大许镇中心镇基础设施工程公示版.docx
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大许镇中心镇基础设施工程公示版
一、建设项目基本情况
项目名称
中心镇建设基础设施工程项目
建设单位
徐州市铜山区大许镇人民政府
法人代表
联系人
通讯地址
徐州市铜山区大许镇人民政府
联系电话
传真
—
邮政编码
221124
建设地点
铜山区大许镇镇区
立项审批部门
徐州市铜山区发展改革与经济委员会
批准文号
俆铜发改经济投审【2014】74号
建设性质
新建√改建技改
行业类别
及代码
E4813市政道路工程建筑
规模
(千米)
2.053
绿化面积(平方米)
/
总投资
(万元)
1090
其中:
环保投资(万元)
50
环保投资占总投资比例
4.6%
评价经费
(万元)
预期投产日期
2014.10
1.1原辅材料(包括名称、用量)及主要设施规格、数量(包括锅炉、发电机等)
略
水及能源消耗量
名称
消耗量
名称
消耗量
水(立方米/年)
/
燃油(吨/年)
/
电(度/年)
/
燃气(标立方米/年)
/
燃煤(吨/年)
/
蒸汽(吨/年)
/
1.2废水(工业废水□、生活废水□)排水量及排放去向
本项目营运期无工业废水及生活污水排放。
1.3放射性同位素和伴有电磁辐射的设施的使用情况
无
1.4项目背景:
大许镇现状交通条件良好,基础设施有待完善,镇城内镇村公路虽等级较低但已基本成网。
镇内有霍连高速进出口、京福高速出入口各一处,323省道和省道双塔路在境内垂直相交,人民路贯通镇中心南北交通,市县一级公路和县境内公路网畅通无阻。
目前震区内街巷主要有“五横五纵”:
“五横”:
徐连公路、府前路、振兴路、文明路、支农路
“五纵”:
东兴大道、健康路、人民路、老双塔路、新双塔路
分析城镇布局现状,主要存在的基础设施方面的问题有:
道路等级较低,基础设施相对落后,存在着公共绿地、卫生设施、排水系统不足等问题,影响镇区环境质量。
1.5主要工程内容及规模:
本项目属于大许镇中心镇建设基础设施工程,主要包括对大许镇镇区振兴路、文明路和府前路路面硬化工程,配套建设雨水、污水、电力、通讯管网及两侧绿化、亮化工程等,道路全长2053m。
建设项目涉及的具体工程项目
序号
路段
具体内容
道路等级
1
文明路
全长709米,沥青混凝土路面。
其中文明西路段332米,文明东路段377米,道路控制28米,路面宽度12米,隔离绿化带双侧各2米,人行道双侧各3米,门前硬化双侧各3米,雨、污流管道双侧,电力、通讯光缆入地下
主干道
2
府前路
全长552米,沥青混凝土路面。
其中西段215米,东段337米,道路控制24米,路面宽度10米,隔离绿化带双侧各2米,人行道双侧各2米,门前硬化双侧各3米,雨、污分流管道双侧,电力、通讯光缆入地下。
次干道
3
振兴路
全长792米,沥青混凝土路面,道路控制30米,宽14米,双侧人行道各1.5米。
主干道
1.6与本项目有关的原有污染情况及主要环境问题
本建设项目主要在原有路线基础上进行完善改造。
该段道路存在的主要问题有:
水泥混凝土面层的裂缝类、松散类、变形类等;道路平石和侧石的严重破坏;边沟的破损以及堵塞导致排水不畅等,已不适应现有交通及长远发展需要,本项目的建设将完善镇区道路基础设施,创造良好的交通条件。
主要存在以下环境问题:
(1)路面破损或无路面工程,导致尘土飞扬,影响大气环境;
(2)路面凹凸不平并导致噪声影响;
(3)对沿线的水土保持造成影响。
二、建设项目所在地自然环境社会环境简况
自然环境简况(地形、地貌、地质、气候、气象、水文、植被、生物多样性等):
建设项目所在地位于徐州市铜山区大许镇。
具体位置及周围情况见附图1、2。
