10210绳式单轨吊安装使用技术措施.docx
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10210绳式单轨吊安装使用技术措施
10210绳式单轨吊安装使用安全技术措施
一、工程概况:
10210工作面煤层赋存条件稳定,煤层厚度0.1~4.0m,平均3.0m,煤层倾角17°,顶板以泥岩、粉砂岩为主,底板以泥岩和细砂岩为主,工作面里切眼共有75架、外切眼共有53架型号为ZZ7600/20/40支撑掩护式液压支架。
按矿要求,我区即将回采的10210工作面风巷运输采用无极绳绞车牵引单轨吊车的方案,风巷安装两部型号为DS90B绳式单轨吊,为保证安全顺利施工,特编制此措施对《10210工作面作业规程》进行补充。
二、施工前的准备工作:
1、施工前必须明确施工负责人和安全监护人(跟班干部),所有参加施工人员要认真学习贯彻本施工安全措施。
2、施工负责人安排施工前的准备、施工质量验收和试运转工作,安全监护人要对施工人员贯彻措施,并负责施工过程中的安全监督工作。
3、施工负责人要提前组织人员将施工中所能用到的工具、材料准备齐全。
4、参加施工人员要熟悉链板机的工作原理,掌握拆除、安装链板机的程序、步骤及注意事项,坚决做到不安全不生产。
5、施工前必须让参与施工的工作人员认真学习本措施,并签字确认。
6、工具准备:
使用工具5T手拉葫芦4个,3T手拉葫芦5个,12磅及6磅大锤各一把,尖锥2把、撬棍4个,以及足够的40T刮板机大链和马镫子;平板车准备3辆,叉车2辆,道木20根;用4分钢管加工两个人字梯架,高度1800mm,方便安装巷道上方的组合压绳轮组。
三、施工步骤
绳式牵引单轨吊机车由SQ—90/132B型无极绳绞车,单轨吊机车、辅助配套设备(电器控制、设备、钢丝绳、通讯控制设备)部件组成。
无极绳绞车由主机、张紧装置组成;单轨吊机车由运人车、梭车、制动小车、储绳滚筒、连杆组件、吊挂连接组件、起吊梁、尾轮、滑轮座组件、轮组(轮组分为:
普通型压绳轮组、加强型压绳轮组、弯道压绳轮组)等组成。
㈠单轨吊轨道悬吊方式:
1、风巷采用U型钢棚支护,部分锚带网锁支护。
U型钢棚段悬轨采用40T刮板机圆环链或专用圆环链配合高强螺栓捆绑于棚梁上,圆环链的下端配合高强度“U”型环及专用销轴与悬轨上端吊耳进行连接;锚带网支护巷道悬轨固定采用采用锚杆配合吊盘、圆环链、专用销轴固定。
固定时利用2根锚杆2个钢化垫板、每根锚杆2个高强螺帽将专用吊盘固定,吊盘和悬轨吊鼻耳间连接采用40T圆弧链或专用圆环链、1个专用高强度“U”型环及专用销轴、高强螺栓将悬轨固定。
2、轨道铺设要求:
(1)接头平整度:
水平、垂直偏差均不得大于3mm。
(2)方向:
目视直顺,轨道无明显变形,接头摆角允许偏差:
水平不超过3°,垂直不超过5°。
(3)直道线路下轨面接头轨缝不大于5mm,弯道线路轨缝不得大于3.5mm。
(4)、弯道曲率半径,竖直曲线半径不得小于10m,水平曲线和岔口的曲率半径不得小于6m。
(5)、安装单轨吊轨道,要对轨道进行编号管理,在轨道下表面进行喷号,便于轨道验收,维护及管理工作。
㈡、无极绳绞车基础施工及安装:
①、绞车安装地点必须满足设备安装、方便检修、便于操作的地方,距巷帮不小于800mm,距轨道不小于400mm。
②、绞车必须牢固地安装在地基上,地基规格:
长×宽×深=2600mm×2000mm×1500mm(地基用水泥、黄沙、石子按1:
2:
2比例进行浇筑),地基坑内打设4根长1600mm锚杆,锚杆间距1000mm,外漏不小于200mm,然后再浇筑基础。
固定螺栓深度不小于1400mm,安装基础的表面应平整,绞车固定螺栓要紧固,安装好正常运转时不得有明显震动。
③、张紧器:
在绞车前方2500mm--3000mm处挖基础浇筑,地基规格:
长×宽×深=3500mm×1200mm×1000mm,基础坑内打锚杆与绞车基础浇筑方法相同。
④、绞车基础上表面比轨道道面低0.1米,张紧器基础上表面比绞车基础上表面低0.3米,张紧器基础禁止高于绞车基础。
⑤、绞车制动闸的闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于4mm,闸轮磨损不得大于2mm,表面光洁平滑,无明显沟痕,无油物。
各部件螺栓、销、轴、拉杆螺栓及螺帽等完整齐全,无弯曲变行。
⑥、钢丝绳要求无弯折、硬伤、无打结、无严禁腐蚀,断丝不超限,不得出现缠绕、摩擦等现象。
⑦、绞车安装后必须保证绞车后方要有不小于0.8米的空间,高度不低于2.0米,以便司机操作。
㈢、尾轮安装要求
⑴、尾轮安装固定于单轨吊轨道上,方向要正平行于巷道走向安设。
⑵、尾轮固定采用40T刮板机圆环链或专用圆环链配合高强螺栓捆绑于棚梁上。
㈣、轮组安装
⑴、在需要安装的位置安装相应的轮组。
轮组的固定方法象矿用轨枕一样,通过螺栓压板固定在悬吊轨道的上沿上,安装组合压绳轮组,轮组的固定在厂家指导下进行。
⑵、压绳轮组用压板、螺栓固定在悬吊轨道的上沿上。
一般在下列地点考虑安装压绳轮组:
a巷道的下凹变坡点;
当变坡角度较大时,压绳轮组应保证安装数量均匀安装,必要时对悬吊轨道适当提升或降低处理使变坡处平滑过渡,否则易发生跳绳现象。
b水平弯道及前后。
c道岔前后;
d当钢丝绳偏离轨道中心较少时。
⑶、导绳轮组用压板、螺栓固定在悬吊轨道上下部时,一般在下列地点考虑安装压绳轮组:
a张紧器前端。
b回绳轮安装在悬吊轨道下沿时。
㈤、钢丝绳插接、穿绳与布置
①、插接钢丝绳
运输距离不太长时,尽可能选用一根钢丝绳。
当一根钢丝绳不能满足长度要求时,钢丝绳之间要进行插接,插接要由熟练工人完成,插接长度不得小于钢丝绳直径的1000倍,插接后钢丝绳的直径误差不得大于绳径的5%。
②、穿钢丝绳
先把钢丝绳放置在牵引车附近(牵引车尽可能靠近张紧装置),钢丝绳筒应放在特制的平板车上或吊挂起来,以便拉绳时易转动,然后拉钢丝绳围绕悬吊轨道至回绳轮,穿过回绳轮后再拉到绞车处,钢丝绳头穿过一组张紧装置,之后按要求在绞车滚筒缠绕三圈半后,再穿过另一组张紧装置,经牵引车牵引板到绳端固定组件固定牢固,在牵引车端头且远离张紧装置的另一个绳头,经牵引车牵引板至储绳筒。
③、布置钢丝绳
沿途将钢丝绳放置到相应的压绳轮组当中。
④、预紧钢丝绳
钢丝绳的预紧力,以运输最大重物时,张紧装置重砣不落地为宜。
张紧钢丝绳前,应先检查钢丝绳在各部件中位置是否正确。
钢丝绳的预紧方法是:
人工(或小绞车)将巷道中多余的钢丝绳存于牵引车处,慢慢将绳头送过牵引车牵引板后,用手摇柄转动储绳筒,将多余的钢丝绳按顺序缠绕到储绳筒上,然后用5~10吨葫芦(一端固定在牵引车上,另一端固定在牵引车外的钢丝绳上)拉紧钢丝绳,可连续重复上述动作,当达到要求的预紧力时,把钢丝绳在牵引车上的固定装置固定牢固,并锁紧储绳筒。
