框架涵施工组织设计.docx
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框架涵施工组织设计.docx
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框架涵施工组织设计
1总体施工组织布置及规划
1.1编制依据
国家、铁道部和地方政府的有关政策、法规和条例、规定;
国家、铁道部颁布的现行相关设计规范,施工技术规范,各种试验(检验)、检测标准(规程)和验标;
《客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准》
《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》
《客运专线铁路桥涵工程施工技术指南》
《铁路工程施工安全技术规程》
《钢筋混凝土框架涵贵广桥参17》
1.2编制原则
坚持科学性、先进性、经济性、合理性与实用性相结合的原则。
整体推进,均衡生产,保证总工期的原则。
保证重点,突破难点,质量第一的原则。
保持施组设计严肃性与动态控制相结合的原则。
强化组织指挥,加强管理,保工期、保质量、保安全。
优化资源配置,实行动态管理。
文明施工,保护环境,保护文物。
2编制范围
DK459+326框架涵、DK461+620框架涵、DK461+941倒虹吸管、DK462+066倒虹吸管,共4个涵洞。
3工程概况及主要工程数量
3.1工程简介
新建铁路贵阳至广州贵阳至贺州段客运专线D1K457+975.00~D3K
462+500.99,路基共长1.151km,本区段路基被穿山河大桥、南圩一号桥、南圩二号桥、南圩隧道等分割成若干小段落,该段路基涵洞共计4座。
3.2工程自然特征
3.2.1沿线地形地貌
沿线分布软土、松土及膨胀土地基,属于溶蚀剥蚀峰林、丘陵、冲积平原地貌。
松土、软土等;分布规律较差,膨胀土厚0~6m,局部较厚。
3.2.2水文地质特征
3.2.2.1地表水:
测区地表水主要为河水、沟水、水渠水、水量较大,受大气降雨补给,流量受季节变化影响大,已蒸发、下渗和径流等形式排洪。
地表水发育。
据段内地表水分析,水质类型为HCO3-.SO42--Ca2+,型,根据《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》环境水对部分混凝土蚀性定级为H1。
3.2.2.2地下水:
地下水以孔隙水、基岩风化裂隙水、构造裂隙水、岩溶水为主,地下水较发育。
据段内地表水分析,水质类型为HCO3-.SO42—Na+.Ca2+,型,部分对混凝土结构侵蚀性定级为H1。
3.2.3沿线主要经过
杨梅村、清茅坪村、南圩村。
3.2.4气象特征
广西省处中、南亚热带季风气候区,气候温暖,热量丰富。
各地年平均气温在16.5~23.1℃之间。
桂林市东北部年平均气温低于18.0℃,广西各地极端最低气温为-8.4~2.9℃。
桂北山区-8.4~-4.0℃,资源为全区最低;
广西省是全国降水量最丰富的省区之一,桂林、灵川、年降水量达1800~2000mm。
由于受冬夏季风交替影响,广西降水量季节分配不均,干湿季分明。
4~9月为雨季,总降水量占全年降水量的70%~85%,强降水天气过程较频繁,容易发生洪涝灾害;10~3月是干季,总降水量仅占全年降水量的15%~30%,干旱少雨。
雨季节对工程施工有影响,注意加强施工防护。
3.3主要技术标准
(1)铁路等级:
客运专线
(2)设计速度目标值:
250km/h(预留提速300km/h)
(3)正线数目:
双线
(4)正线线间距:
4.8m
(5)最小曲线半径:
5500m
(6)最大坡度:
20‰
(7)到发线有效长:
650m
(8)牵引种类:
电力
(9)机车类型:
动车组
(10)闭塞类型:
自动闭塞
(11)轨道类型:
无碴轨道
3.2主要结构物
序号
结构形式
中心里程
孔径样式
用途
1
框架
桥涵
DK459+326
1-4×5
人行兼排洪
2
DK461+620
