LJ3冬季施工安全管控措施方案.docx
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LJ3冬季施工安全管控措施方案
和顺至榆社高速公路
冬
季
施
工
安
全
管
控
措
施
方
案
和榆高速公路LJ8合同段项目部
二O一O年十一月
冬季施工安全管控措施方案
一、冬季施工内容
我合同段冬季施工的主要内容有4项,挖方11.4万M³、填方13.8万M³、2座桥、一道盖板涵,具体位置及工程情况见下表:
序号
部位
工程情况
备注
1
东河1#大桥
盖梁及垫石挡块
11月30日完工
箱梁吊装
12月10日完工
2
东河2#大桥
8#台盖梁及垫石挡块
11月30日完工
箱梁预制
12月31日完工
箱梁吊装
自12月20日开始至明年1月20日结束
3
K10+052
盖板涵
12月20日完工
4
挖方
K10+560-K10+780
12月31日完工
约11.4万M³
K13+480-K13+750
填方
K8+630-K8+840
约13.8万M³
K9+190-K9+440
K12+140-K12+256
二、施工必要性
1、冬季施工由于气温低,容易造成工程因冻受损,同时风、雪天气较多,施工条件及环境恶劣,是工程质量事故的多发季节。
2、质量事故出现的隐蔽性、滞后性。
即工程是冬天干的,大多数在春季才开始暴露出来,因而给事故处理带来很大的难度,轻者进行修补,重者重来,不仅给工程带来损失,而且影响工程的使用寿命。
三、潜在的安全隐患及管控措施
序号
常规/非常规活动、过程、场所
危险源
(危险因素)
控制措施
1
临时用电
闸盒漏电
专职电工每日进行检查及时整改
电线裸露
专职电工每日进行检查及时整改
2
砼浇注
操作失误
对操作人员进行岗前培训,持证上岗,严格遵守安全操作规程
施工人员安全意识不强
对操作人员进行岗前安全培训,提高人员安全意识
电线裸露
专职电工每日进行检查及时整改
电工放松安全意识
电工持证上岗,提高安全意识
3
运输作业
操作失误
对操作人员进行岗前培训、持证上岗,严格遵守安全操作规程
转向制动失灵
对操作人员进行技能培训,严格遵守“三勤”、“三检”制度
运输遗撒
运输车加盖篷布,车辆限速
4
吊车
机械操作失误
对操作人员进行岗前培训,持证上岗,严格遵守安全操作规程
车辆制动失灵
操作人员严格遵守“三勤”、“三检”制度
5
架桥机
机械操作失误
对操作人员进行岗前培训,持证上岗,严格遵守安全操作规程
6
龙门吊
机械操作失误
对操作人员进行岗前培训,持证上岗,严格遵守安全操作规程
7
蒸汽锅炉
操作失误
对操作人员进行岗前培训,持证上岗,严格遵守安全操作规程
四、投入的人员数量及主要设备
冬季施工投入人员共435人,架桥机1套、运梁车2台、龙门吊3套、砼运输车4台、两联750砼拌合站一套、1.0L蒸汽养护锅炉一套、保温暖棚一套、发电机组4套、挖机8台、装载机8台、振动压路机5台、推土机5台、平地机2台、吊车2台、自卸车20台。
五、质量保障措施
1、混凝土施工
(1)原材料
A、砂、石料
冬季施工期间,料源地砂石料将无法水洗,质量难以保证,在天气变冷前应多进砂石料,以保证冬期施工的需要。
卸料围挡其它三面下半部用2米高的浆砌片石墙围挡。
B、水泥、矿粉、粉煤灰
粉罐覆盖保温层保温,具体做法是包裹保温隔热层,起保温作用。
C、拌合用水
水采用蒸汽锅炉加热,开始拌制混凝土前2小时开始加热,温度不超过60℃,通入蓄水池,蓄水池的水不加满,留1m高的空间,同时应保证水温在施工过程中相对稳定以便于施工控制,保证混凝土质量。
D、钢筋和预埋件的焊接
钢筋及半成品存放时必须下垫上盖,禁止将钢筋直接存放在结冰的地面上。
