新建南广铁路NGZQ3标段工程跨线人行天桥实施性施工组织设计.docx
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新建南广铁路NGZQ3标段工程跨线人行天桥实施性施工组织设计
新建南广铁路NGZQ-3标段工程
跨线人行天桥实施性施工组织设计
1编制依据
1.1南广铁路NGZQ-3标段施工合同。
1.2南广铁路NGZQ-3标段指导性施工组织设计。
1.3中铁17局集团南广铁路NGZQ-3标总体规划。
1.4新建铁路**至**线黎塘西至桂平段沙古、陈陶、黄练跨线人行天桥施工图纸及设计院技术交底资料。
1.5中铁17局集团《新建铁路**至**线NGZQ-3投标文件》。
1.6《客运专线铁路桥梁工程施工技术指南》、《客运专线铁路桥梁工程质量验收暂行标准》及铁道部与相关行业现行规范标准。
1.7客专桥梁通用参考图及设计单位提供的参考图。
1.8投入本桥梁工程的专业技术人员、机械设备等资源。
1.9南广公司有关文件和管理办法。
2编制范围
新建南广铁路NGZQ-3标段沙古、陈陶、黄练跨线人行天桥,包括三座桥的桩基础、墩台身、梁体预制与安装、现浇梯步梁桥及其它附属等。
3工程概况及主要工程数量
沙古跨线人行天桥为11跨,孔跨结构为2×7m+8×9m+1×20m;陈陶跨线人行天桥为14跨,孔跨结构为4×7m+9×9m+1×20m;黄练跨线人行天桥为10跨,孔跨结构为2×7m+7×9m+1×20m;采用lp=20m预应力混凝土空心板梁、lp=9m梯步梁及lp=7m梯步梁,其中空心板梁各工点现场预制,现场吊装施工;梯步梁现浇。
基础为钻孔桩基础、明挖扩大基础,其中钻孔桩基础桩径分为Φ=1.25m和Φ=1.0m,最长桩为12m;桥墩为柱形墩,最高墩柱为10m;桥台为矩形实心桥台。
主要工程数量详见表3-1-1、表3-1-2、表3-1-3。
DK15+290陈陶跨线人行天桥主要工程数量表3-1-1
部位
项目
单位
数量
下部结构
桥台
挖基
土方(0~3米)无水
m³
213
基坑回填土
m³
127
回填砂夹卵石(挡墙内+基底)
m³
74.2
基础
C35混凝土(H1环境)
m³
50.4
台身及台帽
C30混凝土/C35混凝土(H1环境)
m³
6.0/7.9
垫石、挡块及挡墙
C30混凝土
m³
18.1
HPB235级钢筋
kg
100.8
踏步及自行车道
C25混凝土
m³
6.6
HPB235级钢筋
kg
334.8
桥墩
帽梁(含支承垫石)
C30混凝土
m³
44.3
HPB235级钢筋
kg
1171.0
HRB335级钢筋
kg
8430.6
立柱
C30混凝土
m³
31.5
C35混凝土(H1环境)
m³
9.9
HRB335级钢筋
kg
8988.0
钻孔桩基础d=1.25m
钻土/钻石
m
19.2/3.8
C35混凝土桩身(H1环境)
m
22
HPB235级钢筋
kg
214.0
HRB335级钢筋
kg
2525.2
钢护筒(2m/个)
个
2
钻孔桩基础d=1.00m
钻土/钻石
m
81.5/6.5
C35混凝土桩身(H1环境)
m
84
HPB235级钢筋
kg
614.2
HRB335级钢筋
kg
8237.7
钢护筒(2m/个)
个
10
部位
项目
单位
数量
上部结构
l
=20m空心板梁
C40钢筋混凝土梁
m³
37.7
HPB235级钢筋
㎏
1224.9
HRB335级钢筋
㎏
6751.5
支座钢板
㎏
31.4
150×300×14mm板式橡胶支座
块
4
L
=9m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
95.4
HPB235级钢筋
㎏
4167.0
HRB335级钢筋
㎏
18239.4