㈥、轮系的调整
张紧钢丝绳后,根据钢丝绳的具体走向调整轮系的位置或方向,使轮系起较好的导向作用,但受力又不要太大(钢丝绳不要与轮架、钢轨等发生摩擦)。
㈦、电控系统安装
电控系统由操作台、软启动、可编程控制箱、声光信号装置、急停装置、载波等、过卷传感器、速度传感器、中继放大器等,现场安装由厂家指导下进行。
㈧、设备调试
⑴、准备
①、变速箱按规定型号加油,油量高度超过视窗口的2/3。
绞车开式齿轮,配重导杆等应加注黄油。
②、检查信号是否正常。
③、检查电器连接是否正常。
④、线路检查,轨道上是否有影响车辆运行的杂物。
⑤、滚筒上张紧装置的钢丝绳是否缠绕、理顺。
⑥、手闸处于松闸状态,挡车器、道岔是否处于打开位置。
⑦、设备各机件是否安装齐全。
⑵、试启动,试运行
①、设备安装完成后,确保设备部件完好,各类信号,安全设施齐全,灵敏可靠后,方可试运转。
②、调试前安排好人员警戒,确保运行区域无人作业或行人。
③、首先接通电源,按启动按钮,点动绞车,判断运行方向,试验二次,通讯各功能试验不少于5次,一切正常后,进行下一步。
④、开始先试验低速运行,行驶一段距离,在没有问题的情况下,继续沿线路运行到尾部,然后返回,但在试运行时发现异常情况要及时停车处理。
之后反复运行2次。
⑤、试验高速运行同②。
⑶、注意事项:
①、试运行期间无论低速或高速运行,须逐渐加大载重量,直到达到最大载荷为止。
②、如运行过程中,发现张紧配重落地或钢丝绳在滚筒上打滑,可能是钢丝绳还松,应再次用手拉葫芦紧绳。
③、新钢丝绳运行一段时间后,有一定的伸长量,也需要收绳,可按预紧钢丝绳的方法进一步收绳。
四、施工安全注意事项:
⑴、安装作业要集中精力,高空作业应佩戴保险带。
⑵、对各种起吊用具、索具、锚杆要有安全负责人进行安全确认,确保安全、可靠,能正常使用。
⑶、进行设备安装前,必须设有施工负责人和安全负责人,明确责任,具体到人。
⑷、所有施工人员上班前严禁喝酒;工作时要精力集中,“十一种隐患人”不得参与此项工作。
施工人员必须熟悉措施,佩戴好工具及个人劳保用品,施工中听从施工负责人和安全负责人统一安排。
⑸、施工前班队长对施工现场进行确认,确认后方可进入施工现场,以确保施工人员的安全。
⑹、卸车前必须把平板车两头用道木“+”字摆放,将车掩实,并用40T链条配合“牛鼻子”拴在道上,防止卸大件时车辆移动。
⑺、起吊设备部件注意事项:
①、起吊前,必须认真检查起吊点;保证支护完好,起吊点牢固,认真检查起吊工具(起吊链,绳鼻子和手拉葫芦必须完好,无伤痕和锈蚀现象)保证起吊工具的安全使用。
②、使用手拉葫芦起吊重物时,首先应检查起吊点的强度和稳定性。
③、起吊物体时,手拉葫芦与起吊梁或锚索要用大链配合,起吊要确保牢固。
④、起吊或下落物件时,要慢速控制拉链,以防大链打滑,起吊重物须悬空停留时,要将小链牢固栓在大链上。
⑤、起吊大件时,为防起吊时坠地,大件下面要放道木,起吊时,操作人员站在手拉葫芦的斜下方,保证手拉葫芦和设备掉下来后不能砸着人;其余人员站在安全地点,并看好退路,工作时,留专人观察顶板及起吊点牢固情况,发现问题及时撤人。
⑥、起吊时,人员与重物应留有一定的安全距离,起吊时重心掌握好,尽量不要斜拉,如果确实需要斜拉时,受力方向及旋转方向不要站人,防止重物起吊后突然晃动或掉下来伤人。
