运输班组长考题.docx
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运输班组长考题
运输干部机考题
一、判断题
1、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是停止生产信号使用,用人车专用信号拉放人车。
(√)
2、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是矿车插销完好。
(×)
3、在斜巷运输安全管理上应防止出现超过规定数量拉放车违章行为。
(√)
4、电机车在主运巷运行管理上应防止出现超速行驶违章行为。
(√)
5、电机车在主运巷停车时应采取应设置机车占线闭塞信号安全措施。
(√)
6、架线工处理架线时应采取要在分区停电开关处悬挂“有人作业,严禁送电”标志牌安全防范措施。
(√)
7、龙煤集团安全理念中一个提升是指把安全生产提高到全面提升企业核心竞争力战略高度来抓。
(√)
8、主运巷道内两机车同一轨道同一方向行驶时,应保持不少于100米的距离。
(√)
9、斜巷把勾工跑盘作业的危害有矿车运行时把勾工不会被顶板巷邦刮伤。
(×)
10、在斜井绞车道作业时要求斜巷在作业期间允许拉放车。
(×)
11、在主运巷道内进行维修、清货等作业前应采取有触架线可能时,要在作业前按规定方法进行停电安全措施。
(√)
12、龙煤集团安全理念中两个围绕是指一切围绕安全转、一切围绕安全干。
(√)
13、公司对运送大件、物料时的车辆连接规定是只允许使用钢丝绳绳扣子进行连接。
(×)
14、斜巷处理掉道车时要先逐台检查车辆连接情况,防止处理过程中发生窜销跑车事故。
(√)
15、绞车道地轮应必须采用铁压板或金属轴套固定。
(√)
16、机车运送人员时制动距离不得超过20米。
(√)
17、电机车进入弯道、道岔、有行人岔口处要提前50米采取鸣笛安全措施。
(√)
18、斜巷轨道地轮必须使用与轨型相符的标准道岔方式固定。
(×)
19、平巷人车运送人员时,速度不允许超过4米/秒。
(√)
20、双轨巷道乘人车场必须设信号区间闭锁安全措施。
(√)
21、严禁在主运大巷用人力推放车辆的目的是为避免人力推车时与机车发生相撞,造成人身伤害。
(√)
22、不允许电机车司机顶车运行的目的是顶车运行时司机瞭望状况不好,易发生车辆掉道或撞人事故。
(√)
23、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是扣件必须齐全、紧固,并与轨型相符。
(√)
24、主要运输道岔与轨道间规定是必须使用与轨型不符的标准道岔。
(×)
25、质量标准对电机车制动用沙子要求有沙子要保持干燥。
(√)
26、在主运巷道内作业前不要对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理。
(×)
27、装运轨道时应注意装车前只须将绳扣子挂好。
(×)
28、设架线车场要设停电开关的目的是防止人员行走时触及架线(×)
29、龙煤集团安全理念中三个不要之一是没有安全保障的速度不要。
(√)
30、对架线高度的要求是行人巷道内、车场内、以及行人道与运输巷道交叉的地方不小于2米。
(√)
31、龙煤集团安全理念中三个不要之一是没有安全保障的产能不要。
(√)
32、龙煤集团安全理念中三个不要之一是没有安全保障的效益不要。
(√)
33、斜巷拉放车前应检查车辆连接装置和挂车数量是否符合规定。
(√)
34、斜巷运送综采支架时应符合的要求之一是固定方式必须正确【如四角用符合规格的螺丝固定或平车压脚固定】。
(√)
35、电机车路过架线上所设的语音刮点时,出现不刮的危害是若不刮碰,发出语音提示,其它巷道的机车或人员误入时,会发生机车相撞或机车撞人事故。
(×)
36、斜巷处理掉道车时应注意的安全事项之一是要先检查掉道车地点帮顶状态,处理掉危岩浮石。
(√)
37、斜巷上下车场处理支架车掉道应注意的安全事项之一是必须有单位科级干部指挥。
(√)
38、操作调度绞车前应检查绞车闸是否完好。
(√)
39、平巷变下山巷道放车时磕头挡与上部门式挡的使用程序之一是车辆通过磕头挡后,磕头挡处于阻车状态。
(√)
