钢结构专项施工方案调整时间汇总.docx

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钢结构专项施工方案调整时间汇总

新建福州至平潭铁路福州南动车运用所

扩能改造工程DCSSG标段

福州南动车所扩能改造工程

钢结构安装施工专项方案

编制：

审核：

批准：

中铁十八局集团有限公司

2015年3月

第一章施工总体安排

一、工程概况

工程名称为新建福州南站动车运用所，新建2线检查库、临修库及不落轮镟库、轮对动态检测装置及设备间工程。

该工程主要用于福州南站动车进行机车维护、检测。

1、新建2线检查库：

主库长468m，宽17m，檐高9.1m，最高点为10.5m，建筑面积8189.4㎡；主体结构为钢排架结构，屋面为双层镀铝锌压型钢板保温屋面。

2、临修库及不落轮镟库：

长66.5m，宽31.0m，檐高12.35m，建筑面积2005.28㎡；主体结构为单层钢结构，屋面为80厚岩棉夹心复合彩板。

3、轮对动态检测装置及设备间：

长25.626m，宽18.33m，檐高9.2m，建筑面积354㎡；主体结构为单层门式钢架轻型结构，屋面、墙面均为80厚岩棉夹心复合彩板。

二、施工内容

1、2号线检查库的钢结构吊装；与原有建筑的邻边维护。

2、临修库及不落轮镟库钢结构吊装；26号线的封闭；与原有轨道的邻边维护。

3、轮对动态检测装置及设备间钢结构吊装；天窗点的确定；临时维护的施工。

三、吊车设置：

1、新建2线检查库的跨度为17米，采取吊车布置在厂房的北侧，采取跨外吊装，详见吊车平面布置图一。

因为本库长度方向分4个段，西段238米，受原有设备轴短受需要拆掉库的影响，不能同步进行，因此先从第53轴开始进行吊装，为了施工周期段，因此东段230米分两个施工段同时安装。

第一个段为39~53轴，吊车2吊装柱子、系杆、垂撑，吊车1在后面吊装屋面梁、水撑、桁架竖向垂撑；吊车第二段为28~39吊车4吊装柱子、系杆、垂撑，吊车3在后面吊装屋面梁、水撑、桁架竖向垂撑轴。

西段238米，按28~14轴、14~1轴分2个施工段，吊车布置同东段。

屋面桁架考虑在制作厂内拼装成型，现场整体吊装。

每个段内计划用25吨汽车吊车2台。

2、不落轮镟库及维修库，吊车的布置见平面布置图二。

不落轮镟库的跨度为24米受交叉作业及设备基础的影响，只能采取吊车布置在跨内靠近A轴的位置进行吊装，设25吨吊1台吊装A轴的钢柱、吊车梁、垂撑、系杆、檩条等钢构件，设25吨吊2台，用于吊装B轴的钢柱、吊车梁、屋面梁、垂撑、系杆、C轴的上的所有钢构件、及、A~B~C轴间的屋面梁。

屋面梁的4段进行现场拼接后整体吊装。

20吨一台用于卸车及屋面梁的现场拼装。

3、轮对动态监测装置车间的跨度为11米，采取吊车布置在跨外吊装，自

1轴向6轴方向推进。

屋面梁的2段进行现场拼接后整体吊装。

计划用25吨汽车吊1台。

四、吊装进度计划安排：

1、新建2线检查库

1.1、地脚螺栓：

东段238米：

计划3月30日进场，但可以根据土建施工的进度积极配合。

西段230米：

计划4月30日进场，但可以根据土建施工的进度积极配合。

1.2、钢结构及彩板：

东段238米：

计划2015年4月5日构件开始陆续进场，2015年4月6日开始吊装。

钢构吊装11天，维护结构施工10天。

西段230米：

计划2015年4月30日构件开始陆续进场，2015年5月17日开始吊装。

钢构吊装12天，维护结构施工8天。

2、维修库及不落轮镟库

2.1、地脚螺栓：

计划3月18日进场，但可以根据土建施工的进度积极配合。

2.2、计划2015年3月21日构件开始陆续进场，2015年3月30日开始吊装。

钢构吊装7天，维护结构施工5天。

3、轮对动态监测装置及设备间

3.1、地脚螺栓：

计划3月25日进场，但可以根据土建施工的进度积极配合。

3.2、计划2015年4月10日构件开始陆续进场，2015年4月27日开始吊装。

总工期钢构吊装8天，维护结构施工6天。

五、天窗点内施工

接触网断电前半小时做好全部吊装准备工作，接到断电通知且经过确认后，方可进行吊装施工；电力恢复前半小时结束吊装作业，做好已装构件的加固及安全防护工作，人员及设备准备撤离现场。

