DK45+9771DK46+390路基安全方案.docx
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DK45+9771DK46+390路基安全方案
DK45+977.1~DK46+390路基专项安全方案
1、工程概况
本段路基起于DK45+934中桥台尾至凉水井北明洞入口,全长412m,本段线路位于悖牛川一级阶地及低山陡坡,地形起伏较大。
2、设计情况
2.1、基床处理
2.1.1、路堑段
土质路堑,基床表层填A组填料,厚0.6m,基床底层换填0.5m厚的A、B组填料,振动碾压进行处理;
石质路堑,基床表层填A组填料,厚0.6m,振动碾压进行处理。
2.1.2、路堤段
基床表层采用0.6m的A组填料,底层采用1.9m的A、B组填料。
2.1.3、陡坡地段的半填半挖路基
路基面1m以下基床范围内应予以挖除换填,填料应符合基床土的要求。
2.2、边坡坡率及形式
2.2.1、路堑段
岩石路堑,边坡采用直线型,边坡高度h<20m时,坡率按1:
0.5~1:
1设计;粉、细沙路堑:
边坡采用直线型,h≤6m时,坡率为1:
1.75;h>6m时,坡率为1:
2.0。
砂质黄土路堑:
边坡采用直线型,h<20时,坡率为1:
1.0~1:
1.50。
2.2.2、路堤段
边坡采用阶梯型,于h=8m处设2m平台;边坡高度h≤8m时,坡率为1:
1.50;8<h<20m时,坡率为1:
1.75。
2.2.3、岩石路堑
边坡采用阶梯型,对于全风化岩石,坡率不小于1:
1.50;对于弱、强风化岩石,坡率为1:
1.0~1.50。
每10m高设2m平台,每20高设4m平台,并设截水沟。
2.3、边坡防护
2.3.1、对于细粒土(粉、细沙)路堑,当h<6m时,边坡种紫穗槐防护;当h>6m时,采用M7.5浆砌片石3m×4m拱形截水骨架护坡,骨架内种紫穗槐。
2.3.2、砂页岩互层地段路堑,路堑边坡高度<8m时,采用挂网喷混凝土防护;边坡高度≥8m时,采用M7.5浆砌片石护墙防护。
2.3.3、对于陡坡地段,采用路肩墙进行收坡处理。
2.3.4、对于弱风化岩石路堑,边坡采用挂网喷混凝土防护。
2.3.5、普通边坡采用种植紫穗槐防护,侧沟平台为细砂的,平台上铺0.3m厚碎石土。
2.4、地表排水
天沟、排水沟,沟深0.6m,沟底宽为0.4m,边坡坡率1:
1,采用M7.5浆砌片石加砌。
测沟沟深0.8m,沟底宽0.4,边坡坡率1:
1,采用M7.5浆砌片石加砌。
2.5、地基表层为粉、细沙松散土层时,采用重型振动压路机碾压。
2.6、防护及绿化措施
DK45+990.6-DK46+060.6左侧护面墙,DK45+977.1-DK46+046左侧采用挂网喷砼。
DK46+167-DK46+177右侧采用挂网喷砼防护。
左侧挂网喷砼。
DK46+175.6-DK46+190左侧采用护面墙防护。
DK46+175.6-DK46+300.7右侧采用护面墙防护。
DK46+115-DK46+147左侧采用M7.5拱形骨架护坡。
DK46+200-DK46+390左右侧采用M7.5浆砌片石拱形截水骨架护坡。
其余坡面采用种植紫穗槐防护。
3、路基工程安全专项施工技术措施
3.1、土方工程
3.1.1、人工挖掘土方必须遵守下列规定:
