地铁节点段盖挖逆作施工方案.docx
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地铁节点段盖挖逆作施工方案
七号线节点段盖挖逆作施工方案
一、工程概况
xx车站七号线节点明挖段位于广安大街与xx大街、宣武门外大街的交叉路口中心处,是规划地铁七号线(东西走向)与地铁四号线(南北走向)在此处上下交叉(七号线在上,四号线在下)。
地面交通道路系统已形成,广安大街、宣武门外大街、xx大街均为北京市的主要城市干线,车流密集、交通流量大。
本站工程所在区域位于永定河冲洪积扇的轴部,为古金沟河河道,土层以第四纪冲积、洪积为主,呈南北走向,地势基本平缓,西北部略高,东南部略低,场地基本相平。
车站工程范围内,由上而下依次为:
人工杂填土层;新近沉积粉土层;新近沉积细砂层;新近沉积圆砾层;第四系粉砂层,第四系卵石层。
车站顶部处于中细砂层,下部处于卵石层。
目前该节点处围挡已经批准实施,其围挡周边外为行车道,见围挡平面图与第三期交通导改平面图,经专家会议讨论后,决定将原设计的明挖方案改为盖挖逆作方案。
二、施工总体顺序及施工流程
(1)施工总体顺序
施工围挡完成后,进行围挡内φ1000结构围护桩施工,在钻孔桩施工时尽量施工南、北向钻孔桩,在钻孔桩施工完成后及时开挖南、北向竖井。
竖井施工的同时开始施做钢管柱位置处人工探孔,竖井施工至设计位置后随即进行小导洞施工。
小导洞施工完成后施做底纵梁防水、底纵梁二衬、钢管柱。
随即开挖基坑,基坑开挖采用放坡及锚喷支护,最后施工围护桩冠梁、顶板、顶纵梁二衬,顶板防水及土方回填,恢复路面交通。
(2)七号线节点盖挖施工流程
七号线节点施工工艺流程图
三、主要施工方法
(1)施工场地围挡
在交通导改报请交通管理局审批后,结合设计提供的围挡坐标和交通管理局审批后的实际围挡尺寸,进行围挡周边放样。
在此之前,应作好导线点、水准点的提前引入工作(导线点和水准点可为同一点位,但不得少于3个),并报请城勘院复测。
此外,还应做好风、水、电等管线的提前引埋工作。
为便于车辆进出场地,在围挡的南面与西面分别设置2道6m宽的简易大门,进出场地均为顺车流方向。
为保证施工安全,绕围挡外侧用编织袋码放50cm宽、60cm高的砂袋。
围挡板之间采用φ60立柱(长1.5m,间距1.5m),围挡板插入24砖墙中间,围挡板上部1.5m为保证行车时通视,采用镀锌网片,镀锌网片顶部采用2排∠50*50*4角钢。
围挡内侧四周埋置2m长工22a型钢立柱(埋深1m,间距1.5m,基础采用600*800*1000的C25混凝土基础),外侧水平方向采用2排[18a型钢与预埋型钢焊接牢固(具体布置见附图)。
(2)钻孔桩施工
七号线节点段围护结构设计为Φ1000钻孔灌注桩,桩中心间距1.5m,单根钻孔桩长25.3m,其中嵌固底板以下5.0m。
为保证施工安全及土体稳定,钻孔灌注桩施工采用跳钻的方式进行。
即隔二钻一。
开钻前,应进行桩位施工放样(根据施工需要,可将设计桩位外放10cm),根据施工放样点做好护桩后,方可进行人工挖孔,直至挖到原状土(由于变更前一部分钻孔桩已开始探孔,变更后,桩位发生变化,使得新孔位与原孔位有局部重合,因此新孔人工探孔深度应大于已探孔深度,且在重合部位应加设锚杆支护。
人工挖孔桩施工方法,参照“人工挖孔桩施工方案”中φ1000挖孔桩施工)。
钻孔机械采用旋挖钻机施工,为保证施工生产衔接有序,应提前施工南、北侧钻孔桩(钻孔桩施工方法,参照“钻孔桩施工方案”)。
钻孔灌注桩施工工艺图
(3)降水井施工
因场地狭小及该地段的地下水位特点,为保证作业场地施工有序进行,在钻孔桩施工完成后开始施工降水井。
降水井采用旋挖钻机施工,施工完成后及时埋设抽、排水管道及设施,确保工程施工在无水条件下进行。
(4)小型竖井施工
