高边坡专项施工方案.docx
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高边坡专项施工方案
第一章编制依据及原则
1.1编制依据
1、深圳市南坪快速路三期工程土建5标岩土工程、隧道工程施工图。
2、相关规范
(1)《建筑边坡工程技术规范》(GB50330-2013);
(2)《岩土锚杆(索)技术规程》(CECS22:
2005);
(3)《城镇道路工程施工与质量验收规范》(CJJ1-2008);
(4)《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006);
(5)《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
(6)《公路工程施工安全技术规程》(JTGF90-2015)。
3、深圳市南坪快速路三期工程土建5标《总体施工组织设计》。
4、工作人员现场踏勘、调查所获得的资料。
5、我单位拥有的工法成果和现有的企业管理水平,劳力、设备技术能力以及长期从事市政道路建设所积累的丰富的施工经验。
6、国家、行业、地方政府有关安全、环境保护、水土保持的法律、规程、规则、条例等。
7、建设单位、设计单位、监理单位的相关文件要求;
1.2编制原则
1、严格遵守现行规范、规程和规则等技术标准并将其贯穿于整个施工过程中。
2、结合现场调查情况及我单位承诺的工期、质量、安全等各方面要求,制定出完善的保证体系和保证措施,确保该项目标的实现。
3、建立健全质量管理体系和制度,配备专职安检、质检人员进行全过程控制;工程符合国家、地方现行的安全、质量验收标准和工程建设标准强制性条文。
4、以保证安全为本工程的第一原则,以质量为根本。
5、充分考虑气候、季节对施工的影响,合理安排各工序顺序,做到全面展开,平行流水作业;正确选用施工方法,科学组织。
各工序紧密衔接,避免不必要的重复工作,以保证施工连续均衡有序进行。
6、坚持在实事求是的基础上,力求技术先进、科学合理、经济适用的原则。
在确保工程质量标准的前提下,确定经济施工方法,积极采用新技术、新工艺、新机具、新材料、新测试方法。
7、坚持文明施工,注重环境和水土保持。
第二章工程概况
2.1项目概况
1、项目概况
深圳市南坪快速路三期工程位于深圳市龙岗区和坪山新区境内,是龙岗区和坪山新区一条极其重要的对外交通要道。
本项目西起水官高速公路横坪立交,东至聚龙路(规划外环高速公路田头互通立交),主线全长约22.12公里,主线终点与聚龙路连接线相接,聚龙路连接线终点桩号为K22+880。
2、各有关参建单位
建设单位:
深圳市交通公用设施建设中心
设计单位:
深圳市市政工程设计院有限公司
监理单位:
深圳市兆业工程顾问有限公司
施工单位:
杭州萧宏建设集团有限公司
工程地点:
深圳坪山新区
2.2标段概况
本标段为土建5标,合同价¥41306万元,合同工期1095天,总长2.753km。
主线为双向八车道,设计速度采用80km/h。
本标段全长为2.753km,起点(ZK14+640、YK14+520)、终点K16+940。
第一段1.373km,工程主要内容包括:
马峦山3号桥、3号隧道,终点里程K15+500;第二段工程为:
马峦立交(ZK15+500~K16+940),终点与龙坪立交起点相接,总长1.380km。
第三段为坪西立交东段(K20+000~K20+332.902)长333m。
第一段工程主要内容:
马峦山3号桥(左幅12跨365.8m、右幅17跨515.8m,30m预制小箱梁174片)、大山陂3号隧道(左洞420m、右洞375m)。
第二段工程主要内容:
马峦立交主线桥90m、江岭路跨线桥159m、赤坳水中桥63.9m,道路土石方,挡墙,软基处理,赤坳河道改造,路基土石方,箱涵,交通疏解和部分市政管线工程。