(1)开挖土方的操作人员之间,必须保持足够的安全距离:
横向间距不小于2m,纵向间距不小于3m;
(2)土方开挖必须自上而下顺序放坡进行,严禁采用挖空底脚的操作方法。
(3)人工修坡刷坡,必须系好安全绳。
刷坡人员要注意滚石是否会伤及下方人员、设备。
(4)进入挖方区的所有人员都必须戴好安全帽。
(5)夜间作业要配备足够照度的安全照明灯具。
3.1.2、高陡边坡处施工必须遵守下列规定:
(1)作业人员必须绑系安全带;
(2)开挖工作与装运作业面相互错开,严禁上、下双重作业;
(3)弃土下方和有滚石危及范围内的道路,设警告标志,作业时坡下严禁通行;
(4)坡面上的操作人员对松动的土、石块必须及时清除,严禁在危石下方作业、休息和存放机具。
3.1.3、设有支挡工程的地质不良地段,在考虑分段开挖的同时,分段修建支挡工程。
3.1.4、施工中如发现山体有滑动、崩坍迹象危及施工安全时,暂停施工,撤出人员和机具,并报上级处理。
3.1.5、滑坡地段的开挖,从滑坡体两侧向中部自上而下进行,严禁全面拉槽开挖,弃土不得堆在主滑区内。
开挖挡墙基槽也从滑坡体两侧向中部分段跳槽进行,并加强支撑,及时砌筑和回填墙背,施工中设专人观察,严防坍方。
3.1.6、在落石与岩堆地段施工,先清理危石和设置拦截设施后再行开挖。
其开挖面坡度按设计进行,坡面上松动石块边。
挖边清除。
3.1.7、会车时轻车让重车。
通过窄路、十字路口、交通繁忙地段及转弯时,注意来往行人及车辆。
重车运行,前后两车间距必须大于5m;下坡时,间距不小于10m,并严禁车上乘人。
车道有专人维修,悬崖陡壁处设防护拦杆(防护栏杆计算书见附表一,设计简图见附图一)。
3.1.8、大型机械进场前,查清所通过道路、桥梁的净宽和承载力是否足够,否则先予拓宽和加固。
3.1.9、在电杆附近挖土时,对于不能取消的拉线地垄及杆身,留出土台。
土台半径:
电杆为1-1.5m,拉线1.5-2.5m,并视土质决定边坡坡度。
土台周围插标杆示警。
3.1.10、机械在危险地段作业时,必须设明显的安全警告标志,并设专人站在操作人员能看清的地方指挥。
驾机人员只能接受指挥人员发出的规定信号。
3.1.11、机械在边坡、边沟作业时,与边缘保持必要的安全距离,使轮胎(履带)压在坚实的地面上。
3.1.12、配合机械作业的清底、平地、修坡等辅助工作与机械作业交替进行。
机上、机下人员必须密切配合,协同作业。
当必须在机械作业范围内同时进行辅助工作时,停止机械运转后,辅助人员方可进入。
3.1.13、施工中遇有土体不稳、发生坍塌、山洪暴发或在爆破警戒区内听到爆破信号时,立即停工,人机撤至安全地点。
当工作场地发生交通堵塞,地面出现陷车(机),机械运行道路发生打滑,防护设施毁坏失效,或工作面不足以保证安全作业时,亦暂停施工,待恢复正常后方可继续施工。
3.1.14、挖掘机作业
(1)发动机起动后,铲斗内、臂杆、履带和机棚上严禁站人。
(2)工作位置必须平坦稳固。
工作前履带制动,轮胎式挖掘机顶好支腿,车身方向与挖掘工作面延伸方向一致,操作时进铲不过深,提斗不得过猛。
(3)在高陡的工作面上挖掘夹有石块的土方时,将较大的石块和杂物除掉。
如果土体挖成悬空状态而不能自然塌落时,则需用人工处理,严禁用铲斗将悬空土方砸下。
(4)对吊杆顶端的滑轮和钢丝绳进行保养、检修拆换时,将铲斗和吊杆放落地面,然后再进行维修。
