关于汽车车型的调研报告.docx

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关于汽车车型的调研报告

关于汽车车型的调研

调查人员：

左帅，张航，卢俊州

肖啸，黄彦明

严东，陈仲安

全贝，王定安

组别：

第 2 组

调研时间：

2013 年 10 月 20 日---

2013 年 11 月 10 日

1、调研背景

2、策划书

附录.................调查问卷

三、调研过程

四、分析报告

5、总结

调研背景

随着我国科技的逐步发展，人均消费水平和生活水平的日益提

高，越来越多的人们不仅仅将“购车”看做一个简单代步工具的购

买，也开始在基本用途之上选择更加舒适、高端、美观、时尚的高

性能用车来满足各式各样的需要，与此同时，“车型”的发展也应运

而生：

微型、小型车，紧凑、豪华型，MPV（厢式车）SUV（越野

型，运动型轿车）及跑车和新能源汽车等车型逐步进入我们的视野，

这将成为人们购车中新的影响因素，同时也更赋予我们的“车型调

研”工作以重要意义。

我们选取生活中使用最广泛的汽车车型来实

施调研。

我们的车型分类如下：

微小型；紧凑型；豪华型；MPV（多

功能车）；SUV（越野运动型车）；新能源（混合动力 、 电动）。

市场调研策划书

——汽车“车型”调研（第 2 组）

1、调研主题：

调研人们对各种不同车型的认识和了解以及购车所偏好的车型

类别。

二、调研背景：

随着我国科技的逐步发展，人均消费水平和生活水平的日益提

高，越来越多的人们不仅仅将“购车”看做一个简单代步工具的购

买，也开始在基本用途之上选择更加舒适、高端、美观、时尚的高

性能用车来满足各式各样的需要，与此同时，“车型”的发展也应运

而生：

微型、小型车，紧凑、豪华型，MPV（厢式车）SUV（越野

型，运动型轿车）及跑车和新能源汽车等车型逐步进入我们的视野，

这将成为人们购车中新的影响因素，同时也更赋予我们的“车型调

研”工作以重要意义。

3、调研目的：

1）了解不同人群对不同车型的喜爱程度。

2）了解人们在购车过程可能比较看重的、有关车型的因素。

3）进一步分析各车型在未来汽车中发展的情况、方向和趋

势。

4、调研对象：

现居长沙的各消费人群，主要人群年龄侧重在 20 到 55 之

间，职业不限。

5、调查形式及内容：

1、调研形式：

1）采取问卷调查的形式为主要形式，以简单明了的选择题

展开问卷，尽量避免矛盾、含糊、涉及影响个人情感因素等问

题。

2）采用访谈交流的形式辅助调查，进一步了解人们对车型

的详细看法，并及时做笔记，为最后的调研总结做辅助。

2、调研内容：

1）调研人群的基本资料（性别，年龄，职业等）

2）调研不同人群所喜爱各自车型的原因（包括经济型、动

力性。

安全性等原因）

3）调查人群在购车方向上车型对购车影响所占的大致比例

因素

4）调研人群对不同车型的所认识的用途情况

六、调研日程安排和人员分配：

1、日程安排：

1）10 月 20 日之前：

团队商讨调研计划，确定问卷内容以及调

查方向和具体的工作步骤和细节

2）10 月 20 日——10 月 27 日：

团队确定调研全过程，分配小

组明确各自负责项目并商讨撰写调研策划书以及完善调研内容，提

交调研策划书

3）11 月 1 日——11 月 2 日（周末）：

用两天的时间进入正式

调查，

并于当天晚上团队整理调研内容以及作相应的调查报告，分析并总

结调研结果

4）11 月 4 日——11 月 10 日：

利用团队的空余时间充分整理分

析调研数据，确定调研成果，总结实验报告，并撰写实验报告，提

交一份相对完善的“车型调研”。

5）11 月 10 日以后：

调研总结写好后，分发给各成员一份进行

剖析，然后小组意见回馈，字斟句酌调研成果和所撰写的调研报告，

不断完善知道团队基本的一致认可，等待上交报告。

2、人员及任务分配：

第一组：

左帅，张航，卢俊州。

（卡卡汽车城及学校周边，步行。

）

第二组：

肖啸，黄彦明。

（家乐福地下停车场及超市周边，步行。

）

第三组：

严东，陈仲安。

（猎鹰驾校天心分校区，学校后门 105

到省交通运输厅下车即到。

）

第四组：

全贝，王定安。

（长沙四方坪和中南汽车城 4S 店及其相

关工作人员，分别乘坐 801 到得雅路口，7 路东塘北转 701 到天朝

长安汽车城。

）

临时应对调研场所：

1）烈士公园游玩类场所

2）大型广场或小区广场等娱乐场所

3）岳麓山，步行街，等旅游休闲之地

4）公交车站

问卷分配：

每组各 60 份问卷，共 240 份，确保问卷可靠性的同

时避免浪费使得调研数据不充分。

资金预算：

打印费，公交车费报销，其余费用自备！

调研成员须知：

调研对象尽量避免那些行色匆忙的人群，开始

可以说明调查原因消除人们对我们可能存在的误会，取得信任和理

解，切忌无由侃侃而谈，跟骗人似的。

在调研过程或许会存在某些

困难，希望大家乐观应对，相信我们的努力一定会取得丰厚的成果！

！

！

【注：

】以上策划都经过了团队成员的严格讨论，在考虑到人群

的划分，日程和选址的可行性，方便性，合理性中都是经过深思熟

虑的，小组成员安排考虑到人物性格的互补，选址地点结合调研可

行性和方便性，日程安排全面到各个成员的合理时间，尤其在问卷

内容，题型设计上各成员都付出了大量心血和努力，字斟句酌。

作者：

第二组“车型调研”

组

团队名称：

“Ambition”团队

汽车“车型”调研问卷

性别：

男女

请在您选择的选项前面画“√”