支座钢板
㎏
101.7
踏步及自行车道C25混凝土
m³
17.1
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
1621.8
100×200×14mm板式橡胶支座
块
36
L
=7m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
24.5
HPB235级钢筋
㎏
1106.0
HRB335级钢筋
㎏
4782.0
支座钢板
㎏
30.0
踏步及自行车道C25混凝土
m³
5.6
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
518.0
100×150×14mm板式橡胶支座
块
16
桥面铺装
C30防水混凝土
m³
10.1
栏杆
Φ70mm塑包钢管
m
651.6
Φ50mm塑包钢管
m
638.8
Φ19mm塑包钢管
m
1301.5
预埋件
10×10×1.5cm钢板
㎏
305.6
Φ16钢筋
㎏
280.2
其他
流水坡
M10浆砌片石
m³
10.5
砂夹卵石垫层
m³
3.0
道路顺接
碎石路面
m³
192.5
挖方
m³
550.0
回填
m³
330.0
防抛网(9+20+9范围)
㎡
194.9
人行天桥用地
亩
0.9
伸缩缝
沥青麻絮填塞
㎡
1.0
钢垫板100×3×3500mm
㎏
156.1
DK13+854沙古人行天桥主要工程数量表3-1-2
部位
项目
单位
数量
下部结构
桥台
挖基
土方(0~3米)无水
m³
102
基坑回填土
m³
61
回填砂夹卵石(挡墙内+基底)
m³
73.4
基础
C35混凝土(H1环境)
m³
33.6
台身及台帽
C30混凝土/C35混凝土(H1环境)
m³
6.4/8.5
垫石、挡块及挡墙
C30混凝土
m³
21.3
HPB235级钢筋
kg
90.9
踏步及自行车道
C25混凝土
m³
6.8
HPB235级钢筋
kg
352.1
桥墩
帽梁(含支承垫石)
C30混凝土
m³
26.2
HPB235级钢筋
kg
1249.2
HRB335级钢筋
kg
4233.4
立柱
C30混凝土/C35混凝土(H1环境)
m³
39.4/1.5
HRB335级钢筋
kg
8544.2
挖孔桩基础d=1.25m
钻土/钻石
m³
83/36
C35混凝土桩身(H1环境)
m³
65.0
C20钢筋混凝土锁口
m³
14.6
C20钢筋混凝土护壁
m³
35.2
锁口钢筋HRB335
kg
292.0
HPB235级钢筋
kg
471.1
HRB335级钢筋
kg
5514.5
部位
项目
单位
数量
上部结构
l
=20m空心板梁
C40钢筋混凝土梁
m³
37.7
HPB235级钢筋
㎏
1224.9
HRB335级钢筋
㎏
6751.5
支座钢板
㎏
31.4
150×300×14mm板式橡胶支座
块
4
L
=9m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
84.8
HPB235级钢筋
㎏
3704.0
HRB335级钢筋
㎏
16212.8
支座钢板
㎏
90.4
踏步及自行车道C25混凝土
m³
15.2
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
1441.6
100×200×14mm板式橡胶支座
块
32
L
=7m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
12.2
HPB235级钢筋
㎏
553.0
HRB335级钢筋
㎏
2391.0
支座钢板
㎏
15.0
踏步及自行车道C25混凝土
m³
