高新大道站地墙施工方案.docx
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高新大道站地墙施工方案
目录
一、工程概况3
1、编制依据3
2、地形地貌3
3、地下水类型及其参数4
二、本工程特点及施工过程中的针对性措施4
1、地墙深度、钢筋笼重量及所配的机械设备4
2、整个开挖范围内砂层厚4
3、杂填土层厚较厚5
三、施工准备5
1、施工总体安排5
2、施工现场平面布置5
四、机械、人员调配计划7
1、劳动力计划7
2、主要施工机械配备计划7
五、施工进度计划8
1、进度计划8
2、工期保证措施8
六、主要施工方案9
1、测量方案9
2、地下连续墙施工方案10
3、控制及预防措施21
七、材料、试验计划24
1、导墙施工阶段24
2、围护结构施工阶段24
八、项目组织25
1、项目经理部的组成和构成25
2、项目部经理部组织体系25
九、安全、文明施工26
1、安全管理保证体系26
2、安全生产27
3、制定安全管理目标27
4、编制本项目工程安全生产保证计划27
5、现场安全管理措施28
6、重点部位风险控制28
7、施工现场安全设施的验收28
一、工程概况
高新大道站位于北京东路和高新大道的交叉十字路口处,沿北京东路下方设置,呈东西走向。
车站站台中心里程CK21+099.209,地面标高为19.8m,顶板覆土厚度3m。
车站基坑长274.886m,标准段基坑宽20.6m,约深16.41m,西侧端头井基坑宽29.2m,深24.5m,东侧端头井基坑宽度24.5m,深约16.7m,围护结构采用φ1000@1200的钻孔灌注桩,与5号线换乘部位设置16幅地连墙。
1、编制依据
⑴中铁隧道勘测设计院有限公司提供的设计施工图(S200847-119-S)。
⑵《基坑工程设计规程》(DBJ08-61-97)。
⑶《建筑基坑支护技术规程》(JGJ120-99)
⑷《建筑地基基础工程施工质量验收规范》(GB50202-2002);
⑸《混凝土结构工程施工质量验收规范》(GB50204-2002);
⑹《地下铁道工程施工及验收规范》(GB50299-1999)2003版;
⑺《建筑地基处理技术规范》(DBJ79-2002);
⑻《地下防水工程施工质量验收规范》(GB50208-2002);
⑼《钢筋机械连接通用技术规程》(JGJ107-2003)
⑽《钢筋焊接及验收规程》(JGJ-18-2003)
⑾《钢筋等强度滚轧连接技术规程》(DBJ/CT005-99)
⑿《钢筋混凝土用热轧带肋钢筋》(GB1499-1998)
⒀《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)
⒁本工程特点和现场实际情况。
2、地形地貌
土层组成及基本属性如下表:
表1-1土层组成及基本属性表
3、地下水类型及其参数
勘察期间地下水位埋深为13.3~14.9米,水位标高为5.7~6.7米,根据环境监测总站的区内地下水监测资料,该段水位年变化幅度在1~3米左右。
二、本工程特点及施工过程中的针对性措施
1、地墙深度、钢筋笼重量及所配的机械设备
高新大道站地连墙深度为28.01m,重约15吨。
地墙槽段相邻接口采用工字钢接头形式,其抗剪、抗渗性能较好。
对策:
本车站暂选用一台80t履带吊作主吊,一台50t履带吊作副吊来作为吊装设备,实际情况根据钢筋笼吊装方案计算后再最终确定。
成槽设备选用一台GB-30成槽机配重型抓斗机。
施工过程中合理安排施工流程,对于成槽施工、槽壁的垂直度、钢筋笼吊装安放、接头施工处理等一系列工序须严格控制。
2、整个开挖范围内砂层厚
根据已有的地质资料,高新大道站有
2细砂层、③3中砂层、③4粗砂、③5砂砾层,这些土层的危害是:
导致泥浆含砂率高,严重影响泥浆质量;造成槽段缩径,引起漏筋;加大接缝夹砂夹泥可能性;导致塌孔,与混凝土混合后造成墙体质量不好。
针对影响泥浆质量采取的针对措施:
增加振动过滤砂设备,对回流浆进行过滤,有效降低循环浆的含砂率;同时,增加循环浆的沉淀环节,再次有效降低循环的含砂率;同时,对循环浆添加外加剂处理,并加入新浆,提高循环浆的质量。
针对引起漏筋和接缝夹砂夹泥:
⑴根据实际情况提高泥浆比重和粘度,确保砂层土质的护壁效果;
⑵确保钢筋笼制作质量和合理的吊装设计,防止起吊变形;
⑶必须按设计和规范要求放置保护层钢垫板,严禁遗漏;
3、杂填土层厚较厚
根据提供的地质资料显示,
层杂填土厚达2.1m。
所以根据现场导墙开挖情况作决定,如果土层较差,则考虑制作深导墙,深至原状土;或者挖除此层土,进行粘土或水泥土压实回填,然后开挖制作导墙。
三、施工准备
1、施工总体安排
本车站连续墙仅与5号线换乘地方有16幅,预计25天可以完成。
2、施工现场平面布置
⑴施工临时设施
本工程办公区和施工作业区分开,办公区将设在原北京东路与高新大道交叉路口的环岛北侧,设工地办公室、工人宿舍,在施工区域两侧设置了施工人员休息间,在环岛北侧一楼板房设置工具间、料库、修理间,在环岛南侧设置氧气乙炔仓库、油库等。
⑵施工便道
在导墙外侧修筑施工便道。
具体方法为:
夯实平整后,后铺设C30砼25cm厚,布置Ф12@300×300钢筋。
施工道路钢筋应与地墙导墙钢筋相连,保证它们的整体性。
⑶钢筋笼制作场地
钢筋笼制作场地布置于场地北侧,根据地墙钢筋笼的尺寸,钢筋笼加工平台长30×12m(含钢筋堆放场地)。
钢筋平台下铺10cm厚素砼浇筑硬地坪,制作平台做法是在硬地坪横向平行铺设槽钢,布设定位钢筋。
⑷泥浆池
根据施工场地、及施工进度安排,综合施工管理、地层、机械效率等因素,结合以往施工经验,泥浆池尺寸为:
20m×10m×1.5m(此泥浆池可兼做钻孔灌注桩施工时泥浆池)。
在基坑内侧高新大道东侧设置泥浆池,全部采用钢筋混凝土墙分隔,一个作为新浆储备池,一个作为回收池,底面浇灌混凝土封底,并安设泥浆泵。
在泥浆池内隔离出一个制浆池和一个废浆池。
在泥浆池四周均设置防护栏并刷油漆和设置防护网,以保证施工场地内的文明施工及环保要求。
⑸临时堆土场地
考虑到土方施工的时间限制,且地墙成槽土或可能出现不能直接运出场外情况,故在现场西侧基坑内设一座临时堆土坑,挖一个可存土约满足一个槽段堆土总方量要求的集土坑,并及时出土外运。
⑹施工现场用电、用水
施工现场由自来水公司提供的接口安装一根100mm口径给水管,接进施工场地后用三通分成100mm口径给水管沿施工场地纵向布置,间隔30米提供一个三通供以后接水用。
同时在门口洗车槽边提供一个出水口供洗车用。
正式施工时施工用变电箱由变压器接至现场。
在钢筋笼制作现场安装4个100KW电箱,分别接入对焊机、电焊机、钢筋切断机、弯曲机等。
所有的施工用电主电缆与水管、各处用水用电分电箱、开关采用树枝法分别引接至各施工点。
⑺施工现场排水
地墙废浆定期外运,运土车辆必须清洗干净再出场,大门通道处设置车辆清洗场,设置截水沟和沉淀池等。
⑻现场试验室布置
为了保护试件的完整和质量,在车站合适位置设置试验室,内设恒温控制喷淋箱、加湿器,至少满足同时养护400组试块。
配有温度计和湿度计,保证试验室的温度和湿度。
试验室还配备足够的抗压、抗渗试模以及其他试验仪器。
试验室应有专人负责看护,每天要有详细的养护情况记录。
四、机械、人员调配计划
1、劳动力计划
⑴管理人员
表4-1主要管理人员表
序
岗位
姓名
备注
1
项目经理
董文
2
项目副经理
吴家赵
3
安全总监
吴家赵
4
项目总工程师
高崇霖
5
施工员
7
质量员
张来朝
8
安全员
陈明利
9
材料员
李阳
10
资料员
麻晓霞
⑵劳动力
表4-2主要劳动力安排表
序
工种
人数
备注
1
翻样人员
2
2
测量工
2
3
指挥、起重
4
4
焊、电
4
5
机修工
1
6
成槽机司机
2
7
吊车司机
4
8
泥浆工
4
9
钢筋工
10
10
普工
10
合计
43
2、主要施工机械配备计划
表4-3主要施工机械配备计划表
序号
名称
型号
单位
数量
用电量(kw)
1
成槽机
GB-30型
台
1
2
电焊机
AX-500
台
10~20
