内燃机车电工高级讲解.docx

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内燃机车电工高级讲解

机车电工（内燃）高级练习题

（一）填空题

1．直流电动机的特点是可以在宽广的范围内实行（无级稳压调速）。

2．直流电动机起（起动转矩大），适用于带负荷起动以及经常调速和反转的场合。

3．直流电动机最大的弱点是（换向）问题。

4．直流电机必须通过电枢绕组与（气隙磁场）相互作用才能实现能量转换。

5．串励电动机的主要特点是它的主磁通随（电枢电流）变化。

6．在直流电动机中，电刷两端虽然加的是直流电源，但在电刷和换向器的作用下，电枢绕组内部却变成了（交流电）。

7．在直流电机中，电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受（电磁力）作用的部件。

8．在直流电机中，电枢在磁场中旋转时，在电枢铁芯中将产生涡流和（磁滞损耗）。

9．直流电机换向器的作用是（机械整流）。

10．牵引电动机某些换向片间电压过高而产生的火花称（电位火花）。

11．东风4B型内燃机车是（交一直流）电力传动、干线客、货两用内燃机车。

12．东风4B型内燃机车的额定功率为（1985）kw。

13．牵引电动机环火和伴之而来的飞弧将使电机产生一个很大的（制动力矩），使环火电机所驱动的动轮踏面严重擦伤。

14．同步牵引发电机中凡是通过气隙经过（定子绕组）闭合的磁通都叫主磁通。

15．机车牵引力按机械功的传递顺序，机车牵引力分为（指示牵引力）、轮周牵引力、车钩牵引力。

16．在选择电机时，应根据负载的要求，应该尽可能使电机运行在（额定值）附近。

17．在多极直流电机的单叠绕组中，为了在一定程度上消除环流的不良影响，将电枢绕组中理论上电位相等的点用（均压线）连接起来。

18．直流发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换成机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。