2.8
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
259.0
100×150×14mm板式橡胶支座
块
8
桥面铺装
C30防水混凝土
m³
8.5
栏杆
Φ70mm塑包钢管
m
509.4
Φ50mm塑包钢管
m
499.4
Φ19mm塑包钢管
m
1019.4
预埋件
10×10×1.5cm钢板
㎏
239.4
Φ16钢筋
㎏
219.4
其他
流水坡
M10浆砌片石
m³
7.0
砂夹卵石垫层
m³
2.0
道路顺接
碎石路面
m³
490
挖方
m³
1400
回填
m³
840
防抛网(9+20+9范围)
㎡
194.9
人行天桥用地
0.6
伸缩缝
沥青麻絮填塞
㎡
0.6
钢垫板100×3×3500mm
㎏
98.9
DK27+500黄练人行天桥主要工程数量表3-1-3
部位
项目
单位
数量
下部结构
桥台
挖基
土方(0~3米)无水
m³
118
石方(0~3米)无水
m³
33
基坑回填土
m³
91
回填砂夹卵石
m³
39
基础
C35混凝土
m³
33.6
台身及台帽
C30混凝土
m³
14.3
垫石、挡块及挡墙
C30混凝土
m³
20.8
HPB235级钢筋
kg
87.9
踏步及自行车道
C25混凝土
m³
4.8
HPB235级钢筋
kg
243.9
桥墩
挖基
土方(0~3米)无水
m³
293.0
石方(0~3米)无水
m³
80.0
石方(3~6米)无水
m³
30.0
基坑回填土
m³
242.0
帽梁(含支承垫石)
C30混凝土
m³
37.4
HPB235级钢筋
kg
901.0
HRB335级钢筋
kg
7598.1
立柱
C30混凝土
m³
38.7
HRB335级钢筋
kg
8036.7
明挖基础
C20混凝土
m³
84.8
HPB235级钢筋
kg
94.0
HRB335级钢筋
kg
74100.7
部位
项目
单位
数量
上部结构
l
=20m空心板梁
C40钢筋混凝土梁
m³
37.7
HPB235级钢筋
㎏
1224.9
HRB335级钢筋
㎏
6751.5
支座钢板
㎏
31.4
150×300×14mm板式橡胶支座
块
4
L
=9m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
74.2
HPB235级钢筋
㎏
3241.0
HRB335级钢筋
㎏
14186.2
支座钢板
㎏
79.1
踏步及自行车道C25混凝土
m³
13.3
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
1261.4
100×200×14mm板式橡胶支座
块
28
L
=7m梯歩梁
C40钢筋混凝土梁
m³
12.24
HPB235级钢筋
㎏
553.0
HRB335级钢筋
㎏
2391.0
支座钢板
㎏
15.0
踏步及自行车道C25混凝土
m³
2.8
踏步及自行车道HPB235级钢筋
㎏
259.0
100×150×14mm板式橡胶支座
块
8
桥面铺装
C30防水混凝土
m³
8.3
栏杆
Φ70mm塑包钢管
m
489.1
Φ50mm塑包钢管
m
479.5
Φ19mm塑包钢管
m
979.1
预埋件
10×10×1.5cm钢板
㎏
229.9
Φ16钢筋
㎏
210.8
其他
流水坡
M10浆砌片石
m³
7.0
砂夹卵石垫层
m³
2.0
道路顺接
碎石路面
m³
63
挖方
m³
180
回填
m³
108
防抛网(9+20+9范围)
㎡
194.9
人行天桥用地
亩
0.6
伸缩缝
沥青麻絮填塞
㎡
0.7
钢垫板100×3×3500mm
㎏
107.2
4施工总体方案
4.1施工组织机构及施工队伍配置