1-4×3
人行兼排洪
3
倒虹
吸管
DK461+941
1-1.5
排洪
4
DK462+066
1-1.5
排洪
3.3主要工程数量
主要工程数量表
序号
工程项目
单位
数量
1
C35抗侵蚀性混凝土
m3
574
1
C30抗侵蚀性混凝土
m3
314.3
2
C25混凝土
m3
130.6
3
M10浆砌片石
m3
903.8
4
碎石垫层
m3
217
5
挖土方
m3
2758
6
涵身钢筋
t
91
4施工方案
针对本工程的施工规模和特点,我们确立施工段施工指导思想和原则:
“机构精干,队伍专业,科技先行,设备精良,管理规范,施工科学,关系协调,保护环境,保障安全,保证工期,优质高效”。
4.1施工组织机构及施工队伍的分布
4.1.1施工组织机构
我项目部按照集中领导、职责明确、提高效率、有利协调的原则,对建设单位负责,从事现场施工组织和管理。
项目部将组织本工程的实施管理,履行合同条款,兑现投标文件中的各项承诺,优质高效地完成工程范围内各项任务。
项目部主要负责人选调符合招标文件要求的任职资格、经验丰富的技术人员和工程管理人员担任。
项目部管理人员设项目经理、副经理、总工程师,下设工程部(技术、测量、调度)、安全质量部(环境保护)、物资部、中心试验室、计划合同部、财务部、综合办公室7个职能部门。
项目部设在桂林市灵川县大圩镇。
本段涵洞施工,由项目部统一管理。
4.1.2施工队伍分布
根据本施工段的工程规模和工期进度的要求,涵洞工程派入一个施工队伍施工,即中铁二十三局贵广铁路一项目部(路基二队)。
主要人员配置表表4.1
序
号
职能部门
姓名
文化程度
单位
专业
数量
备注
1
经理
董渊
本科
人
桥梁工程
1
2
总工
闫江
本科
人
桥梁工程
1
3
副经理
王长山
本科
人
土木工程
1
4
工程部部长
赵玉魁
本科
人
桥梁隧道
1
5
隧道工程师
胡平
本科
人
土木工程
1
6
安质部长
陈刚
本科
人
土木工程
1
7
实验室主任
许飞
专科
人
工民建
1
8
实验员
丁平
专科
人
工民建
1
9
财务部员
安德利
高中
人
10
物资部长
张文志
高中
人
4.2临时工程的分布及总体设计
大型临时工程有:
汽车运输便道、级配碎石拌合站等,根据施工要求提前完成,以保证施工顺利进行。
大临工程布置本着节约耕地、保护环境、方便施工和尊重地方民风民俗的原则进行修建,在满足施工需要的前提下,尽可能的也为地方居民的生产和生活创造有利条件。
4.2.1大临设施布置方案
4.2.1.1施工便道
对于框架涵的施工便道从乡村路、桥、隧道、路基线路引入框架涵。
便道修筑本着少占农田,节约用地的原则;修筑完成的施工便道要做到:
四季通、全天候、无积水、无扬尘。
施工便道技术标准:
采用泥结碎石路面,路基面宽度6m,会车道路基面宽度8m,双侧4%横坡排水。
4.2.1.2混凝土拌合站
混凝土拌合站采用南圩拌合站,位于南圩一号桥左侧。
4.2.1.3临时驻地
各施工队在乡村租用临时房屋或临时用地,搭建临时驻地。
临时生活用房统一采用塑钢活动房,白色墙壁,天蓝色屋面。
办公及生活区内种植草木绿化。
机械停放在生活区内。
4.2.2施工用电
施工用电依靠专用电网,和备用发电机组自行发电。
4.2.3施工用水
4.2.3.1生活用水
生活方面用水主要从驻地(附近居民区引进自来水或附近检验合格的环境水)来满足生活用水的需要。
4.2.3.2生产用水
生产方面用水主要利用施工地段通过河流的河水经过化验合格后使用,用运水车运至施工现场来满足现场的使用。
4.3内业资料
4.3.1内业资料的收集
内业资料是施工生产和工程活动全过程的记录,包括开工报告、测量、试验、监控量测、施工质量控制资料、自检资料、检验批及隐蔽工程检查资料、工程日志、计量支付、影像资料等施工中形成的各种文件。
内业资料要求数据真实、可靠、齐全,签字手续完善并与工程建设同步,施工过程中各部室按照相关要求进行收集。
4.3.2内业资料的整理、归档
由资料员负责内业资料的整理、归档工作。
