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S7先锋隧道安全施工方案
先锋隧道施工安全方案
一、工程概况
1.1隧道概况
先锋隧道进口位于宜昌市点军区双溪七组附近,出口则位于先锋一组,隧道走向东南(125°),是一座连拱隧道,隧道起止桩号:
ZK40+936.637~ZK41+289.826,长353.189m;YK40+943~YK41+290,长347m。
隧道最大埋深约76米。
隧道进出口洞门型式均为端墙式。
本隧道出口一带斜坡自然坡度分别为34º、25º,岩层近水平产出。
出口毗邻冲沟,砂岩强风化层局部厚度较大,围岩为Ⅴ类围岩,岩石为强风化~弱风化细砂岩,局部节理裂隙较发育,岩体较破碎~完整。
雨季基岩裂隙水较大。
隧道右幅围岩级别分段划分一览表
里程桩号
围岩级别
长度(m)
工程地质概况
水文地质
YK40+936~YK40+955
Ⅴ
19
围岩为薄层残破积土和强~弱风化细砂岩,浅部裂隙较发育,岩体较破碎。
主要为基岩裂隙水,水量一般不大;但雨季较大。
且降雨顺裂隙入渗,洞室潮湿。
YK40+955~YK41+270
Ⅳ
315
围岩为弱风化细砂岩,裂隙不发育,岩体较完整,稳定性较好,BQ=300(BQ=90+3R+250K,R=20,K=0.6)
无水或点滴状渗水。
YK41+270~YK41+290
Ⅴ
20
围岩为强~弱风化细砂岩,浅部裂隙较发育,岩体较破碎~较完整。
主要为基岩裂隙水,水量一般不大;但雨季较大。
且降雨顺裂隙入渗,洞室潮湿。
隧道左幅围岩级别分段划分一览表
里程桩号
围岩级别
长度(m)
工程地质概况
水文地质
ZK40+936.64~ZK40+955
Ⅴ
18.36
围岩为薄层残破积土和强~弱风化细砂岩,浅部裂隙较发育,岩体较破碎。
主要为基岩裂隙水,水量一般不大;但雨季较大。
且降雨顺裂隙入渗,洞室潮湿。
ZK40+955~ZK41+270
Ⅳ
315
围岩为弱风化细砂岩,裂隙不发育,岩体较完整,稳定性较好,BQ=300(BQ=90+3R+250K,R=20,K=0.6)
无水或点滴状渗水。
ZK41+270~ZK41+289.83
Ⅴ
19.83
围岩为强~弱风化细砂岩,浅部裂隙较发育,岩体较破碎~较完整。
主要为基岩裂隙水,水量一般不大;但雨季较大。
且降雨顺裂隙入渗,洞室潮湿。
1.2气象条件
路线区属亚热带季风气候,四季温差较大,冬冷夏热,冬干夏湿。
全年平均气温为14.8~16.9℃,总降水量为907~1445mm,总雨日为125~158天,总日照时数1058~1556小时,冬季冷暖呈现明显的阶梯性。
春季阴雨多,光照少,温度偏低。
降水过程以连续性降水居多,降水量多,但强降水过程少,降水时空分布均匀。
梅雨期较迟,降水集中。
秋季降温早,气温升降反复无常,入冬时间正常。
1.3、地质水文条件
先锋隧道处在大地构造位置上属扬子准地台(上)黄陵小区,位于燕山期构造运动产生的黄陵背斜东南翼,次级褶皱不发育。
岩层产状128°∠4°,岩体节理裂隙不发育。
区内基岩出露较好,为白垩纪砂岩。
缓坡地段有零星第四系残破积土。
隧道区域内地下水主要是上层滞水,基岩裂隙水,分别赋存于残破积粘性土层及岩体裂隙中。
二者均接受大气降水的补给,呈季节性变化。
地下水水量贫乏。
1.4、地震