第三段为坪西立交东段长333m路基土石方及软基处理。
土建5标设计内容主要有:
道路工程、桥梁工程、隧道工程,岩土工程、给排水工程、水工结构工程、电气工程(电缆沟和电力通信管道)、管线综合工程、绿化工程(边坡绿化部分)、河道整治工程,本标段道路工程中不含路面工程。
2.3高边坡概况
2.3.1各段高边坡概况
本标段沿线新建高路堑边坡5处,总长593.525m,最大坡高约26.40m,总挖方量301167m3。
1、主线左线ZK14+640~ZK14+695段北侧边坡
该边坡位于主线左线北侧,具体桩号范围为ZK14+640~ZK14+695段,挖方边坡最大坡高约20.63m。
本段边坡由路线斜切山体形成,山体南侧坡脚下为现状坪马线。
该边坡由下向上共分3级,第一级和第二级边坡坡高均为8.0m,坡比1:
1.0;第三级边坡坡高4.63m,坡比1:
1.0。
根据地勘资料,路基边坡由上向下分别位于粉质粘土、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩层内。
本段三级均采用锚杆+框架梁支护结构形式,保证边坡的整体稳定性与安全性。
框架梁在边坡正面上呈矩形布置,锚杆采用长度为8m的Φ28全粘结锚杆,锚杆布置采用B×L为3.0m×2.7m形式,格构梁断面尺寸40cm×40cm。
2、主线右线YK14+520~YK14+600段南侧边坡
该边坡位于主线右线南侧,具体桩号范围为YK14+520~YK14+600段,挖方边坡最大坡高约17.31m。
本段边坡由路线斜切山体形成,山体北侧坡脚下为现状坪马线。
该边坡由下向上共分3级,第一级、第二级边坡坡高均为8.0m,坡比1:
1.0;第三级边坡坡高1.32m,坡比1:
1.0。
根据地勘资料,开挖路基后,路基边坡由上向下分别位于含砾粘土、砾质粘性土、全风化花岗岩、强风化花岗岩层内。
本段第一级、第二级采用锚杆+框架梁支护结构形式,第三级边坡采用加筋三维植被网垫护坡形式,保证边坡的整体稳定性与安全性。
框架梁在边坡正面上呈矩形布置,锚杆采用长度为8m的Φ28全粘结锚杆,锚杆布置采用B×L为3.0m×2.7m形式,格构梁断面尺寸40cm×40cm。
3、主线右线YK15+120~YK15+180左侧高边坡概况
3号隧道右线洞口段YK15+120~YK15+180左侧分布一处高边坡,共3级,该边坡位于3号隧道右线进口,最大坡高约25.01m,采用锚杆框架植草防护,框架梁在边坡正面上呈菱形布置,锚杆采用长度为6~12m的Φ28全长粘结锚杆。
该边坡由下向上共分3级,第一级和第二级边坡坡高均为10m,坡比自上而下分别为1:
0.75、1:
0.75、1:
0.75。
路基边坡由上向下分别位于碎石土、强风化砂岩、中风化砂岩内。
该段路堑边坡东北方向山坡上有一处高压电塔,为400KV核深线51号电塔,高压电塔距坡顶开挖线最近距离44.65m。
4、主线右线YK15+560~YK15+760段南侧高边坡
主线右线YK15+560~YK15+760段高边坡南侧挖方边坡最大坡高约22m,根据地堪资料,对现状边坡进行削坡后,路基边坡位于强风化粉砂岩岩层内,边坡由下向上共分3级,第一级坡高8m,坡比1:
1,第二级坡高8m,坡比1:
1,第三级边坡高6m,坡比1:
1.25。
本段边坡第一到第三级边坡采用锚杆+框架梁支护结构形式。
锚杆在边坡正面上呈矩形布置,锚杆孔倾角15°,采用直径为28mm的HRB400钢筋全粘结锚杆,锚杆长度8~14m,锚杆布置采用B×L为3m×3m形式,格构断面尺寸40cm×40cm。
5、坪西立交D匝道DK0+180~DK0+378.525段南侧边坡
该边坡位于坪西立交南侧,具体桩号范围为DK0+180~DK0+378.525段,挖方边坡最大坡高约25.36m。
