转向系统特性参数对中心转向区车辆性能的影响.docx
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转向系统特性参数对中心转向区车辆性能的影响
目次
转向系统特性参数对中心转向区车辆性能的影响(摘要链接)2
基于状态观测器的天燃气发动机控制策略研究(摘要链接)3
基于相似性科学的汽车动力传动系匹配研究(摘要链接)4
混合动力车用飞轮电池可行性分析及性能仿真(摘要链接)5
基于Matlab的半挂汽车列车侧倾稳定性分析(摘要链接)6
汽车空调系统异响引起的车内噪声研究与解决(摘要链接)7
ABS最佳滑移率控制算法的增益修正研究(摘要链接)8
离合器膜片弹簧模糊稳健优化设计(摘要链接)9
越野车辆典型地形通过性建模与仿真(摘要链接)10
冷起动环境下汽车风窗玻璃除霜特性研究(摘要链接)11
基于Ramsis的微型汽车驾驶员舒适性分析(摘要链接)12
三元催化器封装国产化开发(摘要链接)13
节制杆式模拟汽车座椅强度试验装置研究(摘要链接)14
密封条隔声测试方法的介绍与比较(摘要链接)15
一种新型高效环保的汽车空调替代制冷剂(摘要链接)16
集成铸造缺陷的铝合金轮毂疲劳寿命预测(摘要链接)17
转向系统特性参数对中心转向区车辆性能的影响
管欣1姬鹏1,2詹军1
(1吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室;2河北工程大学)
【摘要】在总结中心转向区性能评价标准的基础上,建立了较完善的转向系统模型,将其嵌入到整车模型中,研究了转向系统参数对中心转向区性能的影响。
通过中心转向区转向试验与仿真分析数据可知,转向系统传动比、干摩擦、刚度等特性参数直接影响驾驶员的驾驶疲劳度、驾驶路感和车辆的转向灵敏性。
关键词:
转向系统特性参数中心转向区性能
EffectsofSteeringSystemCharacteristicsParametersonOn-CenterPerformance
GuanXin1,JiPeng1,2,ZhanJun1
(1.StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicsSimulation,JilinUniversity;2.HebeiUniversityofEngineering)
【Abstract】Basedontheevaluationstandardsforon-centerperformance,therelativelyperfectsteeringsystemmodelisbuiltandimbeddedintothecompletevehiclemodeltostudytheeffectsofsteeringsystemparametersontheon-centerperformance.Thesteeringtestsandsimulationresultsofon-centerperformanceshowthatthecharacteristicsparameterssuchassteeringratio,dryfrictionandstiffnessetc.directlyaffectthedrivingfatigue,drivingroadsenseandsteeringsensitivity.
Keywords:
SteeringSystem;CharacteristicsParameters;On-centerPerformance
基于状态观测器的天燃气发动机控制策略研究
邹博文李静波陈本林邢春鸿
(中国汽车工程研究院-国家燃气汽车工程技术研究中心)
【摘要】针对天然气发动机,在建立进气空燃比均值模型的基础上,根据稳态工况下精度高、瞬态工况下响应快的控制需求,在稳态工况下设计了闭环状态观测器,保证了对进气量的精确估计;在瞬态工况下设计了进气量开环而压力闭环的状态观测器,在确保对进气量估值具有较高精度的同时提高了估计实时性。
结合天然气密度补偿策略形成了基于模型的控制策略,通过台架试验对控制策略进行了验证。
关键词:
天然气发动机状态观测器空燃比控制策略
ResearchofNaturalGasEngineControlStrategyBasedonStateObserver
ZouBowen,LiJingbo,ChenBenlin,XingChunhong
(ChinaAutomotiveEngineeringResearchInstitute-ChinaNationalNGVEngineeringResearchCenter)
【Abstract】Basedonamodelwithmeanintakeairfuelratioandthecontrolrequirementsofhighprecisionundersteadyworkconditionandquickresponseundertransientworkcondition,aclose-loopstateobserverwasdesignedundersteadyworkconditiontoguaranteetheaccurateestimationforintakeairquantity;andastateobserverwithintakeairquantityopenloopandpressurecloseloopwasdesignedundertransientworkconditiontoobtainnotonlyhigneraccuracybutalsobetterrealtimeofintakeairquantityestimation.TheNGdensitycompensationstrategywasintroducedtoimprovecontrolaccuracyandthecontrolstrategywasvalidatedbybenchtests.
KeyWords:
NaturalGasEngine,StateObserver,AirFuelRatio,ControlStrategy
基于相似性科学的汽车动力传动系匹配研究
刘普辉,毛务本
(江苏大学)
【摘要】基于相似性科学,介绍了汽车动力传动系统中单元特征相似性分析方法和相似性度量方法,研究了在汽车动力传动系匹配设计中如何提取相似元和相似特征并建立相似模型问题,并通过实例详述了该方法在汽车动力传动系统匹配设计中的应用,从而验证了该方法的实用性,为进行汽车动力传动系匹配设计提出了一种新思路。
关键词:
动力传动系匹配相似性科学
ResearchonMatchingofVehiclePowertrain
BasedonSimilarityScience
LiuPuhui,MaoWuben
(JiangsuUniversity)
【Abstract】Basedonthesimilarityscience,theanalysismethodofunitfeaturesimilarityandmeasuringmethodofsimilarityforvehiclepowertrainsystemareintroduced,andissuesregardinghowtoselectsimilarunitandsimilarfeatureaswellashowtobuildthesimilaritymodelinthematchingofvehiclepowertrainarealsostudied.Thepracticabilityofthemethodisprovedbyexamplesdescribingapplicationofthismethodsoastoprovideanewwayforthematchingofvehiclepowertrain.
