铁路大型养路机械岔捣车间第二季度安全工作总结.docx
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铁路大型养路机械岔捣车间第二季度安全工作总结
铁路机械化维修车间月度安全工作小结12月份以来,车间主要集中在武九线k132更换桥枕、鄂州ⅱ
场更换道岔及大冶站场整修施工。
这些施工普遍都是时间紧任务重,能较为顺利的完成与车间全体干部和职工的辛勤努力是分不开的。
在总结成绩的同时,要重点分析一下安全工作。
12月份,段对车间发了1期安全通报,局对车间下发了1次安全通报,车间干部下发“两违”通知书5次。
按责任工区划分,一工区6件,金山店工区1件。
存在的问题:
一、一些干部、职工安全意识淡薄,安全卡控脱节。
二、车间、工区、民工队的管理制度未建立或不健全,执行不彻底,打折扣。
三、施工所拆开的封闭设施(网、墙)未派专人看守或未及时恢复。
四、路材路料、机具未按规定堆放或派人看守。
五、职工未认真履行责任,常见“两违”特别是民工下道晚等现象突出。
六、防护作业不标准。
工区不按规定派足防护人员、防护员不接车、防护备品佩带不齐全。
原因分析:
一、一些干部没有深入一线,切实进行跟班盯控作业。
不能及时发现问题,消灭隐患,使车间对工区、工区对带班人、带班人对民工的卡
控环节存没有形成有效衔接。
二、一些干部及带班人没有严格执行管理及考核制度。
在负责的施工当中,或对安全不重视,不去主动发现问题,即便发现了问题,也没有按规定进行整改和处理。
虽然各梧单位和车间都是一再强调,可在平常施工中,民工队片面追汀客观原因,带班人不及时制止,负责人不落实财任,使这些现象能得以屡禁不止,各项管理制度形同虚设。
三、新嵢势下对安全工作的标准要求很高,包括一些大中修施工,要求我们在安全方面必须转变到以维修概念来管理。
那么相应的措施就必须做出更改,要更结合实际,更全面,更严格。
但是车间及工区在一些制度方面还是原地踏步。
特别是对民工的安全教育和考核只存于表面,片面的强调客观原因,如民工都是临时的、任务紧等。
没有做到全面、细心、认真的灌输安全知识;也没有做到严格、公平、及时的处理违章事件。
四、路材路料的问题在刷坡、弃土,水沟盖板,路肩加宽及封堵屡见不鲜。
一些施工地点材料难以转运,为了节约成本和加快工期,一些施工队就在施工地段囤积了一些材料。
这是不能忽视的原因,但更多的问题是,施工完后费诧废料未进行清理,存放的材料也未派专人看守。
工区在组织施工时没有对民工队进行明确的安全生产指导,造成部分民工队安全生产概念模糊。
针对上述问题,车间拟订了以下整改措施:
一、车间及工区要认真学习其他车间现场会先进经验,借段09年元月将在我车间召开现场会的契机,迅速建立健全安全、生产管理制度。
做到安全生产能有据可依、有章可循。
二、全体干部每天要如实向车间上报当日动态。
要深入一线发现和解决问题,确保各自负责的施工在安全和生产当中都能做到有序可控。
三、所有路材路料都必须做到工完料尽。
特殊情况须上报车间同意后方可,必须堆码整齐,并有专人看守。
每天完工后必须对施工地段进行清扫,保证外观整洁。
四、严格执行各项考核制度。
干部要完成量化,工长对带班人,带班人对民工队要有考核,真正将安全卡控做到层层负责、逐级落实,使安全意识深入人心。
篇二:
二季度安全生产工作总结
某某单位
二季度安全生产工作总结
二季度,某某单位以学习实践科学发展观活动为指导,认真贯彻落实处一系列安全生产工作指示精神,狠抓现场安全管理,扎实开展安全质量标准化、三位一体、手指口述、安全生产月以及“双基”建设等工作,有效确保了二季度的安全生产。
一、认真贯彻落实上级一系列安全指示精神