(5)严禁铲斗从运土车的驾驶室顶上越过。
向运土车辆卸土时,降低铲斗高度,防止偏载或砸坏车厢。
铲斗运转范围内,严禁站人。
3.1.15、推土机作业
(1)推土机上下坡时,其坡度不得大于30°;在横坡上作业,其横坡度不得大于10°。
下坡时,宜采用后退下行,严禁空档滑行,必要时可放下刀片作辅助制动。
(2)在陡坡、高坎上作业时,必须有专人指挥,严禁铲刀超出边坡的边缘。
送土终了先换成倒车档后再提铲刀倒车。
(3)在垂直边坡的沟槽作业,其沟槽深度,对大型推土机不得超过2m,对小型推土机不得超过1.5m。
推土机刀片不得推坡壁上高于机身的孤石或大土块。
(4)推土机在摘卸推土刀片时,必须考虑下次挂装的方便。
摘刀片时辅助人员同司机密切配合,抽穿钢丝绳时带帆布手套,严禁将眼睛挨近绳孔窥视。
(5)多机在同一作业面作业时,前后两机相距不小于8m,左右相距大于1.5m。
两台或两台以上推土机并排推土时,两推土机刀片之间保持20-30cm间距。
推土前进必须以相同速度直线行驶;后退时,分先后,防止互相碰撞。
3.1.16、平地机作业
(1)在公路上行驶时,遵守道路交通规则,刮刀和松土器提起,刮刀不得伸出机侧,速度不得超过20km/h。
夜间不宜作业。
(2)刮刀的回转与铲土角的调整以及向机外倾斜都必须在停机时进行。
作业中刮刀升降量差不得过大。
(3)遇到坚硬土质需要齿耙翻松时,缓慢下齿。
不宜使用齿耙翻松坚硬旧路面。
(4)在坡道停放时,使车头向下坡方向,并将刀片或松土器压入土中。
3.1.17、装载机作业
(1)起步前将铲斗提升到离地面0.5m左右。
作业时使用低速档。
用高速档行驶时,不得进行升降和翻转铲斗。
严禁铲斗载人。
(2)行驶道路平坦,不得在倾斜度超过规定的场地上作业,运送距离不宜过大。
铲斗满载运送时,铲斗保持在低位。
(3)在松散不平的场地作业,可将铲臂放在浮动位置,使铲斗平稳地推进。
如推进阻力过大,可稍稍提升铲臂,装料时铲斗从正面低速插入,防止铲斗单边受力。
(4)向运输车辆上卸土时缓慢,铲斗处在合适的高度,前翻和回位不得碰撞车厢。
(5)经常注意机件运转声响,发现异响立即停车排除故障。
当发动机不能运转需要牵引时,使各转向油缸能自由动作。
3.1.18、汽车作业
(1)载重汽车
必须按规定吨位装载,不得超载、超高,不得人货混载,驾驶室内不得超额坐人;
车辆装土场地必须平整坚实,当用机械装土时,汽车就位后拉紧手闸,装载均匀,不得偏载;
在陡坡、高坡、坑边或填方边坡处卸土时,停卸地点必须平整坚实,地面宜有反坡,与边缘必须保持安全距离;在危险地段卸土,有专人指挥;
公路上行驶必须遵守道路交通规则;运载易燃、易爆等危险物品时,遵守有关规定,除必要的随车人员外,不得搭乘其他人员。
(2)自卸汽车
除遵守上述载重汽车的各条规定外,还遵守下列规定:
发动机启动后检查起翻装置,确保良好;严禁在驾驶室外进行操作,翻斗内严禁载人;
当装载高度超过车厢拦板时,平稳行驶,不得猛力加速,也不得紧急制动;
卸料起斗时,检视上空有无电线,防止刮断。
3.1.19、压路机作业
(1)必须在压路机前后、左右无障碍物和人员时才能启动。
(2)变换压路机前进后退方向待滚轮停止后进行。
严禁利用换向离合器作制动用。
(3)压路机靠近路堤边缘作业时,根据路堤高度留有必要的安全距离。
