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踢馆欧洲为什么没能像东方的中国那样形成统一国家
踢馆欧洲为什么没能像东方的中国那样形成统一国家?
诸位周一工作辛苦了。
今早上,约翰·S·麦凯恩号在新加坡外海与货船相撞。
对,这个名字就是前不久据说得癌了的那位著名参议院老愤青,参议院军事委员会主席麦凯恩他爸和他爷爷的名字命名的(这一家三代全是约翰·S`麦凯恩……),堂主以前踢馆还写过麦大爷执掌的参议院军事委员会有多大权力。
这是美国海军在短短两个月时间里第二次严重撞船了。
看图驱逐舰似乎被货船的球鼻艏怼出来个大洞,而且看这位置和撞击痕迹,美舰是几乎横在货船航道上被人家的球鼻艏给怼了,八成又是美军全责。
目前报道称有十人失踪,难说是不是都丧生了,据说挨撞的位置又是水兵住舱,如果受损严重舰上下令封舱的话就真的凶多吉少了。
值得注意的是这次撞的船和上月的菲茨杰拉德号都是刚巡航过南海的,巡过南海的船总出事,可能南海真不适合你们,还是少来为好吧。
FBIWARNING:
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追求学♂问的分割线
问:
求堂主翻牌。
欧洲大陆除去北欧那种苦寒之地,适宜居住的地区也跟中国历代王朝的面积差不多,但是感觉欧洲自古以来都是小国林立,没办法出现并维持类似我国历代王朝那样统一的国家,是社会体制的原因还是其他什么原因?
为什么没有形成大一统王朝?
其实很简单,欧洲的地形是相对割裂的,他没有像中国黄淮海平原这么巨大的大平原。
黄淮海实在是太大了,足足31万平方公里,一览无余,这样巨大的平原本身就足够诞生一个核心强权了,而周边势力为了跟这个核心强权对抗,也必然走向大集中的模式。
图:
黄淮海平原北到燕山南到长江,东面是泰山西面是太行山,图中绿色越深农田产量越高。
而且因为黄淮海太平了,除了黄河以外就没什么可以守备的防线,只能进攻不能防守,所以要么这个平原的政权强大,压服周边;要么就是被周边势力打进来吞下。
无论哪一种,都会形成一个拥有近百万平方公里面积的大国,这样的大国也就必然走向大一统路线。
图:
春秋时期,诸夏就基本占据了黄淮海平原,只是对下游还没有开发出来。
以此为核心,再加上陕西的关中平原、山西的一溜小盆地、湖北的一小块平原、钱塘江口附近的平原,就是东方文明的覆盖范围。
而欧洲的平原都是被割裂开的,往往是沿着河谷展开,相对辽阔的北德平原开发太晚,等到德意志人依靠北德平原形成大国的架子的时候,已经是近代了……民族国家已经崛起,再也很难统一。
而且德国本身的面积人口也不够作为一个欧洲统一的核心,毕竟还是太小了。
图:
破碎的地形和大量的岛屿让古代欧洲人发展出较高水平的航海技术,一个小团队就可以出海经商、抢劫,国家政权不重要。
而中国农耕文明要治理黄河、淮河,必须是几十万人集体动员,这非得形成国家政权不可。
于是中国在春秋之后走向大统一的战国,而古希腊则维持城邦制继续生活。
图:
欧洲地形图。
欧洲文明早期在阿尔卑斯山脉以南兴起,那里都是小块的平原。
罗马覆灭后日耳曼蛮族开始向北方进军,法国是最早完成开发的,然后是英国;东罗马帝国则在爱琴海、黑海附近开拓,但是乌克兰平原蛮族太多、气候不如南欧,进度很慢。
问:
前几天,新闻上报道航空专家开会,其中有位专家说:
我兔航空发动机,最大的短板是材料(至少落后外国三十年),只要材料过关就能做出先进的发动机。
请问堂主,他说法靠谱不?
如果靠谱,那材料难在那里,怎么突破?