隧道区所属宜昌市地震基本烈度为六度,地震动峰值加速度为0.05g、地震动反应谱特征周期为0.35s。
依据《公路抗震设计规范》的有关规定,拟建隧道应按七度设防,其设计基本地震加动速度a=0.10g,地震动反应谱特征周期T=0.35s。
二、编制依据
(1)《建设工程安全生产管理条例》
(2)《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)
(3)《爆破安全规程》GB6722-2003
(4)先锋隧道施工图设计
(5)部颁JTJ042-94《公路隧道施工技术规范》
(6)《隧道工程施工要点》
(7)《喷锚砼支护技术规范》
(8)其它相关的内部安全生产文件
三、安全目标
本合同施工安全管理目标是:
“四无一杜绝一创建”。
“四无”即无工伤死亡事故,无重大机械设备事故,无交通死亡事故,无火灾事故;“一杜绝”即杜绝重伤事故,负伤率3‰以下;“一创建”即创建安全文明工程。
贯彻“安全第一、预防为主”的宗旨,坚持“安全为了生产,生产必须安全”的原则,做到思想保证、组织保证、技术保证、措施保证、确保人员、设备及工程安全。
四、施工方案
(一)施工工艺流程图
1、隧道洞口开挖工艺流程图
2、洞身开挖作业循环框图
施工准备
出碴
喷射砼支护
锚杆制作
打锚杆
排险
通风排烟
钻爆作业
循环作业
砼试件制备
3、喷锚构筑施工工序图
修改施工方法
改变开挖步骤和程序
修正支护系数
否
是
4、湿喷混凝土施工工艺流程图
受喷面
5、衬砌施工工艺流程图
测量放样
6、砼生产工艺流程图
水泥库
水
砂
碎石
外加剂
水泥储料仓
水箱
砂储料仓
碎石储料仓
计量斗
计量
计量斗
计量斗
计量
配合比确定
7、
回填灌浆工艺流程图
(二)、施工准备
1、施工用电
隧洞宜都端洞口的施工用电从当地高压线接入,架设临时电力线接至洞口,经600kw变压器后供隧洞施工用,并为拌和站和隧洞施工提供电力。
2、施工用水
在隧道宜都端洞口山顶上建一座30t蓄水池,以解决施工用水。
同时,从此蓄水池沿地形走势架设水管至洞口,满足洞口的施工用水。
3、施工便道
利用当地公路进入主线,修建施工便道至隧道宜都端洞口路基施工范围内,保证便道宽度大于6.5m,满足施工需求。
4、拌和站设置
先锋隧道设置衬砌砼拌和站一座,拌和站由两台500型强制式拌和机,电子计量控制室,砂石料级配站等组成,并配备ZL50装载机一台上料,拌和站设在隧洞宜都端洞口左侧的场地上。
(三)、总体施工组织安排
根据现场地形条件及隧道出渣调配要求,本隧道从出口端掘进。
隧道施工以新奥法的基本原理为依据,以“早预报、勤量测、管超前、弱爆破、短进尺、强支护、快封闭、紧衬砌”为指导进行施工,采用无轨运输,压入式通风。
隧道进洞及洞口加强段、断层破碎带地段,为改善围岩状态,提高围岩自身的自稳能力,防止可能发生的坍塌,采用长管棚超前支护,对围岩进行预加固。
首先进行宜都端洞口土石施工,在施工过程的同时,做好洞顶截水沟、边仰坡加固与防护,以上工作完成后,才能进行套拱施工,然后施工长管棚,并预埋导向钢管,按设计要求间隔钻孔注浆。
中导坑贯通后,由隧道宜都端向秭归端开始挖中隔墙基础,开挖完后即时浇注中隔墙基础和墙身。
待混凝土强度达到70%设计强度,开始进行墙顶注浆回填工作,确保墙顶密实。
同时,进行中隔墙左侧回填工作。