40、电机车会车前要鸣笛的主要目的是提醒乘车人员不要将身体或头部探出车外。
(×)
41、斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是车辆掉道倾翻会使把勾工受到挤压伤害。
(√)
42、电机车在主运巷行驶过程中应防止机车完好上道行驶等违章行为。
(×)
43、电机车进入弯道、道岔、行人岔口处要在距弯道、道岔、行人岔口20米处提前减速、鸣笛。
(×)
44、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是按规定在人车运送前,对人车进行三次运行试验。
(×)
45、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是允许装载超长、超宽的物品。
(×)
46、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是插销磨损符合要求。
(×)
47、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是人车勾头无二次保护或二次保护不可靠。
(√)
48、电机车在主运巷运行管理上应防止出现机车完好上道行驶违章行为。
(×)
49、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是人车或矿车勾头大绳30米范围内磨损超限。
(√)
50、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是人车之间连接杆和连接链变形、有裂缝。
(√)
51、在斜巷运输安全管理上应防止出现超过规定数量拉放车违章行为。
(√)
52、电机车在主运巷运行管理上应防止出现过弯道、过岔口减速、鸣笛违章行为。
(×)
53、在斜巷运输安全管理上应防止出现运送物件超高、超宽拉放车违章行为。
(√)
54、在斜巷运输安全管理上应防止出现巷道内有行人拉放车违章行为。
(√)
55、电机车在主运巷运行管理上应防止出现机车不完好上道行驶违章行为。
(√)
56、电机车在主运巷运行管理上应防止出现制止登、扒、跳车违章行为。
(×)
57、在斜巷运输安全管理上应防止出现车辆连接不可靠拉放车违章行为。
(√)
58、电机车在主运巷运行管理上应防止出现会车时减速、鸣笛违章行为。
(×)
59、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是勾头大绳插接长度不够。
(√)
60、架线工处理架线时不要将停电的架线与轨道间用导体连接形成接地。
(×)
61、架线工处理架线时必须在工作前合上工作区域内的架线电源。
(×)
62、在主运巷道内进行维修、清货等作业前必须在工作地点至来车方向60米位置设置醒目的标志或设专人警戒,防止行驶车辆进入作业区撞人。
(√)
63、在主运巷道内进行维修、清货等作业前必须对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理。
(√)
64、斜巷把勾工跑盘作业的危害有矿车运行时把勾工会被顶板、巷帮刮伤。
(√)
65、在斜井绞车道作业时必须要求斜巷在作业期间严禁拉放车。
必须拉放车时,作业人员要躲避到安全位置后方可拉放。
(√)
66、根据使用钢丝绳固定时不采用交叉捆绑或钢丝绳不紧现象判断矿车与大件间固定不合格。
(√)
67、根据使用其它固定方式现象判断矿车与大件间固定不合格。
(√)
68、根据使用螺丝直接固定时,螺丝不上紧、缺固定螺丝现象判断矿车与大件间固定不合格。
(√)
69、矿车运输大件固定不合格要立即向调度汇报。
(√)
70、公司对运送大件、物料时的安全系数不应小于所需拉力的10倍。
(√)
71、斜巷处理掉道车时允许人员在车辆下方、两侧处理掉道车。
(×)
72、斜巷处理掉道车时要先处理掉道车后逐台检查车辆连接情况。
(×)
73、机车运输时其制动距离运送物料时不得超过20米。
(×)
74、电机车进入弯道、道岔、有行人岔口处要将机车行驶速度减至4.0米/秒以下。
(×)
75、电机车进入弯道、道岔、有行人岔口处要在距弯道、道岔、行人岔口30米处提前鸣笛。
(×)
76、质量标准对电机车制动用沙子的要求之一是沙子粒度大小任意。
