1213架桥机安装与拆除专项施工方案资料.docx
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1213架桥机安装与拆除专项施工方案资料
241省道黄庄至指前段改造工程项目
大浦港大桥架桥机
安装与拆除专项施工方案
编制:
审核:
批准:
金坛市交通工程有限公司
241省道黄庄至指前段改造工程项目经理部
二○一五年十二月
目录
一、编制依据1
二、编制原则1
三、工程概况1
四、架桥机简介3
五、桥机主要配置4
六、结构概述5
七、架桥机拼装7
八、试车12
九、过孔12
十、架梁14
十一、架桥机倒退行走操作要求15
十二、架桥机拆卸施工15
十三、安装、拆除注意事项15
架桥机安装与拆除专项施工方案
一、编制依据
1、根据《中华人民共和国安全生产法》、《中华人民共和国建筑法》、《中华人民共和国劳动法》等有关法律。
2、《施工现场临时用电安全技术规范》(JGJ46-2005)
3、《公路工程施工安全技术规范》(JTGF90-2015)
4、《架桥机使用说明书》
5、《架桥机操作使用规范》
二、编制原则
1、安全第一的原则
在专项方案编制中始终按照技术可靠、措施得力、施工顺序安排合理、确保安全的原则编制施工方案。
重点是箱梁运输、架桥机安装及汽车吊配合架桥机安装就位等主要环节的施工安全。
安装施工前做到安全保证措施首先落实到位,在确保万无一失的前提下组织施工。
2、严格执行规范、规程的原则
贯彻执行桥涵安装施工规范、安全操作规程。
执行业主对本工程建设的各项要求,采取现代化的管理手段和管理模式,优化各项资源配置,以适应施工组织安排。
三、工程概况
大浦港桥跨越大浦港河,桥位处河岸较顺直,河口宽101m,水面宽48m。
测时水位1.2m,水深2.7m,大浦港连通长荡湖,现状无通航。
本桥平面位于直线上,桥面横坡为双向2%,跨径布置为4-30m,为装配式部分预应力砼连续箱梁桥,桥梁中心桩号为K5+937,桥梁全长127.36m,与河道中心线交角为80°。
下部结构采用柱式墩、肋板式桥台,钻孔灌注桩基础。
桩基直径桥墩为Φ1.5m,桥台为Φ1.2m。
本桥平面位于直线段上,共分两幅。
桥梁总宽为24.5m=(0.5m护栏+11m行车道+0.5m护栏)×2+0.5m分隔带。
桥梁设计荷载等级为公路Ⅰ级。
桥台采用GYZF300×65mm滑板圆板式橡胶支座,桥墩采用GYZ450×84mm普通板式橡胶支座。
大浦港桥上部结构4跨30m预制组合箱梁共32榀,其中:
中跨中梁8榀、中跨边梁8榀;边跨中梁8榀、边跨边梁8榀,具体技术参数如下:
30m箱梁设计参数
跨径
梁别
结构尺寸(m)
单片箱梁C50砼(m3)
单片箱梁安装重量(t)
备注
梁高
顶宽
底宽
30m
中跨中梁
1.6
2.4
1
32.45
84.4
C50砼
容重按2.6t/m3计算
中跨边梁
1.6
2.85
1
35.48
92.2
边跨中梁
1.6
2.4
1
33.58
87.3
边跨边梁
1.6
2.85
1
36.5
94.9
箱梁结构设计图(单位:
mm)
中梁构造图
边梁构造图
四、架桥机简介
根据大浦港大桥30m组合箱梁最大安装重量为95.7t,选用JQG160-40A3型双导梁架桥机进行箱梁安装就位施工。
1、架桥机简介
该架桥机由主梁、起吊小车、前中后支腿、前中后顶高支腿、边梁挂架、操作台、液压及电气系统组成。
主梁采用“A”字断面,分段柱销连接组装;前支腿为架桥机纵横移运行行走机构,架桥机主要承力支腿;后支腿为架桥机后端支承点,可以横向移动;前顶高支腿为架桥机悬臂纵移到位后调平时用;中顶高支腿为中支腿纵横向变换时顶起架桥机时用;后支腿为后支腿纵、横向变换时顶起架桥机时用,同时为梁起吊时架桥机最后临时支承点。
