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试验段施工方案
土方路基填筑试验段施工方案
一、开展路基试验段施工的目的
(一)路基试验段工程概况
结合本项目以填方为主的实际情况,考虑试验路段选择在地质条件和断面形式均具有代表性的地段,经过现场考察后拟定K3+100-K3+300为本合同段石方路基试验路段。
该段地形为旱地,平均填方高度为1.5米,最大填筑高度为2.1米,填筑土方总量为2500方 。
(二)进行试验段的目的
1、通过土方路基试验段施工,摸索并总结出一套土方路基填筑施工合理的施工组织和机械设备的配置方式。
2、通过试验记录下来施工设备的类型、最佳组合方式;碾压遍数及碾压速度、工序;每层材料的松铺厚度、材料的含水量等,从而摸索并总结出低洼农种区路基床的降排水,清表及填前碾压、回填及碾压、填筑松铺厚度、不同自然条件下不同碾压设备的理想配置及工艺方法。
3、摸索并总结如何依据招标文件的技术、质量标准以及部颁质量标准进行规范的程序管理方法和质量控制手段。
4、通过本试验段施工,收集相关数据,指导全面路基工程施工并达到技术质量标准。
二、施工组织和施工安排
(一)试验段管理及施工人员配备表(见附表一)
(二)试验段施工主要机械配置表(见附表二)
(三)试验段施工计划:
本试验段平均石方填筑厚度1.5米左右,压实层数4层左右,施工安排如下:
8月21日—8月22日机械进场
8月22日—8月23日排水、清表、晾晒、填前碾压;
8月23日—8月30日路基填筑;
9月1日—9月5日实验数据整理、编写试验段总结报告并上报。
( 四)施工准备:
1.技术准备:
A、测量全套资料另附表(采用导线点测量记录、导线点、水准点加密横断复测资料)。
2、现场准备:
A、试验段相应人员组织安排均己到位、试验段的协调工作己做好;
B、试验段施工机械配备已到位;
三、试验方案
(一)、标准试验准备
在试验段开工之前,对拟使用的石场进行全面平行取样试验,并随时对。
(二)、现场检测安排
在试验段工作面展开以后,实验室全天候全过程全方位参与现场检测工作,按照JTGF80/1-2004标准自检频率(每2000m2每压实层测4处,不足2000m2按2000m2计算),运用沉降观察进行压实度检测,为施工工艺提供数据支持。
监测工作流程:
第一次碾压机具作业完毕→马上检测第一次碾压后压实度(自检合格后通知监理检测,监理检测合格后进行下一层填筑);
第二次碾压机具作业完毕→马上检测第二次碾压后压实度(自检合格后通知监理检测,监理检测合格后进行下一层填筑);
……………
一直到检测压实度大于标准压实度为止(若控制压实遍数超过6遍仍然达不到压实度要求,进行调整减少填石层厚)。
(三)、现场检测试验数据总结和统计分析
对每层碾压成型检查合格后的数据进行统计评定,得出汇总评定报告。
从而找出最佳机械组合方式、碾压遍数及碾压速度、工序、每层材料的松铺厚度、压实后厚度、松铺系数等数据以指导全线路基施工。
四、施工方案
试验段路基石方填筑施工工艺框图如下:
填方路基施工工艺框图
1:
首先对低洼地段先挖纵、横向排水沟,降低地下水位,清淤晾晒,直至达到填前碾压要求为止,旱地先清表晾晒达到填前碾压要求后碾压至规范要求。
2、试验路段施工时,技术人员放出路线中桩,并根据设计图纸,路堤坡脚的具体位置,及为保证路基边缘的的压实度,两侧填土宽度比设计宽度宽填30cm,准确地放出路基边线。
3、在路基基底范围内,每20米一个断面,每个断面取3个点,具体位置为路基中桩处取点,两侧距中桩2米处各取1点,测量以上3点的高程,并做好记录。
4、根据路基施工规范要求的最大松铺厚度30cm,及现场运输机具的运土量(5m3/车),计算卸土间距为2.75米(横向)×3米(纵向)并用石灰做好记号,施工时施工员指挥自卸汽车按此间距卸料,然后用推土机推土。
5.推土机精平后检测含水量,含水量控制在最佳含水量±2%范围内,将填料的天然含水量与试验得出的最佳含水量进行比较,当含水量过大时,将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内;含水量过小时,则对填料进行人工加水,以达到最佳含水量。
加水量按下式估算:
m=(w-w0)Q/(1+w0)
m——所需加水量(Kg);
w0——土原来的含水量(以小数计);
w——土的压实最佳含水量(以小数计);
Q——需要加水的土的质量;
6、在路基填料整平后,压路机未压实前,对前选用点的高程进行测量,并做好记录。
7.碾压前对填土层厚度、含水量及路基宽度进行检查,符合要求后进行碾压。
压路机的碾压行驶速度由慢至快,最大速度控制在4km/h;碾压由两边向中间碾压,由底处向高处碾压,横向接头振动压路机重叠0.4~0.5米,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5米,碾压做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
