汽车检测技术期末期末复习.docx
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汽车检测技术期末期末复习
汽车诊断与检测技术复习题
(1)
、填空题
1.汽车液压制动系统的主要故障有
3.汽车诊断参数包括4.汽车检测站按功能可分为:
5.在进行发动机技术状况诊断时,应重点检测出与
的诊断参数。
6.变速器的常见故障主要有
7.示波器基本型可分为
感器模拟和测试功能,OBD山接口功能、中文显示功能和
—功能,打印功能。
9.
参数标准按等级可分为
的机构。
能出现的
11.几何尺寸参数,可提供配合件间或独立零件的技术状况,如:
12.检测发动机功率的方法可分为两种。
13.解码器除了具有读码、清码功能外,还具有显示
的功能。
14.用解码器测试故障码时,若选择了“测试故障码”功能,屏幕显
示“
”两项测试操作。
15.若选择了“自动测试所有系统,此时431ME电眼睛自动对被检测
进行检测,并自动显示检测结果。
16.
若选择了ENG系统、按确定键,则显示出发动机系统的
的检查和测量。
18.汽车检测是确定汽车19.工作过程参数是汽车、总成或机构工作过程中输出的一些可供测
量。
量的
ECU。
判断题
1.利用电流传感器测量气缸压力时,在起动电流波形上,凡是峰值
高的,气缸压力也高。
()
2.用真空表检测真空度时,若怠速时,真空表指针低于规定值时,主
要是活塞环进气管漏气造成。
()
3.击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压(
4.
热线式空气流量传感器电压过高会导致喷油脉宽减小。
()
桥输出电压升高,信号电压降低。
(
接故障诊断通信连接器(TDCL)的端子TE1和E1。
7.动态测功是指发动机在节气门开度和转速等均为稳定状态下,测定其功率的一种方法。
8.
用底盘测功机检测汽车底盘功率时,当发动机发出额定功率时,挂
9.汽车转向轮定位的主要参数包括:
前轮外倾,主销后倾,主销内倾,
前轮前束等。
10.当测得汽油发动机功率偏低时,一般是燃料系技术状况不佳、点
火系技术状况不佳、或汽缸密封性不佳等原因造成。
()
11.在检测丰田子弹头2JZ-FE发动机叶片式空流量计时,使用电压表
测量ECU端VC-E2端子间电压,当点火开关置于ON档时,其电压
值应为12V-14V。
()
12.在用汽车专用万用表电阻档,就车检测丰田子弹头2JZ-FE发动机
叶片式空流量计各端子的电阻时,其THA-E2端子间的电阻值,在
温度20C时应为2〜3千欧姆。
()
13.安装在欧洲、亚洲车型上的节气门位置传感器工作时,随着节气门开度的逐渐增大,其信号电压波形是逐渐上升的。
如果发动机在加减速时信号电压无变化,变化小或出现异常波形,说明传感器或相关电路有故障。
14.对于待测发动机的要求是:
应处于正常工作温度,怠速正常,发
动机在运转中进行测量。
()15检测电控发动机空气流量传感器时,在用高阻抗汽车专用万用表检测其电阻值时,不允许拔下空气流量传感器的连接器。
1•6.电子控制自动变速器故障码指示,是由超速档关断指示灯(O/D—OFF来显示的,将点火开关转到ON但不启动发动机。
将0/D档开关键置于ON位置,如果此时0/D-OFF指示灯闪烁,说明电子控制器ECT中无故障码存在。
17.叶片式空气流量传感器输出的信号电压波形是数字式波形,卡门
旋涡式空流量计输出的信号电压波形是模拟式波形。
18.用真空表检测进气岐管真空度时,若怠速时,真空表指针低于规
定值时,主要是活塞环、进气岐管漏气所造成。
19.击穿火花塞间隙的电压称为击穿电压或点火电压。
20.负温度系数热敏电阻式水温传感器,其热敏电阻值随冷却液温度
的升高而升高,随冷却水温度的降低而降低。
选择题
1、用欧姆表测量ISCU阀上B和S两端之间的电阻值为()22
A.10〜30qB.40〜50QC.60〜100Q
2.电子控制发动机蓄电池电压低时,会造成燃油泵的泵油量。
()
3.在检测发动机气缸压力时,其测试结果是相领两缸的气缸压力都比其他气缸
压力偏低,其原因是()
4.变速器档位齿轮磨成锥形,会造成变速器()
5.氧气含量是燃烧效果的一个很好的表征参数,如果发动机气缸内混合气变浓,
那么排气管中O就会()
2
A.增加B减少C.不变
6、根据国家标准规定,在用车辆发动机功率不得低于原标定功率的
7、霍尔式曲轴位置传感器工作时,当叶片进入气隙时,霍尔电路中
的磁场被叶片旁路,霍尔电压UH为零,集成电路输入级的三级管应
8.在检查电控发动机故障报警灯时,将开点火开关转到ON档,正常状态下,故障报警灯应().
