宜春深燃加气站制度规程汇总剖析.docx
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宜春深燃加气站制度规程汇总剖析
宜春深燃天然气有限公司
CNG汽车加气站管理制度和规程汇编
编制:
潘思发
审核:
罗灿保
批准:
吴清龙
二○一○年十二月
目录
第一篇宜春深燃CNG汽车加气站简介4
第二篇 管理制度5
2.1CNG气瓶充装前后检查制度5
2.2汽车加气安全管理制度5
2.3消防安全管理制度6
2.4CNG汽车加气站交接班制度7
2.5压缩机房巡查制度8
2.6压缩机预防火灾与爆炸制度8
2.7静密封点管理制度9
2.8顺序控制盘、储气井安全守则10
2.9CNG加气车辆进站须知11
2.10CNG加气员工注意事项11
第三篇操作规程13
3.1CNG撬车卸气作业操作规程13
3.2CNG售气机操作规程14
3.3压缩机操作规程15
3.4天然气增压机操作规程16
3.5CNG脱水干燥器操作规程19
3.6IC卡系统使用及维护操作规程21
3.7电工安全操作规程23
第四篇维护保养制度24
4.1CNG脱水干燥器维护保养制度24
4.2压缩机维护保养制度25
4.3售气机维护保养制度26
4.4燃气泄漏报警器维护保养制度27
4.5增压机维护保养制度28
4.6程序控制盘、储气井维护保养制度30
第五篇安全、优质服务检查评分标准31
5.1CNG加气站安全检查评分标准31
5.2天然气汽车加气站优质服务检查表33
第一篇宜春深燃CNG汽车加气站简介
宜春深燃天然气有限公司于2008年8月24日完成宜春市中心城区天然气置换工作,并获得了中心城区三十年燃气特许经营权和汽车加气专营权。
为积极响应国家重点发展、推广清洁能源,以及宜春市节能减排,打造宜居、生态城市的号召,宜春深燃公司成立不久便先后组织人员前往外地考察,做出可研分析报告,经当地市政府批准,于2008年10月斥资在外环北路以北、规划路以东动工建设了江西省第一座CNG汽车加气站。
2009年上半年,公司着手大力宣传CNG汽车加气项目,通过多方面努力,2009年6月23日实现了首台出租车改装试用天然气。
经过一年多时间的发展,宜春市中心城区CNG汽车已达400余辆,基本完成了全市出租车油改气工作,现已形成规模。
宜春深燃天然气有限公司外环北路CNG加气站的建设和成功运营,开创了整个江西省天然气汽车加气项目的先河。
该项目的开展也为宜春市创建宜居、文明城市做出了贡献,产生了良好的经济、环境和社会效益,受到社会各界的好评和媒介的广泛报道,从而凸显出巨大的市场发展潜力。
第二篇 管理制度
2.1CNG气瓶充装前后检查制度
1、气瓶充装前须打开前后箱盖进行检查。
2、检查气瓶是否有制造许可证、厂家品牌,且要符合天然气充装气瓶的规范要求。
3、充装前应对气瓶进行外观检查,是否有凹陷、鼓包、裂纹、腐蚀以及焊缝缺陷等,如发现不正常及时指出并处理。
4、检查气瓶是否在规定检验有效期限内,其颜色标志是否符合规定。
5、检查气瓶有无剩余压力,剩余气体与天然气是否相符。
6、检查瓶阀材质、结构形式和出气口连接型式是否符合规范要求,不符则不予充装。
7、检查气瓶出入阀门是否完好,转动灵活且没有腐蚀及漏气情况;检查管线及接头是否连接可靠,没有松动或脱落现象。
8、充装后查看瓶内压力是否在规定范围。
9、查看瓶阀及其瓶口连接的密封性是否良好,是否有漏气现象。
10、瓶体温度是否有异常变化。
11、充气口阀门是否拧紧,防尘塞是否上牢,加气口防护门是否关好。
2.2汽车加气安全管理制度
1、充装工必须经过培训并取得上岗资格证书后方能上岗独立操作。
2、充装工必须遵守劳动纪律,认真履行好岗位职责,严格按照操作规程操作,确保充装安全。