在中隔墙全部施工完后,洞室才开始开挖。
先开挖右洞,左洞开挖待右洞进洞50米后迅速跟进,并始终保持左、右洞开挖掌子面间距50米。
左、右洞均由宜都端单向掘进。
左、右洞施工过程中,及时铺挂隧道防水板,按设计图纸位置安装环向排水半软管。
根据量测的结果显示初次变形趋于稳定状态,才可以进行隧道的二次衬砌工作。
二次衬砌对称、整体、一次性浇注,并在拱顶安装排气管和注浆管,待混凝土达到70%设计强度后进行注浆,确保墙顶密实。
二次衬砌完成后,进行砼路面的施工和电缆槽,边、水沟的施工,最后进行喷涂、装饰施工和照明系统的安装。
隧道衬砌施工的各阶段统一做好防排水预埋管理、盲管和防水板铺设施工。
另外注意照明系统预埋管道和预留洞室的施工。
隧道进、出口洞门安排合适的时间施工,注意避开雨季施工。
(四)、分项工程施工方案
1、控制测量
1.1、平面控制测量
在洞外根据复测成果布设精测网点。
隧道外采用五等主、副精密导线控制。
导线各水平角及导线边采用尼康DTM-450ES全站仪进行观测,导线测角进行3个测回,导线边往返观测二个测回,要求精度1/20000以上。
洞内平面控制点利用洞外导线点投3~4个基准点,洞内设主、副导线,形成角度闭合条件。
1.2、高程控制测量
采用五等高程控制测量,洞口设2~3个水准点。
2、洞口工程
2.1、洞口开挖、防护
洞口区域围岩为Ⅴ级,岩石较破碎.初拟场地土方用挖掘机开挖,推土机自上而下直接推运,石方采用小炮松动爆破,机械开挖人工配合清刷边坡,土石方用于就近平整施工场地。
在施工洞口土石方同时,作好洞口截水沟,边仰坡加固和防护,进洞前对边、仰坡采用锚喷,对坡面进行加固和防护,边坡防护从上到下边施工。
2.2、洞口长管棚施工
根据隧道的地质情况,在进出口地段,为了稳定和加固洞口段地质,确保施工安全,为确保安全进洞,各个洞口拱部先施做护拱,管棚沿拱部布置。
(详见管棚施工工艺)
3、中导洞施工
3.1、中导洞从宜都端洞口开始,采用全断面施工。
3.2、出碴及运输:
采用ZL50装载机装碴,5t自卸汽车运输至弃碴场弃场。
3.3、喷锚支护及砼衬砌
中导洞采用采用喷锚支护,拱顶系统锚杆,锁脚锚杆以及喷射C20混凝土结合14型工字钢拱架组成支护系统。
砼喷射采用湿喷机,以减少粉尘和喷砼回弹量。
4、中隔墙施工
待中隔墙导坑贯通后,由隧道宜都端向秭归端方向开挖挖中墙基础,每次开挖8~12米左右,待基础开挖后,即时用砂浆封闭,并注意做好基坑排水,然后施做中墙基础,根据设计要求,测量确定中隔墙基础的位置,开挖到位。
开挖后,应对基坑承载力进行检测。
不符合要求的,可以扩大基础或垫砂砾垫层,确保基坑承载力达到要求。
有基础锚杆的位置应先施工。
然后将基础钢筋根据设计图纸的要求安设、固定到位。
同时,预埋仰拱和边墙连接钢筋。
安装模板,端头异形模板根据基础形状单独加工。
模板支撑一定要牢靠、密实,以防在浇注混凝土过程中出现跑模、漏浆等现象。
中隔墙施工时注意预留消防洞室和预埋中墙泄水管、防水板预压钢板、与二次衬砌连接钢筋等。
混凝土在拌合站拌合好,输送泵灌注,用插入式振捣器振捣。
中隔墙墙身施工
⑴施工工序:
测量→安装钢筋→安装钢拱架、模板(包括两端头异形模板)→浇注混凝土→拆除钢拱架→拆模→养生
⑵施工方法和技术措施:
a、在基础上安装已加工好的中隔墙钢筋,底部与基础预留钢筋焊接起来。