六、材料堆放

为了保证现场安装的顺利进行，材料堆放到施工现场附近，根据安装需要及时运到现场。

七、材料及构件的场内运输

每个单体的材料构件均用汽车按照施工现场内的临时路线进行运输，因每个单体的有别，有的单体还需要辅助设备进行运输到安装地点。

1、新建2线检查库

因仅有一条宽度为5米左右的道路，可以运行，且各个专业交叉左作业，因此钢构件的运输，只能晚上倒运到安装现场，且保证晚上将第二天计划吊装的所有构件运到安装现场，（具体路线见附图四）。

2、维修库及不落轮镟库

此单体在轨道的外侧，因此构件直接倒运到安装现场。

3、轮对动态监测装置及设备间

构件直接倒运到安装现场。

第二章吊装前准备工作

一、交接

标高水准点和轴线控制网的提供。

二、构件进场验收

1钢材及连接材料等材质证明书或试验复试报告。

2工厂制作构件的出厂合格证。

3焊接的工艺评定报告。

4焊接质量检测报告。

5工厂预拼装记录。

6钢结构制作的检测及评定资料。

在上述质保资料及评定资料齐全后，尚需对加工的构件进行现场测量检查。

钢构件的变形、缺陷超出允许偏差时，尚应按规范要求进行处理。

并进行钢结构的物资进场报验。

三、构件的运输及存放要求

1、钢构件进场的包装应符合国标要求，且钢构件进场时应按钢结构的安装顺序，分单元成套供应构件。

2、钢构件的堆放场地应平整坚实，无积水，且钢构件下面的垫木应有足够的支承面，以免产生构件变形或损坏。

3、技术交底

单项工程施工方案、工程施工实施细则和施工技术标准。

4、安全交底

按营业线施工安全方面的要求，根据工程特点进行的专项安全交底。

5、测量

依据图纸对基座基础进行复测，主要有：

测量标高、检查轴线，检查预装基座螺栓的位置是否准确，螺栓外露丝扣是否准确，并做好详细记录，办理交接手续。

若复测数据轴线和标高偏差在允许范围内，则我方进行下一步构件的安装。

偏差不在允许范围内，我方进行偏差调整。

并将调整方案呈报给总包，调整

方案须按照规范允许的偏差进行调整。

根据复测结果和施工图纸在基础顶面将钢柱的中心线用墨斗弹出，作为钢柱安装、对位和校正的依据。

支承面、预埋螺栓的允许偏差表（mm）

项目

允许偏差

支承面

标高

±3.0

水平度

L/1000（L-短边长度）

预埋螺栓锚栓

螺栓中心偏移

5.0

螺栓露出长度

+30.0

0

螺纹长度

+30.0

0

七、安装调整螺母

在基础的混凝土浇灌完毕具有一定的强度后且在能够进行钢结构的安装前，进行此工作，用钢丝刷清理地脚螺栓的丝扣，将上面的混凝土和杂物清理掉并加润滑油。

每一个地脚螺栓各套一个调整螺母，160mmM39。

而后用塔尺和水准仪调整螺母上表面的标高，标高的允许误差为±2mm。

如下图所示：

第三章钢结构吊装计划

一、吊装计划安排及吊车站位

方案：

计划2015年3月22日构件进场，2015年4月1日开始安装，总工期为80天。

二、吊索钢丝绳选用

1、每个单体的最重钢柱1470kg，暂按1500kg进行计算；吊索按双绳（一根钢丝绳两个绳头），与构件水平夹角为60度，（钢丝绳长度为2米），一根吊索的内力为：

1500÷2×1÷sina60=1500÷2×1÷0.866=866.1kg；安全系数为6；钢丝绳的修正系数为0.82钢丝绳的结构为6*37+1钢丝绳破断力为866.1×6÷0.82=6337.32kg。

