工务段业务知识试题库普铁轨道车主观题综述.docx
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工务段业务知识试题库普铁轨道车主观题综述.docx
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工务段业务知识试题库普铁轨道车主观题综述
业务主观题编写示例
适用工种(岗位):
普铁轨道车司机(轨道车司机)
简答题编号:
P06040500001
适用范围:
1
来源:
《技规》铁总科技【2014】172号附件2(2.5)
题干:
轨道车制动系统的大修验收标准是什么?
答案:
空气制动运用灵活、可靠、无漏风现象;空压机运转良好,各制动部件校验合格;制动距离不超过400m;基础制动各杆件不松动、不变形、连接良好,制动缸鞲鞴杆行程、闸瓦面与踏面间隙符合要求;手制动灵活,不干扰主制动;撒砂器管路畅通;性能良好。
简答题编号:
P06040500002
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第111页
题干:
换向箱在使用和保养中应注意什么?
答案:
应注意将差速器两端的轴承间隙调整为0.2~0.3mm,组装后各轴要求转动灵活,拨叉与槽不允许靠磨,原则上要求停车后再换向,但为了比较轻便顺利的换向,允许在车子将要停止前一瞬间进行,停车后换向操纵很费劲,须将车子微动一下再换向,换向必须到位,以保证齿轮齿长全部啮合。
驱动发电机时,先让发电机怠速运转10min后,才允许在额定转速下送电。
简答题编号:
P06040500003
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
轨道车在送修时有何规定?
答案:
⑴轨道车在进厂前,车体外表面及地板表面必须清洁、平整;
⑵进厂大修的轨道车或总成,应保证可运行状态,零件、仪表必须齐全,严禁拆换;
⑶送修单位应向承修单位移交随车资料,如运行日志、机械履历书和检修记录等。
简答题编号:
P06040500004
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
液力传动轨道车,如实施换向操作后,相应的指示灯不亮,应如何操作?
答案:
如果相应的“前进”或“后退”的指示灯不亮,说明换向机构未啮合,此时应扳动换挡开关至“1”位,再将其扳回“0”位让变矩器微量充油,使齿形离合器微量旋转后完全进入啮合状态,指示灯显示,表示换向操作已完成。
简答题编号:
P06040500005
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
轨道车车辆的轴位如何判定?
答案:
制动缸活塞杆伸出的方向为前方,所对的转向架为第一转向架,其前轴为第一轴,后轴为第二轴,另一转向架为第二转向架,其前轴为第三轴,后轴为第四轴。
简答题编号:
P06040500006
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第206页
题干:
什么是大车钩的“三态”作用?
答案:
利用提杆把锁提销提起或落下,通过钩锁与钩舌推铁的作用,可使车钩处于关锁、开锁和全开锁三种作用状态。
简答题编号:
P06040500007
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
什么是发动机曲轴箱的自然通风方式?
答案:
发动机曲轴箱机油因挥发较少,一般仅在曲轴箱的检查盖上引出通气管,管口加孔盖,废气即从通气管排入大气,这样的通风方式称为自然通风。
简答题编号:
P06040500008
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
柴油发动机气门间隙过大时,对发动机性能有什么影响?
答案:
如果气门间隙过大,会使气门最大开度和开启延续时间减少,影响进气量,同时也加重了传动机件之间撞击,使各零件加速磨损降低使用寿命,增大了配气机构的噪声,因此气门间隙必须进行定期检查调整。
简答题编号:
P06040500009
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
发动机过热对发动机性能有哪些不良影响?
答案:
发动机过热,将破坏配合零件间的间隙,加速零件的磨损和变形,引起润滑油的变质,发生爆燃,造成充气不足,功率下降,有时因膨胀发生机件卡死甚至使机件损坏。
简答题编号:
P06040500010
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
发动机曲轴箱为什么必须通风?