⑦、起吊设备时,起吊大链断裂甩出方向以及起吊设备掉落和翻倒、滑行的方向不能有人作业。
⑻、严格区队跟班制度,安装期间区队跟班人员必须是队长以上有现场工作经验的管理人员,严禁违章指挥和违章作业。
⑼、搭火必须有停送电报告,并严格按照《停送电作业规定》进行作业,杜绝电气失爆和不完好现象发生。
⑽、严格执行停送电制度,坚持停电、闭锁并挂停电牌和“谁停电谁送电”的原则。
五、操作过程中注意事项:
(一)安全技术措施
1、钢丝绳牵引单轨吊司机及信号把钩工必须指定专人,并经过专业技术培训合格取证后方准许上岗操作。
严禁无证上岗。
2、在钢丝绳牵引单轨吊运行区间的巷道两侧码放物料时,必须保留最小的安全间距(≥400mm)。
3、钢丝绳牵引单轨吊司机必须经专门培训,考试合格后,持证上岗。
必须实行上锁管理,司机要持证换钥匙。
4、单轨吊司机必须熟悉设备的结构、性能及工作原理,必须了解单轨吊巷道的基本情况(如斜长、坡度、变坡地段、支护方式、安全设施、信号联系方式及牵引车数)。
能严格按操作规程操作设备,懂得设备的一般维护保养和故障处理知识。
5、操作设备必须由两人进行,一人操作,一人监护。
6、单轨吊运行时,严格遵守“行人不行车、行车不行人、不作业”的管理规定。
7、单轨吊操作、运行要连续平稳。
启动和停止时要准确平稳,接近轨道端头时,要减速谨慎操作,防止冲撞阻车装置。
8、当发生故障无法停车时,要立即操作急停开关或切断上级电源,以防造成事故。
9、每次吊运作业应连续完成。
因故障或其它原因停止运行时,应及时将物料安全落地,不得长时间悬空。
(二)、开车前注意事项
1、运输前对单轨吊运行区间进行全面安全确认。
2、对悬挂轨道的生根点(锚杆、锚索、U型棚或工字钢棚)和吊挂装置进行全面检查,确保牢固可靠。
同时检查轨道及连接点是否完好,轨道内不得有杂物。
轨道延设要符合规定。
3、检查单轨吊轨道两端的电控、机械限位和阻车装置,必须可靠有效,并悬挂醒目的警示牌板,防止掉道。
4、各操作按钮、阀等必须齐全、灵敏、可靠。
设备零部件和指示仪表完好无缺,部件磨损不超限;各连接螺栓、销轴齐全紧固,转动部件、急停按钮等灵活可靠。
5、起重葫芦链条不得有打结、掉槽、跳链现象,严禁拖地。
(三)起吊物料注意事项
1、每次起吊重物时,在吊离地面100mm左右要停车检查制动情况,确认完好后方可继续工作。
2、物料吊装不得超过设备的额定载荷(6.1吨0),重量不清楚的物料不吊。
3、物料要捆扎、吊挂牢固、重心平稳,严禁偏装偏载。
起吊超长物料时,物料方向必须与轨道平行,并加以固定,防止旋转刮碰;吊运零散的物件时,必须使用专用集装箱装运。
4、单轨吊严禁直接起吊矿车、叉车,起吊重物必须做到垂直起升,严禁斜拉重物。
5、起吊时人员不得手扶、推拉重物,选择合适的站位并远程平稳操作,以防重物提升过程中甩动伤人。
起吊钩头向上提升应留有一定的行程,以防挤坏起吊装置。
起吊后过长的链条收放好,严禁沿底板拖行。
6、吊重物行走时,重物离地不要过高,有效高度300~500mm为宜,严禁沿底板硬拉硬拽。
7、物料吊装不得超过机车的额定载荷,物料吊装要保证平衡,不得有偏装偏载现象。
8、起吊两部单轨吊交界处物料时,应用多台5T手拉葫芦拉到单轨吊起吊葫芦正下方处,严禁用单轨吊的起吊葫芦斜拉物料。
