塔与群塔方案1段.docx
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塔与群塔方案1段.docx
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塔与群塔方案1段
目录
一、编制依据1
1.1施工图纸及设计说明1
1.3质量管理标准ISO90021
1.4国家关于工程施工和验收的法律法规1
1.5塔式起重机使用说明书。
1
二、工程概况1
2.1总体简介1
2.2、建筑设计概况2
三、塔吊的型号选择和位置布置3
四、塔吊基础的施工4
4.1.塔吊高度的确定4
4.2.塔吊基础选型4
4.3.塔吊安装注意事项4
五、群塔安全作业规定及措施5
5.1、群塔作业的规定5
六、塔吊的安全措施及规程8
6.1、塔吊自身安全措施8
6.2、司机与起重工9
6.3、机械部分及其它11
6.4、高强度螺栓的常规检查13
6.5钢丝绳的检查13
6.6、塔吊避雷装置14
6.7、塔吊的安全运行技术措施14
七、塔机运转注意事项15
八、雨季与冬季塔吊的安全措施16
一、编制依据
1.1施工图纸及设计说明
1.2主要图集、规范、规程、标准现行国家及北京市政府有关部门相关标准、规定、规范
JG/T100-1999《塔式起重机操作使用规程》
GB5144-2006《塔式起重机安全规程》
《北京市建筑工程起重机监督管理规定》
1.3质量管理标准ISO9002
1.4国家关于工程施工和验收的法律法规
1.5塔式起重机使用说明书。
二、工程概况
2.1总体简介
序号
项目
内容
1
工程名称
门头沟区龙泉镇高家园地区土地储备项目2号地块定向安置房工程(1标段)
2
建设单位
中国水电建设集团房地产有限公司
3
设计单位
北京筑福建筑事务有限责任公司
4
监理单位
北京中景恒基工程管理有限公司
5
施工单位
北京京西建设集团有限责任公司
6
工程地址
北京市门头沟区龙泉镇高家园
7
工程范围
1标段高家园五街以南部分包含:
101、102、103、104、105号、2#楼配电室、1#换热站、1#公建及地下车库。
2.2、建筑设计概况
项目
内容
工程名称
门头沟区龙泉镇高家园地区土地储备项目2号地块定向安置房工程(1标段)
建筑功能及特点
住宅、配套商业、地下车库、变配电室、中水处理站
总建筑面积/m2
60787㎡
101
102
103
104
105
1#公建
1#地库
5164.78
10322.81
8302.58
7980.87
16878.41
1450.34
8678.75
层高/m
101~105住宅楼
1#公建及1#地下车库
地下2.9m;地上2.8m
1#公建地下一层为4.2m;地库地下为3.3m;1#公建地上为3.9m
室内外高差
300mm
建筑层数
剪力墙
103楼9F/-2F、104楼:
9F/-1F;105楼:
21F/-2F
砖混
101楼、102楼:
6F
框架
1#地下车库:
1F/-1F;1#公建:
2F/-1F
防水
地下室
4+3mm聚酯胎II型SBS改性沥青防水卷材
有水房间
1.5厚水泥基防水涂料
屋面
3+3mm聚酯胎SBS改性沥青防水卷材
外墙装修
高弹性外墙涂料
室内
装修
楼地面
1、地砖;2、水泥砂浆;3、细石混凝土
踢脚
1、水泥2、地砖
墙面
1、水泥砂浆面层2、腻子浮胶漆涂料
顶棚
1、水泥砂浆面层2、腻子乳胶漆涂料
隔墙板
加气混凝土砌块、轻集料混凝土条板、100mm钢筋混凝土隔墙
门窗
钢质防火门、电子防盗语音对讲门、四防门、塑钢推拉窗
外墙保温
剪力墙
70mm厚挤塑聚苯板
砖混
80mm厚挤塑聚苯板
屋面保温
50mm厚挤塑聚苯板
三、塔吊的型号选择和位置布置
根据整体工程概况、建筑体型、工程量大小、周边的施工情况,施工工期及吊运工作内容综合选择塔吊的型号和数量。
