企业宣传片文案专题片黄塔桃高速公路.docx

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企业宣传片文案专题片黄塔桃高速公路

封面

作者：

PanHongliang

仅供个人学习

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

片头

时长

画面

字幕

15”

黑屏

一个人在挥毫泼墨，笔走龙蛇，画面渐暗

弯弯曲曲的毛笔字体，在纸上延伸

蜿蜒的万里长城的特写，画面渐暗

一道黄色的强光在画面上绕了一个圈

穿山越水的黄塔高速公路的丰姿，（动画）画面渐暗

黄色的强光在画面上绕了一个圈，出字幕：

路无尽，梦无疆

镜头拔高，画面正中，安徽交通投资集团有限责任公司的logo

推出片名：

《新徽道——黄塔桃高速公路建设纪实》

路无尽梦无疆

片名：

《新徽道》

——黄塔桃高速公路建设纪实

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

缘起篇——构建新走廊

时长

画面

字幕

旁白

120”

篇章特效动感字幕，化开

徽文化的资料镜头

钱塘江和新安江的拍摄镜头

黄山风景名胜区的盛景

一组典型的徽派建筑镜头

白墙黑瓦、古村落、水中的倒影、码头

荒草丛生的徽婺、徽开古道的拍摄

出现一张古老的安徽地图

一条金色的曲线穿越徽州，从黄山至塔岭和小贺至桃林一路延伸

叠成一条黄塔桃高速公路的雄姿（航拍镜头）

镜头沿着黄塔桃高速公路一路向前

再次叠画一张皖浙赣三省交界的地图

演示黄塔桃高速公路在连接皖浙赣三省的重要性

镜头在黄塔桃高速公路的隧道间快速穿越

缘起篇：

构建新走廊

一生痴绝处

无梦到徽州

黄山——塔岭

小贺——桃林

全长50公里

项目总投资38.4亿元

“一生痴绝处，无梦到徽州。

”

徽州，文化璀璨，历史悠久，风光旖旎，风情万种。

这里，是钱塘江和新安江两大文明的发源地；

这里，是世界级遗产黄山风景名胜区和徽文化的原产地；

这里有白墙黑瓦，这里有烟溪云树，从古老的江边码头，到曾经辉煌的徽商古道，徽州人走出去的梦想从来没有停止过。

今天，携千古风情、载厚重人文，穿越徽州地区黄山休宁县的一条现代化高速公路诞生在世人面前。

2008年12月31日，安徽交通集团投资建设的交通运输部典型示范工程黄山至塔岭和小贺至桃林高速公路正式建成通车。

千年梦回，今日成真。

黄塔桃高速公路，全长50公里。

它北接合铜黄高速，打通了安徽省全境的京台高速，畅通了安徽与福建、浙江、江西三省的高速连接线，它那开放式的人字型造型，让黄山这位世界的女神，迈开双脚，更加自信地走向世界。

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

筑梦篇——建设新徽道

时长

画面

字幕

旁白

170”

