铁路500米长钢轨60kgm普通平车运输装车作业标准.docx
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铁路500米长钢轨60kgm普通平车运输装车作业标准.docx
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铁路500米长钢轨60kgm普通平车运输装车作业标准
铁路500米长钢轨(60kg/m)普通平车运输装车作业标准
1、范围
本标准规定了500米长钢轨(60kg/m)使用普通平车装车作业程序、项目、内容和质量标准。
本标准适用于铁路管辖的国家铁路、地方铁路、合资铁路接轨的铁路专用线和专用铁路使用普通平车运输500米长钢轨(60kg/m)的装车作业。
2、规范性引用文件
下列文件对于本标准的应用是必不可少的。
凡是注日期的引用文件,仅所注日期的版本适用于本标准。
凡是不注日期的引用文件,其最新版本(包括所有的修改单)适用于本标准。
《铁路货物运输规程》
《铁路货物运输管理规则》
《铁路货物装载加固规则》
《铁路超限超重货物运输规则》
《铁路货物装载加固管理实施细则》
3、术语和定义
普通平车装运500米长钢轨(60kg/m)
按整车运输,使用普通平车一组36车,安装500米长钢轨(60kg/m)普通平车运输装载加固装置装运500米长钢轨(60kg/m)。
4、装载加固装置
a新造500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置在在使用前,由站段审核后以正式文上报路局货运处审核,经路局货运处批复同意后方可使用。
b新造500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置按组编号(编号格式按路局批复电报执行)。
产权单位负责在座架外立面上,使用油漆喷涂或金属铭牌方式涂打编号标记。
座架整体一般涂刷橘红色油漆,喷涂编号颜色:
黑色,编号喷涂于座架侧面,或安装座架铭牌(白底黑字,固定于座架侧面可视处)。
不得覆盖产品序列号。
c不同功能座架颜色标识区分方式:
在座架两侧柱上端部的外侧面各横向刷印1道色带区分,色带宽度75mm,涂刷长度100mm。
其中端座架的色带使用白色反光漆;次端座架的色带使用绿色反光漆;锁定座架的色带使用蓝色反光漆;普通座架不刷印色带。
d装载加固装置安装。
按照《加规》附件1中070415方案要求,固定车组由36辆木地板平车按顺序编组,车辆定检周期基本一致(下次段修日期差异控制在30天内),座架和安全门按顺序摆放并固定。
e检查检测要求:
1)表检:
每次装车时检查。
座架及锁紧装置上车安设前及装车完毕后,装车单位进行外观状态表检和保养。
2)常检:
每装车使用5次,由产权单位组织人员按座架组号,逐副进行日常状态检查,重点检查端(次端)座架、锁定座架、紧固装置状态,根据检查情况修缮、维护。
每套专用装载加固装置每完成10次运输应由产权单位进行一次全面检修,确保技术状态良好。
3)年检:
由检测机构检测。
f紧固螺栓运输12次后应全部更换。
g发现以下任一情况时,由产权单位组织修缮合格后方可使用:
1)钢轨座架焊缝裂纹、脱焊;紧固装置形变、裂纹、丝口受损等。
2)空载情况下,座架整个底面不平整度超过10mm。
座架组件缺损或严重锈蚀,严重变形,影响座架在车地板上稳固安放或钢轨装载。
3)编号不清楚或不完整。
4)装车单位、车站认为其它影响装车质量和运输安全的情况需要维修处理时。
h使用期内发现下列任一情况,产权单位立即按报废处理:
1)经检测静态结构强度及冲击工况下结构强度检测,不满足铁路运输安全要求时。
2)架体及承载部件扭曲、变形、开焊、严重锈蚀,不能经校正、修缮使其技术状态恢复设计指标的。
3)主要承载部位发生变形、开焊,维修超过3次的。
4)其它影响安全的情况,不能继续使用时。
i座架产权及装车单位严格执行该型座架的用、管、修和报废制度,装载加固作业流程,每批次装车前,装车单位必须指定专人,按车组,逐车检查、核对各功能座架安放的辆序和在货车上安放位置正确,座架状态良好,装车单位核对并做好检查记录。