根据施工现场的条件综合考虑,决定在101#楼南侧(车库内)设置QTZ-80塔式起重机一台(1#塔),负责101#楼起吊施工及102#东段、1#地下车库东段部分、公建部分起吊施工;在103#楼南侧(车库内)设置QTZ-125塔式起重机一台(2#塔),负责103#楼起吊施工及102#西段、1#地下车库中段部分起吊施工;在104#楼北侧设置QTZ-125塔式起重机一台(3#塔),负责104#楼起吊施工及1#地下车库西南段部分起吊施工;在105#楼北侧设置QTZ-5013塔式起重机一台(4#塔),负责105#楼起吊施工及1#地下车库西北段部分起吊施工;4台塔吊塔体均处在安全距离范围外,但旋转半径内有交叉作业情况,属群塔施工。
具体详见施工现场平面布置图。
四、塔吊基础的施工
4.1.塔吊高度的确定
1、建筑物101#楼、102#主体高度最高为20.1米,考虑吊索长度、起吊高度、物安全操作距离等因素,QTZ-80塔吊(1#塔)升30米高度可满足施工要求;建筑物103#楼主体高度最高为30米,考虑吊索长度、起吊物高度、安全操作距离等因素,QTZ-125塔吊(2#塔)升40米高度可满足施工要求;建筑物104#楼主体高度最高为29.5米,考虑吊索长度、起吊物高度、安全操作距离等因素,QTZ-125塔吊(3#塔)升50米高度可满足施工要求;建筑物105#楼主体高度最高为64.9米,考虑吊索长度、起吊物高度、安全操作距离等因素,QTZ-5013塔吊(4#塔)升70米高度可满足施工要求。
2、由于1#塔、2#塔、3#塔安装在车库底板下,室外地坪至车库底高差为6.5米,室外坡度可以不考虑。
3、QTZ-80塔吊(1#塔)总高度36.5米。
QTZ-125塔吊(2#塔)总高度46.5米。
QTZ-125塔吊(3#塔)总高度56.5米。
QTZ-5013塔吊(4#塔)总高度70米。
4.2.塔吊基础选型
根据施工现场情况及塔吊基础技术资料,挖至粉质粘土持力层后,浇筑尺寸为5000mm×5000mm×1350mm的钢筋砼塔吊基础,预埋地脚;105#楼北侧距离建筑物5.0m(4#塔),1#塔、2#塔、3#塔塔吊基础位置见平面布置图。
4.3.塔吊安装注意事项
同步做好接地,接地电阻≤4Ω。
砼强度达到90%以上时方可进行塔吊安装,具体由同条件养护的砼试块进行试压和现场强度回弹给出的书面强度值确定。
五、群塔安全作业规定及措施
5.1、群塔作业的规定
5.1.1、群塔作业的规定群塔作业领导小组,应给每塔规定不同的塔吊信号工服装,规定不同的对讲机使用频率和群塔作业有关的规章制度。
5.1.2、每台塔吊的塔司和信号工都应使用对讲机进行联络指挥。
每台塔吊对讲机的频率都应该放在群塔作业领导小组规定的频率上,未经同意禁止更改和使用其他频率。
要做到专机专用,不得转借。
5.1.3、塔吊信号工和塔司不仅要观察起吊物,还要观察是否会与邻近塔吊刮碰,大臂或起重绳与障碍物有碰撞危险时要留足足够的安全距离(2米以上),并安全礼让。
5.1.4、当塔吊有碰撞危险时,应遵循以下原则:
低塔让高塔,后塔让先塔,动塔让静塔,前臂让后臂,轻车让重车,客塔让主塔。
(1)低塔让高塔。
低塔机在转臂前,应观察高塔机的运行情况后再运行。
(2)后塔让先塔。
在两塔机塔臂交叉区域内运行时,后进入该区域的塔机要避让先进入该区域的塔机。
(3)动塔让静塔。
在两塔机塔臂交叉区域内作业时,在一塔机塔臂无回转、小车无行走、吊钩无运动,而另一塔机塔臂有回转或小车行走时,动塔机应避让静塔机。
(4)前臂让后臂。
在两塔机同时运行时,前臂运转的塔机应避让后臂运转的塔机。
(5)轻车让重车。
在两塔机同时运行时,无载荷塔机应避让有载荷塔机。
(6)客塔让主塔。
以各单位实际工作区域划分塔机工作区域,若塔机塔臂进入非本单位工作区域时,客区域的塔机让主区域的塔机。