根据该桥的特点、现场地形及施工的具体要求,由具有丰富施工经验的管理人员、技术骨干及熟练技术工人组成的综合五队、土石方一工班负责该组立交桥的组织施工,其中综合五队负责DK15+290陈陶跨线人行天桥的组织施工;土石方一工班负责DK13+854沙古人行天桥的组织施工;综合三队负责DK27+500黄练跨线人行天桥的组织施工。
组织机构框图(图4-1)。
组织机构框图图4-1
4.2临建工程的分布及总体设计
4.2.1施工营地
综合三队、综合五队、土石方一工班均为成熟施工队伍,有固定营地。
4.2.2施工便道
该组桥梁均有大临施工便道贯通,无需重新修建。
4.3施工用电
该组桥梁各工点均有贯通施工用电设施。
4.4施工用水
由于施工用水较少,采用水车运水供应。
4.5施工测量与试验
4.5.1施工测量
测量工作始终贯穿施工全过程,确保桥梁各部位尺寸、标高符合设计和现行的桥涵施工技术规范要求。
中线、水准、边桩、桥位桩的测量误差必须符合《铁路测量技术规则》的有关规定。
测量工作必须贯彻双检制:
测量队换手复测、项目测量队复核,防止错误。
4.5.2试验
试验工作由2#、3#试验室全面负责,按设计、规范要求做好地基承载力、环境水取样检测等工地试验。
同时,做好工地来料原材抽样、检测,工地用料现场抽样检测,按规范要求的批次、频率作检测试验,确保工地来料、用料合格。
4.6内业资料
内业资料主要包含技术交底书、工程日志、自检资料、监控量测资料、检验及隐蔽工程检查资料等,要求各种资料真实、可靠、齐全,签字手续齐全。
由各队专职资料员,负责内业资料的收集、整理、归档、移交。
5施工方法
5.1明挖基础施工
⑴测量放线
用全站仪放出基坑平面位置的控制点,用灰线画出基坑的实际形状。
⑵基坑开挖及防护
基坑开挖采用机械施工人工配合,开挖根据设计基础大小、放坡宽度和基底预留工作面的宽度来进行。
边坡坡度按照规范及现场地质情况确定。
在基坑开挖线1.5m以外开挖临时排水沟,顶面做成4%反坡,疏导水流,防止地表水浸入基坑。
基坑边缘预留护道宽度不小于1m。
基坑底四周设置排水沟和集水井及时排除积水,保证基坑干燥。
为防止基坑塌坍,基坑开挖过程中根据地质和实际情况设立型钢、木挡板防护,加固形式见图5-1。
图5-1基坑开挖防护示意图
基坑开挖须连续施工,机械开挖至基底面时,预留30cm人工清底,以免扰动原地基。
石质基坑无法直接开挖时,采用浅孔控制爆破松动,机械开挖,人工配合清理出碴。
本桥1#、2#墩基坑紧靠路基边坡上,基坑开挖应尽量减小对路基边坡的破坏。
⑶基底检验
基坑开挖完成后,对天然基底进行检验,合格后方可进行基础施工。
基底检验的内容为:
基底平面位置、尺寸和基底标高;基底地质均匀性、稳定性,承载力是否符合设计要求。
⑷基底处理
基底地质情况与设计相符时,将表面松裂碎石块清除并清理平整、冲洗干净。
基底地质情况与设计不符时,则检验判定地基承载力能否满足设计和保证墩台的稳定,当不能满足要求时,与业主、设计、监理人员协商确定处理方法。
5.2钻孔桩施工
5.2.1护筒的制作、埋设
5.2.1.1由测量人员控制点精确测放桩位;
5.2.1.2采用外引十字线法确定桩位,即在放好桩位的基础上,用螺纹钢或圆钢外引四角桩,位置一般在设计桩径外0.5~0.8m,拉十字线,使十字线交叉点与桩中心重合。
然后挖孔,挖孔直径比护筒外径大5~10cm,深约1.5m,埋设护筒时再用十字调整护筒,使十字线交叉点于护筒中心重合,护筒外空隙用土填实,使护筒稳固,然后埋设好护桩,且保证护桩牢固不被移动,这样即使四角桩不慎位移,也不影响十字线中心,便于下钢筋笼与桩位中心对中。
护筒上口应约高出施工地面50cm,护筒底端应埋进较坚硬密实的土层至少0.5m。
钢护筒直径应比钻头直径大40cm。
