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71路面要点MicrosoftWord文档
路面及附属工程质量管理要点
西商高速公路主线沥青路面结构型式
4cm厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石上面层
6cm厚AC-20C改性沥青砼中面层
12cm厚ATB-30沥青碎石下面层
SBS改性热沥青同步碎石封层
煤油稀释高渗透沥青透层
36厘米4.5%水泥稳定碎石基层;20厘米3.5%水泥稳定碎石底基层;
一、基层
下承层验收;支模要求;压路机数量(6车道4台、4车道3台);摊铺要求(前出料口加钢板和橡胶板距地面10厘米,输料槽内2/3高度以上,防止离析,检查摊铺机工作性能);碾压要求(紧跟慢压,严格按试验段总结报告工艺要求执行);拌料要求(配合比单、水泥加入是否正常、加水量是否准确);装料要求(品字型装料);覆盖及接盖时间要求;提倡两层或三层联铺(但务必注意批复的延时时间要求);含水量抽查;边部灌洒水泥浆执行;水泥剂量抽查;级配抽查;养生要求(整面及边部覆盖、保温养生、每200米立养生天数牌一个,保正7天以上养生);施工接头的清理(务必切除到已压实部位);成品几何参数检查(厚度、宽度、平整度先6米后3米、纵断高程、横坡度等);试验检测:
压实度、芯样成型情况、无侧限抗压强度(检查试验件、试压旁站、抽取频率等);
二、层间检查验收
1、基层与基层之间:
分期铺筑基层前清扫(务必用强力清扫机清扫;水泥净浆洒布;
2、基层与透层之间:
先人工清扫,后用强力清扫机清扫,透层洒布前验收内容(镜面、平整度、松散部位处理);处理完成后用森林灭火器和空压机吹到无杂物无浮尘;封层洒布与透层洒布时间间隔至少24小时;
3、上中面层之间:
①全面清扫;②对水泥、砂浆和油斑进行钢刷和小铲进行清除;③对台背注浆孔处进行割管及水泥浆清理(路基单位完成),对面层(如果铺了中面层)进行切割补铺(路面单位完成);④用强力清扫机清扫;⑤用森林灭火器和空压机吹到无杂物无浮尘;⑥对桥面渗水部位用森林灭火器和空压机进行吹排水,(雨后两天吹5遍;三天吹四遍;…直至吹干为止;⑦先在横坡上游边部洒布10厘米宽SBS或基质热沥青;后大面积洒布SBR粘层油;注意覆盖边部所有结构物,防止污染;
三、封层
封层洒布工艺要求:
透层封闭交通;横缝不集油、纵向洒布达接不重不漏;碎石除尘(桥面碎石9.5、路上13-16);碎石量(目测覆盖率70%,实布对比盘检测),沥青量按细则要求检测;及时碾压;
四、下面层ATB-30
封闭交通;支模要牢固,防止塌边;摊铺机或转运车或运输车行走尤其是转向要注意,防止封层破损,如有破损要进行修补;转运车性能良好,防止离析;摊铺机性能检查,摊铺过程中检查有无离析,如发生离析要分析原因(熨平板角度、高度、平向斜向拉杆受力情况等),责令机械师调整;压路机组合3钢轮初压+4胶轮复压+1小型压路机边部碾压+1钢轮终压(包括平整度复压);摊铺速度;碾压速度紧跟慢压;各阶段(集料加热、沥青温度、出锅、出厂、摊铺、初压、复压、终压、开放交通等)温度检查抽查;碾压工艺是否符合批准的试验段组合要求;平整度检查;压路机加水应在500米外;开放交通3天后;接缝处理人工挖,不允许切除;
五、中面层AC-20(90#SBS改性沥青)
桥面甩锤(桥面浮浆清除达90%以上、雨后划定集水面面、铣刨排水);桥头测量定方案:
“一桥四方案”;
与下面层相同…
非接触式平衡梁控制厚度和平整度(过搭板和过桥时挂钢丝);
六、特长桥或长大纵坡,AC-20中面层配合比:
加聚酯纤维;上面层SMA-13加絮状纤维;纤维添加装置安装与调试运行;
七、4cm厚SMA-13改性沥青玛蹄脂碎石上面层
1、对施工的要求
碎石材料性能良好、规格匀称;
木质素纤维添加准确;混合料温度控制精确;
摊铺碾压工艺合理;施工组织管理严密。
2、集料
(1)石质与规格:
碎石石质应坚硬、清洁、不含风化颗粒、近立方体。
SMA-13结构的规格分别为:
A料16-9.5mm、B料9.5-4.75mm,机制砂2.36-0mm共3种。
(2)二次水洗:
二次水洗的碎石必须坚持“先洗先用”的原则,减少碎石材料的残余含水量,确保混合料质量和提高生产率。
3、矿粉
SMA采用矿粉采用罐车运输,拌合站备有足够的矿粉贮存罐,拌合站矿粉储量和螺旋输送能力满足SMA路面10%的使用要求。
严禁使用回收粉,回收粉应采用湿法排出,并集中存放、运输出场外。
回收粉应建立回收、清理台帐,以备检查。
4、木质素纤维
采用絮状木质素纤维。
掺加比例为沥青混合料总质量的0.3%。
5、采用机制砂
SMA上面层用机制砂替代天然砂,在加工过程中采用风力除尘,减少粉尘含量,加工必须用1-2碎石。
6、对重点材料进行专项巡查
重点对路面机制砂、矿粉、木质素纤维、改性剂、抗剥落剂等进行专项检查。
7、SMA路面原材料料源必须稳定,碎石规格离散性小,质量控制必须严格。
8、改进工艺,提高纤维添加精度
木质素添加是SMA的核心技术。
邀请生产厂家的技术负责人到工地现场介绍相关技术,并组织召开木质素添加工艺进行研讨会。
进行现场大量对比试验,改进工艺,提高其精度,目前34标采用专用吹投机,
9、对纤维和投放设备的要求如下:
(1)纤维应在250℃的干拌温度下,不变质、不发脆。
使用纤维必须符合环保要求,不危害身体健康。
纤维必须在混合料拌和过程中能充分分散均匀。
(2)纤维应存放在室内或有棚盖的地方,在运输及使用过程中应有防雨措施,避免受潮和不结团,同时采取严格的防火措施,装卸时严禁操作人员吸烟,乱扔烟头。
(3)纤维稳定剂的掺加比例以沥青混合料总量的质量百分率计算,纤维用量要求0.3%。
木质素纤维分成小包装投放,即4000型拌合楼每锅4000千克沥青混合料投放12千克木质素纤维。
5000型拌合楼每锅4000千克沥青混合料投放15千克木质素纤维。
(4)纤维投放设备使用前,应必须进行计量标定,其精度应满足要求。
纤维掺加量的允许误差宜不超过±2%。
10、矿粉连续供应
SMA比普通沥青混合料的矿粉用量大。
生产、供应、添加各个环节均须协调配合。
矿粉采用罐车运送,在拌和站增加矿粉储存量,同时提高矿粉螺旋输送能力,使其满足SMA路面10%矿粉使用需要。
11、平衡梁性能检测
针对各标段摊铺机上配置的不同型号的平衡梁,机械专家对其性能进行测试,对不合格的要求更换,确保其精度。
12、SMA配合比设计必须严把5道关口,确保SMA性能。
设计与程序如下:
}——科研先行
开工前,科研机构对拟用的原材料进行大量的调查比选,确定合理的工程级配范围,确定试验方法、条件。
通过大量研究,提出配合比设计方法,并推荐配合比及其路用性能指标。
}——试验验证
中心试验室和施工单位根据科研机构研究成果,在其指导下,对推荐的配合比进行平行验证。
