4244028105安徽省绩溪县灵山路二期工程施工组织设计方案.docx
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4244028105安徽省绩溪县灵山路二期工程施工组织设计方案
安徽省绩溪县灵山路二期工程
施工组织设计
方案
杭州市市政工程集团有限公司
二OO九年十一月十六日
一、编制依据
二、工程概况
三、施工平面布置说明
四、施工总体进度计划
五、施工组织设计方案
六、工程质量保证措施
七、安全文明施工保证措施
八、劳动力计划表
九、拟投入的主要施工机械设备表
一十、临时用地表
一、编制依据
1、安徽省绩溪县灵山路二期工程项目招标文件
2、灵山路道路及桥梁设计图纸
3、《公路工程技术标准》(JTGB01-2003)
4、《公路沥青路面施工技术规范》(JTGF40-2004)
5、《公路路面基层施工技术规范》(JTG034-2000)
6、《公路路基施工技术规范》(JTGF10-2006)
7、《公路施工质量验收规范》()
8、《公路桥梁施工技术规范》()
9、我公司历年来类似工程的施工经验
二、工程概况
1.灵山路为绩溪县沿扬之水东岸的一条新建公路,南北走向,路基宽度14~18M,全长2995M,其中包括一座248M的栈桥和100M的水口桥。
1.1道路横断面为两侧车行道宽各6m,两侧土路肩宽各1M,道路穿越城镇段路基总宽为18M,两侧车行道宽各6M,两侧人行道宽各3M。
1.2路基填筑为30CM60%的石灰土,路面结构为4CM细粒式沥青混凝土AC-13F+8CM粗粒式沥青混凝土AC-25C+30CM掺5%水泥稳定碎石+15CM砾石砂。
1.3栈桥为钢筋砼连续箱梁,基础为挖孔灌注桩,桩径为D200,水口桥为七孔连拱浆砌块石拱桥,拱座为扩大基础,桥台为扩大基础U型桥台,台身采用7.5#浆砌片石,基础为C15砼。
2地质情况
根据地质勘察报告资料,地质情况基本为亚粘土和圆砾石
3工期要求:
计划工期240日历天
4质量要求:
合格
三、施工平面布置说明
1、临明设施
1.1道路工区临时设施均布置在K2+750道路左侧,民工宿舍及工具房、仓库等征地搭建,小型预制构件的预制场地考虑节约用均布置在路基上。
1.2桥梁工区临时设施,栈桥工区布置在桥东南侧空地上,需征地解决。
水口桥工区临设布置在桥头左侧,需征地解决。
2、拌和场、料场
2.1二灰拌和场、料场布置在本标段起点处,安装二台750型拌和机和一套方圆PLD1200自动配料机,料场储存量2000m3。
2.2栈桥拌和场、料场布置在桥东南侧,安装一台方圆JS1000型拌和机和一套方圆PLD1200自动配料机,料场储存量500m3。
2.3水口桥拌和场、料场布置在桥东左侧,安装二台L350型强制拌和机,料场储存量100m3。
2.4其他拌和场、料场分别布置在路基上。
3、预制场
3.1预制布置在起点二灰拌和场边上。
3.2栈桥预制场布置在桥东南侧,预制场布置12副底模,纵向3排,横向4排。
采用龙门架起吊,梁板堆放场地安排30片梁。
3.3小形预制件布置在路基上。
4、临时便道
4.1不再征地布置施工便道,施工便道均布置在道路红线内,即路基填筑时先将本施工段的内部通道填筑完毕,以便为路基施工创造交通条件。
4.2临时便桥
栈桥搭建施工便桥,便桥仅供施工灌注桩、立柱、盖梁便用,对外不开放。