碾压傍山道路时,必须由里侧向外侧碾压。
上坡时变速在制动后进行,下坡时严禁脱档滑行。
(4)两台以上压路机同时作业,其前后间距不得小于3m;在坡道上纵队行驶时,其间距不得小于20m。
(5)振动压路机尚遵守下列规定:
起振和停振必须在压路机行走时进行;在坚硬路面行走,严禁振动;
碾压松软路基,先在不振动情况下碾压1-2遍,然后再振动碾压;换向离合器、起振离合器和制动器的调整,必须在主离合器脱开后进行,不得在急转弯时用快速档;严禁在尚未起振情况下调节振动频率。
3.2、石方工程
3.2.1、选择炮位时,炮眼口避开正对的电线、路口和构造物。
3.2.2、凿打炮眼时,坡面上的浮岩危石予清理。
凿眼所用工具和机械要详加检查,确认完好。
严禁在残眼上打孔。
3.2.3、机械扩眼,宜采用湿式凿岩或带有捕尘器的凿眼机。
凿岩机支架要支稳,严禁用胸部和肩头紧顶把手。
风动凿岩机的管道要顺直,接头要紧密,气压不过高。
电动凿岩机的电缆线宜悬空挂设,工作时注意观察电流值是否正常。
空压机必须在无荷载状态下起动。
开启送气阀前,将输气管道联接好,不得扭曲。
在征得凿眼机操作人员同意后方可送气,出气口前方不得有人工作或站立。
贮气瓶内压力不得超过规定值,安全阀灵敏有效。
运转中注意检查是否有异常情况,不得擅离岗位。
3.2.4、作业人员在保管、加工、运输爆破器材过程中,严禁穿着化纤衣服。
3.2.5、爆破器材按规定要求进行检验,对失效及不符合技术条件要求的不得使用。
3.2.6、装炮工作必须遵守下列规定:
(1)装药前对炮眼进行验收和清理;对刚打成的炮眼待其冷却后装药,湿炮眼擦干后才能装药;
(2)严禁烟火和明火照明;无关人员撤离现场;
(3)用木质炮棍装药,严禁使用金属器皿装药;深孔装药出现堵塞时,在未装入雷管、起爆药柱前,
(5)不得采用无填塞爆破(扩壶除外),也不得使用石块和易燃材料填塞炮孔;不得捣固直接接触药包的填塞材料或用填塞材料冲击起爆药包,也不得在深孔装入起爆药包后直接用木楔填塞;填塞炮眼时不得破坏起爆线路。
3.2.7、已装药的炮孔必须当班爆破,装填的炮孔数量以一次爆破的作业量为限。
3.2.8、爆破工作必须有专人指挥。
确定的危险区边界有明显的标志,警戒区四周必须派设警戒人员。
警戒区内的人、畜必须撤离,施工机具妥善安置。
预告、起爆、解除警戒等信号有明确的规定。
3.2.9、爆破时,点清爆炸数与装炮数量是否相符。
确认炮响完并过5min后,方准爆破人员进入爆破作业点。
3.2.10、电力起爆必须遵守下列规定:
(1)在同一爆破网路上必须使用同厂、同型号的电雷管;
(2)爆破网路主线绝缘良好,并设中间开关,与其它电源线路分开敷设;
(3)爆破网路的联接必须在全部炮孔装填完毕,无关人员全部撤至安全地点后进行;联接由工作面向起爆站依次进行,两线的接点错开10cm,接点必须牢固,绝缘良好;
(4)用动力或照明电源起爆时,起爆开关必须放在上锁的专用起爆箱内,起爆开关箱和起爆器的钥匙在整个爆破作业时间里,必须由爆破工作的负责人严加保管,不得交给他人;
(5)装好炸药包后,必须撤除工作面的一切电源;雷雨季节采用非电起爆法。
3.2.11、裸露爆破必须保证先爆的药包不致破坏其它药包,否则用齐发起爆。
3.2.12、石方地段爆破后,必须确认已经解除警戒,作业面上的悬岩危石也经检查处理后,清理石方人员方准进入现场。