}——专家评审
在目标配合比完成后,管理处组织施工、监理以及专家等方面的人员进行联合评审,确定配合比优化设计方案。
}——现场试铺
根据评审意见进行试验路施工,分析施工数据。
}——大面采用
对试验路全面总结后,进行大面积采用。
科研单位在开工前期进行大量的优化配合比设计工作
13、前期一切施工准备工作就绪后,关键在于落实。
}1、强化现场管理
(1)全面动员。
召开动员会和技术交底会。
(2)层层把关。
从木质素添加、混合料运输、摊铺、碾压工艺,层层把关。
技术负责人、现场监理每天坚守在摊铺现场。
(3)严防死守。
施工现场必须始终有项目经理部领导现场值班,及时组织、协调和处理现场一切紧急事件。
要求项目经理、高级驻地在每天施工缝处理、中午吃饭时间以及即将下雨时必须上工地。
宗旨是:
严防死守,确保万无一失。
(4)总监办巡查组不间断巡查工地。
}——试验管理
施工单位进场性能良好的仪器设备。
施工过程中,每月对试验室人员稳定、仪器运转、试验检测频率等进行检查。
试验室的检测与数据分析,把握质量态势。
}——工厂化管理
对拌合场料场、沥青加工厂实行工厂化管理,定岗定员,明确职责,规范化管理。
}——召开现场会
施工过程应及时组织召开木质素添加现场会、碎石材料规范堆放现场会、SMA上面层规范施工等现场会。
通过现场会,起到典型引路和典型示范的作用。
}——规定作业条件
要求SMA上面层对正在施工的过程中,突降大雨,则立即停机,对经检测质量不合格的路段,无条件返工。
}——拌合环节控制
①每天开机前,必须进行热料仓筛分;
②拌和楼干燥筒燃油必须燃烧充分,严禁柴油膜吸附在碎石表面,影响碎石与沥青的粘附性,造成路面早期损坏;
③拌和机温度仪表定期标定,温度严格控制在规定的范围内;
④混合料拌和时,各原材料的投放顺序必须正确。
矿料与木质素同时投放,之后依次加入矿粉、再加入沥青。
干拌、湿拌时间满足要求;
⑤在混合料投放、装车处,必须同时安排3名有高度责任心的检测人员共同对木质素的添加情况进行逐盘目测,发现有“淌油”或“发干”等异常现象,立即报告、检查、废弃。
严禁未经检查而直接将混合料用斗车送入成品料仓,避免造成整仓混合料被废弃事件的发生;
14、木质素投放
(1)投放时间:
最少18秒;
(2)拌和时间与投放顺序:
矿料进入拌锅的同时,木质纤维素也进入拌锅,并开始干拌18秒,之后矿粉、沥青依次进入拌锅,湿拌时间45秒。
混合料拌合总时间周期为70-75秒。
(3)投放观测
是SMA施工的核心技术,是最关键的环节。
每小组安排2-3人,分别负责码放、投放,若木质素添加时出现堵管、回流等,立即废弃该盘混合料。
15、湿法排放回收粉:
在沥青混合料拌和环节严查回收粉的使用,要求拆除回收粉管道,采用湿法排放回收粉。
应建立回收粉回收与废弃台帐。
16、混合料动态检测:
每天开机时对最先拌和的1-2盘混合料(拌和温度、配合比不稳定)废弃,第2-3盘混合料开始装车使用。
拌和正常后按规定的取样方法检测混合料的级配和油石比,并将结果及时反馈给操作人员。
17、运输环节控制
①、混合料采用固定统一的专用汽车,汽车车厢的前、后、左、右及车厢底部均采用铁皮包裹岩棉保温。
车身有测温孔。
2运输车辆必须采用完好的蓬布,完全覆盖沥青混合料并捆紧固定。
杜绝沥青混合料运输过程中蓬布张开而加速散温。
3每次装料前必须将车厢清理干净。
采用色拉油等食用油作为隔离剂,隔离剂只能抹,禁止喷洒。