四、施工总体进度计划及工期保证措
1.施工进度计划保证措施
1.1中标后制定可行的详细进度计划,将进度计划落实到每位
管理者身上和落实到各作业工区;计划必须是严肃性,紧密性,切实性,对每周、每月、每季计划安排认真对待,及时调整滞后进度,同时找出进度滞后原因,并采取相应措施改进。
1.2确保必需的施工机械设备,根据现场进度需要及时到位机,同时,做好设备维修、保养工作。
1.3确保足够的劳动力,技术工人。
1.4确保足够的生产资金,保障工程原材料及时到现场。
1.5抢晴天,必要时加班加点施工,使关键工期按时完成。
2.总工期为8个月,其中路基填筑施工工期4个月,留余足够的时间行车碾压和自然沉降稳定。
栈桥施工工期8个月,其中梁板预制3个月,下部结构2个半月,上部结构2半个月。
水口大桥工期8个月。
五、施工组织设计方案
1、施工准备
接到中标通知书后5天内组织进场。
为使工程顺利进行按期完成,需做好施工准备工作,主要内容有:
1.1组织施工管理人员进行技术交底及学习招标文件,设计图纸,技术规范等。
1.2组织有关人员参加中心桩,里程桩,桥位桩及水准点,现场交桩。
1.3组织技术人员进行复测,加密中桩,设置临时水准点及保护桩。
1.4复合设计图纸工程量。
1.5编制实施性施工方案。
1.6开工前应做有关试验。
1.6.1碎石的筛分,含泥量,压碎值,针片状含量等原材料试验。
1.6.2砂的筛分,含泥量等原材料试验。
1.6.3土的击实试验。
1.6.4宕渣的综合毛体积,密度试验。
1.6.5砼、砂浆配合比试验。
1.6.6钢筋、水泥原材料试验,张拉设施的校验、标定。
2.路基工程
2.1.路基填筑
新填路基填筑前,先清除耕植土、淤泥,如需要进行换土地带,经现场监理工程师同意及时进行更换。
在路基坡脚两侧1米外开挖临时排水沟,边沟设有一定坡度,确保地表水及时排除,保证路基凉晒,压路机碾压密实,经试验检测合格后,方可填筑宕渣。
路基填筑分层厚度不大于30cm,填筑宕渣最大粒径,路槽底面以下0~80cm,最大粒径不超过10cm,80cm以下最大粒径不超过15cm,路基填筑采用人工配合推土机的方法摊铺,用震动式压路机分层碾压数遍,其压实度控制标准为路槽顶面以下0~80cm,固体体积率大于83%,大于80cm,按81%控制。
路肩填筑应各侧超宽50CM,以利碾压。
2..2路基挖方
挖方利用履带式挖掘机配合自卸车短驳的方法挖进。
2..3施工注意事项
为确保路基施工过程中,路基础表面不积水,应在每一层填筑时保证路基的横向坡度,并在路基坡脚两侧外开挖临时排水沟。
挖方地段两侧开挖排水沟确保排水通顺,严禁超挖或欠挖。
3.路面基层(底基层)
路面基层(底基层)结构为主车道15cm级配碎石(砂砾)底基层+30cm二灰碎石基层,人行道15cm级配碎石(砂砾)底基层+15cm二灰碎石基层。
3.1级配碎石(砂砾)底基层
级配碎石(砂砾)开工前一个月确定料源,并做好碎石(砂砾)的试验工作,报送监理批准后,在已验收合格的路基上选择长度大于100m的路段做试验段。
做试验时,记录压实方法、压实机械类型、工序、压实遍数、含水量等做为级配碎石(砂砾)底基层施工现场数据,然后根据试验数据进行级配碎石(砂砾)施工。