j产权单位、使用单位、装车站须建立长钢轨加固装置管理及使用登记台帐,加强监督和交接检查。
新造或新型座架初期运用时,站段货管部指派人员检查、指导,发现问题及时反馈。
k专用装载加固装置不得擅自租借使用,确因临时需要,须经装车铁路局批准。
租借时,装车单位、装车站应掌握使用说明书、产权单位同意租借的书面证明、产权单位所在铁路局提供的编号管理有效文电、检测检修情况、租用时间等。
必要时,装车铁路局在使用前可组织专业技术检测。
5装车基本流程
5.1装车前准备
a检查车辆选用;
b检查待装货物;
c检查装载加固材料和装置。
5.2按装载加固方案装车
5.3装载完毕
a检查装载加固状态;
b拍照留存影像资料。
5.4路企交接
a票据交接;
b现车交接检查;
c完成签认。
6、装车流程控制
6.1装车前作业
6.1.1500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置使用情况确认。
根据车站建立的使用登记台帐(按照路局批准编号),确定准备使用的座架的使用次数。
每副座架使用不得超过60次。
每使用5次,使用单位逐只进行日常状态检查,并出具合格证明。
每使用10次后,使用单位负责对每套座架进行一次全面检修,确保座架质量良好符合使用要求,并向车站提供座架检修合格证,每套锁紧装置的紧固螺栓使用12次后,由产权单位时更换,更换证明一式贰份,一份自存,一份报装车站备查。
6.1.2固定车组检查。
长轨座架车组由36辆木地板平车(包括平集共用车)组成,其中中部34辆车为13m长平车(同一车组内车辆标重应一致),每端1辆车(共2辆)为换长15m平车(同一车组内车辆标重应一致)。
车辆检查定检不过期,不得使用支柱槽数量和位置有明显差异的车辆车地板、支柱槽等部件外观良好,用8号铁线捆绑提钩杆、折角塞门并剪断余头,用木块卡住下锁销孔并用细铁丝捆牢,两车间连接的制动软管用铁线捆绑牢固。
车辆端板放平、侧板放下,锁铁卡牢用八号铁线捆绑。
相邻车辆上的座架底面高度(相对轨面)差大于10mm时,采用木板垫高座架方法,使高度差小于10mm。
木板应铺满座架底面,木板各边缘超出座架底面各边缘的距离不小于50mm,木板厚度根据高度差确定。
使用圆钢钉将木板和车地板钉固。
6.1.3停放线路和位置检查。
待装车组应停留在平直线路,直线轨道应不少于600m,并固定停放位置,在直线中部设立或标画中线对位标识,送车时第18、19位平车车钩连接处应对正中线对位标识。
6.1.4500米长钢轨(60kg/m)专用装载加固装置检查。
检查每个座架、安全门外观质量良好,生产厂家编号、路局批准编号、座架顺序编号、外观标识清晰正确,成组成套使用。
摆放和规定要求如下:
a两个安全防护门安装在车组两端平车的最外端,两侧插板插入外侧第1个支柱槽内,平车外端端板应立起,并锁闭捆绑。
b两个端座架分别安装在车组两端平车(即第1、36车)的外端,位于车辆外端数第3、4支柱槽间,端座架插板插入车辆外端数第3个支柱槽内。
c两个次端座架端座架分别安装在车组两端平车(即第1、36车)的内端,位于车辆内端数第2、3支柱槽间,端座架插板插入车辆内端数第3个支柱槽内。
d六十只普通座架分别安装在2—16和21—35位平车的两端,位于车辆两端数第2、3支柱槽间,端座架插板插入车辆两端起第2个支柱槽内。
e八个锁定座架安装在17—20位平车的两端,位于车辆两端数第2、3支柱槽间,端座架插板插入车辆两端起第2个支柱槽内、
f所有座架和安全防护门两侧插板插入支柱槽内,用螺栓、螺母和垫板与车侧支柱槽紧固连接,将螺栓螺母焊死(或采用双螺母紧固,将两个螺母焊死)。
g锁定座架两侧,用Φ6.5mm盘条4股(2股二周绞紧)各拉牵一个八字型,捆绑加固在车侧丁字铁上。
6.1.5对现场检查发现的问题,以书面形式交专用线,立即进行整改,整改合格后,方可进行装车,装后交接检查重点进行复核。