18、摊铺环节控制
①摊铺机备足煤气罐,以备停机待料时加热;
②混合料到场温度、摊铺温度、碾压温度必须认真检测指导现场施工。
不合格的混合料必须登记废弃。
③摊铺速度:
起步速度为1.5m/min,正常摊铺速度为2.0m/min。
桥面速度为1.8m/min。
必须匀速、连续摊铺,严禁忽快忽慢。
④每天开机前,认真清理熨平板。
摊铺机熨平板加热大于130℃。
⑤严禁将车辆的混合料撒落在摊铺机前。
所有洒落的混合料及时清理出现场。
⑥摊铺过程中若出现对小面积的油斑,采用点播法修复。
人工点播的混合料必须及时碾压。
7采取工序连续措施,保证连续摊铺。
临时停机时,立即用篷布将碾压不到位的混合料严密覆盖,避免风力影响混合料温度损失过快,造成碾压不密实。
19、碾压环节控制
1不用胶轮压路机。
2碾压遍数按6遍控制。
不能过碾或少碾。
3碾压温度必须有高低限:
初碾160℃、终碾130℃。
4碾压速度:
静压3km/小时;振压4km/小时。
20、关键碾压技术
①连续紧跟慢压,配置2套机驾人员,实现连续作业。
②重视边部压实。
强化边部以及纵向施工缝的及时碾压,否则,少压或碾压不及时,则会无法压实,不透水的SMA路面将会变成透水路面。
3对边部与砼水沟结合部位部位,采用乳化沥青在晴好天气时浇灌1-2遍,消除渗水现象。
④桥面碾压技术
由于桥面处于悬空状态,加上SMA对温度极为敏感,常规检测表明,同样的施工条件,桥面渗水系数值远远大于路面渗水系数值。
因此,在桥面上铺筑沥青,必须注意:
混合料温度应比路面高3-5℃,摊铺速度应1.8米/分左右,碾压必须及时,否则,混合料极不容易碾压密实,极容易产生漏水现象,造成桥面早期破损。
21、接缝处理措施
1采用人工挖缝。
接缝前将粘层油涂抹在施工缝上。
粘层油的水分未蒸发完,不得接缝。
接缝处理原则:
SMA-16混合料接缝较难处理,通过总结,必须遵循5大原则:
停好机、舍得切、垫得准、起得稳、压得好的施工原则。
2每天碾压接缝时,必须在冷面上铺帆布,避免压路机在冷面上压碎骨料。
3所有机械设备均要采取防漏油措施,并认真检查、防患、处理。
现场设备清理时必须下垫帆布或彩条布。
4现场及时检测:
5松铺厚度、混合料外观质量、渗水系数等指标进行现场跟机检测,发现问题及时查明原因并修复。
SMA路面成型3日后,取芯检测厚度、压实度。
在交通管制情况下方可开放交通。
22、必须坚持的几项措施
1当日总结
每天坚持对当日的施工情况进行全面总结。
包括施工组织、人员、设备、材料供应、后勤保障等;对技术指标如木质素添加、混合料温度、拌和质量、碾压工艺等进行认真分析,提出进一步提高的具体措施。
2徒步行走
巡查人员、高级驻地、监理组长、项目经理、总工、试验室主任、现场技术员,每天对前一天铺筑的路面进行徒步行走,全面检查表观质量,分析研究,提高质量。
20、专项检查
①开展沥青混合料配合比质量专项检查,以及厚度、压实度专项检查,高程、平整度专项检查,检查质量问题,坚持规范施工。
②监理旁站
要求监理工程师对关键工序和重点部位必须全程旁站。
监理人员应在碎石加工、改性沥青加工、木质素添加等环节发挥重要作用。
项次
检查项目
规定值或允许值
检查方法和频率
1
油石比
最佳油石比±0.1%
抽提法
2
矿料级配
符合工程级配范围要求
控制关键筛孔
3
施工温度
符合规范要求
插入式热电偶温度计,3点/断面/每10m
4