3、充装工在指挥加气车辆到达指定加气位置后,必须按照《气瓶充装前后检查制度》对CNG汽车气瓶进行检查,符合充装条件的方可充装,在充装过程中,加气工不得离开充装岗位,须监视加气机、加气枪、CNG管路并注意加气压力的变化。
4、充装完毕后,充装工必须将车上充气阀关闭严密,并插上充气阀阀口塞,再次查看车上气压表压力。
5、充装完毕加气枪排空时不能对准人员排空。
6、充装工在充装过程中如发现异常情况时﹙如泄漏、变形、异响、加气车提前启动等﹚,必须立即采取紧急措施适当处置,避免安全事故的发生。
7、充装工不得让不具备充装资格的人员代岗对CNG汽车进行充装操作,严禁司乘人员自行充装。
8、禁止任何人在充装现场有打闹玩耍、乱扳乱动和乱敲乱碰设备的行为,无关人员不得在充装的工作现场逗留。
9、安全员对充装的安全情况要经常巡视,发现任何违规的行为要立即纠正,并批评教育。
2.3消防安全管理制度
1、加气站必须制定禁止烟火等管理制度,并严格执行。
严禁使用汽油等易燃液体擦洗机动车辆、设备、地坪和衣服等。
随时将修理设备使用过的油棉纱、油纸等易燃的擦洗材料存放在指定的安全地点,定期清除。
2、办公室和更衣室内不准存放酒精等易燃、可燃液体。
严禁在防火间距内、消防通道内搭设建筑、构筑物或堆放各类物资。
3、易燃、易爆场所禁止使用撞击易产生火花的工具,禁止穿着易产生静电火花的化纤织物工作服和带铁钉的鞋。
4、站内严禁烟火、堆放杂物,杜绝一切可燃物品进入站内,消防器材工具、物资必须存放有序、整洁。
5、进站加气车辆,坚持先熄火、后加气的原则,严禁站内吸烟。
6、消防设施配备齐全,加强维护保养,定期检查,并做好记录,使各类消防设备始终处于良好状态,保持消防通道畅通。
每年进行两次的消防灭火演练,员工能够熟练使用消防器材。
7、严禁站内停放车辆、修车、洗车、擦车。
严禁在加气设备、管线、加气机上敲打碰撞,加气枪做到轻拿轻放,以免引起火花。
8、加强巡回检查,杜绝跑、冒、滴、漏,发现隐患应立即报告主管部门并迅速处理。
9、值班人员按规定穿戴劳保用品和佩戴工作证,不准携带手机、火种进入加气区。
10、加气站内严禁用电炉、烤火器等明火取暖。
2.4CNG汽车加气站交接班制度
1、值班人员须穿工作服,佩戴工作证,提前15分钟到岗。
2、上岗前认真检查交班值班记录,认真检查设备、管道运行情况。
3、本班值班员对存在的问题必须如实向接班人交代清楚,不得有意隐瞒。
4、本班的问题尽量在本班解决,无力解决的经接班者同意可移交接班者处理,或向有关领导汇报。
5、交班遗留的而接班人又没查出的问题由接班人处理,引起其它问题,由接班人承担责任。
6、接班人员未到,交班人员不得离岗。
2.5压缩机房巡查制度
一、值班人员每隔一小时对本岗设备进行一次巡查,如发现问题应及时处理,不能处理的及时上报,并立即采取相应的应急措施。
二、巡回检查内容
1、仪表控制房:
检查各控制屏仪表是否正常,屏内有无过热及异常现象。
2、卸气柱压力表是否正常,防静电接地线是否松动。
3、压缩机:
压缩机运转情况,用防爆监测仪对气路进行检测,设备、气路有无泄漏,各级排气压力及进气温度是否正常,油压温度、电动机温度、轴承温度是否正常。
仪表及进出气接头是否正常。
填料函卸气管是否正常。
4、顺序控制盘的压力表有无异常。
5、倾听输气路是否有异常声响,再用防爆监测仪进行检测是否有泄漏。
6、加气机按有关规定加强日常管理。
2.6压缩机预防火灾与爆炸制度
1、润滑油或者其他可燃性物质溢出时,要立即冲洗干净,以确保本机以及四周环境清洁。
2、压缩机内部使用润滑油及天然气属易燃品,应避免用火或易产生火花的物质。
加气站区域内严禁吸烟或携带易产生火种器具。
3、进行修理或焊接前,必须清除可能会因热与火花造成损伤和燃烧的物质,或在相关位置上采取保护措施后再进行作业。
4、浸油布条、垃圾、落叶、碎片以及冲洗油等可燃性物质应远离压缩机。
5、电动机等电器部件及其四周应保持清洁,切勿附着堆积灰尘、粉尘导致漏电、触电、着火事故。