19．直流电机空载时，电枢电流为零，只有（励磁绕组）中存在电流。

20．直流电机的磁化曲线是指电机主磁通与（励磁磁势）的关系曲线。

21．直流电机负载运行时，电枢绕组中通过电流，所产生的磁场称为（电枢磁场）。

22．直流电机电枢电流的方向以（电刷）为分界线。

23．直流电机电枢磁通的方向与电枢导体电流方向符合（右手螺旋）定则。

24．直流电机电刷不在几何中心线上时，除（交轴电枢）磁势外，还有直轴电枢磁势。

25．直流电机的感应电势是指电机（正负）电刷间的电势。

26．直流电机电刷偏离几何中心线时，电刷间所包含的总磁通量有所（减少）。

27．直流电机电枢回路总电阻，包括电枢回路中（各串联绕组）的电阻和电刷与换向器之间的接触电阻。

28．电机运行过程中输入功率、输出功率和各种损耗，他们之间应满足（能量守恒定律）。

29．电机输出功率与输入功率之比的百分数，称为电机的（效率）。

30．直流并励发电机是利用电机本身的（剩磁）建立稳定电压的。

3l．直流并励发电机励磁回路的总电阻要（小于）建压临界电阻。

32．积复励发电机的端电压在负载变化时变化较小，多应用于要求（电压基本不变）的系统中。

33．直流电机励磁功率占电机额定功率的（1％～3％）。

34．直流电机电枢电流产生电枢磁场，对主磁场的分布和大小产生影响，称为（电枢反应）。

35．东风8B型内燃机车牵引电动机悬挂装置有抱轴瓦结构和（滚动轴承）结构两种方式。

36．牵引电动机的传动方式通常可分为个别传动和（组合传动）。

37．大功率牵引电动机采用空心轴传动可分为电枢空心轴和（动轮空心轴）。

38．电动机的（效率）是衡量电机在实现能量转换过程中损耗大小的量。

39．直流并励电机在负载变化时转速变化（小）。

40．东风8B型内燃机车抱轴瓦结构的电机悬挂装置由（主从动牵引）齿轮、抱轴瓦、电机吊杆、吊杆座、橡胶垫和齿轮罩等组成。

41．东风8B型内燃机车启动机油泵由直流电动机通过（齿形）联轴节直接驱动。

42．两台直流串励牵引电动机的特性相同，而各自驱动的动轮直径稍有不同，两台电机的转速将（产生差异）。

43．直流串励牵引电动机的特性较（软）。

44．直流他励电动机的特点是励磁绕组由（单独电源）供电。

45．直流他励电动机能够实现（无级）磁场削弱。

46．直流电机的旋转方向取决于（电磁转矩）方向。

47．牵引机车电动机做为发电机运行产生的电能消耗在制动电阻上，称为（能耗制动）。

48．直流牵引电动机的最小磁场削弱系数受（换向）条件的限制。

49直流牵引电动机采用磁场削弱，不仅能发挥电机的全功率，甚至能够提高电机的（利用功率）。

50．（电气控制器）是空气干燥器两个干燥微交替工作的控制机构。

51．直流电机换向过程就是电枢绕组元件被（电刷短路）的过程。

52．直流电机产生火花原因可归纳为电磁、机械和（化学）等3个方面。

53．直流电机机械火花颜色呈红色或（黄色）连续而较粗。

54．直流电机电磁原因引起的火花呈白色或（蓝色），连续而细小。

55．用国家统一规定的符号来表示电路连接情况的图叫（电路图）。

56．一般电路都是由电源、（负载）、开关和连接导线四个基本部分组成。

57．（电源）是把非电能转换成电能、向负载提供电能的装置。

58．负载通常也称为（用电器），它们是将电能转变成其他形式能的元器件或设备。

59．开关是控制电路（接通或断开）的器件。

60．（开路）指电路中某处断开、不成通路的电路。

61．（电流）是指电荷有规则的运动。

62．电压又称（电位差），是衡量电场做工本领大小的物理量。

63．在电力传动内燃机车上，牵引电机一般都采用（直流串励电动机）。

64．电动机的构造主要包括（定子和转子）两部分。

65．改变牵引电动机的（励磁绕组电流）方向，从而改变机车的运行方向。

66．直流电机具有（可逆性），既可作直流发电机使用，也可作直流电动机使用。

67．电机作为（直流发电机）时，将机械能转换成直流电能输出。

68．电机作为（直流电动机）时，将直流电能转换成机械能输出。

69．通电导体所受电磁力的方向用（左手定则）确定。