答案:
发动机工作时,有一部分可燃混合气和废气经活塞环漏到曲轴箱内,会使机油变稀,影响润滑性能,废气中二氧化硫与水和氨气能生成硫酸,使零件受到腐蚀,另外还会造成曲轴内压力增高,使油封和衬垫损坏而流失机油,因此曲轴箱必须通风,使水蒸气和油气排出箱外。
简答题编号:
P06040500011
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
发动机过冷时对发动机性能有哪些不良影响?
答案:
发动机过冷将形成燃烧蒸发不佳,混合气变稀,而致燃烧不良、润滑油黏度加大,使润滑不良;燃料在冷的表面上凝结,破坏油膜,加大蚀损;燃料侵入曲轴箱稀释了润滑油,而使摩擦零件的磨损变大,功率下降和燃料的过量消耗等。
简答题编号:
P06040500012
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第220页
题干:
轨道车拉杆式轴箱定位具有哪些优点?
答案:
⑴没有磨耗件,不需要润滑,减少了维修保养工作量;
⑵有一定横向刚度,轮对不能自由横向移动,有利于改善运行中的蛇形运动,减少摇晃和轮缘磨耗;
⑶轴箱与构架弹性连接,缓和了冲击,提高了运行的平稳性;
⑷不影响一系列弹簧的减震作用,但在设计时应考虑弹簧减震的刚度因素。
简答题编号:
P06040500013
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
轨道车行驶中车身发抖且有周期性的响声,速度越快抖得越严重,响声越大,其原因是什么?
答案:
原因有:
⑴传动轴弯曲;
⑵传动轴的凸缘和轴管焊接不正;
⑶拆动平衡片后,没按规定装复;
⑷伸缩套管卡箍用铁丝捆紧,但接头未处理好,破坏了原有的平衡。
简答题编号:
P06040500014
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第112页
题干:
轨道车大、中修后,变速箱、传动轴和换向箱的验收标准是什么?
答案:
⑴变速箱必须换挡灵活,全负荷行驶不脱挡,无异响,不漏油;
⑵传动轴十字节要紧密适宜,在轨道车起动及行驶时无震动无杂音,转动均匀无摆动,黄油嘴配置齐全,通油孔畅通;
⑶换向箱换向灵活自如,行驶中换向操纵手柄无跳动,不脱向,运转无异响,不漏油。
简答题编号:
P06040500015
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
轨道车万向节和花键松旷的故障现象是什么?
答案:
当轨道车传动轴万向节和花键松旷时,一般会使轨道车起步时车身发抖,并听到有“格啦、格啦”的撞击声,在改变车速,特别是缓速时,响声更加明显。
简答题编号:
P06040500016
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
轨道车万向节和花键松旷的原因是什么?
答案:
⑴万向节轴及滚针磨损松旷或滚针断裂;
⑵传动轴花键齿与叉管花键槽磨损过甚;
⑶变速箱第二轴花键与凸缘花键槽磨损过甚;
⑷各部连接部分的螺栓松动。
简答题编号:
P06040500017
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
发动机凸轮轴的结构特点是什么?
答案:
⑴凸轮轴上配有进、排气凸轮,以每组气门的两端轴颈安装在缸体上,一端装有正时齿轮;
⑵为防止凸轮轴的轴向窜动,在第一轴颈端面与正时齿轮轮毂之间设置了挡圈(定位装置);
⑶凸轮轴轴心设置油道,与轴颈相通,装配时注意对准油孔。
简答题编号:
P06040500018
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
为什么在车辆制造上对轮轴距离要加以规定和限制?
答案:
车辆运行在曲线上时,因车体或转向架的中心线与线路中心线不一致,这种不一致的程度越大,轮缘与钢轨之间磨损就越大,为了克服这种缺点,除在线路铺设上,应限制曲线半径不得过小,外轨应适当加高和轨距加宽。
简答题编号:
P06040500019
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
什么是车辆的车辆定距?
车辆定距过大过小有什么危害?