按相关竣工资料编制办法以检验批为单元,按分项、分部、单位工程进行整理、归档,并作好统计汇总工作。
4.3.3内业资料的移交
工程施工完毕并经验收合格后,将编制完整的内业资料按建设单位要求的数量向有关档案部门进行移交,并办理移交手续。
4.4施工程序
征地拆迁—场地清理—测量放线—现场核对—开工报告—工程实施—施工自检—报检签证—试验检测—质量评定—工程验收—土地复耕—工程保修
5施工组织设计方案、技术措施、施工工艺和方法
5.1施工方案
根据工程特点,施工组织的总体思路是:
根据工期要求和进度安排确定进行施工顺序的合理安排施工。
5.2施工方法
5.2.1地基处理
根据设计要求对需要地基处理框架涵处进行地基处理,如CFG桩、岩溶注浆处理等。
框架涵施工工艺流程见图。
图5.1现浇框架涵工艺框图
5.2.2基坑开挖方法
待地基处理完成后(CFG桩岩溶注浆达到设计要求后),进行基坑开挖,土质基坑以机械开挖为主、人工开挖为辅,进行放坡施工,必要时加设挡板或适当放缓边坡。
基坑渗水时,在基坑内设集水井,采用抽水机排出坑外,保持基坑处于无水状态,当基坑开挖到接近设计标高时进行CFG桩桩头处理。
并将基底处理平整。
基底到达设计标高和岩层后,采用动力触探仪检测地基承载力。
5.2.3基础施工
基坑开挖完成后按照设计图纸的几何尺寸进行施工放线,支立基础模板,钢筋绑扎,基础混凝土浇筑。
5.2.4涵身及底板
5.2.4.1钢筋制作、绑扎、安装
⑴钢筋制作
钢筋全部集中在驻地钢筋场内采用机械辅以人工加工,材料统筹规划利用和材料的规范化管理。
钢筋表面的油渍、漆污、水泥浆、浮皮、铁锈等均清除干净;加工后的钢筋,应平直,表面无削弱钢筋截面的伤痕。
钢筋弯制和末端弯钩符合设计要求,受拉热轧带肋钢筋末端采用直角形弯钩,钢筋接头要采用闪光对焊接头,并对接头进行纵向加工。
每批钢筋焊接前,按实际条件进行试焊,并检验接头外观质量及规定的力学性能。
仅在试焊质量合格和焊接工艺(参数)确定后,方可成批焊接。
弯制钢筋从中部开始,逐步弯向两端,弯钩一次完成。
序号
偏差名称
钢筋长度L
L≤5000
L>5000
1
受力钢筋顺长度方向的全长
±10
±20
2
弯起钢筋的弯起位置
±20
钢筋加工允许偏差(mm)
⑵钢筋安装
现场绑扎钢筋,要保证其在模型中的正确位置,不得倾斜、扭曲,并绑扎牢固,底板及顶板上下层钢筋间要设置板凳钢筋支架,进行间距控制。
为改善混凝土外观质量,钢筋保护层采用高强塑料垫块进行控制,垫块互相交错,分散布置。
钢筋骨架(网)安装就位后,进行检查记录,不得在其上行走和递送材料。
墙身部位的水平钢筋先间隔绑扎,随混凝土灌注再逐一绑上,以便于混凝土的振捣施工方便。
钢筋接头要设置在钢筋承受力较小处,并要分散布置,闪光对焊的接头在受弯构件的受拉区,不得超过50%;在轴心受拉构件中不得超过25%;在受压区可不受限制。
钢筋安装的允许偏差
序号
偏差名称
允许偏差
1
双排钢筋,其排与排间距的局部偏差
±5mm
2
同一排中受力钢筋间距的局部偏差
板、墙、大体积
±20mm
3
分布钢筋间距
±20mm
4
箍筋间距
绑扎骨架
±20mm
焊接骨架
±10mm
5
弯起点的偏差(加工偏差±20mm包括在内)
±30mm
6
保护层厚度(c)
c≥35mm
±10mm
25mm ±5mm 5.2.4.2模板工程 模板采用大型组合钢模板,模板缝粘贴自粘式双面海绵条以防止漏浆,箱体梗肋转角处采用定型模板。 内模拼接缝处内贴自粘式塑料模板衬,消除拼接缝,以加强外观质量。 为了减少顶进阻力,支模时在箱体两侧前端2m范围内的外模,可向外放宽1cm,或使其前端保持正误差,尾部为负误差,形成倒楔形,不得出现前窄后宽的楔形现象。 支撑排架及脚手架采用碗扣式脚手架,立杆间距0.9m,下端设可调支座,上端设可调支撑,墙身侧设斜撑、水平撑,墙身内外模板加固采用内顶、外拉,内顶采用φ22螺纹钢筋,拉筋采用3mm厚扁铁。 5.2.4.3混凝土浇注 混凝土由搅拌站集中搅拌,混凝土运输车运至工地后,采用泵送入模,浇注箱身混凝土一般可分为二阶段施工,先浇注基础至箱身与底板倒角以上30cm处,第二次浇注边墙及顶板砼。 