在南、北方向的两道底纵梁位置,分别开挖一小型竖井(竖井开挖位置见附图)。
竖井采用钢格栅加置入式中空锚杆的支护方式。
竖井上部采用钢筋混凝土锁口圈(浇注前,提前将竖井竖向连接筋预埋),上部13.5米内格栅间距采用0.75m每榀,锚杆布设距离1.0m*1.0m长度2.5米,下部13米内格栅间距采用0.5m每榀,锚杆布设距离1.2m*1.2m长度2.5米,锚杆注浆采用水泥水玻璃浆液,格栅之间采用Φ22竖向连接筋连接成一个整体,环向间距1m。
在每循环施工的过程中,先铺设钢筋网片(网片之间应搭接牢固且搭接长度不小于20cm),随后安装钢格栅、焊接竖向连接筋、安装锚杆并注浆,最后喷射混凝土覆盖。
在格栅安装过程中,应预埋好上下行楼梯预埋件,并保证与格栅焊接牢固或锚入足够深度。
竖井开挖过程中的土方,采用简易式龙门架进行土方吊运工作,并随开挖深度的降低及时安装楼梯(龙门架布设见附图)。
竖井开挖过程中,因处于雨季施工,应在竖井正中央预留一集水井并配置好扬程50m的潜水泵,随开挖深度的增大的改变,遇到地下残留水及汇集雨水时用水泵及时抽排(水泵所抽污水必须经沉淀池沉淀后方可排入市政污水管道)。
竖井开挖到底后,应及时采用C20喷射混凝土进行封底,封底厚度不小于20cm,避免出现基底隆起。
在小型竖井施工的同时,人工开挖钢管柱位置的人工挖孔桩,开挖直径1.8m,采用钢筋混凝土护壁(厚度20cm),开挖土方采用小型卷扬机提升(具体施工方法,见“人工挖孔桩施工方案”中Φ1800中柱施工措施一致)。
(5)小导洞施工
竖井施工到底后,搭设脚手架破除小导洞马头门处混凝土,并做好马头门加强环施工,小导洞纵向连接筋必须与竖井格栅连接成一个整体,确保结构的整体性。
小导洞采用钢格栅加小导管注浆、纵向连接筋、喷射混凝土的支护方式(小导洞支护参数及小导洞尺寸见附图)。
小导洞施工采用上下台阶法施工,施工过程中应控制上下台阶长度在1.5b以内(b为小导洞宽度)并确保拱脚位置基础牢固以减小拱顶沉降(采用木板或混凝土加气块垫实),施工工艺严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针,确保施工安全。
上台阶开挖过程中,必须预留核心土,防止掌子面坍塌。
小导洞开挖前,中柱人工挖孔桩应提前开挖完成。
小导洞在开挖至人工挖孔桩前,先利用竖井口上用投点仪投下来的点位用线绳控制中线(因距离太短,无法安装激光指向仪),标高采用水准仪测量控制。
小导洞开挖至人工挖孔桩后,利用人工挖孔桩用投点仪投下来的点安装激光指向仪,用激光指向仪控制中线。
小导洞施工至中柱位置时,格栅与中柱交接位置断开,为保证整体受力,断开处用工22a型钢临时连接(接头处采用螺栓连接)但不喷射混凝土,安装钢管柱前竖向用型钢或方木支撑牢固后,拆除临时连接型钢安装钢管柱。
小导洞初支施工完成后,应及时施工堵头墙。
因堵头部位已经施工完成了围护桩,因此堵头墙采用加密锚杆、双层钢筋网加喷射混凝土支护的方式。
锚杆采用Φ25砂浆锚杆,间距1.0m*1.0m,长度3m,喷射混凝土采用C20厚度为10cm,锚杆之间用Φ22钢筋连接成一个整体。
等底纵梁施工完成并达到一定强度后,该部位用砂袋回填3m。
(6)底纵梁施工
小导洞初支施工完成后,及时施工混凝土垫层及基面砂浆找平处理,达到防水毯的基面铺设要求后及时施工防水毯,防水毯预留长度应超过预留钢筋长度至少20cm的搭接边长度,并采用塑料薄膜进行临时封口处理,防止水化。
钢筋绑扎前应在防水毯上部施做10cm厚的细石混凝土保护层(在钢管柱位置可采用Ф4的钢丝网片夹在保护层中,防止回填砂时损坏保护层及防水毯)。
底纵梁钢筋与底板及剩余部分底纵梁连接采用接驳器连接,接驳器接头用胶布或塑料包裹,防止丝口损坏。
模板支撑采用120×120方木支撑,底纵梁上部采用特制异型刚模板。