6、确保用气部件的配线连接处于良好状态,检查配线连接部位是否松动,或者配线各部位是否有裂缝、断开、磨损、绝缘不良、变色或者腐蚀,如若发现应及时进行更换。
7、电器部件须接地线,切勿使金属工具类导电物体接触电器部件。
8、压缩机进行修理等作业时,应设置消防器材。
9、检查润滑油的老化以及油量是否充足。
10、当冷却器导致设备冷却不良的状态下,压缩气体温度超出设计温度时,禁止运转压缩机。
11、务必对设备进行定期检查或者适当地更换部件。
12、切勿使设备逆转。
13、经常观察配管连接部位的垫圈是否老化,螺栓是否松动以及部件是否腐蚀等。
14、发现压缩机房有泄漏气体时应通过风驱散气体,以免因泄漏气体滞留在机器四周而导致缺氧、气体中毒或者火灾、爆炸事故。
2.7静密封点管理制度
根据集团公司关于静密封点的管理细则,结合实际情况,制定静密封点管理规定:
1.场站静密封点划分由设备管理责任人,对所管设备及区域管道静密封点每星期检查一次,并做好记录;
2.部门每月对静密封点检查两次,并做好记录;
3.公司安技部每月对气站静密封点进行抽查,并做好记录;
4.月底对本月的静密封点工作进行汇总,填写《静密封状况统计表》、《静密封泄漏状况统计表》;
5.对于发现的漏点及时处理,无法处理的要及时上报公司安技部;
6.密封点数量发生变化后,及时记录在案并上报公司安技部,安技部进行检查核实认可;
7.检查方法:
NG系统用肥皂水、水系统用目测、空气系统用10毫米宽、100毫米长的薄纸条试漏无吹动为合格;
8.其他事宜以集团实施细则为准;
2.8顺序控制盘、储气井安全守则
1、自动顺序控制盘的顺序阀在安装时已经设定压力值,未经许可严禁私自调整设定压力。
2、投产后高压地下储气井上的安全阀已经设定安全放散压力值,严禁任何人私自调整设定压力。
3、投产后高压地下储气井上的放散阀,始终处于关闭状态,严禁开启。
4、投产后高压地下储气井的安全阀下连接的球阀始终处于常开状态,严禁关闭。
5、中、高压地下储气井的排污阀,按操作规程定期进行排污。
2.9CNG加气车辆进站须知
1、CNG加气车辆应严格按照气站管理要求,按进站先后顺序排队加气,车辆不得逆行插队,否则充装人员有权不予充装。
2、站内严禁烟火和接打手机。
3、充气车辆应按要求停靠在指定位置进行充装,关闭发动机及电路,拉起手刹后方可开始充气。
4、充气车辆司机应主动打开前后车盖,接受充装人员的检查,否则不予充装。
5、充气车辆充好气后不许停留在站内,以免防碍其他车辆进站加气。
6、严禁搭乘人员进站加气,并要告知搭乘人员站内有关安全规定。
7、严禁司乘人员自行充装。
8、严禁充气车辆在站内检修及洗车。
9、遇到高强电闪、雷击频繁时,应停止加气作业。
10、出租车钢瓶必须具有检验合格证,首次检验期为2年,往后一年检查一次。
11、严格遵守加气站安全管理规定及保持站内环境卫生。
2.10CNG加气员工注意事项
1、严格执行《CNG加气站安全生产管理制度》。
2、泄压放空时,放散阀不可开得过大,气体流速为7-9m/s,防止静电起火。
3、保持加气站空气对流,防止可燃气体聚集。
4、严格执行加气工艺指标,严禁超压加气和载人充气。
5、充气车辆应按要求停靠在充气车位上,关闭发动机及电路,拉起手刹后方可开始充气,防止因未熄火或车体滑行造成事故。
6、非操作人员严禁开动岗位设备、阀门,检修需要应有操作人员的配合方可进行。
7、定时检查充气头密封圈和加气软管,及时更换老化磨损的配件。
8、加气高峰时班组应合理安排人员,保证充装台岗位有足够操作人员以满足充气需要。
9、发现泄漏立即停止加气,关闭有关的阀门,经检查修复合格后方可使用。
10、充气过程中出现冰堵应使用热水浇淋,严禁使用其他热源。
11、停电时应采用安全防爆应急灯和手电筒照明,严禁使用其它光源。
第三篇操作规程
3.1CNG撬车卸气作业操作规程