前中后顶高支腿均设有液压装置,可控制各自的千斤顶升降,完成整个架桥机纵、横向转换和换道,作好纵、横向行走准备,起吊小车为起吊梁,完成梁上纵向运行及控制安装就位;边梁挂架,因边梁安装要二次完成,首先用起吊小车将梁吊到中梁位置,然后再用边梁挂架起吊边梁,整机携边梁横移到位,完成边梁的安装。
2、架桥机主要技术参数
JQG160-40A3型双导梁架桥机主要由起重行车、主横梁、主横梁纵移台车、纵导梁、后支腿、后支架、中支腿、前支架、辅支腿、前后横移轨道、液压系统、电气系统等部件组成。
架桥机全长69m,最大架梁跨径40m。
(1)起重能力:
2×80t;架设跨径:
30m;
(2)喂梁方式:
尾部运梁车喂梁;
(3)吊钩提升速度4m/min,提升天车纵移速度3.1m/min,提升天车横移速度3.1m/min,桥机纵移速度2.3m/min,桥机横移速度2.3m/min。
(4)适应纵坡:
3%;适应横坡:
2%;适应最小曲线:
150m;适应斜交桥:
0~45°。
(5)整机过孔方式:
步履式纵移,无需尾部配重、无需桥机纵移轨道;整机自重:
165t。
五、桥机主要配置
主要机构
配置
数量
主要机构
配置
数量
前支腿
减速机
BLEN2718-473
2台
提升小车
纵移减速机
BLEN2718-473
4台
电机
YEZ100L1-4-2.2kw
2台
纵移电机
YEZ100L1-4-2.2kw
4台
轮箱
车轮
φ500轮
4个
纵移轮箱
车轮
φ400轮
8个
齿轮
模数=8,齿数比=59/17
2套
齿轮
模数=8,齿数比=46/17
4套
液压泵
YBH2-2/50型
1台
横移减速机
BLEN2215-473
4台
液压缸
缸径φ150,行程700
2套
横移电机
ZDMI22-4-1.5kw
4台
中支装置
纵移减速机
BLEN2718-473
2台
横移轮箱
车轮
φ400轮
8个
纵移电机
YEZ112S-4-3kw
2台
齿轮
模数=8,齿数比=46/17
4套
纵移轮箱
车轮
φ400轮
8个
卷扬机构
型号
JM6t
2台
齿轮
模数=8,齿数比=46/17
2套
额定拉力
60KN
横移减速机
BLEN2718-473
2台
减速机
JZQ400
2台
横移电机
YEZ100L1-4-2.2kw
2台
电机
JZR242-8-16kw
2台
横移轮箱
车轮
φ400轮
8个
制动器
YWZ-300/45
2台
齿轮
模数=8,齿数比=46/17
2套
绳筒
φ400x820
后托轮
轮箱
车轮
φ400轮
4个
容绳量
135m
齿轮
钢丝绳直径
21.5mm
后支腿
液压泵
YBH2-2/50型
1台
液压缸
缸径φ150,行程700
2套
六、结构概述
(一)纵导梁
纵导梁是桥机的主要承力构件,每列纵导梁全长70m(共2列),纵导梁上、下铺设方钢道轨满足提升小车运行和过孔的需要。
为了方便拼装,每列纵导梁由7节10m标准节组成,每节由销板、销轴连接成整体。
纵导梁采用型钢焊制而成的三角型桁架结构。
它的特点是:
结构简单、刚性好、重量轻、稳定性可靠、抗风性强、安装、拆卸便利等优点。
(二)提升小车
提升小车由上下轮箱组、横导梁、横移小车、卷扬机、滑轮组、起升装置等组成。
它的功能是提升运送预制梁,并一次性架设边梁,轮箱上电机通过摆线针轮减速机、齿轮组将动力传给车轮,实现提升小车在纵导梁上运行。
轮箱组结构示意图如下图一:
图一
提升小车上卷扬机通过滑轮组提起或放下预制梁。
钢丝绳缠绕方式如下图二:
预制梁横移是通过提升小车横移小车来实现,小车在横导梁上沿轨道左右可任意移动,实现卷扬机及滑轮组的横移,携梁整体横移来满足边梁架设要求。
图二
(三)中支装置
中支装置采用双层轮箱,分为上轮箱,下轮箱及转盘三部分。
它由箱体、电机、摆线针轮减速机、齿轮组与车轮、轮箱支座、支座马鞍、支座销轴、转盘和转盘销轴等组成。
上下层轮箱通过转盘可以调整角度便于斜桥和曲线桥架设。
中支装置安装在中支横移轨道上支撑在桥机纵导梁下部,是桥机过孔及横移架梁的主动力。
(四)前框架及后上横梁