5.2.1.3护筒埋设好后,再进行复核,并确保桩位中心与护筒中心相一致,平面允许误差为50mm,竖直线倾斜不大于1%。
然后进行钻机就位工作,安装钻机时底架应垫平,保持稳定,不得产生位移和沉陷,钻机顶端应用缆风绳对称拉紧。
钻机垂直轴线对准桩位中心,用经纬仪或吊锤测量钻具垂直度,钻头或钻杆中心与护筒顶面中心不得大于5cm。
5.2.2钻孔
采用冲击钻机施工,开孔前检查钻头直径是否满足要求。
钻机施工采用分班连续作业,指定专人跟班记录,以控制桩的成孔质量。
5.2.3钻进
采用小冲程开孔,使初成孔坚实、竖直、圆顺、能起到导向作用,并防止孔口坍塌。
钻进过程中应经常检查钻头导向装置,经常检孔,钻头直径磨耗及时更换修补。
5.2.4掏渣
在冲击一定时间后,应将冲击锥提出,换上掏渣筒,下入孔底掏取钻渣,倒进钻孔外的倒渣沟内。
当钻渣过厚时,泥浆不能够将钻渣全部悬浮上来,钻锥不能冲击到新土(岩)层上,还会使泥浆变稠,吸收大量冲击能,并妨碍钻锥转动,使冲击进尺显著下降,或有冲击成梅花孔、扁孔的危险,所以应勤掏渣,使钻头经常冲击新鲜地层。
5.2.5检孔
钻进过程中,必须用检孔器(检孔器用钢筋笼做成,其外径等于设计孔径,长度等于孔径的4~6倍)检孔。
5.2.6清孔
钻孔达到设计深度确保桩底嵌入灰岩弱风化层深不小于1.5m,后立即进行清孔。
由于孔底沉渣厚度的大小直接影响桩的承载力和沉降量,所以必须进行清孔,清孔后沉碴厚度不应大于5厘米。
5.2.7成孔质量标准和检测方法
5.2.7.1成孔质量标准:
钻孔要求圆整垂直,倾斜度保证小于1%;桩位偏移应符合规范要求(小于50mm);沉淀厚度≤5cm。
5.2.7.2孔径:
不小于设计桩径,孔径可用专门检孔器检测,也可用钢筋焊成圆柱体,其直径与设计桩径相同,高度可取桩直径的5倍,当检孔器顺利进入孔底,则认为成孔符合标准。
钻孔桩钻孔允许偏差见表5-1-1。
5.2.7.3记录
所有钻孔原始记录,包括开、终孔时间,钻具尺寸、标高、孔深、沉淀厚度、钻孔地质柱状图等均应详细记录,并由监理工程师签认,整理成册,妥善归档保管。
表5-1-1
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
护筒
顶面位置
50mm
测量检查
倾斜度
1%
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
1%
5.3人工挖孔桩施工
5.3.1场地平整
平整场地、清除杂物、夯打密实。
桩位处地面应高出原地面50cm左右,场地四周开挖排水沟,防止地表水流入孔内。
5.3.2测量放样
进行施工放样,施工队配合测量队按设计图纸定出孔位,经检查无误后,由施工队埋设十字护桩,十字护桩必须用砂浆或混凝土进行加固保护,以备开挖过程中对桩位进行检验。
5.3.3桩孔开挖
采用从上到下逐层用镐、锹进行开挖,遇坚硬土或大块孤石采用锤、钎破碎,挖土顺序为先挖中间后挖周边,按设计桩径加20厘米控制截面大小。
孔内挖出的土装入吊桶,采用自制提升设备将渣土垂直运输到地面,堆积到指定地点,防止污染环境。
注意挖孔过程中,不必将孔壁修成光面,要使孔壁稍有凹凸不平,以增加桩的摩擦力。
5.3.4护壁施工
对岩层、较坚硬密实土层,不透水,开挖后短期不会坍孔的,可不设护壁,其它土质情况下,必须施作护壁,保持孔壁稳定,以策安全。
护壁拟采用现浇模注混凝土护壁,混凝土标号与桩身设计标号相同。
第一节混凝土护壁(原地面以下1米)径向厚度为20cm,宜高出地面20~30cm,使其成为井口围圈,以阻挡井上土石及其它物体滚入井下伤人,并且便于挡水和定位。
等厚度护壁如下图示。
挖孔桩护壁示意图(cm)
该方法适用于各类土层,每挖掘0.8~1.0m深时,即立模灌注混凝土护壁。
平均厚度15cm。