这个讲真就有点推卸责任了……航空发动机是高度精密化的设备,是当代机械工业最高成就之一,哪儿是单单的材料就能解释的?
轴承的动平衡、叶片的设计等都是很大的功夫。
尤其是流体力学,怎么才能设计出来压缩比高、稳定性又好的压气机叶片,就是设计实力最好的体现。
图:
发动机压气机叶片工作温度低,转速没那么快,对材料的要求比燃烧室和涡轮低得多,就算如此,这位专家敢说国内压气机很好吗?
如果真的很好,为啥国产大涵道比涡扇发动机拿不出来?
要知道,WS-10可是2005年就完成长寿命试车了。
图:
国内的航空发动机工业,就是那种典型的“虽然我长得丑,但是我想得美”,规划做得一堆一堆,实现的一个都没有,但这绝不妨碍继续要经费。
实际上我国发动机搞不好,材料都只能算是最小的一处。
以太行为例,研制长期拖延的关键就是过度逆向设计,而且缺乏试验,比如说震动试验都是投产后出了大量问题才回炉重造搞的。
以糊弄的态度来搞,那再好的材料都没啥用。
图:
国内航空工业,尤其是航空发动机工业,出的问题往往是低级错误。
不是能力不行,而是责任心、管理、质量检验不行,这些都跟材料没什么关系。
图:
既然说单晶叶片制造技术成熟度大幅提高,那就是涡轮叶片的材料问题得到一次大的进步。
可不管航发系统讲了多少次技术进步,最后总能把干不好的原因推到进步了很多次的东西上,这就很有趣了,到底是谁的锅呢?
这么算,堂主是不是也可以讲自己泡不上林志玲是因为没钱,只要有钱就能泡遍天下美女……
问:
为什么在二战前后,德国的毛瑟自动手枪(驳壳枪)只是在中国被广泛使用,就连德军都很少装备它?
是因为它技术已经落后,还是当时的欧洲已不需要这种武器,抑或是欧洲军队没找到它正确的使用方法?
当然是因为技术已经落后了。
在先知勃朗宁布道以前,大家都不知道自动枪械完成循环怎么才简化好用,像机枪都是用曲轴连杆系统,完成一次圆周运动就像是发动机一样转一圈,完成枪机从后退再到前进的循环。
甚至鲁格手枪和驳壳枪这样的小家伙也是这么玩的,于是枪的体积就太大了。
鲁格是把曲轴放在外面,射击的时候枪身外面还有曲轴连杆在动。
毛瑟因为握把里面不用像鲁格一样装弹匣,所以就把这套机构塞握把上方;但是因为弹匣和握把分离,那尺寸也大得难以形容了。
图:
鲁格手枪经典设计就是屁股后面那一坨曲轴连杆,完全暴露在外面,很容易被泥水等卡住。
图:
曲轴连杆式的自动复进。
图:
带复进弹簧的枪械基本结构。
图:
毛瑟手枪机头会后座出枪身,也是容易损坏。
先知勃朗宁发现这办法太扯,他直接给枪机装了个复进簧,这样枪机后坐到位的时候就压缩了复进簧;等到后座结束,那复进簧的弹性就把枪机再拉回去,简简单单的完成了一次循环,现代自动手枪就基本是沿用这个模式了,性能比鲁格和毛瑟的曲轴连杆强得多。
不要看当时驳壳枪流行,实际上国内也是普遍认为勃朗宁系的自动手枪比毛瑟好。
当时认为最好的手枪是“一枪二马三花口,四蛇五狗张嘴蹬”,这就是代表不同公司生产的勃朗宁手枪,至于驳壳枪根本排不上号。
欧美国家有各种勃朗宁体系的手枪,那自然也就看不上驳壳枪了。
图:
比利时FN生产的勃朗宁M1900。
图:
商标是个枪,所以叫枪牌撸子。
图:
美国柯尔特的商标是马,所以是马牌撸子。
问:
堂主,本人细阅空降兵作战史,发现自二战到现在,空降作战只在小规模作战中会取胜,而大规模空降作战基本以惨败收场;那怕有制空权,团以上的都不能敌对方重型部队。
