梁板吊装施工方案.docx

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梁板吊装施工方案

浙建监A2

施工组织设计（专项施工方案）报审表

工程名称：

莱茵堡北侧道路工程编号：

A2——***

致：

宁波金恒工程建设监理有限公司（监理单位）

我方已根据施工合同的有关规定完成了莱茵堡北侧道路工程施工组织设计（专项施工方案）的编制，并经我单位上级技术负责人审查批准，请予以审查。

附：

施工组织设计（专项施工方案）

承包单位（章）：

项目经理：

日期：

专业监理工程师审查意见：

专业监理工程师：

日期：

总监理工程师审核意见：

项目监理机构（章）：

总监理工程师：

日期：

本表一式三份，经项目监理机构审核后，建设单位、监理单位、承包单位各存一份。

莱茵堡北侧道路工程

梁

板

吊

装

施

工

项

方

案

编制人：

审核人：

审批人：

宁波市天和市政园林建设有限公司

二○一一年十一月

施工组织设计（方案）审批表

2011年月日施管表3

工程名称

莱茵堡北侧道路工程

施工单位

宁波市天和市政园林建设

有限公司

有关部门会签意见：

莱茵堡北侧道路工程桥梁施工项目方案经我项目部编完成，并经我项目经理审核，同意本方案，请公司总工审批。

编制人：

审核人：

结论：

审批单位（盖章）

审批人

梁板吊装施工方案

一、编制依据

1、《招标文件》

2、《城市桥梁检验评定标准》

3、《城市桥梁设计荷载标准》

4、《城市桥梁施工技术规范》

5、《市政工程施工安全技术规程》

二、工程概况

菜茵堡北侧道路工程西起现状双东路，东至现状育才路，道路总长396米。

标准路幅宽度20米，共有桥梁一座，桥梁长度39米，横断面宽度20m。

由北向南布置为：

3米人行道+14米车行道+3米人行道。

桥头两端各设6M现浇搭板。

上部结构为梁高60CM的先张法预应力砼空心板梁，梁板采用现场预制，砼强度C50。

桥梁下部：

桥台采用双排Φ80CM钻孔灌注桩基础，重力式桥台；桥墩采用单排Φ80CM钻孔灌注桩基础，盖梁式桥墩；其中Φ80CM钻孔桩36根。

板梁及铺装、铰接缝采用C50砼；桥墩帽梁、缘石采用C30砼；人行道板、搭板、均采用C30砼；枕梁采用C25砼；盖梁采用C40砼；钻孔灌注桩基采用C30水下砼。

所有混凝土均采用商品混凝土，其厂家为宁波中海建材有限公司。

三、梁板架设安装前准备工作：

1、测量控制：

安装前测量人员应对盖梁顶面进行施工放线，采用墨线放出盖梁墩轴中线，支座安放位置的十字线、梁板就位边线。

并检测其标高和相对平面位置。

验收相关平面几何尺寸、实地量测相邻墩的跨径。

现场技术员要进行二次复查，一切要用数据说话；在复查确认无误后据此作为控制梁架设安装的依据，为梁板架设安装、正确对中就位提前做好控制准备。

同时要求梁板架设安装应严格按施工技术规范及安装操作规程实施。

2、橡胶支座安装控制

橡胶支座在安装前应对支座长、宽、厚、硬度、容许荷载、容许最在温差以及外观检查等进行检查和力学性能检验。

支座安装时，支座中心尽可能对准梁的计算支承点，必须侃整个橡胶支座的承压面上受力均匀。

为此应注意以下几点：

A：

支座安装前应将墩、台支座支垫处和梁底面清扫干净，去除油垢，支座顶面标高应符合设计要求，安装前应保持盖梁顶面清洁。

B：

支座安装尽可能安排接近年平均气温的季节里进行，以减少由于温差变化过大而引起的剪切变形；

C：

梁、板安放时，必须细致稳妥、使梁、板就位准确且与支座密贴，勿使支座产生剪切变形；就位开准时，必须吊起重放，不得用撬杠移动梁板；

D：

当墩台两端标高不同，顺桥向或横桥向坡度时，支座安装必须严格按照设计规定执行办理；

E：

梁板标识：

起梁前应对每片梁板进行详细标识（日期、桥名、梁板序号编号，并担供梁板整体安放平面位置示意图）；