(四)、装车注意事项
1、起吊重物时符合以下要求:
(1)起吊重物时,操作人员注意观察吊链运行情况,防止断链伤人。
(2)装卸物料,要清理周围5m内的闲杂人员。
(3)操作人员应避开重物可能突然下落或歪倒方向的地点操作。
(4)起吊物料时,必须保持物料重心平衡,不得出现歪斜。
2、起吊载荷要符合起吊梁吨位,严禁超负荷起吊。
3、集装箱起吊后,必须留有最高点物料与起吊臂大于200mm的间隙,起吊物不得拖地运行。
装载物料高度禁止超过集装箱高度。
4、大件起吊后,边沿距离巷道突出点间距不得小于300mm的安全距离。
5、起吊物料必须使起吊梁两钩载荷均匀,并且高低水平一致,
6、使用牵引车专用集装箱起吊时,集装箱专门用挂钩应挂牢固,长物料使用专用吊装链或绳套吊装、捆绑物料必须牢靠、平稳起吊。
7、起吊梁上的工作链不起吊物料时,在牵引车运行时,必须将链固定(收回),以防牵引车运行时摆动撞击巷道内的设施造成事故;出现拧道时,一定要在管理人员的现场指挥下进行施工。
8、特殊情况需在斜坡内装运物料,物料必须有良好的防滑措施,斜坡下方严禁站人,并且要有管理人员现场指挥,否则不准在斜坡上装运物料。
9、牵引车在过弯道时,应提前20米减速运行、鸣笛示警,速度限制在0.5m/S内。
(五)运行注意事项
1、运行过程中发现牵引车的吊挂情况、制动装置、液压系统、灯、铃、连接装置等部件出现异常应立即停车处理。
2、运行过程中严禁换挡。
3、司机离开岗位时,应关闭电源开关。
4、司机不得擅自离开工作岗位,严禁在机车行驶中或尚未停稳车前离开操作台。
5、牵引车设备运行途中,发现物料刮底板情况必须立即停车进行处理,处理事故时必须由当班跟班干部进行指挥,严禁强拉硬拽。
6、必须在平巷段且要平稳可靠处装吊、卸放物料,严禁在斜坡处装吊、卸放物料,防止倾倒伤人,损坏物料,做到轻放轻卸。
7、设备检修及更换零部件时,必须将单轨吊电源闭锁,并挂停电牌,严格执行停、送电管理制度。
8、单轨吊必须与手持机配合使用,运行时跟车工可与司机联络。
9、钢丝绳牵引单轨吊运行时严禁在下面行走,严禁超载运行,严禁超速运行,严禁溜放。
10、司机紧急停车时应先按手持机,然后手拉制动小车制动开关,严禁车辆运行中先手拉制动小车的制动开关。
11、运物时连接装置安全系数不小于10,运人时不小于13。
12、钢丝绳牵引单轨吊车可以运送工字钢长料车,包括工字钢和水管等长型材料,也可整体运送大型设备及运输人员。
采用三环链或连杆连接,运输时可在牵引座上用连杆串接2-10节起吊梁载重梁,也可在牵引座上用连杆串联2-4节运人车。
13、牵引车掉道复位时,必须在牵引车掉道的同侧用5T手拉葫芦拉住牵引车,防止车辆扶道时钢丝绳回弹而发生伤人事故。
(六)、乘人时注意事项
1、乘车人员必须在指定的地点乘坐人车,严禁在指定地点以外的区域乘车。
2、乘人车内严格按照一人一座乘车,禁止拥挤,超载。
乘坐人员必须听从单轨吊司机的指挥,自然姿势坐于乘人车中,待乘坐人员全部坐入车中,挂好保险链后,经司机检查确认后鸣笛示警后,司机方可启动机车。
3、人车在运行途中,乘坐人员严禁将头或手伸出车外,严禁在乘坐期间相互嬉戏打闹。
4、运行途中如遇到突然停车,乘坐人员严禁随意上下车,待问清情况或接到下车通知时方可下车。
5、人车运行至终点站,待司机将机车停稳后乘坐人员方可依次下车,严禁车未停稳就下车,严禁相互拥挤。