1）您的年龄是？

20~~3031~~4041~~5050 以上

2）您的职业是？

学生企业/事业单位职员个体经营者公务员

离职退休人员自由职业者其他

3）您的学历水平是？

高中及高中以下大、中专本科研究生及以上

4）您的月平均总收入大约为？

4000 以下4000~~60006000~~1000010000 以上

5）您心中的理想车型有哪些？

（可多选）

微小型紧凑型豪华型MPV（厢式商务型）

SUV （越野、运动型）新能源 （混合动力、电动等）

6）您认为该车型的优点有哪些？

（可多选）

价格便宜、实惠性价比高经济、油耗少外观时尚、

漂亮、大方操控性、舒适性好动力性好

安全系数高售后服务周到其他

7）如果您买车，你所能接受的价格大约是？

10 万以下10 万~~20 万20 万~~30 万30 万以上

8）就您个人来说，购车的主要用途是什么？

家用出租商务用车需要潮流因素其他

调研过程

2013 年 11 月 1 日下午和 2 日下午大家调研时间。

第一组：

左

帅，张航，卢俊州步行到卡卡汽车城及学校周边展开调研。

第二组：

肖啸，黄彦明。

步行到家乐福地下停车场及超市周边展开调研。

第

三组：

严东，陈仲安从学校后门 105 到省交通运输厅下车到猎鹰驾

校天心分校区展开调研。

第四组：

全贝，王定安。

乘坐 801 到得雅

路口，7 路东塘北转 701 到天朝长安汽车城，长沙四方坪和中南汽

车城 4S 店及其相关工作人员调研。

11 月 8 号整理分析了调研数据，确定调研成果，总结实验报告，

分发给各成员一份进行剖析，然后小组意见回馈。

任务分配情况：

（1）陈仲安分析年龄，性别对选择车型的影响

（2）全贝分析职业

对选择车型的影响（3）黄彦明分析学历水平对选择车型的影响

（4）左帅分析工资收入对选择车型的影响（5）严东分析车型的优

点对选择车型的影响（6）王定安分析车的价格对选择车型的影响

（7）卢俊州分析车的用途对选择车型的影响（8）肖啸对整个报告

进行总体规划布局分析整理

分析报告

1.性别对车型的影响分析

统计数据见下图

车型　 微小型 紧凑型 豪华型 MPVSUV新能源

男（人）

94854219027

女（人）

12151594515

参与此次调查者中，SUV 是男女双方共同的选择，占了很大比例，

但在其他车型上又各有不同，下面先从男性的调查数据进行分析

比例微小型 紧凑型 豪华型 MPVSUV新能源

男7.60% 19.30% 21.70%8.40% 36.10% 10.80%

对于男性而言，SUV 设计前卫、造型新颖十分吸引眼球，在舒适

度上 SUV 一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，

离地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越

野性能不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强具有较

强的舒适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力，对于男

性来说既有面子有大气奔放，所以 suv 是大多数男性的选择，其

次是紧凑型和豪华型，豪华型是男性标榜财富的象征，价格上比

较贵且实用性上不太好，对于一些只是把汽车作为代步工具的人

来说，紧凑型也是不错的选择。

对于女性而言，统计数据见下图

比例微小型 紧凑型 豪华型 MPVSUV新能源

女10.80% 19.30% 13.50%8.10% 40.50% 19.30%

大多数女性对车型不太感兴趣，受男方或父亲的影响较多，选择了

SUV，不少身材娇小的女性，或是为了满足自己的驾控欲望，或是想

在行车中给人一种气势，也会选择与自己形象反差很大的 SUV 作为

自己的座驾但除此之外，女性对新能源和紧凑型汽车的选择较男性

而言比较多，这说明女性更实际一些，对于工作必需和价格合理的

车型比较容易接受，女性的性格特点决定了她们所选购汽车的特点

——外形要时尚、亮丽、具有流线型。

2 年龄对车型的影响

