17小马厂隧道洞口施工方案.docx
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17小马厂隧道洞口施工方案
雅安至康定高速公路工程
小马厂隧道出口
洞口方案
中交第一公路工程局有限公司
四川雅康高速C16合同段项目经理部
二零一五年五月
小马厂隧道出口洞口施工方案
一、编制依据
1、雅安至康定高速公路C16标段两阶段施工图设计文件;
2、《公路工程施工安全技术规程》(JTJO76-95);
3、《公路隧道施工技术规范》(JTGF60-2009);
4、《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1-2004);
5、《公路隧道施工技术细则》(JTG/TF60-2009);
6、《工程测量规范》(GB50202-93);
7、《公路工程技术标准》(JTG01-2003);
8、《公路工程抗震规范》(JTGB02-2013);
9、《公路环境保护设计规范》(JTGB04-2010);
10、《建筑材料放射性核素限量》(GB6566-2010);
二、编制原则
隧道洞口段是隧道施工的薄弱环节,采用合理的进洞方案尤其重要。
进洞方案的编制在遵循“充分调查、尊重设计、安全进洞”的原则下,现场实地调查地质、水文情况,复核纵、横断面,确定明暗交接点,采取最安全的超前支护措施,最大限度以零开挖方式安全进洞。
三、工程概况
1、工程概况
小马厂隧道左洞起讫桩号为ZK102+816-ZK106+593,长3777m,右洞起讫桩号为K102+830-K106+660,长3830m,属于分离式隧道。
围岩主要为闪长岩、斜长花岗岩,构造节理较为发育,岩体新鲜坚硬,岩体完整,总体洞室稳定性良好,局部应力集中区可能会出现轻度岩爆。
总体洞室稳定性良好。
小马厂隧道围岩统计
左线
级别
Ⅴ级
Ⅳ级
Ⅲ级
合计
Ⅴ级浅埋加强
Ⅴ级浅埋
Ⅴ级深埋
Ⅳ级浅埋
Ⅳ级加强
Ⅳ级深埋一
Ⅲ级加强
Ⅲ级
围岩
130
363
3284
3777
衬砌
75
35
30
160
60
235
90
3073
3758
明洞
0
偏压明洞
19
右线
围岩
202
181
3427
3810
衬砌
80
70
50
100
60
72
90
3266
3788
明洞
12
偏压明洞
10
2、水文地质
小马厂隧道位于大渡河右岸,属构造剥蚀高中山沟谷地貌,岩层中地下水水量贫乏,地下水的动态随降雨变化明显,一般滞后降雨时间1-5天,具有即补即排的特征。
隧道区地下水有两种类型:
第四系松散层孔隙水和基岩裂隙水。
地下水受分布面积限制,无统一地下水位,其水量及动态受气象、降水等因素控制,为季节性滞水,水量不大,且分布高程普遍较低,对隧道无大的影响。
小马厂隧道出口地处四川盆地西缘山地,为盆地到青藏高原的过度地带。
属构造剥蚀高中山山间沟谷地貌,地形态势总体西高东低,山体海拔2884m,沟谷呈“V”形发育,切割深度大。
斜坡自然坡度一般21°-43°,斜坡植被发育,峭壁外为放射状的沟谷。
出口斜坡陡峭,约30-60°,平均坡度45°。
出口处地形总体呈现上缓下陡,左陡右缓。
洞身部分,多为灌木丛;自然植被较好。
四、隧道总体计划
1、主要技术指标
⑴公路等级:
双向四车道高速公路。
⑵设计车速:
80km/h。
⑶隧道建筑限界见下表。
隧道建筑界限
项目
净宽
净高
行车道
侧向宽度
检修道
主洞
10.25
5
3.75*2
0.5+0.75
0.75*2
紧急停车带
13
5
/
/
/
车型横通道
4.5
5
/
/
/
人行横通道
2
2.5
/
/
/
⑷隧道路面横坡:
单向坡2%(直线段),超高不大于±4%。
隧道主洞建筑界限