现在我军保留空降军的编制是否浪费资源,打弱敌大材小用,打强敌是送死,空降作战上千公里突入敌人纵深太扯了,三百公里内用陆航更好,更能与主力部队配合,求解答。
保留空降军,不代表是要以军级编制出来战啊……图:
空运(不是空降)登机的我军部队。
长期以来,空降兵15军都是作为军委战略值班部队担负快速反应任务,也就是用飞机运到事发地区当轻步兵用,不执行伞降任务。
一个轻步兵师的战斗力很弱,那么多保留几个自然很有必要……打残一个还有一个。
美国人也有空降军,实际上就是一个空降师、一个空中突击师而已,使用的时候82空降师就是美国唯一的空降部队了。
我国的空降15军,本身下辖的师就没美军师那么大,以前三个师也就相当于82和101空降师俩的规模,而且其中一个师还曾长期担负训练任务。
现在101改空中突击师了,我们的15军也有部分部队改突击旅,实际上剩下来的伞降部队还没82师大。
图:
空降兵编制规模和空降能力是两回事,现在我军和美军最大规模空降作战都只有团级规模而已,连师级都到不了。
实际上因为空降场大小限制,单个空降场最大也就是团级规模。
一架运-8空投一个连,3秒钟一个人也有300米的间隔,那么100个人就有3公里长,落地后集结都要1个多小时。
如果是几十个连一起空降,得多大的空降场才够用。
远距离空降本身就是低烈度战场的事情,比如说打打非洲黑叔叔之类的,像当年法国伞兵奔袭扎伊尔解救侨民,就是经典战例。
图:
这种班级小部队装备轻很容易空降,但在非洲足够纵横几千里逮谁干谁。
图:
主要原因,是非洲黑蜀黍是这么战的。
不得不说,其实很有气势,人比缩在坦克里打威风多了。
另外还有一点,在高原复杂环境下直升机机降效果是有问题的。
比如说要在帕米尔高原打,直升机就很吃亏。
图:
而且运输机可以把伞兵空投到4000公里外,直升机最多只能投送到400公里外,差了一个数量级。
一旦远方出事,你守着10000架直升机也没用啊。
问:
感觉俄中合作才能发挥出最大的效能,比如俄罗斯的坦克与战舰使用我国产的发动机,似乎就非常适合俄罗斯现如今的许多缺憾。
再加上俄罗斯地大物博,如果合理耕作发展好农牧渔副业,相信会比从许多国家进口玉米与牛肉等更加廉价而优质,尤其是运输费用更低!
请问堂主有什么更好的想法,让俄中在哪些经济合作方面还有着更合适的合作发展方向呢?
谢谢!
让毛子变成咱们的农副业生产基地?
首先也得他们愿意且够勤快啊,不然怎么够我们吃。
毛子如今又懒又骄傲,照现在这趋势,他们也就剩下卖资源这种来钱的方式了。
俄国的纬度高,天然就不适合农业生产,比如小麦。
优质小麦都是冬小麦,也就是初冬的时候下种,翻年以后成熟收割。
而俄罗斯只能种植春小麦,也就是春天下种秋天收割,这种小麦比冬小麦差很多,而且生产成本更高。
我们是对粮食需求量大,超过世界粮食市场供应能力,买不到便宜粮食才买他的。
图:
俄罗斯用于向中国出口粮食的铁路粮食货运站,将于今年10月在俄罗斯外贝加尔边疆区投入使用。
2015年7月1日到2016年6月30日,俄罗斯粮食出口3500吨,小麦超过2450万吨,是世界粮食第一大出口国,主要原因是汇率问题导致俄国粮价相对便宜,于是墨西哥、尼日利亚等美国小麦进口国改买它的。
不过俄国粮食出口总额才200亿美元,虽然比武器出口还高,但绝对撑不住大国的架子。
图:
俄国计划对我国大量出口大豆,原因是美国生产转基因大豆,我国不吃这东西,于是俄国人找到了这个市场空当,卖我们纯天然的豆子。