查表Φ13钢丝绳破断拉力不小于8780kg（钢丝绳的工程抗拉强度为1400N/mm2）；可取。

2、每个单体的钢最重屋面钢梁吊装段为2360kg，暂按2500kg进行计算；吊索按双绳，与构件水平夹角为60度（钢丝绳长度为3米），一根吊索的内力为：

2500÷2×1÷sina60=2500÷2×1÷0.866=1443.42kg；安全系数为6；钢丝绳的修正系数为0.82钢丝绳的结构为6*37+1；钢丝绳破断力为1443.42×6÷0.82=10561.61kg。

查表Φ15钢丝绳破断拉力不小于11950kg（钢丝绳的工程抗拉强度为1400N/mm2）；可取。

三、汽车吊选择：

（吊车性能表）

1、各部分的起吊重量：

部位名称

吊装分项

图纸重量

吊装重量

新建2线检查库

A-B轴线钢屋架

2360

3000

新建2线检查库

C、D轴柱

1355

2000

新建2线检查库

L1

1203

2000

临修库及不落轮镟库

A-B轴线钢梁

1750

2000

临修库及不落轮镟库

B轴柱

1470

2000

临修库及不落轮镟库

吊车梁

404

1000

轮对动态监测装置及设备间

A-B轴线钢梁

988

1000

轮对动态监测装置及设备间

B轴柱

1058

2000

2、最远距离为24000mm。

25吨汽车吊工作工作参数表查询得知，选用的吊车能够满足构件吊装的要求。

16吨吊车用于卸车及钢梁拼装。

3、具体吊装计划：

3.1、2线维修库东段钢结构、彩板的安装

4.5～10号：

39～53轴钢柱、系杆、垂撑的安装，39～53轴钢屋架的开始安装

4.11～4.15号：

27～39轴钢柱、系杆、垂撑的安装，39～53轴屋架的安装，39～53轴水撑、檩条、拉条等结构的安装。

4.16~4.20号：

53～39天沟安装、轴的屋面彩板的安装，27～39轴轴屋架的安装、水撑、檩条、拉条等结构的安装。

4.21～4.25号：

39～27轴的天沟安装、屋面彩板的安装，53~39轴风机安装。

5.1～5.5号：

39～27轴风机安装。

2线维修库西段钢结构、彩板的安装

5．17～5.22号：

27～1轴钢柱、系杆、支撑的安装，27～20、14～8轴屋架的安装。

5.23～5.27号：

20～14、8～1屋架的安装，27～20、14～8轴屋面水撑、檩条、拉条等结构的安装。

27～14轴天沟的安装。

5.28～6.1号：

20～14、8～1轴水撑、檩条、拉条等结构的安装；28~14轴的屋面彩板的安装。

27～14轴的天沟安装。

6.2～6.5号：

14～1轴天沟的安装；14～1轴屋面板安装，27~1轴风机安装

6.6～6.10号：

山墙檩条、拉条的安装。

3.2、不落轮镟库钢结构、彩板的安装。

3.30～4.2号：

1～7轴钢柱、钢梁、吊车梁、系杆安装。

4．3～4.7号：

1～7轴次结构安装；8~12轴钢柱、钢梁、吊车梁、系杆安装。

1～8轴屋面板安装

4.8～4.10号：

8～12轴次结构安装。

8～12轴屋面板安装。

3.3、轮动动态检测及设备间

4．27～4.30号：

1~3轴主结构安装。

5.1～5.3号：

1～3轴次结构安装。

4～6轴主结构安装。

5.4～5.6号：

1～3轴彩板安装；库内设备吊架安装。

5.7～5.10号：

4～6轴彩板安装，悬挂走廊安装。

四、钢结构吊装工艺流程

主体钢结构施工

·

第四章钢柱吊装

一、吊装

1、起吊方法：

本工程采用旋转法吊装。

2、柱的绑扎方法：

本工程采用直吊绑扎法：

3、吊点设在钢柱的柱顶。

示意如下：

4、由于钢丝绳直接绑扎在钢柱上，为了防止钢丝绳刻断，在钢柱四角必须做包角如用半圆钢管内夹角半圆钢管上开小孔栓上细铁丝，另一端栓在钢丝绳上，防止松钩时脱落。

5、对线：

在钢柱的柱脚侧面上弹出四面轴线。

