疫情防控安全保畅应急方案.docx
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疫情防控安全保畅应急方案
收费站春运和新型冠状病毒
感染肺炎防控期间预防交通拥堵
应急保畅方案
为进一步做好春运和新型冠状病毒感染肺炎防控期间交通保畅工作,避免收费内外广场出现拥堵等情况,特制定本应急保畅方案。
一、总体要求
全面落实**党委、政府、交投公司关于做好新型冠状病毒感染肺炎防控工作精神,按照“四个决不”“五个凡是”工作要求,积极配合地方政府开展疫情防控工作。
做好疫情联防联控应急物资运输绿色通道保障工作,落实好“三不一优先”保障应急物资优先通行。
提升高速公路收费站通行效率,有效遏制疫情扩散蔓延势头,确保新型冠状病毒感染的肺炎疫情防控和春运返程高峰期高速公路保畅工作有效落实到位。
二、组织机构
为加强组织领导,成立青铜峡西收费站预防交通拥堵领导小组,领导小组成员如下:
组长:
副组长:
成员:
三、保畅时间
1月25日起至本次新型冠状病毒感染肺炎疫情结束。
四、主要任务
确保站内各项工作运行正常,根据实际情况制定具体分流方案,配合好当地政府防疫工作,确保车辆通行顺畅,疫情检测落实到位。
五、职责分工
严格按照各地方政府发布的交通防疫检查站点制度和规范流程开展检疫工作,由公安人员对车辆进行引导拦截,并维护车辆通行秩序;由卫生防疫、道路运输、综合执法、收费站检疫人员、农业等部门工作人员使用测温设备对车内所有乘客体温进行测量,进行现场初筛测温,驻点卫生防疫人员进行现场指导;车辆运有活禽活畜或野生动物的,由农业农村及自然资源部门工作人员按程序处理。
六、疏导方案
(一)畅通信息渠道,提升处置效率。
强化路况信息收集报送工作,确保集团公司和交通运输厅各项指令及时准确上传下达;同时要加强与相关部门联动协作。
(二)合理调配资源,全力保通保畅。
建立防控台账,掌握各站工作人员情况,加强排查,配足疫情检测和疏导人员,确保车辆正常有序通过,工作人员要及时配足检测设备和人员防护装备,确保一线工作人员自身安全。
加强协调沟通,积极争取属地相关部门人员支持,及时向当地疫情防控主管部门汇报有关情况,确保突发事件及时得到响应和处理。
(三)优化工作方案,减少拥堵发生。
对宁夏号牌车辆和外地号牌车辆划分检测区域,本着科学合理原则,分道进行检测;在高峰期增派人员在收费车道内进行前置检测,提高检测通行效率;优化站外广场检测卡口设置方案,有条件的要延伸外广场检查区域,减少拥堵长度;加强车辆拥堵监控工作,制定具体方案采取有效措施。
七、工作要求
(一)以高度负责、勇于担当的精神开展保畅工作。
要树立疫情就是命令,防控就是责任的意识,确保各项决策部署落实到位,真正做到守土有责、守土尽责,坚持24小时值班制度。
积极配合当地政府和卫生健康等部门做好联防联控工作,同时加强疏导确保高速公路收费站拥堵情况得到有效解决。
(二)加强信息报送,确保信息准确及时。
严格落实疫情信息报送相关要求,确保信息“日报送”“零报告”制度落实到位,及时准确、逐级上报疫情防控信息,坚决杜绝迟报、漏报、瞒报现象发生,加强应急处置能力,及时妥善处置各类突发事件。
负责人:
。
(三)做好自身防护,保障自身安全。
建立站内工作人员健康信息卡,在上岗前要对本站工作人员进行体温检测和疫情接触情况问询并做好登记,要加大收费站办公区域人员管理工作,控制人员出入。
要做好防护所需消毒药品、设施、设备、防护用品等保障工作,有发热发烧人员要就地观系要备足疫情防控物资,上岗前要求全员配戴好防护用品,确保一线工作人员防护物资配备到位。
废弃口罩要有专人负责回收销毁,确保不发生二次污染。
**收费站
202*年1月25日
307省道柞水小岭梁隧道工程SD合同段
安全保畅措施
307省道柞水小岭梁隧道工程进口工区
202*年5月
道路保畅方案
一、保畅概况
省道307北接202,南接102,是商洛市路网规划"三横三纵"主骨架的重要组成部分。
目前,省道307小岭段属于越岭线,公路平纵面线形差,部分路基失稳,雨季塌方严重,冬季积雪难行,是省道307线的事故多发路段,行车安全性和经济性都无法满足要求。
根据《省道307线柞水小岭梁隧道建设工程》两阶段初步设计及批复,本项目全线按二级公路标准,设计速度取40公路/小时,路基宽度10.00米,隧道宽度10m净高5m,桥涵设计汽车荷载采用公路一II级,其余指标按颁《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)执行。
在施工过程中,为保证过往车辆尽量少受到施工的影响,安全通畅地驶过本项目施工区,故施工时尽量少占用原有公路,少损坏原有公路,要随时保持原有公路的畅通,给过往车辆一个安全、保畅、舒适的通行条件。
二、组织机构、人员配置
1、组织机构
成立以项目经理为组长、项目总工程师为副组长的保畅施工领导小组。
