TJ13标桩基首件工程改后.docx
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TJ13标桩基首件工程改后.docx
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TJ13标桩基首件工程改后
目录
一、编制目的1
二、工程概况1
三、首件工程设计情况2
四、桩基础施工工艺选择3
五、人工挖孔桩施工技术方案3
(一)施工准备3
(二)测量控制4
(三)施工流程4
(四)挖孔施工方案6
(五)钢筋笼制作及安装8
(六)混凝土的灌筑8
(七)质量要求10
(八)施工要点11
六、安全文明施工专项方案12
(一)人工挖孔桩危险源识别12
(二)安全事故发生的原因12
(三)安全施工预防措施12
(四)安全奖罚制度18
(五)文明施工19
一、编制目的
为加强施工质量管理、强化质量意识、努力消除质量事故隐患、尽量减少质量通病、进一步提高现场管理水平,通过对人工挖孔桩首件工程的施工工艺、技术和质量等指标进行总结,确定最佳的施工工艺,以指导后续人工挖孔桩工程批量生产,特制定本首件工程施工方案。
二、工程概况
本标段桥梁工程共有主线大桥3座、中桥两座、分离式立交1座、隆化互通区桥梁5座、隆化服务区桥梁1座。
桩基数量表如下:
TJ13标段桩基数量表
部位
桩基
类型
φ1.5
φ1.6
φ1.8
全桥统计
根数
长度(m)
根数
长度(m)
根数
长度(m)
根数
长度(m)
槽碾地中桥
24
392
24
392
京通分离立交
24
320
24
320
杨树沟门中桥
24
448
24
448
伊逊河1号大桥
20
288
57
980
77
1268
伊逊河2号大桥
8
96
79
1456
87
1552
K31+593跨线桥
13
156
11
132
24
288
A匝道桥
19
285
80
1600
99
1885
E匝道桥
2
32
10
294
12
326
二道河大桥
66
990
66
990
八台子1号大桥
90
1350
90
1350
八台子2号大桥
14
230
36
888
50
1118
平台子大桥
22
330
19
304
41
634
总计
316
4789
156
3052
146
2730
618
10571
2.1首件工程施工工期
首件桩基计划施工工期14天,即2013年7月14日-2013年7月28日。
三、首件工程设计情况
3.1根据我标段现场施工实际情况,我部选定伊逊河1#大桥右幅桥台12a-0#桩基为我部人工挖孔桩首件工程。
该桩基桩径为φ1.5m,设计桩长12m,设计桩顶标高478.8m,设计桩底标高为466.8m。
3.2桩位地质情况
伊逊河1#大桥桥址区属侵蚀河谷地貌单元,地形平坦开阔,地面标高469.0~480.2之间,桥位走向跨越伊逊河,桥址区地表主要耕地、河流,广泛种植农作物,植被发育。
桥址区为第四系冲洪积物(Q4a1+p1)广泛覆盖,大里程桥台端为第四系坡洪积物(Q3p1+d1)覆盖,未见基岩裸露。
桥址区钻孔揭露下伏地层岩性为侏罗系张家口组(J3Z)火山角砾岩,下伏基岩层位稳定,强度较高,区内未见明显断裂构造痕迹。
四、桩基础施工工艺选择
伊逊河1号大桥12a-0#桩基所在位置为山坡,地质情况较好,未发现对桩基施工影响较大的不良地质,拟采用人工挖孔桩施工工艺。
五、人工挖孔桩施工技术方案
(一)施工准备
1、清除杂物,换填软土,夯填密实,平整并夯实场地。
当场地为陡坡时,应用挖掘机开挖施工平台,或用枕木、木架等材料搭设坚固的工作平台。
2、原材料、施工机械提前运至施工现场,如护壁用的砂、碎石、水泥、抽水泵等施工工具,在监理工程师验收后并同意使用后,方可采用。