统计数据见下图

　微小型 紧凑型 豪华型 MPVSUV新能源

20-30122433157527

31-40018189216

41-5009150126

50 以

上0

3      0      0      9      0

我们把人群分为四个年龄分段，由于调查的样本少且调查存在局限

性，所以调查的人群中以 20-30 岁的人居多

比例微小型 紧凑型 豪华型 MPVSUV新能源

20-306.50% 12.90% 17.70%8% 40.30% 14.50%

岁

31-40

岁0%

41-50

25%    25% 12.50% 29.70%  8.30%

岁0% 21.40% 35.70%

50 岁

0% 28.60% 14.30%

以上0% 25.00%

0%     0%    75%     0%

汽车作为一种特殊的商品，对消费人群的购买力具有很强的界定性。

不同年龄阶段的消费人群，由于其收入的不均衡，带来了对汽车的

喜好也会不同，在 20-30 岁的年轻群体里，大多喜好动力性好且时

尚前卫的 suv，相比其他年龄的人群对新能源的接受程度也比较高，

而在 31-40 的年龄随着财富和社会地位的提升对豪华型汽车和紧凑

型的选择会渐渐增多。

3 不同职业对车型选择的影响

根据我们的调研数据（见如下图表）

微小型 紧凑型 豪华型MPVSUV新能源

学生3181564221

企业单位职

员024159399

个体经营者129246246

公务员303030

离职退休人

员000000

自由职业者3966123

其他009393

职业对车型选择的影响

45

40

35

30

25

20

15

10

5

0

微小型

紧凑型

豪华型

MPV

SUV

新能源

我

整理归纳后，可以做出如下分析：

1、在学生群体中,理想车型中对 SUV 的倾向最大，而对微小型和

MPV 倾向很小。

这是由于 SUV 相较于后两者动力性强，外观也

时尚大气，这也与学生年轻时尚的气质、敢于拼搏勇往直前的

勇气、富有激情斗志等特质想契合。

大部分微小型和 MPV 虽然

使用方便，但是外形上是硬伤，所以很难引起学生的关注。

学生

紧凑型

豪华型

14%

MPV

40%

6%

SUV

新能源

2、在企业事业单位人员群体中，我们可以知道他们对 SUV 和紧凑

型车型倾向最大，而对微小型几乎没有需求。

企事业单位人员

收入稳定，他们购车主要是作代步工具。

SUV 和紧凑型既能代

步又能体现他们的成熟稳重，而如果购买微小型车型很可能会

让他们在生活中受到一定程度的局限。

企业单位人员

25%

豪华型

41%

9%

16%

MPV

SUV

新能源

3、在个体经营者群体中，对于 SUV 和 MPV 的需求最高，超过全部

车型的一半了。

这也很容易理解，个体经营者需要经常性的购

进运出货物，所以车厢较大、动力性强的 MPV 和 SUV 既能满足

他们家用又可以做运货用途。

个体经营者

30%

7%                                   微小型

紧凑型

11%

豪华型

MPV

7%

30%

SUV

新能源

4、在公务员中，豪华型、微小型、SUV 都比较受他们欢迎。

大部

分公务员收入稳定且较高、工作内容轻松。

，所以购车时豪华

车肯定是首选，很大一部分都是由所属单位配发。

而不同岗位

的公务员收入工作内容也不同，有一部分公务员收入不是很高，

或者是需要经常出差，所以微小型和 SUV 也是他们的主要选择

33%

公务员

0%                               微小型

紧凑型

豪华型

MPV

0%

33%

0%

SUV

新能源

5、自由职业者或待业人员对车型的倾向比较平均。

首先由于自身

工作不稳定，收入来源自然也不稳定，所以他们对于汽车的需

求不是特别高。

即使是购车，对车型的在意程度也不高

自由职业者

31%

8%                                   微小型