前框架为组焊件,它是将两列纵导梁采用销轴及螺栓连成整体。
销轴在纵导梁的中心轴线上,很方便满足任意角度梁的架设。
后上横梁装在纵导梁后端上部.采用钢板焊接而成,两端通过转向法兰与纵导梁相连接。
(五)前支腿
前支腿由前支轮箱、转向法兰、前伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。
前支腿安装在纵导梁前端,它是桥机的前端支撑及横移运行机构。
前支腿与桥机的中支装置的下层轮箱共同实现整机横移,可满足整幅桥梁的架设。
(六)后支腿
后支腿由伸缩筒、伸缩导向架、液压升降装置等组成。
它是桥机的后部支撑,液压升降装置可以顶起纵导梁和收起后支腿,架梁时作为桥机后支撑点,过孔时配合后托轮、前支腿顶起纵导梁,以便中支装置及横移轨道前移过孔工作的完成。
(七)后托轮
后托轮由反向托轮、伸缩筒、支撑架等组成。
它是桥机移动中支装置和过孔时的后部支撑,通过调整支撑架下的垫木调整后托轮高度。
后托轮支撑在纵导梁下部中后端,桥机过孔完毕后落下后托轮,桥机即可横移架梁。
(八)液压系统
液压系统由泵站、油管、液压油缸等组成。
液压系统分别安装在后支腿和前支腿上,通过调整前后液压系统来实现调整桥机的水平度。
七、架桥机拼装
(一)、架桥机拼装流程图
(二)、架桥机拼装方法说明
根据施工现场情况,架桥机首先在大浦港桥4#台南侧引道路基上利用50t吊车辅助拼装,然后进行专业调试,检查各个电器设备、起重设备的运行情况,各个元件运行是否正常等等。
架设梁前,检测支座垫石顶面标高、平整度等项目,放出梁板端线、边线、支座位置十字线等,各项指标合格后,架桥机行走到指定位置,进行预制梁的架设安装施工。
1、铺设运梁轨道
架桥机的纵、横移轨道及运梁轨道均采用QU43型钢轨,轨枕用普通木枕,从大浦港大桥南引道上直铺到桥头架桥机腹中,QU43型钢轨用夹板连接好,轨道要平顺。
架桥机纵移及运梁轨道:
为保证架桥机纵移及用运梁平车喂梁时,确保已架好的箱梁安全,我们考虑轨道中心线尽可能与梁的竖轴线重合,且架桥机纵移轨道与运梁平车轨道合用一根。
当架桥机纵移到位,顶高支腿,架桥机横移一定距离后方可喂梁。
2、架桥机起吊天车轨道
起吊天车轨道每节段10m长,架桥机出厂时已固定在A字型主梁厂,但安装主梁前首先检查QU43钢轨连接是否牢固、顺直,当拼装主梁时,钢轨接头用鱼尾板连接牢固,由于在A字主梁连接钢轨时不方便作业,要认真检查,坚决杜绝连接不牢固,甚至钢轨之间不连接。
3、架桥机的拼装
架桥机设在大浦港桥4#台后引道路基上拼装,测量人员按照铺轨图详细尺寸,利用全站仪将轨道中心线放样到桥面上,准确测出前中后支腿位置。
架桥机的安装组拼顺序:
测量定位→铺纵轨→平衡对称拼装两侧主梁(同时加临时支撑)→安装前、后联系框架、临时支撑→安装前、中、后支腿→安装前、中、后顶高支腿→安装起吊小车、液压系统、操作台、接通电源→初步运行检查调试。
步骤
(1):
安放中横移轨道
枕木摆放:
在桥头端头上横向摆放枕木,两根枕木间距约为半米,尽可能水平,摆成一条直线且与前桥墩平行;
横移轨道摆放:
用汽车吊或其它起重设备把横移轨道各节摆放在枕木上;
连接:
用螺栓把各节横移轨道连成一体,且尽可能与前桥墩平行;
抄平:
用水平仪抄平横移轨道;
支垫:
横移轨道与枕木有间隙或不太实在的地方,用钢板支垫实落,特别注意横移轨道悬臂端。
步骤
(2):
安放中托轮组
中托下轮组摆放:
让电机安装位置朝向后方,把中托下轮组摆放在中横移轨道上,尽可能与运梁平车轨道相对;
电机减速机总成的安装:
中托下轮组有齿轮边脱离轨道,轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在中托下轮组上,添加齿轮油;
旋转座安装:
摆放旋转座于中托下轮组上,安装旋转销轴及螺母、垫片;
反托轮组安装:
摆放反托轮组于旋转座上,安装鞍座销轴并插上开口销;
电机减速机总成的安装:
轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在反托轮组上;
中托连杆:
用销轴把中托下轮组与中托连杆连接,安装开口销。
步骤(3):
拼装主梁
安放前端梁节:
搭起和中托一样高的枕木垛,用汽车吊或其它起重设备把前端梁节摆放在中托和枕木垛上;
依次组拼梁节:
另搭起一组枕木垛,用销轴把梁节与前节梁连接,安装开口销,然后拆除前一组枕木垛用来搭下一组枕木垛,重复上述步骤按编号依次组拼各梁节(如果有起重量足够大的起重设备,可按编号依次组拼各梁节,再放在中托上)。
步骤(4):
拼装前框架
摆放:
用汽车吊或其它起重设备吊起前框架,对正主梁前端的鞍座;
连接:
插上销轴,插上开口销。
步骤(5):
拼装后上横梁
摆放:
用汽车吊或其它起重设备吊起后上横梁,摆放在末端梁节的横梁固定座上;
连接:
用螺栓进行连接并紧固。
步骤(6):
拼装前支腿
泵站安装:
把花纹板铺设在前支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台,把油泵安放在工作平台上,用铁丝固定在工作平台上,在油泵里添加液压油;
千斤顶安装:
把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上,插上开口销,连接高压油管;
电机减速机总成的安装:
前支轮组有齿轮边向上,轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在前支轮组上添加齿轮油;
支腿安装:
用螺栓把前支轮组、标准节、前支伸缩管连成一体;
托架安装:
把托架套在伸缩管上,插上销轴,然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上,伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接,插上开口销;
前支连杆:
用销轴把前支轮组与前支连杆连接,插上开口销。
步骤(7):
拼装后支腿
泵站安装:
把花纹板铺设在后支位置旁边的主梁桁架内作为工作平台,把油泵安放在工作平台上,用铁丝固定在主梁上,在油泵里添加液压油;
千斤顶安装:
把千斤顶缸体固定端用销轴固定在主梁上的吊耳上,插上开口销,连接高压油管;
电机减速机总成的安装:
后支轮组有齿轮边向上,轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在后支轮组上,添加齿轮油;
托架安装:
把托架套在后支伸缩管上,插上销轴,然后用螺栓组把托架、支腿一起安装在主梁上,伸缩管用销轴与千斤顶活塞端连接,插上开口销;
后支轮组的安装:
把后支轮组按照工作状态安放在铺设好的运梁轨道上,且在后支正下方,然后把后支连接梁吊放在后支轮组上,对正法兰板,用螺栓把后支轮组与后支连接梁连成一体;
后支连接梁的安装:
后支伸缩管下落,对正法兰盘,用的螺栓把后支伸缩管与后支连接梁连接起来。
步骤(8):
拼装天车
电机减速机总成的安装:
天车轮组有齿轮边向上,轮齿上涂抹适量的润滑脂,用螺栓把电机减速机总成安装在天车左右轮组上,添加齿轮油;
天车轮组的安装:
摆放好已装电机减速机总成的天车左右轮组,吊起天车梁安放在天车左右轮组上,用销轴和销轴把天车梁和天车左右轮组连接起来。
定滑轮组、起重天车的安装:
把定滑轮组、起重小车安放在天车梁上,起重天车在定滑轮组的正上方,安装板簧,用螺杆连接定滑轮组和板簧,调节螺杆,让定滑轮组脱离天车梁,且螺杆有一定的预紧力;
小卷扬的安装:
把小卷扬摆放在座板上,用螺栓连接,安装天车梁另一端的导向滑轮,缠绕钢丝绳;
卷扬机的安装:
把卷扬机摆放在起重天车上,用螺栓固定,添加齿轮油;
安放天车:
把组装好的天车吊放在主梁轨道上;
动滑轮、吊具的安装:
卷扬机松绳,缠绕钢丝绳,用绳扣固定钢丝绳,把吊具与动滑轮连接。
步骤(9):
