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幻影战斗机
“幻影”(Mirage)2000
达索飞机公司
概况
“幻影”2000是法国达索飞机公司研制的单座、单发轻型超音速战斗机,主要任务是防空截击和制空,也能执行侦察、近距空中支援和战场纵深低空攻击等任务。
1975年12月18日,法国政府正式决定选用“幻影”2000作为法空军80年代中期以后的主力战斗机,替换并补充“幻影”III和“幻影”
F.1。
对“幻影”2000提出的设计要求是:
尽可能地减轻结构重量,采用新技术(如电传操纵、放宽静稳定度、复合材料)来改善气动特性和飞行性能,采用新型发动机,增大续航能力等。
共制造5架“幻影”2000原型机和两架供静力及疲劳试验用机体。
原型机中4架单座型由法空军提供资金,一架双座型由公司自己投资。
头4架单座和第5架双座原型机分别于
1978年3月10日、
1978年9月18日、
1979年4月26日、
1980年5月12日和
1980年10月11日首次试飞,试飞速度均达到M
1.3~M
1.5。
5架原型机中,第一架用于设备、改型和出口型研究,第3架用于全套武器系统试验,第5架用于结构试验以及亚、超音速、不带外挂和带4枚空-空导弹条件下的过载9g和270°/秒的滚转过载试验。
“幻影”2000原型机最初装斯奈克玛公司的加力推力为
83.4千牛(8500公斤)的M53-2发动机,1980年以后改用早期生产型飞机使用的M53-5发动机(加力推力
88.3千牛,9000公斤)。
第一架原型机后来又换装目前生产型飞机使用的推力更大的M53-P2发动机,该机于
1983年7月1日首次试飞。
至1992年,幻影2000各型共有订货530架,已交付了303架。
其中有法国空军的订货301架(已交付157架),出口订货229架(已交付146架)。
法国空军计划总共订购了372架各型幻影2000,最终交付日期定于1998~2000年。
共有7家外国用户订购229架各型幻影2000。
埃及1982年订购了20架(20架固定订货,16架2000EM,4架BM,另有20架意向订货),
1986年6月首批交付;xx于
1982年10月订购40架(36架2000H,4架TH),1984年2000H型首次试飞,
1985年6月印度空军装备2个中队,并将该机命名为“神雷”(Vajra-DivineThunder),
1986年3月再订购9架(6架2000H,3架TH),用于1988年后期组成第1个“虎”式中队。
秘鲁
1982年12月订购26架(后减为12架,10架2000P,2架DP),
1985年6月开始交付,阿联酋订购36架(22架2000EAD,6架2000DAD,6架RDAD侦察型),1986年开始交付,1990年交付完毕;希腊于
1985年7月订购40架(36架2000EGM,4架BGM),
1988年3月开始交付;约旦于
1988年4月订购12架(10架2000EJ,2架DJ),1991年初开始交付。
1992年11月法国达索公司宣布向中国台湾空军出售60架“幻影”2000-5,总价值40亿美元。
为满足法国及国外用户的需要,幻影2000的产量曾达到月产10架。
现在国外订货已大部分交付,国内订货生产速度也放缓。
1987年幻影2000的单价为2500~2700万美元。
目前,“幻影”2000的主要型别如下:
“幻影”2000C单座防空截击型。
生产型飞机
1982年11月20日首次试飞,1983年开始交付。
初期生产型飞机装M53-5发动机和RDM多功能多普勒雷达。
1986年换装M53-P2发动机和RDI脉冲多普勒雷达。
已交付法国空军的飞机上的RDM雷达从1986年底开始换成RDI雷达。
法国已订购139架。
“幻影”2000B双座教练型。
生产型飞机
1983年10月7日首次试飞。
法国已订购19架。
“幻影”2000N双座对地攻击型。
法国空军用它携带核导弹代替“幻影”IV执行核攻击任务。
第一架生产型飞机
1987年2月交付,法国已订购75架。
1992年全部交付完毕。
该机能以1110公里/小时速度进行60米高度的地形跟踪飞行,可携带ASMP中程空-地核弹头导弹,装有ESD/汤姆逊-CSF公司的AntilopeV地形跟踪雷达、两台机械电气通用公司的惯性平台,改进的TRTAHV-12雷达高度表,汤姆逊-CSF公司的彩色阴极射线管,一架OMERA垂直照相机和专用电子对抗设备。