级配碎石(砂砾)施工时,采用人工配合推土机摊铺,然后进行碾压,碾压遍数不少于试验遍数,在碾压结束前,进行复测,检查其纵坡、横坡、高程、平整度等是否符合要求,将局部高出部位进行刮除,低洼地段进行找补,然后进行终压,碾压成型,成型后及时洒水养护,底基层施工完成后应测定其湾沉及压实度,压实度应控制在96%以上,弯沉应控制在3mm以内。
3.2二灰碎石基层
二灰碎石基层总方量为12600m3,拟在K3+000处设置拌和场集中拌合。
拌合场设2台750L带自动计量设备的拌和机,用自卸汽车运输至施工现场。
在二灰碎石基层施工前一个月作好石灰、粉煤灰及碎石的原材料试验,根据原材料试验确定二灰碎石基层的配合比(石子含量不小于80%),报送监理工程师批准,在已验收合格的级配碎石(砂砾)底基层上,选一段长度大于100m的路段做为试验段,由试验段取得压实遍数,压实方法,松铺系数等数据。
然后根据试验段取得的数据进行二灰基层的施工。
将拌合场集中拌合的混合料运至现场,由摊铺机摊铺,主车道30cm的二灰碎石基层分二层摊铺,人行道15cm的二灰碎石基层一层摊铺,然后用振动式压路机碾压,碾压遍数应不小于试验碾压遍数,确保压实度能满足要求,在碾压结束前进行复测,检查纵坡、横坡、高程能否满足要求,对局部高出部位进行刮除,低洼地段进行找补,再进行终压并及进碾压成型,成型后的二灰基层应及时洒水养护,7天内保证表面湿润,并封闭交通,及时做好无侧限抗压试件,基层完成后测定其有关试验数据:
无侧限抗压强度,7天不小于0.8MPa,压实度不小于98%,弯沉不小于3mm(1/100mm)。
二灰基层施工工艺上应加强以下几点控制:
(1)各种集料的筛分必须符合要求,施工时加强大石子级配管理。
(2)石灰必须完全消解,时间不少于7天。
(3)拌合场内应每天进行石灰含量的测定,并且做好每个台无侧限抗压试件。
(4)分层摊铺的二层间隙时间不宜太长,一般控制在4~5天。
(5)二灰配合比中,集料含量不小于80%。
4.沥青面层铺设
4.1沥青的拌制和运输
⑴、拌和操作人员要掌握设备的性能特点,确保拌和设备运行良好,温控、计量等各项性能可靠,混合料级配、沥青用量和拌和效果应满足规定要求。
⑵、改性沥青使用前应进行复试,主要项目应包括延度、针入度、软化点、老化、粘附性等。
改性沥青混合料的配比设计不宜采用传统的马歇尔设计方法,应根据混合料生产、运输、抗磨耗飞散要求及目标空隙率确定配合比。
⑶、混合料运输时间宜尽可能缩短,运输过程中应采取保温措施,确保混合料摊铺温度不宜低于165℃。
当温度低于160℃时,混合料应废弃。
4.2普通沥青混凝土面层摊铺
⑴、混合料摊铺前对基层验收各项质量指针达到标准,表面要打扫清洁,除会浮灰和杂物。
⑵、摊铺下层时采用一侧冷拔钢丝或钢丝索引导高程控制方式,摊铺上层时宜采用摊铺层前后保持相同高差的雪橇式摊铺厚度控制方式进行摊铺。
⑶、摊铺机烫平板在厚度一旦确定后,不宜在施工中随意调整,摊铺时应缓慢,均匀、连续不间断的进行,中途不宜停顿,机械行走速度可控制在每分钟3~6m。
⑷、为了使摊铺机连续行走,必须供料及时,因此在摊铺机前始终保持有等待卸料的料车最少有5辆。
机械螺旋分料器不停的旋转,并保持两侧有不少于分料器高度三分之二的混合料。
⑸、经摊铺机初步压实的摊铺应符合平整度和横坡的要求,因此,在摊铺过程中应不断的用三米直尺检查。
⑹、为确保摊铺厚度和平整度,在摊铺过程中用铁杆插入摊铺层量测厚度;用三米直尺检查平整度,发现问题及时纠正。