施工中要求当底板混凝土强度达到70%后,再绑扎上部钢筋,浇注边墙及顶板混凝土,边墙与底板混凝土相接处必须凿毛,清洗干净,再浇注上部混凝土。 接长钢筋时接头采用闪光对焊,并进行纵向打磨加工,且钢筋接头应错开。 顶板和底板的混凝土必须一次浇注完成,各边墙的施工缝不得在同一平面上,边墙浇注时两边对称均衡进行,用插入式振捣器进行振实,底板、顶板混凝土采用插入式振捣器与平板式振捣器振实。 砼浇筑完成后立即抹平进入养护程序。 5.2.4.4沉降缝处理 涵身长度顺涵轴向按设计布置沉降缝,缝宽3com。 箱涵在沉落缝设置处,内侧镶嵌聚苯乙烯硬质泡沫板,在砼浇注工程中按设计要求埋设橡胶止水条。 为了保证整个沉降缝竖直且在一个截面上,立模堵头处须立分离式两块模板(夹紧止水带),并与内外模板以螺丝杆联连。 5.2.4.5混凝土养护 拆模后的混凝土立即使用保温保湿的无纺土工布覆盖,使用自动喷水系统,不间断养护,避免形成干湿循环,养护时间不少于7d,后拆除养生毯,再用塑料薄膜紧密覆盖,保湿养护14d以上。 养护期间混凝土强度未达到规定强度之前,不得承受外荷载。 当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均≯20℃时,方可拆模。 5.2.4.6翼墙混凝土施工 5.2.4.6.1墙身底部放线 按照已布设的涵洞轴线控制桩,把翼墙的墙身位置在基础顶面钉出并弹出黑线。 显示出翼墙的轮廓线,轴线误差控制在15mm以内。 5.2.4.6.2模板 a模板及支架的材料质量及结构必须符合施工工艺设计要求。 b模板位置的控制 为了使模板不跑模和胀模,采取如下控制措施: 为了控制模板不往墙内、外移位,事先在基础上预埋φ16以上的钢筋头,外露10cm,埋深大于10d,按计算位置设置。 模板安装后,在钢筋头与模板立柱之间加入对向木楔,将模板撑住。 模板校正: 模板安装完毕后,必须校正平整度,校正工具采用手扳葫芦拉和支顶相配合的方法。 通过校正使平整度和轴线偏位满足要求; ①、用2m靠尺检查,平整度不大于5mm ②、轴线位置偏差: 不大于5mm ③、顶面高程在±5mm以内。 5.2.4.7防水层、保护层施工 防水卷采用氨华聚乙烯防水防水卷(或高聚物改性沥青防水卷材料)和粘结剂;防水涂料采用聚氨指防水涂料。 5.2.4.7.1防水层施工 a为保证质量,混凝土和防水材料,铺装面基层必须平整、干净、湿润、无凹凸、无不平浮灰、油污、蜂窝及麻面。 b准备好防水材料、粘结剂、圆形防水材料搅合桶、220V电源、手枪式搅拌器、量具、刮等。 c防水材料的搭接长度、涂料涂刷厚度按设计图纸施工,前后两次的涂层应接好茬。 d对铺贴好的防水卷应做好成品养护。 e防水涂料必须按产品适用说明进行配比,防水涂料应搅拌均匀,每次搅拌已30kg为宜,搅拌时间约3~5分钟。 砂粒径20~40mm为宜。 f聚氨指防水涂料可选用喷涂或刮涂得方式,厚度2mm,应分两次喷涂均匀,喷涂后应随即喷洒砂一层。 5.2.4.7.2保护层 A防水层铺设完毕24小时后,方可进行保护层的施工。 b将石子、砂子、水泥倒入搅拌机中预混1分钟,然后加水,减水剂及纸袋包好的纤维(连同纸袋一起加入),混合3~5分钟,均匀即可。 c将混合均匀的纤维网混凝土均匀铺在桥涵结构的防水层上,用平板振捣器捣实,直到无可见的空洞为止,然后用刀抹平。 d混凝土面层做好后,应采取必要的保水养护措施,避免失水太快,自然养护时,涵身采用草袋或麻袋覆盖,并在其上覆盖塑料薄膜,涵身混凝土撒水次数应保持表面充分潮湿,养护时间不少于14d。 5.2.4.8涵背过渡段施工 a当横向结构物顶部距路基面的高度h<1.0m时,横向结构物顶部及两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑,过渡段范围内采用级配碎石掺3%水泥填筑。 b当横向结构物顶部距离路基面高度h≥1.0m时,横向构筑物顶部及两侧各20m范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑,过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。 