塔机在运行中,各条件同时存在时,必须按照以上排序原则执行。
5.1.5、塔机长时间暂停工作时,吊钩应起到最高处,小车拉到最近点,大臂按顺风向停置。
为确保工程进度与塔机安全,各塔机须确保驾驶室内24h有塔机司机值班。
交班、接班人员应当面交接,交接时不得离开驾驶室,接班人员未到岗时,交班人员不得离机。
交接班时应认真做好交接班记录。
5.1.6、各作业人员必须严格执行“十不吊”的规定:
(1)指挥信号不明不准吊。
(2)斜牵斜挂不准吊。
(3)吊物重量不明确或超负荷不准吊。
(4)散物扎不牢或物料放过满不准吊。
(5)吊物上有人不准吊。
(6)埋在地下的物体不准吊。
(7)机械安全装置失灵或带病时不准吊。
(8)现场光线暗、看不清吊物起落点时不准吊。
(9)棱刃物与钢丝绳直接接触无保护措施者不准吊。
(10)六级以上强风天气不准吊。
5.1.7、信号指挥人员应与塔机组相对固定,无特殊原因不得随意更换信号指挥人员,信号指挥人员未经主管负责人同意,不得私自换岗。
换班时应采用当面交接制。
5.1.8、现场用指挥语言采用普通话。
指挥语言应规范,防止发生指挥错误。
4.1.9、指挥过程中,严格执行信号指挥人员与塔机司机的应答制度,即:
信号指挥人员发出动作指令时,先呼叫被指挥的塔机编号,待塔机司机应答后,信号指挥人员方可发出塔机动作指令。
5.1.10、信号指挥人员必须时刻目视塔机吊钩与被吊物。
塔机转臂过程中,信号指挥人员环视环顾相邻塔机的工作状态,并发出安全指示语言。
安全指示语言必须明确、简短、完整、清晰。
5.1.11、起重工要掌握被吊物重心,按规定将被吊物绑扎牢固。
在被吊物跨越幅度达的情况下,要确保安全可靠,杜绝发生散捆现象。
5.1.12、起重工在作业前,作业中和交班时,必须对钢丝绳进行全面检查与鉴定,严禁使用不合格的钢丝绳。
5.1.13、特殊构件或设备,应编制专门的起吊方案,起吊作业根据起吊方案进行。
5.1.14、做好塔吊的防雷接地,确保其接地电阻不大于4欧姆。
5.1.15、塔吊安装后,必须经有关部门验收合格后,方可使用。
5.1.16、塔吊安装后,在无荷载情况下,塔身与地面的垂直度偏差值不得超过3%0。
做好对塔吊的定期检查工作,对塔身垂直度进行测量监控,并认真做好各项记录。
运转使用后,施工期间每两周一次,并且每次雪后、雨后必须对塔吊及基础进行监测检查,并做好记录。
发现不符合规定时,应及时调整。
5.1.17、为便于夜间施工,确保夜间施工安全,除在塔吊上安装足够的照明设备外,在结构施工作业面对每一流水段内各设置一盏标志警示灯,以区分不同作业部位,提高工作效率。
5.1.18、塔机上配置饮水桶和小便容器,达到文明施工的要求。
六、塔吊的安全措施及规程
6.1、塔吊自身安全措施
6.1.1、塔吊的地基进行认真的扦探并符合设计承载能力要求,对塔吊基础必须达到安装所需要的强度,一般应在基础施工完后砼强度达到90%以上进行安装,需进行试块试压或回弹基础。
以确定其强度。
6.1.2、塔吊装、拆、顶升必须是由取得建设行政主管部门颁发的拆装资质证书的专业队负责安、顶、拆,同时按照原厂的规定和安全要求进行(必须经企业技术负责人审批后的技术方案)。
每次组装或拆卸塔机时,必须检查液压系统的油量、顶升压力等。
6.1.3塔吊的“四限位、两保险”必须齐全、可靠。
安全部门和信号工经常检查吊具、绳索的磨损程度,安全部门做好检查记录。
6.1.4、应对塔吊自身做好防雷接地工作,预防受雷电击伤。
6.1.5、超过六级大风以上必须停止作业。
6.1.6、严格执行塔吊施工安全规定,坚决做到十不吊。
6.1.7、塔吊电源线应顺塔吊理直理顺,电柜必须上锁。
6.1.8、塔吊应安装警示器,以及限位装置系统。
6.1.9、塔吊自身做到三保险五限位。
