沥青下面层试验段总结报告.docx
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沥青下面层试验段总结报告
270 省道邳州北段工程
沥青下面层试验段工艺试验
成果总结报告
一、试验段概况
根据总体性施工组织设计及沥青下面层试验段施工方案,2016 年 4 月
29 日我合同段在 K28+400-K28+750(左幅)进行了沥青下面层试验段施工。
试验段施工当天,本合同项目经理、总工、副经理、各部门负责人、测量
人员和试验人员均参加了这次工艺试验,同时还邀请了指挥部、驻地办相
关人员前来指导我项目本次沥青下面层试验段的施工。
试验段施工路段设计横坡度为 2%。
下承层(基层)已经施工完毕并报
验合格。
沥青下面层设计厚度为 8cm,设计宽度:
顶宽为 11.29m,下宽为
11.37m。
沥青采用 SBS 改性沥青,经检测,各项指标符合设计及规范要求。
施工采用厂拌法施工,大型运输车进行运输,采用 1 台沃尔沃
7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机半幅全宽梯队摊铺成型。
现将沥青下面层
试验段施工总结如下。
二、试验段原材料组成及配合比设计
1.沥青
本次试验段采用 SBS 改性沥青,各项技术指标均符合设计及规范要求;
2.碎石
碎石采用邳州燕子埠石场生产的碎石,碎石各项技术指标均符合设计
及规范要求;
1
3、矿粉
矿粉采用徐州塔山石料有限公司加工生产的矿粉,该矿粉各项技术指
标能够满足我部沥青下面层施工的需要。
4.混合料配合比设计
混合料配合比由技术服务单位及我部试验室通过试验确定,试验段配
合比设计已经得到监理办监理工程师批准。
沥青混合料的生产配合比为:
1#热料仓(26.5-31.5mm):
2#热料仓(16-26.5mm):
3#热料仓(12-
16mm):
4#热料仓(6-12mm):
5#热料仓(4-6mm):
6#热料仓(0-4mm):
矿粉=13:
25:
9:
23:
5:
22:
3,沥青用量为 3.9%。
三、下面层施工机械设备
为了做好本次沥青下面层试验段的试铺工作,我项目配备了以下机械
设备用于本次试验段:
1、德基 4000 沥青拌和站1 台
2、沃尔沃 7820 沥青混凝土摊铺机1 台
沃尔沃 8820 沥青混凝土摊铺机1 台
3、BW203AD-4 双钢轮压路机3 台
4、XP303 胶轮压路机4 台
5、ZL50 装载机3 台
6、后八轮自卸车24 辆
8、洒水车1 辆
四、沥青下面层试验段施工工艺
4.1.施工工艺流程图
(见附图)
4.2.施工工艺
2
沥青下面层沥青混合料采用集中厂拌法施工,由德基 4000 型沥青拌和
站进行生产,拌和能力为 320t/h。
由自卸车运输至工地,采用 1 台沃尔沃
7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机梯队摊铺成型,双钢轮振动压路机和轮胎
压路机联合进行碾压。
1、下承层准备
试验段施工前,首先清除下封层表面杂物,对下封层进行检查,保证下
承层无破损。
并用森林灭火机将下封层表面的浮灰吹尽,做到下封层表面
干净、干燥,各项指标符合规范及设计要求。
在摊铺过程中,摊铺机前的
下封层一直保持清洁。
2、施工放样
试验段施工前,对试验段施工路段进行中边桩放样。
用白灰线在施工
路段画出摊铺边线。
3、拌和站调试
试验段施工前,对沥青拌和站进行调试,调试内容主要有集料级配组
成、油石比的准确控制及拌和站的生产能力。
调试结果为:
集料级配能满
足设计要求,沥青用量为 3.9%、拌和站生产能力为 320t/h 左右,能满足设
计及施工要求。
4、混合料的运输
(1)沥青混合料采用自卸汽车运输,每车装料 50t 左右,车辆底部及两侧
均清扫干净,并涂了色拉油,并不让多余的混合料积聚在车箱底部。
根据
运距及料车的运输能力,在现场等候的卸料车为 4 辆,保证了摊铺过程连
续均匀不间断的进行铺筑;
(2)料车装料时按前、后、中分堆放料,每装一斗料挪动一下汽车的位置,
以减少集料的离析。
为减少混合料的温度损失,每车料均用蓬布覆盖严实;
3
第几车
到场温
度
。
( C)
第几车
到场温
度
。
( C)
第几车