二季度,我们认真贯彻落实上级一系列安全指示精神,重点传达学习了《铁运处关于一季度开展安全大检查活动情况的通报》、《铁运处安监处关于年二季度安全监察工作计划》、《铁运处安监处关于调整“三位一体”、“手指口述”和“呼唤应答”安全检查考核办法及奖惩标准的通知》、《铁运处关于重点整治“当班饮酒、酒后上岗”行为的通知》、《济南铁路局<关于春季设备检查活动的通知>的通知》、《铁道部<事故通报>的通知》、《铁运处2009年安全生产月活动方案》处发《安全简报》以及处生产例会和安监处周五例会精神,并通过召开专题会议、复印下发文件、制定运输部相关文件,充分利用班前班后会、安全活动日、一三五安全学习以及行车和工作间隙组织学习等方式方法,及时传达学习和贯彻落实到每名干部职工。
二、整改完善和提高安全“三项”工作
处领导对运输部一季度安全“三项”工作资料部分进行了详细的检查,在此之前对运输部现场工作也进行了专项具体的检查工作。
通过以上检查,使我们进一步看清了自身存在的各类问题,对处领导通报的问题我们进行1
了一一专项安排、专人限期整改,同时还做到举一反三,对运输部现场安全、设备管理、规章执行等多方面一一排查,一是做到思想认识到位,切实履行好工作职责,加强工作责任心,杜绝偷功耍滑现象出现;二是按照标准认真整改处领导提出的各类问题,都已在规定的时间内整改完毕;三是举一反三,查找和整改现场存在的各类问题,如机务软化水自动阀故障,如站内道口标志还需增补等等问题,都一一落实责任人员,限期进行了整改,确保了各类隐患都能得到及时消除。
四是在日常的工作中加强安全“三项”工作的管理,进一步深化、细化安全质量标准化工作,加强现场各类设备设施的维修和保养,确保各类生产设备设施始终都能较好的运转。
严格执行早晨列队点名,演练“手指口述”(呼唤应答)工作制度。
坚决保持现场高质量动态达标。
三、认真开展夏季“三防”工作
自处夏季“三防”工作有关文件下发以及领导讲话精神传达后,运输部及时研究贯彻落实,一是研究制定了《运输部夏季“三防”工作安排意见》,并成立了领导小组和应急小分队;二是对夏季“三防”已有物资进行了清点和性能试验,对需新采购的物资进行了积极地准备;三是组织开展“防洪”演习活动,以检验实战能力,与6月19日上午,开展了一次以机务煤场、9股11股铁路被淹严重危及行车安全为假想的防洪演习活动,活动前做了充分的准备,研究制定了演习方案,演习中参战人员斗志昂扬,严格按照演习方案和领导安排有组织并迅速行动投入抢险,演习后部立即总结,找出存在问题和不足,并及时通报了此次演习情况,并对运输部相关预案的改进提重了重要数据,及时完善好改进了部夏季“三防”应急预2
案。
总之,为应对今年可能到来的各类天气等情况做好了相应的充分准备。
四、深刻吸取国铁“4.7”铁路交通事故教训
运输部始终以抓好现场安全为工作的总抓手,以落实科学发展观为指导,进一步认清当前的安全形势和经济形势,不断加强铁路运输安全管理,近期在全部范围内开展了以“4.7”1164次客运列车脱轨事故为主要内容的事故案例警示教育活动。
在机关和六大专业工区,就陕西韩城至北京西的1164次列车发生脱轨事故为警钟,开展了加强铁路行车安全为主要内容的“事故案例”警示教育活动,及时就事故发生的过程和初步调查原因,向大家进行了通报,并结合该部实际,采取了一是加强工务人员对线路的维修与保养,并加强对铁路设备、设施、桥涵等的巡视,做到发现问题及时处理;二是加强对乘务人员的教育,行车作业过程中加强瞭望和控制好速度;三是加强对铁路道口的安全管理,进一步规范和更新道口设备设施;四是加强对调车人员的安全教育和管理,严格执行铁路规章制度以及《站细》有关规定,确保调车作业各环节的安全。
通过以上采取的各项措施,运输部一定会实现安全运输的更长周期。
五、狠抓线路维修和保养工作
二季度,我们加强和加大了对线路的维修整改力度,指定王道成副主任和安全技术室周传新具体负责国际焦化公司有关部门和人员进行联系协调,督促国际焦化公司对当前线路存在的隐患和问题采取必要的解决整改措施,迅速开展整改工作。
同时工务工区制定了周、月、季以及应急治理线路安全隐患和维修保养计划,并严格按照线路质量竞赛达标要求和安全质量标准化工作标准,积极及时认真的对站场线路进行整治、维修和保养。
