钻孔灌注桩预应力箱梁施工方案.docx
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钻孔灌注桩预应力箱梁施工方案
国道315线莎车至英吉沙段公路工程第SCY-1标段
K2870+095.45(4×20m)
栏
杆
桥
施
工
方
案
新疆公路建设(集团)有限责任公司
二〇一六年十月十八日
编制说明
按照施工合同和现有的施工图,实施性施工组织设计根据本合同段“多规格、工期紧”的特点,始终突出重难点工程项目,紧紧围绕建优良工程,创一流施工水平等一系列管理目标,组建强有力的项目领导班子,投入专业化的、技术过硬的施工队伍和先进配套的施工设备进行科学的管理、组织和施工。
真正体现工期、质量、安全、科研、环保及施工成本控制这几方面以满足本合同工程的要求。
一、编制依据
1.现场勘察及对周围环境调查所获得的资料。
2、国道315线莎车至英吉沙段公路工程第SCY-1标段两阶段施工图设计。
3、国家、行业及当地政府有关安全、环境保护、水土保持及地矿资源管理方面的规定和要求。
4、本企业的资源优势及建设同类工程的施工经验、施工能力、科技成果及本企业的劳动定额等。
5、依据由施工合同明确的现行设计规范、施工规范及技术规程,公路工程质量检验评定标准及验收办法。
6.依据我单位的施工能力,现有机械设备、技术实力和类似工程施工中积累的经验。
7.依据工地现场、工地周边环境和现场调查过程中所了解的情况和收集的信息。
8.依据历年来总结形成的技术成果、方法和类似工程施工经验和管理水平。
二、编制原则
针对本工程的特殊性,为确保“高起点、高标准、高质量、高速度”地完成本合同段的工程并建设成一流质量的精品工程,遵守以下编制原则:
1.遵守合同文件的条款要求。
2.严格遵守合同文件明确的设计规范,施工规范和质量检验评定与验收标准。
3.坚持技术先进性、科学合理性、经济适用性、安全可靠性与实事求是相结合。
4.自始至终对施工现场坚持实施全员、全方位、全过程严密监控,动静结合、科学管理的原则。
5.实行项目法管理,通过对劳务、设备、材料、资金、技术、方案、信息、时间与空间条件的优化处置,实现成本、工期、质量及社会信誉的预期目标效果。
6.强化精品意识,以精益求精,不断创新的企业精神为指导,向业主交一项优质工程。
三、编制范围
国道315线莎车至英吉沙段公路工程第SCY-1标段K2870+095.45(4-20m)中桥后张法预应力箱梁。
第一节工程概况
一、工程简介
国道315线莎车至英吉沙段公路工程第SCY-1标段起点为K2849+970,位于莎车县恰热克镇西侧黑孜戈壁,包终点为K2900+000,位于克孜勒镇买里塔木村,路线全长为50.030km。
项目主体工程划分为2个标段,本工程为第一标段,编号为“SCY-1标段”。
K2870+095.45栏杆桥与国道315线呈900交角;本桥为老桥原址上重建桥梁;设计流量为371.6m³/s。
起点桩号K2870+051.95,终点桩号为K2870+138.95,桥梁全长87m。
桥面净宽11m,桥面全宽12m。
上部结构采用4×20m装配式预应力混凝土连续箱梁;下部采用柱式桥墩,柱式桥台,钻孔灌注桩基础。
二、自然地理概况及地质条件