3、挖孔前测量队放样定出桩孔准确位置,同时用钢尺根据施工图纸对桩位的纵横向进行复核。
测量队对现场技术人员进行交桩后,由现场技术人员负责保护好桩直至开孔。
4、孔口四周做好排水沟,疏通排水系统,及时排除地表水。
5、安装并调试好提升设备,布置好出渣道路,合理堆放材料和机具,使其不得增加孔壁压力,影响施工。
6、做好标识、标牌,注明孔的编号、孔口的实际标高及孔底的设计标高,开孔日期、现场负责人等。
管理人员配置情况
序号
姓名
职务
主要责任
1
戴亚平
项目经理
负责施工中进度、质量、安全等协调工作
2
朱文兵
总工
负责施工中生产与技术上的协调工作
3
杨临海
副经理
辅助项目经理负责施工中进度、质量、安全、文明施工等协调工作
4
董琦
工程部长
负责施工中技术指导控制工作
5
鹿洪伟
安保部长
负责施工中安全工作
6
李元松
桥梁负责人
负责施工现场机械及现场施工管理工作
7
郑忠忠
技术员
负责施工中现场技术工作
8
冯寒松
试验室主任
负责施工中试验检测工作
9
李增全
质检部长
负责施工中质检工作
10
李尧天
物资部长
负责施工中物资供应工作
11
高亚栋
测量队长
负责施工测量工作
劳务人员配备
序号
工种
数量
备注
1
电焊工
6
仅为单个桩基施工人员。
2
挖孔作业人员
2
3
钢筋工
6
4
混凝土工
4
机械设备配置情况
序号
机械名称
单位
规格型号
数量
1
卷扬机
台
JM1
1
2
空压机
台
TA-80
1
3
发电机
台
300KW
1
4
钢筋笼滚焊机
台
HL6-20
1
5
挖掘机
台
PC300-6
1
6
电焊机
台
BX1-500
6
7
振捣棒
根
FRZ-50
3
(二)测量控制
1.开孔前,桩位应定位放样准确,在桩位外设置定位桩,安装护壁模板必须用桩心点校正模板位置,并由专人负责。
2.桩位轴线采取在地面设十字护桩。
安装提升设备时,使吊桶的钢丝绳中心与桩孔中心线一致,以作挖土时粗略控制中心线用,护壁支模中心线控制,是将桩控制轴线、高程引到第一节混凝土护壁上,每节以十字线对中,吊大线锤作中心控制用,用尺杆找圆周,以基准点测量孔深,以保证桩位,孔深和截面尺寸正确。
(三)施工流程
场地整平---放线、定桩位---挖第一节桩孔土石方---支模浇灌第一节混凝土护壁---在护壁上二次投测标高及桩位十字轴线---设置垂直运输架、安装卷扬机、吊土桶、潜水泵、鼓风机、照明设施等---第二节桩孔挖土石方---清理桩孔四壁、校核桩孔垂直度和直径---拆上节模板、支第二节模板、浇灌第二节混凝土护壁---重复挖土石方、支模、浇灌混凝土护壁工序,循环作业直至设计深度---对桩孔直径、深度、扩底尺寸、持力层进行全面检查验收---清理虚土、排除孔底积水---吊放钢筋笼就位---安装导管---浇灌桩身混凝土。
挖孔桩施工工艺流程图
(四)挖孔施工方案
1、挖孔
①挖掘时,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加摩擦力。
②挖孔过程中,须经常检查孔的几何尺寸和平面位置,桩位误差不得大于50mm,桩的倾斜度不得超过桩长的0.5%。
③挖孔后必须及时支护孔壁,对地质较好的土层每挖深1米支护一次,地质差的每挖30-50cm及时支护一次,防止塌孔。
④挖孔和护壁必须连续作业,中途不得停止,以免塌孔。
⑤在挖进过程中要全过程填写挖孔记录表,如发现地质情况与钻探资料不符要立即通知设计、监理等单位及时处理。
⑥挖孔时,如遇到大块的漂石或微风化层时,可采取孔内爆破施工,具体注意如下:
a、必须打眼放炮,严禁裸露药包。
软岩石炮眼深度不超过0.8m,硬岩石眼深不得超过0.5m,炮眼数目、位置和斜插方向,按照岩层断面方向来定。
b、严格控制用药量,以松动爆破为主。
c、炮眼附近的支撑采取必要的加强防护措施,以免支撑被炸坏而引起坍孔。