用机械摊铺的混合料,不准用人工反复修整。
4.3改性沥青混凝土摊铺
⑴、改性沥青混合料摊铺前应对沥青中、下面层进行一次工程质量检查和验收,测定中面层平整度、宽度、纵断面高程、横坡度等;新铺设路面应检查沥青中、下面层的厚度、压实度、沥青用量、矿料级配等。
所有项目应符合国标GB50092-96的规定。
⑵、经检查和验收合格的沥青中、下面层上应铺设上封层防止渗水,封层材料宜采用乳化沥青,撒铺量宜为0.3~1L/m2左右。
封层的施工要求按国标GB50092-969.3封层部分相关规定。
⑶、改性沥青混合料摊铺应采用机械摊铺,要求摊铺平整,不宜人工修整,摊铺速度应控制在约3m/min,摊铺温度宜控制在175~165℃。
⑷、碾压前宜配备足够数量的压路机。
碾压时,压路机距离摊铺机不宜过长(不超过20m左右)。
初碾、二次碾压宜选用10~12t滚筒式压路机,终碾宜选用6~10t多轮式压路机或8~15t胶轮式压路机。
碾压应采用静压方式(不得采用振动),其方法与一般沥青混凝土面层相同;初碾速度宜控制在2km/hr,温度应控制在160℃~140℃,复碾速度宜控制在3km/hr,终碾速度宜控制在2km/hr,温度应控制在90℃~70℃;并应填写测温记录。
⑸、为避免施工接缝处出现明显痕迹,施工时应尽量全幅摊铺。
当摊铺机宽度不足时,宜用两台摊铺机平行作业。
适当调整拌和机产率及摊铺机行走速度,并配足运料车,确保摊铺机连续喂料、连续作业,减少施工接缝数量。
⑹、改性沥青混合料的接缝处不允许重叠。
纵向接缝宜铺筑成梯形,便于邻接的面层粘结牢固,确保接缝两侧密度相同。
若交通不允许铺成梯形,为防止纵向接缝过冷,在铺筑邻近面层时需将接缝处再加热。
加热时,应避免将面层直接暴露在火焰下。
⑺、改性沥青面层纵、横向接缝,以及与附属构筑物的衔接部分需充分压实,粘结紧密。
⑻、沥青混合料碾压成型后,应避免车辆进入,直至终压4个小时后或表面温度低于50℃,且足够坚硬后方可开放交通。
5.4沥青混合料质量控制:
⑴、沥青混合料运输应有篷布覆盖,以保温、防雨、防污染;
⑵、进入施工现场的沥青混合料应是拌和均匀,无有花白和烧焦现象,无粗细粒分离现象,否则退料;
⑶、严格控制沥青混合料的温度,摊铺温度一般正常施工时不低于110~130℃,但不得高于165℃,因此料车进场后及时量测温度,不合格时,必须退料;SBS改性沥青摊铺温度宜控制在170℃~180℃之间,不得低于160℃。
5.5沥青混合料碾压要点
⑴、严格控制碾压温度,初压一般在110~140℃,不得低于110℃,一般在摊铺30m左右开始碾压,改性沥青混凝土初碾速度宜控制在2km/hr,温度应控制在160℃~140℃,复碾速度宜控制在3km/hr,终碾速度宜控制在2km/hr,温度应控制在90℃~70℃;并应填写测温记录,碾压速度与摊铺速度平衡进行。
⑵、沥青混合料压实宜采用钢筒式静态压路机与轮胎压路机组合的方式进行碾压。
⑶、碾压应按初压、复压、终压的程序进行。
初压应由低侧始向高侧,压路机驱动轮面向摊铺机,跟在摊铺机后边按路线方向进行,碾压过程中,不得突然改变方向,压路机在起步和停止时必须减速度缓慢进行;
复压紧跟初压后边进行,复压宜采用重型轮胎压路机,碾压数遍应由试压确定,但不少于4~6遍,达到压实为止。