F、梁板砼强度等级必须满足设计要求，并经监理工程师同意后方可起运梁板。

3、梁板检测与相关施工要求；现场技术员应对吊环筋（不允许用

级钢筋作为吊环筋用，同时吊环筋顶部距梁面不宜超过8CM，以便在起梁时便于撑握重心，使梁体平稳起吊。

）及梁体外观进行全面检查，再次确认梁板各项指标符合设计和安装要求，方可准许吊运梁板。

4、明确各自职能：

作业队技术负责人与作业队长在全面领会技术部下发的施工方案意图外，应进一步认真研究如何组织实施架梁方案的落实实措施。

进一步细化实施方案。

除技术部身作业队进行交底外，作业队负责人与作业队长应组织全体班组人员再次进一步进行任务分解交底工作。

明确各自职责任，同时还应了解目前还存在哪些问题，梁板吊装前准备工作是否全面到位，岗前安全教育进行如何，安全措施工作是否真正落实到位，计划、组织、协调、控制，工、料、机、法、环等多种因素需进一步全面考虑。

使架梁方案更具体、更具有可操作性。

只有在明确计划、任务、组织，机械，材料、人员、空间、时间安排得当，明确具体操作规程和安全注意事项，组织合理，安全措施到位的情况下才能使方案得以全面实施。

作业队技术交底工作应以局面形式下发作业班组，使其人人心中有数，干者明白、做者有底、协调配合。

在整个梁板架设过程中通过各职能部门应给予积极配合才能使计划与工期同步如期完成。

四、梁板架设方法

（一）、桥板吊装计算

1、起重机型号选择

结构吊装用的起重机型号主要根据工程结构的特点，构件外形尺寸、重量、吊装高度、起重（回转）半径以及设备和施工现场条件等确定。

即起重力、起重高度和起重半径是选择计算起重机型号的三个主要参数。

（1）、起重力

单块构件重：

Q1=[10.96×0.99×0.45]×2.5T/m3=12.21T

邦扎索具重：

Q2=0.15T（钢丝索、卡环、吊钩等）

Q≥Q1＋Q2=12.21+0.15=12.36T

（2）起重高度

不得超过12m

H≥h1+h2+h3+h4=2.50+0.5+0.40+5.0=8.40<12.0m

式中h1—安装支座表成高度（m）；2.5m

h2—安装间隙（m）；取0.5m

h3—绑扎点至构件吊起后底面的距离（m）；0.4m

h4—吊索高度，自绑扎点至吊构面的距离（m）；5.0m

（3）起重（回转）半径

起重机拟立在岸边，起吊中孔板，则起重回转半径必须大于11+11/2=16.5m

根据Q、h参数查起重起机械性能表和起重曲线选定起重机的型号及需用起重臂杆的长度。

35T汽吊机，臂长L=21m。

（二）、吊装验算：

起重臂支点与吊装之间高度为8.40m

起重机吊构伸距S=5.5m

起重臂重度一般b=0.8m

起重臂与安装构件间隙一般取0.4m

则α=aretg√8.40/5.5=51.02º

h2=（0.8/2+0.4）/cos51.02º=1.27m

h=7.6+1.27-0.8=8.07m

α=arctg√8.07/5.5=50.45º

则L=8.07/sim50.45º+5.5/cos50.45º=10.47+8.64=19.11m<21m

采用35T汽车吊机，机臂长21m，其回转半径可满足要求。

（三）、梁板架设方法：

根据实地施工条件福庆路Ⅱ标工程桥梁工程三跨梁板架设可采用1台35T吊机起吊安装梁板，经安全分析，QY35汽车吊吊绳使用φ20mm钢丝绳，用卡环卡固。

梁板架设安装施工顺序和施工步骤如下：

施工顺序：

施工准备施工放线复测验收盖梁平面位置，高程并用墨斗弹出墩轴线、支座中心线和梁体边线提前与路政、交警、指挥部门打招呼取得他们的支持与配合在占用行车道并在合适部位设置安全警示牌和相关安全设施拆除部分护栏采用拖车运梁，板梁在桥一侧指定位置就位1台35T吊机停靠在被起吊梁板的中间部位起吊梁板（依次安装完3跨123片梁板）解除安全警示标志恢复交通标志和交通运营浇筑梁板绞缝砼梁板整体化