“幻影”2000D双座攻击型,不带中程空对地核导弹(ASMP),用于取代幻影IIIE战斗轰炸机。
1989年法国政府决定减少核武器投射力量,导致幻影2000N的订购数量的减少和幻影2000D数量的增加。
现在已订购57架2000D,计划至2000年共装备105架。
幻影2000-3和幻影2000-51987年达索公司宣布自行投资对幻影2000进行改进,产生了幻影2000-3和-5。
-3是幻影2000采用为“阵风”(达索为法国空军研制的下一代战斗机)研制的座舱多功能显示系统,其原型机于
1988年3月首次试飞。
-5是在-3型基础上改装汤姆逊-CSFRDY雷达、新的中央数据处理系统及汤姆逊-CSFVEH3020全息平显设备,并携带马特拉公司的新型“米卡”空对空导弹。
-5型的原型机于
1990年10月首次试飞。
-5型还可以选装M88-P20发动机(“阵风”的发动机),其加力推力为
98.06千牛(100公斤),比M53-P2的
95.1千牛(9698公斤)提高约4%。
法国空军拟选购40架幻影2000-5;
1992年11月法国政府同意达索公司向中国台湾空军出售60架该型飞机。
设计特点
(除注明外,均为“幻影”2000C)
“幻影”2000重新采用“幻影”III的无尾三角翼气动布局,以发挥三角翼超音速阻力小、结构重量轻、刚性好、大迎角时的抖振小、机翼截荷低和内部空间大以及贮油多的优点。
同时,“幻影”2000还采用了电传操纵、放宽静稳定度、复合材料等先进技术。
“幻影”2000和“幻影”III相比,翼载荷减小约10%,翼面积增大15%,进场速度低20%,爬升率是“幻影”III的两倍。
“幻影”2000因大量采用碳纤维和硼纤维复合材料,结构部件重量减轻15~20%。
电传操纵“幻影”2000是继美国F-16之后世界上第二种采用电传操纵系统的战斗机。
该系统是数字式的,由两套液压系统和4套电气系统组成。
它包括:
高灵敏度的传感器,大气数据中心装置,高能力的计算机和伺服机构。
为保证安全,系统本身除采用多通路外,还采用四种不同的独立电源。
,翼根有大整流罩。
采用两段式全翼展自动前缘缝翼,作战时可变弯度,但在加速和低空巡航阶段收起。
两段式全翼展升降副翼采用碳纤维复合材料蒙皮和AG5轻合金蜂窝芯。
用电传操纵系统操纵升降副翼和襟翼,操纵面由液压伺服装置作动。
没有辅助操纵面,机翼上、下翼面和减速板。
机翼三角形悬臂式多梁下单翼,为变弯度机翼。
机翼前缘后掠角58
机身传统的全金属半硬壳式结构,有按面积律设计的“蜂腰”机身。
采用了玻璃纤维复合材料雷达天线罩,座舱之后的电子设备舱盖板是碳纤维/轻合金蜂窝夹芯板。
进气道旁靠近机翼前缘处有小边条,边条有明显的上反角。
尾翼悬臂式垂直安定面和嵌入式方向舵。
方向舵由电传操纵系统通过液压伺服装置操纵。
垂尾的大部分和方向舵的全部蒙皮用硼/环氧树脂/碳复合材料制造,垂尾有Nomex蜂窝夹芯,方向舵有轻合金夹芯。
垂尾后掠角45°。
没有辅助操纵面。
起落架梅西埃-西班牙公司的可收放前三点式起落架,其重量占飞机起飞重量的6%。
前轮为双轮,主轮为单轮。
液压收放,前轮向后、主轮向内收起。
采用油-气减震器。
前轮用电-液压控制可转向±45°。
在地面牵引时,前轮可转向360°。
机轮用轻金属制造,采用无内胎轮胎。
前轮尺寸为360×135-6,胎压为8×105帕(
8.2公斤/厘米2
);主轮尺寸为750×230-15,胎压为15×105帕(
15.3公斤/厘米2
)。
主轮装有梅西埃-西班牙公司的石墨复合材料制造的液压作动圆盘式刹车装置,具有防滑装置。
采用标准的着陆拦阻装置。
减速伞装在尾喷管处的舱内。
动力装置装一台斯奈克玛公司M53-P2涡扇发动机,单台推力
64.3xx(6560公斤),加力推力
95.1千牛(9700公斤)。
进气道有活动的半锥形中心体。
“幻影”2000C的机内载油量为4000升,“幻影”2000B为3920升。
可在机身中心挂架上带一个容量1300升可投放式副油箱,每侧翼下各带一个容量1700升可投放式副油箱。
座舱右侧前方有空中受油探管。
座舱单座,装有马丁-贝克F10Q零-零弹射座椅,有空调和增压系统。
座舱盖向后上方打开。
系统ABG赛姆卡公司的空调和增压系统。
两套独立的液压系统,工作压力为280×105帕(286公斤/厘米2
),用于驱动飞行控制伺服装置、起落架和刹车装置。
电气系统包括两台Auxilec20110气冷式20千伏安400赫恒频交流发电机,两具布隆查维亚公司的变压器,一个备用的40安小时电池和ATEI公司的静变流器。