Keywords:
Powertrain;Matching;Similarityscience
混合动力车用飞轮电池可行性分析及性能仿真
郭晋晟,王家明,马兹林,杨林
(上海交通大学)
【摘要】通过对飞轮电池能量特性的研究计算并综合考虑其使用成本,分析了其在混合动力汽车上应用的可行性。
基于MATLAB/Simulink建立飞轮电池模型并仿真,根据飞轮电池的能量特性将飞轮转速限制在低能量损耗区间内。
仿真结果表明,飞轮电池的能量特性适用于混合动力汽车,相关储能状态参数的引入使飞轮电池的能量储存状态可以通过对飞轮瞬时转速的测量进行精确计算,从而更加有利于混合动力系统的综合控制。
关键词:
混合动力汽车飞轮电池能量特性
SimulationandAnalysisonFeasibilityofFlywheelBatteryforHEV
GuoJinsheng,WangJiaming,MaZilin,YangLin
ShanghaiJiaoTongUniversity
【Abstract】Thefeasibilityofflywheelbatterytobeusedforhybridelectricvehicleisanalysedthroughstudyonboththeenergycharacteristicofflywheelbatteryanditsusecost.BasedonMATLAB/Simulink,themodelofflywheelbatteryisestablishedandsimulated,andtherotationalspeedofflywheelislimitedinthelowenergy-consumptionareaaccordingtoenergycharacteristicofflywheelbattery.Thesimulationresultsindicatethattheenergycharacteristicofflywheelbatteryissuitableforhybridelectricvehicle,andtheintroducedparametersofenergystoragestatemaketheenergystoragestateofflywheelbatterybecalculatedaccuratelybymeasurementofinstantaneousrotationalspeedofflywheel,soitismorehelpfulforthecontrolofhybridsystem.
Keywords:
Hybridelectricvehicle,Flywheelbattery,Energycharacteristic
基于Matlab的半挂汽车列车侧倾稳定性分析
朱天军1,2郑红艳1侯红娟1
(1河北工程大学;2.吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室)
【摘要】针对重型半挂汽车列车侧倾稳定性问题,在Matlab/simulink中建立了重型半挂汽车列车的数学模型及动力学仿真模型,并进行了转向盘阶跃转向输入下的牵引车驱动轴横向载荷转移仿真分析。
仿真结果表明,牵引车驱动轴为侧倾稳定性危险车轴。
通过分析不同车速和车辆结构参数时牵引车驱动轴载荷转移的变化情况,得到重型半挂汽车列车侧倾稳定性与车辆主要结构参数及不同车速间的关系。
关键词:
重型半挂汽车列车侧倾稳定性结构参数
RollStabilityAnalysisofSemitrailerTrainBasedonMatlab
ZhuTianjun1,2,ZhengHongyan1,HouHongjuan1
(1.HebeiUniversityofEngineering;2.JilinUniversity,StateKeyLaboratoryofAutomobileDynamicSimulation)
【Abstract】Toaddresstherollstabilityofheavy-dutysemitrailertrain,themathematicalmodelanddynamicmodelofheavy-dutysemitrailertrainwereestablishedbyusingMatlab/simulink,andthetransverseloadtransfersimulationoftractordrivingaxlewasanalyzedwiththesteeringwheelstepinput.Theresultsshowthatthedrivingaxleoftractoristhedangerousaxleofrollstability.Therelationbetweenrollstabilityandvehiclemainstructureparametersanddifferentspeedswasobtainedbyanalyzingtheloadchangeoftractordrivingaxlewithdifferentspeedandvehiclestructureparameters.
Keywords:
Heavy-dutysemitrailertrain;Rollstability;Structureparameters
汽车空调系统异响引起的车内噪声研究与解决
顾灿松1,邓国勇2,何森东1
(1中国汽车技术研究中心;2上汽通用五菱汽车股份有限公司)
【摘要】针对某微型车在发动机转速1500~2000r/min时,空调开启导致车内存在强烈异响的问题进行了试验研究。
通过近场测量、分别运转和阶次分析等方法,确定空调开启时车内异响主要是由于空调系统高压管与车身刚性连接导致振动传递引起。
通过采取高压铝管改成橡胶软管、改变高压管与车身连接方式等措施,使异响问题得到解决。
关键词:
汽车空调车内噪声
TheAnalysisandSolutiontoCarInteriorNoiseCausedbyAbnormalNoisefromAirConditioner
GuCansong1,DengGuoyong2,HeSendong1
(1.ChinaAutomotiveTechnologyandResearchCenter;2.SAIC-GM-WulingAutomobileCo.,Ltd.)