b、架立根据中隔墙形状加工好的钢拱架,底部用楔形木块支垫,每个钢拱架用木头分上、中、下支撑,钢拱架间用钢筋连接。
c、在钢拱架里面一层安装1.5×0.5m的组合小模板,模板与模板的连接面中间贴有双面胶,防止在浇注混凝土过程中漏浆。
同时参照设计图纸的位置进行安设预埋件。
d、混凝土用输送泵浇注,用插入式振捣器分层振捣。
中墙浇注时,在墙顶安排排气管和注浆管。
中隔墙施工一段后,及时注浆将中墙顶部回填密实。
回填时注意中心排水管的位置,防止砼堵住管口。
5、明洞衬砌
5.1、在中导洞施工后进行明洞衬砌施工,边墙基础与边墙、拱圈衬砌分开施工。
⑴施工工序:
测量→安装、固定钢拱架→安装内模板→安装钢筋→安装两端头异形模板→预埋橡胶止水带、防水板→安装外模板、浇注混凝土→拆除钢拱架→拆模→养生→处理明洞核心土
⑵施工方法:
a、钢拱架同中隔墙钢拱架一样,都是根据衬砌形状加工而成的。
底部用楔形木块垫好,固定、锁牢,钢拱架与钢拱架间用φ25钢筋连接、固定。
b、在钢拱架上全副铺设1.5×0.5m的组合小模板。
钢筋在加工棚内加工好之后,在内模上现场绑扎、安装。
同时安装两个端部模板,注意明洞与暗洞衔接处防水板和橡胶止水带的预埋。
c、用输送泵输送、灌注混凝土,且左、右明洞对称浇注。
边浇注混凝土边立外模,边分层振捣。
d、在混凝土强度达到设计的70%,才可拆除钢拱架支撑、钢拱架和模板等。
拆除模板后,要及时养生。
e、核心土比较破碎的可用机械开挖,机械挖不动的,采用松动爆破开挖。
爆破开挖时,一定要注意装药量,不能影响已经衬砌的明洞。
⑶技术措施:
a、钢拱架加工好后,应及时校核,符合要求的做好记号,以备使用。
b、用吊车吊装钢拱架时,起吊点尽量在钢拱架的中部,以防吊装过程使钢拱架变形。
c、浇注混凝土时,应对称浇注,即先同时浇注左、右明洞的边墙,当快到拱部时,再从中隔墙向两边浇注,这样使得明洞在浇注过程中受力平衡。
d、由于外模是边浇注混凝土时边安装,因此外模宜选择木模,方便施工。
安装木模过程中,注意模板与模板的连接,不能有裂缝,防止漏浆。
5.2、明洞防水层及明洞回填
明洞砼终凝之后,用水泥砂浆将明洞拱背找平,从下往上铺设沥青,在拱背和中隔墙顶整体铺设两层复合土工布防水板,复合土工布防水板采用EVA防水板和无纺布叠合而成,复合土工布防水板采用有机胶粘合。
防水层经检查合格以后,即进行明洞墙背C15片石混凝土回填,回填至距墙脚2.7m高时,沿明洞拱脚及中墙顶布纵向布设MY8C塑料盲沟,塑料盲沟与埋设在中墙内部和边墙墙脚的PVC排水管相通。
明洞混凝土,仰拱以及片石混凝土回填达设计强度之后,即可进行素土回填,素土回填两侧应对称进行,分层夯填,每层厚不超过30cm,回填至拱顶以上后再满铺回填,回填时不应损坏防水层,人工夯填至拱顶以上1.0m时,再用蛙式打夯机夯填至设计高度。
6、隧道主洞身施工
先开挖右侧洞身,开挖时在对应的中隔墙侧壁临时回填夯填土,回填土与中隔墙之间设置EVA隔板,以利后期拆除以及能较好地铺挂防水板和模筑二次衬砌,据岩性的不同,选择不同的开挖方法。
6.1开挖施工:
Ⅴ级围岩地段隧道段开挖时采用先侧导坑,再上下断面开挖。
Ⅳ级围岩地段隧道开挖采用上下台阶法施工。
(1)施工工序:
开挖侧导坑→施做侧导坑初期支护→开挖上半断面洞身在拱部施做一次支护(喷射混凝土、挂钢筋网、安设锚杆和钢拱架)→开挖下半断面并拆除中墙支护→拆走平衡中隔墙所用的临时回填→浇注仰拱钢筋混凝土衬砌→铺挂复合式防水板及环向排水管、整体式全环向模筑二次衬砌。
(2)衬砌开挖时施工技术措施:
a、严格按钻爆设计进行布眼、装药,分清各部位起爆雷管的段数,不要错装。
b、周边眼采用间隔装药,可事先将炸药分段绑在竹片上。
周边眼用导爆索配合非电毫秒雷管引爆,其余的用非电毫秒雷管引爆。
c、各部位钻眼一定要定人司钻,注意控制炮眼的方向。
d、测量放线要准确,炮眼布置用激光投影仪投影到开挖面上。
e、所有工序施工过程中一定要严格控制施工用水,杜绝水浸泡洞身。
f、周边眼一定要采用不耦合、间隔装药,可事先将炸药分段绑在竹片上。
周边眼用导爆索配合非电毫秒雷管引爆,其余的用非电毫秒雷管引爆。
g、洞口段进洞施工后,应立即设置量测点进行地表下沉量测和纵向位移监控。
h、遵循“短进尺、弱爆破、强支护、紧衬砌、早封闭、勤量测”的原则。
6.2钻爆设计
详见《爆破方案图》
6.3隧道出碴
正洞出碴采用ZL-50装载机装碴至洞口,再用5T自卸汽车运碴至弃碴场或路基填筑区域。
6.4初期支护
施工工序为:
开挖后及时进行初喷砼,安装锚杆,挂钢筋网,安装拱架,最后进行复喷混凝土。
6.5喷射砼施工
⑴施工工序:
在锚杆、钢筋网、拱架超前导管(超前锚杆)等作好之后即进行喷砼。
⑵施工方法:
a、喷射砼采用湿喷机,喷料由洞外拌合站集中拌和,砼运输车运到工作面。
b、喷砼:
喷射砼前,用水、高压风将岩面粉尘和杂物进行清理,喷射作业应分段、分片、由下而上顺序进行。
在受喷围岩明显凹凸不平处,应先用喷射同等级的砼填平补齐,而后再喷射砼。
初喷砼厚度不小于2~4㎝。
钢支撑等安装完后再进行复喷砼作业,喷至设计厚度。
6.6锚杆施工
⑴施工工序:
锚杆材料准备→钻孔→注浆→安装锚杆→检查锚杆安装质量。
⑵施工方法
用气腿式风钻钻孔,活塞式注浆泵注浆。
6.7钢筋网施工
⑴施工工序:
钢筋网施工是在锚杆安装好后进行。
⑵施工方法:
将洞外加工成片的钢筋网紧贴初喷面,用电焊焊于锚杆尾部。
⑶施工技术措施:
钢筋网安装一定要稳固,并紧贴初喷面,喷砼时不得晃动。
7、监控量测
为了及时掌握围岩在开挖过程中的动态和支护结构的状态,必须进行现场监控测量.通过对量测数据的分析和判断,对围岩-支护体系的稳定状态进行预测,并确定相应的施工措施,以确保围岩及结构的稳定与安全。
(1)、地质和支护状态观察。
每次爆破后观察确认围岩名称、类别、岩层倾角,走向及变化情况与趋势,断层、节理、裂隙发育、发展情况、洞内渗水流量等作地质状况的观察作地质描述,观察频率每循环一次。
支护状况观察:
对初期支护和二次衬砌的情况进行观察,并注意位移,变形发展趋势,以保证施工安全和反馈支护结构是否合理。
(2)、周边位移量测。
每个断面设两条水平测线,主要量测边墙,边墙与拱部相对位移,是判断围岩稳定性的重要手段,主要工具为收敛计,量测点布置如下图:
(3)、拱部下沉量测。
用以判断拱部稳定性,防止坍方,量测点布置与周边位移量测相同,每个断面拱顶部位安设一个观测点,在后面设一个固定水准点,用精密水准仪量测出拱部标高,计算出拱部下沉量。
见下图示:
(4)、锚杆拉拔力测定。
用以判断锚杆长度及锚固方法的合理性,是检测锚杆质量的主要方法。