压实度
试验室标准密度的98%,最大理论密度的94%
按JTG40—2004规范附录B检查每500m测1处
5
平整度(mm)
≤0.7
平整度仪:
全线每车道连续检测
6
抗滑
横向力系数
符合设计要求
横向力系数测定车,全线连续,按质量评定标准附录K评定
构造深度
TD=0.8~1.2mm
铺砂法
7
厚度
代表值
总厚度:
设计值的-5%
上面层:
设计值的-10%
按规范附录检查,双车道每侧处
极值
总厚度:
设计值的-10%
上面层:
设计值的-20%
8
渗水系数(m1/min)
≤80
渗水试验仪:
每200m测1处
9
外观
无油斑、离析、轮迹等现象
随时,目测
10
接缝
紧密、平整、顺直、无跳车
每处,三米直尺
23、SMA施工组织管理中的要求
建设一条内在质量好,外在形象美的SMA路面,必须解决构造物台背问题和路面污染问题。
首先必须合理安排交叉作业,彻底解决先铺路后污染的问题。
为此,SMA路面施工前必须具备的基本条件:
彻底解决桥涵构造物台背问题,避免出现SMA路面一次性摊铺后,台背重新加固处理而造成几十米范围的路面二次重铺,直接影响路面平整度和耐久性。
路基桥涵附属工程必须彻底完工;
对中面层的所有缺陷进行了彻底处理。
包括柴油、机油污染已铣刨处理。
路缘石、拦水带、集水槽、急流槽、排水沟施工完成;
中央分隔带填土已经全部完成;
沿线所有平交道口应全部封闭,以免对路面污染;
拌和站进出口必须有两条进出路口,以避免施工待料和开放交通,对驶离拌和站的运输车轮胎进行冲洗。
其次成立专业护路队,不间断地上路巡查,对成形路面进行有效管护。
严防交通工程打桩机械柴油泄漏对道路造成污染;
严防在已铺设好的沥青面层上拌和砂浆,造成路面严重污染;
严禁工程机械直接在铺筑好的上面层行使,机械调遣时必须使用平板车运。
交通工程的标志、标线施工严禁涂料污染路面。
安装标志的起重设备,必须支垫足够面积的方木,以防损伤路面。
24、SMA路面成功的标准:
碎石材料规格均匀性好;
改性沥青加工质量稳定;
木质素添加工艺合理,添加精度比规范要求有大幅度提高;
工程级配范围比现行规范范围有大幅度压缩,使级配控制更为准确;
施工工艺合理,成型路面表面集料分布均匀,无油斑、无离析,几乎不透水。
25.强制性规定
第一条上面层碎石水洗料必须提前15天准备好。
第二条木质素纤维、矿粉、消石灰粉必须搭棚存放,严禁受潮结团。
第三条装载机上料时严禁窜仓混料,同时铲料时距离石料底部30cm。
第四条中面层严禁水洗,采用山猫、强力清扫车或钢刷子清理,并用空压机吹净,洒油前必须干燥。
第五条雨后2天等中面层完全晾干后,方可喷洒粘油层,大风天气不得喷洒,对立柱横栏,横向护栏,喷油前应采取覆盖措施。
成立专门的病害处理小组,针对中面层渗水采用空压机等设备将层间水排出,之后灌乳化沥青封水。
第六条必须严格控制生产配合比。
骨料、沥青等的超差率不得大于规定值。
第七条严格拌和加料流程:
在加入骨料的同时加入木质素纤维,然后加沥青,最后加矿粉,干拌时间为18s,湿拌时间为45s,每盘料的生产周期为70—75s。
第八条沥青混合料车的车厢底板和侧板涂一薄层菜子油,必须清除可见游离余液。
第九条运料车的车厢底部、侧面用保温材料包裹,顶面用篷布和棉被覆盖,用以保温。
第十条8车道正常段2机并铺,加宽段增加1-2台摊铺机,严禁冷接缝。
第十一条严禁使用运输车辆的边角料。