(×)
77、在主运巷道内作业前必须在工作地点至来车方向30M位置设置醒目的标志或设专人警戒,防止行驶车辆进入作业区撞人。
(×)
78、双轨巷道乘人车场要采取的安全措施之一是人员上下车过程中,严禁其它车辆进入乘车场。
(√)
79、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是轨道接头间隙不大于5毫米,高低和内外错差不大于2毫米。
(√)
81、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是轨道直线段两条轨面高低差不大于5毫米。
(√)
82、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是曲线段内设置轨距拉杆。
(√)
83、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是轨枕规定及质量符合标准要求,轨枕外露1/3。
(√)
84、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是轨枕下应捣实,道床应经常清理,保持无杂物、无浮煤、无积水。
(√)
85、质量标准对电机车制动用沙子的要求之一是沙子粒度合适。
(√)
86、在主运巷道内作业前必须在工作地点至去车方向60M位置设置醒目的标志或设专人警戒,防止行驶车辆离开作业区撞人。
(×)
87、在主运巷道内作业前有触架线可能时,要在作业前按规定方法对架线进行送电。
(×)
88、装运轨道时可以使用任意轨道车装运。
(×)
89、装运轨道时装车前必须将绳扣子放松。
(×)
90、装运轨道时应注意的安全事项之一是不得超高装车。
(√)
91、装运轨道时应注意的安全事项之一是所装轨道与车之间要按规定捆绑牢固。
(√)
92、采掘工作面及其它作业地点风流中瓦斯浓度达到1.5%时必须立即停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。
(√)
93、对架线高度的要求之一是在行人巷道内、车场内、以及行人道与运输巷道交叉的地方不小于2米。
(√)
94、瓦斯积聚标准是体积大于0.5立方米的空间内、瓦斯浓度达到1.5%为瓦斯积聚。
(×)
95、对架线高度的要求之一是在井底车场内,从井底到乘车场不小于2.2米。
(√)
96、发现瓦斯积聚后积聚地点20米范围内必须停止工作,切断电源,撤出人员,进行处理。
(√)
97、公司规定采掘工作面专用瓦斯尾排巷瓦斯超限浓度为2.5%。
(√)
98、应在区间与主要站场之间地点之一设置架线分区开关。
(√)
99、对架线高度的要求之一是在不行人的巷道内不小于1.9米。
(√)
100、公司规定采掘工作面串联风、局扇及其开关附近10米范围内瓦斯超限浓度为为0.8%(×)
101、电气设备着火时,首先切断其电源。
在电源切断前,只准使用不导电的灭火器材灭火。
(√)
102、斜巷拉放车前应做好的安全检查工作之一是检查勾头30米内大绳状况(√)
103、斜巷拉放车前应做好的安全检查工作之一是检查车辆周围及绞车道是否有人行走。
(√)
104、斜巷拉放车前应做好的安全检查工作之一是查看声光信号是否符合规定。
(√)
105、斜巷运送综采支架时应符合的要求是固定方式必须正确【如四角用符合规格的螺丝固定或平车压脚固定】。
(√)
106、斜巷运送综采支架时应符合的要求是在任何情况下必须加二次绳扣固定。
(√)
107、斜巷运送综采支架时应符合的要求是勾头与车之间必须有二次保护绳。
(√)
108、斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是矿车运行时把勾工会被顶板、巷帮刮伤。
(√)
109、斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是矿车运行时把勾工不会被顶板、巷帮刮伤。
(×)
110、斜巷处理掉道车时应注意的安全事项之一是不须先检查掉道车地点帮顶状态,处理掉危岩浮石。
(×)
111、电机车进入弯道、道岔、行人岔口处要采取的安全措施之一是机车司机要集中精力瞭望,遇有紧急情况立即采取制动。
(√)