终压是紧接在复压后进行,终压温度控制在不低于85℃,终压后用关闭振动压路机,碾压遍数不少于三遍,直到无轮迹为止。
5.6路面平整度控制的技术措施
⑴、首先,要将沥青混合料中面层的质量缺陷弥补好,以保证中面层清洁、无杂物、平整、无明显局部突起或低洼处,因为下面层、中面层将为上面层的平整度打基础,摊铺机的撒料分布会因多占或少用而受影响。
仅通过上面层来弥补中面层的缺陷,质量难以保证。
⑵、施工中的平整度控制应严格防止混合料产生离析,自卸车在装料时要按规定的次数进行移动,规范中要求移动一次一斗料装车。
改性沥青混合料储仓卸料口也不宜距自卸车太高,以免粗集料离析。
摊铺机应均匀、连续、不间断摊铺,做到这一点是很不容易的。
变换速度与中途停顿是造成不平整的主要原因。
摊铺机前洒落的混合料要及时清理,人工在摊铺好的路上进行修补往往适得其反,达不到效果。
碾压速度要与摊铺机速度相匹配。
同时要解决好粘轮与水隔离的关系,防止过度用水造成的急骤降温。
⑶、摊铺机随机人员维持摊铺机工作面洁净,随时清除杂物,并随时回收,铲净散落在路上的混合料,随时修铺边缘或接缝的缺陷。
检测调整摊铺厚度,确保合格的压实厚度,并在初压中即以3m直尺检测,及时找平补齐,达到路面平整,接缝严密的要求。
⑷、在碾压时,先轻碾后重碾,先压边,后逐步向路中心碾压。
按工艺规定的碾压速度、遍数、重叠宽度进行初压、复压、终压三个步骤,终压用双轮静压收面,最后压平轮迹。
3.7沥青混凝土质量要求
⑴、压实后的沥青混合料表面应平整、密实、无松散、裂缝、泛油现象;
⑵、表面无轮迹,粗细均匀,无脱落,掉渣和烂边现象;
⑶、沥青路面顶层允许弯沉值应小于等于设计值,且平整度达到优良标准。
6.人行道施工
人行道具体结构形式为:
霞红色花岗岩+3cmM10水泥砂浆卧底+30cmC15素混凝土基础。
为确保人行道的质量,人行道C15素混凝土基础的施工必须符合设计及规范要求实施。
人行道板铺砌必须平整稳定,座浆应饱满,不得有翘动现象。
人行道面与其它构筑物应按顺,不得有积水现象。
人行道板纵向、横向顺直,圆弧段按弧线铺设,允许偏差应符合规范要求。
人行道板一般采用“放线定位法”顺序铺砌,板底应紧贴砂浆层,饱满、密实,不得有“虚空”现象。
经常用3米直尺沿纵横和斜角方向靠量面层平整度,发现不符合要求的及时整修。
面层与其它构筑物接,不积水。
美观是本道路工程人行道施工质量控制的关键,预制板底的水泥砂浆找平层应平整、密实,人行道板底完全坐实,上下层结成整体,相邻板块紧贴,表面平整,线条挺括,图案拼装正确。
7.浆砌块石护坡施工
本工程下穿沪杭铁路人行道两侧挡墙重新砌筑,底部为C15混凝土基础,厚度为40~70cm,下有10cm碎石垫层,本工程采用混凝土压顶梁,混凝土强度为C20。
浆砌墙身所用的块石在使用前必须浇水湿润,表面如有泥土,应清洗干净,砌筑挡墙的第一层砌块时,应先将底基表面清洗、湿润,再坐浆砌筑,墙身应分层砌筑,墙身应按沉降缝位置分段进行。
浆砌驳坎和挡墙砌筑时砂浆必须饱满,不得有浮石,不得产生通缝,所用块石大小要均匀,沉降缝和泄水孔位置都要按设计要求予以实施。
砌筑中断时应把砌筑好的石层空隙用砂浆填满,再砌筑时石层表面应仔细清扫干净,洒水湿润后再继续砌筑;当天砌筑完毕时,应及时对所砌筑的驳坎和挡墙进行养护。
M10浆砌块石驳坎和挡墙砌筑时应按设计要求的沉降缝每隔15M分段进行连续砌筑,但各段水平砌缝应一致。