1.地理位置
铜山区地处苏、鲁、豫、皖四省交界和淮海经济区中心、长江三角洲与环渤海湾两大经济区的结合部和陇兰经济区同沿海开放区结合点上,居江苏省“三大都市圈”之一的徐州都市圈核心,环抱徐州市区,距离南京、济南、郑州、合肥等省会城市均300公里左右。
2.气象
铜山区属暖温带季风气候区。
年日照时数为2284至2495小时,日照率52%至57%,年均气温14℃,年均无霜期200至220天,年均降水量800至930毫米,雨季降水量占全年的56%。
主要气象灾害有旱、涝、风、霜、冻、冰雹等。
气候特点是:
四季分明,光照充足,雨量适中,雨热同期。
四季之中春、秋季短,冬、夏季长,春季天气多变,夏季高温多雨,秋季天高气爽,冬季寒潮频袭。
3.地貌
铜山区位于华北平原的东南部,域内存在少数丘岗,大部皆为平原。
丘陵海拔一般在100-200米左右。
平原总地势由西北向东南降低,平均坡度1/7000--1/8000,海拔一般在30-50米之间。
4.水文
徐州市地处古淮河的支流沂、沭、泗诸水的下游,以黄河故道为分水岭,形成北部的沂、沭、泗水系和南部的濉、安河水系。
境内河流纵横交错,湖沼、水库星罗棋布,废黄河斜穿东西,京杭大运河横贯南北,东有沂、沭诸水及骆马湖,西有夏兴、大沙河及微山湖。
拥有大型水库两座,中型水库5座,小型水库84座,总库容3.31亿立方米,以及众多的桥、函、渠、闸等水利设施,初步形成具有防洪、灌溉、航运、水产等多功能的河、湖、渠、库相连的水网系统。
5.生态环境
项目所在地为农业区,主要种植水稻、小麦、蔬菜等农作物,饲养家畜及水面养殖,由于长期的农业生产活动,该地区基本为人工生态环境为主。
该地区动物有黄鼠狼、蛇、鱼、虾等,植物除农作物外,主要有柳树、杨树等地段性植被。
区内无自然保护区,也没有国家重点保护的珍稀濒危物种。
社会环境简况(社会经济结构、教育、文化、文物保护等)
铜山区地处苏鲁豫皖四省交通要冲,环抱历史文化名城徐州,为历代军事、商业必争之地。
行政上隶属徐州市,在徐州市所辖六县市中,经济最为发达。
古称“大彭氏国”,迄今已有5000余年的悠久历史,境内历史积淀沉雄,文化底蕴丰富,文物古迹众多。
具有“汉代三绝”之称的汉墓、汉兵马俑、汉画像石彰显两汉文化的精髓,特别是汉画像石堪称古代艺术瑰宝,与南京六朝石刻、徐州明清园林齐名,并称“江苏三宝”。
铜山区总面积1877.4平方公里,耕地面积109.37千公顷,总人口120.5万,辖20个镇一个农场、1个省级经济开发区。
2012年完成GDP463亿元、同比增长14.6%,位居全省第11位;实现财政总收入68亿元、增长36%,其中一般预算收入27.4亿元、增长40%,居全省第14位;规模以上工业增加值298亿元、增长24.1%,居全省第11位;城镇固定资产261.5亿元、增长23.8%,居全省第6位;工业用电量29.39亿千瓦时,居全省第11位。
连续两年荣获徐州市科学发展综合考核第一名,主要经济指标总量和增幅继续领跑苏北,全面争先进位,实现“总量进苏南,均量进苏中,综合实力江北前5强、江苏15强”的历史性跨越,在苏北率先建成全面小康社会。
今年上半年我区预计完成地区生产总值280亿元、增长14%,实现财政总收入41.38亿元、增长31.7%,一般预算收入18.29亿元、增长40.9%。
铜山区区位优越、交通发达。
铜山区地处苏鲁豫皖四省交界和淮海经济区中心,居江苏省“三大都市圈”之一的徐州都市圈核心,环抱徐州市区,具有典型的城郊型经济特点。
铜山,古有“五省通衢”之誉,今有“五通汇流”之便。
公路,铜山的高速公路和国道网络密度在全国县级单位中是一流的,境内现有高速公路4条:
霍连(霍尔果斯—连云港)、京福(北京—福州)、京沪(北京—上海)、徐宿宁(徐州—宿迁—南京),高速公路出入口8个。