112、煤尘超标标准是连续长度达到5米,厚度达到2毫米。
(√)
113、煤尘严重超标标准是连续长度达到15米,厚度达到3毫米。
(√)
114、井下作业人员甩开关JDB保护会造成烧电机和电缆燃烧等火灾事故,会引起瓦斯事故,在发生漏电时会造成电击伤人事故。
(√)
115、煤与瓦斯突出前的无声预兆有煤壁被挤出、片帮掉碴、煤层层理紊乱、煤暗淡无光泽、煤质变软、瓦斯忽大忽小、煤壁发凉、打钻时出现顶钻、卡钻、喷瓦斯等现象。
(√)
116、平巷变下山巷道放车时磕头挡与上部门式挡的使用程序之一是矿车之间挂好链,矿车与勾头连接可靠。
(√)
117、平巷变下山巷道放车时磕头挡与上部门式挡的使用程序之一是当车辆放入变坡点后,确认不跑车,方可打开上部门式挡放车通过。
(√)
118、电机车在主运巷行驶过程中应防止顶车行驶违章行为。
(√)
119、电机车在主运巷行驶过程中应防止不制止蹬、扒、跳车违章行为。
(√)
120、发现有人触电的应急措施是根据具体情况迅速切断电源或使触电者迅速脱离带电体,然后就地进行人工呼吸抢救,同时向地面调度汇报,触电者未完全恢复、医生未到之前不得中断抢救。
(√)
121、煤壁片帮后,顶板悬漏面积减小,顶板会随之大量下沉,容易引起冒顶事故。
(×)
122、煤壁片帮时垮落、下滑的煤岩也容易造成人员伤亡事故。
(√)
123、井下巷道电缆着火时,应迅速切断电源,并立即截断着火电缆,防止延燃。
(√)
124、井下巷道电缆着火时,应进行直接灭火。
(×)
125、冒顶处理的一般原则:
先外后里、先支后拆、先上后下、先近后远、先顶后帮。
(√)
126、压入式局部通风机和启动装置必须安装在进风巷道中,距掘进巷道回风口不得小于20m,以免发生循环风。
(×)
127、入井人员必须遵守安监人员统一指挥,自觉排队等候入井。
(√)
128、入井人员必须佩戴安全帽,随身携带自救器和矿灯。
(√)
129、入井人员严禁携带烟草和点火物品。
(√)
130、入井人员严禁穿化纤衣服。
(√)
131、在采区巷道行走严格执行巷道行走规定,坚持“行人不行车、行车不行人”制度。
(√)
132、在采区巷道行走严禁在胶带或刮板输送机上行走、扒乘。
横跨时,必须经行人过桥。
(√)
133、在采区巷道行走跨越电绞钢丝绳要格外小心,无论何时都不准沿着钢丝绳绳道行走,通过弯道,要走钢丝绳里侧。
(×)
134、在采区巷道行走通过弯道、交岔口、风门等处时,应“一停、二看、三通过”,随时注意来往车辆。
(√)、
135、在采区巷道行走要注意力集中,随时注意顶、底板情况。
(√)
136、在采区巷道行走通过一道风门后,必须随手关闭,可以同时打开两道及以上风门。
(×)
137、压入式局部通风机必须安装在回风巷道中。
(×)
二、单选题
1、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是(C)。
A、检查矿车各部位连接装置是否可靠B、按规定在人车运送前,对人车进行三次运行试验。
C、停止生产信号使用,用人车专用信号拉放人车。
2、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(A)。
A、矿车插销缺防窜销B、矿车插销完好C、插销磨损符合要求
3、在斜巷运输安全管理上应防止出现(A)违章行为。
A、超过规定数量拉放车B、使用一坡三挡C、信号可靠拉放车。
4、电机车在主运巷运行管理上应防止出现(B)违章行为。
A、机车完好上道行驶B、超速行驶C、过弯道、过岔口减速、鸣笛
5、电机车在主运巷停车时应采取(B)安全措施。
A、不设置机车占线闭塞信号B、应设置机车占线闭塞信号C、二者皆可
6、架线工处理架线时应采取(C)安全防范措施。
A、不必在工作前切断工作区域内的架线电源B、不要将停电的架线与轨道间用导体连接形成接地。
C、要在分区停电开关处悬挂“有人作业,严禁送电”标志牌。
7、在主运巷道内进行维修、清货等作业前应采取(C)安全措施。
A、必须在工作地点至来车方向40米位置设置醒目的标志或设专人警戒,防止行驶车辆进入作业区撞人。
B、不要对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理。
C、有触架线可能时,要在作业前按规定方法进行停电。