各砌层的砌块应安放稳固,砌块间应砂浆饱满,粘结牢固,不得直接贴靠或脱空。
砌筑时,底浆应铺满,竖缝砂浆应先在已砌石块侧面铺放一部分,然后于石块放好后填满捣实。
用小石子混凝土填塞竖缝时,应以扁铁捣实。
同时在砌筑过程中,应浆墙面缝内砂浆同步掏空2CM左右,以便于墙面勾缝时一次成型,且勾缝粘结牢固。
挡墙墙身,应在砂浆初凝后,养生7d左右,在此期间应避免碰撞,振动或承重。
基础采用C10素砼,按常规规模板采用钢模板立模、机拌砼、流槽下料,插入振捣器振捣,当最开始浇注基础最下面一层砼时,应防止砼从地基处吸收从分或水渗入,基坑内应设排水设施,另外混凝土浇注时间尽量安排在晴天,基底不允许有积水。
7.1底板钢筋、砼施工
底板厚25cm,第一次立模为25cm,钢筋按常规施工,注意钢筋预扎侧墙钢筋。
砼采用机拌C25砼,流槽下料,浇注底板之前,应清除干净基底座上的杂物。
砼浇注同箱梁方法及要示,浇注后养护。
7.2侧墙及顶板钢筋砼施工
A.模板及支撑
通常采用钢模(或用木框上钉薄钢板)。
外模可采用整体式模板,整体式模板将工字钢的下端附在木档及钢板外,利用底板侧面预埋螺栓固定,上端用钢筋拉杆对拉。
模板支立严格按图设置纵坡和预拱度设置。
B.钢筋加工
在浇筑混凝土时应注意不能使钢筋错位和变形。
在安装钢筋就位时,千万要小心不能让钢筋沾上油污及石蜡等,以防影响其与混凝土的粘着力。
C.侧墙及顶板砼浇筑
砼采用机拌、机械震捣。
砼采用分层对称浇注,层厚控制在30cm左右。
对于混凝土翼墙与底板施工缝的接茬,先要清扫接茬面,将残留的木块、锯末、刨花及尘土等予以清除,并用水冲刷干净。
为防止混凝土出现收缩裂缝,尤其是主墙经常出现环状裂纹,需要用以下方法补救和养护:
增设温度钢筋止混凝土收缩量及承受本部分由于收缩产生的混凝土拉应力。
低温入模:
夏天施工,先预冷骨料,如:
用水冲洗砂、石料,用水化热较低的水泥;冬季施工,砼入模温度控制5~70C。
增加砼的密实度,采用合理的配合比。
加强振捣,避免漏振,为保证水泥性质的稳定,还需要使用同标号、同期出厂的水泥产品。
加强养护:
主墙尤其难以养护,拆模后马上遮盖并勤洒水,冬季蒸养时要注意必须缓慢升温及降温。
D.拆模
拆除侧墙板方法同箱梁拆底侧模。
在箱型通道砼外侧表面上涂刷沥青胶结材料,形成防水层。
7.3涵洞进出水口填土
管道完成后,应及时回填土,回填时管顶及管身两侧在不小于两倍孔径范围内的填土须分层对称水平填筑,涵管顶上必须具有不小于0.5米的填土厚度时,机械设备才得越过。
涵管回填土选用透水性材料,粒径小于5cm,层厚小于15cm,填料有良好级配,压实度要求高出路基两个百分点。
回填缺口时,应将已成路堤土方挖出台阶。
涵洞进出水口
涵洞出入口沟床应整理顺直,与上下游排水系统的连接应圆顺、稳固,保证流水顺畅,避免损害路堤、村舍、农田、道路等。
7.4进出口锥形护坡
锥坡在砌筑前后将坡面夯实平整,然后铺填、夯实砂砾,片石选用应按要求,嵌挤紧密、牢固,表面平整美观。
片石间砌缝不超过2.5m。
7.5洞口铺砌
洞口铺砌7.5#浆浆片石,浆砌片石技术要求同锥坡浆砌片石。
8.圆管涵
砂砾垫层原材料应符合设计、规范要求,砂砾垫层应分层摊铺压实。
砂砾材料如有离析现场要重新拌匀铺筑。
基座采用C15砼,其尺寸及接缝应符合图纸要求,接缝位置应与管的接缝位置一致。