6.1.10、在塔吊旋转半径内,施工人员比较稠密的地方,应搭设防砸棚。
6.1.11、塔吊操作人员在施工中,必须听从塔吊指挥的指令,在无指令的情况下不得随意起吊任何东西。
6.1.12、塔吊在吊装定型大钢模时,清理干净大模板上所带的混凝土及杂物,然后进行试吊20cm~40cm高,检查钢丝绳、吊具的等是否正常和确准在能吊的情况下再进行吊装。
6.1.13、塔吊在吊零碎物、部件时,必须用预制容器装好,否则塔吊指挥人员有权拒绝。
6.2、司机与起重工
6.2.1必须严格执行《塔式起重机操作使用规程》的有关规定,司机与起重工必须持有北京市建委颁发的上岗操作证。
6.2.2司机必须了解所操作塔机的工作原理,熟悉该塔机的构造及安全装置的功能及其调整方法,掌握该起重机各项性能的操作方法以及该起重机的维修保养技术。
6.2.3严格按使用说明书提供的起重特性表操作,严禁超载运行。
6.2.4起升机构、回转机构、牵引机构的操作动作要柔和,由低速到高速逐步转换,不得将操作手柄从静止(或低速)猛地向中速或高速位置推进。
6.2.5不准斜拉斜吊物品,不准抽吊交错挤压物品,不准起吊埋在土里或冻粘在地上的物品。
6.2.6有物品悬挂在空中时,司机与起重工不得离开工作岗位。
6.2.7施工现场采用对讲机代替口哨指挥,对讲机使用专用频道、不同频率区分。
指挥的信号、手势、旗号应符合GB5082-85规定。
6.2.8司机必须认真做好起重机的使用、维修、保养和交接班的记录工作。
6.2.9严禁司机酒后上机操作。
6.2.10由于本工程为群塔同时作业,相邻四台塔吊同时作业会出现塔臂交叉情况。
塔司及起重工除按照正常操作规程作业外,当相邻塔臂交叉作业时需特别注意,塔吊的吊绳、吊钩、吊物与相邻低位塔臂之间应保持2m以上的安全距离。
当塔臂相邻或相汇时,塔司与起重工应高度警惕,降低塔臂的回转速度,及时提供塔司准确的信息。
6.2.11严禁超负荷使用塔吊。
6.2.12做好作业过程中的监护工作,非作业人员不得进入作业区。
任何人不得在已吊起的吊物下方停留。
6.2.13各塔吊必须设专人指挥,指挥人员应配戴鲜明的标志,站在使司机能看清楚指挥信号的安全位置上,发出的指挥信号必须清晰、准确。
负载降落前,指挥人员必须确认降落区域安全时,方可发出降落信号;同时,指挥人员必须对起吊物附近人员的安全负责,当物体起升或下降时,指挥人员必须让附近人员撤离到安全地点。
6.2.14司机应按照指挥人员的信号进行作业,当信号不清或错误时,司机可拒绝执行。
6.2.15吊升应平稳,避免振动和摆动。
当吊物离地100~200mm时,应停机复检绑挂的牢固程度,查询起重机的稳定程度以及吊具、索具有无异常。
吊件未完成就位动作,严禁解除吊索和放松溜绳。
6.2.16遇有6级以上大风、重物、雨雪等不良气候应及时停止作业。
夜晚进行作业应有足够的照明条件,停止使用时塔臂应顺风停放。
6.2.17在作业全过程中,如发生异常和不明情况时,应暂停作业立即检查,并及时报告项目部安全员和机械管理员。
6.3、机械部分及其它
6.3.1起重机的工作环境温度为-20~40℃,风力小于六级以下。
6.3.2塔机的所有安全保护装置必须随时保养,严禁任意搬动和拆卸,严禁超负荷使用。
6.3.3夜间作业,施工现场必须备有充分的照明设施。
6.3.4塔机经过大修或转移工地重新安装前,严格检查各联接处各铰接头,销轴有无裂纹、锈蚀、损伤;刚性拉杆、钢丝绳、滑轮、吊钩及换倍率装置等重要零件是否符合使用条件;金属结构件变形,焊缝等情况应符合使用条件;对起升、顶升、回转、变幅应进行试运转至正常。
6.3.5检查电气控制系统应符合要求。
停机保养或维修时必须切断总电源,不许带电作业。
6.3.6底面、楼台、施工面要设专人指挥塔机作业,与司机联络,必须规定严格的信号或手势,旗号等,最好采用对讲机联络。