钢筋和预埋件的焊接一般在白天气温较高时进行,气温低于-5℃,不宜进行钢筋和预埋件的焊接作业,气温低于-10℃,不得进行钢筋和预埋件的焊接作业。
焊接后的接头严禁立刻放到地面上接触冰雪,下面必须垫草垫在钢筋加工车间内,等接头完全冷却后才能搬运到外面。
(2)混凝土工程
混凝土原材料使用时的温度根据热工计算和实际试拌情况确定。
采用加热拌合水为主,辅以骨料保温和加热措施,对骨料采取防风雪措施,对水泥和外加剂采取保温措施,以保证混凝土拌合物的初始热量。
对混凝土搅拌站、输水管、送料带、混凝土罐车、混凝土输送泵和布料机管道采取遮蔽、包裹等保温措施,加快混凝土灌注施工速度,减少混凝土施工过程中的热量散失。
A、混凝土搅拌
储料斗每次开盘前均需检查,清除斗内冰雪。
混凝土浇筑完后,将斗内多余的砂石料全部放出,运回砂石料棚。
搅拌混凝土前及停止搅拌后,应用热水冲洗搅拌机滚筒。
向搅拌机投料时,砂、石、热水先拌合,后加水泥进行拌合,避免水泥直接与热水接触发生假凝现象。
其拌合时间一般较常温施工时延长50%。
砼卸出拌合机时的最高允许温度为40℃,低温早强砼的拌合温度不高于30℃
混凝土出盘温度不低于10℃,入模温度不低于5℃。
B、混凝土输送
混凝土施工过程中,要用保温材料包裹搅拌车及混凝土输送管道。
混凝土运输采用4台8m3搅拌车运输到施工现场,通过龙门吊或吊车输送到下灰点。
C、混凝土浇筑
浇筑混凝土前,应先清除模板及钢筋上的冰雪和污垢。
如遇气温变化,应及时用篷布遮盖好,并用蒸汽加热,使模板和钢筋的温度不低于5℃,在加热过程中,应安排专人观测温度,并详细记录,不达到5℃不浇筑混凝土。
浇筑混凝土选择在天气较暖的白天进行,一般在上午10点左右进行浇筑,下午16点左右结束。
砼的灌注温度,在任何情况下均不低于5℃,细薄截面砼结构的灌注温度不宜低于10℃,砼分层连续灌注,中途不间断,每层灌注厚度不大于20Cm,并采用机械振捣。
当环境温度低于-10℃时,不得开盘浇筑混凝土。
混凝土浇筑时采用边浇筑边罩养护罩,防止混凝土受冻,当梁体上部混凝土覆盖时,下部混凝土温度不低于5℃。
如遇气温变化,应及时用篷布遮盖已立好的模板。
(3)养护
由于晋中地区冬季平均气温偏低,为了满足工期要求,需采用蒸汽养护。
制梁台座保温棚采用钢管搭设,钢筋辅助外覆盖篷布的方法将整个箱梁及模板盖住。
整个过程温度不宜低于10℃。
梁体混凝土灌注完毕后,立即覆盖保温棚,进行蒸汽养护。
为保持整个箱梁养护温度一致,采用保温棚方案,合理布置蒸汽管道。
蒸汽养护注意以下几点:
A、布置温度测量点,以能测量出梁体各部位温度为宜。
具体做法是箱梁两外侧、梁端及跨中各布置一个点,梁顶和梁底各布置四个点,箱内布置四个点。
温度测控点离混凝土面或模板5~10cm。
B、安排专人按测温方案连续观测记录,升温阶段每0.5小时观测一次,恒温阶段每0.5小时观测一次并填写记录表。
及时绘制温度曲线图,当发现混凝土浇筑温度、内外温差或升降温速率出现异常时,立即报告,分析原因,采取措施。
C、蒸汽养护分静停、升温、恒温、降温四个阶段。
混凝土蒸汽养护静停阶段:
混凝土浇筑完成后,立即蒸养棚将混凝土暴露面进行覆盖。
对箱梁端模用篷布包裹严密,同时将蒸汽管路连接好,静停期间,保证混凝土周围环境温度不低于5℃,静停时间为4小时。
混凝土蒸汽养护升温阶段:
静停时间达到4小时后,打开送气阀(可以调节送气量),对箱梁顶板、箱内和箱外进行供气。
在供气升温的时候,每0.5小时测量一次箱梁顶板、箱内和箱外的温度。
通过调节供气阀,保证升温速度不大于10℃/h,升温时间为5小时。
混凝土蒸汽养护恒温阶段:
在箱内、箱外和顶板的温度升至约40℃后,进入蒸汽养护恒温阶段。