现场施工进行指导、监督、检查,对违反保畅施工的行为,有权责令限期整改、停工整顿和处罚。
施工队成立以班长为组长的保畅施工管理小组,在项目经理部保畅领导小组的直接领导下,负责保畅施工的现场管理工作,并结合实际制定保畅施工管理细则。
保畅施工组织机构见下图
项目部保畅施工领导小组
I
组长:
项目经理
I1I
副组长:
项目副经理副组长:
项目总工程师
综
工
安
设
合
程
全
备
办
技
质
物
公
术
量
资
室
部
部
部
工程队保畅施工领导小组
I
工程队工班长
2、现场管理
为提高施工技术水平,搞好保畅施工,展示本合同段工程的良好形象,具有重要的现实意义。
从工程上场伊始,就把保畅施工当作一件大事来抓,强化施工现场管理。
在施工现场与原有公路相连接的主要入口设置明显标志标牌,标明内有施工车辆出入,提醒过往车辆注意安全行驶。
在主要出入口处设置专门保畅人员,利用指挥旗、口哨及喇叭对进出车辆进行疏导指挥。
建立保畅施工责任区,划分区域,明确管理人,实行挂牌制,做到现场道路无堵塞现象。
施工现场场地平整,道路坚实畅通,设置相应的安全防护设施和安全标志;人行通道的路径避开作业区,设置防护设施,保证行人安全。
施工现场的临时设施,包括生产、办公、生活用房、仓库、料场、以及照明、动力线路等,严格按施工组织设计布置且尽量避开原有公路以勉造成交通拥挤。
三、保畅设施配置
为保证本项目施工的畅通,本单位在施工时特制定切实有效的保通措施,将本项目划分为三个责任段,每个责任段负责本段内的道路保畅工作,且每个责任段内将配备一台装载机,一台推土机,一台挖掘机作为断通抢险时的专用设备,必要时还可以调用施工中所用的机械。
同时还配备大量的交通安全标志标牌,在施工与原有道路发生交叉的地方,设置明显的导向标志,使过往车辆能准确安全地通过施工区,不发生滞留现象。
四、安全保畅措施及事故紧急处理预案
(一)为防止坡体上的飞石、滚石砸中过往车辆及坍塌、山体滑坡而造成交通堵塞的现象,特制定下列措施:
1、进场后立即安排人员对沿线公路的坡体进行调查,对易出现飞石、滚石及山体易发生坍塌滑坡的路段详细记录,并上报给保畅领导小组。
2、领导小组根据调查回来的报告,安排人员对山坡上的飞石、滚石、危险石进行清理,以解除交通事故隐患。
3、对特殊不好清理的路段,进行挂网防止飞石、滚石。
4、对易发生坍塌、滑坡的山体进行防护处理。
(二)事故紧急处理预案
为做好交通安全事故的防范处置工作,增强应急处理能力,最大限度地减少过往车辆的意外伤害事故,维护本项目施工的正常进行,特制定本预案。
1、应急处理工作原则:
统一指挥原则,紧急处置原则,协调一致原则,局部利益服从全局利益原则。
2、应急处理指挥体系
成立交通安全事故应急处理指挥领导小组:
组长:
项目经理,副组长:
总工程师,组员:
各拌和场负责人及施工班组长。
职责:
主要对各拌和场施工队人员实行统一领导,统一组织,统一指挥。
3、应急处理程序
1)交通事故发生后,得到事故信息的人员要立即向项目经理部交通安全事故应急处理指挥领导小组报告。
2)领导小组立即启动应急预案,并向当地公安交通管理部门报案并配合公安交通管理部门开展工作(报警电话:
122),根据需要通知急救、医疗、消防等部门。
3)组织有关人员开展抢救,具体分工和职责如下:
A、领导小组成员和相关人员要立即赶赴现场,若交警在场,积极协助交警开展工作。
若交警不在场,则由项目经理带领本项目相关人员采取措施保护现场,副组长和其他组员立即带领其他人员对受伤人员采取救护措施,进行止血、包扎伤口,组织车辆立刻反受伤人员送到就近医院抢救。
B、作好善后工作。
由项目经理带头,配合交警部门做好善后工作。
4)应急处理工作要求
A、提高认识,加强领导。
各拌和场及各科室人员要从讲政治、保稳定、促发展的高度来认识这项工作的重要性,加强领导,做好交通安全事故预防和应急处置工作,确保过往车辆及人员的安全,从而保证道路的畅通。
B、领导小组组成人员和相关人员要以高度的政治责任感积极参加应急处理工作,凡无故、借故不参加或拖延参加事故应急处理工作或不服从统一指挥者,将追究其相应责任。
五、保畅具体措施
1、在隧道洞门处与原有公路交叉路段,在原有道路交叉口摆放标志,施工时利用原有道路进行车辆通行。
2、交通、安全标志设置
1)施工前,各施工队在每一作业点前后设置交通安全标志,对过往车辆进行限速和导向。
2)按《施工规程》规定在重点路段(施工路段、车辆分流处)设置足够的警示、导向标志以引导交通,确保行车安全。
3)危险路段夜间必须设置照明指示装置和自发光警示标志,以确保路段全天候24小时行车安全。
4)派专人对所设置各种交通安全标志进行看护,确保其位置
不歪斜,不丢失,真正达到引导交通的作用。
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