该边坡由下向上共分4级,第一级、第二级边坡坡高均为8.0m,坡比1:
1.0;第三级边坡坡高为8.0m,坡比1:
1.25;第四级边坡坡高1.36m,坡比1:
1.25。
根据地勘资料,路基边坡由上向下分别位于粉质粘土、强风化岗粉砂岩层。
本段边坡第一级、第三级采用锚杆+框架梁支护结构形式,第二级采用锚索、锚杆+框架梁支护结构形式,第四级边坡采用加筋三维植被网垫护坡形式。
框架梁在边坡正面上呈矩形布置,锚杆采用长度为8~16m的Φ28全粘结锚杆,锚索采用长度为20m的3Φ15.24预应力锚索,锚杆及锚索布置采用B×L为3.0m×2.7m形式,格构梁断面尺寸40cm×40cm。
6、各段高边坡基本指标及防护形式见下表,平面位置见附件《高边坡支护平面图》。
序号
起讫桩号及位置
长度(m)
最大高度(m)
挖方量(m3)
主要支护型式
1
ZK14+640~ZK14+695北侧高边坡
55
20.63
9792
锚杆格构梁植草、三维网垫植草
2
YK14+520~YK14+600南侧高边坡
80
17.31
18266
锚杆格构梁植草、三维网垫植草
3
YK15+120~YK15+180左侧高边坡
60
25.01
4228
锚杆格构梁+客土喷播
4
YK15+560~YK15+760北侧高边坡
200
22
41411
锚杆格构梁+喷混植生
5
DK0+180~DK0+378.525南侧高边坡
198.525
25.36
227470
锚杆、锚索格构梁植草,三维网垫植草
6
合计
593.525
301167
2.3.2锚拉格构梁
一、矩形格构梁
1、格构梁采用C30钢筋混凝土现场挖槽浇筑,并利用锚杆(索)加以固定。
钢筋净保护层厚度为40mm。
2、格构梁截面尺寸:
横梁、竖肋40×40cm,压顶梁40×40cm,嵌入坡面15cm;基础梁嵌入平台面以下50cm。
3、后浇带混凝土标号同格构混凝土,外锚头净保护层厚度为50mm。
4、伸缩缝设置:
沿坡面纵向每30m或24m设置一道,跌水沟一侧与格构梁断开自然形成伸缩缝,缝宽为20~30mm,内填塞沥青麻絮或沥青木板,沿内外顶三方填塞深度不小于15mm。
5、格构梁内坡面绿化:
采用“喷混植生”生态绿化方法,喷播厚度为12~15cm,绿化养护期不少于六个月。
6、锚杆(索)在坡面正投影图上呈方形布置:
横*纵=3m*2.7m,具体布置详见设计图纸。
7、为便于施工和养护,坡面每隔25~35m设一道人行梯道,并兼作跌水槽。
8、格构梁节点设20×20cm倒角。
二、菱形格沟梁
菱形方格骨架梁尺寸为40×30cm、30×30cm,网格尺寸为3.0×3.0m,按顺斜坡面布置,砼强度等级C25,锚杆(索)在坡面法向投影图上呈梅花型上下排交错布置。
格梁内采用客土喷播植草。
2.3.3全黏结锚杆
1、锚杆规格:
格构梁节点处采用直径为28mm的HRB400钢筋全粘结型锚杆,单根锚杆长6~16m。
2、注浆材料:
采用M30砂浆,P.O42.5普通硅酸盐水泥制浆,灰砂比1:
0.5~1:
1,注浆压力0.5~1MPa。
土层中浆体28d无侧限抗压强度≥20MPa,岩层中浆体28d无侧限抗压强度≥30MPa。
3、全黏结锚杆孔径采用130mm,倾角12°或15°,锚杆孔底端留0.6m超长段。
但3号隧道口边坡锚杆钻孔:
采用90mm孔径,锚杆孔底端留0.2m超长段。
4、全黏结锚杆全长范围内每间隔2m设一道定位支架,每道均分3个定位支架。
定位支架φ6或φ8钢筋制作。
5、锚杆防腐:
近孔口的一端2米范围内进行除锈处理、刷沥青船底漆,砂浆保护层厚度不小于25mm,外锚头混凝土保护层的厚度不小于50mm。
2.3.4预应力锚索
1、锚索规格:
每孔锚索由若干束φ15.24高强低松弛预应力钢绞线组成。
每束钢绞线采用型号为:
1×7-15.20-1860-GB/50010-2010,即极限强度标准值1860MPa,锚具采用OVM型号,成套配置。
2、单根锚索长20m,锚索自由段、锚固段长度均为10m。
3、注浆材料:
采用纯水泥净浆,水灰比0.45~0.5,注浆压力0.5~1MPa。
土层中浆体28d无侧限抗压强度≥20MPa,岩层中浆体28d无侧限抗压强度≥30MPa。
4、为了保证岩土层对锚固体的握裹力,在第一次注浆初凝前进行二次注浆,注浆压力2~3MPa。
对锚固体的二次高压注浆,应在一次注浆形成的水泥结石体强度达到5.0MPa后进行。
5、锚索钻孔:
采用150mm孔径,干钻成孔,锚索孔底端留0.6m超长段。
6、锚索防腐:
自由段除锈、刷沥青船底漆、沥青玻纤布缠裹二层以上装入套管中,套管两端100~200mm长度范围内用黄油充填,外绕工程胶布固定;张拉后封堵混凝土的标号不低于C30,外锚头混凝土保护层的厚度不小于50mm。
7、各处理段锚索具体长度、倾角、钢绞线束数详见各段高边坡简介。
8、锚索锚固段架线环与紧箍环每隔1m间隔设置,紧箍环系16号无锌铅丝绑扎,缠绕4圈并绑紧;自由段每隔3米设置一道架线环以保证钢绞线顺直,架线环采用塑料制成。
9、后浇带混凝土标号同格构混凝土。
2.3.5加筋三维植被网
1、加筋三维植被网是一种加筋的三维土工垫,由立体聚酯材料挤压于机编六边形双绞合钢丝网面上而形成,采用加长的U型钉固定于坡面。
加筋三维网垫与加长的U型钉配合后既可以产生土钉的护坡功能,又可以显著减弱坡面水对边坡表面的冲刷,兼具护坡与辅助绿化的双重功能。
2、聚丙烯单位面积密度:
500g/m2。
3、加筋网面材料规格:
网孔规格为12×8cm,钢丝直径为2.2mm,钢丝镀锌裹塑,空隙率>90%,厚度为12mm。
4、U型钉采用HRB400Ф10钢筋制作,长度为1m,在坡面法向投影图上呈梅花形布置,间距为1m。
5、网垫横向连接采用普通18号铁丝绑扎,搭接宽度150mm,同时适当加密U型钉间距。
网垫竖向尽量避免连接。
6、坡面绿化:
先整平坡面,再在表面视岩土性质考虑是否覆盖一层营养土(坡面为全、强风化岩时,覆盖一层厚度为200mm的营养土;坡面为残积土、坡洪积土、土质填方等适宜植物生长的土质时,不再铺营养土),然后进行铺设加筋三维网垫,再湿法喷播30~50mm厚度。
2.3.6喷混植生
1、喷混植生坡面防护适用于框架梁内坡面防护,兼具护坡与辅助绿化的双重功能。
2、喷播植物种类的选择应符合以下原则:
适应当地的气候条件及土壤条件(PH值,水分,土壤性质等);抗逆性(含抗旱性、抗热性、抗寒性、抗贫瘠性、抗病虫害性等)强;地上部较矮,根系发达,生长迅速,能在短期内覆盖坡面;越年生或多年生;适应粗放管理,能产生适量种子;种子易得且成本合理等。
3、坡面绿化:
先整平坡面,喷两层喷植混合料,分两层(次)喷射,第一层喷植混合料加早强剂100~120mm作为坡面防护,第二层喷植混合料20~30mm作为强制植生绿化,采用湿法喷播。
4、沿框架梁内缘20cm种植一列爬墙虎兼薜荔虎,5株/m.行。
2.3.7边坡排水
一、地表排水设计
1、路侧边沟:
位于坡脚或路肩边缘外侧,纵坡与道路一致,该部分内容详见道路、给排水专业图纸及对应施工方案。
2、一般边坡平台截水沟:
位于平台内侧,底宽40cm,沟深40cm,沟壁厚30cm,采用C25素砼浇筑,引向坡面人行梯道(兼跌水槽)并排至道路路侧边沟或集水井。
3、坡顶截水沟:
位于坡顶以外5m左右。
马峦立交段为砖砌明沟,尺寸80×80cm,沟底20cm厚C20素砼,沟身24cm宽,采用M7.5水泥砂浆砌MU10砌块,压顶采用C25素砼浇筑15cm。
大山陂、坪西立交东段为M7.5浆砌片石明沟,尺寸80×80cm或60×60cm,铺底厚度40cm、侧壁宽分别为50、40cm。