听从专职跟车工指挥。
6、人车运行途中,如发现异常,司机必须立即停车,待处理完毕后,方可再次启动机车。
7、制动小车必须由一名专职跟车工坐在人车内控制,随时注意列车的运行情况,当发生失常状况时,跟车工可手动拉动离心限速器制动。
8、运送人员时只能使用慢速档位。
9、运输时须使用合格的保险绳,并匹配有足够破断拉力的连接插销,以及在运输过程中运物时不运人,运人时不运物。
(七)、运行监测和记录注意事项
1、每班都应对运输货物种类、运输量、设备运行情况、发生的故障原因及处理情况进行记录。
2、交接班时,上一班应如实将运行情况或故障情况反映给下一班,接班者应及时了解上一班的设备运行状态,若有问题应立即排除。
(八)、停车操作及注意事项
1、跟车司机待车辆即将运行到位时发送停车信号,绞车司机接到停车信号后马上操纵停车按钮停车,同时拉动手闸刹车。
2、跟车司机也可以利用发射机的紧急停车按钮遥控停车(信号具备遥控功能时);还可以手拉制动小车制动开关进行制动。
3、停车后绞车司机应注意绞车制动闸制动是否可靠。
六、绳式单轨吊维修注意事项:
1、要经常观察轮衬的磨损情况,当绳轮磨损到固定螺栓后要及时更换。
2、轴承的润滑油要每月至少加一次。
3、每班班前检查行走小车制动装置油位和油压是否正常。
4、回绳轮中间轴端上有注油杯,每周需用黄油枪注油一次。
5、滚筒传动齿轮表面应每班进行清扫和加润滑油,使其保持清洁和良好的润滑状态。
6、电液闸推动器维修时,可加注20号机油并加满。
7、液压推杆制动器中制动闸瓦磨损不超过10毫米,刹车石棉带磨损余厚小于3毫米时应及时更换。
8、经常检查各部螺栓、销轴等连接装置零件是否有松动、脱落情况。
如有要及时紧固和补齐。
9、绞车操作台处要保持清洁,无锈蚀。
金属表面油漆要完整。
10、要定期检查张紧装置坠坨的张紧程度,滑杆有无弯曲变形,如变形要及时更换。
11、经常检查钢丝绳有无弯折、锈蚀和断丝状况,钢丝绳插接是否有漏丝。
12、经常检查绞车钢丝绳的松紧状况,发现松弛要及时紧绳。
13、经常检查各轮组的运行情况,发现损坏应及时更换。
14、每班检查绞车的各种安全设施,如有损坏要及时汇报更换。
15、每班检查机尾固定装置是否牢固可靠,焊接处有无开焊,如开焊要及时更换。
16、每班检查绞车的操纵按钮是否灵敏可靠,信号是否声光兼备、声音清晰、准确可靠。
17、电气设备保持完好状态。
18、每班对绞车房的水泵进行试验,以保证能及时排水。
19、每班班前检查起重链条,磨损严重必须更换;检查气动葫芦,气管接头是否泄漏。
20、每班班前检查运人车座椅是否有松动或损坏,两侧铁链是否脱落。
21、在更换轮组等过程中,应有多人配合,更换人员站在人字梯上时,应有专人扶住人字梯。
22、每班要填好检修记录。
七、绞车牵引力及钢丝绳安全系数的校核
1、10210风巷巷道地质工况条件:
巷道总长度约2400m,采用两部型号为DS90B绳式单轨吊,每部约1200m;
巷道最大角度约15°
2、使用条件
(1)、10210风巷巷道铺设轨道轨型Ⅰ140E;主要运载对象为人员和物料。
运输物料最大件最大重量6.1吨;一次运2-4部人车(8座/车)。
(2)、单轨双向运输;
(3)、钢丝绳采用26NAT6×19S+FC1670SZ432型钢丝绳(GB/T8918);