紧凑型

豪华型

MPV

15%

15%

SUV

新能源

（在调研的对象中没有出现离职退休人员，而“其他” 对分析总

结不构成影响，所以不对这两者分析）

4 学历对购买车型的影响

总体研究分析得出：

对于一些学历比较高的人来说越野型和豪华型

汽车时他们的理想车型，对于高中及高中以下学历的对于紧凑型汽

车也占有不少的比例。

学历的不同对于车型的选择还是有一定的影

响。

微小型

紧凑型

豪华型

MPV

SUV

新能源

高中及高

1

12

6

9

14

9

（1）高中及高中以下

（1）数据统计见下表

高中及高中以下大，中专本科研究生及以上

微小型1391

紧凑型126423

豪华型624307

厢式商务车912151

越野，运动型1436783

混合动力，电动

等9

3          21         3

中以下

百分比

2%

23%

12%

18%

27%

18%

对于高中及高中以下学历的人来说，紧凑型和 SUV 深受人们的喜爱，

其占有的比例比较大

紧凑型车的优势主要是以下几个方面：

首先紧凑型的车价都比较便宜，报价大都在 5 万元以下，也就是说

你只要花很小的代价就可以圆了自己的有车梦了，第二车辆的车身

相对比较轻便，因为车身轻所以发动机的负担较小，油耗就比较低，

再加上紧凑型的发动机排量本就比较小，油耗就更低了。

在配置方面，仅从车型的配置来看虽谈不上豪华，但算是相当实用

了

而且日常维修和保养的费用也极低，所以很受广大中低收入者的欢

迎，高中及高中以下学历人收人相对较低，紧凑型车对于他们来说

是一个不错的选择。

SUV 一般前悬架是轿车型的独立悬架，后悬架是非独立悬架，离

微小型

紧凑型

豪华型

MPV

SUV

新能源

大，中

专

4

6

24

12

35

3

百分比

5%

7%

28%

14%

42%

4%

地间隙较大，在一定程度上既有轿车的舒适性又有越野车的越野性

能不仅加速快、极速高，而且通用性高，适应能力强具有较强的舒

适性，而且载货能力强，并具有较强的牵引能力，每个人都想拥有

一辆动力十足的越野车。

其次是 MPV 和新能源车型，对于一些个体

经营者，MPV 车型是一种不错的选择。

有上图可以看出，大，中专学历的对于越野，运动型和豪华型车型

比较喜爱。

微小型

紧凑型

豪华型

MPV

SUV

新能源

本科

9

42

30

15

77

22

百分比

5%

21%

15%

9%

39%

11%

越野车具有强劲功率、宽大轮胎、非独立悬架、加上行驶时

宽阔的接近角度、 越野车具有底盘高、视野开阔、非常路面上行驶

如履平地等值得轿车羡慕的特宽阔的离去角度、更大的离地距离，

越野车拥有更多可以驰骋的空间，每个人都想拥有一辆自已的越野

车。

豪华车拥有华丽的外表，其拥有代表着财富值的象征。

而对于

微小型和新能源车型偏爱的比较少。

本科生对于越野，运动型汽车比较偏爱，占到了 39%。

其次是紧凑

型和豪华型分别占了 21%和 15%，也有不少的人会选择新能源车型的，

微小型

紧凑型

豪华型

MPV

SUV

新能源

研究生

及以上

1

3

7

1

3

3

百分比

6%

17%

37%

6%

17%

17%

对环境的污染比较少。

根据上表可得出研究生及以上学历对于豪华型车型比较偏爱，占到

了 37%，其次是越野和混合动力型的都是 17%，豪华型汽车拥有较高

的动力性和控制性了，是财富和地位的象征，对于研究生以上学历

的人而言，收入比较高，选择豪华型车型是一个不错的选择。

5 月平均收入对“车型”的影响

1）个人平均月收入与车型的数据统计如下：

月平均收入微小型紧凑型豪华型MPVSUV新能源

4000以下72225105227

4000——60006271918317

6000——1000031091211

10000以上40162205

2）据表绘制成条形统计图为：

分析数据可知，绝大多数的人对于当下做为火热的 SUV 情有独钟，

豪华型和紧凑型则紧随其后，人们也逐渐接受并认同了新能源的存