70．直流电机机座起机械支撑和（磁路）两个作用。

71．直流电机主磁极是一个电磁铁，由主极铁芯和（主极线圈）组成。

72．直流电机换向极又称为附加极，装在（两个主极）之间，用来改善直流电机的换向。

73．直流电机换向极由换向极铁芯和（换向极线圈）构成。

74．直流电机的转子又称（电枢）。

75．直流电机电枢铁芯是电机磁路的一部分，也是承受（电磁力）作用的部件。

76．直流电机换向片间用（云母片）绝缘。

77．直流电机换向片凸起的一端（升高片），用以与电枢绕组端头相连。

78．电机在选择时应根据负载的要求，尽量可能使电机运行在（额定）值附近。

79．电机电枢绕组是实现（电能和机械能）相互转换的枢纽。

80．直流电机的电枢绕组最基本的有（单叠绕组）和单波绕组。

81．直流电机电刷在换向器上的位置是根据空载时在正负电刷之间能获得（最大电势）的原则来确定的。

82．直流电机电刷的极性由线圈内的（电势）方向来确定。

83．电机电刷两端接通负载或电源时，产生（电枢电流）。

84．发电机将机械能转换为电能，电动机将电能转换为机械能，其必要条件之一是必须具有（气隙磁通）。

85．直流电机（励磁）方式是选择直流电机的重要依据。

86．直流电机的励磁方式可分为他励、并励、串励、（复励）。

87．直流电机各绕组接线后，根据IEC国际标准规定，换向极绕组为（B1、B2）。

88．直流电机空载时电机的气隙磁场完全由（励磁绕组）的电流产生。

89．电机的主极漏磁通约为主磁通的（15％～20％）。

90．电机的磁化曲线是电机主磁通与（励磁磁势）的关系曲线。

91．在电机中，电枢导体切割气隙磁通而产生（感应电势）。

92．根据磁路欧姆定律，气隙某处磁通或磁密的大小，取决于该处的磁势

和（磁路磁阻）的大小。

93．直流电机主磁场在主极轴线两侧对称分布，因此主极磁场的（轴线）为主极轴线。

94．直流电机电刷的正常位置，应在（主极轴线）下的换向片上。

95．直流电机负载运行时，电枢磁场对主极磁场的影响称为（电枢反应）。

96．直流电机的感应电势是指电机（正负电刷问）的电势。

97．直流电机感应电势的大小，仅和磁通的大小有关，而和（磁密的分布）无关。

98．直流电机电枢绕组通过电流时，在磁场中将受到（电磁力）的作用。

99．直流电机电磁转矩的大小，可根据（电磁力定律）求得。

100．电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，其大小为（Ea=CeΦn）。

101．电枢旋转时，电枢绕组切割磁力线产生感应电势，方向可用（右手）定则判定。

102．电枢绕组有电流流过时，电枢电流和磁场相互作用产生电磁转矩，其大小为（T=CTΦIa）

103．大小和方向不随时间变化的电流叫（直流电）。

104．电机是实现机电能量转换的装置，因而（功率关系）是电机运行中最基本的关系。

105．电机运行过程中，存在输入功率、输出功率和各种损耗，它们之间应满足（能量守恒）定律。

106．电机是实现（机、电能量）转换的机械。

107．机车用直流电机定额按照铁道部标准，分为连续定额、（小时定额）、断续定额及等效定额四类。

108．根据机车运行特点，牵引电动机规定了两个定额，即连续定额和（小时定额）。

109．脉流牵引电动机广泛采用（电化石墨）电刷。

110．正常的换向器表面薄膜应当是（棕褐）的。

111．直流电机刷握的弹簧装置，按所采用的弹簧形式可分为立卷簧压力装置和（涡卷弹簧压力）装置两种结构。

112．恒压刷握大多采用（涡卷弹簧压力）装置。

113．刷杆既是刷握的支承部件，又是刷握和（刷架圈）之间的绝缘部件。

114．现代牵引电动机大都采用承载能力大的（滚柱轴承）。

115．牵引电动机轴承内圈—般采用静配合装在转轴上，加热温度不

超过（180℃）

116．牵引电动机轴承外圈采用（过渡配合）装在端盖的轴承孔内。

117．牵引电动机中油封主要采用曲折油封，曲折油封又称为（迷宫式）油封。

118．牵引电动机抱轴式轴承由轴瓦、（轴承盖）和油箱等组成。

119．ZDll5型牵引电动机刷架圈靠近刷盒的位置上装有（放电板），Card、电机环火造成的破坏。