6.3.7应保证塔机的使用电压在380V±10%的范围内,否则塔机的电气设备容易损坏。
6.3.8在遇大雷雨,暴雨,浓雾或塔机最高处风速超过六级时一律停止起重作业。
6.3.9司机在接通地面电源,登上塔机进入司机室内应全面检查按钮操作手柄等是否处于非工作状态,确认无误后方可启动总按钮。
6.3.10司机必须严格按照塔机技术性能表和起重特性曲线图的规定作业,不得超载或强行作业。
6.3.11操作时避免超重吊钩着地,以免引起卷筒钢丝绳乱绳。
如果吊钩必须着地,则吊钩着地后再次起升时,必须注意监视卷筒钢丝绳排列情况,必要时须重新将钢丝绳排列整齐。
平时也应注意卷筒上钢丝绳的排绳情况,若出现乱绳现象必须重新将钢丝绳排列整齐。
6.3.12紧固在载重小车侧面的吊篮是供维修使用的,当需要维修起重臂上的某一零件时,维修人员可站在吊栏内随小车一起执行维修任务,吊篮的额定承载重量为100公斤,当起吊重物时,吊栏内严禁站人,在立塔施工中,地面安装起重臂时,要仔细检查吊篮与载重小车的连接是否完善可靠。
6.3.13各机构需要反向运行时,必须待电机正转停止后,再启动反转,反之一样。
6.3.14发现塔机有异常现象时,应停机切断电源,待查清并排除故障后再使用。
6.3.15塔机在每班作业完毕后,吊钩必须升高至超过周围最高障碍物的高度,载重小车收放在最小幅度处,回转制动器处于松开状态,切断总电源方可离去。
6.3.16每班工作前,司机必须对塔身、起重臂、回转支承、起重臂刚性拉杆,平衡臂拉杆、卷筒联接螺栓,刹车制动器及换倍率装置等主要关键部位的销轴,螺栓等进行日常检查、紧固,确定无松动或脱离现象才允许开车作业。
6.3.17司机对减速器、滑轮、轴承座及换倍率器等处要按规定日常保养加油,如发现有漏油现象,要及时处理。
6.3.18司机在正式作业之前,必须逐项检查各安全装置的可靠性,绝不允许在安全装置失灵的情况下勉强作业。
6.3.19司机操作起升机构时,对于不同档位速度,有最大超重量的限制,具体参照各塔机使用说明书。
6.4、高强度螺栓的常规检查
具体包括对塔身,回转等处的高强度螺栓的常规检查。
检查方法如下:
塔机立塔后应在三周内用力矩扳手将各螺栓检查一遍。
以后每隔2~3月对各螺栓检查一遍。
每年内拆下2~3组螺栓检查其变形、腐蚀等情况。
6.5钢丝绳的检查
6.5.1钢丝绳是易损件,缺乏维护是钢丝绳寿命的主要原因之一。
6.5.2对钢丝绳应进行适时地清洗并涂以润滑油或润滑脂。
6.5.3每个工作日都要尽可能对钢丝绳的任何可见部位进行观察,以便发现损坏与变形情况。
特别应留心钢丝绳在机械上的固定部位,发现有任何明显变化时,应予报告并由主管人员按照《起重机械用钢丝绳检验和报废实用规范》(GB5972-86)中第2.4.2款进行检验。
6.5.4保证每周至少检验一次。
索具卸扣规格及负荷按下表选用:
卸扣号码
适用钢索
最大直径mm
使用负荷(N)
重量kg
6.8
28
66700
6.27
本工地主要采用外径16mm钢丝绳插绳扣,单绳可满足5.9t以内货物吊装。
6.5.5绳扣要经常进行外观检查,如发现以下情况的绳扣应立即报废:
6.5.6绳扣有三根以上断丝聚集在一起的,应立即报废;
6.5.7出现整股绳断股时,应立即报废;
6.5.8钢丝绳表面出现深坑、钢丝之间松弛,应报废;
6.5.9严重扭死结的钢丝绳应立即报废。
6.5.10超出以上荷载范围吊装必须报项目部技术人员验算确定。
任何人不得超负荷使用吊具、索具及塔吊。
6.6、塔吊避雷装置
接地线采用-40*4镀锌扁钢,接地线连接应保证连接可靠,不大于4Ω。
接地装置完成后,要用电阻表测定电阻是否符合要求。
每次塔吊顶升升高后,均应重新用电阻表测定电阻,检查电阻是否合格。
6.7、塔吊的安全运行技术措施
