人教版八年级语文上册第三单元综合性学习教学研讨.docx

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人教版八年级语文上册第三单元综合性学习教学研讨

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内容预览：

第三单元单元说明

本单元以建筑园林、名胜古迹为主题。

所选的五篇课文中，《中国石拱桥》《苏州园林》《故宫博物院》是比较规范的说明文，《桥之美》《说“屏”》则是带有一定说明性的小品。

这样编排，既方便进行比较教学，又能使本单元不至于单调、枯燥。

《中国石拱桥》的作者茅以升是一位桥梁专家，他虽然只是向普通读者介绍有关中国石拱桥的一般性的知识，却显得高屋建瓴，游刃有余。

抓特点，举例证，要言不烦。

多处运用具体数字来说明问题，体现了作者谨严的治学态度。

《桥之美》是著名画家吴冠中的一篇美学小品。

文中诗意的描写性文字与带有说明性的文字相间杂出，让人在受到美的熏陶的同时，也获得了一些美学常识。

而文章极具个性色彩的表达与《中国石拱桥》平实的语言形成鲜明的对比。

《苏州园林》先总说苏州园林的特点，再分别从几个方面加以说明，总说与分说相结合，给读者以全面、具体的印象。

在文章中，无论是说明道理还是描摹景致，作者都没有用任何一处具体的园林作例证，作者所谈的特点是苏州各处园林所共有的特点。

《故宫博物院》以空间为顺序，着眼于纵贯紫禁城的中轴线，由南到北，由中间到两侧，逐次介绍建筑物。

这种顺序安排，既符合一般的游览参观习惯，也符合故宫各建筑物之间的主次关系。

《说“屏”》是一篇小品，不太讲究章法，也不注重介绍关于屏风的比较完整的知识，是作者对屏风由来已久的着迷、热爱之情，让他着眼于向读者介绍屏风的实用功能与艺术装饰功能，对如何使用屏风提出建议和希望。