需要接茬的底纵梁内外侧及底纵梁和底板的纵向堵头侧,由于设有接茬钢筋,采用竹胶板制作模板。
底纵梁顶部钢筋绑扎时,提前利用投点仪投下的点将钢管柱管内、外锚固钢筋、定位杆绑扎完成,并套上钢管柱底板一次性浇注完成。
(7)钢管柱施工
等底纵梁混凝土强度达到一定强度后,开始安装钢管柱。
先调节定位杆螺栓将底板调整至设计标高并保持水平。
随即利用投点仪在底板上进行精确投点,并做好标记。
利用投点仪的点,焊接定位衬管及3块定位加劲板。
利用吊车将钢管柱吊装到位,直接套入衬管和定位加劲板之间后,底部定位完成。
钢管柱上部定位采用与盖挖定位方式一致,定位完成后用花篮螺栓将中部及上部固定牢固。
下部将其余管外锚固筋螺栓拧紧并焊接完其余加劲板,钢管柱柱体通过塞焊孔与衬管焊接牢固。
最后灌注钢管柱内C50微膨胀混凝土,在灌注至钢管柱顶部时,利用人工振捣并定位上部锚固筋。
当混凝土达到一定强度时,在钢管柱四周开始均匀的回填中粗砂,回填砂的含水率不能过大,防止钢管柱锈蚀严重。
回填过程中,必须对称回填,防止钢管柱柱体受侧向挤压而变形,影响结构受力性能。
钢管柱施工工艺流程图
(8)基坑土方开挖施工
钻孔桩施工完成后,立即进行路面破除,在破除完成后,边开挖边进行钢筋网放坡锚喷支护,放坡比率采用1:
0.3(支护参数:
φ6.5钢筋网片,150*150网格;φ22砂浆锚杆,长度2.5m,采用1.5m*1.5m梅花形布置;C20喷射混凝土,厚度为8cm)。
由于场地狭小,场地内在基坑开挖后无法预留停车场地,因此,在开挖过程中采用倒退的方式开挖,最后利用夜间临时占道开挖南侧大门处土方。
土方开挖在锚杆施工时,应注意四周有无管线,避免因打设锚杆破坏地下管线。
土方开挖过程中,应预留排水沟,避免雨水长期浸泡土体,影响地模施工时间和施工质量。
(9)顶板、顶纵梁二衬及防水施工
基坑土方开挖及施工冠梁施工完成后,开始开挖边沟,并砌筑边沟砖墙,随即预埋防水毯。
对于顶板以下土方如属于杂填土,应采用人工换填(换填厚度30cm)并用小型机具进行夯实。
地模采用C15、10cm厚细石混凝土(具体施工方法参照“盖挖施工方案”)。
地模达到一定强度后开始涂刷脱模剂,脱模剂涂刷要均匀,避免漏刷而影响脱模质量。
涂刷脱模剂前应确保地模干燥、清洁。
地模施工完成后,先绑扎顶纵梁钢筋,最后绑扎顶板钢筋(侧墙及附壁柱钢筋采用接驳器连接提前做好预埋,并用塑料套筒保护好钢筋丝头)。
在钢筋绑扎经监理工程师检查合格后,方可浇注混凝土。
混凝土浇注过程中顶板厚85cm,顶板施工时一次浇筑完成。
砼采用泵送商品,砼泵输送,采用插入式振捣器人工振捣。
根据灌注速度要求,每次浇注安排2台砼输送泵进行,输送泵布设于基坑南侧,浇注从北往南连续浇注。
浇注过程中,应确保混凝土浇注质量和混凝土入模温度,在必要的情况下采用搭设暖棚的方法取暖,确保入模温度不低于5℃。
混凝土浇注过程中,应及时进行抹面收光处理,并预留测温孔。
浇注完成后,采用塑料薄膜覆盖,塑料薄膜上层采用草袋子覆盖,并及时进行洒水养护。
等混凝土强度达到75%后,开始施工顶板防水层。
防水层采用聚氨酯涂膜进行防水,涂膜前基面平整度、干燥度、清洁度必须满足相关规范要求。
聚氨酯涂膜采用分层涂抹,每次涂抹厚度不大于0.5mm,前一次涂抹干燥后方可进行下次涂抹。
(10)土方回填
车站土方回填约1700m3,结构顶板达到设计强度的100%以后并做好防水层及保护层后,分段分层回填,具体施工方法和程序如下:
a、回填前将顶板上积水、杂物清理干净。
b、选择符合设计要求的填料。
c、回填土使用前采用重型击实试验测定最大干密度和最佳含水量,并做压实试验,确定填料含水量控制范围、铺土厚度和压实密度等参数。
