散热器毕业设计外文翻译.docx
- 文档编号:29043383
- 上传时间:2023-07-20
- 格式:DOCX
- 页数:13
- 大小:32.26KB
散热器毕业设计外文翻译.docx
《散热器毕业设计外文翻译.docx》由会员分享,可在线阅读,更多相关《散热器毕业设计外文翻译.docx(13页珍藏版)》请在冰豆网上搜索。
散热器毕业设计外文翻译
毕业设计(论文)有关外文翻译
院系:
机械工程学院
专业:
姓名:
学号:
指导教师:
完成时间:
2013年05月1日
1绪论
1.1选题的背景及意义
随着汽车发动机转速和功率的不断提高,热负荷也愈来愈大,对冷却系统的要求也越来越高,人们对包括散热器在内的冷却系统的研究愈加重视,新技术、新材料不断涌现。
汽车铝散热器产品的优势体现在轻量化、可靠性高、价格低以及生产环保,整车厂采用铝水箱替代原有铜水箱是汽车散热器技术发展的必然趋势。
目前,汽车散热器正朝着轻型、高效、经济的方向发展,国内乘用车产品90%以上采用的是铝散热器,在商用车上的使用近年也陆续采用并有扩大的趋势。
因此如何提高散热器的传热效能是一个综合性的经济效益问题,应通过技术经济比较后确定。
在提高散热器的散热效率的情况下同时考虑降低散热器的散热阻力,合理选择使用板片材质和橡胶密封垫材质,使用正确的安装方法,才可保证设备安全运行,延长设备的使用寿命。
通过计算机的模拟,可以使管带式热器性能更为优越,结构更加合理,经济性更强。
另一方面,现代计算机技的快速发展和进步也为管带式散热器的优化设计提供了强大的技术支持,所以管带式散热器的优化设计对于现代诸多工业的可持续发展有着深远的意义。
1Introduction
1.1BackgroundandSignificancetopics
Powercontinuestoincrease,moreandmorelargeheatloadonthecoolingsystemrequirementsarealsoincreasing,peopleincludingtheradiatorcoolingsystempaymoreattentiontoresearch,newtechnologies,newmaterialsemerging.Theadvantagesofautomotivealuminumradiatorproductsisreflectedinthelightweight,highreliability,lowpricesandtheproductionofenvironmentallyfriendlyvehicleplanttoreplacetheoriginalcopper-aluminumradiatorautoradiatortankistheinevitabletrendoftechnologicaldevelopment.Currently,theautoradiatorismovinglight,efficientandeconomicdirection,morethan90%ofdomesticpassengercarisaluminumradiator,inrecentyears,theuseofcommercialvehicleshavegraduallyadoptedandisgrowing.
Therefore,howtoimprovetheheattransferperformanceoftheheatsinkisacomprehensiveeconomicissues,throughtechnicalandeconomiccomparisonOK.Improvetheefficiencyoftheheatsinkinthecaseoftakinglowerradiatorcoolingresistance,areasonablechoicetousePlatematerialandrubbergasketmaterial,usingthecorrectinstallationmethodcanensurethesafeoperationofequipment,extendequipmentlife.Throughcomputersimulation,youcanheatthepipebandperformanceismoresuperior,morerationalstructure,economystronger.Ontheotherhand,therapiddevelopmentofmoderncomputertechnologyandprogressbutalsofortheoptimizationoftheradiatorpipebeltdesignprovidesastrongtechnicalsupport,sopiperadiatorwiththeoptimaldesignforthemodernsustainableindustrialdevelopmenthasanumberoffar-reachingsignificance.
1.2车用散热器的分类
能满足某种规定工艺的要求使得热量从热流体到冷流体传递的装置被称为换热器。
换热器的分类方法有很多,最基本的是按照工作原理来分:
通常可分为回热式、混合式和间壁式三大类。
回热式换热器多用于空气预热。
一般是将金属和砖类物体做成流道,热流体和冷流体交替地流过同一个通道,并尽量避免混合。
在混合式换热器中全部流体均匀地处于同温同压下离开换热器。
这种换热器虽然换热效率高,但因两种流体的相互混合,故其在应用上受到一定的限制。
间壁式换热器中,高温流体和低温流体由壁面间隔分别位于壁面的两侧,热量通过壁面进行传递。
1.2Classificationofcarradiator
Tomeettherequirementsofaprocessthatprovidestheheatfromthehotfluidtothecoldfluidtransferdeviceiscalledtheheatexchanger.Classificationofheatexchangerstherearemanyways,themostbasicworkingprincipleisbasedonpoints:
usuallydividedintoaheatrecovery,hybridandpartitionedthreecategories.Recuperativeheatexchangerusedforairpreheating.Generallyismadeofmetalandbrick-likeobjectflowchannel,alternatelyhotandcoldfluidsflowthroughthesamechannel,andtrytoavoidmixing.Inahybridheatexchangerfluidevenlyinallthesametemperatureandpressureleavingtheheatexchanger.Whilethisheatexchangerefficiencyishigh,butthetwofluidsaremixed,soitsapplicationsubjecttocertainrestrictions.Recuperativeheatexchanger,thehightemperaturefluidandthelowtemperaturefluidbetweenthewallsurfacesarelocatedonbothsidesofthewall,theheattransferthroughthewallsurface.