答案:
有转向架的车辆,底架两心盘中心销中心线间的水平距离称为车辆定距。
车辆定距是车辆计算不可缺少的技术参数。
一般在制造车辆时,取车辆全长于定距之比1.4:
1,比例过大时易引起牵引梁下垂,但也不能过小,否则会造成通过曲线时,车体中部偏移量过大。
简答题编号:
P06040500020
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
什么是车辆的全轴距?
全轴距过小时有什么危害?
答案:
最前位车轴和最后车轴中心线间的水平距离称为全轴距。
全轴距过小时,会增加车辆的点头震动,不适合高速度运行,易引起脱线或脱钩事故。
简答题编号:
P06040500021
适用范围:
2
来源:
《轨规》铁运【2007】22号第62条
题干:
轨道平车修理分为哪几种修程?
其修理周期为多少?
答案:
轨道平车修理分为小修和大修两种修程。
1.小修是对走行及制动系统等部件进行维护性修理和更换工作,小修周期为8000-10000km或半年。
2.大修是对全部总成进行彻底修理和更换必要部件的工作,大修周期为40000-50000km或4-5年。
简答题编号:
P06040500022
适用范围:
2
来源:
广铁工发【2014】3号文件附件1第7点
题干:
施工作业时,监控装置模式进行设置是如何规定的?
答案:
(1)GYK必须置于区间作业模式,最高速度按进入区间80km/h,作业范围内40km/h进行控制;
(2)LKJ-2000,最高速度按进入区间80km/h,到作业范围前100米左右必须停车,将其转入调车模式后,按40km/h进行控制;(3)在作业范围内作业时,GYK严格按不同作业性质依据规定模式下的具体操作方式进行设定,并按其规定速度控制车组运行;LKJ-2000必须严格按调车速度要求进行速度控制。
并根据相关规章制度和施工负责人的要求严格进行速度控制。
简答题编号:
P06040500023
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第388页
题干:
离合器分离不彻底的原因有哪些?
答案:
离合器分离不彻底的原因从根本上说就是离合器主、从动部分之间,摩擦不能完全切断。
其原因有:
⑴踏板自由行程过大;
⑵分离杠杆高度不一致;
⑶从动盘翘曲不平;
⑷摩擦片过厚;
⑸双片离合器中间压盘限位调整螺钉调整不当。
简答题编号:
P06040500024
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第113页
题干:
发动机启动后,机油和少量的水从油标尺检查口溢出来,发动机且存在异响,这是什么原因造成的?
答案:
根据故障现象,有3种原因:
①活塞顶被击穿;②活塞严重拉缸、活塞环卡死;③缸盖衬垫损坏。
如果是前两种原因造成,则油底壳内不会有水,只能是机油溢出,既然是油和水同时溢出来,那么故障原因就是缸盖衬垫损坏所至。
简答题编号:
P06040500025
适用范围:
2
来源:
《轨道车》专业知识培训教材第70页
题干:
什么是柴油机?
答案:
轨道车一般采用柴油机作为其动力源。
柴油机是利用柴油直接在其气缸内部燃烧,将产生的热能转变为机械能的一种热机。
简答题编号:
P06040500026
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第114页
题干:
发电机调节器的作用及工作原理是什么?
答案:
发电机调节器的作用是调节发电机和蓄电池两个电源向发动机和其他电器供电。
当硅整流发电机电压高于蓄电池电压时,就向蓄电池充电,蓄电池电压高于发电机电压时,硅二极管阻止反向电流流过,因此在发动机的直流电路中,调节器也是一个重要部件。
简答题编号:
P06040500027
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第114页
题干:
消声器的作用及工作原理是什么?
答案:
消声器的作用是用来降低从排气歧管排出废气的温度、压力及消除火星和噪声。
消声器的工作原理是:
①多次改变气流方向;②重复地使气流通过收缩而又扩大的断面;③将气流分割为很多小的支流并沿着不平滑的平面流动。
简答题编号:
P06040500028
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第348页
题干:
柴油发动机冒蓝烟的故障原因是什么?