1、撬车进入卸气区,将其静电接地带提起,佩戴防火帽。
2、将撬车停放在卸气站指定的安全作业地点,熄灭牵引车发动机,对撬车实施刹车制动,垫好前后防滑块。
3、打开后操作仓门,挂好风钩,将卸气点的静电接线与框架管束的导静电片连接。
4、各连接部位是否连接坚固、有无泄漏,检查防雨帽是否齐全,检查温度、压力表是否正常。
5、检查各阀门状态,卸气前操作仓内除压力表控制阀为开启状态,其余阀门皆处于关闭状态。
站上卸气阀、放散阀处于关闭状态。
6、缓慢打开放散阀,放空软管内大部分气体。
7、将站上装卸软管与操作仓内的快装接头进行连接,确认连接到位后关闭放散阀。
8、先打开各瓶口球阀,然后打开快装接头前装卸主控阀,缓慢开启卸气阀进行充气,阀门开闭时务必缓慢开闭(当阀门发生泄漏时,应立即停止装卸,关闭其它阀门,进行检查维修)。
9、当瓶式压力容器剩余压力达到0.2Mpa(不应小于0.1Mpa)时,停止卸气;当卸气完毕后,关闭卸气阀和操作仓内装卸主控阀,打开放散阀,将软管内的气体排除后,打开快装接头的连接,将放散阀关闭。
10、卸气过程中应时刻注意温度计的变化,温度不能低于–20℃,如果温度超出此范围,应降低卸气速度。
11、卸气完毕后,收起静电接地线。
12、撬车司机关好操作箱门,驶出卸气站后,放下撬车静电接地带,摘下防火帽。
3.2CNG售气机操作规程
1、车辆停到指定位置后,打开汽车前后盖,按公司规定对CNG加气钢瓶进行充装前的检查,不符合规定要求的不予充装;
2、从加气机枪盒上取下加气枪,注意让枪阀手柄箭头指向“关”的方向,拔出汽车气瓶上的防尘塞,将加气枪头插入汽车加气接口,可靠连接,并扣好枪上的安全链;
3、打开汽车上的加气阀门;
4、旋转枪阀的手柄,让其箭头指向“开”的方向,此时可从加气机上的压力表读出车辆上CNG气瓶的剩余压力;
5、插入IC卡,按键盘上的加气键开始加气;
6、当听到电脑控制器发出连续三声鸣叫时,加气机自动停止加气(也可按停止键手动停止加气),此时旋转枪阀的手柄,让其箭头指向“关”的方向;
7、关闭汽车上的加气阀门;
8、先将枪阀手柄旋转至箭头指向“排空”的方向,排除枪阀至汽车气瓶阀门之间管道中的高压气体;然后旋转枪阀的手柄,让其箭头指向“关”的方向。
9、从汽车上取下加气枪放回加气机枪盒内,插上防尘塞并盖上汽车后盖结束加气。
3.3压缩机操作规程
一、准备工作
1、检查润滑油的质量是否符合要求(包括注油器里的润滑油),数量不足时应按规定加足润滑油。
2、检查各连接部件的紧固性,特别是气路连接部件之间的紧固性。
3、手动盘车,检查运动部件的灵活性和可靠性。
4、检查电器的完好情况,各电器触点应做到无尘垢,各电器开关在相应位置上。
5、打开压缩机气路、排污管路上的所有阀门,但排污总管上的阀门应保持关闭。
6、接通电源,并合上空气开关,使电器系统具备启动条件。
二、启动
1、启动注油器,给各级气缸和填料注入润滑油。
2、点动主机起动按钮,检查飞轮旋转方向是否正确,并检查主机和电动机是否有异常声音。
3、正常后,启动机组,使之处于无负荷运转,此时应检查压缩机油压是否符合要求,如若不符应查找原因,达到规定要求后,方可继续运行。
三、工作
1、运行中逐渐打开供气阀门。
2、关闭各级排污阀门,同时打开排污总管上的阀门,并逐渐关小送气控制阀,使压力缓慢上升到额定压力,此时各级压力应在规定的范围内,运行中应检查气路和油路等,各处不得有渗漏现象。
3、运行中可根据各级的实际压力和进、排气温度(特别在冬季和夏季)来调节冷却系统中进风口大小,使机组更可靠、安全地运行。
四、注意事项
1、若任意一级气阀不密封或其它故障而造成的吸入容积改变时,将反映在压力表上,引起前一级压力的增高。
2、冷却器的冷却效果恶化时,会引起中间压力和温度的急剧变化。
3、当一级吸入和排出压力未变,且冷却水温度和冷却水量未变时,如发生中间压力变化时,则压缩机存在故障。
