学车须知.docx
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学车须知
学车须知、(四)科目三智能化道路考试程序:
2011.11.22阅读(91)
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学车须知、
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上车等程序不变。
上车后系好安全带...听语音提示:
(测试灯光使用)
a、夜间在没有路灯照明不良条件下行驶...?
学员动作:
打开大灯。
b、夜间通过急弯/坡路/拱桥/人行横道/或没有交通信号灯控制的路口...?
学员动作:
交替使用远近光灯、变光两次以上。
c、夜间跟前车行驶...
学员动作:
变近光。
d、夜间在道路上发生故障或交通事故妨碍交通又难以移动...
学员动作:
将大灯转为示宽灯+双闪。
f、与对方会车...
学员动作:
使用近光灯。
g、雾天行驶...
学员动作:
雾灯+双闪+近光灯。
然后、起步、上路......
注意:
a、使用转向灯要在三秒钟以上再......
b、接到“靠停”的口令要在50米内停车。
2011.11
学车须知、
(二)九项标准
1、 圆饼路
$2
目的:
考核机动车驾驶人驾驶车辆通过连续障碍时,对车轮行驶轨迹和内、外轮差位置的判断能力。
图形尺寸:
路宽7米,饼直径0.7米;B,C,D,E饼中心点偏离路中心线1米;饼高:
小型车6cm,型车10cm;两饼间距为大客货2倍轴距,小型车2.5倍轴距(以饼中心点为准)。
通过要求:
小车可用1档,大车可用2档以上。
将车骑于饼上通过,车轮轨迹不得碰擦轧圆饼,且不得超越两侧路边缘线。
标准:
不按规定路线完成不及格;轧一个圆饼扣20分;车轮出边缘线不合格;碰擦一个饼扣10分。
2、 单边桥
目的:
考核机动车驾驶人准确运用转向、正确判断车轮直线行驶轨迹、操纵车辆不平运行的能力。
桥宽:
0.2米;桥高:
0.08~0.12m;甲乙桥横向间距:
车轮间距加1米;甲乙桥纵向间距:
小车3倍轴距,其他2.5倍轴距;桥石长度1.5倍车辆轴距;坡度≤7%。
操作要求:
机动车驾驶人应按规定的行驶方向、正确掌握方向盘,将甲、乙两桥分别用左右侧前后轮轧于轮下,平稳驶过甲乙两桥。
小车可用一档以上,其他车辆用2档以上。
标准:
其中有一轮未上桥一次扣20分;已骑上桥时,车行驶中出现一个车轮掉下桥时一次扣10分。
3、 直角转弯
目的:
考核机动车驾驶人在急转弯路段驾驶车辆时,正确操纵转向,准确判断车辆内、外论差的能力。
图标:
路长≥1.5倍车长;路宽:
小车为轴距加1米,其他为轴距加50cm。
要求驾驶人用低速按规定路线行驶。
一次不停车完成任务。
标准:
车辆触轧突出点不及格;车辆每触轧边缘线一次扣20分;借助倒车一次完成的扣10分。
4、 侧方停车位
$2
考核驾驶人掌握将整车正确停于路右车位(库)中的技能,以适应日常驾驶生活临时停车之需要。
图标:
车位(库)长:
小型车1.5倍车长加1米;车位(库)宽:
车宽加80cm;车道宽:
1.5倍车宽加80cm。
要求驾驶人在不擦碰车位(库)桩杆,车轮不轧碰车边线和库边线的情况下,通过一进一退的方式将整车移入右侧库位中。
标准:
行驶中车轮胎触轧库位和车道边线的扣20分;车辆入库停车后车厢出线扣10分;入库后未摆正车身位置扣5分。
5、 定点停车与坡起
$2
要求驾驶人通过视觉和感觉及时判断坡道的陡坦、长短及路宽等情况。
采取适当操作方法控制车辆平稳起步和停车。
做到转向正确,换挡迅速,方向、制动、离合三者配合准确协调。
标准:
车前保险杠未定于桩杆线上正负超过50cm的不及格;起步时后溜大于30cm的不及格;保险杠未定于桩杆线上正负未超过50cm的扣20分;车身停靠距离右边线30cm以内扣20分;起步后溜小于30cm的扣20分。
6、 限速通过限宽门
图标:
路宽7m;门宽:
车宽加60cm;三门之间各相距3倍车长;一、三门设置与同一水平位置;二门与一、三门交错一个车宽位置。
要求驾驶人车速不低于20公里/时,车从三个悬门之间穿过不擦碰悬杆。
标准:
时速低于20公里/时通过不及格;每擦碰悬杆一次扣20分。
7、 百米加减档