坡顶截水沟流水排往坡面人行梯道(兼跌水槽),或排往道路路侧排水沟。
4、路堑边坡急流槽:
用于连接坡顶截水沟和路侧排水沟。
与坡顶截水沟采用相同尺寸和砌体结构,与路侧排水沟的尺寸不相同时,急流槽尺寸须平顺过渡与其连接。
5、坡面人行梯道(兼跌水槽):
竖向设于坡面,C25钢筋混凝土结构,尺寸60×60cm,底板厚20cm,侧壁厚40cm,间距25~40m,并与平台截水沟形成网络,将水排往路侧边沟或集水井。
6、截水沟及急流槽伸缩缝设置:
每5~10m及转折处设置一道伸缩缝,并须用沥青麻絮进行防水处理。
二、地下排水设计
地下水赋存条件较差,坡面均未全封闭的边坡,一般不设地下水排水措施,施工开挖中如发现坡面某处有地下水渗流,可钻孔设置横向排水软管。
主线右线YK15+120~YK15+180左侧高边坡设置排水孔,采用孔径为10cm的软式透水管,长度为6m,纵横向间距均为8.5m,其位置和深度可视边坡开挖后的具体工程地质情况进行调整。
2.4主要工程量
详见附件《高边坡工程主要数量表》。
第三章施工组织部署
3.1项目经理部管理组织架构
根据本工程施工的重点、特点和难点以及工程具体情况,我公司派谴具有丰富施工经验的施工技术管理人员组建杭州萧宏建设集团有限公司南坪快速路三期工程第五标段项目经理部,下设五部一室即:
工程技术部、质量安全部、合同预算部、财务部、设备材料部和综合办公室。
项目经理部属公司派出机构,受法人委托,负责整个项目工程的施工,全面履行施工承包合同,处理该项目施工中一切与之有关的事务,下设多支专业化施工队伍。
项目组织架构详见《项目组织机构框图》。
项目组织机构框图
3.2人员、机械设备、材料
1、人员:
高边坡工程管理人员及劳动力投入见下表。
主要管理人员表
序号
职务/岗位
姓名
备注
1
生产负责人
邱华荣
2
技术负责人
黄兴财
3
质检、试验工程师
林海通
4
测量工程师
陈松江
5
路基工程师
黎万全
6
资料员
麦上海
7
安全主管
文绍国
投入劳动力一览表
序号
工种
数量(人)
备注
1
钢筋工
8
2
机械操作工
6
3
电工
2
4
钻孔工
6
5
模板工
8
6
砼工
6
7
架子工
6
8
辅助工
6
合计
48
2、机械设备仪器
对主要设备进行全面检查、检验,并上报监理工程师批准。
保证各种设备以良好的技术状态投入到施工中。
机械设备的维修与保养安排专人负责,确保各种施工机械施工期间的高效运作。
并将依据作业面展开情况而及时增减。
投入主要机械设备表
序号
设备名称
型号、功率及容量
单位
进场数量
备注
1
挖掘机
PC200
台
6
2
自卸汽车
红岩等
20
3
装载机
柳工856
2
4
发电机
200KW
台
1
5
锯木机
5.5KW
台
1
6
振动棒
插入式
个
2
7
运输车
20m3
台
10
8
空压机
12m³/min
台
1
9
空压机
10m³/min
台
2
10
潜孔钻机
D=120mm
台
2
11
锚杆钻机
MG-50
台
2
12
风动凿岩机
套
2
13
液压油锤
部
2
14
便携式注浆泵
QB152型
台
2
投入仪器一览表
序号
检测仪器
规格型号
单位
数量
备注
1
全站仪
拓普康
台
2
2
水准仪
DSZ2
台
3
3
张拉千斤顶
台
2
4
钢尺
50m
把
8
5
直尺
3m
把
20
6
标杆
把
10
3、材料准备
砼:
采用商品砼,由搅拌车运送到施工现场。
钢材、钢绞线:
钢材采用经试验合格的优质钢材,用平板车运到工地。
水泥、砂当地采购。
3.3技术准备
1、组织技术人员全面熟悉、会审设计图纸,彻底弄清设计意图和要求,做好图纸会审记录,并在“图纸会审、技术交底”会上向设计单位提出图纸中的问题和矛盾、改进或处理的意见。
2、组织技术人员学习相关施工规范、质量检验评定标准及验收规范等。
