汽车电子控制技术.docx
- 文档编号:29077507
- 上传时间:2023-07-20
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:325.31KB
汽车电子控制技术.docx
《汽车电子控制技术.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《汽车电子控制技术.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
汽车电子控制技术
《汽车电子控制技术》
实
验
指
导
书
2008年7月
实验一自动变速器工作原理
一、实验目的
1.熟悉课程所学的自动变速器知识。
2.对自动变速器结构有直观的认识,能指出自动变速器各部分组成及名称。
3.通过独立进行自动变速器的实际操作,理解和掌握自动变速器的组成和工作原理。
二、实验设备
序号
设备名称
型号
数量
备注
1
轿车自动变速器辛普森机构实验台
KC-4BS
1
2
轿车自动变速器原理实验台
KC-4BY4T60-E
1
三、实验原理
电控自动变速器主要由液力变矩器、齿轮变速机构、换挡执行机构、液压控制系统、电子控制系统等几部分组成。
液力变矩器安装在发动机与齿轮变速机构中间,将发动机的动力传给自动变速器的输入轴,具有一定的自动变速和变矩的功能。
齿轮变速机构可形成不同的传动比,组合成电控自动变速器不同的挡位。
换挡执行机构由离合器、制动器和单向离合器三种执行元件组成,完全由电液系统控制,可实现变速器不同的挡位。
液压控制系统主要控制换挡执行机构的工作。
液压泵为自动变速器提供工作油压,液压泵泵出来的油经过主油路调压阀调节系统的工作油压,工作油压进入手控阀,由手控阀进行油路转换,经手控阀控制的油压可以进入换挡阀。
电子控制系统中的传感器及各种控制开关将发动机工况、车速等信号传递给电控单元,电控单元发出指令控制电磁阀,从而控制换挡阀来实现不同的换挡油路,使不同的离合器或制动器工作就可以使自动变速器具有不同的挡位。
辛普森机构实验台
原理实验台外观图
四、实验内容及步骤
1.实验准备
⑴将实验台电源插头插入AC220V市电,接通电源。
⑵按下总电源按钮,指示灯亮。
⑶按下电机按钮,指示灯亮,变速器驱动电机运转,油泵运转,观察压力表读数值,应在0.25~0.3Mpa范围内,否则可通过溢流阀调节。
2.演示实验操作
⑴将模式开关旋至“演示”挡(此时,训练模式区域按钮不起作用)。
⑵在演示模式区域内按下P挡钮,对应的指示灯亮,用手盘动变速器输出轴,同时观察变速器内停车挡锁止机构的状态。
⑶在演示模式区域内按下R挡钮,对应的指示灯及相应的执行机构指示灯亮。
注意观察变速器输出轴的转动方向,同时观察变速器内部机构的动作状况。
(接通输入离合器,倒挡制动带作用,输入单向离合器锁止)
⑷在演示模式区域内按下N挡钮,对应指示灯亮,观察变速器内部机构的动作状况,并用手盘动输出轴,体会空挡时,输出轴的状态。
⑸在演示模式区域内按下D挡钮,此时1挡指示灯及相应的执行元件指示灯亮,观察变速器内部机构的运动状况。
(接通输入离合器,前进挡制动带作用,输入单向离合器锁止,1-2挡支承滚柱离合器锁止)
⑹在D挡下按下“2”钮,以演示变速器升入2挡的状况,此时相应的挡位指示灯及执行元件指示灯亮。
观察变速器内部机构的运动状况。
(接通输入离合器,前进挡制动带作用,第2挡离合器作用,输入单向离合器超速,1-2挡支承滚柱离合器锁止)
⑺在D挡下按下“3”钮,以演示变速器升入3挡的状况,此时相应的挡位指示灯及执行元件指示灯亮。
观察变速器内部机构的运动状况。
(第2挡和第3挡离合器作用,前进挡制动带作用,第3挡滚柱离合器锁止,1-2挡支承滚柱离合器超速)
⑻在D挡下按下“4”钮,以演示变速器升入超速挡的状况,此时相应的挡位指示灯及执行元件指示灯亮。
观察变速器内部机构的运动状况。
(第2挡和第4挡离合器作用,前进挡制动带作用,1-2挡支承滚柱离合器和第3挡滚柱离合器超速)
⑼在演示模式区域内按下“2”钮,1挡指示灯及相应的执行元件指示灯亮。
在此状态下,变速器只能在1、2挡间变化,不能升入3、4挡。
⑽在演示模式区域内按下“L”钮,1挡指示灯及相应的执行元件指示灯亮。
在此状态下,变速器只能在1挡工作,不能升入2、3、4挡。
3.训练实验操作
⑴将模式开关旋至“训练”挡(此时,演示模式区域按钮不起作用)。
⑵通过选择训练模式区域内的按钮进行组合,可实现不同的挡位,同时可以熟悉自动变速器的结构和动作过程,逐步掌握自动变速器内制动器、离合器等在各挡位下的正确工作状态。
换挡执行元件共有10个,其中单向离合器F1、F2、F3为不需要控制机构对它们进行控制的执行元件,由和它们相连接的元件的受力方向来控制,单向离合器在组装好的变速器中为不可见元件,自动变速器各挡位执行元件工作状况表如下:
元件
挡位
换挡执行元件
C1
C2
C3
C4
B0
B1
B2
F1
F2
F3
D位
驱动
1挡
O
O
O
O
2挡
O
O
O
O
O
3挡
O
O
O
O
O
4挡
O
O
O
O
O
O
2位
1挡
O
O
O
O
O
2挡
O
O
O
O
O
O
L位
O
O
O
O
O
R挡(倒挡)
O
O
O
N位或P位
O
注:
O表示工作
C1——输入离合器;C2——2挡离合器;C3——3挡离合器;C4——4挡离合器;B0——前进挡制动带;B1——1-2挡制动带;B2——倒挡制动带;F1——1-2挡支承滚柱单向离合器;F2——3挡滚柱单向离合器;F3——输入楔块单向离合器。
4.实验结束
⑴关掉电机开关。
⑵关闭实验台开关。
⑶拔下220V电源插头。
五、注意事项
1.如果接上电源,打开电源总开关,指示灯不亮电机不转,请检查“保护器”按钮是否按下。
2.训练模式操作中如出现“喀达”、“喀达”声,说明操作换挡执行元件有误。
但此时不会造成设备损坏,只要关闭电机电源,重新操作换挡执行元件,使之工作在正确的挡位下,再开启电机电源,即可消除“喀达”声。
3.在发生操作错误时,该实验台会自动保护变速器内部机构不损坏。
实验二制动防抱死系统
一、实验目的
1.熟悉课程所学的制动防抱死系统知识。
2.对制动防抱死系统有直观的认识,能指出其各部分组成、名称和功用。
3.理解和掌握制动防抱死系统的工作原理与过程。
4.通过对比,理解制动防抱死系统在缩短制动距离上的功用。
二、实验设备
1.设备名称:
轿车液压制动ABS系统实验台
2.设备型号:
KC-6ABSMK20-1
实验台外观图
实验台操作面板
三、实验原理
制动防抱死系统是通过调节制动器制动力来实现车轮抱死控制的。
ABS通过控制制动油压的收放,来达到对车轮抱死的控制。
其工作过程实际上是抱死—松开—抱死—松开的循环工作过程,使车辆始终处于临界抱死的间隙滚动状态。
ABS系统工作分为常规制动阶段、制动压力降低阶段、制动压力保持阶段、制动压力升高阶段等四个阶段。
ABS工作原理示意图
滑移率和分泵压力显示面板
四、实验内容及步骤
1.ABS系统认识实验
ABS系统是在普通制动系统的基础上,添加车轮转速传感器、电控单元、制动压力调节装置和ABS指示灯等组成的。
2.实验准备
⑴车速调节旋钮,旋至最小位置;制动模式开关旋至“ABS”位置;实验台开关,拨至“OFF”位置;“冰雪”“柏油”模式开关旋至“柏油”位置。
⑵将实验台电源插头插入AC220电源座,接通电源。
⑶按下实验台按钮至“ON”位置,ABS指示灯亮2秒后熄灭,此时面板“车速”为零。
⑷按下真空泵按钮至“ON”位置,真空泵工作(模拟真空助力)。
3.ABS制动实验
⑴逐渐顺时针旋转车速调节旋钮,将面板上“车速”从0km/h升至所需数值。
⑵踩下制动踏板,ABS调节阀内部发出电磁阀的工作响声,同时脚感到制动踏板有震动,面板二极管闪动指示电磁阀工作情况,光柱显示分泵压力升降,电位器可调节闪动快慢。
⑶在制动过程中,注意观察滑移率的变化情况,在制动结束后记录所显示的制动距离,显示约20s后自动清零。
“车速”降至零时,将车速调节旋钮调正至最小位置,重复⑴、⑵、⑶三次,并记录三次的制动距离。
⑷将车速调节旋钮旋回至零,将“冰雪”“柏油”模式开关旋至“冰雪”位置。
重复⑴、⑵、⑶三次,注意观察滑移率的变化情况,制动结束后记录三次的制动距离。
⑸“车速”降至零时,将车速调节旋钮调正至最小位置,同时将运行开关拨至“OFF”位置。
4.普通制动实验
⑴制动模式开关旋至“普通”位置;“冰雪”“柏油”模式开关旋至“柏油”位置。
⑵逐渐顺时针旋转车速调节旋钮,将面板上“车速”从0km/h升至所需数值。
⑶踩下制动踏板,ABS调节阀内部无电磁阀的工作响声,同时制动踏板无震动感,电磁阀指示灯不闪动,光柱显示分泵压力,一直保持在同一压力上没有升降过程。
⑷面板上的“车轮”转速在逐渐降低,直至为零。
在制动过程中,注意观察滑移率的变化情况,并记录所显示的制动距离,显示约20s后自动清零。
“车速”降至零时,将车速调节旋钮调正至最小位置,重复⑵、⑶、⑷三次,并记录三次的制动距离。
⑸将车速调节旋钮旋回至零,将“冰雪”“柏油”模式开关旋至“冰雪”位置。
重复⑵、⑶、⑷三次,注意观察滑移率的变化情况,并记录三次的制动距离。
⑹“车速”降至零时,将车速调节旋钮调正至最小位置,同时将运行开关拨至“OFF”位置。
5.实验结束
⑴关掉点火开关。
⑵拔下220V电源插头。
五、注意事项
1.实验所用电源为交流220V。
2.进行ABS制动实验时,按下实验台按钮至“ON”位置,ABS指示灯亮2秒后熄灭,表明ABS电脑自检系统正常。
否则,不能进行ABS制动实验。
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 汽车 电子 控制 技术