3.2.13、撬动岩石必须由上而下逐层撬(打)落,严禁上下双重作业,不得将下面撬空使其上部自然坍落。
撬棍的高度不宜超过人的肩膀,不得将棍端紧抵腹部,也不得把撬棍放在肩上施力。
3.3、滚石防护措施
该段路基由于施工位置高陡,施工过程中松动的土体或岩体失稳后滚下山脚,构成安全隐患,为有效阻止施工中的滚石,应在施工前做好有效的防护措施,现场采用搭设排架防护。
在施工地段山脚下搭设一道2m高钢管排架,排架由Φ48×3.5钢管和竹片脚手板构成。
排架立杆单排距2m,埋入地下0.6m,横杆步距0.67m,钢管之间用扣件连接,形成网状型,在排架内侧满布竹胶板,斜支撑支撑在垫块上或者附近坚固岩石上。
3.3.1、搭设步骤
材料准备→基础清理→立杆搭设→横杆搭设→斜撑搭设→竹脚板搭设
3.3.2、搭设方法
在准备搭设排架的地段首先进行基础清理,然后埋设立杆,立杆埋入地下0.6m,间距2m,每边竖起4根立杆后搭设扫横杆,并装设横向水平杆,横向水平杆间距0.67m,校正立杆垂直和横杆水平使其符合要求后,利用扣件固定,形成一层施工排架,斜撑与地面夹角控制在45°左右。
最后在排架内侧堆土,避免岩石直接撞击排架。
3.3.3、搭设要点
(1)基础清理
进行施工排架搭设前首先对立杆基础进行清理,确保施工排架坐落在稳固平整的部位,并将基础的浮石和松动块体清除。
(2)材料准备
搭设施工排架前准备好满足质量标准的配件,钢管采用外径48mm,壁厚3.5mm焊接钢管,并确保钢管无损伤,无弯折。
竹脚板选用竹片脚手板,凡虫蛀、松散的竹脚手板不得使用。
(3)立杆搭设
立杆横距为2m,立杆与横杆用直角扣件扣紧,每步均设置连接扣件。
进行紧固连接扣件前,用吊线锤确保立杆的垂直。
(4)横杆搭设
横杆步距为0.67m。
上下横杆的接长位置错开布置在不同的立杆纵距中。
在进行紧固连接扣件前,采用水平尺确保横杆的水平。
相邻步架的横杆应错开布置在立杆的里侧和外侧,以减少立杆偏心受压情况。
(5)斜撑搭设
每隔2m设置斜撑一道,斜撑与地面夹角控制在45°左右。
斜撑支撑在垫块上(30cm2或者坚硬石块上)。
4、安全保证措施
为贯彻落实制定安全方针和实现安全目标,特制定以下几项安全生产管理制度,在施工全过程中认真贯彻执行,确保安全生产顺利进行。
4.1组织保证措施
成立以项目经理为第一责任人的安全生产领导小组,由组长、副组长、各职能部门负责人以及专职安全员组成。
实行经理部安全领导小组、施工队安全领导小组的二级安全管理体制。
4.2制度保证措施
根据国家、铁道部有关法律、法规、暂行条例及文件等建立了各种适合本工程建设施工的安全管理制度。
施工过程中我们将严格贯彻执行这些安全管理制度,同时根据实际情况,并参照本企业的安全管理办法,制定与之相适应的安全管理制度。
4.2.1、安全生产教育培训制度
开工前,对所有参建员工组织学习上岗前的安全教育培训。
对于从事起重、爆破、焊接、机动车驾驶、砼拌和、钢筋加工、模板作业等特殊工种的人员,经过专业培训,获得《安全操作合格证》后,方准持证上岗。
深化安全教育,强化安全意识,坚持安全员持证上岗,施工生产中时刻树立“安全第一”的思想。
教育职工在施工现场养成按规定使用个人防护用品的良好习惯,施工负责人和安全检查人员随时检查防护用品穿戴情况,未按规定穿戴防护用品的禁止上岗。