⑸隧道内最大纵坡:
±3%;最小纵坡:
±0.3%。
⑹洞内路面设计荷载:
公路-Ⅰ级。
⑺隧道防水等级:
--级;二次衬砌砼抗渗等级不小于S6。
2、小马厂隧道出口施工计划
小马厂隧道出口左、右洞洞口施工进度安排
施工内容
开始时间
结束时间
备注
清表
2015/6/21
2015/6/25
洞口截水沟
2015/6/26
2015/7/5
出口边仰坡
2015/7/6
2015/8/5
套拱基础
2015/8/6
2015/8/18
套拱
2015/8/19
2015/8/29
管棚
2015/8/30
2015/10/29
3、小马厂隧道洞口施工方案
为了确保小马厂隧道出口(康定端)进洞安全,贯彻执行“早进晚出、零开挖进洞”的设计理念,根据隧道洞口实测和调查情况,编制进洞方案。
本隧道采用新奥法施工,充分利用现场监控量测信息指导设计和施工。
施工中尽量少扰动围岩,尽快施作实期支护,及时量测和反馈,并使断面及早封闭,即遵循“少扰动、早喷锚、勤量测、紧封闭”的施工原则。
根据本隧道的施工条件、围岩类别、埋置深度、断面大小并考虑安全、经济、工期等要求,确定隧道总体施工方案如下:
⑴小马厂隧道出口左右均为Ⅴ级围岩浅埋加强段,地质条件较差,在施工时选择两个洞口同时挂口进洞。
⑵本隧道围岩类别主要有V、IV、Ⅲ级,出口段Ⅴ级浅埋偏压段地质情况较差,施工时采取三台阶拱部留核心土法,上台阶每循环进尺控制在0.5~1.0m以内,IV级围岩地段采用微台阶弧形导坑留核心土法,上台阶每循环进尺根据地质情况控制在2.0~2.5m范围内,Ⅲ级围岩地段地质情况较好,采用全断面法进行施工,每循环进尺控制在3.0~3.5m范围内。
⑶下台阶开挖每循环进尺控制在2榀钢架长度范围内(即V级浅埋段≦1.2m,IV级段≦2.0m),开挖后及时施作钢架及初期支护,确保上台阶初期支护的稳定。
下台阶开挖长度控制在25~30m以内,及时进行仰拱施工,尽快形成封闭环状结构。
⑷开挖采用钻爆法,上、下台阶均采用光面爆破。
⑸开挖中采用的主要辅助施工措施包括:
环形开挖留核心土,超前锚杆或超前小导管。
⑹洞内出碴采用无轨运输,挖掘机配合装载机装碴,自卸汽车运碴。
⑺仰拱回填砼拆模后立即进行矮边墙施工。
矮边墙砼施工后立即进行防水层、衬砌钢筋加工及安装。
⑻矮边墙砼强度达到设计强度后进行衬砌砼施工。
洞口段钢筋砼衬砌及明洞应及时施作,拱墙二次衬砌至上台阶开挖工作面长度控制在50m以内,确保浅埋段及仰坡稳定。
IV级衬砌段二次衬砌施作时间根据监控量测数量确定。
⑼二次衬砌采用模板衬砌台车全断面施工,砼输送车送砼,砼输送泵泵送入仓,插入式振动棒捣固密实。
配备两台衬砌台车,台车长度12m。
五、进洞前施工准备
1、施工用电
根据现场实际情况,计划在小马厂隧道出口新装一台1000KVA(高压进洞)、一台315KVA变压器、小马厂隧道出口拌合站场地新装一台630KVA变压器和一台500KVA变压器,以满足现场施工用电需求。
因泸定县目前开工建设项目较多,县内及周边电压容量有限,不能满足施工现场用电需求,已把用电申请递交电业局,等待进行统一安排。
故前期施工暂按自发电考虑,自备200KW发电机两台。
洞内动力供电采用三相五线制,动力用Φ120mm2铝芯线,零线和接地采用Φ35mm2铝芯线。
洞内配电箱每100m设一个,作业面和配电箱之间根据用电的负荷情况,用不同规格电缆连接;每个配电箱都设有漏电保护开关。
每个作业台车都设有独立配电箱。
台车本身电路采用固定电缆和固定插座、闸刀相连来满足需要。
洞内照明:
成洞段每60m,从配电箱引一条Φ35mm2铝芯线用来照明,严禁从动力线上开口接灯,照明采用高压钠灯,每30m设一个;未成洞段采用移动灯照明,工作台架照明采用碘钨灯和灯泡相结合,并安装行车指示标志灯(红色)。