在和优点，均匀的微小型却走向下坡路。

3）对于四类不同的“月平均收入”，对此我们作了详细的讨论

1、对于 4000 以下人群，统计详情如图：

对于这类人群来说，SUV 是他们最为中意的对象，以绝对高的 36%

占据人心，紧凑型、豪华型、新能源三种车型也都占据了相当大的

比例，分别以 15%、17%、20%的比率占有着大部分市场，对于

MPV 和微小型汽车则不太受关注，百分数分别为7%和 5%。

这类人群所重视的更在于内心感受，而非资金的限制，从而也明确

了未来新能源的良好发展趋势。

2、对于 4000——6000 的人群，统计详情如图：

在 SUV 没有改变 29%的市场占有率之外，紧凑型以 25%的比率几

乎与 SUV 平分秋色，豪华型，MPV 同样以 19%和 18%的占有率存

在，而新能源和微小型则以比较小的比率存在于这部分人群心中，

分别占到 6%和 5%。

这类人群更加追求实际生活，更加“理智”，也是目前汽车行业的主

宰者。

3、对于 6000——10000 的人群，统计详情如图：

逐渐满足于追寻高层次生活的他们 47%选择了理想的 SUV，紧凑型

和豪华型仍以 22%和 20%的比率分得一杯羹，然而微小型，MPV

和新能源则失去了色彩，仅以 7%和 2%的比率存在。

或许这类人群更注重于性能，用途，实际，他们几乎 90%的人选择

应用地位型汽车，真是他们引导着高消费者的步伐。

4、对于 10000 以上的人群，统计详情如图：

这类人群很明显的集中于 SUV 和豪华型车型之中，分别以 43%和

34%的比率存在，占有 10%的新能源和 9%的微小型成了这类人群

的亮点，而仅仅只有 4%的 MPV 甚至曾被青睐的紧凑型在这已不被

关注、无人问津。

在交谈之中了解到，除了对汽车的高性能要求外部分人意识到环境

的重要性，从而也有部分人考虑到我国国情——人口大国，而想到

“停车位”这个问题上来，促使他们更多偏向于新能源和微小型车，

但 SUV 的绝对优势还是没能被丝毫动摇。

4）小结：

毋庸置疑的 SUV 已经充分主导了市场走向，无论哪类人群

都对其关爱有加，越来越多的人们意识到环境问题而更愿意推动新

能源车型的发展，紧凑型在成为中等阶级人最爱的同时，MPV 并没

能占据更多人群的市场，微小型在面临被抛弃的同时也带着浴火重

生的希望，空间的问题给它带来了新的生命。

总而言之，仍是

SUV、紧凑型和豪华型更充斥着人们的眼球，被越来越多的人们所

青睐。

6 各车型的优点

没有什么是完美的，但人都追求完美，随着科技的发展，现在的车

逐渐向智能化，信息化发展，车型的更新换代也逐渐加快。

各种车

型也是博采众长，各车型的优点也模糊化，但是每个车型都还是有

自己独特的优点，经过调研，我们逐渐了解到了各种车型的各种突

出优点。

我们调研的车型基本上包括了市面上主流的车型，有微小

型、紧凑型、豪华型、MPV（厢式商务型）、SUV（越野、运动型）、

新能源（混合动力、电动等），这些车虽然有很多共同的特点，但每

个车型仍然有自己独特的个性，同时这些个性也是人们是否选购这

种车型的一个重要因素，经过问卷调查，统计，统计表如下：

特点微小型紧凑型豪华型MPVSUV新能源

价格便宜3210373

性价比高32536126

经济油耗少62330106

外观时尚漂亮3876114

操控性能舒适性好310173377

动力性好0440400

安全系数高63170360

售后服务周到2703114

其他000030

通过统计表，绘制柱状图如下

通过图表分析我们能很直观的发现，每款车型自己显著的优点，比

如微小型的经济油耗少，紧凑型的性价比高，豪华型的操控性舒适

性好等等。

让我们对每款车型有比较直观突出的了解。

但具体每款

车型的其他特点所被人们认同的比例有多少，我们又对统计数据进

行了细化的分析。

首先让我们来看微小型的车，各特点被人们认同

的比例，对此我绘制了饼状图，直观的了解车型各优点被人们认同

的比例大小：

对于微小型，我们发现这种类型的车人们认同的比例还比较高，此

车型的优点也与当前社会环境比较符合，比如经济油耗少，性价比