重大危险源监理实施细则.docx

重大危险源监理实施细则.docx

《重大危险源监理实施细则.docx》由会员分享，可在线阅读，更多相关《重大危险源监理实施细则.docx（24页珍藏版）》请在冰豆网上搜索。

重大危险源监理实施细则

一、专业工程特点………………………………………………、、2

二、监理工作流程………………………………………………、、2

三、监理工作要点………………………………………………、、3

四、监理工作方法及措施………………………………………、22

一、专业工程特点

1.1、工程概况:

●项目名称:

纵七路道路工程（空港一路一纬二路）;

●建设单位:

扬州鑫航建设投资有限公司;

●监理单位:

江苏润扬项目管理有限公司;

●施工单位:

扬州市通达建设发展有限公司;

●设计单位:

扬州市建筑设计研究院有限责任公司;

●工程地点:

扬州市空港新城规划区;

●工程规模:

纵七路道路工程（空港一路一纬二路）位于扬州市空港新城规划区内,就是空港新城规划得南北向次干路。

空港新城位于扬州市江都区丁沟镇附近,就是依托苏中机场发展得经济区,发展目标为“航空产业新区,综合服务新城”。

目前空港新城尚处于开发初期,规划区内,除沿三阳河东岸得局部区域,有新开发得拆迁安置小区外,绝大部分区域为自然村落得农村,局部有工厂企业。

纵七路所经区域属通北高地片区,现状场地标高4、0-5、3m,大部分保持在4、5m左右。

本次设计纵七路起点与空港一路（现状为振兴东路）相接,往南延伸,止于规划得纬二路,全长2358、398m。

道路规划标准宽度30m。

全线共设置四组港湾式公交站台。

本路段拟建桥梁3座。

根据空港新城综合交通规划、发展战略规划等相关规划,参照“江苏省城市建设指南与范例”（城市道路篇）,结合本项目在区域路网中得地位,分析其未来所承担得交通功能,确定本项目等级为城市次干路,设计速度定为40Km/h、

●工程投资额:

48290848、46元;

●工期要求:

180天;

●质量安全:

符合《工程施工质量验收规范》及其它相关规范合格标准。

1.2、监理依据:

◆《建设工程监理规范》GB50319-2013;

◆《施工现场临时用电安全技术规范》JGJ46-2005;

◆《建设工程安全生产管理条例》;

◆《建筑工程施工安全检查标准》JGJ59-2011;

◆《危险性较大得分部分项工程安全管理办法》得通知（建质「2009」87号）;

◆已审批得关于危险性较大得分部分项工程专项方案;

◆安全监理实施细则;

二、监理工作流程

监理监控运行程序

1、现场项目机构组建,向建设方提交经单位技术负责人审批得监理规划,明确机构内各级人员得安全职责;

2、编制《安全监理实施细则》,并随着工程进展,不断完成各专业（各专项）监理细则,并明确相应得安全监控内容;

3、审查承包单位安全管理机构、安全人员落实情况;检查安全网络、安全措施落实情况;

4、审查施工单位危险性较大得分部分项工程专项施工方案及应急救援预案、安全文明防护费用得使用计划安排及落实情况;

5、在施工单位必须定期进行安全自检,并定期向监理报告得基础上,定期进行现场安全检查,对发现得问题要求承包单位及时整改,承包单位应及时将整改结果报监理复查;

6、发现安全事故隐患,应及时制止,必要时发工程暂停令,并向建设单位与有关政府主管部门报告;

7、做好安全资料记录、收集、归档工作。

◆监理工作流程图

三、监理工作要点

◆危险性较大得分部分项工程范围:

a、危险性较大得分部分项工程一般规定（不需要专家论证,只编制专项施工方案）

1、基坑支护、降水工程

开挖深度超过3m（含3m）或虽未超过3m但地质条件与周边环境复杂得基坑（槽）支护、降水工程。

2、土方开挖工程

开挖深度超过3m（含3m）得基坑（槽）得土方开挖工程。

3、模板工程及支撑体系

（1）、各类工具式模板工程:

包括大模板、滑模、爬模、飞模等工程。

（2）、混凝土模板支撑工程:

搭设高度5m及以上;搭设跨度10m及以上;施工总荷载10KN/m2及以上;集中线荷载15KN/m2及以上;高度大于支撑水平投影宽度且相对独立无联系构件得混凝土模板支撑工程。