d、孔内放炮后使用高压风管或抽烟机等措施迅速排烟,每次放炮后立即测定孔内有毒气体浓度,检查合格后,人员方可下孔施工。
⑧成孔后必须经监理工程师核查合格后,才能进行吊放钢筋笼,如果不合格,要挖孔或清孔直到合格为止,砼浇筑前质检员检查合格后,请监理工程师验收,如果不合格要进行二次清孔。
⑨挖进记录必须及时填写,内容准确无漏项,交接班时要交待清楚本班挖进情况及下一班要注意的事项。
2、护壁
①挖深度达0.7m左右时,必须浇筑第一节混凝土护壁。
此节护壁支模时,必须使其上部出露原地表30cm以上,并增加其厚度达20cm以上,浇筑混凝土使其兼具护圈功能,及时通知测量队在护壁顶二次投测标高及桩位十字轴线标志,并做好标志的保护,并及时报请测量工程师复核。
②护壁混凝土采用C30混凝土,厚度为20cm。
③每挖深1米支护一次,当土质较差时,应减少掘进深度进行支护,支护要及时、连续。
3、成孔
①挖孔应一次完成,挖孔达到设计深度并清孔后,用探孔器和测绳,对孔位、孔深、孔径、孔形、坚直度(斜度)和孔底等进行检查,具体标准:
孔的中心位置:
偏差不大于50mm;孔径:
不小于设计桩径;倾斜度:
不大于桩身的0.5%,且不大于200mm;孔深:
不小于设计规定;孔底:
无松动土或软土。
②检查孔深的测绳要经校核,探孔器下放时必须绑测绳,确保探孔器垂直下放到孔底。
进行全深的孔径检查。
如探孔器下不到孔底要分析原因并重新进行扫孔,确保桩径满足设计要求。
(五)钢筋笼制作及安装
根据标准化施工要求,钢筋生产厂家为业主及监理审查通过的厂家,做到保质保量,钢筋笼所用钢材应有产品合格证并现场抽检合格后方可使用。
1、钢筋笼的加工
1.1、单根钢筋的加工在钢筋集中加工场完成,包括焊接,焊条用5字头焊条,焊缝光滑、饱满。
在接头长度区段内,同一根钢筋不能有两个接头,配置在接头长度内的区段内的受力钢筋,其接头的截面积的百分率应符合规定。
钢筋焊接前必须弯小角,保证焊接同心,禁止焊后弯同心角,焊接完成后必须敲除焊皮,检查焊缝质量,不合格的进行补焊。
1.2、长度大(15m以上)的钢筋笼,为便于吊运,一般分二节制作,单节钢筋笼在胎架上完成,钢筋间距及箍筋位置在胎架上做好标记,不受人工影响。
2、钢筋笼安装:
钢筋笼之间的连接采用焊接,上下节主筋接头错开,焊缝应饱满,单面焊缝的长度不小于10d,双面焊缝的长度不小于5d(d为钢筋直径),焊缝长度不包括10mm的起弧和10mm的落弧长度。
在钢筋笼四侧主筋上按设计要求每隔一定距离设置一耳环作定位垫块之用,使保护层保持7.5cm,钢筋笼外形尺寸要严格按照设计值控制。
3、钢筋笼的吊装与就位:
为防止钢筋笼吊放时扭曲变形,在主筋内侧每隔2m加设一道Φ25的加强箍,每隔一箍在箍内设一“十”字加强支撑,与主筋焊接牢固组成骨架。
主筋在现场采用焊接连接。
大直径螺旋形箍筋和加强箍的加工
成形,可采取在常用弯曲机的顶盘上加一个同箍筋直径的圆盘以插销连接,在不改变传动机构的情况下进行弯曲成型,每根螺旋箍筋四圈。
钢筋笼运输采用汽车吊和运输车配合作业,采用汽车吊将钢筋笼下入孔内,下放钢筋笼时确保钢筋笼竖直入孔,避免钢筋笼在下放过程中受外力挤压而变形。
(六)混凝土的灌筑
为了满足标准化施工的要求,同时保证桩身的完整性,桩身混凝土浇筑采用水下桩混凝土浇筑工艺,混凝土塌落度为180mm-220mm,桩顶超灌至少0.8m,以保证砼强度,多余部分接桩前必须凿除,残余桩头应无松散层,浇筑混凝土前必须检查孔底是否有沉渣,如有应尽快清除,否则会直接影响桩基质量。
1、导管
导管选用壁厚5mm,直径30cm的无缝钢管,分节加工,每节长度以2.5~4m,还需加工0.5m、1m、1.5m长各一节作为高度调节。