1、地形地貌
桥址区地貌单元属于山前冲洪积倾斜平原区,路线在此处跨冲沟,冲沟切割较浅,桥址区整体地形较平坦,地面标高介于1294.0-1296.0米之间。
2、地质地震
根据工程地质调绘可知,桥址区没有发现有影响桥位稳定的地质结构。
根据国家标准《中国地震动参数区划图》(GB18306-2001),桥址区内地震反应谱特征周期T=0.45s,地震动峰值加速度a=0.15g,对应地震基本烈度为Ⅶ度。
3、水文地质
根据钻探资料表明,桥址区的地下水埋深约9.2~13.7m,属于潜水类型,在雨季,沟谷低洼地段处露有地面水。
其补给方式为大气降水或地表水的径流补给,排泄方式为大气的蒸发或地表水的径流排泄。
根据水样分析报告,依据《公路工程地质勘察规范》(JT064-98)判定,本区地下水属于SO4-Mg.NH型,其次为HCO3.-Mg型。
地表水、地下水对混凝土具有弱腐蚀,对钢筋、钢结构具中腐蚀性。
4、不良地质及特殊性岩土
根据勘察及工程地质调绘资料可知,桥址区无影响桥位稳定不良地质现象。
桥址区特殊性岩土为亚硫酸盐渍土,为弱盐渍土、非盐胀性土。
主要工程数量
第二节施工总体部署情况
一、工期计划
根据工程整体施工计划的安排及本分部工程的施工进度,综合考虑项目部资源配置情况,本工程拟定于2016年10月中旬开工,工期预计为179天。
二、人员、机械投入情况
(1)、人员投入情况
项目经理:
李玉英
项目总工:
韩军
试验工程师:
李新刚
测量工程师:
葛长春
质检工程师:
杨华刚
施工员:
艾力克木
安全员:
杨光强
试验室:
项目部工地试验室
施工班组:
施工班组专业技术管理人员2名,领班1名,桩基钻孔班、钢筋加工及安装班、混凝土浇筑班、预应力张拉班四个班各配备班长1名,施工高峰期作业人员拟定将达到60人。
(2)、投入机械情况
序号
设备名称
型号
台数
备注
1
挖掘机
PC120
1
2
自卸车
4
3
全站仪
拓普康332W
1
4
水平仪
DZS3-1
2
5
冲击钻孔灌注桩机
2
6
强制式拌合机
JS1000
1
7
自动配料机
PL1600
1
8
吊车
2
50吨
9
钢筋切割机
1
10
钢筋弯起机
1
11
电焊机
5
12
张拉千斤顶1
2
26吨
13
张拉千斤顶2
4
400吨
14
附着式震动器
4
15
高压油泵
2
16
砼吊斗
2
17
水车
15m3
2
三、测量放样资料
我单位组织了有丰富测量经验的测量工程师,按施工图设计桩基中心点进行施工放样,测量放样结果符合施工规范要求。
四、原材料准备情况
本桥施工的主要原材料,如钢筋、水泥、砂石料等均已进场并过检验均符合设计及规范要求。
(附件:
混凝土原材检测报告)
五、供电
施工用电采用自备柴油发电机发电。
六、供水
施工用水及施工人员生活用水采用拉水车拉入施工现场。
七、工地防火、防爆设施
在施工现场采取有效的防火与消防措施,配备一定数量的灭火器材,如干粉灭火器、砂桶、铁锹等,并在施工机械车辆上也配备适当数量的手持灭火器。
八、拌和场、预制场、钢筋加工场
预制场位于施工现场附近,负责桥梁施工混凝土拌和、模板及砼构件的预制。
钢筋加工场负责全段的钢筋集中加工。
拌和场、预制场和钢筋加工厂总面积为2000m2。
九、工地试验室