电传操纵系统。
Eros公司的氧气系统。
机载设备汤姆逊-CSF公司的RDM多功能多普勒雷达或RDI脉冲多普勒雷达,其作用距离为100公里(5米目标)。
机械电气通用公司的Uliss52惯性平台。
ESD公司的2084型中央数字计算机和Digibus数字式数据总线。
汤姆逊-CSF公司的TMV-980数据显示系统2
(包括VE-130平视显示器和VMV-180俯视显示器,2000N型上用两台俯视显示器)。
法国航空导航设备公司的605自动驾驶仪。
汤姆孙-CSF/ESD公司的有VCM-65显示器的电子对抗设备。
马特拉公司的消极干扰设备。
电话器材公司的Deltac塔康询问机和NRAI-7A型敌我识别应答器。
无线电话制造公司的8900固态伏尔/仪表着陆系统和IO-300-A指点标接收机。
电话和无线电通信公司的无线电高度表(2000B和2000C型上为AHV-6,出口型上为AHV-9,2000N型上为AHV-12)、ERA7000型甚高频/超高频电台、ERA7200型超高频电台或EAS保密通信设备。
汤姆逊-CSF公司的Serval雷达警戒接收机。
克鲁泽公司的90型大气数据计算机。
汤姆逊-CSF公司的激光指示器和目标标仪。
武器两门30毫米“德发”554机炮(在2000B和2000N型上无机炮),备弹量2×125发。
9个外挂架,机身下5个。
翼下每边各两个。
机身中心挂架和翼内侧挂架均可载重1800千克。
另外4个机身挂架均可载重400千克,机翼外侧挂架均可载重300千克。
典型的截击武器外挂方案有:
翼下内侧挂2枚“马特拉”超530D(或F)中距导弹,在外侧挂两枚“马特拉”550“魔术”或“魔术”2近距导弹;亦可在机翼的4个挂架上都带“魔术”导弹。
2000N型的主要武器是ASMP战术核弹头导弹。
对地攻击武器有:
共可携带6300千克炸弹,包括18颗250千克慢降炸弹或BAP100反跑道炸弹;16颗穿甲炸弹;一颗或两颗“马特拉”BGL1000千克激光制导炸弹;5束或6束“马特拉”Belouga集束炸弹或BM400400千克制导炸弹;一个RafautF2训练炸弹发射装置;两枚AS30L导弹、“马特拉”Armat反雷达导弹,或AM.39“飞鱼”反舰导弹;4个“马特拉”LRF4火箭发射器;一个达索飞机公司的CC630机炮吊舱(装两门30毫米机炮和弹药);达索飞机公司的COR2多用途照相机吊舱或AA-3-38Harold远距倾斜照相机吊舱;汤姆逊-CSF公司的Atlis激光指示器/目标坐标仪吊舱;两个汤姆逊-CSF公司的DB3141/3163自卫电子对抗设备吊舱;汤姆逊-CSF公司的Caiman进攻式和智能式电子对抗设备吊舱;213-300“伙伴”空中加油吊舱等等。
技术数据
外形尺寸
翼展
9.13米
机长(C型)
14.36米(B、N型)
14.45米
机高(C型)
5.20米(B、N型)
5.15米
机翼面积
41.00米2
机翼后掠角(前缘)58°
机翼展弦比
2.03
主轮距
3.40米
前主轮距
5.00米
重量及载荷
空重(C型)7500千克
(B型)7600千克
最大起飞重量(
C、B)17000千克
起飞重量(无外挂)
(C型)10860千克
(B型)10960千克
最大载油量(C型)3160千克
(B型)3095千克
最大外挂油量(C型)3720千克
(B型)3715千克
最大外挂载荷6300千克
翼载荷
2.16千牛/米2
(220公斤/米2
)22(机内剩油10%着陆时)
1.72千牛/米(175公斤/米)最大翼载荷(
C、B)
4.07千牛/米2(414.63公斤/米2
)性能数据(2000C)
最大xx速度>M
2.2
最大持续速度M
2.2
最大速度>1110公里/小时
(低空,不开加力,带8颗250千克炸弹和两枚“魔术”导弹)
最小稳定飞行速度185公里/小时
实用升限18000米
最大爬升率(海平面)284米/秒
爬升时间(M2,到15000米)4分
进场速度278公里/小时
起飞滑跑距离460米
着陆滑跑距离640米
航程(带4颗250千克炸弹)>1480公里
(带两个1700升副油箱)>1850公里
(低空,带副油箱)1500公里
(带1个1300升和两个1700升副油箱)3335公里
转场航程3900公里
作战半径(带两个1700升副油箱和4枚导弹)700公里
限制过载+
9.0g
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