6.7.1、机上各种安全保护装置运转中发生故障、失效或不准确时必须立即停机修复,严禁带病作业和在运转中进行维修保养。
6.7.2、司机必须在配有指挥信号袖标的人员指挥下严格按照指挥信号,旗语、手势进行操作。
操作前应作出音响信号,对指挥信号辨不清时不得擅自操作。
对指挥错误有权拒绝执行或主动采取防范或应急措施。
6.7.3、起重量、起升高度、变幅等安全装置显示或接近临界警报值时,司机必须严密注视,严禁强行操作。
6.7.4、严禁重物自由下落,当重物下降接近就近点时,必须采取慢速就位,重物就位时,可有用制动器使之缓慢下降。
6.7.5、吊重物应高于其所跨越障碍物高度至少100mm。
6.7.6、起重机在停机休息或中途停电时应将重物斜下,不得把重物吊在半空中。
6.7.7、塔机停止操作后,必须选择塔式起重机回转时无障碍物和大臂顺风向停机。
七、塔机运转注意事项
7.1、塔吊分别以塔身为中心吊运物料时,严禁超出作业范围,塔司及信号工要严格执行。
7.2、塔吊交叉运行时要遵循交叉作业运行原则,即低塔让高塔、后塔让先塔、动塔让静塔、轻车让重车、客塔让主塔。
7.3、要对每台塔机进行统一编号,确定每台塔机的操作及信号指挥人员,并保持相对固定。
7.4、作业前塔机司机要对机械和电气进行检查和试运转,交接班时,认真做好交接班记录。
7.5、指挥过程中,严格执行指挥人员与塔机司机的应答制度,并防止发生错误指挥;信号指挥作业时,与塔司按规定旗、手势、口哨相互配合作业。
7.6、吊装作业时,作业区域内有行人或车辆等不安全因素时,要停止作业。
7.7、吊装和作业要保证有足够的安全距离,防止撞人和碰撞其他物品。
7.8、大风天气要停止作业,严禁非司机和酒后作业。
如果因违章作业发生事故,后果自负。
塔司有权拒绝违章指挥作业。
7.9、塔司停机作业后,塔吊大臂顺向风向。
7.10、塔司要严格遵守塔吊各项规章制度和操作规程,信号工和塔司必须持证上岗。
八、雨季与冬季塔吊的安全措施
8.1、雨季塔吊安全措施
8.1.1、构件对方地点要平整坚实,周围要做好排水工作,严禁构件放区积水、浸泡,防止泥土粘到预埋件上:
8.1.2、塔式起重机路基,必须高出自然地面15CM,严禁雨水浸泡路基:
雨季期间经常检查塔式起重机的基础以及地基是否有沉陷现象,并应及时维修检查。
8.1.3、雨后吊装时,应首先检查塔吊本身的稳定性,确认塔吊本身安全未收到雨水破坏时在做试吊,将构件吊至1M左右,往返上下数次稳定后再进行吊装工作:
8.1.4、雨天可能会影响起重司机的实现,若司机没有在雨天进行吊装的经验,停止吊装工作:
或请有经验的司机来进行:
8.1.5、禁止施工时,应将塔吊的吊钩收回靠拢塔身,不得在吊钩上遗留吊索、建筑构件等任何物体,以防止这些重物被风吹动导致塔吊摇晃,严重的会引发塔吊倒塌的事故发生:
8.1.6、由于构件表面及吊装绳索被淋湿,导致绳索与构件之间摩擦系数降低,可能发生构件滑落等严重的质量安全事故:
此时进行吊装工作应加倍注意,必要时可采取加绳索与构件表面粗糙等措施来保护吊装工作的安全进行:
8.1.7、雨天吊装应扩大地面的禁行范围,必须时增派人手进行警戒,、
8.1.8、暴雨天气停止一切吊装作业。
8.2、冬季塔吊安全措施
8.2.1、冬季在驾驶室内取暖时,应采取相应的措施,防止触电或发生火灾。
窗子要打开,便于听到和看到指挥信号。
8.2.2、气温变化较大或雪后要对塔吊的地基进行检查,防止因冻胀等产生边坡开裂崩塌。
8.2.3、大雪后必须将梯子上的积雪清扫干净。
8.2.4、严格执行本公司施工现场用火证制度。
施工使用电气焊作业,应严格遵守消防规定。
8.2.5、电源开关、控制箱等要加锁,并由电工专门管理,防止漏电触电。
后附现场平面布置图
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