4、每工作2-3h后,应打开排污阀进行吹除排污,吹除时间不大于30S。
排污阀要逐个打开,切勿同时打开,每打开一个排污阀吹除后应立即关闭,后方可打开另一个排污阀进行吹除,以此类推。
注意:
排污时一定要打开总排污阀。
五、停车
1、打开各排污阀口,同时关闭供气阀门和送气阀门。
2、将管路吹除1min,待气路系统无压时,即可按“压缩机停车”按钮停车,同时按下注油器停止按钮。
3、若在较长时间内(4h以上)不工作,应切断总电源。
4、若机组出现故障需要紧急停车时,应立即切断电源,迫使主电机带负荷停止运转,然后立即打开各排污阀门,关闭送气阀门,切断供给压缩机气源的供气阀门。
3.4天然气增压机操作规程
一、增加机设备的操作者必须经培训合格的专业人员;
二、开机前的准备
在开机前首先应全面检查压缩机各运转与静止机件的紧固及防松情况,然后做下列检查工作:
A、冷却水管路
在循环水路开启时,冷却水出口须保持畅通,冷却水进口压力,一般为0.15~0.4MPa。
在任何情况下,水压不得低于0.10MPa。
冷却水水质要求如下:
(1)、进水温度≤15℃
(2)、碳酸盐硬度(以CaO计)<200mg/L
(3)、浊度<50mg/L
(4)、含油量<5mg/L
(5)、PH值6.5~8.5
(6)、有机物含量<25mg/L
当冷却水达不到上述要求时,应进行净化处理以改善水质。
当室温在5℃以下停机时,应打开阀门将全部存水放尽,以免冻坏设备和管道。
B、润滑油
该机曲轴箱润滑油容量为18L。
质量指标应符合GB11118.1—94的要求,所用润滑油牌号为:
夏季当环境温度大于5℃使用L-DBA150压缩机油,冬季当环境温度小于5℃使用L-DBA100压缩机油。
C、电气接线
电气接线和接地等保护措施应按有关电气技术规程进行。
三、开机
当完成开机前的准备工作后,按照以下规定程序使用压缩机。
1、每次开车前须对压缩机内现存的液体进行检查,保证全部排空。
2、检查曲轴箱内压缩机润滑油量,油面高度应保持在油标尺两刻度线之间。
3、打开冷却水进口。
4、打开位于气路系统的用户自行安装的压力调节阀。
5、合上电源隔离开关。
6、按下起动按钮。
7、*立即检查电动机运行方向。
8、*让压缩机空转大约一小时,以便润滑油能均匀地涂在各个滑动表面。
9、*逐步关闭气路系统中的压力调节阀,在压缩机的1/4额定压力下运转1小时,在1/2额定压力下运转2小时,在3/4的额定压力下运转2小时,在额定压力下运转4~8小时。
10、压缩机在最小压力下运转,无异常现象后方可将压力逐步升高。
11、第一次开机时,达到正常运转要求后应当进行气体置换,排尽压缩机系统内的空气。
注:
“*”只适用于第一次开机。
四、停机
1、打开管路闸阀,有卸荷阀的气路系统应打开卸荷阀。
2、放出末级排气管处的压缩气体。
3、断开电源,使压缩机停止运转。
4、关闭冷却水进口阀门,特别在冬季应放尽气缸和冷却器中的存水,以防冻结。
5、因停电或故障停机时,应使压缩机恢复到开机前状态。
6、当停机一月以上作长期封存时,除放出各处油水,拆除所有进、排气阀并吹洗干净外,还应对气缸等关键零件作相应的防锈处理,然后封存。
五、压缩机的运行监视
在压缩机投入正常运转后,应随时注意和检查以下各种情况:
1、压缩机应运转平稳,各运动部件声音正常。
2、各连接法兰部分、轴封、进、排气阀、气缸盖和水套等,无漏气、漏油或漏风。
3、进、排气阀的工作应正常,安全阀应灵敏。
4、排气温度应符合规定要求。
5、冷却水路不允许断续地流动和出现气泡及堵塞等现象。
6、要经常检查排污球阀,做到定时排放。
7、润滑油压力:
0.15~0.40MPa,不得低于0.15MPa。
油压可通过油泵体顶部的调节螺钉调整油压。
3.5CNG脱水干燥器操作规程
使用前请详细阅读《安装使用说明书》,未经培训合格者严禁操作CNG脱水干燥器!