d、分段分层夯填,层厚20~30cm,在结构两侧和顶板上填土厚度50cm以内,以及地下管线周围用蛙式打夯机夯填,当填土厚度大于50cm时改用轻型压路机碾压,碾压时薄填、慢行、先轻后重、反复碾压。
压碾搭接宽度不小于20cm,人工夯填时夯与夯之间重叠不小于1/3夯底宽度,已填土的边坡作成台阶状,台阶宽度1m,高度不大于0.5m。
e、每层夯填结束后,取样检查回填土密实度。
机械碾压时,每层填土按基坑长50m(且不大于1000m2)取一组,人工夯实时,每层填土中按基坑长度25m(且不大于500m2)取一组,取样点不少于6个,在中部和两边各取两点,遇有填料类别和特征明显变化或压实质量可疑处适当增加点位。
粘土采用环刀法检测,砂性土采用灌砂法检测,达到密实度后方可进行上层回填。
f、基坑回填碾压密实度应满足地面工程设计要求,如设计无要求时,按下表9要求。
基坑回填碾压密实度表
基础底以下标高(cm)
最低压实度(%)
快速和主干道路
地下管线
0~60
95/98
95/98
60~150
93/95
87/90
150以下
87/90
87/90
⑥每层回填做成不少于2%的横坡和向未填方向形成纵下坡,以利雨期排水。
回填时集中力量,取、运、填、平、压各环节紧跟作业,抓紧晴天突击作业。
七、技术保证措施
1)对全体管理人员及施工人员进行技术、安全、质量交底,让大家对结构施工顺序、施工进度安排、施工方法、技术要求做到心中有数,并加强大家的安全质量意识。
2)严格执行测量复核签字制度
总工程师组织复测,复测精度按有关规定执行,如误差超过允许值范围,及时报告业主、监理工程师。
3)结构中所需材料委托有资质的试验单位进行检验,确保只有合格产品才能进入工程。
4)基坑开挖前探明管线,制定详细的管线保护方案。
5)严格执行隐蔽工程检查制度。
工序完成后经自检、互检、质检工程师专捡合格后,填写隐蔽工程检查证,报监理工程师,经监理工程师检查签认后,再进行下道工序施工。
6)加强施工监测工作,利用监测数据分析施工现状,并采取相应的处理办法,开工前进行精密导线控制测量及施工放样测量,基坑边线放样时考虑外放值以确保结构不侵限。
7)由项目总工程师定期组织技术人员、质检人员、工班长、领工员等对施工现场进行检查,分析工程质量要点,制定预防措施。
八、安全技术措施
1)探孔桩施工安全措施
①为防止地面施工人员和物体坠落桩孔内,孔口护壁高出地面150mm,同时在孔口四周设置0.8m高的护栏进行围护。
②供材料及弃碴进出所使用的小型手动葫芦、吊笼等必须安全可靠并配有自动卡紧保险装置,不得用人工拉绳子运送工作人员或脚踩护壁凸缘上下桩孔。
手动葫芦,使用前必须检验其安全起吊能力。
孔内必须设置应急软爬梯,并随挖孔深度放长到工作面。
③当桩孔开挖深度超过5m时,每日开工前应进行有毒气体的检测,并向孔内送风5min,使孔内混浊空气排出,才准下人。
④挖出的土方及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
⑤当桩孔挖至5m以下时,在孔口设置半圆形的防护罩,防护罩可用钢、木板或密眼钢筋(丝)网做成,在吊桶上下时,作业人员必须钻在防护罩下面,停止挖土,注意安全。
⑥开挖复杂的土层时,每挖深0.5~1m应用Φ42超前探管对孔底做品字形探查,检查孔底面以下是否有洞穴、涌砂等,确认安全后,方可继续进行挖掘;认真留意孔内一切动态,如发现流砂、涌水、护壁变形等不良预兆以及有异味气体时,应停止作业并迅速撤离。
⑦施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
各桩孔用电必须分闸,严禁一闸多用。
孔上电线、电缆必须架空,严禁拖地和埋压土中。
孔内电缆、电线必须绝缘,并有防磨损、防潮、防断等保护措施,孔内作业照明采用安全矿灯或12V以下安全灯。
2)钻孔桩施工安全措施