6.1.6流程签认,使用500米长轨(60kg/m)细化流程签认表(附录A)签认1—3项目。
6.2装车作业
6.2.1沿车辆纵向对称装载,共4层,第1~4层分别装14、14、12、10根,皆为正摆,共计装载50根。
允许在第4层装载490m和495m两种长度的短尺钢轨,但根数不超过6根。
装载490m长钢轨时,纵向对称,两端与500m长钢轨端部距离相同;装载495m长钢轨时,一端与500m长钢轨端部对齐。
短尺钢轨靠内侧并尽可能横向对称装载。
相同长度的钢轨端部应尽量对齐,因技术原因不能完全对齐时,则端部长短差不得大于200mm。
6.2.2装载钢轨前,所有座架隔梁全部处于开启状态,1~3层每层钢轨装载和锁紧完毕后,闭合上层所有隔梁,再装载上层钢轨。
6.2.3每层钢轨装载完毕后,在同一辆锁定车(第17~20车)的2个锁定座架处各使用1套紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。
4辆锁定车分别锁定4层钢轨。
6.2.4紧固装置每根螺栓两端分别使用1个紧固螺母紧固,紧固力矩不小于320N·m,使用1个防松螺母防松,紧固力矩不小于100N·m。
6.2.5每个座架使用隔梁栓(座架自带)将三层隔梁锁定,将隔梁栓加锁或使用8号镀锌铁线绑固。
6.2.6各车辆间不得使用车钩缓冲停止器,同时装车单位对提钩杆和折角塞门进行捆绑固定。
6.2.7标画检查线。
装车完毕,以颜色醒目油漆在钢轨两端各层钢轨端部侧面,各层钢轨锁定座架的锁定装置夹板与钢轨接触处,紧固螺母、防松螺母、夹板接触处,标画检查线。
6.3装车后作业
6.3.1装车完毕,自装车单位通知车站在规定的交接地点进行联检。
参加检查人员:
货运员、货运负责人(货运值班员)、车站站长(副站长);装车单位:
装车工长、运输员、自装车单位装车车间负责人、运输负责人。
双面并行联合检查,配齐油漆、力矩扳手,卷尺,相机等工具。
6.3.2检查车辆和座架,检查车辆和座架装载后,外观质量无异状。
6.3.3检查货物装载,核对装车单位提交的货物清单,检查、测量500m、490m、495m钢轨装载件数、位置、两端位置,确认符合方案要求。
6.3.4检查加固措施,确认锁定装置使用次数以及更换证明,确认力矩扳手在检定有效期内,检查锁定装置使用安放正确,使用力矩扳手逐一复核紧固力矩值,检查锁定座架拉牵盘条加固情况,确认符合方案要求。
6.3.5检查车辆提钩杆、放下的侧板捆紧锁牢,车辆上及货物上的杂物清理,“禁止溜放”标识牌的安插情况。
6.3.6对检查发现问题逐一现场整改并现场检查确认整改情况。
6.3.7拍照留存。
每组不少于20张,分别为:
八个锁定座架的两侧各1张(照片内应包含螺杆与钢轨顶面落位情况,检查线标记情况);钢轨两端端部各1张(照片应包含端部的整齐情况、端部检查线、防护门锁闭状态);带锁定座架车号的侧面照2张(两侧各1张,包含4辆锁定车)。
6.3.8流程签认,使用500米长钢轨(60kg/m)细化流程签认表(附录A)签认4—9项目。
6.3.9填记《货车调送单》,路企双方签字确认,登记座架使用台帐。
6.3.10复核票据,再次确认各栏填记内容以及戳记正确、齐全,通知运转可以挂运并移交票据。
7、其它相关要求
发送站货运管理及交接检查人员应熟悉货运规章、路局《铁路货物装载加固规则》实施细则、装载加固方案装载及交接检查的具体要求和业务知识。
附录A
(规范性附录)
500米长钢轨(60kg/m)普通平车装车质量交接检查签认表
500米长钢轨(60kg/m)普通平车装车质量交接检查签认表详见表A.1。
表A.1500米长钢轨(60kg/m)普通平车装车质量交接检查签认表
500m长钢轨(60kg/m)普通平车装车质量交接检查签认表编号:
发站:
到站:
发货单位:
装车日期:
序
号
项目
检查签认内容
发现问题
检查人
验收人
1
车辆
状况
1.车型及编组符合方案要求。
车组由36辆木地板平车组成,其中两端各为一辆长15.4m平车,中部34辆为13m
平车。
()
2.提钩杆、钩舌销和软管接通已捆绑牢固。