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二季度工务人员处理现场各类安全隐患20余项,按时完成了线路喷号、起道、调整轨缝等工作。
六、加强道路交通安全管理
运输部及时通报了国际焦化公司通勤车5月9日发生的一起严重的道路交通安全事故,当场造成3人死亡,3人重伤,17人轻伤。
为深刻吸取这起惨痛的事故教训,运输部采取了一是加强对全部干部职工的交通安全教育,提高干部职工的交通安全意识,共同维护乘车秩序,不分散司机的注意力,为运输部树立良好的团队形象,坚决确保人身安全。
二是对驻勤车司机和拥有私家车的职工进行重点专门教育,就如何提高个人交通安全认识,如何正确驾驶,杜绝酒后驾驶等进行了重点教育和交流,从而为运输部上下班等的交通安全上了一道保险。
七、狠抓现场安全管理
为督促各工区进一步加强日常的安全管理,确保安全生产,按照上级要求和部党政安排,运输部认真开展了“五个严查”,通过检查,各工区(室)整体管理水平还是不错的,在“手指口述”的执行、劳动纪律、当班期间的值班、日常的巡道等等都较以往有了很大的提高,但也存在着个别班组现场记录漏项、个别人手指口述动作不标准等问题,针对这些存在的问题我们采取了:
各工区要切实提高对现场生产记录的认识,进一步明确责任,加强管理,并做好日常的自检、督促工作;严格按照处、部有关规定,加强“手指口述和呼唤应答”的日常演练和实施,督促职工熟练掌握、执行好标准;对检查查出的问题,各工区要及时落实整改。
如若未能在规定时间内按要求整改的,部将根据情况,追究职工个人责任或工区工长的管理4
责任,并给予20-200元的罚款等强有力措施,并通过闭环管理,各工区都能及时整改存在的问题,确保了工区班组的日常管理水平,为安全生产夯实了基础。
八、认真开展安全生产月活动
6月份运输部认真开展了安全生产月活动,一是月初及时召开了安全生产月活动启动大会,传达了处关于安全生产月活动的一系列指示和要求;二是及时将处发的安全生产月文件及宣传提纲复印下发到六大专业工区和各室,并要求认真学习并进行人人签字;三是结合运输部实际及时起草了运输部关于开展安全生产月活动的意见;四是整个安全生产月期间认真开展各项活动,重点开展了安全法律法规学习考试、事故案例警示教育、安全大检查、加强用电管理等工作和活动,特别是现场的安全生产,部狠抓现场作业各环节,有效地确保了安全生产月期间的各项工作都能顺利开展,确保了安全生产。
九、加强对“当班饮酒、酒后上岗”行为的查处力度
运输部按照处关于“当班饮酒、酒后上岗”有关规定,进一步加强了对“当班饮酒、酒后上岗”人员地查处力度,并及时制定了运输部关于“测酒器”使用的规定,班班对当班人员进行“测酒器”检测,将检测结果及时记录在值班记录、安全大检查等记录中;部还指定专人负责保管“测酒器”,做到爱护设备,发挥设备最大化的功能。
通过“测酒器”的使用,有效杜绝了“班中饮酒、酒后上岗”行为的发生。
十、认真开展“手指口述”(呼唤应答)岗位练兵比武活动
为检查、考核二季度我部六大专业化工区“手指口述”(呼唤应答)模5篇三:
铁路工务线路车间月度安全工作总结
铁路工务线路车间月度安全工作小结
自进入*月份以来,我车间坚持以创和谐、创优质、保春运、保畅通为主要目标,始终把春运安全作为重要任务,在行车和劳动人身安全上盯关键、抓重点,经过一个月的努力,使安全工作的各项方面取得了满意的效果。
这个月安全工作的基本情况是:
1、更换和重点整治了一些伤损设备,消除了设备隐患。
节前,在新下陆站、大冶站、黄石西站进行岔心焊补15处。
另外,还集中力量整治了站场设备病害。
春运期间,我们根据无维修天窗的实际,将站场设备整治、联结零件整治作为主要任务,安排专人负责,集中劳力,狠抓站场设备的整治,一个月来,共消灭几何尺寸超保养病害27处,超临修病害6处,复紧扣件5km,加强线路框架设备,有效地改善了设备状况。