当柱脚到达就位位置且距地脚螺栓顶约30-40CM时，工作人员手扶钢柱使其竖直，使柱脚的安装孔对准螺栓，缓慢落钩就位。

在起重机不脱钩的情况下，将四面线对准基础面十字线，争取达到重合，如有偏差可借线，起重机缓慢降落使钢柱座在调整螺母上。

经过初校待垂直偏差在10MM内，拧紧螺栓。

6、在施工过程中对地脚螺栓的强度和刚度应进行计算。

二、调整

1、钢柱柱基标高调整：

利用底板下的螺母控制钢柱的标高，精度控制在±1mm以内。

以钢柱的牛腿上表面标高为控制标高。

2、柱身垂偏校正：

柱身垂偏校正采用缆风绳校正方法，用两个线坠找垂直，在校正过程中不断调整柱底板下螺母，直至校正完毕，将柱底板上面的2个螺母拧上，使柱身呈自由状态，再用经纬仪复核，如有小偏差，调整下螺母，无误，将螺母拧紧。

第五章柱间支撑安装

柱间支撑用倒链人工进行安装。

第六章屋面梁安装

对于屋面钢梁选用20t汽车吊两点吊

1、屋面梁拼装：

屋面梁的各段先在地面进行拼装，拼装时宜使端板与构件边缘垂直。

将要拼装的单元放在地面上，找平——拉通线——安装高强度螺栓——初柠——复核尺寸——终拧。

2、由于屋面梁跨度大，侧向刚度小，防止构件起吊时构件扭曲和损坏。

在吊装时用采用两点以减小索具对屋面梁所产生的压力。

3、所有腹板支撑均应事先连接到钢梁上。

4、在屋面梁的中部设置两道缆绳用于起吊时控制屋面梁的方向和稳定，屋面梁两端部各设一道2米缆绳用于起吊就位后的临时固定。

5、屋面梁起吊到位后，用小撬棍和普通螺栓进行定位，定位后穿高强度螺栓。

6、进行高强度螺栓初拧。

7、同时安装水平撑,进行初步校正。

8、校准合格后，对高强度螺栓进行终拧，支撑拧紧，檩条、隅撑的螺栓拧紧。

9、以此单元为基础进行其他屋面梁的安装。

第七章维护结构的安装

一、施工程序

屋面板和墙面板安装——包边、泛水安装——天沟安装

用“分件流水法”，安装天沟——安装屋面板——包边和屋面泛水。

二、安装准备

认真审读施工详图，排板图、节点构造及施工组织设计。

复核建筑的实际尺寸。

下达围护结构加工任务书。

固定件准备。

结构已经验收合格，可以进行下到工序施工。

墙面工程应在其下面的砖石工程完成后进行。

三、材料堆放

板材应堆放在安装点附近，避免长距离二次倒运。

板材宜随进度运到现场，避免在工地堆放时间过长。

堆放场地应平整，不易受到工地运输施工过程中的外物冲击、污染、损坏、被雨水浸泡。

按施工顺序堆放板材，同一种板材应堆放在一叠内，避免不同种类的叠压和翻倒板材。

堆放板材应设垫木或其他承垫材料。

并应使板材纵向成一倾角放置，以便雨水排出。

4、彩板安装应注意的事项

安装前检查：

检查墙梁的挠度，当有必要时，用木撑进行支撑。

预打孔：

根据板型、墙梁间距要测量、钉距在彩板上垂直预打孔。

孔径要比自攻钉的直径小一号。

每摞不得超过10张，在其下面用垫木垫起。

确定起始线：

在地脚泛水板和屋面檐口檩条上定出彩板定位线，地脚泛水板上画出板底基准线。

安装第一张彩板：

对齐定位线、基准线，用水平尺测彩板的垂直度，固定彩板，固定必须始于板的中心，然后向两边伸展，最后固定搭接边；

板完全被固定住，用同样的方法安装第二张彩板。

在墙面洞口位置剪板，板的剪切边要打磨，补漆，做包边。

外屋脊盖板安装时屋脊盖板两边要挂线，以保证屋脊线的通直，连接处要打硅胶，小缝隙要打胶泥。

防水拉铆钉要在一条线上。

在彩板屋面上操作时，在上屋面以前，必须将鞋底进行清理干净，并穿软底鞋。

在彩板勿面上行走时，当沿着屋面板纵向行走时，要在波谷中行走；当沿着横向行走时，应尽量靠近或踩在物面支撑点上。

不要用脚尖或脚跟着地的方法行走。

钢板表面较油腻，行走时要小心。

当出现端部搭接时，先定位底部钢板，横越过钢板的上边，在距端部12毫米处安装胶泥胶泥不得进入相邻钢板的边搭接空腔内，重叠钢板的上钢板横越过钢板下面距端部12毫米处也必须加胶泥，底部钢板两侧边波峰搭接范围内还必须加胶泥。

