6

精滤器滤芯

1只

7

打印纸

1卷