答案:
①空气滤清器内机油过多(湿式);②机油压力过高:
③油底壳油面过高;④活塞与缸壁间隙过大或失圆;⑤活塞环间隙过大;⑥连杆弯曲变形;⑦气门导管与气门杆之间间隙过大。
简答题编号:
P06040500029
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第114页
题干:
内燃机润滑系的保养内容是什么?
答案:
⑴保持机油面的正常高度,每次出车前都要检查机油是否充足,补充由于漏油、蒸发、燃烧等原因而造成的机油消耗;
⑵经常检查机油压力和温度是否在允许范围内;
⑶定期更换机油;
⑷定期清洗和更换机油滤清器的机油滤芯、机油滤网、密封圈等。
简答题编号:
P06040500030
适用范围:
2
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第114页
题干:
换向箱在运行中箱体发烫的原因是什么?
答案:
⑴齿轮磨损、损坏后引起摩擦阻力很大;
⑵轴承损坏,引起运转阻力过大;
⑶缺少润滑油或润滑油牌号不对或油质变坏、过脏;
⑷装配不当,轴承调整不当引起运动力过大;
⑸油封等处漏油。
综合题编号:
P06040600001
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第75页
题干:
试述四行程往复活塞式发动机的工作原理。
答案:
四行程往复活塞式发动机在工作时有下列四个连续的过程周而复始地进行着。
第一行程:
进气(吸气)活塞由上止点向下止点移动(即曲线轴由0°沿顺时针方向转到180°)。
进气门开启,排气门关闭。
气缸内充满工作混合气(或空气)。
第二行程:
压缩,活塞由下止点移动到止点(即曲轴由180°转到360°),进、排气门均关闭。
气缸内工作混合气被压缩升温。
第三行程,做功,活塞由上止点移动到下止点,进、排气门均关闭(即曲轴由360°转到540°),这一行程开始时,工作混合气被点燃或压燃,体积迅速膨胀,气缸内产生极高的温度和压力,推动活塞下行做功。
第四行程:
排气,活塞由下止点再次移动到上止点(即曲轴由540°转到720°),进气门关闭,排气门打开。
气缸内的废气被活塞挤压由气门排出。
这四个行程中,第三行程是做功行程,其他三个行程都是辅助行程,为下一个做功行程作准备工作。
综合题编号:
P06040600002
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第118页
题干:
试述轨道车制动系统采用的分配阀的优点。
答案:
分配阀在大功率轨道车上已使用了103和104分配阀。
它的主要优点是:
⑴在多辆编组时,由前向后依次产生的制动传播速度高,制动力强;
⑵采用制动缸与制动管的压力差控制溶积室的压力,从而控制副风缸向制动缸的充风压力;
⑶紧急制动灵敏可靠,能缓解冲动,并且具有常用制动转换紧急制动的功能;
⑷设有双膜板工二级空、重车调整装置;
⑸能与各型三通阀混编使用。
综合题编号:
P06040600003
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第118页
题干:
试述变速器齿轮损坏的原因。
答案:
由于齿轮相互啮合在一起做高速转动,互相磨损,齿面咬伤或剥落是经常发生的。
除齿轮正常磨损外,驾驶时操作不当往往造成非正常的损伤,如离合器踏板未完全踏到底部挂挡,使齿边伤损;在牙齿未完全啮合时即放松离合器踏板,使传动力量由半段齿承受而引起不均匀磨损等。
综合题编号:
P06040600004
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第118页
题干:
配气机构的配气形式是如何布置的?
答案:
⑴气门按其功用分为进气门、排气门。
进气门是控制气体进入气缸,排气门是控制废气排出气缸。
四行程发动机采用气门配气,所以每个气缸上有进、排气门各一个;
⑵气门的启闭是用凸轮轴上的凸轮来控制的。
凸轮轴则由曲轴上的正时齿轮驱动。
四行程机曲轴每转两周完成一个工作循环,而进、排气门在此期间都各启闭一次。
因此曲轴和凸轮轴的传动比为2:
1。
综合题编号:
P06040600005
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第119页
题干:
什么是车辆的固定轴距,固定轴距过大过小时有什么危害?