(5)、地表下沉
围岩稳定性的判断以及位移反分析,应用于整个隧道的施工过程中,为二衬的施工提供依据,并为预测和反馈提供参数。
仪器:
精密水平仪,水平尺。
开挖后及初期支护后立即进行。
每次爆破后进行。
此项工作应贯穿于隧道施工的全过程,以便及时掌握围岩的工程性质和围岩与支护的稳定情况,为安全施工提供直观必要的信息。
(6)、钢支撑、锚杆应力及喷层表面应力
围岩稳定性及初期支护可靠性分析,应用于整个隧道的施工过程中,为二衬的施工提供依据,并为预测和反馈提供参数。
仪器:
钢筋应力计或其它测量计。
此项工作目的是为了解支护的牢固性与可靠性,为安全施工提供强有力的信息。
(7)、二衬及中墙内应力,表面应力及裂缝量测
应用于整个隧道的施工中,为临时钢板支撑的设置及二衬的可靠性提供依据。
仪器:
各类混凝土内应变计,应力计,测缝计;方法:
表面应力解除法。
此项工作是为了观察中墙在施工过程中因受不平横推力所产生的变形情况。
(8)、量测数据处理与应用
量测资料、数据及时收集整理,绘制时间~位移曲线,并对曲线进行回归分析,由此判断围岩的稳定性,并及时反馈给设计及监理单位,是否修改支护参数。
a、数据处理:
及时对现场量测数据绘制位移—时间曲线、位移—开挖面距离关系曲线等,当曲线趋于平缓时,进行数据处理或回归分析,以推算最终位移,掌握位移变化规律。
位移—时间曲线出现反弯点时,要密切监视围岩动态,并加强支护,必要时暂停开挖,采取相应措施。
b、量测管理:
将量测结果反馈到设计、施工中去的目的,首先是为了保证施工中的安全性,其次是为了确保设计中的经济性,通过降低支护参数,降低造价,达到经济合理,因此,必须将量测结果迅速、正确地反馈到设计及施工中去,并在整个隧道施工中积极、连续地进行量测,以获得良好的成效,积累量测资料,以备竣工时用。
8、隧道衬砌
隧道按设计开挖后,并且根据量测的结果显示围岩变形趋于稳定状态,进行隧道的二次衬砌工作。
⑴施工工序:
测量放线→钢筋安装→台车就位→涂刷脱模剂→模板就位→预埋件、洞安装→安装止水带和端模→泵送砼入模→脱模→养生→准备下一个循环。
浇注采用全自动式衬砌模板台车、砼运输车和砼输送泵完成,衬砌钢筋拱片在加工车间制好,利用衬砌台车作为平台安装。
衬砌砼由洞外自动计量拌和站生产,砼输送车运抵工作面,泵送砼入模,并对称地由下而上连续全断面一次灌注,浇注方法如下:
a、分段浇筑长度:
为方便混凝土进料管安设及混凝土浇筑,每分段浇筑混凝土长度10m。
b、混凝土入仓路线:
拟分三层浇筑,第一层浇筑高度1.6m,第二层浇筑高度1.7m,第三层浇筑高度2.1m,浇第一、二层混凝土时,进料管搁在预制的钢筋架上,浇第三层混凝土时,进料管则直接搁在钢管架顶上,混凝土直接从拱顶流向两侧。
混凝土浇筑均是从里向外进行,腰线以下的混凝土采用插入式捣固棒捣固,拱部混凝土则采用锤击法振捣。
(2)衬砌的技术措施:
a、衬砌钢筋安装时一定要注意,钢筋不能将防水板弄破,钢筋安装完成后一定要仔细检查防水板有无破损现象,若有一定要补好。
钢筋的搭接要符合规范要求。
b、严格自动计量拌和站质量控制,绝对保证砼的生产质量符合设计要求,砼质量的关键在于计量准确,所以在生产前和生活中必须检查调试计量部分和自动控制部分,使其处于正常范围。
c、自动计量拌和站的料仓上加罩格筛,控制倒入仓内碎石的最大粒径,防止砼输送管堵塞和损坏输送泵,造成质量和机械事故。