导管在使用前和使用一个时期后,除应对其规格、外观质量和拼缝构造进行认真地检查外,还需做拼接、过球、承压及水密性试验。
2、首批混凝土灌注
我标段伊逊河1#大桥右幅12a-0#桩基桩径1.5m、桩长12m,按1.1的扩孔系数,导管底部悬空30cm,导管埋深为2m,满足施工规范要求,经过计算,确定首批混凝土用量为8m3。
3、安装导管前,仔细计算导管总长度,合理组合导管,调节管放在顶部,防止后续混凝土灌注不下料时,导管埋深又不多,可以及时拆除调节导管,使混凝土正常下料,导管底部距孔底高度控制在30cm左右,确认无误后,方可进行首批混凝土的灌注。
4、施工时,首先用混凝土运输车装8m3混凝土运至孔口附近,将运输车的出料口与料斗连接,料斗容积大约2m3,首先将料斗内放满混凝土,当首批混凝土灌注开始时,使运输车内的混凝土与料斗内混凝土保持连续性。
当混凝土运输车不能够到达孔口附近时,可用混凝土泵车将混凝土输送至料斗内,确保首批混凝土的连续性。
实践证明,首批混凝土浇筑后,均可以满足底部导管埋设深度的要求。
5、首批混凝土顺利灌入孔底后,立即探测孔内混凝土面高度,计算导管埋置深度,确保符合要求后即可正常灌注。
6、后续混凝土的灌注
后续混凝土灌注中,当出现非连续性灌注时,料斗中的混凝土下落后,应当牵动导管,并观察孔口返浆情况,直至孔口不再返浆,再向料斗中加入混凝土,牵动导管的作用如下:
6.1有利于后续混凝土的顺利下落,否则混凝土在导管中存留时间稍长,其流动性能变差,与导管间磨擦阻力随之增强,造成水泥浆缓缓流坠,而骨料都滞留在导管中,使混凝土与管壁摩擦阻力增强,灌注混凝土下落困难,导致断桩,同时,由于粗骨料间有大量空隙,后续混凝土加入后形成的高压气囊,会挤破管节间的密封胶垫而导致漏水,有时还会形成蜂窝状混凝土,严重影响成桩质量。
6.2牵动导管增强混凝土向周边扩散,加强桩身与周边护壁的有效结合,增大桩体摩擦阻力,同时加大混凝土与钢筋笼的结合力,从而提高桩基承载力。
7、顶部混凝土的灌注
在混凝土灌注后期,由于孔内压力较小,往往上部混凝土不如下部密实,这时应稍提高料斗增大落差,以提高其密实度。
当浇注完毕后,顶部4m混凝土需要机械振捣密实,以保证质量。
8、混凝土的灌注速度
在控制混凝土初凝时间的同时,必须合理地加快灌注速度,同时,缓慢地、均匀的提升导管,抽动导管使混凝土面上升的力度要适中,保证有程序的拔管和连续灌注,升降的幅度不能过大,使管内混凝土不因提升速度过快而产生气层。
在灌注过程中必须每灌注4m3左右测一次混凝土面上升的高度,确定每段桩体的充盈系数。
这对提高混凝土的灌注质量十分重要,因此应做好灌注前的各项准备工作,记录好提升次数以及每次提升高度,计算好导管埋深,杜绝因提升不当导致断桩,灌注过程中要做好各道工序的密切配合工作。
同时,加快浇注速度,减少混凝土的滞留时间,浇注过程中要经常牵动导管,使混凝土散开,充分与护壁和钢筋笼接触,有效结合,加强结合力。
(七)质量要求
1、灌注桩的原材料和混凝土强度必须符合设计要求和施工规范的规定。
2、实际浇筑混凝土量,严禁小于计算体积。
3、浇筑混凝土后的桩顶标高及浮浆的处理,必须符合设计要求和施工规范的规定。
4、基本项目:
允许偏差项目见下表
人工成孔灌注桩允许偏差
项次
项目
允许偏差(mm)
检验方法
1
钢筋笼主筋间距
±20
尺量检查
2
钢筋笼箍筋间距
±10
尺量检查
3
钢筋笼直径
±5
尺量检查
4
钢筋笼长度
±10
尺量检查
5
孔的中心位置
群桩100
排架桩50
拉线和尺量检查
6
桩孔垂直度
5‰L,且不大于200
吊线和尺量检查
7
孔径
不小于设计值
尺量检查
8
孔深
不小于设计值
尺量检查
注:
L为桩长。
(八)施工要点
1、根据现场调查,对设计提供的地质、水文进行复核,论证采用人工挖孔的可行性。
2、技术交底:
挖孔灌注桩施工前,现场技术员要向班、组长进行书面技术交底,内容包括施工方法、技术资料、质量与安全措施等。
3、护壁所用原材料必须由施工单位统一提供,禁止劳务队自采。
4、施工机具、模板、安全设施配备齐全,材料准备充分。
5、孔口四周排水系统完善,孔口采用混凝土护砌,应高出地面至少30cm。
6、相邻两桩孔不得同时开挖,要间隔交错跳挖。
7、挖孔过程中每2m检测中线和垂直度及桩径。
8、孔内爆破严格按照爆破安全施工措施实施。
9、挖孔桩采用全程混凝土护壁支护。
必须挖一阶浇筑一节护壁,护壁的节段高度必须按施工技术方案执行。
护壁混凝土设计强度不低于桩身混凝土设计强度,当混凝土强度达到设计强度的80%后方可进行下一段的开挖。
10、成孔检查
挖孔桩达到设计标高后,须进行混凝土封底处理。
必须做到平整、无松渣、污泥及沉淀等软层,嵌入岩层深度符合设计要求,孔底采用混凝土封底处理。
11、挖孔灌注桩混凝土灌注采用水下混凝土灌注工艺,在距桩顶4m进行机械振捣,挖孔桩桩头混凝土必须进行洒水覆盖养生。
六、安全文明施工专项方案
(一)人工挖孔桩危险源识别
1)地面或高空坠物
2)施工用电
3)起重工具失灵
4)起重工具及渣土掉落、塌孔
5)爆破
6)桩孔内出现有毒气体致使人员窒息。
(二)安全事故发生的原因
1)安全意识淡薄、麻痹大意,盲目图快。
2)现场操作、协调、防护不到位。
3)带情绪上班、注意力分散。
4)劳动纪律差。
5)技能水平差、不爱学习。
6)设备、索具检查不到位。
7)经验不足、反应迟钝。
8)制度流程未及时更新。
9)施工细节方面关注不够、意外事件。
10)安全检查不到位。
11)对安全隐患整改力度不够。
(三)安全施工预防措施
首先必须严格执行《公路工程施工安全技术规范》(JTJ076-95)的有关度规定,并采取以下各项措施:
1、挖孔桩安全防护措施
1)挖孔桩施工属于危险性比较高的工种,施工队必须从思想上高度重视安全工作,不仅要记在心里,更要落实到日常的工作和生活当中,要经常相互提醒,相互监督。
2)项目部设专职安全员一名,专门负责日常安全检查、管理,落实项目部制定的有关安全方面的各种措施。
3)加强施工用电管理,现场用电由专职电工架设,禁止乱拉乱接,施工中加强对机具设备的检查和维修,各种施工电器设备均设置漏电保护器。
4)井口外围2-3m处设置不小于1.2m高的围圈,工具应放置在围圈之外。
5)提升设备就位后,应对卷扬机及配套设备进行全面检查,卷扬机架安设必须平稳、牢固,根据现场情况考虑加设斜撑。
6)所有安全防护用品使用前应仔细检查,确保能够正常使用。
7)下井作业人员,必须戴安全帽,配安全绳,生病、过于劳累、酗酒后的施工人员不得下孔作业。
8)井口四周近处严禁堆放料具,井口工作人员禁止携带易掉入孔内的物品、工具等,以防掉入孔内伤人,孔口四周设置围栏及醒目的夜间能反光的安全警示标志,围栏留合理作业口,3m之内不许有重车通过和堆放渣料,夜间现场设专人值班。
9)卷扬机钢丝绳锁扣采用双扣,并经常检查和保养,与各杆件结合部涂上润滑剂。
10)配置适用可靠的升降装置及专用吊笼,供施工人员上下出入,不准借出渣料斗升降;孔口或孔内设置安全防护盖板,起吊出渣时,施工人员要站在盖板下。
11)每次交接班时,认真检查起吊设备和架子是否安全可靠,电动葫芦必须设自动包卡装置,采用风镐凿岩时,要注意通气管的通畅,下一班下井前,用空气检测仪对井下空气进行检测,并配备通风机、通风管等设备,必要时及时进行换气。
12)挖孔比较深时,井底应有照明设备,照明设备应采用安全矿灯等低电压设备。
13)经常巡视检查施工中的井下情况,保证井上井下人员的联系,井口人员应主动与井下人员联系,工地配备安全带、救生绳索和简单可靠的吸氧设备,作好安全记录;如遇特殊情况,停止开挖,由建设单位、施工单位、设计人员及监理工程师共同研究处理办法。