篇章特效动感字幕，化开

国家交通运输部的典型示范工程的宣传标语拍摄

创精品工程项目的宣传标语拍摄

黄塔桃高速公路的施工场景拍摄

黄塔桃高速公路设计中的现代时尚元素展示

黄塔桃高速公路与山水相连的镜头（远景拍摄）

黄塔桃高速公路的局部精雕细刻拍摄

黄塔桃高速公路沿线的生态镜头展示

拍摄沿线的复杂的地理环境

各种特征各异的隧道、桥梁快切

叠画黄塔桃高速公路上的繁忙建设景象

建设办、总监办、驻地办、施工单位四方一起开项目管理会议的镜头

随处可见的各种制度、规范、口号

热火朝天的施工建设场面

边坡开挖许可证的拍摄

施工过程中，各种先进的工艺组镜

隧道激光断面仪、地质雷达等先进检测设备的拍摄

大型路面沥青摊铺机械的拍摄

筑梦篇：

建设新徽道

工程优质、生态完好、资源节约、技术创新、文化融入

全线桥隧比例高达54％

桃林路段高达62％

18项施工原则

36条质量和环保控制细节

6大主项

56条小项

黄塔桃高速公路，是继铜黄高速公路之后，安徽交通建设的又一座里程碑，它是安徽省唯一一条交通运输部典型示范工程，也是安徽省唯一的一类创精品工程项目。

它的典型示范性，包含了高速公路建设的方方面面，质量优、功能强、技术创新、生态环保、资源节约，在高速公路建设中的一个个具体的科学发展观命题，摆在了建设管理者面前。

这是对安徽交通人的最新挑战，更是对安徽交通集团建设管理者的最新考验，经过三年的顽强拼搏，他们凭借着智慧、勇气和汗水，实现了“工程优质、生态完好、资源节约、技术创新、文化融入”的典型示范目标，打造了一条山区高速的精品工程。

这是一个浸透管理者心血的典型示范工程。

黄塔桃高速是安徽省在建桥隧比例最高的山区高速公路。

路线范围内，山岭重丘区地貌占路线总长91.12％，地质复杂，存在19条规模大小不同的断裂带。

全线的桥隧比例高达54％，桃林路段高达62％。

为提升工程质量和品质，在施工技术规范的基础上，安徽交通集团在建设管理上制定了18项施工原则，36条质量和环保控制细节，共涉及主体和附属工程6大主项和56条小项。

首件制工程、边坡开挖许可、附属工程四统一模式等建设管理手段，成为安徽高速建设管理的成功经验；隧道零开挖进洞、石材三级破碎、路面宽幅单机摊铺等新技术应用，已成为安徽高速建设的最新成果。

安全强控制模式、安全零事故防范，确保了典型示范工程的安全和谐的建设目

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

筑梦篇——建设新徽道

时长

画面

字幕

旁白

165”

施工人员与设计人员在研究图纸

各种安全生产保障和管控的镜头

建设方狠抓安全管理的镜头

2008年6月19日至21日，交通运输部公路工程质量安全综合督查组来检查工作的资料镜头或图片

特写绿意盎然的黄塔桃高速公路

边坡绿化、中分带绿化、分离式路基中间的绿化植被拍摄

各种隧道、桥梁的快切

黄塔桃高速公路一步一景的设计展示

项目建设过程中，对名贵古树进行移植的资料图片

各种名贵的植物树木组镜、高大的红豆杉的特写

对沿线路侧的人文古迹—徽州古道、古桥，采取保护措施的镜头

拍摄黄塔桃高速公路其他具有创新性的细节展示

环保优先

5000万元

标。

2008年6月19日至6月21日，交通运输部公路工程质量安全综合督查组对黄塔桃质量安全进行了综合督查。

督查组评价,黄塔（桃）高速公路项目设计理念先进,项目管理质量意识强，材料源头管理好，质量管理措施到位，实行了精细化施工管理，主体工程质量优良,与自然环境景观协调。

交通运输部质监总站李彦武站长在总结会上表示，这次专项检查中，在全国看了三个省六个项目，黄塔（桃）是总体上最好的一个项目。

这是一条科技创新的生态环保路。

黄塔（桃）高速路经“奇山秀水原生态”，是一条穿越皖南生态敏感区的生态型高速。

在环境保护中，按照“环保优先”的原则，不惜提高工程造价，设计上多采用桥梁、隧道替代传统路基。

据统计，10米填方占全线比例为2％，超过30米边坡仅占全线的1.5%,这在全国的山区高速公路里都是少见的。

建设中通过完善细节、规范管理、技术创新等手段实现本土化植入、环保型施工，形成了持续可融入的生态工程。

近百颗古树得到成功保护，90％以上的边坡被绿色覆盖。

绿色景观工程全部实现本土化。

自然式边坡上，青草藤蔓，野趣盎然，中分带上，绿树红花，争奇斗艳，路基中间，或银杏落叶满地金，或桃花艳丽一片红。

据统计，短短50公里的黄塔（桃）高速仅在绿化上的投入就高达5000万元，为古树让道而造成的近百万元的工程造价，为珍稀植物的成功移栽而实行的24小时专家看护，无不显示了建设者对大自然的爱心、耐心和细心。

