机动车修理业治安管理信息系统综述.docx
- 文档编号:2911457
- 上传时间:2022-11-16
- 格式:DOCX
- 页数:21
- 大小:591.42KB
机动车修理业治安管理信息系统综述.docx
《机动车修理业治安管理信息系统综述.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《机动车修理业治安管理信息系统综述.docx(21页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
机动车修理业治安管理信息系统综述
机动车修理业治安管理信息系统
实施方案
——Internet时代的管理信息化解决方案
北京天英信息工程公司
2005年10月
机动车修理业治安管理信息系统
1应用需求
1.1行业发展分析
机动车修理行业发展背景
随着社会的进步和经济的飞速发展,机动车已逐渐普及到了人民的日常生活中,随之而来的是私家车的不断增加,机动车数量飞速上升。
近几年,全国机动车拥有量以每年15%左右的速度迅猛增长,截至2001年底,全国机动车拥有量已达到7398万辆。
机动车修理业也随着机动车数量的增加而迅猛发展,与此同时,与机动车有关的治安刑事案件也以较快的速度逐年增加。
机动车变为犯罪分子的重要交通工具和实施犯罪的对象,机动车修理单位成为犯罪分子利用的犯罪渠道。
部分机动车修理单位忽视管理部门相关规定、疏于内部管理,被不法分子利用进行销赃、毁灭罪证,有的机动车修理单位甚至直接或间接与盗车犯罪分子合伙盗车、销赃,致使机动车被盗抢案件、走私案件、交通肇事逃逸等案件持续上升发展。
机动车修理业在管理上存在的缺陷,一方面助长了盗窃机动车案件的发生,另一方面,由于机动车修理业作案的隐密性,给公安机关打击盗车犯罪活动增加了难度。
如何利用最新的信息技术和网络技术,对散布在不同地点、不同经营形式的机动车修理单位,进行动态、实时、有效的管理,加大公安治安管理的执法力度,成为迫在眉睫的问题。
存在的问题
随着公安信息化工程的逐步建设实施和取得的成果,公安信息化工作得到很大发展。
公安机动车治安管理的治安管理工作仍沿用传统的手工管理方式和信息处理方法,越来越不能适应综合治安管理工作形势发展的要求,具体表现在:
◆数据采集方式落后,时效性差
公安对机动车修理业传统的管理方法,是由公安治安管理机关向机动车修理单位发放“机动车修理信息登记簿”,由机动车修理单位手工填写机动车修理信息,再定期报送公安特种行业治安管理部门。
这种落后方式,直接造成了报送信息的延迟,另一方面,手工填写的大量信息不能得到及时的检查和充分利用;同时,登记备案的信息不易保存(很难按规定将备案信息保存三年)。
◆数据完整性差、冗余量大,有效信息少,数据处理方式落后
纸介质存贮不利于数据的长期保存、数据检索和数据共享十分困难,数据挖掘无从谈起。
从目前的情况来看,数据比对如采用人工方式进行更是无法想象。
◆协同作战能力差,无法发挥综合治安管理的联动作用
由于没有建设机动车修理业治安管理信息系统,不能同已建成的其他信息系统之间进行数据交换,无法发挥协同作战的能力,削弱了综合治安管理的打击力度。
1.2解决之道
针对现阶段机动车修理业发展的状况,以及当前机动车修理行业治安管理工作中存在的问题,迫切需要采用最先进的计算机技术和网络技术来改变这个特殊行业管理中的落后状态。
在甘肃省公安厅、兰州市公安局的大力支持下,序贯博公司组织专业技术人员走访多家机修企业,研制开发出《机动车修理业治安管理信息系统》,报送中华人民共和国公安部进行检测认定,系统完全符合《机动车修理业治安管理信息系统标准GA435-4392003》。
系统的总体设计充分考虑了《全国治安管理信息系统总体设计》的规划和要求,认真消化和吸收了旅馆业治安管理信息系统建设的宝贵经验并详细分析了旅馆系统建设过程中存在的不足和局限性,还组织有关专家分析、比较了C/S结构和B/S结构,论证了INTRANET技术在金盾网内部应用的可行性和必要性以及物理隔离方案、WebService、DNA、DCOM、MIDAS等技术问题。