d、衬砌台车定位要准确,锁定牢固,接头密贴上一次衬砌面,保证每环之间的搭接错台控制在3mm内,保持衔接和衬砌轮廓的正确。
e、灌注砼按规范操作,将砼下落高度控制在2m内。
封顶时砼一定要从内向端模方向灌注,排除空气,保证拱顶灌注密实。
f、根据衬砌台车端头模板及初衬的耦合程度制作异形模板,与衬砌台车已有的端头模板形成完整的端头模板。
端头模板安装时要将与防水板接触的端头用胶皮包住,勿将防水板弄破。
g、二次衬砌要十分注意预埋件和相关洞室的里程和高度,使其准确无误,洞室立模要稳固,在砼灌注过程中不能出现跑模现象。
h、砼要分层、对称灌注。
外贴模板捣固时要掌握好时间,把气体完全排出,捣固后将砼表面浮浆去掉,保证砼无麻面。
i、砼灌注结束时要装一组施工试件用来控制衬砼脱模时间,当施工试件达到规范要求的强度时才能脱模,脱模之后要及时洒水养护。
9、防排水施工
9.1防水板施作
⑴施工工序:
喷砼面清理→工作平台就位→挂防水板→挂点处补强→接头缝粘接。
⑵施工方法:
将防水板在洞外拼接成长8M的大幅,在洞内利用作业平台施工。
用射钉枪将防水板挂喷射砼表面,射钉处用粘结块补强。
⑶施工技术措施:
a、防水板洞外拼接时应先检查每幅防水板上是否有砂眼、漏洞,若有应先处理好再拼接成大片。
b、挂防水板前应先将喷砼面外露的钢筋头、锚杆头用气焊割除,并用水泥浆抹平。
安装排水盲管,排水盲管一定要与边墙基础上的盲管连接好,经监理工程师验收后,才能进行防水板施工。
c、大幅防水板挂好之后,要将环向接头缝粘接好并报请监理验收。
d、挂好的防水板一定要松紧适度,并与边墙紧贴,保证砼施工时不被拉裂。
e、严格按设计和规范施工,保证隧道不渗不漏。
f、二次衬砌钢筋绑扎时严禁用电焊,防止损坏防水板或引起火灾。
h、拱部防水板与中隔墙顶和边墙防水板应粘结好,且拱部防水板紧贴初次衬砌。
9.2膨胀橡胶止水条的施工
膨胀橡胶止水条设在中墙顶与二次衬砌的水平施工缝处。
拱部二次衬砌钢筋绑扎前,先将中墙顶止水条设置处砼表面进行处理。
先用手持式石材切割机切两条缝,缝间距为3cm,深1cm,再用钢钎凿掉两缝之间的砼,形成宽3cm,深1cm的凹槽。
槽底应处理平整。
再将止水条粘贴到槽内,纵向应连续,不能间断。
二衬砼施工前在止水条表面涂刷SR缓膨剂,以防止混凝土未凝结前止水条膨胀。
9.3橡胶止水带的施工
橡胶止水带设在沉降缝的位置,每10m设置1处。
注意保证每道沉降缝处止水带的完整性,最好是不要切断。
止水带安装时预埋在二次衬砌的端模中间部位,模内部分设钢筋卡固定,止水带中部用模板卡紧,防止砼浇注过程中止水偏位。
9.4仰拱、仰拱回填、调平层施工
⑴施工工序:
隧底清理→测量、报验→立模→钢筋安装→仰拱砼施工→填充砼→调平层砼施工→养护开放交通。
⑵施工方法:
隧道仰拱、填充(整平层)紧随全段面初次衬砌后进行,施工时将隧底沿纵向分为10m一段,全断面一次施工成形。
隧道运输采用过轨梁通过施工段。
过轨梁
运输过渡段
已作仰拱段待作仰拱段
隧道填充、整平:
施工时将隧底分为左右两幅错开施工。
模板采用钢木组合模板,砼输送车运砼,输送泵泵送砼,插入式捣固棒捣固。
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