3、利用全站仪进行测量放样,并报请监理工程师验收。
4、进行原材料检验,作好钢材、水泥、砂等材料的送检工作。
3.4现场准备
1、做好现场调查,查清地上、地下管线和需要拆迁的工作内容,提早落实拆迁工作。
调查主要内容管线的走向、位置、埋深、临近建筑物和附属物,施工干扰因素等。
制定施工方案和月进度计划,为合理的组织施工创造条件。
2、做好“三通一平”工作,做好场地的平整确保材料堆放,做好施工便道保证材料运输和土方的挖运。
3、施工区域做好施工围挡。
4、局部靠近道路或便道的地段需做好现场的交通疏解工作,完善交通标志和设施。
3.5施工进度计划
根据总体施工计划需要,结合目前现场实际情况,计划先施工马峦立交高边坡,再施工大山陂和坪西立交东段高边坡。
其余部位根据总体计划和施工进度穿插安排施工。
计划开工时间:
2015年11月23日,完工时间2017年4月27日。
详见附件《高边坡工程施工进度计划横道图》。
第四章主要施工方法
4.1施工总体方案
1、开挖前,先修好坡顶截水沟。
2、严格测定和掌控边坡的开挖(定位和坡率),台阶法逐级开挖。
3、每开挖至一级台阶后,及时复测,及时修整,及时施工锚杆框格梁防护。
4、边坡在开挖中和防护过程中,随时以彩条布覆盖,防雨水冲刷。
5、提前、充分做好机具和器材的准备。
6、一旦开始防护施工,必须组织足够的劳力,整个一级的坡面全面施作,供料和运料紧紧跟上(从山下往山上搬运,需要大量人工)。
7、锚杆(索)施工,可在刷边坡及挖人字框格梁槽的同时,先进行打眼,眼孔深度可留有适当调整锚杆的余地;
8、锚孔每打完一眼,随即插入锚杆并进行注浆。
4.2边坡施工顺序
测量放线→施工范围临时围档→砍树挖根及清理表土→修建坡顶截水沟→边坡开挖→脚手架搭建→锚杆、锚索施工(定点、钻孔成孔、安装、锚固注浆)→钢筋砼格构梁施工(包括基础梁、压顶梁)→修建跌水沟和平台截水沟→喷混植草(喷播种植、挂设三维网垫、覆盖无纺布、养护)→拆除坡脚施工范围内围挡。
锚杆(索)框架梁施工框图
高边坡施工框图
4.3土石方及施工材料运输
1、土石方开挖施工过程中,采用挖掘机挖出土石方,按照土石方调配计划由泥土车装运至指定的弃土场或路基填方段。
2、框架梁混凝土采用吊车配合料斗入模,高处混凝土采用混凝土输送泵入模。
3、钢管脚手架、模板、钢筋等采用人工方式搬运。
4.4边坡开挖
1、施工方法选择
(1)平缓地形
挖方路堑地段沿路线方向相对地形较平缓,为U形路堑或斜切路堑,宜采用分层纵挖法。
具体做法是从上而下按横断面全宽纵向分层开挖。
采用挖掘机、风炮机、装载机配合自卸汽车从高至低逐层逐段往下开挖,每层开挖深度控制在3~5m。
运输通道大致沿路线方向设置,局部陡峭处便道设成之字形或S形,以降低纵坡,确保自卸汽车空载的情况下能顺利爬到坡顶,同时因地制宜增设会车处。
(2)陡峭地形
若开挖地段沿路线方向地形相对较陡,坡顶至坡脚垂直高度过高、而且挖土宽度较窄,为斜切半山坡边坡,便道暂时无法成型,一般情况下采用挖掘机或推土机开挖,并抛丟土方至边坡底,再在坡底用出碴车将土方运走。
当坡底场地条件受限,如坡底为深谷或水沟、水塘、通行道路等,则在汽车可以抵达的山坡处平整出工作平台,用推土机将山顶土方推至工作平台处,挖掘机或装载机装车。
开挖工作达到一定的宽度和降低到一定高度时,再修筑运土通道,用拉土车运土。
2、土质边坡开挖
深路堑土质高边坡采用综合开挖即机械配合人工开挖,从上而下分层开挖。
开挖方式有横挖法、分层纵挖法、分段纵挖法,根据土方分布情况灵活变动使用。
横挖法:
按挖方地段的一端或两端沿横断面全宽逐渐向前开挖。
分层纵挖法:
按横断面全宽纵向分层开挖。
分段纵挖法:
将挖方每个施工点分成几段再分层纵向开挖
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