2、对管内封闭网等涉及环境安全的设备进行了全面检修。
在春节放假前,各个区利用两天时间,安排得力人员,将沿线封闭网进行了整修、加固,从而确保了环境安全。
3、开展了全员劳动人身安全教育,并组织了考试。
车间和各工区利用恶劣天气不能上道的时间,组织职工学习了有关劳动安全的规定,干部和工班长结合工作实际经常向职工进行宣讲,在此基础上,全体职工参加了学习考试,成绩均达到优良。
4、加强了节日的值班工作。
车间在节前专门召开了工长会议,对春节期间的安全工作全面作出了安排,之后车间干部深入到各工区检查了抢险应急工具的准备情况,查看是否做到按规定排放,是否做到了使用状态良好。
节日值班中,车间和各工区,能做到人员按时到岗,认真履行职责,保证了节日期间的安全与稳定。
5、加强道口的管理。
组织道口工及监护道口工学习节前道口安全教育,并进行了学习签认,并组织道口工及监护道口工进行了一次非正常情况下的应急处理故障演练。
雨雪天气安排工班长加岗或巡查,春节期间根据段领导的部署安排了道口加岗。
对道口防滑、防冻备品以及防护备品进行了检查,缺少的进行了补充。
不足之处:
一是少数职工劳动纪律比较松弛,上下班不能严格遵守作业时间,工时不饱满,工作效率还不高。
二是有的职工仍然存在不按规定下道、防护员不能按要求携带防护用品。
三是部分道口工及监护员仍有违纪现象。
这些现象反映了管理工作还不严,职工两纪还不强,安全教育抓得不到位。
篇四:
铁路单位设备车间工作总结
铁路单位设备车间工作总结
2012年是铁路改革快速发展的一年,是我段三段合一的第一年,设备车间在全年的工作中消灭了一切违法乱纪和不良反映,保证了设备使用。
为段的总体方针、目标的实现和安全生产的顺利进行提供了保证,下面从以下几个方面对全年的工作做以概括总结。
设备车间现有职工12xxxx,其中维修2xxxx、电力1xxxx、暖房3xxxx、车库1xxxx、微机1xxxx、革新xxxx、车间办1xxxx(其中包括干部xxxx)。
共有1xxxx工种分布在各个班组的各个岗位上,负责段内齐地区386台机械动力设备的检修工作。
06年设备车间全面完成生产任务,小修设备共402台,项修设备11台,车间红旗设备8台,临时工作共189项,小改小革、技术攻关32项,加班加点34xxxx,xxxx余小时/人次。
安全生产上无人身重大伤害事故,无设备一般事故,信访无越级上访人员,“3.18”车间班子调整后平稳过渡,车间管理制度化,民主管理深入人心,车间内坚持召开民管会,真正做到了账物公开。
党员素质明显提高,榜样作用不断增强,党员队伍建设逐步发展,团青工作活跃,朝气蓬勃,突出表现在技术攻关,生产突击,组织职工技术表演赛等活动。
一、适应新时期铁路发展、开拓思路、严抓严管
1、认清形势、规范管理、提升职工队伍凝聚力。
铁路的跨越式发展正在如火如荼的进行,我们设备车间也发生了较大的变化,3月21日设备车间主任、书记进行调整,新领导班子成员重点对班组管理、检修质量、支部建设、队伍稳定、安全控制等工作做好控制,与此同时做好了以下三项工作;
一是明确思想导向。
鉴于车间班子换届,各班组职工中存在的活跃思想及种种疑虑,主任、书记及各职能人员,在班子调整后的第一件事便是大力做好职工思想稳定工作,广泛与职工谈心,熨平职工心中的疑虑,并告诉大家“虽然车间班子调整了,但是我们仍然是一个优秀的整体,是一个战斗力很强的队伍,我们的心紧紧贴在了一起,每个职工都是设备大家庭的一员”。
与此同时,车间主任、书记就车间当前和今后的形势与职工进行了深入交流,对职工在工作做出的贡献及成绩给予了高度肯定,并为今后的道路指出了明确的方向,从思想上保证了下步工作的有利开局。
二是夯实安全基础。
车间各职能人员及班组工长真正在生产一线靠前指挥,并无时无刻不在强调安全生产的重要性。
在职工中间车间的管理人员讲的最多的是安全形势,看得最多的是安全隐患,其目的只有一个,确保车间全面工作的安全有序、确保车间职工队伍的安全稳定。