（四）、梁板运输

1、梁板的水平运输采用专用梁板拖车，因本工程梁板在现场进行预制，起吊上车采用35T吊机，由专用梁板拖车将梁板直接运至梁板安装现场。

2、梁板装车前应对专用拖车的前半部分转向装置进行认真检查，检查转向装置是否能满足360度转向。

3、起梁装车时要考虑梁板的起吊方向与安装方向一致。

4、梁板装至拖车时应检查其支点是否满足设计要求的计算支承线。

5、梁板装至拖车时前半部应用枕木将梁体前端锁定，后半部应用手动戎芦将梁体的尾端进行锁定（捆绑牢固）。

6、梁板上路前，应由专人提前对运梁线路的路况进行全面考查，若发现地基较软地段应尽早进行换填处理，并碾压至密实。

保证运梁顺利畅通。

7、梁板水平运输过程中，应由专人负责指挥；尤其是拖车在转向时驾驶员应对转向半径及地面情况进行了解。

地面上应有专人负责指挥，确保梁板边角不被碰伤，确保梁板安全运输到目的地。

（五）、梁板安装步骤

1、梁板安装前应先与路政、交警、指挥部取得联系并取得同意后，尤其是取得交警部门的积极支持与配合。

提前做好安装梁板的一切准备工作，在交警部门的配合下高速公路右侧行车道、硬路肩进行临时性封闭，利用封闭时间段采用直接架设方法将梁板快速安装就位。

梁板安装完毕后解除临时性安全交通管制。

2、梁板架设安装过程及梁板就位过程应由专人统一指挥，现场技术员全面负责检查梁体就位情况，尤其是梁体底部与支座顶面的密贴情况，梁体底部有无错台，伸缩缝位置是否合适等。

对不符合要求的梁体落位必须重新起吊直至满足设计要求。

方可进行下片梁的安装。

3、对梁体与支座有缝隙的可采用薄钢板进行填实，高度不足的可采用与支座规格等同的钢板。

五、梁板安装施工技术要求：

1、预制构件安装就位，并经监理工程师检查认可后，才允许浇筑接合用的混凝土或钢筋焊接。

2、构件应在正式起吊安装前，进行满载或超载的起吊试验，以检验起吊设备的可靠性，进一步完善操作方法。

3、板式橡胶支座上的构件安装温度，应按图纸规定，对于非桥面连续简支梁，当图纸未规定安装温度时，一般在5~20度的温度范围内安装。

4、间支梁、板的桥面连续设置，应符合图纸要求，桥面连续钢筋的焊接，应符合《城市桥梁施工技术规范》的要求。

5、预制板的安装直至形成结构整体各个阶段，都不允许板式支座出现脱空现象，并应逐个进行检查。

6、梁板安装质量检验见《城市桥梁质量检验评定标准》CJJ2-90表9.1.6梁、板安装实测项目。

六、施工安全保证措施：

在整个梁板架设过程中，施工组织要周密、人员、机械配置要到位，有项目经理（吴小平）及技术负责人（陈忠）负责技术吊装，由安全员（池文忠）负责梁板运输及吊装过程中的安全。

在作业中应着重体现《稳、准、快》三个字。

因受交通和施工环境因素影响，场地因素的限制。

起重作业队在施工中要切实做好安全教育。

施工时应以安全为本，加强作业队操作人员的安全意识教育，从我做起，以身作则，切忌松懈。

切实贯彻落实“安全第一，预防为主”的方针，把安全放在首位。

做好安全警戒，安全撤除工作。

设立四名专职安全员对作业全过程进行安全交通管制和相关的安全防范。

单车道封闭前应与路政、交警、业主及相关部门打好招呼，由交警部门提前发出告示，在高速公路上设置告示牌。

1、进入施工现场人员，必须佩戴安全防护用品，在作业时施工过程中，操作人员必须戴安全帽，穿防滑鞋。

2、上班前所有作业人员不得饮酒，并由专人负责统一指挥，严格按照安全操作规程进行操作。

3、吊装施工作业尽量在白天施工，不宜允许夜间施工。

4、在作业时间内，专职安全员必须到现场具体负责安全管理制度的落实。

并有权制止违反操作规程的行为，将隐患消除在萌芽之中。

5、严格上、下班交接制度，做好现场施工记录。

做好完工清场工作。

6、由作业队负责检查施工现场的安全防护措施，人员状况，发现隐患，督促作业队长及时排除，并做好记录。

七、环境保护措施：

在整个施工过程中，必须注意环境保护。

措施如