4.2.2、安全生产检查制度
(1)开工前的安全检查
主要内容包括:
施工组织设计是否有安全措施,施工机械设备是否配齐安全防护装置,安全防护设施是否符合要求,施工人员是否经过安全教育和培训,施工安全责任制是否建立,施工中潜在事故和紧急情况是否有应急预案等。
(2)定期安全生产检查
每月组织安全生产大检查,积极配合上级进行专项和重点检查;班组每日进经常性的安全检查。
(3)安检工程师、安全员日常巡回安全检查。
检查重点:
石方爆破施工、炸药库设置及危险物品管理、施工用电、机械设备、模板工程、高处作业等,发现安全隐患及时整改。
(4)专业性的安全检查
针对施工现场得重大危险源,对施工现场得特种作业安全,现场的施工技术安全,现场设备的使用、转运、维修进行检查。
(5)做好季节性、节假日安全生产专项检查。
4.2.3、事故、隐患报告和调查处理制度
(1)轻伤事故,由负伤者或事故现场有关人员将事故发生时间、地点、经过、原因等报告安全员。
安全员于当日报告经理并填写事故档案。
(2)重伤事故,有负伤者或现场有关人员立即直接报告经理部经理,并向贵广公司报告。
同时,经理根据法律规定,通报当地安全员生产管理监督部门。
(3)发生死亡、重大伤亡事故后,应立即报告经理,经理接报后,第一时间报贵广公司工程调度、贵广公司段落指挥部及安全质量部。
同时,通报地方安全安全生产监督管理部门。
(4)发生死亡、重大伤亡事故后24小时内,经理部写出书面报告,内容包括:
发生时间、地点、工程项目名称、事故发生的简要经过、伤亡人数和直接经济损失的初步估计、事故原因的初步判断、发生后采取的措施及事故控制措施情况、事故报告单位等。
(5)发生生产安全事故后,应当采取措施防止事故扩大。
同时保护现场。
需移动现场物品时。
应做出标记和书面记录,妥善保管有关证物、证据。
(6)事故调查处理必须坚持:
事故原因未查清不放过;职工和事故责任人受不到教育不放过;事故隐患不整改不放过;事故责任人不处理不放过的原则。
4.2.4、安全生产事故责任追究制度
为加强安全生产管理,规范项目管理,强化安全生产,规范员工行为,提高员工素质,增强员工安全生产的意识,减少、降低及杜绝事故的发生,保障员工生命和国家财产安全,严肃追究安全生产事故相关责任人员的责任。
4.2.5、班前安全制度
为了认真贯彻“生产必须安全”的原则,进一步强化施工过程中的安全生产管理,强化员工的安全意识,明确施工过程中可能存在的潜在危险,及时掌握动态,保障安全,从根本上提高员工的自我防护意识,达到人人讲安全,人人管安全的目的,实现“我要安全,我会安全,我懂安全”,特制定本制度。
各工区、各班组在每日上班前点名会上,在布置生产任务的同时,应同时布置安全工作,要针对不同工种的实际情况或操作时的位置进行安全交底,使员工能够从思想上引起高度重视。
4.2.6、劳动防护用品管理制度
(1)控制指标:
现场作业人员配戴率100%
(2)管理现状:
个人防护用品在预防职业危害的综合措施中,属于第一级预防部分,当劳动条件尚不能从设备上改进时,还是主要的防护手段。
为此,工程开工伊始,就给每个作业人员配备了安全帽、防滑鞋、防护手套;高处悬空作业人员配备安全带。
项目综合办公室负责对本项目所有职工施工现场劳动防护用品的发放、登记,物设部购买,由安全员提供计划并对使用情况进行监督、检查,并有权对对未佩戴或未正确使用劳动防护用品的操作人员进行处罚。