A、点亮B、熄灭C、闪亮
9.动态测功是当发动机在怠速或空载某一转速下,突然全开节气门,
),
使其克服自身惯性力和内部运动阻力而加速运转,测得的(
表明发动机的功率越大。
A.加速度越大或加速时间越短。
B加速度越小C加速
时间越长,10.磁感应式曲轴位置传感器,利用永久磁铁,传感线圈和带缺口的
磁阻圆盘的磁电感应,输出的是模拟交流电压信号,从示波器上看
到的是一个正弦波波形,其波形福值和波形频率随转速的升高而
)。
11.霍尔式曲轴位置传感器工作时,当叶片进入气隙时,霍尔电路中
的磁场被叶片旁路,霍尔电压UH为零,集成电路输入级的三级管应
)。
13.在对电动燃油泵工作情况检测时,应用跨接线连接诊断检查连接
器的()。
A.TE1和E1端子
B.+B禾nFP端子C.TE2禾nE1端子14.
用侧滑实验台检测转向轮侧滑量时,被测汽车应以每小时多大速度垂
15.即使静平衡的车轮,即重心与旋转中心重合的车轮,也可能是:
16.
用车轮动平衡机做车轮动平衡试验时,要求车轮动不平衡量应小
17.点火开关信号是表示点火开关接通的信号,当点火钥匙转到ON位置时,点火开关信号(12V)输入ECU,此时ECU将控制以下动作
A.根据进气管压力和进气温度传感器信号确定基本喷油量
B.接通燃油泵继电器回路。
C.根据冷却液温度信号修正喷油
时间和点火时刻。
18.进气支管压力传感器工作原理是:
当节气门开度增大即进气流量
增大时,空气流通截面增大,气流速度降低,进气压力升高,膜片
应力增大,力敏电阻的变化量大,电桥输出电压升高,信号电压
19.检测电子喷油器时,脱开导线接头,用欧姆表测量线圈之间的电
阻,高阻抗电磁式喷油器线圈电阻值应为
)。
20.
燃油泵工作时,蓄电池电压过低,会造成燃油泵泵油量(
21.当喷油器线圈接通电流时,线圈中就会产生电磁吸力吸引针阀阀
体上升,阀体上升时,针阀随阀体一同(
22.用制动性能实验台检测车辆制动性能时,国家标准规定,座位数小于9的客车,制动初速度为50km/小时,满载检测制动距离要求应
低于多少米。
23.当怠速转速过低时,ECU将自动增大占空比,使怠速控制阀的电磁阀线圈通电时间增长,断电时间缩短,阀门开启时间增长,旁通
24.
气量增多,怠速转速将:
(
25.在氧传感器检测中,如果把掉一根发动机真空管使混合气变稀,
氧传感器输出电压应降低至0.3-0.1V,如果堵住空气滤清器进气
口使混合气变浓,氧传感器输出电压应增大至(
26.当怠速转速过低时,ECU将自动增大占空比,使怠速控制阀的
电磁阀线圈通电时间增长,断电时间缩短,阀门开启时间增长,旁
通气量增多,怠速转速将:
()
A.降低
B.不变
C升高。
四、简答题
1.简述点火系二次标准波形各段的含义?
2.解码器的主要功能是什么
4.简述闪光正时检测仪的使用方法?
5.电控发动机在冷、热态下启动困难的原因有那些?
6.简述用气缸压力表检测汽油发动机气缸压力的方法。
并说出气缸
压力诊断参数标准要求为多少?
7正常状态下检测诊断故障的程序和方法怎样?
8、用传统方法检查诊断故障的程序和方法怎样?
9、发动机ECL如何检查?
10、说明OBD-2诊断座各针的作用?
五、问答题
1.发动机电控系统检修时一般注意事项有哪些?
2.如何检测电子式燃油泵
3.简述自动变速器的失速试验及试验结果分析
4.简述车轮不平衡检测的原理?
5.前轮定位的参数主要有那些?
四轮定位仪检测车轮定位的重要意义有那些?
6电控系统的专用工具和检测设备有哪些?
7发动机故障诊断系统显示故障的方式是怎样的?
&说明OBD-2随车诊断系统故障代码的组成和结构?
9、氧传感器如何检查?
10、丰田发动机空气流量计如何检查?
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