搬运彩板时，彩板长度小于2米用2人，当大于2米时，中间还必须有人拖着。

对彩板正、反面的油漆必须进行保护，防止划伤油漆。

进行彩板安装，必须带手套，防止划伤。

彩板安装必须从对当地风向的下风向开始。

5、屋面板安装

确定屋面板的起始线和定位线

安装屋面底板

安装内屋脊板

安装保温面

安装屋面面板

安装屋脊板、泛水板

清扫

检查

6、配件、天沟、雨水管安装

安装内、外包角，泛水。

包角，泛水采用搭接方法连接，搭接长度100毫米。

天沟安装：

天沟要做成有大小头的，采用搭接方法连接，搭接长度100毫米，搭接处有两道胶泥和一道硅胶，胶泥贴在下端天沟，据下端天沟断头15毫米和85毫米处，上端天沟端头处打硅胶，天沟堵头也要用胶泥和硅胶密封，必须用防水拉铆钉。

作防水试验，根据雨水管位置和管径开出水口。

雨水管安装：

在安装雨水管前，必须检查雨水管是否通畅。

管箍间距必须依据图纸和规范。

天沟出水口处必须加漏网。

雨水管必须垂直。

7、检查

第八章高强度螺栓连接施工

一、施工工艺

1、工艺流程：

作业准备→接头组装→安装临时螺栓→安装高强螺栓→高强螺栓紧固→检查验收

2、作业准备：

2.1、备好扳手、临时螺栓、过冲、钢丝刷等工具，主要应对施工扭矩的校正，就是对所用的扭矩扳手，在班前必须校正，扭矩校正后才准使用。

扭矩校正应指定专人负责。

2.2、选择好高强度螺栓长度，一般以紧固后长出2～3扣为宜，然后根据要求配好套备用。

3、接头组装：

3.1、对摩擦面进行清理，对板不平直的，应在平直达到要求以后才能组装。

摩擦面不能有油漆、污泥，孔的周围不应有毛刺，应对待装摩擦面用钢丝刷清理，其刷子方向应与摩擦受力方向垂直。

3、2遇到安装孔有问题时，不得用氧-乙炔扩孔，应用铰刀扩孔，扩孔后应重新清理孔周围毛刺。

3、3高强度螺栓连接面板间应紧密贴实，对因板厚公差、制造偏差或安装偏差等产生的接触面间隙。

接触面间隙处理

项目

处理方法

1

t＜1.0mm时不予处理

2

t=1.0～3.0mm时，将厚板一侧磨成1﹕10的缓坡，使间隙小于1.0mm

3

t＞3.0mm时加垫板，垫板厚度不小于3mm，最多不超过三层，垫板材质和摩擦面处理方法应与构件相同

按表中的规定控制间隙，能保证连接后结构件传力均匀。

4、安装高强螺栓：

4.1、高强度螺栓应自由穿入孔内，严禁用锤子将高强度螺栓强行打入孔内。

4.2、高强度螺栓的穿入方向一致。

4.3、不得在下雨天安装高强度螺栓。

4.4、大六角头高强度螺栓有两个垫圈，位置应该一致，安装时应注意垫圈正、反面方向。

螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈有倒角的一侧即螺母带圆台面的一侧应朝向垫圈的方向，垫圈有倒角的一侧应朝向螺母的方向，螺栓头下垫圈有倒角的一侧朝向螺栓头。