到场温
度
。
( C)
1
166
6
165
11
166
2
167
7
169
12
168
3
168
8
166
13
166
4
166
9
167
14
166
5
166
10
166
(3)运料车卸料时,在靠近离摊铺机 30cm 左右时以空挡停车,不得撞击
摊铺机。
卸料过程中运料车应挂空挡,靠摊铺机推动前进。
(4)混和料达到现场温度不小于 165℃。
混合料到场温度见表 1
5、混合料的摊铺
沥青砼下面层(Sup-25)粗粒式沥青碎石,摊铺过程中采用 1 台沃尔
沃 7820、1 台沃尔沃 8820 型摊铺机施工,采用非接触式平衡梁调平,使标
高、纵、横坡度符合设计要求。
(1)摊铺机就位后,先应预热 40min,使熨平板的温度在 100℃以上,按
松铺系数(1.25)计算出松铺厚度,调整熨平板高度,在其下面垫木块,
厚度与松铺厚度相等,使熨平板牢固放在上面,并调整好熨平板仰角;
(2)施工时摊铺温度不小于 160℃。
摊铺温度见表 2;
(4)摊铺机接料斗适当涂上防粘液。
料车对准摊铺机料斗中心,停在摊铺
4
第几车
摊铺温
度
。
( C)
第几车
摊铺温
度
。
( C)
第几车
摊铺温
度
。
( C)
1
161
6
163
11
162
2
161
7
161
12
161
3
161
8
161
13
163
4
161
9
162
14
162
5
161
10
162
机约 30cm 左右处挂空档,摊铺机迎上推动料车前进,在坡度大的地段,料
车挂低速档与摊铺机同步前进。
施工过程中,料车分三次起斗卸料;
缓慢、连续不间断,中途不得随意变速或停机。
摊铺中摊铺机螺旋布料器
均衡地向两侧供料,并保持螺旋输送器叶片的 2/3 料位高度以保证熨平板
后松铺面的平整和混和料初始疏密程度的稳定。
摊铺速度为 1.5m/min;
(6)摊铺过程中,专人检查混合料的温度,摊铺温度、铺筑厚度及平整度,
仔细观察混合料的外观质量,发现局部离析,拖痕及其他问题及时处理。
6、沥青混合料的碾压
(1)沥青混合料压实分为初压、复压、终压三个阶段,分别采用不同型号
的压路机,每个碾压段为 30 米左右,初压紧跟摊铺机后进行。
碾压应慢速、
均匀进行,碾压速度符合表 3 的规定。
初压的温度不低于 150。
C,具体见表
5
碾压段落
初压温度
。
( C)
碾压段落
初压温度
。
( C)
1
151
5
154
2
156
6
155
3
152
7
153
4
153
8
154
压路机类型
初压
复压
终压
钢轮压路机
2
2.5-3.5
3
轮胎压路机
3.0-4.0
4;碾压终了的温度不低于 90。
C,具体见表 5
表 3:
碾压速度
表 4:
初压温度
表 4:
碾压终了的温度
6
碾压段落
终了温度
。
( C)
碾压段落
终了温度
。
( C)
1
93
5
95
2
91
6
91
3
91
7
92
4
91
8
92
)碾压方案
本次试验段采用了两种碾压方案,第一种是初压采用 BW203AD-4 前静
后振一遍,复压采用 BW203AD-4 开振 3 遍、XP303 碾压 5 遍,终压采用
BW203AD-4 静压两遍;第二种是初压采用 BW203AD-4 前静后振一遍,复压采
用 BW203AD-4 开振 3 遍、XP303 碾压 6 遍,终压采用 BW203AD-4 静压两遍。
K28+600-K28+750 采取第一种方案,K28+400-K28+600 采取第二种方案。
7、接头的处理
在摊铺完成后,人工将接头补齐,压路机将末尾压成锲形,在碾压完
成后,人工借助 6m 直尺将锲形部分趁温度较高时直接铲除,使其为一个合
格的竖直断面。
五、试验段施工总结
5.1.试验段成果
1、施工配合比的确定
生产配合比采用合成级配,经过试验段试铺最终确定用于沥青碎石下
面层生产配合比为:
其组成为:
1#热料仓(26.5-31.5mm):
2#热料仓(16-
26.5mm):
3#热料仓(12-16mm):
7
4#热料仓(6-12mm):
5#热料仓(4-6mm):
6#热料仓(0-4mm):
矿粉
=13:
25:
9:
23:
5:
22:
3,沥青用量为 3.9%。
压实度、稳定度、流值及空隙率都能满足规定要求。
在正式施工中,