要求驾驶人由百米起点线起步,在百米内从最低档逐级升到最高档的加速,再从最高档逐级减到二档。
标准:
在百米内未完成加减档的不及格;熄火一次或越级减档的或不能单手控制方向者扣20分。
8、 起伏路驾驶
驾驶人要掌握起伏路的驾驶要领和核对起伏路石进行正确判断的能力,并做到制动、离合器、档位三者配合适当。
图标:
顶宽底宽为车轮直径加60cm;深度为6cm;α角小于离去角,β角小于接近角;深高度要小于车的最小离地间隙。
驾驶正常行驶在障碍物前20米内制动减速,用低档或半联动通过当前轮接近凹形路沿时减档;将上凸形路沿时提前降档加速上坡。
当前轮至凹形路底部时,加油使前轮驶上凹形路,后轮将下凹形路时,则松油门。
凸形路操作同理。
当后轮通过凹凸路石时再加油行驶。
9、 曲线行驶
考核驾驶人对方向的运用及对车轮运行轨迹的掌握能力。
路标:
路宽:
大车4m;小车3.5m;半径:
大车10m;小车7.5m;弧长3/8个圆周。
车辆从弯道的一段前进驶入,减速换挡,以低档低速从另一端驶出,并且行驶中不得挤轧路边缘线,方向运用自如。
标准:
车轮位置判断有误,车辆挤轧路边缘线的扣20分;控制方向时机不好,调整方向过早过晚的扣10分。
10.穿桩考试图
1、图列:
(1)库长:
二倍车长、前驱动加50厘米。
(2)库宽:
大型客车、城市公交车、大型货车、中型客车 车宽加70厘米;小型客车、小型自动挡气车、残疾人专用小型自动挡载客汽车、低速载货汽车、车宽加60厘米 。
(3)路宽:
车长的1.5倍。
(4)起点:
距甲库外边线1.5倍车长。
2、操作要求:
从起点倒入乙库停正,在经过两进两退移位到甲库,停正。
前进穿过乙库到左起点。
倒入甲库停正,前进返回到起点。
3、考核标准:
(1)不按规定路线、顺序行驶、擦碰桩杆、移库不入、车身出线...不及格。
学车须知、
(一)人的生命只有一次没有下不为例
人的生命只有一次没有下不为例
献给那些正在学驾驶的朋友们;献给那些正在准备学驾驶的朋友们;我已经考试过关了,也算“准驾驶员”了,把我在学驾驶中的一点体会和拙见赠给你们仅供参考。
一、车辆装置的功能与操作方法:
1、转向盘:
是操作汽车改变行驶方向的装置。
握法:
四指向内拇指在内沿盘缘自然伸直。
小型车可用九点十五或十点十分的握姿。
(方向盘也俗称“轮”)
转动方式:
(以右转为例)左手为主,右手为辅,左手往上推右手往下拉,右手拉至56点位放开同时左手已推至12点位,腾出的右手往左手腕上部握住1011点位拉动转向盘,左手放开移至67点位换向,继续推送。
注意路面不同握力不同,握而不僵.握而不死,修正方向用力要轻柔,用力时上身不可大摆,要轮、角、速配合协调,不得双手离轮或双手交叉长时间握轮。
2、变速器操纵杆:
是用来改变汽车行驶方向、速度和转矩以及在发动机不熄火的情况下切断动力的装置。
握法:
手心向下,五指并拢,右手掌.握住球头,使用离合器时要踏到底,挂档不入时可再踏再挂,不得强拉硬推,不可低头找档。
3、驻车制动操作杆:
是供停车后使用。
俗称”手刹“,车在行驶中遇紧急情况,手、脚制动可同时使用,当坡道起步时,需用手制动配合,防止溜车。
握法:
拉紧手刹时,四指由下往上、拇指由上往下握住,不要用力过猛。
松手刹时,先往上提,拇指按锁销放下。
4、制动踏板:
是用以减速或停车,使用时制动灯亮。
踩踏时应用前脚掌,脚跟离开。
踏制动的力度和速度应以制动效果的需要而定,“一轻、二重、三擎、四放气”以减少车的惯性,放松后应立即踏下。
简言之,制动踏板应“轻踩长磨”、“慢踏快抬”,当时速降至10公里以下需停车时,应先踏离合,后踏制动踏板。
5、离合器踏板:
用其控制发动机与传动系的联结或分离。
便于汽车起动、起步、停车或换档。
用左脚掌踏到位,松抬时脚跟要悬起,要松抬到位应“快踏慢抬”,但快而不猛,慢中要注意层次。
半联动只能在起步或动力不足时,为控制车速(5公里/小时)短时间使用。
6、加速踏板:
用以控制化油器节气门开度或柴油喷油泵柱塞的有效行程.从而改变发动机的转速和输出功率。
右脚正直踏,脚跟为支点,以踝关节伸曲动作松踏踏板,使用时要“慢踏慢抬”,力度要柔和,不得急踏猛松或连续抖动。
7、调后视镜:
身体做正,后视镜通过后窗看后方交通情况,左、右镜1/3看车体,2/3看路面。
二、报告词:
报告考官:
学员XXX请示上车?