答案:
同一转向架中最前位车轴和最后位车轴中心线间的水平距离称为固定轴距。
固定轴距大小对车辆的运行有很大影响。
固定轴距过大时,车辆在曲线半径小的线路运行时,外侧车轮轮缘压迫钢轨内侧面,不但易加轮缘于钢轨间的磨耗,而且容易扩大轨距造成脱轨事故。
固定轴距过小时,会增大车辆的震动,使车辆上的螺栓等紧固件容易松弛,各零件易损坏。
、
综合题编号:
P06040600006
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第119页
题干:
水散热器(冷却水箱)内漂浮了一层机油,而油底壳内无水,发动机工作正常,这说明什么部件已损坏,为什么?
答案:
⑴从发动机的结构上来看,机油能进入水散热器不外乎以下3种原因:
①缸盖衬垫油道与水道之间垫片损坏,沟通油、水道;②某气缸盖油、水道裂纹或砂眼沟通油、水道;③机油冷却器芯子破裂,脱焊或两端密封垫老化。
⑵根据题意,油底壳内无水,发动机工作正常无异响,则说明缸盖衬垫、气缸盖损坏原因不大,唯有机油冷却器芯子有轻度裂纹、脱焊或密封垫老化才能产生这种故障现象。
⑶因为发动机启动后机油压力比循环水压力高得多,故机油可进入水道,又因油比水比重小,通过水循环油漂浮到加水口,而微量的水滴进入油底壳受热蒸发故油底壳内无水,发动机工作正常无异响。
综合题编号:
P06040600007
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第119页
题干:
试述活塞销敲击声的现象、原因及判断方法。
答案:
⑴活塞销敲击声是上下双响,声音较脆,在发动机低速或怠速运转时,响声较缓慢,在突然加大油门时,响声也随之加快。
⑵原因:
①活塞销与连杆衬套磨损过甚而松旷;②活塞销与活塞销座配合松旷。
⑶判断方法:
将机油加油口盖打开,用耳侧听,再逐缸停止工作,若断缸时响声消失或减轻,并在工作瞬间发出“嗒”的一声响,就说明此缸响。
此敲击声在气缸上半部听到声音较大,下半部声音较小,略提早火时间,则敲击声加剧。
综合题编号:
P06040600008
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第119页
题干:
轨道车采取制动后,将手柄放在中立位置时,发生缓解(即不保压)的原因有哪些?
其判断与排除方法是什么?
答案:
⑴原因:
①副风缸缓解阀漏泄;②三通阀作用不良;③制动缸活塞垫破损或制动缸内有划伤。
⑵判断与排除方法:
①制动保压时,自动缓解应首先检查副风缸缓解阀有无漏泄,若有应及时处理。
制动阀排风口不排风,但制动缸活塞伸出少许后又缩回,有时反复发生,同时从制动缸处可听到漏气的声响,应更换制动缸的活塞垫,轨道车制动后,立即将车下的截断塞门关闭,如仍自然缓解,则为三通阀有故障,应更换三通阀。
如关闭截断塞门后,不再有自动缓解,故障在制动机上,应予检查修理。
②在冬季,由于三通阀油脂变质,使阻力增大。
同时,制动活塞胶垫硬化或油脂硬化所引起的漏风也会造成自然缓解故障。
综合题编号:
P06040600009
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》技能鉴定参考丛书第119页
题干:
试述使用发动机时应注意的事项。
答案:
⑴启动机是按短时间工作设计的,且工作时电流很大,因此每次启动时不得超过5s,重复启动间隔时间不得小于30s。
⑵发动机启动后,应立即松开启动电源,使启动机的啮合齿轮及时退出,以减少启动机单向离合器不必要的磨损。
⑶当发动机连续3次不能启动时,应对发动机进行检查,排除故障后再次启动。
综合题编号:
P06040600010
适用范围:
1
来源:
《轨道车司机》岗位培训教材第387页
题干:
离合器打滑有什么现象,是哪些原因造成的?