最后确定了以WebService技术,集成防火墙和企业级INTRANET应用的方案。
系统充分考虑了公安机动车修理业的治安管理工作的业务需求,为各级公安人员对机动车修理业的治安管理提供了不同层面的管理手段。
通过网络实现信息处理、信息沟通和信息共享,实现对机动车修理业的有效监督管理。
在科技强警、科技解放警力的同时,加强阵地控制,有效打击和预防和打击盗窃、交通肇事逃逸案件、走私机动车等违法犯罪活动。
系统设计针对特种行业治安管理工作对安全性的特殊需求,首次采用WebService技术,集成了防火墙和企业级INTRANET应用。
将企业端从公安内部网中隔离出来,为公安内部网的正常、安全的运行提供了技术保障。
同时,在系统总体设计过程中,公司专门组织技术人员对现有的物理隔离方案及产品进行调研,进行分析、比较和测试,并在此基础上提出了自己物理隔离解决方案。
系统采用先进的数据接收转发技术可以保证内部服务器和金盾网的安全,同时能够达到有效接收企业上报的数据和发送给企业消息的目的。
系统符合整个公安系统对治安管理的宏观要求,具有良好的可扩展性,确保系统功能和规模不断增加时,不影响现有业务的正常处理。
系统设计指导思想
在充分满足公安机关日常管理工作的基础上,把方便各级公安人员的管理作为设计主导思想。
促进传统管理方式和手段的变革,为民警提供与业务有关的人、地、物、案(事)件、组织的信息,有效支持各种扩展业务,提高统一指挥、快速反应和协同作战能力。
系统建设的先进性
系统是对机动车修理业进行治安管理以及监察的综合应用平台。
采用机动车修理单位、地市级治安管理中心、省厅级治安管理中心、部级治安管理中心四级分布式管理模式。
其中地市、省厅、部级管理中心均采用B/S模式,整个系统的安全性、稳定性、容错性、可扩充性都比较高。
各模块之间采用底层的TCP/IP通讯协议,通过Internet进行信息交互。
在进行通讯的过程中,为了保证公安网络和监察中心系统的安全,系统采用了多种物理隔离的方法,从而通过无网络协议的隔离接口,隔离了公用网络和公安专网,大大提高系统的安全性。
系统的远程手动或自动维护服务使系统的可维护性大大增强,对于不同规模的客户根据其需求,可以及时实现相应的功能扩充与更新服务,提高系统的可适用范围。
1.3解决方案
对于机修业治安管理信息系统,我们设计时包括了:
运行在公安机关的机修业治安管理信息系统和运行在机修企业的机修业治安管理企业端系统,运行在公安机关的治安管理信息系统分为地市、省厅和公安部三级建设,其中地市是治安信息的基本节点和业务的处理中心,包括治安管理主系统、比对报警系统和数据交换子系统三部分。
图1
2
机动车修理业治安管理信息系统
2.1系统应用范围
序贯博“机动车修理业治安管理信息系统”利用信息技术,实现对机动车修理业的有效管理,对分布在不同区域的送修机动车、机动车修理单位及从业人员进行实时有效的动态管理。
同时帮助公安人员动态、实时、有效的监控违法机动车,及时预防、控制、发现、查获违法犯罪。
为维护社会稳定、加强治安管理控制起到巨大的监控作用,项目的实施将率先完成公安部关于信息化建设规划的要求,同时加速提高公安信息化建设水平,并在同行业取得领先地位,系统完成后能为公安机关在治安管理中带来显著的社会效益。
2.2系统构架
对于解决比较少的远程数据访问,比较流行的广域网连接技术是采用PSTN远程访问的解决方案。
在本系统的设计中采用的正是这种方案,网络通讯的具体方案是公安部门选用访问路由器作为拨入服务器,机修企业的用户统一采用PSTN拨号方式,选用WIN98/WIN2000系统作为拨入终端。
从安全的角度来讲,通过访问服务器的合法授权和访问控制的设置,可以达到很强的数据安全保护功能,可以阻止外部非法用户的访问,甚至可以进一步地控制和记录某些可疑的外部访问行为。
并且,通过访问服务器的按需拨号的功能,能够最大限度地保证数据流的实时传送和传输线路的合理利用。
对于公安机关内部用户访问,在已有的内部局域网(金盾网)的基础上实现网络接入,从而进行数据的录入通讯、消息的传送,并完成系统的其他功能实现。
内部用户采用浏览器的方式(B/S模式)完成各项日常操作。