车间不失时机的将路局关于安全事故的电报向职工进行传达,并认真吸取各类事故中存在的安全薄弱环节,举一反三认真吸取教育,使大家感知压力、明确责任。
同时,车间检测组经常对各处设备的作业情况,进行认真的检查,将发现的不良隐患及时反馈班组,或在交班会上予以通报,能当场解决的要求职工立即解决,遗留的问题,车间管理人员划分职责,精心研究方案,逐一解决。
截止目前,发现的问题已全部都处理完毕,为段的安全生产提供了保障。
三是完善综合管理。
车间职能人员分工包保,细化考核项点,量化考核指标,每月定期、定量到现场检查指导。
各帐项在车间统一管理下,已经逐步走向规范。
在车间新班子领导下,车间规范了各班组的留存料,对于留存料登记上帐,规范管理。
杜绝了材料浪费现在的再次发生,杜绝了干私活用公家料的现象。
2012年12月9日为车间的成本控制打下了坚实的基础。
2、查找薄弱、强化整改、提升职工队伍向心力。
在2012年工作中,设备车间按照段的总体要求,认真开展了安全大检查、安全管理年、安全专项整治、大检查大反思等活动,在各项活动中车间都能按照活动的要求做到广泛宣传、细化落实、全面整改。
与此同时车间也能够针对班组职工各个时期在工作中暴露出的职工责
任心不强,巡检、检修质量不高,技术业务平庸的现象。
车间不失时机的借助活动的契机开展了巡检、定检质量攻关活动,扭转了在以往工作中职工经常在设备出现了故障才去处理、被动推着干的局面,现在职工积极主动地查找故障、发现故障、解决故障或者通过小改小革的方式将故障消灭在萌芽之中。
职工的巡检、定检以及设备质量有了很大地提高,同时也提升了职工为现场服务的意识。
特别是在今冬的工作准备工作中,自7月下旬开始车间就进入了准备阶段,如:
对各蒸汽管路检修、锅炉及附属设备进行检修。
与此同时车间组织班组骨干力量对特种设备、叉车、电瓶车、客车磨合机(原震动力大,危险性高,目前达到良好状态)进行检修,对吊车轨道进行检修、安装轮检风泵等工作十余项。
3、明确重点、强化控制、提升职工队伍战斗力
在2012年工作中车间将劳动安全、特种设备运行、设备的定检检修、重点岗位的标准化作业作为日常检察监督的重点部位,在班组工长做好自控的同时,车间各职能人员随时抽查各班组的工作。
在日常工作中设备车间做到了“四加强”。
一是加强设备巡检、检修质量。
我们齐设备车间突出了重点设备重点管,一般设备随机管的管理方式。
加强了对重点设备的管理,对易发生故障的设备真正做到重点监护。
全面调动和促进职工为生产一线服务的意识。
对于一般设备我们要求职工要充分利用一切时间,对隐患及故障进行全面的检修。
由于今年夏季段内没有放假做设备整修,对此车间里用7月末段内缺少轮对放假时间较多的时机,做好各种设备的检修工作,在此期间车间对23台设备的51处隐患故障进行检修。
通过加班加点的检修,有效的保证了设备使用率。
同时也有效的杜绝了夜间加班处理故障的现象。
二是加强设备定检、检测质量。
以往由于生产任务和时间关系,设备定检质量不高,对于重点设备只能有针对性的进行检修,不能按照规定进行逐项修理,这也给设备的使用带来了一定的隐患。
在第一阶段的工作中调度及检测组有关职能人员合理的安排工作、安排时间,对重点设备进行细致的定检。
设备定检完毕后,检测组人员对设备进行复查,有效的保证了设备的安全使用。
三是加强单岗作业人员控制,防止交通肇事伤亡事故。
段内机动车、机床工属于单岗作业,车间在单岗作业的安全监护、安全防护作为重中之重来控制。
对此车间要求班组抓好安全教育的组织落实工作,段内运行的叉车、铲车及电瓶车司机加强了标准化作业的学习,同时也加强了对站修送料车的管理,组织司机学习汽车基础知识及劳动安全知识,真正做到职工上岗全部合格。
对单岗作业人员的教育真正做到了严格、细致、系统,车间结合单岗作业人员的工作重点,制定了详细的工作制度,来保证职工标准化作业。
四是加强冬运作业控制,确保冬运战役胜利。