文中多处引用古诗文，增添了“屏风”的文化意味。

本单元的阅读教学目标是：

1．了解我国传统的建筑、园林所取得的光辉成就，激发对祖国文化的自豪感。

2．了解什么是说明文。

教师可以拿记叙类文章与说明类文章作比较，引导学生初步认识说明文的特点，以及读写说明文应注意的问题。

3．认识到说明事物要抓住事物的特征。

某一事物如何与其他事物区别开来？

就在于这个事物的特征。

要让别人认识、了解这个事物，就得抓住它的特征来介绍。

4．理清文章的说明顺序。

一般说来，说明顺序有三种：

时间顺序、空间顺序、逻辑顺序。

5．了解常用的说明方法，如下定义、举例子、作比较、打比方、分类别、画图表、列数字、引用等。

要求学生能说出采用了什么说明方法，并能说出其作用。

6．体会说明文准确、周密的语言。

说明文不求以情动人、以理服人，而重在给读者以知识，所以说明文的语言讲求科学性。

本单元写作训练主要是写作说明文，综合性学习《说不尽的桥》里以及《苏州园林》的课后练习中都有写作说明性文章的要求。

综合性学习《说不尽的桥》贴近学生生活实际，活动层次清晰，内容丰富全面，学生在活动中可以获得科学与文化知识，锻炼观察与思考的能力，以及搜集和处理信息的能力。

综合性学习·写作·口语交际：

说不尽的桥

有关资料

1．中国古代的桥

根据史料和考察，在原始社会，我国就有了独木桥和数根圆木排拼而成的木梁桥。

早在战国时期，单跨和多跨的木、石梁桥已普遍在黄河流域及其他地区建造。

公元前三百多年建于陕西省蓝田县蓝峪水上的蓝桥，就是多跨木梁木柱桥的一个代表。

《诗经·大雅·大明》第一次记叙周文王娶妻，在渭河上造了座专供帝王使用的浮桥。

长江、黄河上曾设过近二十座浮桥。

第一座黄河浮桥建于公元前541年临晋关附近，是秦景公的母弟后子，怕被景公杀害，乘车逃奔晋国途中所建。

第一座长江浮桥是公元35年东汉光武帝建造的，桥址在宜昌至宜都之间的江上。

吊桥首创于我国，吊索由藤索、竹索发展到铁链。

在唐朝中期，就有了铁链吊桥，比西方早八百年以上。

拱桥始建于东汉中期，其形式之多，造型之美，为世界少有。

灞桥、洛阳桥、安平桥、虎渡桥、绍兴八字桥、阴平桥、程阳桥等是木、石梁桥的代表。

西安灞桥建于汉代，是座木梁石柱墩桥，它用四段圆形石柱卯榫相接（中间还加石柱）形成一根石柱，由六根石柱组成一座轻型桥墩，墩台上加木梁并铺设灰土石板桥面。

是石柱墩的首创者。

“闽中桥梁甲天下”是宋朝（特别是南宋）闽中地区大量建造石梁桥的真实写照。

南宋一百五十年中，建成七十余座石梁桥，其中五公里以上的长桥就有四五座。

被誉为“天下无桥长此桥”的安平桥，宋绍兴八年到二十一年（1138-1151）建造，长约2．5公里，故又名五里桥，用花岗石砌筑，为我国现存最长古桥。

1240年建成的虎渡桥（又名江东桥），它最大的石梁长23．7米，宽1．7米，高1．9米，重二百余吨，即使在今天要开采、运输、架设这样的石梁，也是十分困难的。

1979年5月，我国有关部门发现现存最古老的石梁桥──晋江县大桥和小桥，这两座桥均建于北宋太平兴国年间（976-984）。

绍兴八字桥是座宋代城市石梁桥，布局十分巧妙，既保证了水陆交通，在建造中又不拆房屋，不改街道。

程阳桥坐落在广西三江侗族自治县林溪河上，是一座四跨石墩伸臂的木梁桥，建于1916年，全长64．4米，分四个桥孔，每孔净跨12．2米，宽3．4米，高16米。

五个桥墩之上各有民族形式的宝塔型、宫殿型桥亭，桥亭檐层层而上，如翼欲飞，宏伟壮观。

整座桥梁建筑不用一颗铁钉或其他铁件，均采用榫槽结合或竹木梢钉，但结构联系却十分牢固。

程阳桥精湛的建桥技术充分显示我国侗族人民杰出的智慧和创造力。

四川灌县的珠浦桥是竹索桥的代表，它位于著名的都江堰口，横跨岷江的内外两桥，长340米，8孔，最大一孔跨径为61米，它的24根粗5寸的竹索由细竹篾编织而成，桥的两端和中间石室中，安放绞竹索和木绞车等设备，桥始建于宋代以前，历代时毁时修。