图2
2.3系统特点
Ø全面采用最新的.NET技术,从根本上解决了DLLHELL、代码安全、内存管理等技术问题。
Ø机修企业端产品采用了远程动态加载组件应用,实现了客户端的零维护。
主要体现在类似B/S模式下的应用,服务器端扩展的功能不需要通知客户端便可以自动完成安装加载。
Ø优秀的用户体验,采用了先进的用户界面设计思想,率先在界面设计中采用了柔性思想(用户界面平面化,更具人性化)。
Ø利用了WebService把其中的部分功能提供给了其他用户(例如数据统计),高效科学的完成了信息服务社会的目的。
Ø系统全面采用XML技术把功能和数据完全分离,降低各个模块的耦合度。
提高了系统对于变化的适应能力。
Ø采用W3C国际标准打造数据传输及通讯,保证了系统的互联互通。
Ø比对报警中采用了手机短信报警,使报警的方式多样化。
2.4技术指标
◆安全性
Ø主要从身份验证、授权、数据保护、审核四方面体现。
身份验证采用混淆加密保护用户信息。
系统业务模块在执行业务的过程中都要检查用户的授权信息,防止欺骗身份。
数据保护主要采用哈希算法和DES加密保证数据的完整性及安全性。
审核是记录和监视系统中发生并与安全性有关的事件日志,便于改进。
◆可用性
Ø系统的可用性达到了99.99%(可用性=(失败之间的平均时间/(失败之间的平均时间+平均恢复时间))X100=(8760/2)/((8760/2)+1)),大多数业务应用程序都能够以99.9%的可用性来有效运行。
◆易管理性
Ø主要从初始部署和配置调整来体现,采用XML配置便于扩展及管理。
◆性能
Ø系统需要达到每秒平均请求数40,每次迭代末字节平均响应时间30毫秒,发送字节平均速率15,000(字节/秒),接收字节平均速率460,540.10(字节/秒)。
◆可靠性
Ø系统需要达到平均故障间隔时间为4380(小时数/失败次数=8760/2=4380)。
大多数业务应用程序的平均故障间隔时间为720。
图3系统性能测试数据
2.5系统的创新之处
利用网络技术,以“人、地、物、事件、组织”治安管理五要素为基本管理模型,综合机动车修理业公安治安管理业务要求,提供机动车修理信息与被盗抢机动车修理实时比对功能。
模块化、结构化设计,合理划分各子系统及功能模块,各子系统(模块)之间边界清晰,功能相对独立。
结构化的设计使得各模块具有强内敛的特性,同时,标准的定义良好的接口保证了各模块或子系统之间的松耦合的特性。
WebService技术,集成了防火墙和企业级INTRANET应用。
将企业端从公安内部网中隔离出来,为公安内部网的正常、安全的运行提供了技术保障。
开发基于Web的应用,并提供Web服务的扩展,是经过实践证明比较好的应用集成模式。
先进的数据接收转发技术可以保证内部服务器和金盾网的安全,同时能够达到有效接收企业上报的数据和发送给企业消息的目的。
基于XML的数据交换格式,不同应用系统之间进行数据交换时,特别是需要跨越网络边界进行数据交换和应用集成时,数据交换格式采用XML格式进行统一编码,传输协议采用HTTP协议。
由于HTTP协议的开放性和事实上的Web传输标准,因此该方案是一个集成防火墙的解决方案,方便系统在INTERNET和广域网上部署和应用集成。
系统比对报警功能强大,使用一般的PC服务器即可完成上报数据与数百万条黑车记录的实时比对任务。
查询统计功能强大,方便管理部门操作。
图4WebService结构示意图
3功能模块介绍
3.1部级机修业治安管理信息系统
●信息发布功能,包括:
建立部级网站,发布有关的法令法规和行业管理信息。
●信息查询统计功能,包括机修企业查询统计和行业信息综合统计,而后者包括:
从业人员综合统计;企业案(事)件综合统计;企业处罚综合统计;承修车辆综合统计;比对报警综合统计;绩效综合统计。
●通讯功能,包括:
接收省级系统上报的机修企业信息和统计信息,下发协查通报等信息到省级系统,系统管理功能
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 机动车 修理业 治安 管理信息系统 综述