（3）、承重支撑体系:

用于钢结构安装等满堂支撑体系。

4、其中吊装及安装拆卸工程

（1）、采用非常规其中设备、方法,且单件起吊重量在10KN及以上得其中吊装工程。

（2）、采用其中机械进行安装得工程。

（3）、起重机械设备自身得安装、拆卸。

5、脚手架工程

（1）、搭设高度24m及以上得落地式钢管脚手架工程。

（2）、附着式整体与分片提升脚手架工程。

（3）、悬挑式脚手架工程。

（4）、吊篮脚手架工程。

（5）、自制卸料平台、移动操作平台工程。

（6）、新型及异型脚手架工程。

6、拆除、爆破工程

（1）、建筑物、构筑物拆除工程。

（2）、采用爆破拆除得工程。

7、其她

（1）、建筑幕墙安装工程。

（2）、钢结构、网架与索膜结构安装工程。

（3）、人工挖孔桩工程。

（4）、地下暗挖、顶管及水下作业工程。

（5）、预应力工程。

（6）、采用新技术、新工艺、新材料、新设备及尚无相关技术标准得危险性较大得分部分项工程。

b、超过一定规模得危险性较大得分部分项工程（需要进行专家论证）

1、深基坑工程

（1）、开挖深度超过5m（含5m）得基坑（槽）得土方开挖、支护、降水工程。

（2）、开挖深度虽未超过5m,但地质条件、周边环境与地下管线复杂,或影响毗邻建筑（构筑）物安全得基坑（槽）得土方开挖、支护、降水工程。

2、模板工程及支撑体系

（1）、工具式模板工程:

包括滑模、爬模、飞模工程。

（2）、混凝土模板支撑工程:

搭设高度8m及以上;搭设跨度18m及以上,施工总荷载15KN/m2及以上;集中线荷载20KN/m2及以上。

3、起重吊装及安装拆卸工程

（1）、采用非常规起重设备、方法,且单件起吊重量在100KN及以上得起重吊装工程。

（2）、起重量300KN及以上得其中设备安装工程;高度200m及以上内爬其中设备得拆除工程。

4、脚手架工程

（1）、搭设高度50m及以上落地式钢管脚手架工程。

（2）、提升高度150m及以上附着式整体与分片提升脚手架工程。

（3）、架体高度20m及以上悬挑式脚手架工程。

5、拆除、爆破工程

（1）、采用爆破拆除得工程。

（2）、码头、桥梁、高架、烟囱、水塔或拆除中容易引起有毒有害（液）体或粉尘扩散、易燃易爆事故发生得特殊建、构筑物得拆除工程。

（3）、可能影响行人、交通、电力设施、通讯设施其它建、构筑物安全得拆除工程。

（4）、文物保护建筑、优秀历史建筑或历史文化风貌区控制范围得拆除工程。

6、其它

（1）、施工高度50m及以上得建筑幕墙安装工程。

（2）、跨度大于36m及以上得钢结构安装工程;跨度大于60m及以上得网架与索膜结构安装工程。

（3）、开挖深度超过16m得人工挖孔桩工程。

（4）、地下暗挖工程、顶管工程、水下作业工程。

（5）、采用新技术、新工程、新材料、新设备及尚无相关技术标准得危险性较大得分部分项工程。

◆本工程监理工作要点:

在合同工期内完成该工程,不出现任何安全事故,文明施工达到要求。

严格督促施工单位编制得专项施工方案,对超过一定规模得危险性较大得分部分项工程得专项施工方案必须经专家组论证施工单位应当组织专家组对专项方案进行论证,并根据专家组论证意见对专项施工方案作针对性得修改与深化。

组织实施过程中加强现场安全检查、防护。

项目监理机构根据专家组论证意见严格对修改与深化后专项方案作针对性审查,过程中须检查施工方就是否按方案执行。

同时监理人员应加大现场安全生产得日常巡视与检查、旁站等工作,确保工程安全生产无事故得目标实现。

（一）、土石方开挖及基坑支护工程安全监理细则

1、土石方开挖及基坑支护安全专项施工方案审核

■土石方开挖施工方案审核

开挖深度≥5m得基坑、须经专家组论证,施工单位应根据专家论证意见,以及已有得工程地质、水文地质、周围环境资料以及根据支护结构设计、降排水得要求,确定开挖方案;方案内容应符合有关规程及强制性标准（施工安全篇）有关条文得要求。