1.3车用散热器的性能评价
在符合各方面工况要求的前提下,人们仍然需要平衡散热器技术上的先进性和经济上的合理性,即所谓的散热器性能评价问题,以便更好地确定和比较散热器的完善程度。
广义地说,散热器的性能含义很广,有阻力性能、传热性能、经济性、机械性能等。
用一个或多个指标从一个方面或几个方面来评价换热器的性能问题一直是专家长期以来所探索的问题,目前尚在研究改进中。
1.3Performanceevaluationofcarradiator
Allaspectsofworkingconditionsinlinewithrequirementsunderthepremisethatpeoplestillneedtobalancetheradiatortechnicallyadvancedandeconomicallyreasonable,theso-calledheatsinkperformanceevaluationinordertobetterdetermineandcomparethedegreeofperfectionoftheradiator.Broadlyspeaking,theperformanceimplicationsoftheradiatorisverybroad,thereisresistanceproperties,heattransferperformance,economyandmechanicalproperties.Withoneormoreindicatorsfromoneaspectoraspectstoevaluatetheperformanceoftheheatexchangerhasbeentheexpert'slongexplorationoftheproblem,whichisstillunderstudyimprovements.
1.4汽车散热器概述
汽车散热器属于间壁式换热器,其中散热水管一般为椭圆管或扁管,外侧布置有多层翅片以强化与冷空气侧的传热。
通常,汽车散热器由主片、芯体、封条等零件通过钎焊工艺焊接而成,它的结构紧凑、轻巧、薄壁及传热强度高。
根据芯体中翅片排列方式分,汽车散热器主要分为管带式和管片式两种.
1.4OverviewofAutoRadiator
AutoRadiatorbelongrecuperativeheatexchanger,whereheatpipesisgenerallyovaltubeorflattubes,finnedouterlayersarearrangedinordertostrengthenthecoldsideoftheheattransfer.Typically,carradiatorfromthemainpiece,corebody,sealsandotherpartsweldedtogetherbybrazingprocess,itiscompact,lightweight,thin-walledandheattransferandhighstrength.Accordingtothecorebodyfinarrangementpoints,automotiveradiatordividedintotubeandtubesheetwithtwokinds,
2汽车散热器结构设计
2.1散热管
咬口焊接制造水管是在联合制管机上能够以7~10个工序滚压成型,通过7~10组特殊的导板和滚轮逐渐的弯曲成型,在成型的最后过程中,带料差不多卷成圆形时,再继续前行,带料将碰到一个圆定不动的扁型断面芯板,芯板断面的形状、尺寸和欲制造的管子内部形状相同,然后连续的进行焊接,进入钎焊炉,将咬口部位和外表面同时镀锡,冷却后,用几组校直滚轮矫正端面形状,扭曲度等,然后按所需的长度自动切断。
联合制管机一般24~26m/s。
2.2散热带
散热带上开有扰动气流的类似百叶窗的孔,以破坏流动空气在散热带表面上的附着层,提高散热能力。
由波纹状散热带和冷却管相间排列经焊接而成所组成的散热器为管带式散热器。
2carradiatordesign
2.1heatpipe
ManufactureofpipesweldedseamsintheUnitedpipemachinecapableof7to10rollformingprocessby7to10specialsetofguidesandrollersgraduallybendinginthefinalmoldingprocess,almostrolledintoacircularstrip,andthenmoveonacirclewithagivenmaterialwillencounterimmovableflat-sectioncore,corecross-sectionshape,sizeandshapeoftheinsideofthepipeformanufacturingthesame,andacontinuouswelding,brazingfurnaceinto,theseamsatthesametimepartsoftinandanoutersurface,aftercooling,straighteningrollerswithseveralgroupsfaceshapecorrection,distortiondegree,andthencutoffthedesiredlength.Jointpipemachinegenerally24~26m/s.
2.2ThermalTape
Coolingairdisturbanceopenedtobringthelouver-likeholestodestroytheflowingairtotheheatadhesivelayeronthebeltsurface,toimproveheatdissipation.Bythecorrugatedfinsandcoolingwithalternatingwarpcomposedofweldedpiperadiatorwithradiator.