委托新疆昌吉市天丰公路试验检测有限责任公司,进行本标段的相关试验工作,并在工地设置试验室,配合相关试验检测工作。
第三节施工技术方案
一、施工总体安排
1.桥梁桩基础采用冲击钻进法施工,对于难于施工的工作面,应先开辟作业场地及支线便道,以便于施工机具运到施工现场。
2.对于柱式桥台的桩基施工,须在台后及锥坡填土按要求填筑至桩顶标高以上后,方可进行施工。
3.桥梁墩柱、台帽的施工采用整体钢模,整体灌注,减少混凝土接茬。
4.混凝土由拌和站拌和,经检验合格后由混凝土罐车运输,浇筑时用汽车吊配以料斗入模。
5.预应力空心板经预制场预制后,由拖车运输至梁板安装现场,吊车安装。
6.梁体安装结束后统一进行护栏及桥面铺装作业。
二、总体质量目标分解
1.桥梁总体:
桥梁内外轮廓线条应顺滑清晰,无突变、明显折变或反复现象。
防落网、防护栏的线形顺滑流畅,无折弯现象。
桥面中线偏位、桥宽、桥长、道路中心线与桥梁中心线衔接、桥头高程衔接满足规范要求。
2.钻孔灌注桩:
桩顶面应平整,桩柱连接处应平顺且无局部修补。
混凝土强度、桩位、孔深、孔径、倾斜度、沉淀厚度和钢筋骨架高程满足规范要求。
3.墩、台身、盖梁、台帽:
表面平整、施工缝平直、棱角线平直、外露面色泽一致。
混凝土强度、断面尺寸、竖直度、顶面高程、轴线偏位、节段间错台、大面积平整度、预埋件位置、支座垫石预留位置满足规范要求。
4.梁板预制安装:
表面平整、施工缝平直、棱角线平直、外露面色泽一致。
混凝土强度、梁板长度、宽度、高度、断面尺寸、平整度、预埋件位置、支座中心偏位满足规范要求。
三、钻孔灌注桩施工
1.概述
本桥钻孔灌注桩采用C35抗硫酸盐混凝土,其中桥台桩基4根设计桩径1.4m,桩长15m;桥墩桩基6根设计桩径1.4m,桩长17m。
2.钻孔灌注桩施工工艺流程
(见下页图)
钻孔灌注桩施工工艺流程图
准备工作
桩基放样
制作护筒
开挖埋设护筒
钻机就位
供水
泥浆护壁
钻进
泥浆池
泥浆沉淀
泥浆备料
设置泥浆泵
清孔
组拼及检验导管
制作钢筋笼
沉放钢筋笼
设立导管
备制砼
吊运砼
测量砼面高度
灌注水下砼
拔除护筒
截除桩头、无损检测
3.施工方法
(1)施工准备
开工前,清理平整场地,设置泥浆循环系统,泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、废浆池、泥浆输送管道等组成。
(2)测量定位
施工时应严格控制各特征点的标高,所采用水准点应与路基施工用水准点进行联测或相互校核。
所有测量基准点在施工前均应进行复测,精度必须满足规范要求。
基准点必须采用浇筑砼制作,固定牢靠,并做好保护装置,选用高精度全站仪和水准仪测量,保证桩位的准确,从绝对标高引入临时水准点,测出
护筒口标高,并作好测量记录。
用十字交叉法将桩中心引至桩位区外,作四个标记点,并做好保护(直到成孔后)。
(3)桥台台后及锥坡填土(到桩基顶标高)
桥台台后填土应按施工技术规范要求分层夯实,压实层厚不大于15cm。
填筑时注意台前、台后均衡、对称填筑压实,压实度应不小于96%。
桥台周围应采用小型压实机械进行薄层压实。
台后填须按设计所要求材料填筑。
在台前的填土范围应大于台前锥坡范围,然后通过削坡砌筑桥台锥坡。
(4)埋设护筒