8.1下管及安管
采用吊机下管及人工安管的方法。
涵管安装从下游开始,使接头面向上游。
每节涵管应紧密相贴于混凝土基座,使圆管受力均匀。
基座的顶部弧形面应与管身紧密贴合;安装管节时应注意保护完整。
所有涵管应按正确的轴线和坡度精确的铺设。
涵管端部在安放到基座之前,应采取措施仔细清理,避免在基座或垫层上移动。
各管节应顺水流坡度成平顺直线。
8.2接口
管节接缝应不大于10mm,所有接缝应采用沥青麻絮填实,形成一个不漏水的接缝。
一般管节接头应用两层150mm的油毡在现场用热沥青分层粘缠在接缝部位上。
接缝填实以后围绕缝的外面有C20混凝土现浇一个环带。
环带与垫层和基座相接要调整好。
浇好的混凝土环带要立即盖上混土、砂、帆面、麻袋进行保养。
覆盖物应潮湿,使混凝土环带得以充分养生,以获得满意的强度,且无裂纹。
8.3沉降缝
沉降缝宽度一般宜为2-3cm设置按图纸数,缝隙应采用沥青浸过的纤维板填塞严密,并用有纤维掺料的沥青嵌缝旁或其它缝材料封缝。
8.4进出水口
进出水口应按图纸所示,采用7.5#浆砌片石。
施工同箱涵通道锥坡。
进出水口的沟床应整理顺直,与上下游排水系统的边接应圆顺、稳定、保证流水畅通。
8桥梁工程施工方案及技术措施
8.1挖孔灌注桩
8.1.1测量定位
测量定位选用SET2C智能型全站仪。
工程测量基准点用砼浇筑固定或设在固定建筑物上,并设防护标志,防止重车碾压和重物碰撞而产生移位;基准方位安设在视线范围内的不产生变形的构筑物上,或另设砼桩并于保护。
在测定桩位前,先测出桥墩中点,再定各桩桩位,对曲线桥梁,特别注意根据各平面要素和各墩台桩号对桩基放样坐标进行复核。
桩位测量要先后测三次,在挖埋护筒前测量一次并做好十字交叉保护桩;在埋设护筒后复测一次,并做好桩位标志,再测量护筒顶标高、钻机平台标高,做好测量记录;第三次测量检查是在挖孔前进行,并孔位中心是否对准桩中心。
8.1.2挖进成孔
挖进过程中应切实注意以下几个问题:
(1)开始挖进时,进尺适当控制,挖至护筒脚附近时应低档慢速钻进,挖至护筒底部以下1米后,可按土质以正常速度挖进。
(2)在砾石层中挖进时,宜采用慢速。
在挖进过程中,应检查钻孔直径和竖直度。
并及时、真实地填好挖进记录。
遇土层变化应增加检查次数。
在挖进时遇到坍孔、钻孔偏斜、扩孔和缩孔、应及时分析原因,采取相应措施。
若发现土质与地质报告不符时,应与驻地监理工程师及设计联系,重新验算桩长。
8.1.3清孔
为了保证清孔质量,宜采用一次清孔,必须做到终孔后清孔一次到位。
对每一桩要注意地质资料,沉淀层厚为保证清孔后沉渣满足设计要求,在挖进将至终孔深度时,减缓挖进速度,使土层颗粒充分化分散,为清孔的进行,作好必要的前期准备。
若下好钢筋后沉渣厚度达不到要求,采取二次清孔,第二次清孔是在下好钢筋笼和导管后进行,利用导管进行清孔。
清孔时经常上下窜动导管,以便能将孔底周围钻孔渣和虚土清除干净。
8.1.4钢筋笼
A.钢筋笼制作
钢筋笼集中在另工场地单节制作。
加工成型后,钢筋均需挂牌。
待挖毕,将钢筋笼人工抬至桩位处。
钢筋应严格照设计图纸及有关施工验收规范,钢筋应除锈、调直符合要求。
钢筋笼制作要求采用模具,主筋要求位置正确、成
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