国道4条:
104(北京—福州)、206(烟台—汕头)、310(连云港—天水)、311(徐州—西峡)。
铁路,徐州是全国铁路枢纽之一,徐州火车站是全国第二大铁路列车编组站,京沪、陇海两大铁路干线在铜山境内交汇,26条铁路专用线纵横交织,京沪高速铁路即将建设。
铜山的主要农业生产指标位居全国和江苏省前列。
蔬菜、棉花、中药材等经济作物面积150余万亩,其中,蔬菜面积88万亩,年产量16亿公斤。
奶牛存栏量2.7万头、生猪饲养60余万头、山绵羊饲养70万只、家禽饲养2100万羽。
全县林业用地80余万亩,活立木蓄积300万立方米。
果树种植面积30余万亩,果品年产量近20万吨。
2003年4月经江苏省政府批准在铜山区郑集镇设立的省级徐州外向型生态农业科技示范园区,目前已有外商独资的徐州高榕食品有限公司等10余家农产品加工企业进驻,成为铜山的蔬菜种植、加工、销售基地,产品远销亚洲及欧美等国家和地区。
目前已形成食品、纺织、木材加工、机械电子、冶金、建材化工等六大主导产业。
食品工业,位居中国食品工业第一大县之列,奶牛奶业是铜山最大最靓的产业“名片”。
铜山县大许镇地处徐州市中心30公里处,人口7.6万,面积121平方公里是徐州市发展的五个卫星城之一,地处于江苏省人民政府政策倾斜,重点扶持,鼓励发展的东陇海加工业产业带中心位置,区内交通便利,基础设施完善,电力、人力、土地、农产资源丰富、社会和谐,是业界志士投资兴业首选之处。
境内水资源丰富,主要河流有京杭运河、三八河、徐洪河。
多种经营发展迅速,兴建了大许镇高效农业设施示范园,园区总体规划6200亩,核心区面积为1200亩。
拟建设高标准日光能温室大棚900栋,高标准镀锌管钢架大棚5000亩。
园区计划总投资9260万元,计划三年完成。
现已成立“江苏绿珺生态农业科技有限公司”注册资金500万元。
充分展示现代农业、精品农业广阔的前景,促进全镇农业结构的快速调整。
经调查,建设项目附近无文物保护单位和风景名胜区等环境敏感点。
三、环境质量状况
建设项目所在地区域环境质量现状及主要环境问题(环境空气、地面水、地下水、声环境、辐射环境、生态环境等)
1.环境空气
根据《江苏省铜山区2012年度环境质量报告书》:
2012年,铜山新区SO2日均值范围为0.007~0.254mg/m3,最大值超标较重;超标天数是4天,达标天数为356天,达标率98.9%;年均值为0.036mg/m3,达到《环境空气质量标准》(GB3095-1996)二级标准;
NO2日均值范围为0.006~0.123mg/m3;超标天数是1天,达标天数为362天,达标率99.7%;年均值为0.020mg/m3,达到国家一级标准;
PM10日均值范围为0.018~0.297mg/m3,最大值超标较重;超标天数是11天,达标天数为352天,达标率97.0%;年均值为0.065mg/m3,达到国家二级标准。
2.地表水
建设项目附近的水域为房亭河。
根据《江苏省铜山区2012年度环境质量报告书》中对该河流单集闸断面的监测结果统计资料见表3-1:
表3-1单集闸断面的监测结果统计表
河流
名称
断面
名称
项目
PH
总磷
溶解氧
高锰酸
盐指数
五日生化
需氧量
氨氮
总氮
CODcr
房亭河
单集闸
样品数
6
6
6
6
6
6
6
6
最大值
6.73
0.198
7.1
5.6
3.4
0.976
0.986
20
最小值
6.15
0.052
6.1
4.5
2.4
0.450
0.584
11
平均值
4.40
0.137
6.6
5.1
3.2
0.687
0.833
16
超标率(%)
0
0
0
0
0
0
0
0