建设者们还成功挑战自我，通过技术创新，最小程度地破坏自

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

筑梦篇——建设新徽道

时长

画面

字幕

旁白

170”

曲线型的自然式边坡拍摄

“零开挖”的纯自然式设计拍摄

新型的通透式拱肋隧道拍摄

和谐号列车在山川天地间呼啸而过的镜头

从黄塔桃高速公路拍摄远处的农田

皖南山区当地农村的镜头

特写山区宝贵的腐质土

各种立交桥的拍摄

黄塔桃高速公路与G205交叉处的拍摄

“互通”的拍摄

曲线型自然式边坡

“零开挖”进洞

通透式拱肋隧道

七山两水一分田

引入城市建设多层空间概念

互通瘦身

然，实现了安徽高速公路建设上的多项第一。

在全省首次大规模采用曲线型的自然式边坡。

坡型弥合山型，边坡的起终点柔和地向山体过渡，一坡一景，野趣横生；在全国首次成功实现全线隧道“零开挖”进洞。

改变传统的隧道施工方法，在洞门周边，不再有任何开挖，使得原生态植被得到最大限度的保护；在全国首次建成新型的通透式拱肋隧道。

项目上的龙瀑隧道采用半明半暗、通透式拱形肋梁结构设计方案。

半含山体、巧连道路，象一列和谐号动车带着建设者的智慧、理念从秀美的群山中呼啸而过。

这是一条资源节约的山区高速路。

皖南，耕地贫瘠，历史上就有“七山两水一分田”之说。

黄塔桃高速尊重历史做法，引入现代节地新理念，力争少征一亩地、少占一分田。

山区宝贵的腐质土如一层金箔，是山区植物生长的命根。

全线清表的腐质土15万方，全部利用到边坡、弃渣、中分带等表层覆盖上。

令人头痛的弃渣，被建设者用于路基回填、景观营造，利用比例近70％。

在土地利用上，建设者们还引入城市建设多层空间概念，实现了在空间、地面等多层次的土地共享。

黄塔（桃）路共有110座桥梁，通过优化设计和动态设计，合理避让，实现了在同一空间和地方道路、溪流的资源共享，综合利用土地近100亩。

特别是在与G205交叉处，形成了高架桥错落，隧道洞门集中，溪水横流，省道下穿的土地综合利用的实例典范。

为了保护好皖南的锦绣山水，一草一木，建设者们雄心能开天堑，妙手更能着花，通过量身定做、优化设计，全线5座互通平均节地都在10亩左右；

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

筑梦篇——建设新徽道

时长

画面

字幕

旁白

160”

全国最长的隧道节能照明灯群拍摄

建设办为当地百姓所建设的各种利民设施的拍摄

黄塔桃高速公路的效果图或三维动画展示

徽州古道的镜头、各种孱孱的小溪拍摄

古楼村、陈村、桃林村、张家祠堂等古村落、古祠堂的镜头

各种互通、观景台、港湾式停车带的拍摄

从观景台、港湾式停车带拍摄山峦远景

徽式马头墙蝴蝶瓦式、仿徽州古桥式、仿徽山石式等各种隧道洞门展示

公路两边乔灌相杂的镜头、隔离带的拍摄

隧道洞口的拍摄

项目拆迁办为当地农民建设的别墅式新居拍摄

黄塔桃高速公路设计中的徽派建筑特征展示

镜头沿着黄塔桃高速公路一路向前

全国最长的隧道节能照明灯群

每年节省耗电800万度

融入山水间

承载徽文化

构建新走廊

大处着眼气势恢宏

小处着手精雕细刻

5处互通

3处观景台

15处港湾式停车带

静、深、奇、古、幽

动、巧、精、细、博

他们通过桥改路方案，消化隧道弃渣约55万方，减少了40亩弃渣场征地；建设了全国最长的隧道节能照明灯群，每年将节省耗电800万度；点点滴滴、大大小小，每一座桥梁、每一孔隧道、每一方土、每一寸地，无不包含着建设管理者良苦的用心。