我们仍采用此种配合比。
2、松铺系数的确定
通过对基层顶面标高、摊铺机虚铺标高及压实后的标高,对沥青下面
层试验段松铺系数进行计算,最后得到松铺系数为 1.31,施工时,松铺系
数定为 1.25。
计算书见附表。
3、下承层的清扫方法
清扫下承层采用人工用扫帚与强力扫地机配合清扫干净,对于局部污
染严重的地方,先用洒水车冲洗,再用扫帚清扫,然后用鼓风机把路面吹
干净。
摊铺过程中,保证下承层干燥。
4、拌和、运输、摊铺机械的协调与配合
经过试验段施工,为了保证拌和能力要略强于摊铺能力,从而满足施
工要求,运输力量根据具体的施工位置及运距而定。
经过试验段,暂时确
定如下:
拌和站生产能力为 320t/h;摊铺速度为 2m/min;运输车辆为 24
辆左右,车辆载重都是 50T 左右的大型运输车,运力能保证施工要求。
5、运料车对摊铺机的喂料方式
料车卸料时应对准摊铺机料斗中心,停在摊铺机前约 30cm 左右处挂空
档,摊铺机迎上推着车前进。
料车严禁撞击摊铺机,前一辆料车放完料后
应立即驶离摊铺机,后一辆料车立即跟上。
前一辆料车驶离摊铺机后,拉
回拌和站,在指定地点,卸出剩余的料。
6、碾压方案
本次试验段施工过程中,采用了两种碾压方案。
通过试验段验证,两
种方案均能达到设计要求的压实度,
8
但是相比较之下,第二种方案碾压后压实度、渗水系数、平整度均优于第
一种方案。
故在以后的施工中选定第二种碾压方案进行施工。
即初压时由
两台 BW203AD-4 双钢轮压路机各跟 1 台摊铺机前静后振压 1 遍,速度控制
在 2km/h;复压时先采用两台 BW203AD-4 双钢轮压路机紧跟两台摊铺机来回
振压 3 遍,碾压速度控制为 2.5km/h-3.5km/h,再使用四台 XP303 胶轮压路
机碾压 6 遍,速度控制在 3.0-4.0km/h,终压时采用 BW203AD-4 双钢轮压路
机静压 2 遍,速度控制在 3.0km/h。
7、平整度控制方法
在以后施工中,我们将继续在碾压终了后用 6m 直尺检查平整度。
对平
整度不合格点做上记号,进行修补碾压。
8、现场取样及室内制件试验情况
试验段施工时根据监理规程要求制作了 1 组试件,经检测其稳定度、
流值、空隙率均符合规范及验收标准要求。
同时我标段用钻机在现场进行
了随机取芯,芯样完整无破损,颜色一致,厚度均满足要求,密实度、稳
定度、流值及空隙率均符合要求。
此试验结果说明采用的配合比、机械设
备及施工方案等是可行的。
9、施工人员的确定
现场技术人员 2 人,机驾人员 9 人,工人 14 人,其中设 2 人指挥料车
倒料;每台摊铺机左右各设 1 人铲除履带前的堆弃物及前方路床上的杂物;
熨平板两端各设 2 人看管传感器、补料、处理离析现象;2 人检测平整度和
喷洒油水混合物;并设 3 人清扫下承层。
10、安全保证措施
采用试验段施工方案中提出的安全保证措施完全符合要求,以后施工
中我们仍将采用这种方式。
5.2.试验段存在问题及处理措施
9
1、运料车有时候会撞击摊铺机,主要是由于料车司机不熟悉而引起,在以
后的施工中,我们将对司机严格、清楚的进行倒车技术要求交底,杜绝此
种现象发生。
2、在试验段施工过程,现场工人缺乏沥青下面层施工经验,不能很好的与
现场技术人员配合,导致现场技术人员控制困难,在以后的施工中,我部将加
强对施工工人的技术交底,使每一个工人都能够明确各自的岗位职责及工作
任务。
3、在摊铺过程中两台摊铺机交接处有离析现象,在以后的施工过程中要对
摊铺机进行微调,尽量减少离析现象。
本次试验段受到了上级领导及我标全体人员的高度重视,我们也做了
充足的准备。
经过这次试验段施工,我们已对下面层的松铺系数及施工工
艺有了相当深的认识。
在以后的施工过程中,我们将进一步完善施工工艺,
也希望上级领导对我们施工过程中存在的问题及时指出,并提出宝贵意见。
沥青稳定碎石下面层施工工艺框图
检查、清理基层各材料分析与组成混合料试验
10
施工测量放样
报监理工程师审批
三阶段配合比设计
报监理工程师审批
拌和、运
输
温度量测、摊铺
碾压、整形
检查质量、测定各类数据并记录
报监理工程师审核
下面层交验
11
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