8、在人车停车点的巷道上下人侧,从巷道道碴面起1.6米的高度内,必须留有宽(C)m以上的人行道。
A、0.7B、0.8C、1
9、斜巷把勾工跑盘作业的危害有(A)。
A、矿车掉道倾翻会将把勾工挤【压】伤B、矿车运行时把勾工不会被顶板、巷帮刮伤C、矿车掉道倾翻不会将把勾工挤【压】伤
10、在斜井绞车道作业时必须采取(A)安全措施。
A、作业队组【或班组】长必须与绞车司机和把勾工联系,通报作业有关情况。
B、要求斜巷在作业期间允许拉放车。
C、作业地点只设齐声信号及绞车打点器。
11、在人车停车点的巷道上下人侧,从巷道道碴面起1.6米的高度内,管道吊挂高度不得低于(B)m。
A、1.6B、1.8C、2.0
12、双轨道运输中,2列列车最突出部分之间的距离,对开时不得小于(A)m。
A、0.2B、0.3C、0.5
13、公司对运送大件、物料时的车辆连接规定是(A)。
A、必须使用钢丝绳绳扣子或钢质拉板进行连接B、只允许使用钢丝绳绳扣子进行连接C、只允许使用钢质拉板进行连接
14、斜巷处理掉道车时应注意(A)安全事项。
A、要先逐台检查车辆连接情况,防止处理过程中发生窜销跑车事故。
B、信号不可灵敏可靠C、允许人员在车辆下方、两侧处理掉道车。
15、绞车道地轮(B)固定。
A、不必采用铁压板或金属轴套固定B、必须采用铁压板或金属轴套固定C、只采用金属轴套固定
16、机车运送人员时制动距离不得超过(C)米。
A、5B、10C、20
17、电机车进入弯道、道岔、有行人岔口处要提前(C)米采取鸣笛安全措施。
A、20B、30C、50
18、双轨道运输中,2列列车最突出部分之间的距离,采区装载点不小于(A)m。
A、0.7B、0.8C、1.0
19、平巷人车运送人员时,速度不允许超过(B)米/秒。
A、2B、4C、5
20、双轨巷道乘人车场(A)安全措施。
A、必须设信号区间闭锁B、不须设信号区间闭锁C、人员上下车过程中,允许其它车辆进入乘车场。
21、严禁在主运大巷用人力推放车辆的目的是(A)。
A、为避免人力推车时与机车发生相撞,造成人身伤害。
B、人力推车速度慢C、人力推车速度快
22、不允许电机车司机顶车运行的目的是(B)。
A、顶车运行时司机瞭望状况好,不易发生车辆掉道或撞人事故。
B、顶车运行时司机瞭望状况不好,易发生车辆掉道或撞人事故。
C、顶车运行时速度快
23、主要运输平巷轨道质量主要标准之一是(A)。
A、扣件必须齐全、紧固,并与轨型相符B、轨道接头间隙不大于10毫米,高低和内外错差不大于2毫米。
C、轨道接头间隙不大于10毫米,高低和内外错差不大于5毫米。
24、主要运输道岔与轨道间规定是(C)。
A、必须采用铁压板固定或金属轴套式固定B、必须使用与轨型不符的标准道岔C、必须使用与轨型相符的标准道岔。
25、斜巷轨道地轮(B)方式固定。
A、必须使用与轨型相符的标准道岔B、必须采用铁压板固定或金属轴套式固定。
C、必须采用铜压板固定
26、在主运巷道内作业前(A)项之一的安全措施。
A、必须在工作地点至来车方向60M位置设置醒目的标志或设专人警戒,防止行驶车辆进入作业区撞人。
B、不要对作业区内巷道冒落、片帮危险进行处理。
C、有触架线可能时,不要在作业前按规定方法对架线进行停电。
27、装运轨道时(A)安全事项。
A、必须使用专用轨道车装运B、装车前要选择不符合规定的绳扣子C、装车前只须将绳扣子挂好
28、设架线车场要设停电开关的目的是(B)。
A、防止人员行走时触及架线B、由于车场处经常有装卸车作业,为防止作业人员触架线受到电击伤害,设置架线停电开关,以便作业人员在作业前对架线停电。
C、检修方便
29、双轨道运输中,2列列车最突出部分之间的距离,矿车摘挂钩地点不得小于(C)m。
A、0.7B、0.8C、1.0
30、对架线高度的要求是行人巷道内、车场内、以及行人道与运输巷道交叉的地方不小于(B)米。
A、1B、2C、3
31、轨道评定优良品,单项合格率(C)及以上,一般项目在80%以上,不合格项目不影响行车安全。
A、70%B、80%C、90%
32、轨道评定优良品,单项合格率90%及以上,一般项目在(B)以上,不合格项目不影响行车安全。
A、70%B、80%C、90%
33、斜巷拉放车前应做好的安全检查之一是(A)。