c当构造物轴线与线路中心线斜交时,首先采用级配碎石掺水泥(掺水泥比例同过渡段相应部位)填筑斜交部分,然后在设置过渡段,以减小路基与横向构造物刚度的差异。 横向构造物顶部基床表层及过渡段范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑,其余地段采用级配碎石掺3%水泥填筑。 d当横向构造物在挖方地段时,横向构造物顶面及两侧各20米范围内的基床表层采用级配碎石掺5%水泥填筑,过渡段采用级配碎石掺3%水泥填筑。 e横向构造物边基坑应以混凝土回填,并用小型平板机震动机压实。 原地面平整后用震动碾压机碾压密实,并使地基系数K30≥60Mpa/m。 过渡段填筑级配碎石掺5%水泥部位,压实标准应满足K30≥150Mpa、Evd≥40Mpa和n<28%。 5.2.4.9涵洞附属工程施工 涵洞出入口段开挖成形后及时做基底垫层。 主体圬工完成后,立即完成出入口铺砌等附属项目。 6施工工期安排、保证工期的措施 6.1工期目标 定于2012年09月20日开工,2013年5月1日工程竣工。 7质量目标、质量保证体系及措施 7.1质量目标 严格执行现行国家及铁道部颁发的有关设计、施工及验收技术规范。 如果在合同签署后,国内的规范、技术标准作了重大修改或颁发新标准,则按新的、改变的规定执行。 确保工程质量达到国家、铁道部现行的工程质量验收合格标准,工程一次验收合格率达100%,无工程质量事故。 7.2质量保证体系 按照ISO9001: 2000质量体系组织施工,本标段质量管理保证体系建立的原则为: 紧紧围绕质量目标,制定切实可行的质量创优规划,坚持“以人为本”的观点,通过政治思想工作、相应的组织和技术保证措施实现项目施工整个过程的质量控制。 通过建立切实可行的质量保证体系,实现对机构配置、物资供应、施工过程等方面的严格控制,严格按国家、铁道部现行规范及验收评定标准的质量要求施工,确保工程一次验收合格率达100%,无工程质量事故。 附: 《质量保证体系图》。 7.3工程质量保证措施 7.3.1原材料质量保证控制 (1)水泥: 采用P.O42.5级普通硅酸盐水泥。 (2)粗骨料: 满足级配要求,松散堆积密度大于1500kg/m3,最大粒径: 不大于31.5mm。 (3)砂: 采用干净的河砂,类型宜为中粗砂,含泥量小于5%。 (4)粉煤灰: 所用I级粉煤灰,细度(0.045方孔筛余百分比)小于12%。 粉煤灰为金堂粉煤灰。 原材料进场时必须自带合格证,进场后试验室全部抽样检测,经检测合格后方可使用。 7.3.2搅拌质量控制 采用大型搅拌站、电子计量系统、含水率实时监测系统、高性能混凝土搅拌符合规范及验标规定。 搅拌混凝土时,采取雨棚遮盖等降温措施,保证混凝土拌和物的温度。 对拌和物测定坍落度、温度、泌水率等进行测定,保证良好的工作度。 7.3.3混凝土运输条件 运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用混凝土运输车。 炎热天气时对运输车采取隔热措施。 7.3.4混凝土浇筑质量 浇筑混凝土前,针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案,包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等;混凝土浇筑过程中,不无故更改事先确定的浇筑方案。 浇筑混凝土前,仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度,并指定专人作重复性检查,以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。 构件侧面和底面的垫块为同标号砼垫块,且至少为4个/m2,绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。 