【Abstract】Thispaperstudiesthestrongabnormalnoisescausedbyairconditionerwiththeenginespeedbetween1500rpmand2000rpm.Throughnear-fieldmeasurement,separateoperationandorderanalysis,itisfoundthattheabnormalnoisesaremainlycausedbythevibrationfromrigidconnectionofairconditionerhighpressurepipewithvehiclebody.Theabnormalnoiseisfinallyeliminatedbyusingrubberhoseinsteadofaluminiumpipeandchangingtheconnectionwiththebody.
Keywords:
Automotive,Airconditioner,CarInteriorNoise
ABS最佳滑移率控制算法的增益修正研究
沈渡1丁渭平1杨玲敏1李建锋1资小林2张杰2
(1.西南交通大学;2.浙江省汽车零部件基地)
【摘要】针对汽车ABS最佳滑移率控制中的控制结果最优化问题,提出了在控制算法中添加增益环节以进行修正的新方法:
通过在实际滑移率和轮缸压力控制输出环节中引入增益系数,并采用响应面方法拟合增益系数和制动距离之间的定量关系,从而求出增益系数的最佳值,使系统滑移率控制的迟滞现象得到有效缓解。
在MATLAB/Simulink环境下建立了相应的仿真模型,并以富康988EXC1型轿车为例,验证了所提方法的有效性。
关键词:
ABS最佳滑移率控制算法增益修正
StudyonGainModificationofOptimalABSSlipRatioControlAlgorithm
ShenDu1,DingWei-ping1,YangLing-min1,LiJian-feng1,ZiXiao-lin2,ZhangJie2
(1.SouthwestJiaotongUniversity;2.AutomobilePartsBaseofZhejiangProvince)
【Abstract】Foroptimizingcontrolresultsinoptimalslipratiocontrolofanti-lockbrakesystem,anewmethodofaddinggainelementsformodificationincontrolalgorithmwasputforward.Byintroducinggaincoefficientsintotheactualslipratio&thewheel-cylinderpressurecontroloutput,andadoptingtheresponsesurfacemethodtofitthequantitativerelationshipbetweengaincoefficientsandbrakingdistance,thebestvalueofgaincoefficientswasobtained,andthehysteresisphenomenoninsystemslipratiocontrolwaseffectivelyalleviated.Finally,acorrespondingsimulationmodelwasestablishedinMATLAB/Simulink,andthevalidityofthemethodwasverifiedbytakingFukang988EXC1passengercarasanexample.
Keywords:
Anti-lockBrakeSystem;OptimalSlipRatio;ControlAlgorithm;Gainmodification
离合器膜片弹簧模糊稳健优化设计
郭瑞峰1,2钱志博1关红明2
(1西北工业大学;2西安建筑科技大学)
【摘要】运用概率理论和模糊集合理论,建立了产品质量等级的模糊判定和约束稳健可行域的模糊判别,将复杂的模糊概率运算又回归到常规概率计算中,建立了更符合工程实际的膜片弹簧模糊稳健优化数学模型,并以某轻型轿车单片拉式膜片弹簧离合器设计数据为例进行了计算分析和讨论。
该模型可根据工程实际情况,具体设定设计方案的质量水平、合格品率或优质品率,以及设定约束水平、约束概率等关键参数。
关键词:
膜片弹簧离合器模糊稳健数学模型优化设计
FuzzySteadyOptimizedDesignforClutchDiaphragmSpring
GuoRuifeng1,2,QianZhibo1,GuanHongming2
(1NorthwesternPolytechnicalUniversity;2Xi’anUniversityofArchitectureandTechnology)
【Abstract】Thefuzzyevaluationofproductqualitygradeandfuzzyidentificationofconstraintsteadyfeasiblezonewereestablishedbasedonprobabilityandfuzzysetstheory,whichchangesthecomplicatedfuzzyprobabilitycalculationintoconventionalcalculation.Afuzzysteadyoptimizedmathematicmodelofdiaphragmspringwerealsoestablishedandthedesigndataofasingle-platepull-typediaphragmspringclutchforapassengercarwastakenasanexampleforanalysisanddiscussion.Thismathematicmodelcanspecifythekeydesignparametersincludingqualitylevel,qualifiedratioorhighqualityratio,aswellasconstrainlevelandconstrainprobabilitybasedontheactualengineeringsituation.
KeyWords:
DiaphragmSpringClutch;FuzzySteadyMathematicModel;OptimizedDesign
越野车辆典型地形通过性建模与仿真
郭占军1,2张为公1庞罕1
(1.东南大学;2.总装备部汽车试验场)
【摘要】以某型8X8越野车辆为研究对象,对车辆的轮胎、悬架等关键模型进行了分析,得出了轮胎内压与轮胎刚度基本成线性关系的结论,建立了轮胎的粘弹性有限元模型;以多体动力学理论建立了车辆的8自由度动力学模型。
对比分析了微分
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- 转向 系统 特性 参数 中心 车辆 性能 影响