(4)、井下电压:
660~1140V
3、选型计算(计算方式同无极绳连续牵引车)
1、完成工况条件所需牵引力计算:
F=(G+G0)×(μ1cosβmax+sinβmax)×g×1000+2μ2qRgL
式中:
F-最大牵引力
G-牵引车、吊装设备、储绳梭车、制动小车等总重—4.55吨;
G0-运输物料—6.1吨;
βmax-运行线路最大坡度15°;
μ1—列车运行阻力系数0.02;
μ2-钢丝绳摩擦阻力系数0.25;
μ—牵引力富余系数1.2
qR-单位长度钢丝绳的重量—φ26mm=2.43kg/m;
L-运输距离—1200米;
g-重力加速度g=9.8m/s2;
F阻力=(4.55+6.1)9.8×1000×(0.02COS15°+sin15°)+2×0.25×2.43×9.8×1200
=48675.77N≈48.68KN
F=(G+G0)×(μ1cosβmax+sinβmax)×g×μ×1000+2μ2qRgL
F牵引=(4.55+18)9.8×1000×(0.02COS15°+sin15°)×1.2+2×0.25×2.43×9.8×1200
=54481.61N≈54.48KN
2、功率验算
N=FV/η
式中:
N-实际消耗功率F-牵引力V-低速牵引重车时速度
η-绞车传动效率0.80K-功率富余系数
DS90B无极绳牵引单轨吊绞车主机功率富余系数
N=FV/η=48675.77×0.73/0.80/1000≈45.63KW;K=132/45.63≈2.89>1.1
经验算,无极绳牵引单轨吊主机功率富余系数大于1.1,符合煤安规程要求。
因此,选用DS90B无极绳牵引单轨吊的功率满足使用要求,绞车主机最大牵引功率为132KW。
3、钢丝绳强度验算
(a)、钢丝绳的选用
依据MT/T988-2006《无极绳连续牵引车》行业标准第5.4.7的规定,绞车滚绳筒上绳衬直径应满足以下要求:
抛物线滚绳筒绳衬直径至少应为牵引钢丝绳直径的50倍,卷绳筒直径:
1400mm,因此我们选用φ26mm钢丝绳用作牵引。
(b)、部分钢丝绳技术参数
公称直径
mm
近似重量(纤维芯)
Kg/m
公称抗拉强度
1670
1770
最小破断拉力(纤维芯)/KN
φ22
1.74
266
282
φ24
2.15
317
336
φ26
2.43
372
394
φ28
2.82
432
458
(c)、钢丝绳选型:
26NAT6×19S+FC1670SZ372型钢丝绳(GB/T8918)
(d)、钢丝绳强度验算:
n=Qz/Smax+Sc
式中:
n-钢丝绳安全系数;Qz-钢丝绳破断拉力总和(手册选)
Smax-钢丝绳最大牵引力(KN)Sc-钢丝绳张力初选值(KN)
n=Qz/Smax+Sc=372/(51.5+10)≈6.05≥3.5
根据以上计算:
符合《煤矿安全规程》中规定的钢丝绳安全系数〔n〕不得小于3.5,从以上计算可以得出所选的φ26mm钢丝绳在已知的工况条件下能满足安全使用要求。
八、其他管理要求
⑴施工现场必须安设施工负责人和安全负责人,对现场的施工工作统一协调指挥。
⑵其它未尽之处按《煤矿安全规程》、《10210综采工作面作业规程
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- 10210 单轨 安装 使用 技术措施