电器系统安装
线架安装:
在主梁侧面、天车梁两端合适位置焊上滑线架,在天车端头、起重小车侧面合适位置焊上挑线架,穿滑线轮,用花蓝螺栓张紧滑线;
电控柜安装:
在中托位置主梁桁架内用花纹板铺设工作台,然后把电控柜安放在工作台上并固定;
附件的安装:
在前支轮组、中托下轮组、天车轮组上安装缓冲器和限位开关,在定滑轮处安装重锤开关,在卷扬机上安装电阻切除器;
线路的铺设和捆扎:
铺设卷扬机主线、电阻切除器信号线,铺设重锤开关信号线,铺设天车轮组主线和限位开关信号线,铺设前支轮组主线和限位开关信号线,铺设中托轮组主线和限位开关信号线,铺设前、后泵站主线,铺设后支轮组主线;
各机构的调试运行:
调整各运行电机转向,使其和控制面板表示一致,调整各运行电机的刹车达到使用要求。
步骤(10):
全面安检
对有开口销的地方进行全面检查,补上遗漏的,修改错误的;
对桥机上的全部螺栓进行紧固,补上遗漏的螺栓;
对有齿轮的地方检查是否遗漏涂抹润滑脂;
检查卷扬机是否有足够的齿轮油;
检查结构件是否有开焊、裂缝;
检测中心进行验收。
八、试车
架桥机拼装完成后,需进行试车。
在架桥机试车前,必须检查电动机的转向是否符合要求。
同一运行机构电动机必须转向相同,调整卷扬机制动瓦块与制动间隙,检查各减速机内油量是否充足,各个油嘴、油杯、油管、油路是否畅通,待一切经检查确认正常后方可试车运转。
1、空载实验
(1)提升天车空载沿主梁轨道来回走数次,车轮无明显打滑现象。
(2)开动提升机构,空钩升降数次,开关动作灵敏准确。
(3)把两台提升天车开至跨中整机在前后5m范围内行走数次,启动、制动车轮不打滑,运行平衡。
2、静载实验
把两台提升天车载梁停在跨中,再升1.25倍最大梁重离地面100mm处,悬停一分钟卸去负荷,检查桥机主梁是否有残余变形,反复数次后,主梁不再有残余变形。
3、动载实验
以1.1倍最大梁重使起升机钩和提升天车在5m内慢速反复运转、启动各制动机构的制动器,电器控制灵敏,准确、可靠,主梁震动正常,机构运转平衡。
卸载后各机构和主梁无损伤和塑性变形。
九、过孔
架桥机过孔是桥梁架设的关键环节,必须按以下步骤操作:
第一步确认桥机过孔前基本姿态
按要求将架桥机安装在桥头或已经架好的预制梁上,整机安装应符合要求,桥机两列纵导梁的中心、提升小车的中心、横移轨道的中心形成垂直线。
后托轮距桥机尾部约18m位置,中支装置距前支腿约43m位置(即前盖梁2m位置),前提升小车停留在中支装置上方位置,后提升小车停留在桥机最尾部,确认桥机符合过孔条件。
第二步中支装置移动前的准备
拆除中支装置与纵导梁下弦连接的U型螺栓,平衡启动前支腿、后支腿和副中支装置液压装置,调整好后托轮的高度,并穿轴销牢。
在此状态下,桥机的前支腿、后托轮和后支腿6个支点同时平稳受力,在调整好桥机水平度和确保桥机的稳定性后,方可移动中支装置。
第三步移动和安装中支装置
中支装置双层轮箱的下层轮箱与中支横移轨道用夹轨器临时固结,用手拉葫芦将横移轨道拉紧固定在提升小车横梁上,再用前提升小车将其吊至前盖梁2m位置。
前提升小车停留在中支装置上方位置不动。
在衬垫和调整好中支横移轨道后,将中支装置按过孔方向安装在横移轨道上部,中支装置上层轮箱车轮与纵导梁下弦轨道连接吻合,轮箱与轨道保持水平,两托轮箱中心距为5m。
第四步过孔配重和过孔前各项准备确认
安装好后托轮和中支装置,后提升小车移至纵导梁尾部吊预制梁配重(配重预制梁要用运梁平车配合),即后提升小车与预制梁前端捆绑在一起,启动卷扬机构使捆梁钢丝绳绷紧为止。
后托轮和中支装置为桥机水平前移的支撑,在按第二、三、四步要求安装完毕后,检查:
(1)上述4个支点底座是否垫平、垫实,牢固可靠(衬垫要求详见架桥机安装说明);
(2)销轴是否穿好并销牢;(3)桥机是否保持水平;(4)两列纵导梁,提升小车和横移轨道是否形成垂直线状态;(5)轮箱中心距离是否正确。
在上述各项得以确认后,才能进入下一步骤操作。