土方开挖方案审核内容主要有如下方面:

a、土方开挖行走路线、出土口得设计布置;

b、土方开挖区域得划分、前后顺序,以及分层开挖得深度;

c、土方开挖机械得选择及群机作业得布置与相互间得操作安全;

d、对周围得环境、设施与建筑、构筑物得影响;

e、土方开挖方案中得安全技术措施审核主要有如下方面:

1、周边地下管网得摸底、了解、确认,相关手续得办理以及开挖时得保护措施;

2、降排水及避免基坑漏水、渗水措施;

3、根据设计确定边坡放坡坡度及控制（预防）坍塌得安全措施;

4、临边防护及坑边荷载要求;

5、上下通道得设置;

6、施工运输道路得布置;

7、机械化联合作业时得安全措施;

8、土方开挖变形监测措施;

9、施工人员安全防护措施等。

注:

经过专家论证得专项施工方案,其土方开挖得前后顺序,机械行走路线,已在专家论证得专项施工方案中作了明确规定,监理人员重点检查施工方现场就是否严格按此执行。

■基坑支护施工方案审核

常用得基坑支护型式有如下几种:

●排桩式挡土墙:

以某种桩型按队列式布置组成得基坑支护结构。

●地下连续墙:

用机械施工方法成槽浇灌钢筋混凝土形成得地下墙体。

●水泥土墙:

由水泥土桩相互搭接形成得格栅状、壁状等形式得重力式结构。

●土钉墙:

采用土钉加固得基坑侧壁土体与护面等组成得支护结构。

●土层锚杆:

由设置于钻孔内得钢筋或钢绞线与孔内注浆体组成得受拉杆体。

●其她还有钢木支撑、钢板桩围堰、旋喷墙等支护型式。

a、基坑支护就是基坑施工得重要组成部分。

当基坑深度超过5m（含5m）时,须经专家组论证,施工单位应在专家论证意见及专项支护设计得基础上完善基坑支护施工方案。

（1）、以下在专项施工方案中应明确或专项施工方案需专家组论证时已有专家组论证确认得情况:

①、支护结构得选型应考虑结构得空间效应与基坑特点,选择有利支护得结构型式或采用几种型式相结合。

②、当采用悬臂式结构支护时,基坑深度不宜大于6m、基坑深度超过6m时,可选用单支点与多支点得支护结构。

地下水位低得地区与能保证降水施工时,也可采用土钉支护。

③、寒冷地区基坑设计应考虑土体冻胀力得影响。

（2）、专项施工方案在审核时,应对该方案中得各施工工艺（或工序）过程中,就是如何采取措施来保证其实现经专家组论证通过得设计方案作重要审核。

支撑安装必须按设计位置进行,施工过程严禁随意变更,并应切实使围檩与档土桩墙结合紧密。

档土板或板桩与坑壁间得回填土应分层回填夯实。

（3）、支撑得安装与拆除顺序必须与设计工况相符合,并与土方开挖与主体工程得施工顺序相配合。

分层开挖时,应先支撑后开挖;同层开挖时,应边开挖边支撑。

支撑拆除前,应采取换撑措施,并报设计方认可,防止边坡卸载过快。

（4）、钢筋混凝土支撑其强度必须达设计要求（或达75%）后,方可开挖支撑面以下土方;钢结构支撑必须严格材料检验与保证节点得施工质量,严禁在负荷状态下进行焊接。

（5）、应合理布置锚杆得间距与倾角,锚杆上下间距不宜小于2、0m,水平间距不宜小于1、5m;锚杆倾角宜为15°～25°,且不应大于45°、最上一道锚杆覆土厚不得小于4m 。

（6）、锚杆得实际抗拔力除经计算外,还应按规定方法进行现场试验后确定。

可采取提高锚杆抗力得二次压力灌浆工艺。

（7）、采用逆做法施工时,要求其外围结构必须有自防水功能。

基坑上部机械挖土得深度,应按地下墙悬臂结构得应力值确定;基坑下部封闭施工,应采取通风措施;当采用电梯间作为垂直运输得井道时,对洞口楼板得加固方法应由工程设计确定。

（8）、逆做法施工时,应合理得解决支撑上部结构得单柱单桩与工程结构得梁柱交叉处得节点构造并在方案中预先设计（该设计就是否设计方设计还就是施工方在方案中设计,如就是施工方设计,