房亭河单集闸,该断面是淮河流域重点考核断面,也是小康指标考核断面。
全年监测中各项指标均符合Ⅲ类水体标准,水质尚清洁。
3.地下水
铜山区主要开采岩溶地下水,与徐州市区属共同水源地,监测项目中主要是总硬度和硫酸盐超标,超标率均为16.7%,高锰酸盐指数个别监测井点超标,超标率为8.3%,其它18项均达到《地下水质量标准》(GB/T14848-93)中Ⅲ类水质的要求。
由于评价项目超标率较低,水质综合评价级别为良好。
将2012年与2011年市区地下水水质进行比较,孔隙水除总硬度、溶解性总固体、高锰酸盐指数、氨氮、亚硝酸盐氮有所升高外,其它评价项目浓度均不同程度下降,其中氯化物、硝酸盐氮浓度下降幅度较高;岩溶水评价项目浓度有升有降,氯化物、亚硝酸盐氮降低幅度较高,硫酸盐上升幅度较高。
从总体水质(F值)比较,孔隙水水质2012年较2011年变化幅度很小,岩溶水2012年较2011年有所恶化,污染级别降至较差。
4.声环境
项目位于铜山区内,根据《江苏省铜山区2012年度环境质量报告书》:
参照区域环境噪声和交通道路噪声的评价参数公式,得出区域环境噪声监测结果平均值为52.2dB(A),与2010年相比,平均等效声级下降了3.4分贝,声环境改善较大。
徐州高新区(铜山镇)声环境质量为三类(一般);交通道路噪声监测结果平均值59.0dB(A),平均等效声级下降了1.2分贝,交通噪声有一定程度下降。
区域环境噪声和交通噪声均低于《徐州高新技术产业开发区环境噪声功能区划分方案》中所规定的标准限值,各功能区噪声均低于《声环境质量标准》(GB3096-2008)相应功能区噪声标准值。
5.辐射环境和生态环境
拟建项目所在地无不良辐射环境和生态环境影响。
主要环境保护目标(列出名单及保护级别):
表3-2项目周围环境保护目标及生态敏感点
环境要素
环境保护
对象
方位
距离(m)
规模
环境功能
空气环境
大许村
南
/
1500人
《环境空气质量标准》(GB3095-2012)二类功能区
方刘村
东
500
1000人
小孙庄
西
200
500人
水环境
房亭河
东北
5000
中河
《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类
刘禅河
南
800
小河
声环境
大许村
南
/
1500人
《声环境质量标准》(GB3096-2008)
2类功能区
方刘村
东
500
1000人
小孙庄
西
200
500人
生态环境
/
/
/
/
生态环境不受损害
四、评价适用标准
1、环境质量标准
1.1水环境质量标准
根据江苏省地表水功能划分,房亭河为Ⅲ类水域,应执行《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)Ⅲ类标准,主要项目标准限值见表4-1,地下水项目标准限值见表4-2。
表4-1地表水环境质量标准限值
指标名称
Ⅲ类标准值(mg/l)
依据
化学耗氧量
≤20
《地表水环境质量标准》(GB3838-2002)标准
BOD5
≤4
氨氮
≤1.0
DO
≥5
石油类
≤0.05
表4-2地下水标准限值表
执行标准
取值表号
及级别
污染物
指标
单位
标准限值
《地下水质量标准》(GB/T14848-93)
表1Ⅲ类标准
pH
-
6.5~8.5
氨氮
mg/L
0.2
高锰酸盐指数
3.0
1.2环境空气质量标准
环境空气质量标准,见表4-3:
表4-3环境空气质量标准限值表
序号
类别
执行标准
标准
级别
指标
浓度(μg/Nm3)
1小时
平均
24小时平均
年均值
1
环境空气
《环境空气质量标准》(GB3095-2012)
二级
SO2
500
150
60
NO2
200
80
40
PM10
/
150
70