恒温阶段每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土的芯部温度,通过调节供气阀,保证顶板、箱内和箱外的温度不大于45℃,混凝土的芯部温度不大于60℃,恒温时间为36小时。
(恒温养护时间应根据梁体拆模强度要求、混凝土配合比及环境等通过试验确定)。
蒸汽养护降温阶段:
通过调节供气阀,对箱梁顶板、箱内、箱外同时降温,降温阶段,每0.5小时测量一次顶板、箱内、箱外和混凝土芯部的温度,保证降温速度不大于5℃/h,降温时间为5小时。
蒸汽养护期间及撤出保温措施时,保证梁体混凝土芯部与表层,表层与环境温差不超过15℃,从开始升温到降温结束整个过程中,梁体外两端与跨中及两侧,箱梁顶面与底面之间相对温差不宜大于10℃。
各阶段养护时间可依据混凝土配合比、环境等进行调整。
蒸汽养护期间,若发现养护温度不能满足要求,立即采取多个电热片加热,以调节养护棚内的温度。
拆除模板时特别注意环境温度与混凝土芯部温度差不超过15℃时进行。
D、蒸汽养护的主要设备及设施
a、锅炉
根据经验及蒸养工艺在梁场配备1台4t/h的蒸汽锅炉。
b、管道
包括蒸汽输送管道和蒸养管道。
蒸汽养生出气口沿梁体两侧内外均匀分布,每侧不少于3个出气口,中间不少于2个出气口,确保梁体升温均匀。
c、养护棚
养护棚和支架配合使用形成蒸汽养护空间。
养护罩选择密封性能好,导热系数小,耐高温,不易吸水等性能的材料。
支架则采用型钢焊接成的桁架结构,使用时按照箱梁梁型的长度进行组合。
(4)张拉
终拉前必须对整个梁体进行预热保温(养护强度,弹性模量达到设计要求),具体做法是:
在存梁区将准备终张拉的梁(一片或数片)四周用篷布盖严,并应考虑棚内温度流通,然后在棚内生炉子保温,当棚温达到5℃以上时方可张拉,张拉完后,把端部篷布盖好继续养护。
张拉时油压表工作环境温度不低于10℃。
(5)孔道压浆、封锚
终张拉24小时后,切割钢绞线,即可进行压浆。
压浆前管道内要清除杂物和积水。
在压浆施工时,采用拌合水加热,压浆的梁体四周采用篷布覆盖,并在篷布和箱梁内生炉火保温。
压浆过程中及压浆后48h内,结构混凝土的温度不得低于5℃,否则应采取保温措施。
其余部位混凝土施工、养护参照箱梁施工。
2、砌体工程
(1)、砌筑前应将砼小型砌块和石材表面的污物、冰、雪、霜清除掉,遭水浸泡冻结后的砌块不得使用。
(2)、拌制砂浆所用的砂,不得含有直径大于1cm的冻结块和冰块。
(3)、拌合砂浆时,水的温度不得超过60℃,石表面与砂浆的温差不超过20℃。
(4)、砌体工程的冬季施工,采用以掺防冻剂为主,并辅以覆盖保温材料如草帘、篷布等。
(5)、受力砌石挡土工程停止施工。
(6)、日最低气温在-5℃以下时,不得进行施工
3、石方的冬季施工措施
(1)填石路堤的冬期施工,施工前做好准备工作,并保证连续施工。
(2)冬期施工时,运输道路和施工现场将采取防滑和防火措施。
雨雪天气停止路基施工。
(3)每层路基填筑厚度应比常温施工时减少20%—25%,且填料中不得含有冻块。
(4)冬期填方施工应在填方前清除基底上的冰雪和保温材料,填方完成后至路面施工前,应采取防冻措施,用保温材料将面层覆盖。
(5)填石路堤碾压时,碾压遍数应比正常施工增加一至两遍,并进行强夯追密处理。
六、冬季施工安全管理机构
项目部已成立由项目常务副经理牵头的安全管理机构,具体人员名单如下:
组长:
张胜利项目常务副经理
成员:
郝勇白东升胥志远李艳国王素芹
刘彩白段亚蕊景博齐晋明张永财
晋中路桥和榆高速公路LJ3合同段项目部
二0一0年十一月二十三日
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