碾压先用YZ18振动压路机静压1遍,然后先慢后快,由弱振至强振进行碾压,最后静压1遍收光。
试验人员检测记录压路机每压实1遍的压实度,压实度达到规范要求时,记录此时的碾压遍数,此时技术员再次测量选定点的高程,并做好记录。
如果碾压6遍后压实度还无法达到规范要求,则考虑减少摊铺厚度,重新试验。
为了对试验进行验证 选用不同的机械组合为:
(1)推土机(220型)推平—压路机(YZ18型)静压—压路机(YZ18型)振压若干遍达到压实度要求—压路机(YZ18型)静压收光,
(2)选用不同的机械组和:
推土机(220型)推平—压路机(YZ20型)静压—压路机(YZ20型)振压若干遍达到压实度要求—压路机(YZ20型) 静压收光 ;(3)推土机(220型) 推平—压路机(YZ20型)静压—压路机(YZ20型+YZ18型)振压若干遍达到压实度要求—压路机(YZ18型)静压收光;从而确定最佳机械组和和最经济压实遍数。
8、施工结束后,在监理部监理工程师的认可下,将测量资料,相关试验资料及施工段填筑时机械配备的大小、数量、类型及挖方段挖、运机械和运输力量均应按实际情况进行统计和整理、并加以总结,得出不同机械压实填料的最佳含水量、适宜的松铺厚度和相应的碾压遍数、虚铺系数、最佳的机械配备和合理的施工组织。
拿出实施性指导方案上报监理部,申请全线段土方填筑开工。
五、质量保证措施
1、建立健全的质量保证体系(见附表3),指派质检工程师郑宗义负责路基试验段施工质量监控,做到全过程全天候控制。
2、严格按照《公路工程质量检验评定标准》、《公路路基施工规范》及有关规程和规定中关于土方路基施工质量检验标准进行控制。
3、由专人现场负责测量并控制虚铺厚度不大于30cm。
4、严格控制所填土的质量和含水量,保证在该土的最佳含水量的±2%以内压实。
含水量过大时,将填料晾晒至最佳含水量±2%范围内;含水量过小时,则对填料进行人工加水,以达到最佳含水量。
含水量接近于压实最佳含水量时迅速压实。
5、填料填筑时每层根据90、93、94分区控制压实度达到规范要求以上。
每次检测压实度时根据《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1—2004)每2000m2每压实层测4处,不足2000m2按2000m2计算;中线偏位不大100mm;宽度符合设计要求。
6、施工时严格按图纸和施工规范进行施工。
7、路基填筑时自中线向两边设置2%的横向边坡,及时碾压,防止集水。
8、严格控制压路机的碾压行驶速度由慢至快,最大速度控制在4km/h;碾压由两边向中间碾压,由底处向高处碾压,纵向进退式进行。
横向接头振动压路机重叠0.4~0.5米,前后相邻两区段纵向重叠1.0~1.5米,碾压做到无漏压、无死角,确保碾压均匀。
8、现场试验时,认真、及时地填写试验过程中的各类数据,以保证填方试验段成果的真实性、可靠性。
9、严格报表制度,对隐蔽工程检查项目必须及时报监理工程师检查。
10、虚心接受监理单位及业主提出的指导意见,积极请教完善质保措施。
六、安全保证措施
⒈设立专职安全员(邵明利)并建立旁站制度,及时纠正和消除施工中出现的不安全苗头。
⒉对施工人员定期进行安全教育和安全知识的考核。
⒊工地设立明显的安全警示牌和安全注意事项宣传栏。
⒋各类机械设备操作人员必须持证上岗,无证人员或非本机人员不得上机操作。
⒌场内的电路布置要规范化,电器开关设在防雨防晒的电器箱柜内,距离地面不小于1.5m。
六、环境保护措施
⒈在机械化施工过程中,要尽量减少噪音、废气、废水及尘埃等的污染,以保障人民的健康,运转中尘埃过大时要及时洒水。
⒉对清理场地的表层腐植土,砍伐的荆棘丛林等废料,要运至指定的地点进行废弃。
⒊清理施工机械、设备及机械的废水、废油等有害物质以及生活污水,不得直接排放与河流、池塘或其他水域中,也不得倾泻于饮用水源附近的土地上,以防污染水源和土壤。
附表一:
作业队主要人员及组织机构
在施工过程中,《主要人员表》所列人员如果发现某类人员短缺或现有人员不能满足工程需要时,我们将针对所需人员类型,另行增派。
试验段主要人员表
现任职务
姓名
职称
作业队长
沈广军
工程师
技术负责人
王永发
高级工程师
质检负责人
曲晓东
工程师
生产安全员
吴巧丽
工程师
测量负责人
姚安明
助理工程师
合同计量员
陈艳
工程师
机料员
邵明利
助理工程师
施工组织机构框图
附表二:
试验段主要施工机械设备表
机械设备名称
规格型号
额定功率(KW)或容量(M3)或吨位(t)等
厂牌、产地及出厂时间等
投入数量(台)
小计
其中
拥有
新购
租赁
推土机
T220
1
1
挖掘机
CTA320B
2
2
装载机
ZL40B
2
2
振动压路机
YZ-18C
1
1
振动压路机
YZ-20
1
1
洒水车
SQJ5131GSS
1
1
自卸车
东风
8
8
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