A、检查车辆连接装置和挂车数量是否符合规定B、只检查运送物件的长度和固定是否符合规定C、检查勾头3米内大绳状况
34、轨道评定合格品,主要检查项目(C)以上,一般检查项目在60%以上,不合格项目不影响安全。
A、50%B、60%C、70%
35、斜巷把勾工跑盘作业的危害之一是(A)。
A、车辆掉道倾翻会使把勾工受到挤压伤害。
B、车辆掉道倾翻不会使把勾工受到挤压伤害C、矿车运行时把勾工不会被顶板、巷帮刮伤。
36、斜巷处理掉道车时应注意的安全事项之一是(A)。
A、要先检查掉道车地点帮顶状态,处理掉危岩浮石。
B、只检查前两辆车的连接情况,防止处理过程中发生窜销跑车事故。
C、允许人员在车辆下方、两侧处理掉道车。
37、斜巷上下车场处理支架车掉道应注意的安全事项之一是(B)。
A、现场必须有单位工人指挥B、现场必须有单位科级干部指挥C、现场应有安装人员与指挥人员配合。
38、轨道评定合格品,主要检查项目70%以上,一般检查项目在(B)以上,不合格项目不影响安全。
A、50%B、60%C、70%
39、平巷变下山巷道放车时磕头挡与上部门式挡的使用程序之一是(C)。
A、放车前先将上部门式挡可靠打开、磕头挡处于放车状态。
B、将磕头挡操作提起后开始放车。
C、车辆通过磕头挡后,磕头挡处于阻车状态。
40、电机车会车前要鸣笛的主要目的是(A)。
A、提醒乘车人员不要将身体或头部探出车外B、告知其他司机慢行C、告知其他司机快行
41、电机车路过架线上所设的语音刮点时,出现不刮的危害是(A)。
A、若不刮碰,没有发出语音提示,其它巷道的机车或人员误入时,会发生机车相撞或机车撞人事故。
B、若不刮碰,发出语音提示,其它巷道的机车或人员误入时,会发生机车相撞或机车撞人事故。
C、使机车运行速度加快
42、电机车在主运巷行驶过程中应防止(C)等违章行为。
A、机车完好上道行驶B、正常速度行驶C、过弯道、过岔口时不减速、不鸣笛
43、电机车进入弯道、道岔、行人岔口处要(B)等安全措施。
A、要在距弯道、道岔、行人岔口20米处提前减速、鸣笛B、将机车行驶速度控制在1.5米/秒以内C、机车司机要集中精力瞭望,遇有紧急情况先观察后再采取制动。
44、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是(A)。
A、按规定在人车运送前,对人车进行一次运行试验B、按规定在人车运送前,对人车进行三次运行试验。
C、检查矿车各部位连接装置是否可靠
45、斜巷把勾工在护送人员时必须做好的安全工作之一是(B)。
A、允许装载超长、超宽的物品B、停止生产信号使用,用人车专用信号拉放人车。
C、把工勾必须设单岗,并在人车两端进行瞭望。
46、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(A)。
A、矿车插销短B、矿车插销完好C、插销磨损符合要求
47、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(B)。
A、勾头大绳插接长度够B、人车勾头无二次保护或二次保护不可靠C、人车或矿车勾头大绳10米范围内磨损超限。
48、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(A)。
A、勾头大绳插接长度不够B、人车勾头无一次保护或二次保护不可靠C、人车或矿车勾头大绳10米范围内磨损超限。
49、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(C)。
A、勾头大绳插接长度够B、人车勾头无一次保护或二次保护不可靠C、人车或矿车勾头大绳30米范围内磨损超限。
50、矿车【含人车】连接装置不可靠的表现形式之一是(A)。
A、人车之间连接杆和连接链变形、有裂缝B、人车勾头无一次保护或二次保护不可靠C、人车或矿车勾头大绳10米范围内磨损超限。
51、在斜巷运输安全管理上应防止出现(A)违章行为。
A、超过规定数量拉放车B、使用一坡三挡C、信号可靠拉放车。
52、在斜巷运输安全管理上应防止出现(C)违章行为。
A、按规定数量拉放车B、使用一坡三挡C、车辆连接不可靠拉放车。
53、
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