这是一条带有浓郁徽州风情的和谐高速。

黄塔桃高速在总体设计理念上，遵循“融入山水间、承载徽文化、构建新走廊”大原则，在具体设计上吸收“大处着眼气势恢宏，小处着手精雕细刻”徽建筑特征。

路线走向尽量与河流、山川相吻合，皖南河流、小溪、徽州古道得到保留，远山的景观、山脉、河流给人良好的视觉效果。

路线对古楼村、陈村、桃林村、张家祠堂等古村落、古祠堂进行了合理避让。

他们吸收徽文化开放性特点，本项目全长仅50公里，全线却设置了5处互通、3处观景台、15处港湾式停车带，其布设的密度在安徽已建成的高速公路中高居第一。

走在建成通车的黄塔桃高速公路上，线型随弯就势，桥隧紧密相连，隧道洞门形态各异、边坡自然圆滑，路面平整通畅。

公路两边乔灌相杂，隔离带中花木扶疏，采取“零开挖”进洞的隧道洞口如出天工，将人引向豁然开朗的又一胜境，分离式路基高低错落如少女的裙褶，在群峰之间轻摆。

新移民安置房屋仍然保留徽派风格，村民依然安享着平静的生活。

在这静、深、奇、古、幽的徽文化群中，安徽交通人将黄塔桃建成与大自然和古徽州文化完全融入一体的动、巧、精、细、博的现代文明载体。

【黄塔桃高速公路】宣传片分镜脚本15分钟

和谐篇——开创新纪元

时长

画面

字幕

旁白

100”

篇章特效动感字幕，化开

鸟瞰黄塔桃高速公路的雄姿

安徽省领导深入黄塔桃一线的镜头或图片

省国资委和省交通厅领导现场指挥的镜头或图片

建设方安徽省交通投资集团的旗帜高高飘扬

安徽省交通投资集团的领导层在研究部署建设工作的镜头

道路建设者的披星戴月的身影特写

安徽新世纪发展的镜头

泛长江三角洲的发展成就组镜

上海浦东陆家嘴、环球金融中心、洋山深水港、磁悬浮、机场等镜头

镜头拔高、叠出一望无际的黄塔桃高速公路，并逐渐虚化

最后，三维叠出安徽交通投资集团的标版LOGO，定格

和谐篇：

开创新纪元

2007年被列为安徽省唯一的一类创精品工程项目

实现了安徽和泛长江三角洲交通的无缝对接

这条典型示范路的建设，受到了各级领导和社会各届的高度关注，省领导深入一线，寄予这条高速路高度的关注和殷切的希望，省国资委和省交通厅领导现场指挥，解决工程建设中的一个又一个难题，地市和各有关部门全力配合，主动服务。

这条典型示范路，更是广大建设者智慧和汗水的结晶，1000多个日日夜夜，他们风餐露宿、披星戴月，顶着骄阳烈日，冒着风霜雨雪，筑就了黄塔桃典型示范的丰碑，塑造了安徽交通高速建设者之魂！

黄塔桃高速公路的建成通车，彻底打通了安徽的南北通道，实现了安徽和泛长江三角洲交通的无缝对接。

它冲破重峦叠嶂，追随着万里流云，将安徽经济发展和徽州腾飞的梦想伸向远方。

以安徽交通集团为代表的安徽交通人，正在为安徽的崛起，铺筑一条又一条助推经济发展的新徽道。

版权申明

本文部分内容，包括文字、图片、以及设计等在网上搜集整理。

版权为潘宏亮个人所有

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