14)已挖好和暂时停止开挖的桩孔,无论是在施工或不施工状况下,必须对孔口加活动盖防护,防止发生人员不注意坠落孔内。
15)吊放钢筋笼时用到吊车,吊车使用前先检查钢丝绳在卷筒上是否排列整齐,尾部是否卡牢,吊车驾驶员必须持有效证件上岗,并做好日常例保和记录。
16)起吊时起重臂下不得有人停留或行走,起重臂必须与架空电线保持安全距离。
下落应低速轻放。
17)灌注施工时,罐车到孔口的运行路段要平整、坚实,施工人员在灌注砼及吊机提升抖动料斗时严禁靠近孔口,在灌注桩身砼时,5m范转内相邻桩位挖孔作业应停止,且不得在孔底留人。
18)夜间灌注时要配备足够的照明设施,并不能影响施工车辆司机的视线。
19)电焊工工作时须带防护面罩及手套。
20)用吊桶装渣时不必装得太满,应低于桶口15cm,以免提升过程中掉渣伤人。
21)安全员要挂牌执勤,全天候检查挖孔作业,不能随意离开现场。
22)孔内有人作业时,必须保证孔口有人值班,任何情况下值班人员不准离岗。
23)施工现场设置安全操作规程图表,以经常提醒施工人员安全注意事项。
2、临时用电安全措施
1)配电箱应装设在干燥、通风及常温场所,配电箱设有防雨防尘措施。
2)固定式配电箱的下底与地面的垂直距离大于1.2米、小于1.5米,移动式配电箱尺寸大于0.6米、小于1.5米。
3)各种机电设备安装、使用、维修均应按其说明书的要求进行,每台用电设备备用专用的开关箱,实行“一机一闸、一箱、一锁、一漏电”保护制,严禁用同一开关电器直接控制二台及二台以上的用电设备(含插座),并按规定正确使用漏电开关。
4)机电设备必须建立使用、检查、维护、保养制度,配齐安全防护设备,在工程结束时,及时组织人员对设备进行检查维修,确保安全可靠。
5)机械动转中,不得进行零部件拆卸和修理,拆洗和检查机械时,要防止转动伤人。
6)电气设备的线路必须保持绝缘电阻不得低于0.5MΩ.
7)电缆线路应根据灌注桩平面布置架空或悬挂铺设,固定线路尽量接近桩基平面,并设固定线路,应敷设在不被车辆游轧、人踩、不被管材工件碰撞的明显地方,不得置于泥土和水中,每周必须停电检查一次电线外层磨损情况,发现问题及时处理,电缆通过临时道路时,应用钢管做护套,挖沟埋设。
8)每个机台设置一个配电柜,柜内应有足够的闸刀开关,空气开关、插座,并安装漏电保护器,配电柜应有防雨措施,在使用中配电补充的电流量不得超过电气设备的额定值。
9)保险盒、熔断器、熔丝必须按规定的规格使用连续发生熔丝等其它金属导线代用。
配电箱中熔丝必须符合要求,不得堆放杂物,凡现场停止作业一小时以上,应将动力开关箱断电上锁。
10)电气设备的金属外壳或机架必须根据技术条件采取保护性接地或接零,但同一电网的用电设备不得有接地、有的接零,不得拆除接地、接零装置。
11)夜间施工应有足够的照明,灯具应悬挂或固定在合适的架上,不防碍作业施工。
12)检修电器设备和线路时,首先要切断电源,并在开关上挂“有人工作,禁止合闸”的标志牌,如用电工作时,必须有确保安全的措施,并有专人监护,非电工不得从事电气设备的安装与检修工作。
13)当电器设备、线路着火及作业场所发生其它火灾时,应立即切断面电源,未切断电源前,严禁用水或泡沫灭火器灭火。
14)进行电、气焊作业必须严格执行《焊接安全规程》,非焊工不得从事电、气焊作业。
15)大风大雨后,要及时对电气设备及线路进行系统检查,停电后应闭总闸,采用应急照明措施。
16)桩孔内抽水,必须在井下作业人员上地面后进行,抽水泵应断开电源后,才准下井作业
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- TJ13 桩基 工程
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