第十二条避免大风天气施工;阴天、大风天气严禁施工桥面。
严禁夜间施工。
混合料拌和时间每天不早于6时开机,每天18时强制停机,确保混合料施工温度。
加宽段必须安排在中午施工,精细处理纵向热接缝。
第十三条摊铺时,先匝道后主线,匝道不允许伸入主线。
第十四条摊铺机垫板采用3-6MM钢板,加热1小时,温度130度以上。
第十五条路基段摊铺速度控制在2.0M/MIN;桥梁段摊铺速度控制在1.8M/MIN.两机距离3-5M。
第十六条横向接缝采用人工挖成齿状,易于联接。
第十七条上面层横向接缝桥面留在桥梁伸缩缝处。
第十八条油斑安排专人挖除并更换合格料。
第十九条压路机配置要求8车道压路机:
5台双钢轮振动压路机+3台振荡压路机。
6车道压路机:
5台双钢轮振动压路机+2台振荡压路机。
4车道压路机:
4台双钢轮振动压路机+2台振荡压路机。
第二十条平整度处理要求。
平整度固定专人专机及时处理。
第二十一条压路机停机要求。
必须远离作业面1KM以上。
第二十二条施工接缝必须用篷布和彩条布垫在下承层上,防止污染。
第二十三条施工过程中要求连续作业,摊铺、碾压必须做到人停机不停。
第二十四条检测要求:
SMA-13上面层施工3天后方可钻芯取样,取芯、渗水试验在标线位置,同时芯孔应采用SMA-13及时回填。
第二十五条文明施工。
工作餐餐盒等物不得随意乱扔,应集中回收处理。
第二十六条交通管制。
在作业面位置设置交通管制警示栏杆,专人看守路口,第3天后才可开放交通。
以上面层检查各项成品几何指标、油石比、合成级配、查看黑匣子曲线;检查拌各机配比;冷料仓标牌及是否串料;热料仓是否溢料;除尘设备是否正常;换层时换筛子;休息时检查筛子是否堵眼;
八、附属工程
1、中分带:
基层施工完成后布硅胶管;填砂砾;下面层施工完成后施工基层;基层施工完成后打立柱;中面层施工完成后打中分带砼面板(直线段拱形、曲线段碟形、控制模板高度4厘米,或略高于上面层,用PVC管套保护波形梁立柱,用塑料膜保护防眩板立柱);
2、路肩:
基层施工完成后培土;下面层施工完成后施作免烧砖(免烧砖基础一次找平,平缝与路面纵坡平行);中面层施工完成后施工路肩硬化;中面层施工完成后施工控方段填方段路肩硬化;挖方段路肩硬化(除西安至玉山段外都为原砼色);边沟外侧背墙高度增加5厘米;波形梁立柱位置及竖直度平面线形:
在路基宽度够的情况下增加10-15厘米,确保路面施工的方便;
3、急流槽:
施工基层完成后全面开始施工急流槽(注意顶面与坡面平齐,顶部后作与拦水带顺接);
4、立柱基层施工完成砂砾填筑完成后打立柱(双控);
5、防眩板基础:
中分带基层完成后开始施工;
6、集水井:
填筑砂砾前施工;施工中分带砼面板时注意井口模形支放;
7、通信人孔基层施工完成后开始施工,注意标高;
8、标志基础:
提前开始进行基础施工;
9、收费广场:
砼配合比批复;同时严格配合比拌和;场地硬化,运输车辆要求;钢筋检查;模板检查(注意曲线段过渡模板长短搭配);纵横缝按设计图纸要求布设,施工前全面布置规划;道件认可;钢纤维参量及加入方法检查;平整度控制检查;切缝及时;养生要求;刻纹要求;
因时间仓促,短时间准备,有不足之处请各位提出意见或建议,有参数不正确的请以合同为准(基层、面层、砼路面、细则、管理处下发的文件等),供工作参考。
2011.7.1
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