隧道内管线布置图
2、施工用水
本隧道施工用水取自磨子沟沟内溪流水,在距洞口70m处设置蓄水池1座,用以满足施工用水,每天检查蓄水量,保证在枯水季节施工用水需求。
高压水管选用直径为Φ67mm无缝钢管,安装在高压风管同侧。
3、施工供风
小马厂隧道属于长隧道,根据隧道作业所需风量,配置电动空压机组成空压机站集中供风,共配置4台20m3/min空压机组成空压机站,供风管采用φ150mm供高压风钢管。
空压机房采用砖墙玻钢瓦屋顶,同时配备值班室。
隧道设置3m³水池1座,供空压机循环用水。
在管线最低和末端处加设油水分离器,经常排放高压风管和风包中的积水油污,保证供风质量。
洞内通风方式将采用风管式通风:
风管式通风,风流经由管道输送。
4、施工便道与弃土场
施工便道为磨子沟便道,便道连接隧道出口端和318国道,长4.8km。
材料通过此便道运至隧道。
隧道洞渣主要作弃方,弃渣场位于磨子沟前端出口处。
弃渣通过磨子沟便道运至沟前端溜槽处(运距1.2km),通过溜槽将弃渣溜至二次转运场。
再通过二次转运便道(670m)将弃渣运至磨子沟弃渣场,弃渣场容量为53万方足以容纳标段内弃方。
5、炸药库
炸药库拟建在小马厂隧道出口便道附近,炸药库容量为10t,炸药库周围300m范围内无居民住宅和爆破作业点。
炸药库未建成前委托民爆公司作零星爆破。
6、材料组织计划
工程材料包括地材(碎石、砂)、水泥、钢材等。
其价格的高低直接影响工程造价,其质量的好坏直接影响工程质量。
所以必须委任廉洁无私、责任心强的职工担任材料采购员。
工程材料组织首先要进行市场调研,选择产品质量好、信誉好的材料供应商;按规定的频率抽检,杜绝不合格材料进场;材料按施工进度计划分批进场。
原材料来源表:
序号
材料名称
产地
备注
1
钢材
四川
2
机制砂
自建
3
碎(卵)石
自建
4
水泥
四川
5
速凝剂
四川
7、施工机械设备组织计划
按以下方案配备机械设备:
钻爆法施工,人工凿岩机钻孔、挖掘机扒渣、侧翻式装载机装渣、自卸汽车运输。
砼集中搅拌、砼运输车运输、12m衬砌台车、砼输送泵入模,配备备用发电机。
8、人员组织
为了保证现场科学管理,保质量促进度,根据工程需要人员配备如下:
序号
类别
数量(人)
备注
1
现场技术人员
4
2
测量人员
4
3
安全员
2
4
质检人员
2
5
实验员
2
6
施工作业人员
38
六、施工方案
1、施工顺序
隧道进洞总体施工顺序:
施工准备→纵横断面复测→测量→明暗交界点确定→边、仰坡滚、孤石处理或防护→截排水沟施工→边仰坡及明洞土石方开挖→坡面防护→套拱施工、超前大管棚支护。
处理危石、地表清理
测量放线
施作截水天沟
分层开挖
清扫坡面
检查开挖边缘线、坡度
不合格
处理
合格
合格
锚杆施工
挂钢筋网
不合格
处理
自检
不合格
合格
报监理检查
合格
喷砼
施工工艺流程图
2、洞顶截水沟
(1)施工工序
施工准备→放样、选料→开挖→砂浆拌和→砌筑→勾缝
(2)施工方法
1)工准备:
落实施工所需人员、材料、机械等,具备开工条件。
2)放样、选料:
开工前按施工图纸实地放出截水沟轮廓线,并洒白灰线。
选用符合要求的各种材料。
3)按放样白灰线放坡开挖,开挖坡率同沟帮坡率,用粘土将洞口顶部地表的凹坑填平,使其排水顺畅。
4)拌和:
根据试验合格的配合比,拌和砂浆。
砂浆采用重量法计量,机械拌和,小推车或砂浆桶运输。
拌和时严格控制水灰比,并做到随拌随用。
5)浇筑:
在施工初期为满足临时排水需要,先用砂浆将已开挖截水沟封闭,以防雨水渗漏影响边、仰坡稳定。
永久截水沟砌筑前先用木桩挂线的方法,分段,以便控制沟体线型和高度,复桩无误后,再进行砌筑。