混凝土入模前,测定混凝土的温度、坍落度和含气量等工作性能指标;只有拌合物性能符合本技术条件要求的混凝土方可入模浇筑。 混凝土的浇筑采用分层连续推进的方式进行,浇筑间隙时间不得超过90min,不得随意留置施工缝。 在炎热季节浇筑混凝土时,避免模板和新浇混凝土直接受阳光照射,保证混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。 尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑混凝土。 7.3.5混凝土振捣质量 砼自由倾落高度不得超过2m,否则使用串筒。 混凝土振捣采用插入式高频振动棒、平板振捣器等振捣设备。 振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。 混凝土振捣按事先规定的工艺和方法进行,混凝土浇筑过程中及时均匀振捣密实,每点的振捣时间以表面泛浆,不冒大气泡,砼不下沉为准,一般不超过30s,避免过振。 在振捣混凝土过程中,加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况,以防漏浆。 混凝土浇筑完后,仔细将混凝土表面压实抹平,抹面时严禁洒水。 7.3.6混凝土养护质量 混凝土振捣完毕,及时采取保湿措施对混凝土进行养护。 当新浇混凝土具有暴露面时,先将暴露面混凝土抹平,再用麻布将暴露面覆盖,并及时采取喷雾洒水等措施对混凝土进行保湿养护7d以上。 当混凝土采用带模养护方式养护时,保证模板接缝处混凝土不失水干燥。 当混凝土强度满足拆模要求,且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于20℃时,方可拆模。 拆模后,迅速采用塑料布对混凝土进行后期养护。 混凝土养护期间,对有代表性的结构进行温度监控,定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温时调整养护制度,严格控制混凝土的内外温差满足要求。 7.3.7模板质量 模板和知名厂家合作研制,满足工厂化施工要求,模板高精度制造、高标准验收。 采用厂制大块钢模,突出整体性,减少接缝。 模板接缝采用先进可靠的技术工艺,确保接缝满足外观质量要求和混凝土耐久性需要。 加强模板的维修与保养,拆摸后及时清理、整修、涂刷脱模剂。 7.4质量常见问题预防措施 7.4.1砼工程质量常见问题预防措施 a碎石强度、粒径、级配、针片状颗粒含量及泥土粉尘含量必须验收合格,方允许进场,不合格碎石严禁入场,水泥必须由指定厂家进料,附有出厂合格证,经试验合格。 b砂的粒径、强度、级配、泥土含量必须验收合格方允许进场。 c砼、砂浆必须采用搅拌站搅拌,有计量装置,严格按配合比及工艺进行,确保砼、砂浆质量。 d砼运输时间控制在允许范围内(以气温、运输设备而定)。 e砼浇筑分层摊铺,厚度按振动器型号及配筋情况而定,严禁过捣或漏捣。 f砼施工过程中不得中断,充分考虑其供应运输浇筑能力,避免“千层饼”现象的出现。 g砼施工接缝必须按设计及规范要求设接茬钢筋,施工缝须严格按施工规范要求处理。 h砼及浆砌圬工必须按设计要求布设预埋件。 7.4.2钢筋工程质量常见问题预防措施 a钢筋自指定厂家进料,附有合格证,必须按规范分批进行外观检查和试验鉴定,合格后方允许使用。 b钢筋在工地必须架离地面分类放置,防止出现锈蚀、污染和弯曲。 c钢筋安装前必须保证表面无锈、无污染,加工时在“同一截面”内,电弧焊接头数量不得超过规定,接头焊必须满足长度、宽度和高度的要求。 d钢筋弯钩必须标准,间距、弯起位置必须与设计、规范相符,施工过程中人、机具不得在上面行走、搁置,振动器不得接触钢筋,钢筋的固定必须与脚手架等活动部分分离。 7.4.3涵洞工程质量常见问题预防措施 a基坑有水渠处,须采取有效排水措施,使基底无水、基底面
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