答案:
轨道车起步时动力不足,行驶中发动机转速增加,车速不能随之增加,上坡时感到没有力量严重打滑时,从离合器处散发出烧焦的臭味。
原因:
①踏扳没有自由行程;②压紧弹簧受热变软;③摩擦片及压盘磨损严重而使弹簧伸长;④摩擦片表面沾有油污;⑤摩擦片硬化,使摩擦系数降低;⑥铆钉外露;⑦摩片严重烧蚀。
综合题编号:
P06040600011
适用范围:
2
来源:
广铁工发【2014】3号文件附件3第2条
题干:
呼唤(应答)信号手比姿势是如何规定的?
答案:
(1)信号显示要求通过(显示绿灯、绿黄灯)时:
右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认对象。
(2)信号显示要求正向径路准备停车(显示黄灯)时:
右手拢拳伸拇指直立,拳心向左。
(3)信号显示要求侧向径路运行(显示双黄灯、黄闪黄)时:
右手拢拳伸拇指和小指,拳心向左。
(4)信号显示要求停车(显示红灯,包括固定和临时)时:
右臂拢拳,举拳与眉齐,拳心向左,小臂上下摇动3次;
(5)注意警惕运行时:
右臂拢拳,大小臂成90°,举拳与眉齐,拳心向左。
(6)确认仪表显示时:
右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向相关确认设备时。
(7)确认非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)时:
右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向确认的非集中操纵道岔、各类手信号、防护信号(脱轨器)。
(8)运行中,GYK(监控装置)前方运行限制速度有变化时,司机必须在变速点前,对变化的速度值及时进行确认呼唤;确认呼唤时,右手伸出食指和中指并拢,拳心向左,指向GYK显示部位。
(9)手比以注意警惕姿势开始和收回,手比动作稍作停顿。
综合题编号:
P06040600012
适用范围:
2
来源:
广铁工发【2014】3号文件第38条
题干:
轨道车学习司机在什么情况下可以操纵练习,什么情况下禁止操纵练习?
答案:
轨道车学习司机实作练习应在有连续五年或10万公里无责任行车事故的司机带教指导下或在实作培训基地内进行。
但下列情况禁止操纵练习:
1.牵引重点列车时。
2.夜间行车时。
3.遇暴风雨雪雾等恶劣天气时。
4.使用机型和区段发生变化时。
5.站场转线时。
6.复线逆向运行时。
7.封锁施工区间内运行时。
8.遇非正常情况行车时。
9.人员运输时。
10.抢险运输时。
11.事故救援时;12.运输易燃易爆等危险品时。
13.高铁线路上运行时。
14.遇特殊情况临时指定必须由司机操纵时。
综合题编号:
P06040600013
适用范围:
2
来源:
梁东主编《自轮运转设备管理》第五编第41条
题干:
汛期暴风雨中行车时的安全注意事项?
答案:
1.机班出勤必须携带“防洪重点地段一览表”,对担任值乘区段的防洪地段做到心中有数。
列车通过防洪危险地段时,司机要加强线路的了望,了望困难时应适当降速,并做好随时停车的准备,严禁赶点、臆测行车。
2.当发现洪水漫到路肩等险情时,司机应采取减速或停车措施,并将里程立即报告车站值班员。
3.遇线路塌方、道床冲空等危及行车安全的情况时,司机应立即采取停车措施,并按退行有关规定迅速将列车退至安全地段;同时,立即通知前、后方车站、邻线列车及追踪列车。
4.充分利用“行安装备”的功能,加强车机联控和守机联控,与车站和防洪看守点保持联系
综合题编号:
P06040600014
适用范围:
2
来源:
梁东主编《自轮运转设备管理》第五编第19条
题干:
机车轮轴松弛后的处理?
答案:
1)检查发现车轮与车轴间出现透油或透锈,轮轴标志移位,即判断
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