(3)管理措施:
为了充分发挥安全帽、安全带、防滑鞋的防护作用和防护效果,进一步加强管理,避免在需要时乱抓,不用时乱丢,使用时乱戴等各种不良现象,切实做好以下几项工作:
①对使用防护用品的人员进行教育和培训,使其能充分了解劳动防护用品使用的目的和意义,做到在选择个人防护用品时,不仅要注意防护效果,还应考虑是否符合生理要求,便于利用,绝不能选错或将就使用;在施工过程中能按要求正确配戴使用;在暂不使用时,能妥善保管,放置在干燥、通风的地方。
②经理部按时发放劳动保护用品并保证质量。
③安全带是给高空作业时无其他安全防护措施时配备适用的,要会正确使用,做到“高挂低用”。
④电工和使用手持电动工具的作业人员应穿绝缘鞋,戴绝缘手套作业。
⑤项目安全员负责日常劳动防护用品佩带的监督管理,对未使用劳动防护用品的,经提醒后仍不悔改的有权进行50~100元罚款。
4.2.7、特种作业人员持证上岗管理制度
(1)本制度适用于本项目经理部内所有从事工程施工的特种作业人员的监督管理。
(2)工程施工的电工、吊车驾驶员、爆破工、模板工、电焊工、钢筋工、挖掘机。
装载机、压路机、空压机、砼拌和机作业人员等特种作业人员,必须全部持《特种作业操作证》上岗。
经理部应当为特种作业人员建立管理档案,确保持证上岗。
(3)经理部应聘用取得《特种作业操作证》的人员从事相关特种作业,制订特种作业操作规程,按规定配置劳动保护用品,对特种作业人员进行严格管理,并结合工程项目特点,建立特殊工种用工名录,加强安全教育、培训和安全技术交底。
(4)特种作业人员应当在取得《特种作业操作证》后,方可从事相应的工作;
(5)特种作业人员应当严格执行特种作业操作规程和有关安全规章制度,按章操作,拒绝违章指挥。
(6)特种作业人员作业时应随身携带证件,自觉接受用人单位、安全管理部门的监督检查。
(7)特种作业人员作业时,发现事故隐患或者不安全因素,应向现场安全管理人员和单位有关负责人报告。
(8)实行特种作业操作证复审制度。
复审不合格的应当重新参加考试,逾期未申请复审或考试不合格的,建议有关部门对其《特种作业操作证》予以注销。
(9)作业人员未取得《特种作业操作证》上岗作业,或者用人单位未对特种设备作业人员进行安全教育和培训的,按照《建设工程安全生产管理条例》的规定对用人单位和相关责任人员予以处罚。
5、应急措施
专门成立应急安全监督小组,由项目部成员和土方施工方成员组成,组长卢智。
应急便道为既有便道,如遇暴雨洪水等,必须将施工人员设备撤离现场,同时增加监测次数,并做好相应的措施防止滑坡。
如遇重物垂落,需要修复的地方,重新组织人员修复,避免造成不必要的损失。
5、附图和简算书
机务段后路基防护简算
搭设尺寸为:
立杆的纵距为2.00米,水平栏杆的横距为0.667米。
露出地面搭设高度为2米,立杆采用单立管;
采用的钢管类型为Φ48×3.5;
=205N/mm2
横杆与立杆连接方式为单扣件;
连采用扣件连接;
当地土为松散砂土:
砂土重度
主动土压力系数
,被动土压力系数Ep=
,地基承载力值
100kp
假设采用立杆和水平杆作为主要支撑结构:
采用悬臂式不加斜支撑,左侧钢管
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