CO(mg/m3)
10
4
/
1.3声环境质量标准
噪声评价中,项目所在地以及周边环境噪声执行《声环境质量标准》(GB3096-2008)表1,2类标准,见表4-4:
表4-4区域噪声标准限值表
区域名
执行标准
表号及级别
单位
标准限值
昼
夜
项目所在地区域
《声环境质量标准》(GB3096-2008)
2类标准
dB(A)
60
50
排放标准
1、废水
本项目施工人员如厕等利用周边公用设施,大许镇管网目前铺设不到位,项目周边的生活污水均经化粪池处理后用作农肥,不外排。
2、废气
(1)本项目施工扬尘(颗粒物)执行《大气污染物综合排放标准》(GB16297-1996)二级标准,具体标准值见表4-5。
表4-5大气污染物排放标准
种类
执行标准
指标
最高允许排放浓度mg/m3
最高允许排放速率kg/h
烟气黑度(林格曼级)
无组织监控浓度限制(周界外浓度最高点)mg/m3
排气筒m
二级
《大气污染物综合排放标准》(GB16297-96)
粉尘
120
15
3.5
/
1.0
(2)本项目运营期汽车尾气执行CO、THC执行《车用压燃式、气体燃料点燃式发动机与汽车排气污染物排放限值及测量方法》(GB17691-2005)中国Ⅳ阶段标准,见表4-6。
表4-6汽车尾气排放标准
序号
污染物名称
无组织排放监控浓度
允许排放浓度(mg/m3)
排放速率
(kg/h)
排气筒高度(m)
1
GB17691-2005
CO
1.5g/(kW·h)
2
THC
0.46g/(kW·h)
3、噪声
(1)施工期噪声执行《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011),见表4-7。
表4-7建筑施工场界环境噪声排放标准
区域名
执行标准
表号及级别
单位
标准限值
昼
夜
项目所在地区域
《建筑施工场界环境噪声排放标准》(GB12523-2011)
表1
d(A)
70
55
(2)营运期噪声执行《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)2类,具体排放限值见表4-8:
表4-8噪声排放标准限值
厂界名
执行标准
级别
单位
标准限值
昼
夜
项目边界
《工业企业厂界环境噪声排放标准》(GB12348-2008)
2类标准
dB(A)
60
50
总量控制指标
总量控制因子和排放指标:
根据“十二五”主要污染物排放总量控制计划,国家在“十一五”期间对化学需氧量(COD)、二氧化硫(SO2)两项主要污染物实施总量控制的基础上,“十二五”期间将氨氮(NH3-N)和氮氧化物(NOx)纳入总量控制指标体系。
总量控制一般首先立足于清洁生产、达标排放的角度来进行。
根据《江苏省排放污染物总量控制暂行规定》(省政府38号令)要求,新、扩、改建项目建设必须实施污染物排放总量控制。
总量控制分析主要是通过对拟建项目排放总量的核算,确定本项目主要污染物排放总量控制指标。
根据工程分析,本项目营运期无污染物排放,因此本项目无需申请总量控制指标。
五、建设项目工程分析
5.1工程方案:
(1)施工期工艺流程如下:
图5-1项目施工工艺流程
(2)营运期:
图5-2营运期产排污流程
5.2主要污染工序:
根据道路工程建设和营运期的特点,分析本项道路建设对沿线环境的不利影响因素如下:
5.2.1、施工期阶段
(1)挖、填方路段及取、弃土将造成地表植被的破坏,水土流失破坏生态环境;
(2)施工机械及运输车辆的噪声将影响附近居民生活环境;
(3)筑路材料运输及堆场过程可能产生大量扬尘和粉尘等,造成环境空气污染;
(4)施工人员生活污水、垃圾对周围环境的影响;
(5)施工期间遇到雨天可能引起河流水体水质污染;