120．牵引电动机使用了多种绝缘材料和不同的绝缘结构，这些是牵引电动机不造成（短路和接地）故障的重要保证。

121．ZDl05型牵引电动机采用（抱轴式）悬挂。

122．变压器的基本结构部件是（铁芯和绕组），由它们组成变压器的器身。

123．变压器的铁芯都采用（电工钢片）叠装而成。

124．交流磁通变压器铁芯中会引起涡流损耗和（磁滞损耗）。

125．绕组是变压器的电路部分，用来传输电能，一般分为（高压绕组）和低压绕组。

126．三相异步电动机由固定的（定子）和旋转的转子两个基本部分组成。

127．三相异步电机定子和转子之间须有一间隙，称为（气隙）。

128．三相异步电机中的（定子）是把电能转换为机械能的关键部件。

129．三相异步电机定子三相绕组的结构是（对称）的。

130．三相异步电机定子三相绕组根据需要接成星形或（三角形）。

131．异步电动机按定子相数可分为三相、单相和（两相）异步电动机。

132．异步电动机也称（感应电动机）。

133．东风8B型内燃机车差动继电器，当两组制动风机不平衡电流值

达（33）A时动作。

134．运算放大器是一种高放大倍数的（多级直接耦合）放大器。

135．环境温度的变化或电源电压的波动，都将引起（静态工作点）的变化。

136．直接耦合的级数愈多，末级输出端的（零点漂移）愈大。

137．有触点电器是由（导电材料）、导磁材料和绝缘材料等组成。

138．电器温度升高后，其本身温度与周围环境温度之差，称为（温差）。

139．触头按工作情况可分为（有载开闭）和无载开闭两种。

140．触头按正常工作位置可分为（常开触头）和常闭触头。

141．触头接触面形式分为（点接触）、线接触和面接触。

142．触头的磨损包括机械磨损、化学磨损和（电磨损）。

143．电磁传动装置是一种通过电磁铁把（电磁能）变成机械能来驱使电器触头动作的机构。

144．电空阀是借（电磁）吸力来控制压缩空气管路的导通或关断，从而达到远距离控制气动器械的目的。

145．接触器一般由（触头装置）、传动装置、灭弧装置和安装固定装置组成。

146．接触器按传动装置分（电磁接触器）和电空接触器。

147．继电器按作用分：

（电流继电器）、电压继电器、时间继电器、中间继电器和压力继电器等。

148．灭弧罩是让电弧与（固体介质）相接触，降低电弧温度，从而加速电弧熄灭的比较常用的装置。

149．触头处于断开位置时，动静触头之间的最小距离称为触头的（开距）。

150．触头的（超程）指触头对完全闭合后，如果将静触头移开，动触头在触头弹簧的作用下继续前移的距离。

151．电器的（传动装置）是指用来驱使电器运动部分（触头、接点）按规定进行动作的执行机构。

152．电空传动装置是一种以电磁阀（电空阀）控制的（压缩空气）作为动力，驱使触头按规定动作的执行机构。

153．电空阀按工作原理分有开式和闭式两种，但从结构来说都由（电磁机构）和气阀两部分组成。

154．东风8B型内燃机车上PRS-160用于（启动）电路。

155．东风8B型内燃机车SCM板每隔（半年至一年）应进行调整。

156．东风8B型内燃机车TQG2B型转速传感器应用（永磁式电磁感应）原理测量转速。

157．东风8B型内燃机车上共有13个电空接触器，其中7个为（主接触器），6个是电阻制动短接接触器。

158．（司机控制器）是司机用来操纵机车运行的主令电器。

159．TKSl4B型司机控制器从结构来看属于（凸轮）控制器。

160．新的蓄电池投入使用前，必须进行（初充电）。

161．东风8B型内燃机车EXP功能板插箱由箱体、总母板、功能模板

和（信号连接器）组成。

162．机车的正反向运行是通过转换开关改变牵引电动机（励磁绕组）中电流的方向来实现的。

163．机车的（牵引制动）工况是通过转换开关改变牵引电动机励磁绕组接线方式来实现的。

164．司机控制器通过控制机车控制电路中的电器，间接控制机车（主电路）的电气设备。

165．TKSl4B型司机控制器的额定电压为（110V）。

166．自动开关能自动切断（短路）、严重过载、电压过低等故障电路，有效地保护接在它后面的电气设备。