①随时注意观察现场施工现场的安全情况,保证各种作业安全,拒绝违章指挥,不强制工人冒险蛮干。
②钢筋加工过程中,必须使用36V以下安全电压。
对焊机周围禁止摆放易燃易爆物品。
③钢材、半成品等应按规格、品种分别堆放整齐,制作场地要平整,工作台要稳固,照明灯具必须加网罩。
④展开盘圆筋要一头卡牢,防止回弹,切断时要先用脚踩紧。
⑤多人分运钢筋时,起、落、转、停动作要一致,人工上下移送不得在同一垂直线上。
⑥起吊钢筋骨架,下方禁止站人,必须待骨架降落到离地1m以内始准靠近,就位支撑好方可摘钩。
⑦挖出的土石方及时运走,孔口四周2m范围内不得堆放淤泥杂物,机动车辆的通行不得对井壁的安全造成影响。
⑧施工场地内的一切电源、电器在安装后必须经验收合格才准接通电源使用。
3)中柱施工安全措施
①中桩施工作业人员必须持证上岗,作业人员佩戴相应得安全防护用具。
严禁违章作业和违章指挥。
下护筒作业前,应排除孔内有害气体,并向孔内输送新鲜空气。
②现场立警示牌,在桩口处设置防护网,且不低于1.2m。
凡下护筒作业人员均需戴安全帽、系安全绳,必须从专用爬梯上下,严禁乘辘轳设施上下。
③作业前检查桩孔及施工工具,所有电气设备必须装有漏电保护装置,孔下照明使用安全电压灯具。
④工地一切电器设备,均由电工负责安装、维修,严禁非专业人员拆、修、装电器设备。
⑤每班作业前打开孔盖进行通风。
施工现场应配置有害气体检测器,发现有害气体必须采取防范措施。
护筒下无人作业时,必须将孔口盖严、盖牢。
⑥进行基桩钻孔时,钻机基础应平整坚实,必要时应铺垫枕木或钢板。
⑦钻机作业前应进行各部件的检查,包括钻机本身的结构、动力系统、电气系统、卷扬机、钢丝绳等,保证钻机安全、正常工作。
⑧使用起重机作业时,必须正确选择吊点位置,合理穿挂索具,试吊,除指挥及挂钩人员外,严禁其他人员进入吊装作业区。
⑨暂停作业时,必须把构件、设备支撑稳定,连接牢固后方可离开现场。
4)竖井及小导洞施工安全措施
1、必须严格控制每循环进尺,并严格按照设计图纸施工。
2、小导洞开挖过程中,必须严格按照“管超前、严注浆、短开挖、强支护、早封闭、勤量测”的十八字方针施工。
3、遇到地质情况突变应及时调整注浆参数,在开挖前,必须确保地层已注浆加固。
4、开挖过程中严禁挖“神仙土”,开挖完成前,应预留核心土。
5、分台阶开挖过程中,下台阶开挖时应每榀开挖一次,严禁2榀或多榀开挖,且应适当放坡开挖(取1:
0.3)。
6、格栅加工及喷射混凝土质量应满足相应规范要求,不要因临时结构而降低制作与安装标准。
7、施工过程中,在2个竖井与小导洞底部各配置一台通风机,确保井下作业面空气清新。
8、测量投点时,应系好安全带,防止坠落,井下人员应带好安全帽,防止高空坠物伤人。
九、文明环保措施
1)文明施工目标
为作好本标段文明施工管理,保证首都人民正常的生活工作秩序,保证首都的良好国际形象,塑造施工企业的文明风范,我单位确定本标段文明施工目标:
北京市文明安全工地。
2)文明施工管理体系
项目经理部成立以项目经理为组长、项目副经理为副组长、有各部门负责人参加的文明施工管理体系,按照国家、北京市建委、甲方的规定和要求,建立文明施工管理制度,落实文明施工责任制。
3)具体措施
①现场施工划分施工责任区,分片承包,责任到人。
②材料严格按计划分批进场,分类、分型、分规格划区挂牌堆放整齐。
③施工过程中加强门前三包和入口处清扫,尽力创造清洁卫生的作业环境。
④现场施工通道保持畅通洁净,不得随意堆放物品及施工垃圾。
⑤夜间施工均有“夜施许可证”,不得大声喧哗,施工时机械要盖防护毯,来降低噪音。
⑥民工宿舍应保持于净,被褥整齐洁净,经常打扫,定期洒消毒水。
⑦各作业人员进出场地应注意交通安全,并保持市容卫生。
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