护筒是保护孔口,隔离杂填土的必要措施,也是控制桩位,标高的基准点,因此,每个桩孔必须埋设护筒,埋设深度必须能隔离杂土层。
孔口护筒采用10mm钢板卷制,每节长2m,内径比桩径大300mm,根据桩位现场情况决定护筒长度,地质情况较好部分设一节护筒,较差部分设两节护筒,护筒应高于地面0.3m。
护筒采用人工开挖埋设,辅以锤击、压重振动、筒内除土等方法沉入。
护筒底部与土层相接处用粘土夯实,护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实,严防地表水顺该处渗入。
护筒口的泥浆循环沟要用水泥砂浆抹面,以防止泥浆巨大的冲压力掏空循环沟与护筒口之间的土层而导致护筒下沉偏位。
埋设护筒要求准确竖直,护筒中心竖直线与桩中心竖直线应重合,允许偏差为30mm,竖直线的倾斜度不得大于1%。
(6)桩机就位
钻机就位时,应对钻孔各项准备工作进行检查,钻机采用方木垫平,钻头中心线对准桩孔中心线,误差控制在20mm内。
设备安装定位后,底座和顶端应平稳,对设备进行精心调平,并用螺旋支架支撑牢固,确保施工过程中不发生倾斜、位移及沉陷。
(7)成孔钻进
a、泥浆护壁
钻孔形成自由面时,由于受地层覆盖土压力的作用,使自由面产生变形,泥浆使用得当可以抑制变形的产生,根据泥浆物理性能和不同的地层情况,选用不同的泥浆性能参数,来平衡地层的侧压力,以抑制孔壁的缩颈、坍塌。
钻孔现场设置泥浆池及沉淀池,泥浆池略低于沉淀池,并用溜槽连通,以保证泥浆的循环。
造浆前外运粘土,用于泥浆的拌制。
造浆粘土选择应以水化快、粘度大的粘土为宜,须满足技术指标:
选用粘土塑性指数大于25,小于0.074mm的粘粒含量大于50%的粘土制备泥浆。
良好的制浆粘土的技术指标:
胶体率不低于95%,含砂率不高于4%,造浆能力不低于2.5L/Kg。
泥浆采用泥浆搅拌机搅拌。
冲击钻孔泥浆性能指标要求见下表
泥浆性能指标要求(见下表)
地层
情况
泥浆性能指标
相对密度γ
粘度T(Pa.s)
静切力Q(Pa)
含砂率η(%)
胶体率(%)
失水率βml/30min
酸碱度PH
易坍地段
1.2~1.40
22~30
3~5
≤4
≥97
≤20
8~11
施工现场配备泥浆相对密度计、工地用标准漏斗计、工地用含砂率计等试验设备进行泥浆各项性能指标的检测。
如采用现场粘土配制的泥浆其性能指标不符合要求时,可在泥浆中掺入碳酸钠(Na2CO3)。
掺入量为泥浆土量的0.1%~0.4%。
在泥浆池架设泥浆泵,牢固后,用手动搬葫芦控制泵高度,接通泥浆池供浆的所有管路,启动泥浆泵,循环造浆。
钻孔时,泥浆需要不断循环和净化,方能正常钻进。
钻孔施工时随着孔深的增加应向孔内及时、连续地补浆,维持护筒内应有的水头,防止孔壁坍塌。
桩孔砼灌注时,孔内溢出的泥浆引流至泥浆池内,利用于下一基桩钻孔护壁中。
b、钻进
当钻机就位准确,排浆沟、泥浆池已开挖稳固,泥浆制备合格且具有足够数量的浆液,桩位护筒已经测量人员复测无误,桩基处地质条件明确,数据清晰,对可能发生的情况已有施工对策后,即可开始钻进。
采用冲击钻机成孔,开钻时先在孔内灌注泥浆,孔内有水时,可直接投入粘土,用冲击锥以小冲程反复冲击造浆。