报告考官:
各仪表工作正常、制动有效请示起步?
报告考官:
前方驶出考试场请示行驶方向?
报告考官:
前方路口请示行驶方向?
报告考官:
前方黄实线,是否驶过?
报告考官:
桥头桥尾、路口、环岛不许停车。
报告考官:
前方弯道不准停车;超速;超车;掉头。
报告考官:
前方考试场请示行驶方向;驶入考试场请示停车位?
报告考官:
学员XXX操作完毕请指示?
注:
上述9条接到口令后除6、7条外一律回答;“是”。
第6、7条要服从二次口令,如果没听清楚可“报告考官请重复口令”。
三、起步、加、减档:
1、起步:
学员上车后左手缓关车门至3/4位置(约10cm)再稍用力关门,行车时要落锁。
座椅空间能自如的踩踏离合、制动踏板。
大小腿呈120°—130°角,身体往后靠,臀部顶住坐角,正确把握方向盘,头正,眼平视,胸微挺,看远顾近,注意两侧,双膝自然分开,左脚放在离合器左下方,右脚放在加速踏板上。
当接到考官起步的口令时,在仔细观察车的四周确认安全后,迅速踏下离合器踏板,挂前进档,打左转向灯,按喇叭,松抬离合器踏板至半联动位置同时放手制动,略加油,使车平稳起步。
注意:
松离合器时,车不动左脚动,车动左脚不动,车欲行松手制动器,同时看左镜,无车并慢道,有车靠右行。
2、加档:
起步后迅速由一档升二档,略加油冲车,时速达20公里升三档,加油冲车,时速达30公里升四档,加油冲车,时速达40公里时升五档,在50米内完成。
注意:
(1)起步前要确实观察好左、中、右后视镜必要时让过后方车辆和行人,再起步,起步要平稳、迅速、不闯动,不溜车,不熄火。
(2)升档踏、脱、挂。
要快脱、慢挂。
挂档要及时.准确.合理的运用各档牵位的引力和速度,既不要高档低速,又不要低档长驶。
3、减档:
(连续减档)踏、脱、挂,左脚、右手不离位,但左脚要抬到位,抬离合后立即踏到位,脚要快、手要慢.快脱慢挂。
不要双脚同时踏.避免加空油,并在50米内由五档连续有节奏的减到二档。
四、行驶:
行驶中,视线要往远看,由远而顾近,上看标,下看线,前看信号,各行其道,对交通情况分析要快。
判断要准,措施要超前,行驶、避让要果断。
1、行车位置:
在没有划分道线的路上,本车应在路中心点偏右行驶,遇会车时应在中心点右侧;在窄道行驶,应在路中心,会车时应减速右靠;走单行线应靠路左侧;在划有分道线的路上应各行其道;此外,行使中还应避开路面的尖石利物及坑洼,以提高车辆的平稳性。
2、超车:
超车前要选好地段,观察路况,及被超车前方有无障碍,预防行人和车辆突然蹿出,尤其是路边停放的车辆(故障车、公交车等)。
超车前先鸣号,看左镜,打左灯,并快车道超越后,看右镜,看后车与本车的距离,打右灯,回原道,闭灯。
前车没有避让不要强超,在划有中心单、双实线的路段不准超车。
3、路口摆位:
(1)自然摆位:
车行至路口50米时,既不占逆行道又不占低速车行驶线,应在中线右侧或停车线外等候(务必拉手刹)。
(2)尾随摆位:
尾随前车等待放行。
(3)灵活摆位:
车行至路口前,根据前车距离路口之远近及车速在确保安全的情况下可超越占位或尾随摆位(应视前方车型及交通情况,不得超)。
(4)当车等待放行时,应提前做好准备,不可长时间占用道口,即“进路口慢.出路口快”。
4、转弯:
松油门,摆好位,减速看路况(先左后右)换2、3档打转向灯,转方向盘,过45°角,适当提速,回轮.闭转向灯:
通过宽窄不同的路口时,如宽路转向窄路打轮的起点不变,但打.回轮,速度要快,急打急回;窄路转向宽路打轮时机应稍晚,且打轮速度要慢,转弯半径也应增大,这样才能有理.有利要“轮、速配合”切记:
过路口要一慢、二看、三通过,转弯让直行。
5、侧距离:
俗称“量”,量小车要慢,车快量要宽,没量停车。
对于静止的障碍量可小,反之则大。
还应根据路况、气候、能见度的变化而变化,一般情况侧距离在1米左右(0.6—0.8米)。
6、会车:
会车时应提前观察来车的速度,距离及路况变化,选好会车点(当两车相会时,中间不应夹有其他车辆及行人),适当减速,握稳方向盘,同时要应观察来车后方有无其它车辆及行人突然蹿出。
7、让车:
让车时除让速、让位还须将侧方车让过。
若道路条件不允许让超,可选择适合路段让车,让车时应减速右靠,必要时辅以手势让超,如发现右前方出现新的障碍或其它情况,切忌突然左打方向绕过,应及时减速右靠或停车让超,以免出现意外。
8、尾随:
要与前车保持一定的安全距离。
安全距离,以车速而定,至少在6—8米以上,尤其是尾随大型车辆,应看清前车的各种信号灯及交叉路口的指挥信号,并观察其左.右车辆的动态,行速。
从而观察前车及其它机动车的走让意识,并根据前车的行速来调整本车行速
五、倒车、调头:
(1)注视后窗倒车,即分杆倒车法。
(2)注视侧方倒车法:
右手握方向盘中心点,上身左侧,头伸出驾驶窗往后注视,选择能见的识别物为目标,依据后轮,车厢边缘或后角所接近目标的情况倒车。
(3)注视后视镜倒车:
双手握稳方向,身体端坐,双眼通过后视镜,依据车轮边缘或右后轮的影像与所选目标影像之间的空隙进行倒车。
需要倒车时首先了解车后的路况与环境情况,根据实际情况采取相应的姿势:
方向盘的运用与前进时相同:
倒车转弯时应采用“慢行车,快打轮”的方法,尤其是绕过障碍物时要特别注意前外侧及其后视镜。
倒车时应注意:
(1)行驶要平稳.不要忽快忽慢防止熄火。
(2)遵守交规。
(3)遇危险地段必须倒车时应将车头对着危险地段前进,后退要留有余地。
(4)如有人指挥倒车,必须与其配合,指挥人员不可在车后倒退行走。
重点在右侧后方。
(5)倒车时应随时做好停车准备,必要时先弄清后方情况再倒车。
掉头:
(1)一次顺车掉头:
选择交通规则允许的较宽道路、路口、场地。
掉头时打左转向灯,鸣号,低速,使车尽量右靠观察路况,确认安全后左满轮注意;兼顾多方交通动态,车头驶向与原方向相反时,迅速回正,略加油,闭灯,正常行驶。
(2)公路二进一退掉头:
车往右靠与右侧路肩保持20—30cm间距,打左灯,起步迅速左满轮,估计左前轮距边线0.1米时,速回轮,随即停车。
第一次倒车:
看后倒路线、车位,目测后倒距离,迅速右满轮,待右后轮距边线0.1米时,速向左回轮停车。
二次前进:
打左转向灯,起步左满轮,使右前轮不压边线,待车顺正时驶入正常路线后闭灯。
(整套掉头动作要求连贯,准确迅速。
也可使用后视镜来完成。
)
六、靠边停车(定点停车):
接口令,松抬油门减速,在40米处选点,并观察周围交通情况,轻踩刹车看右镜,打右灯,当车行距停车点25米处,车速降至20—25公里时加重并擎住刹车,同时右打轮(右打一方轮)继续降速,当车头距停车点10米左右,时速在6—8公里,车头水箱盖与路肩三点一线时向左回轮(左打两方轮)同时踏离合器,待车身调正时向右回正(右打三方轮)。
当车头接近目标时略松制动,降低惯性,当保险杠接近目标时刹车并平稳停车,此时保险杠不超过目标,车身右侧距路肩30cm,停车后拉手刹,落空档,松离合,松制动踏板,闭右转向灯。
报告考官:
学员XXX操作完毕请指示。
……谢谢考官。
(下车要使用二次开门、关门法)
七、穿柱倒车要领
汽车穿桩驾驶是综合前期所学的起步、转向、制动、停车、倒车等单项动作,在规定场地内的综合训练。
是把车辆侧方移位、直线、斜线、弧线(平曲线)、坡道(竖曲线)和倒车连贯起来的练习项目。