泸定县的大渡河铁索桥建成于1706年4月，净跨100米，净宽2．8米，桥面距枯水位14．5米。

用了13根铁链9根底索承重，两边各放二根作为扶手缆。

每根铁链平均由890个扁环扣联而成，重约一吨半。

1935年红军长征中，飞夺泸定桥，创造了震惊世界的奇迹。

它在国际桥梁展览活动中多次展出。

据调查，跨径不小于泸定桥的铁链桥或铁眼杆桥，在四川、云南山区不止一座。

由于它结构简单、用料节约，当地人民又有世代相传的建造经验，因此解放后这种桥型不仅没有淘汰，还有所发展。

赵州桥、宝带桥、卢沟桥、枫桥以及北京颐和园的玉带桥、十七孔桥等都是拱桥的杰出的代表。

河北赵县的赵州桥是世界上第一座采用弓形拱的敞肩拱桥，欧洲在赵州桥建成七百余年后才采用弓形拱。

解放后，桥梁建筑事业取得巨大的成就，1968年南京长江大桥胜利建成，标志着我国桥梁建设事业达到了先进的水平。

2．桥梁审美观

桥梁主要用于交通负荷、跨越障碍，这是它的基本功能，所以桥首先要符合此要求。

如果是一座不堪使用的危桥，摇摇欲坠，也就没有什么美可谈了。

因此，桥梁结构的造型应表现出有力量、稳定、连续和有跨越能力等等，以显示功能的保证性。

这也就自然地引起人们的美感。

对于不同用途的桥梁，如园林、城市、公路、铁路桥梁等，或同一用途而其所在环境条件不同时，其结构及各项附属设施的造型都应准确鲜明地表现出符合使用要求，并能恰如其分。

这也就是一种美的因素。

就所有桥梁而论，交通使用功能要求和鉴赏要求在其重要性上，并不是等量齐观的，它随着建桥目的和建桥环境等因素而有所差异，并通过造型表现出来为人们所理解。

如荒漠原野上的公路桥和繁华城市中的园林桥应当各自“量体裁衣”地选择适合的型式。

正确的桥梁审美观是功能、技术、经济与美观融合一体，共同作用，美寓其中。

3．桥梁美十则

关于桥梁美，很多人早就关心了，并提出过很多设想和措施，关于桥梁美的形态规律、审美标准等等，从一些文献资料中披露出其看法、分类多不一致，可以说是众说纷纭。

现参考这些资料，并结合我国桥梁工程中习用的一些原则，以简单明了的形式拟以下桥梁美十则，并列举桥例分别论述。

这十则是：

1．环境的协调；2．主从与对称；3．韵律；4．均衡与稳定；5．统一；6．比例与尺度；7．连续与明暗搭配；8．力线明快；9．色彩；10．风格。

这些法则也可以说是达到“协调”的法则。

4．桥名谈往

万物皆有名，有的还要有专名，就像人有名字一样。

既然是名，就要起得好。

我国近代桥梁，受了西方影响，题名时，总是从地理观点出发的。

只要能指出它的所在地，使人一望而知，就行了。

铁路公路上，更是用里程标记作名字，如同某某路上的“345，678公里桥”，那才真是确切不移的。

然而我国古时桥名，不是这样。

它总要有些文学气息，使人见了，不由地发生情感，念念不忘。

或是纪事抒情，引起深思遐想；或有诗情画意，为之心旷神怡。

这样，通过慎重题名，一座桥的历史、作用或影响，就立刻表现出来，因而容易流传。

桥的“身价”，也因此而抬高。

一座桥出了名，它的名字还会跟着多起来，除了正名，还有俗名、别名等等，就像人名，除了学名，还有别号、小字等等。

有的是在民间自然而然地逐渐形成的，有的却是文人学士，要借此而为自己题名的。

总之，桥成就要题名，成为风气，也是我国古代文化的一个特色。

桥的题名，字不在多，如同人名一样，一般都是两个字，有时只有一个字。

就只这一两个字，而能显示出桥的特征，正是我国文字的妙用。

这是由于我国历史上的典故多和文学里的成语丰富的缘故。

文史里的财富，大为桥名增光。

然而桥多了，关于它的典故和成语也反过来为文史服务。

比如，《史记》里“信如尾生”一辞来自桥的典故，《阿房宫赋》里，“长桥卧波”一辞来自桥的成语。

桥的名字题得好，它对文史就可有贡献了。

桥名的重要，有如此者。

现在来介绍一些桥名，借以窥知我国桥梁文学的丰富，它也许是世界无双的。

先谈单名。

较著名的有：

“蓝桥”，在陕西蓝田县蓝溪上，“传其地有仙窟，即唐裴航遇云英处”；“枫桥”在苏州，唐张继有《枫桥夜泊》诗；“断桥”在杭州西湖，唐张祜诗：

“断桥荒藓合”，明朝莫仲有《断桥残雪》词等。

但单名之桥往往系泛指，而又可能是专名，其中有的以材料为名，如“石桥”，梁简文帝即有《石桥》诗：

“写虹便欲饮，图星逼似真”；“铁桥”，明朝吴兆元有《渡铁桥》诗：

“宝筏群生渡，金绳八道开”；“竹桥”，杜甫有《观造竹桥》诗等。

有的指明桥的所在，如“山桥”，梁简文帝诗：

“卧石藤为缆，山桥树作梁”；“江桥”，唐杜甫诗：

“山县早休市，江桥春聚船”；“野桥”，唐刘长卿诗：

“野桥经雨断，涧水向田分”等。

有的指明桥的形状，如“方桥”，唐韩愈诗：

“君欲问方桥，方桥如此作”；“斜桥”，宋朝欧阳修诗：

“波光柳色碧溟蒙，曲渚斜桥画舸通”；“画桥”，宋朝范与求诗：

“画桥依约垂杨外，映带残阳一抹红”；“朱桥”，唐朝郑谷诗：

“朱桥直抵金门路，粉堞高连玉垒云”；“天桥”，山西太原保德州及云南大理都有，大理的“下断上连，石梁跨之，两岩激水溅珠，宛如梅绽，人呼为不谢梅”等。

有的与桥畔景物有关，如“花桥”，福建宁德县、湖北长阳县及广西桂林都有，桂林的有“花桥烟雨”之称；“柳桥”，在杭州西湖，宋周邦彦词：

“水涨鱼天拍柳桥”等。

有的比较特殊，如“草桥”，在北京右安门外；“席桥”，在山东东平县，“相传宋真宗东封泰山，车驾经行，以席铺藉”；“瓜桥”，浙江富阳县，“世传孙钟设瓜于此桥”；“鸭桥”在陕西陕城。

“金桥”在山西上党，唐潘炎有《金桥赋》。

更有事涉怪诞的，如“暗桥”，在安徽建平县，“旧传伍员奔吴，避于山中，追者至此，云气护之，员及桥而天暗”；“鬼桥”，《初学记》“上方有鬼桥”；“赤桥”，在山西太原晋水北渠上，“宋太宗凿卧龙山，血出成河，因更今名”等。