钻进过程中,始终保持孔内水位高出地下水位1.5~2.0m并低于护筒顶面0.3m以防溢出,同时要按时掏渣,掏渣后应及时向孔内添加泥浆或补水,以维持水头高度。
开孔阶段,孔深不足3~4m时不宜掏渣,应尽量使钻渣挤入孔壁。
钻进过程中每钻进0.5~1m应掏渣一次,每次掏渣4~6筒为宜。
每次掏渣或其他原因停钻后再次钻进时,宜采用小冲程逐渐加大到正常冲程,以免卡钻。
钻孔作业应分班连续进行,填写钻孔施工记录,钻孔资料必须齐全,字迹工整,不得弄虚作假。
交接班时应交待钻进情况及下一班应注意事项。
施工人员应密切注视孔内泥浆液面的变化,保持泥浆液面不得低于施工地下水位。
还应经常注意地层变化,在地层变化处应捞取样渣保存。
钻孔过程中应观察主机所在地面和支脚支承地面处的变化情况,对钻孔泥浆及钻机对位进行检测,发现沉降现象或不符合要求时应及时停机处理。
钻进中用检孔器检孔,据此调整钻机位置,保证成孔质量。
c、第一次清孔
清孔是钻孔桩灌注施工的一道重要工序,清孔质量的好坏直接影响水下砼浇筑、桩身质量与承载力的大小。
终孔检查后,应迅速清孔,清孔的目的是使孔底沉碴、泥浆相对密度、泥浆中含钻渣量和孔壁厚度等指标符合规范要求,为灌注砼创造良好的条件。
清孔方法采用抽浆清孔法,初步清孔可采用掏渣法。
钻孔至设计高程后,经过孔深、孔径、钻孔倾斜度检查,符合要求后,用离心吸泥泵将孔底泥浆和钻渣抽出,清孔排渣时注意保持孔内水头,防止坍孔。
达到设计要求的沉淀碴端承桩不大于5cm、摩擦桩不大于10cm的清孔标准后,即可停止清孔。
(8)钢筋笼制作
本项目工程的进场钢筋必须具备质量保证书及出厂合格证,并通过抽样复检合格的钢筋由专职钢筋工和持证电焊工上岗制作,并对钢筋搭焊质量抽样送检,抽检数量为每200~300个焊接接头作一组试验。
钢筋笼的加工和制作集中在钢筋加工场进行。
本工程钻孔桩钢筋笼的总长度为15-17m之间,根据原材的规格和吊机的起吊高度和起吊能力,整体加工制作。
钢筋的主筋接头采用对焊焊接方法。
钢筋笼制作时,按设计尺寸做好加强筋,标出主筋的位置,把主筋摆放在平整的工作平台上,并标出加强筋的位置。
焊接时,使加强筋上任一主筋的标记对准主筋中部的加强筋标记,扶正加强筋,并应校正加强筋和主筋的垂直度,然后点焊。
在一根主筋上焊好全部加强筋后,人工转动钢筋骨架,将其余主筋逐根照上法焊好。
然后吊起钢筋笼放于支架上,套上盘条筋,按设计位置布好螺旋筋并绑扎于主筋上,再对整个钢筋笼进行加固焊接。
为保证钢筋笼在运输和安装时骨架不变形,应在笼中加劲箍筋处加设“△”形钢筋撑。
桩基钢筋净保护层60mm,为使钢筋笼主筋有一定的保护层,钢筋笼保护层的控制按照设计要求采用钢筋笼定位箍,沿钢筋笼每隔2m放置一组,每组设置4个,按90°均匀安放,梅花形布置,既可避免笼体碰撞孔壁,又可保证混凝土保护层均匀及钢筋笼在桩体内的位置正确。
(9)钢筋笼入孔、固定
对钢筋笼吊装采取分节吊放,孔口焊接。
孔口焊接时应保持上下主筋位置对正,保持钢筋笼上下轴线一致。
成型的钢筋笼用专用平板车运至孔口,钢筋笼的吊装用16t(20t)吊车来完成,采用二点起吊的方法。
第一吊点设在钢筋笼顶部的加劲箍处,第二吊点设在骨架长度的中部偏下。
起吊时,先起第一吊点,使骨架稍提起,再与第二吊点同时起吊。