()
2
座架
检查
座架架体、安全防护门完整,未损坏变形,座架编
号成局500/60GPXXXX清晰。
()
座架第次使用。
使用次数不超过60次。
()(3)座架每使用5次,逐只进行日常状态检查,并出具合
格证明。
(次)
每使用10次由产权单位检修,并出具检修合格证。
(次)
紧固螺栓第次使用,使用12次后全部更换。
()
3
座架安全防护门安装和
加固
36车一组,第1~16车和第21~36车放置2个座架,第17~20车各放置2个锁定座架。
()
车组中部34辆平车座架分别位于车辆两端2、3支柱槽之间,加固螺栓孔与第二个支柱槽对齐,两侧插板插
入支柱槽内。
()
端部座架,锁定座架和普通座架位置摆放正确.车辆两端平车座架摆放位置:
内侧座架(加固螺栓孔中心距座架中心的定位尺寸为250mm)位于车辆内端数第2、3支柱槽之间,且靠近第3支柱槽内,加固螺栓孔与第3个支柱槽对齐,两侧插板插入支柱槽内。
外侧座架位于车辆外端数第3、4支柱槽之间,加固螺栓孔与外端数第3个支柱
槽对齐,两侧插板插入支柱槽内。
()
2个安全防护门安装在车组两端平车的最外端,两侧
插板插入外侧第一个支柱槽内。
()
测量车辆上的座架底面高度(相对轨面),相邻座
架底部高度差不大于10mm,测量记录车站存查一份。
()
车组两端平车外端各安装1个安全防护门,两侧插
板插入平车每侧靠近端部的第一个支柱槽内。
()
座架、安全防护门使用螺栓、螺母和垫板与车侧支柱槽连接紧固,并将螺母焊牢,如采用双螺母紧固、螺母
间点焊。
()
每次重新加固锁定座架,两侧用Φ6.5mm盘元4股各拉牵一个八字形,捆绑在车侧丁字铁上。
()
4
货物
装载
沿车辆纵向对称装载,共4层,第1~4层分别装14、
14、12、10根,皆为正摆,共计装载50根。
()
500m钢轨中部用油漆进行标记,该标记对在第18
车和第19车的车钩连接中心,误差不大于200mm。
()(3)490m和495m两种长度的短尺钢轨允许在第4层装载,根数不超过6根。
()
(4)装载490m长钢轨时,纵向对称,两端与500m长钢轨端部距离相同;装载495m长钢轨时,一端与500m长钢轨端部对齐。
对490m和495m长钢轨的装车定位测量以已装车的500m长钢轨的端部为基准。
短尺钢轨靠内侧并横向对称装载。
()
5
加固
措施
(1)每层钢轨装载完毕后,在同一辆锁定车(第17~20车)的2个锁定座架处各使用1套紧固装置将本层钢轨紧固并与座架固定为一体。
4辆锁定车分别锁定4层钢轨。
()
(2)紧固装置每根螺栓两端分别使用1个紧固螺母紧固,螺母,夹板连接处油漆标记正确,使用1个防松螺母防松。
()
每个紧固螺母紧固力矩不小于320N.m,每个防松螺母紧固力矩不小于100N.m。
()
每个座架使用隔梁栓将三层隔梁锁定,将隔梁栓加锁或使用8号镀锌铁线绑固。
()
在钢轨两端部各层钢轨与车地板间,各层紧固装置处钢轨和紧固装置间标画纵向位移检查线。
()
6
其他检查
内容
提钩杆、放下的侧板捆紧锁牢。
()
清理车辆上及货物上的杂物。
()
装载钢轨长度及装载位置,以书面形式留站存查。
()
7
拍照
留存
检查完毕后拍照,每组不少于20张,分别为:
八个锁定座架的两侧各1张(照片内应包含螺杆与钢轨顶面落位情况,检查线标记情况);钢轨两端端部各1张(照片应包含端部的整齐情况、端部检查线、防护门锁闭状态);带锁定座架车号的侧面照2张(两侧各1张,包含4辆锁定车)。
()
8
座架使用
登记
登记座架使用台帐,注明编号,使用时间,到站等内容。
装车负责
9
备注:
按《加规》附件一070415号方案装载扭力扳手编号:
有效期至年月日全车装载500米长钢轨件、30T/件。
人
货运值班员
站长
备注:
本表保存不少于三个月。
本表“检查签认内容”栏检查后在()内打√,全部检查完毕后在“检查人”、“验收人”栏签名抽查两端3个座架自轨面高度发现其他问题及整改情况:
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