施工时采用坐浆法施工,片石与沟帮等厚。
面石进行修整,取掉突出棱角,凿出大面,浆砌时长短相间并相互咬紧,竖缝错开,不留通缝,砂浆饱满,灰缝不大于4cm,且不小于1cm。
6)勾缝:
采用勾缝形式用高标号水泥砂浆勾缝、并做到深浅一致、美观漂亮。
洞顶截水沟质量控制指标、检测项目、频率及方法参照下:
项次
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按JTGF80/1—2004附录F检查
2
轴线偏位(mm)
50
经纬仪或尺量:
每200m测5处
3
沟底高程(mm)
±15
水准仪:
每200m测5点
4
墙面直顺度(mm)或坡度
30或符合设计要求
拉线、坡度尺:
每200m测2处
5
断面尺寸(mm)
±30
尺量:
每200m测2处
6
铺砌厚度(mm)
不小于设计
尺量:
每200m测2处
7
基础垫层宽、厚(mm)
不小于设计
尺量:
每200m测2处
3、边仰坡防护
(1)锚杆钻孔及安装
1)采用风动凿岩机钻孔,孔径及钻孔倾角参照设计图纸,3.5m长φ22mm砂浆锚杆,间距1.2m,梅花型布置。
2)如遇岩石过于坚硬须采取加水的方式钻孔,钻孔时必须随机钻速度钻进,不能强加压力冲钻,以免影响边坡岩石的稳定。
3)对锚杆进行抗拉拔试验,要求锚杆抗拉拔力大于图纸规定。
φ22砂浆锚杆示意图
(2)挂钢筋网
1)施工工序
钢筋网制作、挂网→喷射混凝土→养生→拆除脚手架→下一台阶开挖。
2)先将φ8圆盘钢筋调直,按边坡形状尺寸取料加工,按网格尺寸20cm×20cm的规格编织好钢筋网,分布要均匀,焊接、绑扎要牢固。
3)编好钢筋网后,与锚杆交接处必须进行焊接,网间搭接长度要符合要求并牢靠,以保证喷射混凝土时钢筋不晃动。
4)保证钢筋网与坡面紧贴并留有30mm左右间隙,以保证钢筋网保护层厚度。
(3)喷射混凝土
1)喷射作业前必须对机械设备,风、水管路等进行全面检查及试运转。
2)喷射混凝土之前,清理坡面浮土浮石杂物,湿润岩层表面,以确保喷射混凝土与岩层之间的良好粘结。
3)C20喷射砼厚度8cm,并埋设控制喷射混凝土厚度的标志,以确保混凝土喷射的厚度。
4)喷射作业应分段分片依次进行。
喷射顺序自上而下;按地形条件和风向从左至右,或从右至左依次进行。
5)喷头与受喷面应垂直,宜保持0.6~1.0m的距离。
保证混凝土厚度和表面的光感。
混凝土喷射2h后浇水养护,以保证混凝土质量。
6)喷射时,应控制好水灰比,保持混凝土表面平整,呈湿润光泽,无干斑或滑移流淌现象。
7)喷射机放置在地面平整的地方。
8)下列情况应暂停喷射施工:
①雨天冲刷新喷面上的水泥,造成混凝土脱落;
②大风妨碍喷射手进行工作。
(4)检测项目
边坡锚喷防护质量控制指标、检测项目、频率及方法参照下表:
序号
检查项目
规定值或允许偏差
检查方法
1
混凝土或砂浆强度(MPa)
在合格标准内
按JTG。
F80/l一2004附录E或F检
查,每台班2组试件
2
钻孔位置(mm)
100
钢尺:
逐孔检查
3
钻孔倾角、水平方向角
与设计锚固轴线倾角、水平方向角偏差±1。
地质罗盘仪:
逐孔检查
4
锚孔深度(mm)
不小于设计
尺量:
抽查20%
5
锚杆间距(mm)
±100
尺量:
抽查20%
6
锚杆拔力(kN)
拔力平均值≥设计值,最小拔力I>0.9设计值
拔力试验:
按锚杆数1%,且不少于
3根
7
喷层厚度(mm)
平均厚≥设计厚;60%,检查点的厚度≥设计厚;最小厚度≥0.5设计厚,且不小于设计规定
尺量(凿孔)或雷达端面仪:
每lOm检
查2个断面,每3m检查2点
8
网眼尺寸(mm)
±20
用尺量,每lOm抽查5个网眼
9
坡面平整度(mm)
30