待骨架离开地面一定高度后,第二吊点停止起吊,继续提升第一吊点。
随着第一吊点不断上升,慢慢的放松第二吊点,直到骨架同地面垂直,停止起吊。
人工配合把钢筋笼扶正后慢慢放入孔内,同时解除第二吊点。
钢笼下放时严禁摆动碰撞孔壁。
当骨架下到钢筋笼顶部的加劲箍处,用2根工字钢穿过加劲箍的下方,将骨架稳定的支撑于孔口临时平台上。
桩基钢筋分段插入桩孔时,各段主筋须采用焊接连接,每节钢筋笼接头钢筋应错开,在接头长度段内受力钢筋焊接接头面积小于总面积的50%。
在焊接时应特别注意,电流不应太大,严禁出现因接触不良而烧伤主筋。
钢筋笼全部下放完成后,用4根ф20的钢筋与钢筋笼的主筋相焊接并与孔口型钢连接固定后,通过预埋在护筒四周的四个护桩打一道十字线,钢筋笼的4根定位钢筋再打一道十字线,通过二道十字线对钢筋笼进行定位。
二道十字线的交叉点如果在同一铅垂线上,则钢筋笼位置居于钻孔桩的中心。
定位合格后,通过护筒顶标高,推算钢筋笼入护筒深度并准确安装定位。
将固定钢筋焊接在井口支撑工钢上,工钢两端支撑在钢护筒外的枕木支墩上。
钢筋骨架在下放时应注意防止碰撞孔壁,如放入困难,应查明原因,不得强行下放。
钢筋骨架安放后的顶面和底面标高应符合设计要求,其误差顶顶不大于2cm,底面不大于5cm。
(10)钢筋笼的制作和安装质量要求
钢筋加工允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
检测频率
检验方法
范围
点数
受力钢筋顺长度方向全长的净尺寸(㎜)
±10
按每工作日同一类型钢筋、同一加工设备抽查3件
3
用钢尺量
弯起钢筋的弯折(㎜)
±20
箍筋内净尺寸(㎜)
±5
钢
筋
网
网的长、宽(㎜)
±10
每片钢筋网
3
用钢尺量两端和中间各1处
网眼的尺寸(㎜)
±10
用钢尺量任意3个网眼
网眼对角线差(㎜)
15
用钢尺量任意3个网眼
钢筋成型和安装允许偏差
检查项目
允许偏差(mm)
检测频率
检验方法
范围
点数
受力钢筋间距(㎜)
两排以上排距
±5
每个构筑物或每个构件
3
用钢尺量,两端和中间各一个断面,每个断面连续量取钢筋间(排)距,取其平均值计1点
同
排
梁板、拱肋
±10
基础、墩台、柱
±20
灌注桩
±20
箍筋、横向水平筋、螺旋筋间距(㎜)
±10
5
连续量取5个间距,其平均值计1点
钢筋骨架尺寸(㎜)
长
±10
3
用钢尺量,两端和中间各1处
宽、高或直径
±5
3
弯起钢筋位置(㎜)
±20
30%
用钢尺量
钢筋保护层厚(㎜)
墩台、基础
±10
10
模板周边检查,用钢尺量
梁、柱、桩
±5
板、墙
±3
(11)桩基声测管埋设
本桥桩基采超声波法检测桩身的质量和完整性,因此需预埋声测管,每根钻孔桩设三根,呈等边三角形布置。
声测管采用¢57钢管,钢管外径57mm,内径50mm,壁厚3.5mm,管节每段设计为6m长,管节接口采用¢70钢管套接,也可采用焊接方法连接。
整条声测管沿桩身均布,下端采用钢板焊接堵死以防漏水,上端加盖,管内无异物,连接处应光滑平顺。
随钢筋笼同时安装,采用加箍筋焊接的方法进行固定,使之与桩身互相平行。
(12)导管安装
导管用Φ260mm无缝钢管制作,每节长1.5~2.5m,配1~2节长0.5~1.0m短管,接口采用法兰盘接头加锥型活扣连接。