2.3主片及上下水室
散热器的主片及水室的构造均以工艺简便,节约材料,易于钎焊和装配,牢固可靠为前提。
主片中的水管孔的排列要完全符合散热片中水管的排列和数量,散热器上水室一般高60~100mm,容积应该与水关的总容积想适应,并且要稍大于水管的总容量,同时还要考虑发动机水套的容量和进水管的尺寸,另外还要便于安装其他的附件,如进水管,加水口,内部隔板等。
2.3mainpieceupperandlowerwaterchamber
Themainpieceandradiatorwaterchamberstructurearesimpleprocess,savingmaterial,brazingandeasytoassemble,solidandreliableasaprecondition.
Thefilm'smainwaterpipeholesarearrangedtobeinfullcompliancewithheatsinkarrangementandnumberofpipes,radiatorsSheungShuichambergenerallyhigh60~100mm,thevolumeshouldberelatedtothetotalvolumeofwaterwouldadaptto,andslightlylargerthanthetotalcapacityofwater,butalsoconsiderthecapacityoftheenginewaterjacketandtheinletpipesize,whilealsoeasytoinstallotheraccessoriessuchasinletpipe,plusintakes,internalpartitions,etc..
2.4左右侧板及装机架
散热器的固定框架是将散热器固定在汽车上必须的部件,包括左右侧板,U型件,三角吊耳等。
用来保证芯部刚度,并在起撒谎能够安装有关零件。
左右侧板是直接焊接在水室上的,底部托住下水室,并一起外沿焊接在上下水室上,U型件和三角吊耳是用来安装和固定散热器总成。
2.4leftandrightplatesandinstallationframe
Radiatorradiatorfixedframeistobefixedinthecarcomponents,includingleftandrightsidepanels,U-shaped,trianglehangingearsandsoon.Usedtoensurethatthecorestiffness,andintherelevantpartscanbeinstalledfromthelie.Leftsideissoldereddirectlytothewaterchamberonthebottomholdthewaterchamberandtheouteredgeweldedtogetherontheupperandlowerwaterchamber,U-shapedpiecesandtriangularlugisusedtoinstallandsecuretheheatsinkassembly.
2.5散热水管
大多数情况下,散热器的进出水管是由生铁铸造成的并以铆钉,加强板和钎焊固定在水室上,为了增加强度,在很多散热器的结构上,水管是穿过水室的,并在它相对的两壁上加焊。
散热器的进出水管通常是焊接在水室上的。
散热器的上部加水口平时常用盖严密封住的,以防冷却水溅出。
但如果冷却水中水蒸汽过多,将使冷却系内压力过大,可能导致散热器破裂。
因此,必须在加水口处设置排除水蒸气的通道-泄气软管。
2.5Coolingwater
Inmostcases,theradiatorinletandoutletpipeiscausedbytheHealthandcast-ironrivets,reinforcingplateandbrazingfixedonthewaterchamber,inordertoincreasethestrengthofthestructureinmanyradiator,plumbingisthroughthewaterchamberandinitstwooppositewallspluswelding.Radiatorinletandoutletpipeisusuallysolderedonthewaterchamber.Theupperpartoftheradiatorfillerneckusuallyusedcaptightlysealedtopreventthecoolingwaterspill.However,iftoomuchwatervaporinthecoolingwater,coolingthepressurewillbetoolarge,mayresultinruptureoftheradiator.Therefore,youmustaddwatervaporattheoutletofthechannelsetexclusion-discouragedhoses.
3管带式散热管传热过程的理论分析
散热管的传热过程的分析,主要主要进行的分析计算如下,包括管带式散热管的传热计算;散热面积的计算;当量直径的计算;对数平均温差△tm;传热系数K;水侧换热系数hi
3coolingtubewiththeoreticalanalysisofheattransferprocess
Heatpipeheattransferanalysisoftheprocess,mainlyfortheanalysisofthemaincalculatedasfollows,includingthetube-typeheatpipewithheattransfercalculation;coolingareacalculations;equivalentdiameteriscalculated;logarithmicmeantemperaturedifference△tm;heattransfercoefficientK;watersideheattransfercoefficienthi
4提高散热器散热性能的有效途径
根据传热方程式可以看出来,要增加热量
,无论是增加
,
还是
,都能起到一定的效果。
工业设计和生产实践中大都从这些方面考虑强化散热器的传热。
所以提高散热器的散热性能的途径有:
改善传热系数K;增加对数平均温差;扩大传热面积F;减少散热器重量
4radiatorcoolingperformanceimproveeffectiveway
Accordingtotheheattransferequationcanbeseentoincreasetheheat,
whetheritisincreased,or,canplayacertaineffect.Industrialdesignandproductionpracticemostl
- 配套讲稿:
如PPT文件的首页显示word图标,表示该PPT已包含配套word讲稿。双击word图标可打开word文档。
- 特殊限制:
部分文档作品中含有的国旗、国徽等图片,仅作为作品整体效果示例展示,禁止商用。设计者仅对作品中独创性部分享有著作权。
- 关 键 词:
- 散热器 毕业设计 外文 翻译
![提示](https://static.bdocx.com/images/bang_tan.gif)