第五步完成桥机过孔准备
在后托轮和中支装置之间选择2个连接点,用手拉葫芦将两列纵导梁拉紧。
启动液压系统,收起前支腿(将前支横移轨道临时固结在前支腿上)和后支腿千斤顶,使纵导梁完全落在中支装置和后托轮之上,确认桥机保持水平和稳定,至此过孔准备工作全部完成。
第六步桥机过孔
启动中支装置双层轮箱的上层轮箱和运梁平车的电控系统,驱动纵导梁向前平移,后提升小车及配重预制梁平车随纵导梁同步向前平移。
同时启动前提升小车同步后移,其位置保持在中支装置的上方。
第七步前支腿安装与调整
前支腿前移到前方桥墩的上方前部(横移轨道中心线距盖梁中心线约500mm)。
放下前支横移轨道,并用硬杂木每间隔1m垫实牢靠。
调整前支腿的高度并穿轴销牢,使整个桥机保持水平。
第八步后支腿安装调整
启动后支腿液压系统,放下后支腿垫实垫牢固后支撑起纵导梁。
第九步把中支装置双层轮箱的上层轮箱用U型螺栓与纵导梁下弦临时固结。
解除下层轮箱与中支横移轨道之间的固定装置,使其具备横移架梁。
第十步解除后提升小车与配重预制梁捆绑,前提升小车移到配重预制梁前端,过孔完成。
特别说明:
上述过孔程序为直桥平行过孔的操作步骤,若遇坡桥(上下坡)或弯桥,后托轮、中支装置要根据实际工况调整间距、高度和水平度。
调整过程要按桥机过孔相关步骤操作。
十、架梁
1、本桥机适宜于架设40m以下梁,桥机整体拼装调试完毕后须用预制梁配重才能过孔。
过孔完毕后用运梁平车配合桥机前提升小车将预制梁喂到桥机内部,用后提升小车将预制梁后端吊起,前后提升小车同时吊梁前移,将预制梁放到架设位置。
2、中梁架设
用前提升小车将预制梁的前端提起,后运梁平车同前提升小车同步将预制梁前移,至预制梁后端到后提升小车提梁位时,用后提升小车将预制梁后端提起,两提升小车同步吊梁前行至待架梁跨上方后停止前行,两提升小车卷扬同时同步下落(此时注意预制梁下落是否平稳,否则应停止下落,启动单台或单侧卷扬使预制梁调水平后再下落),待预制梁距支座顶面约150mm时停止落梁,启动前支腿和中支装置的横移电机,整机带动预制梁同步横移,把预制梁放到合适的位置上。
梁放稳后应横向支撑或连接牢固。
然后桥机架设下一片梁,如此反复。
3、边梁的架设
考虑到架设边梁时桥机必须安全,尽可能不让桥机悬出。
边梁架设需预先将前、中支装置的外侧横移轮的横移位置标好,并设止挡并确保横移轨道最外侧支撑牢固可靠;然后整机横移到位后,再横移吊梁小车使边梁一次到位,放稳预制梁并支撑好或横向连接好。
注意:
边梁架设整机横移时必须保证前、中支装置的横移台车压在一根整轨道上(不允许跨越轨道接缝,必要时可将轨道接缝焊死以确保安全)。
十一、架桥机倒退行走操作要求
架桥机在完成预制梁架设时若需倒退行走时,按以下要求操作:
1、将桥机后端变为前端,调整中支装置及横移轨道与后托轮的前后位置,并按照要求安装固定。
2、具体操作参照桥机过孔的步骤和要求。
3、各支点严格按照桥机安装要求固定。
十二、架桥机拆卸施工
在确定箱梁吊装完毕,固定牢固后,将架桥机前行至大浦港大桥0#台后引道路基上,保持先装的后拆,后装的先拆的原则,进行架桥机的拆除工作。
架桥机拆卸时需用50T吊车配合,吊车停在左幅北引道路基上进行架桥机零部件的吊装作业。
1.拆除步骤
电器系统、天车、后支腿、前支腿、后上横梁、前框架梁、主梁、中托轮组、中横移轨道。
2.架桥机拆除注意事项
(1)拆除过程中,保护机械器具不损坏桥体
(2)对拆除设备进行检查,统计,装箱
(3)拆除过程中,设置提示标识,防止意外发生
十三、安装、拆除注意事项
1、起重工作一般注意事项
(1)要做到吊装前的安全技术交底,施工人员必须做到四个明确,即:
工程任务明确,施工方法明确,吊装物体的重量明确和安全注意事项明确;
(2)吊装工作中,必须坚守工作岗位,做到思想集中,听从分配,严禁吵闹和闲谈;
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