至于你提的运输成本低……要从毛子乡下的烂泥路里面把农产品收起来集中到村镇,再从村镇经过烂路发到火车站,然后火车运到我国,可比从美国、澳大利亚船运贵多了。
运输费用不要光看距离,海运是要比陆运便宜很多的。
图:
这就是俄罗斯的公路。
冬季上冻一米深,到处是积雪。
春天一解冻雪水渗透到路面和路基中,公路就成了翻浆路。
更惨的是没钱维护,重载车辆又多,于是就这个德行了。
图:
俄罗斯耕地主要分布在欧洲和中亚地区,西伯利亚的可耕地很少,主要原因是太冷。
因为地理分布,所以俄国粮食出口主要从欧洲走海运,到我国的距离非常远。
西伯利亚铁路只能发运当地粮食,主要就是贴近我国东北的那一带。
问:
堂主,看了装甲日表演感觉很震撼,延伸想到一个问题:
现在技术发展这么迅猛,90年代就已经出现能打6、70公里的155炮了,但这么些年过去了,为什么现在的各国炮兵装备的火炮最大射程反而没有多少提升,还是普遍在40公里上下,难道射程不重要了吗?
90年代哪儿来的6、70公里的155炮啊,当时走红的布尔博士设计的45倍口径155炮也就是40公里射程,而且使用的还是枣核弹。
枣核弹本身为了减阻增程,导致弹体体积小,从而导致装药少、威力小,而且飞行稳定性差,精度不好。
52倍口径的1555炮在90年代后期才能用底排增程的普通弹打到40公里,还基本确保威力和精度。
图:
图中最左末敏弹是普通的圆柱体型炮弹,其他四个都是枣核弹,也就是炮弹尾部有较长的收缩,这是为了降低弹底部阻力。
图:
普通炮弹、XM1156二维修正弹、神剑制导弹精度对比,可见普通榴弹的圆概率误差随着射程增加而增大。
火炮靠多发炮弹形成的自然散布覆盖目标区,如果单发炮弹散布太大,就需要发射更多炮弹来形成有效覆盖,这又会导致射击时间延长、炮弹消耗增加等问题。
所以对火炮来说,精度是制约射程的重要因素。
最近这些年开始出现远射程弹,使用的是底排-火箭复合增程。
比起40公里射程的底排弹,火箭增程发动机要占用弹体内空间,而且火箭发动机燃烧不稳定也影响精度,实际上用起来也是很困难的。
图:
火箭增程弹的发动机部分占全弹容积约4成,会显著减少炸药装载量,从而降低炮弹威力。
射程是很重要,但是射程必须要跟精度和威力结合起来才有用,要是射程远了威力小打不准,那有什么意义?
而且这个射程上有远程火箭炮之类的武器可以用,让155炮在40公里内能保证精度威力更合适。
图:
炮弹的毁伤能力是由威力和命中精度决定的,在威力下降的情况下,可以很容易的通过缩小误差来保持甚至提高毁伤能力。
当前最廉价的制导炮弹是一维/二维弹道修正弹,他们的区别是前者只能在纵向上修正弹道,后者可以同时在横向上修正弹道,因此更准确。
弹道修正引信可以安装在普通炮弹上,采用惯性或GPS制导,能极大提高库存老炮弹的效果。
迷你踢馆问:
踢馆,至敬爱的、可爱的堂主,之前留下问题有二(个),此乃本人第三次提问。
问一下我军,集团军属是否目前只下辖一个陆航旅(团),空中突击旅和陆航旅是并存的么(一个陆航旅一个空中突击旅),还是把陆航旅改编为空中突击旅?
求赐教陆航旅是以侦查、打击为主的,主要力量是武装直升机和侦查直升机,是纯粹的航空兵部队。
而空中突击旅则是步兵空中突击为主,直升机兵力里面运输直升机更多,而且还有自己的步兵部队。
目前看这两种旅在不同的集团军内都有,但一个军只有一个,有我没你。
问:
堂主,战略轰炸机和远程轰炸机有什么区别,为什么会见到这两种不同的表述?