(6)施工车辆还会打破原来道路的交通秩序。
5.2.2、运营期阶段
(1)随着项目建成后交通量的增加,交通噪声对沿线居民等环境敏感点的影响加大;
(2)汽车尾气中的多种污染物如NOx、HC等以及路面扬尘会污染环境空气;
(3)路面径流可能污染水体水质;
(4)危险品运输可能发生的风险事故对水环境也会产生一定的影响。
5.3施工期污染分析
5.3.1、水环境影响分析
施工阶段的废水主要为施工人员的生活污水。
施工人员高峰时约有20人,为昼间施工作业,施工人员不在工作场地区建立生活区,施工人员如厕等利用周边公用设施,本项目环评不对其产生量进行单独核算。
本道路施工项目不进行深挖作业,施工作业场所无施工废水产生。
5.3.2、大气环境影响分析
施工阶段的大气污染物主要为场地平整、基础工程及主体工程施工阶段产生的扬尘及施工机械排放的尾气。
项目施工过程中,建筑材料、建筑垃圾装卸过程起尘及运输车辆往来造成的地面扬尘。
据对施工现场的调查,扬尘污染一般来源于以下几方面:
A.土方挖掘、堆放、清运、回填及场地平整过程产生的扬尘;
B.建筑材料在其装卸、运输、堆放等过程中,因风力作用而产生的扬尘污染;
C.搅拌车辆和运输车辆往来造成地面扬尘;
D.施工垃圾在其堆放过程和处理过程中产生扬尘。
5.3.3、噪声
土建施工阶段的机械设备有推土机、挖掘机混凝土搅拌机、打夯机等。
这些机械设备的噪声源强一般在80~95dB(A)间。
具体的噪声源强见下表。
表5-1施工期主要机械设备一览表
序号
施工机械名称
数量(台)
声级值(dB)
备注
1
推土机
2
86
流动声源
2
挖掘机
1
84
3
平地机
2
90
4
压路机
1
85
5
打夯机
1
80
6
载重汽车
5
88
7
发电机组
1
95
8
混凝土搅拌机
2
80
固定声源
5.3.4、固体废弃物
施工阶段的固体废弃物主要为施工人员产生的生活垃圾和施工过程产生的建筑垃圾及拆迁垃圾等。
施工人员产生的生活垃圾每人每天发生量按0.5kg计算,预计施工人员20
人,每天产生量10kg,由市政环卫部门统一收集进行填埋处理。
建筑垃圾由有关单位及个人进行分拣,把有用的钢筋、木料、电缆等东西进行回收再利用;土料、石料可以填充路基;其余部分集中收集后可委托环卫部门统一接收处理。
5.3.5、生态环境
施工期对生态环境的影响主要是由于施工期间对植被的破坏、水土流失、施工噪声和人员活动对动物的影响等。
5.4运营期污染分析
5.4.1、废水污染源分析
道路建成后污水排放一般较少,运行期的水污染源主要为降雨冲刷地面产生的路面径流、车辆运行跑冒滴漏油污等含油污水以及装载有毒有害物质车辆因交通事故发生泄漏或滴漏时清洗路面产生的废水。
5.4.2、空气污染物源分析
运营期大气污染源主要是汽车尾气污染。
机动车尾气由三部分组成:
内燃机废气通过排气管排出,占尾气60%左右;曲轴箱泄漏气体以及汽化器中蒸发出的气体,一般各占20%左右。
机动车尾气所含的成分有120~200种化合物,但一般以氮氧化物、碳氢化合物、TSP等为主。
JTJ500附录的气态排放污染物等速工况单车排放因子推荐值见表5-2。
表5-2车辆单车排放因子推荐值g/km·辆
平均车速km/h
50
60
70
80
90
100
小型车
CO
31.34
23.68
17.90
14.76
10.24
7.72
THC
8.14
6.70
6.06
5.30
4.66
4.02
NOX
1.77
2.37
2.96
3.71
3.85
3.99
中型车
CO
30.18
26.19
24.76
25.47
28.55
34.78
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