4.5、高强度螺栓在栓孔内不得受剪，应及时拧紧。

5、高强度螺栓的紧固

5.1、大六角头高强度螺栓全部安装就位后，可以开始紧固。

紧固方法一般分两步进行，即初拧和终拧。

应将全部高强度螺栓进行初拧，初拧扭矩应为标准轴力的60%～80%，具体还要根据钢板厚度、螺栓间距等情况适当掌握。

若钢板厚度较大，螺栓布置间距较大时，初拧轴力应大一些为好。

5.2、初拧紧固顺序，根据大六角头高强度螺栓坚固顺序规定，一般应从接头刚度大的地方向不受拘束的自由端顺序进行；或者从栓群中心向四周扩散方向进行。

5.3、大六角头高强度螺栓初拧应做好标记，防止漏拧。

一般初拧后标记用一种颜色，终拧结束后用一种颜色，加以区别。

5.4、为了防止高强度螺栓受外部环境的影响，使扭矩系数发生变化，初拧、终拧在同一天内完成。

5.5、当拧紧螺栓时，只准在螺母上施加扭矩，不准在螺杆上施加扭矩，防止扭矩系数发生变化。

二、成品保护

1、已经终拧的大六角头高强度螺栓应作好标记。

2、已经终拧的节点和摩擦面应保持清洁整齐，防止油、尘土污染。

3、已经终拧的节点应避免过大的局部撞击和氧-乙炔烘烤。

三、应注意的质量问题

1、高强度螺栓的安装施工应避免在雨雪天气进行，以免影响施工质量。

2、大六角头高强度螺栓连接副应该当天使用当天从库房中领出，最好用多少领多少，当天未用完的高强度螺栓不能堆放在露天，应该如数退回库房，以备第二天继续使用。

3、高强度螺栓在安装过程中如需要扩孔时，一定要注意防止金属碎屑夹在摩擦面之间，一定要清理干净后才能安装。

集结精干的加工施工队伍，组织好劳动力，做好职工的班前教育、培训，提高职工的质量、安全思想意识，搞好全员岗前培训及各项技术、安全交底工作，加强对职工自身的管理工作，明确各职务的岗位责任。

第九章、投入的劳动力计划表

一、钢结构制做劳动力计划表

序号

工种

施工人数

序号

工种

施工人数

1

天车工

4

2

氧切工

15

3

电焊工

20

4

铆工

10

5

维修电工

1

6

拼配工

24

7

矫正工

6

8

油漆工

15

9

辅助工人

3

10

质检员

2

二、钢结构安装劳动力计划表

2线维修库

序号

工种

施工人数

序号

工种

施工人数

1

起重工

12

6

防护员

10

2

电焊工

8

7

质检员

8

3

安全员

8

8

维修电工

4

4

氧切工

12

9

测量工

4

5

安装工

36

10

铆工

10

维修及不落轮镟库

序号

工种

施工人数

序号

工种

施工人数

1

起重工

12

6

防护员

10

2

电焊工

8

7

质检员

8

3

安全员

8

8

维修电工

4

4

氧切工

12

9

测量工

4

5

安装工

40

10

铆工

10

轮对动态检测及设备间

序号

工种

施工人数

序号

工种

施工人数

1

起重工

1

6

防护员

4

2

电焊工

1

7

质检员

1

3

安全员

1

8

维修电工

1

4

氧切工

2

9

测量工

2

5

安装工

8

10

铆工

2

三、彩板安装劳动力计划表

序号

工种

施工人数

序号

工种

施工人数

1

钣金工

12

6

铆工

4

2

架子工

12

7

安装工人

12

3

测量工

4

8

氧切工

4

4

维修电工

2

9

质检员

6

5

安全员

6

10

防护员

4

注：

人员安排为施工高峰期所需人数

第十章钢结构制做主要机具设备

名称

型号

数量

用途

备注

数控直条气割机

CNG-400

1台

钢板下料

半自动切割机

CG1-100

2台

钢板下料

半自动切割机

CG1-30

2台

钢板下料

CO2保护焊机

YM-600KHI

4台

焊接

直流焊机

ZX5-630

4台

气刨

直流焊机

ZX5-630

4台

拼装点焊

埋弧电焊机

MZ-1000

4台

焊接

空气压缩机

VF-6/7

1台

打砂

空气压缩机

YBV-1.05

1台

喷涂

空气压缩机

YBV-1.05

2台

气刨

空气压缩机

W-0.9

1台

气刨

空气压缩机

ZV-0.6/7

1台

喷涂

磁座钻

J1C-JCA2-28

2台

钻孔

磁座钻

J1C-JCA2-38

1台

钻孔

摇臂钻床

ZQ2023×9

1台

钻孔

摇臂钻床

Z3032×9

1台

钻孔

摇臂钻床

ZQ3045X12

1台

钻孔

角磨砂轮

H9555NB

6个

打磨

H型钢翼缘矫正机

JZ-40

1台

H型钢翼缘矫正

焊接检验尺

KH45型

1个

焊缝尺寸检查

探伤仪

超