培养学员驾车行驶中判断车位(自己、对方)的能力和掌握目测之方法,运用方向盘之转动及车速配合的能力。
在一定条件下锻炼学员熟练的掌握方向盘,大幅度、快速、有节奏的回.转方向盘...。
(1)前进、后退的动作要领;挂前进档或倒档,松离合至半联动点,即车不动左脚动、车动左脚不动(即半联点 位)上身右倾、左手握方向盘中点。
头位在中间,后看利用等腰梯形或“V”字形,看车中间点与后两根杆取均等间距,看远而顾近、宽窄可微调,待后箱出杆20cm停。
(2)倒乙;看车距→坐→靠→镜→语提→倒档→自然右侧头→标与②或③.④重,右满→分杆姿→右后角与②之半径{大.小可调}→右后角与右后杆重→回一,→近平行.正→后出20cm停。
(3)斜穿:
左满→角①→右正→膀子→耳朵→角→1号线出10cm→左满→4与1号线重→回一.→近平行正→停。
(4)倒甲:
分杆姿→看1号线设虚拟点{宽窄可调}→倒车→一米→自然左侧头①.⑥重→左满分杆姿→左后角与②之半径{大.小可调}→左后角与左后杆重→回一.→近平行.正→停。
出甲:
前进挡→前沿出10cm右满→3与一号线重回一.近平行正,停。
八.移库要领:
一上:
右→角②→左→平行→右正→停。
一退:
右→角①.左→平行→右正→回头→中找中→停。
二上:
右→4→③.左→角找②→右缝追②→停。
二退:
右→左镜30°→左→前1|2→与②重→停。
穿柱考核标准(未出现下列情形之一为及格):
(1)不按规定路线、顺序行驶:
(2)碰擦桩杆:
(3)车身出线;(4)移库不入;(5)7..10分钟没完成的。
;
九、考试须知:
学员考试是集知识水平、技能熟练及临场最佳发挥的综合表现。
为把握好考试的特点与规律,在全面复习时要克服麻痹大意,“碰运气”“有路子”的杂念还要戒骄戒躁,要了解各科考核标准,特别要重视临考前教练员组织的“模考”.为把握好考核的特点与规律,把操作水平发挥正常,应注意以下事项:
1、自我控制:
学员的科二.科三考试都是独立完成的实际操作演示过程,易出现紧张等心理和生理上的一些表现,需做好自我调控。
具体做法有:
(1)放松法:
做几次深呼吸,伸展身体,四肢适当活动等。
(2)转移法:
把自己的意识状态由考试引起的怯怵转移到外界视觉中,相互宽慰、鼓励,把个人的紧张分散到集体组织中。
(3)回避法:
考试时应尽量回避应考人员之间的议论、评价和监考人的态度、语言、表情...。
2、保持良好的心态:
参考人员应保持乐观情绪,有逢考必胜之信心,把考试的负担与压力视为一次自我表现、自我满足的机会,才可使你在复杂的道路交通情况下,沉着不躁,灵活不慌,处理得当,很好的发挥出水平来。
3、调解注意力的范围:
注意力是心理活动的指向和集中。
在科二.科三考试中,同时出现在你面前的事物是多种多样的,你无需同时注意所出现的一切事物,而应调节注意力的范围,使感官的指向集中在一定范围内,达到侧耳倾听,全神贯注的程度。
如路考中就应把道路交通.车辆的运行及非机动车和行人的走向.清晰的印象到你的注意范围之内,达到及时发现、迅速反应和正确处理各类情况之目的。
综上所述还应注意:
(1)、提前作好准备,不要迟到,并带齐有关证件。
(2)、上车前关闭手机;检查本库的位置及桩杆的特点和本车的停位;上车后检查座、靠、镜、方向盘及手制动器。
要保持头脑清醒,牢记操作要领...听到“语提”后再起步。
(3)、考试完毕先站队或去窗口报告,听考官评判;立正;谢谢考官……。
总之.学员考试要细心操作,要有必胜的信念。
成功是给有准备的人预备的!
我勤奋,我努力,我成功!
设收起↑
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