用2m直尺,每20m检查3处
4、洞口开挖
隧道进口段属Ⅴ级围岩浅埋加强段,按照“预探测、管超前、严注浆、小断面、短进尺、强支护、早封闭、勤量测”的原则,采用单侧壁导坑法(Ⅴ级围岩段围岩对地表沉降控制叫严格,施工过程中存在较大变形可能的段落)或三台阶七步流水法(一般围岩及Ⅳ级围岩浅埋段)方案开挖、大管棚超前支护(左洞采用双层小导管超前支护)、系统锚杆、钢筋网、I20a工字钢架和喷射早强混凝土为初期支护的施工方法。
主要施工方法:
(1)施工顺序
超前支护上台阶环形开挖→上台阶拱部初期支护→上台阶核心土(核心土长度不大于3m,上台阶长度不大于15m)→下台阶开挖(未开挖仰拱长度不超过20m)→下台阶边墙初期支护→仰拱开挖及回填→二次衬砌整体浇筑(二衬至已浇筑仰拱段长度不超过50m,至掌子面不超过80m)。
洞口为V级围岩浅埋加强段,设计采用φ108大管棚进行超前支护,支护参数:
管棚长度32米,环向间距40cm,外插角1~3°,拱顶120°范围内设置。
待仰坡开挖至管棚设计位置后开始进行管棚施工,充分利用原地作为施工平台,施工时采用水平钻机进行作业,施工时重点控制钻孔的方向(左右方向和上下方向)和位置,随时进行测量,确保位置准确无误,开挖采用上下台阶法开挖。
针对拱顶松散地段开挖采用环行开挖预留核心土,初期支护采用I20a型工字钢钢刚架,及时落底完成型钢支撑,同时拱架应与锚杆、管棚焊接,拱架之间采用φ25钢筋进行连接,钢筋间距1.0米,使支护及时形成承载系统和承载环,有效约束围岩变形,开挖进尺应严格控制,短进尺,每循环控制在60cm,确保支护的及时性,并尽可能贴近掌子面。
施工过程中加强监控量测,尤其是地表沉降、洞内拱顶下沉和收敛观测,确定最佳二衬施作时间,及时进行二衬施工。
(2)套拱施工
1)紧贴山体在开挖轮廓线以外拱部180°范围内架设4榀I20a工字钢,拱架间距60cm,纵向用Φ25钢筋连接,间距100cm。
拱架接至隧底,底部用槽钢支垫,并安设锁脚钢筋,利于拱架的稳定。
2)套拱内安设管棚孔口管,采用Φ133×5的孔口管作为管棚的导向管,共计35根。
它安设的平面位置、倾角、外插角的准确度直接影响管棚的质量。
用全站仪以坐标法在工字钢架上定出其平面位置;用水准尺配合坡度板设定孔口管的倾角;用前后差距法设定孔口管的外插角。
孔口管应牢固焊接在工字钢上,防止浇筑混凝土时产生位移。
3)安装套拱模板,模板采用5cm厚竹胶板,Ф12拉筋外加蝴蝶卡加固模板,侧面用工字钢及钢管支撑,保证模板稳定性;
4)混凝土浇注:
混凝土浇注前,需再次对模板、导向管进行检查,并作必要的较正。
模板的中线、水平及尺寸必须符合设计要求,预埋件的位置必须正确,模板安装及支架必须牢固紧密,导向墙采用混凝土浇注,施工过程中,需严格控制原材料的质量、加强混凝土的拌合、运输、浇注、养护等各个环节质量控制。
混凝土统一由拌合站集中供应,混凝土灌车运输,人工配合机械浇注并捣固密实,浇注顺序为自拱脚两侧对称浇注,直至拱顶。
套拱立模
套拱浇筑
(3)超前大管棚施工
管棚施工为保证其效果,应严格按有关规范设计组织施工。
大管棚施工流程为:
施工测量导向墙砼浇注及导向管安装钻机就位钻孔扫孔插入钢管孔口密封处理管棚钢管注浆检验进入下道工序
1)钻孔:
采用潜孔钻机钻孔,ф130合金钻头,ф60钻杆,从导向管钻进,开孔时低速低压。
钻机主轴方向准确定位,保证孔向正确,每钻完了孔即顶进一根钢管,或用钻机上的电机送管,安好一根钢管,以免孔多串浆。
钻进中经常检查钢管钻机的偏斜度,发现偏差超过设计时,立即纠正。
2)长管棚插入及孔口处理:
钢管采用ф108×6mm无缝钢管,节长3m和6m两种,管环向间距40cm,外插角1~3°(不含路线纵坡),方向与隧道纵向平行,同一横断面内接头数量不超过50%,相邻钢管的接头相错量不小于1m,把孔分为奇数孔和偶数孔,奇数孔(或偶数孔)具有相同的第一节管长。
钢管采用丝扣连接,丝扣长15cm,浅孔段采用人工推进,孔深阻力大时,采用机械旋进。
钢管就位后加以固定,钢管与导向管间隙用棉沙堵塞。
钻孔完成后检查,并进行扫孔,之后安装钢管。
当钻孔时出现坍孔,应进行跟管钻进。
3)长管棚安装就位后,注浆:
采用HFV-50注浆机灌注水泥砂浆(水灰比1:
1)。
实际注浆时的参数需现场实验确定,注浆时钻一孔注一孔。
注浆压力为0.5-2.0Mpa。
初压0.5~1.0MPa,终压2MPa,持压15min后停止注浆。
开工前进行单液注浆实验,达到要求时报监理工程师。
注浆量应满足设计要求;若注浆量超限,未达到压力要求,应调整浆液浓度继续注浆,确保钻孔周围岩体与钢管周围孔隙充填饱满。
注浆前进行现场注浆试验,根据实际情况调整注浆参数。
4)注浆完成后,即可进洞开挖,正式进入开挖,支护循环作业。
管棚注浆图示如下:
(4)进洞开挖
洞口段环形开挖块石土部分采用人工开挖,个别孤石,微药量解体,风镐修凿轮廓;砂岩、泥岩部分采用凿岩机钻孔,光面爆破,周边眼间距不超过40cm,爆破参数根据现场试验情况作调整。
每循环进尺0.6m,开挖后初喷3~5cm砼,打锚杆、挂钢筋网、架设I20a钢拱架,喷砼至设计厚度。
锁脚锚杆根据实际情况设置,每榀拱架供脚处每处设2根3.5m长φ22砂浆锚杆作为锁脚锚杆,锁脚锚杆与钢架焊接连接。
下台阶分左右幅开挖,左右幅错开距离不超过10m,半幅一次开挖长度控制在2~4m,开挖后及时施作下台阶边墙钢架和初期支护。
进洞开挖
5、钻爆准备
钻爆施工必须尽可能减轻对围岩的振动,充分发挥围岩的自承能力。
钻爆作业是保证开挖断面轮廓平整准确、减少超挖、降低爆破振动、维护围岩自承能力的关键。
采用线形微震爆破新技术和光面爆破技术进行爆破作业,并根据围岩情况,及时修正爆破参数,以达到最佳爆破效果,形成整齐准确的开挖断面。
V级进口段围岩采用环行开挖法和台阶法开挖,必要时留核心土,施工中边挖边护,即”短开挖、强支护、及时封闭成环、及时浇注仰拱”。
施工中加强围岩监控量测和超前地质预报,确保施工安全。
Ⅳ级围岩采用光面爆破台阶法开挖。
采用挖掘机挖掌子面、装载机装碴,出碴用自卸汽车直接把碴土运至填方处或弃土场。
(1)、为了提高出渣效率,缩短出渣时间,保证安全,采取以下主要措施:
1)加强装运渣设备的维护保养,备足易损配件,发现故障及时排除。
2)设专人养护道路,保持道路平整、无积水。
3)保持洞内有良好照明和路况。
4)加强通风,保证洞内空气新鲜。
(2)、钻爆设计
采用线型微震爆破技术,爆破设计原则:
1)炮孔布置要适合钻孔台车钻孔;
2)尽量提高炸药能量利用率,以减少炸药用量;
3)减少对围岩的破坏,采用光面爆破,控制好开挖轮廓;
4)控制好起爆顺序,提高爆破效果;
5)在保证安全前提下,尽可能提高掘进速度,缩短工期。
(3)、爆破器材选用
根据施工中常用的爆破器材,以及本地的实际情况,隧道的爆破器材选用直径为32mm,爆速大于3200m/s的2号岩石乳化炸药作为主药;导爆索与2号岩石乳化炸药作为光爆药;电雷管和导爆管雷管为起爆器材
(4)、掏槽形式
本隧道Ⅳ级围岩开挖爆破均采用楔型掏槽。
(5)、光面爆破参数
为减轻爆破对围岩的扰动,周边眼采用Φ25小直径光爆药卷,其参数如下表:
光面爆破参数表
爆破
种类
孔间
距离
a(cm)
最小
抵抗线W(cm)
孔径
D(cm)
药卷
直径d
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- 17 小马 隧道 洞口 施工 方案