10月31日18点冬运战役打响,车间主任牵头,带领调度、支会主席等人对暖房班组所管辖的三个锅炉进行冬运走访慰问,并送去了水果等慰问品。
三处锅炉房分别是段锅炉房、轮检锅炉房、齐站修锅炉房。
进入冬运就意味着工作量加大,工作紧张繁忙,在走访过程中车间始终将安全放在首位,每到一处都有针对性的检查防火安全、人身安全、标准化作业等,检查发现段锅炉房上煤间存放自行车,工作时间洗衣服等问题。
对此车间要求班组做
好日常工作控制,做好班组管理工作。
结合冬运继续开展好队伍的稳定工作。
进入冬运车间对暖房供暖工作,室外作业,特种作业加强控制,各班组做好了职工队伍的稳定工作,杜绝越级上访事件的发生。
杜绝综合治理不良事件的发生。
与此同时车间利用交班会时间向职工传达安全作业的重要性,维修、电力等班组在室外作业过程中要加强安全控制。
4、面对困难、齐心协力、确保段内生产秩序稳定
一是4月份段内为了压缩残车,确保生产计划的顺利完成。
于4月9日开始双班作业,每天生产35---40辆,这不仅是对现场设备的一种考验,同时也是对我们车间职工的一种考验。
设备车间在没有增加一名职工的情况下,合理安排出勤人员,合理组织生产。
在双班作
业期间未因设备问题影响段内出车。
针对部分职工中存在各种不良情绪,我及时与职工谈心、沟通,消除他们的逆反心理,确保各项工作的顺利推进。
同时我们针对生产实际,一是在交班会上提醒工长做好预想,在设备质量、人身安全等方面做好超前控制;二是重点监护、死看死守,对单一设备、重点设备派人监护,如压装机、双头推卸机、踏面车床等。
出现问题及时反馈及时处理。
有效的保证了设备的正常使用。
二是2012年8月19日房产段检修轮轴库房,施工中造成屋顶坍塌,造成轮轴库内的两台3000型磁粉探伤机、一台水轮冲洗机、一台超声波探伤机等设备报废,给段内的生产带来了巨大的影响,设备损失惨重。
车间于21日按照段的总体要求召开工长会议,研究落实段关于设备拆迁工作的具体事项。
车间立即成立了领导组,并且做到了分工明确,即:
主任全面负责拆迁工作,支会主席负责现场安全,车间调度负责人员组织及实施方案落实,各班组工长负责具体工作的落实。
并且重申如果在非常时期内违反纪律的将给予撤职或待岗处分。
在会议上各与会人员都做好了充分的预想,与此同时车间要求班组职工在拆除设备过程中首先要做到安全着装,支会主席负责现场安全,对于危机安全的作业事项应立即停止工作,并根据实际情况延长作业时间。
5、集中力量、组织攻关、提升职工队伍综合素质
“8.19”轮轴库屋顶坍塌后,段为了在最短的时间恢复生产能力,轮检车间就必须承担检修轮对的重要任务,但是对于库内设备却是一个严峻的考验,工作量加大、工作时间延长、设备检修时间缩短,给设备保障工作带来一定的困难。
对此车间组织技术力量对轮检库内的设备进行全面细致的检查,隐患部位进行修复,有效的保证了设备使用效率。
在检修设备的同时,车间还要将原轮轴库内的水轮冲洗机、轮对压装机等设备移设到轮检车间库内,并对设备进行调试。
车间组织专人组成设备故障攻关组,对轮检车间停用多年的踏面车床及轴颈车磨车床进行修复。
由于轴颈车磨车床自从大修回来后始终存在着“偷进”问题,没有能够解决,多次找到大修厂家,也没有得到彻底解决,停用至今。
为了保证生产的顺利进行、保证检修质量的提高。
车间对长期停用设备进行修复。
首先着手更换轴颈车磨车床机油,对各种阀进行清洗,先将外部影响“偷进”的因素排除,在机械上又对小溜板进刀部分进行检查,发现电机与溜板丝杠连接托盘间隙较大,也有可能造成进刀“偷进”的可能性。
于是将其进行了调整,使其得到较好的效果,最后电力组工作者以及使用者对车磨车床加工结果进行检查,通过近一个月的运行,已经将“偷进”问题得到解决,现已正常运转。
其次车间对踏面车床(c8011b)进行整修,由于种种原因,加工车轮
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