167．自动开关按用途分为配电线路保护、电动机保护、照明电路保护

和（漏电）保护用自动开关。

168．自动开关的基本结构包括（触头系统）、灭弧系统、传动机构、自由脱扣机构和脱扣器。

169．自动开关的自由脱扣机构是一套连杆机构，当主触头闭合后，将其锁在（合闸）位置。

170．传感器是借助于（检测元件）接收一种形式的信息，并按一定规律将它转换成另一种信息的装置。

171．LW5系列万能转换开关是一种组合式凸轮转换开关，适用于交、直流电压（500V）以下的电路。

172．LW5系列万能转换开关由接触系统、（定位和限位）机构、凸轮组成。

173．TQG6B型电流传感器的输入电流为500A时，传感器输出（100mA）。

174．内燃机车用油压继电器动作后，将使柴油机（卸载）或停机。

（二）选择题

1．东风8B型内燃机车制动风机分别由（C）牵引电机经制动电阻分压后供电。

（A）第1、6位（B）第2、4位（C）第2、5位（D）第3、6位

2．T733B型制动电阻装置可用于（A）内燃机车的自负荷试验。

（A）东风8B型（B）东风4型（C）东风7型（D）东风11型

3．东风8B型内燃机车电阻制动各单元电阻用1000V兆欧表对地冷态绝缘电阻不应低于（C）。

（A）20MQ（B）5MQ（C）10MQ（D）50MQ

4．东风8B型内燃机车当高温水出口温度超过（C）时，水温继电器WJ动作。

（A）80℃（B）85℃（C）88℃（D）90℃

5．东风8B型内燃机车为防止柴油机发生飞车事故，设有（A）保护电路。

（A）超速（B）接地（C）过流（D）卸载

6．东风8B型内燃机车两车钩的中心距为（D）。

（A）2l000mm（B）2l200mm（C）22000mm（D）23000mm

7．东风8B型内燃机车在“励磁二”工况，主手柄置9位，（D）吸合。

（A）2ZJ（B）4ZJ（C）5ZJ（D）3ZJ

8．目前我国机车的牵引电机主要为（A）。

（A）直流电机（B）感应式异步电机

（C）同步电机（D）绕线式异步电机

9．内燃机车空气压缩机用电机是（A）。

（A）直流电机（B）感应式异步电机

（C）同步电机（D）绕线式异步电机

10．同步牵引发电机的励磁绕组在（B）上。

（A）定子（B）转子（C）无励磁绕组（D）定子和转子

11．不属于电器散热基本方式的是（C）。

（A）传导（B）对流（C）扩散（D）辐射

12．不属于高压开关电器的是（B）。

（A）隔离开关（B）接触器（C）电压互感器（D）电流互感器

13．不属于低压开关电器的是（A）。

（A）隔离开关（B）接触器（C）自动开关（D）熔断器

14．东风3型内燃机车采用（C）流电力传动装置。

（A）交一交（B）交一直一交（C）直一直（D）交一直

15．不属于手动电器的是（B）。

（A）刀开关（B）高、低压断路器（C）隔离开关（D）按钮开关

16．自动电器的传动原理不包括（C）

（A）电磁传动（B）电空传动（C）空气传动（D）液压传动

17．当温度升高时，半导体的电阻率将（C）。

（A）缓慢上升（B）很快上升（C）很快下降（D）缓慢下降

18．直流电机的工作原理实质上是（B）。

（A）楞次定理（B）电磁感应原理

（C）基尔霍夫定理（D）安培定理

19．光电传感器中使用的半导体器件是利用了半导体的（A）。

（A）光敏性（B）导通性（C）热敏性（D）力敏性

20．机车正常运行中控制系统的电压由（C）供电。

（A）蓄电池（B）蓄电池与稳压电源并联

（C）稳压电源（D）库用电源

21．电空接触器一般使用在（A）中。

（A）主电路（B）辅助电路（C）控制电路（D）信号电路

22．司机钥匙开关是选择操纵端的依据，同时为启动类控制线路提供（A）总开关。

（A）电源（B）气路（C）液压（D）电源和气路

23．调速手柄的调速主要通过调节电位器（C）的大小来实现。

（A）电流（B）电压（C）电阻（D）电位

24．信息显示电路属于（C）。

（A）主电路（B）辅助电路（C）控制电路（D）保护电路

25．半导体和电解液的电阻，通常都是随温度的升高而（B）。