两节护壁之间留10~15cm的空隙,以便混凝土的灌注施工。
混凝土搅拌应采用滚筒搅拌机拌制,坍落度宜为14cm左右。
模板不需光滑平整,以利于与桩体混凝土的联结。
为了进一步提高柱身砼与护壁的粘结,也为了砼入模方便,护壁方式可采用喇叭错台状护壁。
护壁砼的施工,采取自制的钢模板。
钢模板面板的厚度不得小于3mm,浇注混凝土时拆上节,支下节,自上而下周转使用。
模板间用U形卡连接,上下设两道6~8号槽钢圈顶紧;钢圈由两半圆圈组成,用螺栓连接,不另设支撑,以便浇注混凝土和下节挖土操作。
5.3.5人工挖孔允许偏差和检验方法:
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
顶面位置
50mm
测量检查
2
孔位中心
50mm
3
倾斜度
0.5%
5.4钢筋笼的制作和安放
5.4.1钢筋笼的制作
(1)所用钢筋应有出厂单位完整的合格证明,所有钢筋及焊接件应按规范要求的批次、频率作检测试验,合格后方可使用。
(2)钢筋笼根据骨架长度分节制作,配料时应根据骨架总长度确定每节钢筋笼制作长度,以保证钢筋笼骨架底面高程符合规范要求。
(3)钢筋笼接头应设置在钢筋承受应力较小处,并应分散布置,使接头错开,且同一截面的接头数量不得大于规范允许值。
箍筋连接采用单面焊接;箍筋与主筋连接处采用点焊,主筋较多时可交错点焊。
(4)钢筋笼制作时,应严格按设计要求进行加工制作。
焊工要持证上岗,其他操作工要选择有经验的人员,焊接时要选择适当电流,避免因电流过大造成钢筋损伤,要保证焊缝饱满。
在钢筋笼上端应均匀设置吊环或固定杆。
(5)为准确检测成桩混凝土灌注质量,该桥所有桩基均采用瞬态激振法进行检测。
(6)根据设计图要求桩基内钢筋必须伸入桩身内,为保证该段钢筋质量要求和减少凿除桩头混凝土的工作量,将深入桩身部分的钢筋(扣除设计要求增加部分:
10cm)用胶套管套住,待基坑开挖后拔除。
5.4.2钢筋笼安放
成孔检验符合要求后即可进行钢筋笼的安放工作。
(1)钢筋笼起吊时,起吊点必须设在加强筋的位置,以避免在起吊过程中钢筋笼变形。
起吊时应保持钢筋笼处于平稳状态,吊至孔口要保持钢筋笼处于垂直状态,对准孔口后,缓缓下放,应避免钢筋笼下放过程中碰撞孔壁,引起坍孔。
(2)为了保证钢筋笼有足够的保护层,钢筋笼外侧在桩身范围内每隔2米沿圆周等距离设置4个用C35混凝土预制内掺非金属纤维的预制定位轮对钢筋笼进行定位;C35混凝土预制定位轮按70mm厚、直径150mm、中心预留15mm圆孔的圆形砼垫块。
(3)钢筋笼制作完成后,用平板车或简易成品钢筋笼运输车(小型拖拉机或农用车作牵引)运送至现场。
在钢筋笼沉放过程中,如发现沉放困难,应转换方向或提升一定距离,再沉放钢筋笼,不能一味用力强行下沉,以防止钢筋笼变形或引起坍孔。
(4)钢筋笼安放至设计位置后,准确定好钢筋笼位置,用吊筋固定于孔口,焊接牢固,以防下沉和上浮。
钢筋笼牢固定位后平面位置偏差不大于10cm,底面高程偏差不大于±10cm。
(5)钢筋笼安装及钢筋加工允许偏差和检验方法见表5-3-1
表5-3-1
序号
名称
允许偏差(mm)
检验方法
1
受力钢筋全长
±10
尺量
2
弯起钢筋的弯折位置
20
3
箍筋内净尺寸
±3
(6)钻(挖)孔桩钢筋骨架的允许偏差和检验方法见表5-3-2
表5-3-2
序号
项目
允许偏差
检验方法
1
钢筋骨架在承台底以下长度
±100mm
尺量检查
2
钢筋骨架直径
±10mm
3
主钢筋间距
±0.5dmm
尺量检查不
少于5处
4
加强筋间距
±20mm
5
箍筋间距或螺旋筋间距
±20mm
6
钢筋骨架垂直度
1%
吊线尺量检查
5.5混凝土灌注
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