战略是从任务角度,可以扔核弹核导弹。
而远程是从覆盖范围来说,可以执行远程打击任务。
图:
老轰-6可以扔核弹,所以是战略轰炸机,但只属于中程轰炸机。
问:
如果说火力支援舰是96年危机时无奈的选择,那么现在火箭炮射程精度可否上舰?
比巡航导弹便宜吧?
巡航导弹是远距离纵深打击,火箭炮是近距离实时支援用的,类型区别很大。
现在主要是航空兵提高了,可以带弹在战场上空巡逻支援,所以对火力支援船需求下降。
图:
海军对053HG火力支援舰很满意,觉得效果不错。
只不过现在没有需求,所以一时没改装,要改装的话很快的。
图:
就算不改装护卫舰,我们还有模块化火箭炮,直接码到集装箱船、散货船甲板上就行。
问:
塘主啊,红旗9B跟原版红9有什么区别,能赏脸答一个吗?
现在看,红旗9B应该是采用了毫米波导引头,也有可能加入了姿态控制火箭,像PAC3那样依靠火箭来控制飞行,提高末端机动性。
当然最大的区别是射程大幅提升,几乎翻了一倍。
问:
堂主,请接招哟。
美国B-1B的发动机F-101中间推力7.5吨,涵道比扩大到2,加力推力才13.3吨。
而苏联图-160的HK-321发动机涵道比仅有1.4,中间推力13.6吨,而加力推力就达到25吨,都是增加八成。
苏联人是怎么用用较低涵道比实现同样加力效果的啊?
同时求解释下,涵道比对军用加力发动机推力的影响。
F-101是77.4千牛中间推力,136.9千牛的加力推力,1.77倍。
NK-32是137千牛中间推力,245千牛加力推力,1.78倍,还是略大一点。
这个倒不是涵道比的锅,NK-32是三转子发动机,本身涵道推力利用就有不同。
像三转子的RB-199,只有1.1的涵道比,加力推力有中间推力的1.8倍,比例更大了。
问:
堂主,二战据说日本反潜能力特别特别弱鸡,被美国的潜艇击沉了好多船,而德国刚好是水面舰艇弱潜艇厉害。
我想知道如果直接用日本的海军跟德国的海军打,日本能不能应付德国那种到处都是潜艇的恶心人的战术?
日本的航母等水面舰艇能不能在海岸上压制德国空军?
感觉日本那种低空舰载机没法欺负德国的高空战机啊?
那是美国人掌握了制海权,才能掩护潜艇进攻。
而且美国潜艇都是2000多吨的远洋型,德国人多数都是几百吨的小潜艇上太平洋哪儿行啊,太平洋比大西洋宽阔太多了。
问:
中国有没有类似以色列铁穹防空系统,能不能介绍一下铁穹系统有什么特色?
铁穹的特色就是廉价导引头,降低了导引头的成本从而可以大批量生产,我们还没有类似的产品。
图:
铁穹的系统构成没什么出奇的地方,对雷达的要求也很低,主要进步是在弹上。
图:
铁穹拦截弹一方面称是主动雷达制导,以提高应对大规模攻击的能力;另一方面号称价格很低,这就彻底矛盾了。
性能好而廉价,这是现代武器最难得的特点。
问:
堂主好。
我评测过MENG的BMR-3M。
在找资料的时候,发现这种辅助车辆资料很少,特别是实战应用方面的。
请问这个车应用场景如何?
实际服役情况如何?
这实际上就是普通的扫雷坦克吧,只是本体的防护太差,所以必须加挂大量的爆炸反应装甲,不过装的是多层接触-1,只能防御破甲弹,对穿甲弹没啥用。
图:
该车是用T-90坦克改装的,应该主要考虑的是反游击战时对付路边炸弹的需求,和美国M1ABV装甲扫雷车相近。
这类车在战斗中很有用,从二战库尔斯克战役德军装甲部队面对地雷阵的窘迫就知道其价值。
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