（A）增大（B）减小（C）不变（D）不能确定

26．设三相异步电动机额定电流为10A，频繁带负载启动，熔断体的额定电流应选（D）。

（A）10A（B）15A（C）50A（D）25A

27．设三相异步电动机Ie=10A，△形连接，用热继电器作过载及缺相保护时，热继电器型号可选（A）型。

（A）JRl6-20／3D（B）JR0-20／3

（C）JRl0-10／3（D）JRl6-40／3

28．用万用表欧姆挡测量电阻时，要选择好适当的倍率挡，应使指针尽量接近（C）。

（A）高阻值的一端（B）低阻值的一端

（C）标尺中心（D）任意处

29．需要频繁启动电动机时，应选用（D）控制。

（A）闸刀开关（B）负荷开关（C）低压断路器（D）接触器

30．接触器触头熔焊会出现（B）。

（A）铁芯不吸合（B）铁芯不释放（C）线圈烧坏（D）线圈短路

31．绑扎导线时，平行的两根导线，应敷设在两绝缘子的（B）。

（A）内侧（B）外侧或同一侧（C）任意侧（D）下侧

32．配线过程中，当需要把铜导线和铝导线压接在一起时，必须采用（C）。

（A）铜连接管（B）铝连接管

（C）铜铝连接管（D）三种都可以

33．在发生了电气火灾而有必须带电灭火时，应使用（C）。

（A）水流喷射（B）泡沫灭火器（C）二氧化碳灭火器（D）氮气

34．交流电的特点是（C）。

（A）大小随时间变化

（B）方向随时间变化

（C）大小、方向都随时间变化

（D）大小、方向都不随时间变化

35．交流电角频率的单位是（C）。

（A）度/秒（B）赫/秒（C）弧度/秒（D）度／分

36．为了调压，常在（B）上抽若干分接头。

（A）低压绕组（B）高压绕组（C）高低压绕组（D）二次绕组

37．电动机反馈制动的原理是将转轴上输入的机械能转变为电能反馈电网，因此，它是一种（D）制动方法。

（A）快速的（B）被动的（C）复杂的（D）节能的

38．直流电动机换向器片间云母板一般采用含胶量少、密度高、厚度均匀的（C），也称换向器云母板。

（A）柔软云母板（B）塑型云母板

（C）硬质云母板（D）衬垫云母板

39．对段修机车，电空阀要求在最小工作电压（A）时，均能可靠工作，不得有卡滞、泄漏现象。

（A）77V（B）88V（C）92．5V（D）110V

40．根据电器的执行功能分类（C）。

（A）有触点电器（B）无触点电器

（C）自动电器（D）混合式电器

41．（B）两个电空阀同时得电，机车车辆才处于缓解状态。

（A）缓解和制动（B）缓解和排风1

（C）缓解和排风2（D）排风1和排风2

42．在一电压恒定的电路中，电阻值增大时，电流就随之（A）。

（A）减小（B）增大（C）先变大后变小（D）先变小后变大

43．把交流电转换为直流电的过程叫（C）。

（A）变压（B）稳压（C）整流（D）滤波

44．牵引电机在牵引方式下作（A）。

（A）电动机用（B）发电机用（C）不用（D）电动机或发电机用

45．牵引电机在电制动方式下作（B）。

（A）电动机用（B）发电机用（C）不用（D）电动机或发电机用

46．牵引电动机的磁极线圈常采用（C）制成。

（A）硬扁铜线（B）硬圆铜线（C）软扁铜线（D）软圆铜线

47．绝缘子在一40℃～+40℃下，温度急剧变化而能正常工作的性能称为（B）。

（A）绝缘子的耐温性（B）绝缘子的机械性能

（C）绝缘子的耐寒性（D）绝缘子的电气性能

48．导线的比载是指（C）。

（A）导线单位长度的荷载

（B）覆冰时导线单位长度的荷载

（C）导线单位长度、单位截面积的荷载

（D）覆冰、有风时导线单位长度的荷载

49．电机限流绕组出线端用（B）表示。

（A）C1、C2（B）X1、X2（C）T1、T2（D）Dl、D2

50．电机他励绕组出线端用（A）表示。

（A）CHl、CH2（B）Sl、S2（C）Xl、X2（D）C1、C2

51．磁铁、通电线圈周围存在有（B）。

（A）磁力线（B）磁场（C）电场（D）磁力线和磁场

52．单位重量功率最大的是（C）。

（A）直流电动机（B）同步电动机

（C）异步电动机（D）步进电机