用前首先检查其是否损坏,密封圈、卡口是否完好,内壁是否光滑圆顺,接头是否严密;再进行水密承压和接头抗拉实验,以检查导管的密封性能、接头抗拉能力,试压力为孔底静水压力的1.5倍,
根据孔深配置导管长度,并按先后次序下入孔内,配置好的导管表面用磁漆标出0.5m一格的连续标尺,并注明导管全长尺寸,以便灌注砼时掌握提升高度和埋入深度。
导管口距孔底控制在500mm范围内。
导管的吊放用吊机,要确保其居于孔的中心位置且导管轴线偏差不能超过孔深的0.5%,且不能大于10cm。
导管下放时速度要慢,防止卡挂钢筋笼骨架。
(13)水下砼浇筑
对钢筋笼标高、导管下端距孔底距离、孔深度、沉淀层厚度等进行检查,经监理工程师确认合格后,方可灌注混凝土。
本桥钻孔灌注桩采用C35抗硫酸盐砼,(配合比附后)首批灌注的混凝土数量应满足初灌导管埋入深度不小于1m及填充导管底部的需要。
灌注时采用隔离板,隔离板大小略大于导管内径,隔离板预先用8号铁丝安放在砼漏斗上方,当有足够砼储存于漏斗后,提升铁丝,砼即将导管内的水压走而下沉至孔底。
首批混凝土灌注后应连续不断浇筑水下砼。
在灌注混凝土的过程中,每灌注一盘后,及时用测绳检测混凝土面的上升高度,计算出导管在混凝土中的埋深。
导管埋深一般控制在4~6m范围内,不允许少于1.5m和超过10m。
为防止钢筋骨架上浮,当灌注的混凝土的顶面距钢筋骨架底部附近时,应放慢浇筑速度。
当混凝土面上升到骨架底口4米以上时,提升导管,使其底口高于骨架底部2米以上,即可恢复正常灌注速度。
水下混凝土灌注时要遵循“勤拔少拔”的原则,不能通过增加导管埋深来每次拔两根或两根以上的方法来减少拔管次数。
当混凝土灌注到距桩顶设计标高还有4m左右的距离时,现场人员应及时计算出还需要的混凝土数量,并通知拌和站按需要量拌制以减少浪费,同时用“掏筒”探测砼质量,确认合格后方可提出导管。
导管提升时应保持轴线竖直和位置居中,逐步提升。
如导管法兰卡挂钢筋骨架,可转动导管,使其脱开钢筋骨架后,再移到钻孔中心。
拆除导管动作要快,时间一般不宜超过15min。
要防止螺栓、橡胶垫和工具等掉入孔中;已拆下的管节要立即清洗干净,堆放整齐。
在灌注过程中,当导管内混凝土不满,含有空气时,后续混凝土要徐徐灌入,不可整斗地灌入漏斗和导管,以免在导管内形成高压气囊,挤出管节间的橡皮垫,而使导管漏水。
在灌注将近结束时,由于导管内混凝土柱高减小,压力降低,而导管外的泥浆及所含渣土稠度增加,相对密度增大.如在这种情况下出现混凝土顶升困难时,可在孔内加水稀释泥浆,并掏出部分沉淀土,使灌注工作顺利进行。
在拔出最后一段长导管时,拔管速度要慢,以防止桩顶沉淀的泥浆挤入导管下形成泥心。
在各灌注时间、混凝土面的深度、导管埋深、导管拆除以及发生的异常现象等,应指定专人进行记录。
为了保证桩顶质量,砼灌注面应比设计桩顶标高高出0.5~0.8m,以保证砼强度。
多余部分在系梁或接桩施工前凿除,成桩桩头应保证无松散层。
在灌注即将结束时,应核对混凝土的总灌入数量,以确定所测混凝土的灌注高度是否正确。
现场随机对砼取料,按规定要求制作,每桩不少
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