一、开机前的准备工作:
1、静态检查循环风机的润滑油油位,保证油位在正确的位置(即油位计的油位上、下限刻线之间)。
2、开启干燥器前、后的进、排气阀门。
3、严格按说明书要求,正确地将三通切换球阀置于A塔工作B塔再生或B塔工作A塔再生的状态。
4、合上干燥器控制箱的总电源QF1,控制系统电源QF2、QF3、QF4、QF5等检查控制仪表显示是否正常,严禁设备带故障运行。
5、在严寒季节,应打开控制系统的保温电热带电源。
二、开机:
1、点按一下干燥器控制箱上的启动按钮,即开始对再生塔内的吸附剂进行再生。
2、观察循环风机、加热器、冷却风扇等是否正常启动工作,控制仪表显示是否正常。
如出现异常情况,应立即停机检查,待查明问题原因并做正确处理后才能再次开机运行,严禁强制设备带故障运行。
三、运行中的巡查、记录:
运行中每小时应进行一次巡查、记录。
1、巡查的内容为:
(1)检查控制仪表显示、控制是否正常。
(2)检查循环风机、电机的机壳是否发热异常(≥60℃),现场是否有异味、异响,如发现异常,应立即停机检查,待查明问题原因并做正确处理后方能投入运行,严禁设备带故障运行。
2、记录:
干燥器再生过程中应每小时记录一次控制仪表数据。
如有异常,必须及时汇报、处理。
四、关机:
再生自动结束后,按一下停止按钮,再切断控制电源。
如遇紧急情况,应立即关机。
到达切换周期后,再按第一条的3、4、5和第二、三、四条进行操作。
五、排污:
1、在开机前或关机后请排一次污。
2、正常运行中,建议每隔1小时排污一次,也可根据排出的水量调整排污间隔时间。
(前置过滤器、分离器需排污)。
3.6IC卡系统使用及维护操作规程
1、登记公司信息:
在操作界面上点击“添加”按钮,输入相应的信息后点击“保存”即可将该信息存储,车辆信息登记中可进行公司名选择。
保存后若要删除、修改该信息,点击相应的功能按钮即可。
2、登记车辆信息:
其操作方式与登记公司信息类似。
在进行车辆信息输入中,车牌号、车辆类型、身份证号、钢瓶检验日期为必须登记项,而车牌号必须输入规范,如:
川AAM289,否则系统会自动弹出错误信息提醒用户;身份证号码最长输入不超过18位;车辆类型、公司、钢瓶检验日期只须在下拉框进行选择即可。
3、发放IC卡:
点击“发新卡”按钮,即可调取出基本车辆信息,双击指针所对应的该车辆信息就可显示在发卡界面的信息框中,此时只需在下拉框中选择消费方式、输入工本费后点击“确定”按钮后即可发卡。
若要取消发卡操作,点击“取消”按钮即可中止发卡。
修改IC卡:
只能修改IC卡上的钢瓶检验日期(即软件界面上的“改瓶检日期”按钮)。
4、记帐额清零:
其是针对记帐卡用户在结帐时,须对卡上记帐额进行清零处理。
5、充值:
其是针对预购消费方式的IC卡进行充值,点击“加款”按钮即可实现。
6、挂失IC卡:
如果用户将IC卡遗失,需及时进行IC卡挂失操作,以避免他人使用。
点击“挂失”功能按钮,输入卡号、身份证号、车牌号其中一个为查询依据点击“确认”后再点击“挂失”按钮即可挂失该卡。
7、解挂IC卡:
当遗失的IC卡已进行挂失处理后又找回该卡,在使用IC卡前,需及时进行IC卡解挂处理,此卡才能正常使用。
输入卡号、身份证号、车牌号其中一个为查询依据点击“确认”后再点击“解挂”按钮即可解挂该卡。
8、补发IC卡:
当遗失的IC卡已进行挂失处理后又无法找回该卡,此时需进行补卡操作。
点击“补卡”按钮后系统会自动调取出基本车辆信息,完成界面显示后再点击“确定”即可完成补卡操作。
9、解黑:
在IC卡进行挂失处理后而未进行解挂处理时,当刷卡加气时,加
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