26*20=520
3
钢筋切断机
GJ5-40
台
2
15
4
钢筋弯曲机
GJ7-40
台
2
6
5
钢筋对焊机
UN-100
台
2
300
6
氧气、乙炔
/
套
3
/
7
高压泵
BW-850
台
6
20*6=120
8
排污泵
3NWL
台
6
3*6=18
9
砼机架
台
4
4*11
10
导管
φ258
米
90
/
11
顶升架
套
2
/
12
油泵控制箱
/
套
2
13
13
履带吊
80t
台
1
/
14
履带吊
50t
台
1
/
15
配电箱
/
只
6
/
16
手提动力电箱
/
只
3
/
17
手提照明电箱
/
只
3
/
18
路基钢板
/
块
2
/
19
空压机
0.9m3
台
1
/
20
泥浆分离器
台
1
70kw
五、施工进度计划
1、进度计划
参见附表:
<施工进度计划表>
2、工期保证措施
⑴机械设备完好率是保证工期的关键
①严格执行交接班制度;
②机械设备在使用中不得超载作业,或随意扩大使用范围;
③严格按照机械使用说明书的规定条件使用;
④加强对施工设备的管、用、养、修动态管理;
⑤确保施工机械完好率85%以上。
⑵按合同条款进行工期管理
⑶建立和完善动态优化
建立和完善以保工期、投资、劳力、材料为主要指标的动态优化,对各工序进行科学调控,使工程的各个方面、环节处于可控之中。
⑷确保工期的具体组织技术措施
建立健全现场施工组织指挥系统和对外协调系统,做到高效、应变能力强、指挥得力。
具体组织机构框图见图8-1。
⑸技术措施方面
①成立以项目经理和项目工程师领导的技术管理小组,确定重大技术措施的实施,检查督促技术项目的落实;
②建立技术岗位上的岗位责任制,技术干部和技术工人定岗定责,严格技术标准、工艺的实施,持证上岗,严明奖惩;
③严格施工管理,严格施工工艺、严格施工纪律,并及时作好各项技术资料的整理归档管理工作;
④抓住关键技术,组织科学攻关,制定科学的施工方案。
六、主要施工方案
1、测量方案
⑴平面测量控制
根据测控中心提供的交桩记录和各桩位点,进行复核测量,经复核无误后,填写接桩记录。
在施工场地利于保护和放样的地方设置地面导线点,根据平面交接桩记录,采用全站仪将空导点引入场地内,放样出地面导线点的平面坐标。
根据高程交接桩记录,采用水准仪将高程引入施工场内。
所设控制点经复核无误后,上报监理和测控中心复核,经复核无误后方可投入使用。
由于施工时会对控制点桩位产生影响,对正在使用的点应定期复核一次,当点位变化超过允许误差后,应对原坐标或高程值进行调整,并报监理复核。
根据设计图纸和定位控制轴线放出地下连续墙中心线,报监理复核,经复核无误后方可使用。
⑵测量精度保障措施
①平面测量控制:
J2经纬仪测量角采用三测回,测距采用四次读数二测回;
②钢尺传递高程采用正反测各二测回;
③定期对测量仪器进行检校。
表6-1测量器具一览表
序号
仪器名称
规格
精度
数量
1
全站仪
TCR1201
1″
1台
2
经纬仪
J2
2″
1台
3
水准仪
DS3
+2.0mm/km
1台
4
钢卷尺
50m
±1mm
2把
5
钢卷尺
5m
±1mm
4把
6
铝合金塔尺
5m
1台
2、地下连续墙施工方案
⑴地下连续墙施工流程
图6-1地下连续墙施工工艺流程图
⑵导墙制作
①施工部署
在地下连续墙成槽前,应施作导墙。
导墙制作做到精心施工,导墙质量的好坏直接影响地下连续墙的边线和标高,是成槽设备进行导向,是存储泥浆稳定液位,维护上部土体稳定,防止土体坍落的重要措施。
本工程为了保证结构施工的内净尺寸,根据以往施工经验,将地连墙中心线外放100mm,且将导墙在施工中预留的50mm间隙。
根据图纸设计要求本工程采用“][”型的导墙(详见附图)导墙顶标高综合考虑临时道路情况保持一定坡度且利于施工,导墙深度初定于1.5~2.0m,再根据实际情况可做调整做相应调整。
导墙间距为850mm,砼采用商品砼,强度等级为C20(为确保足够强度,必要时导墙砼强度可提高至C25)。
导墙脚宜座落于密实的原状土上。
如遇地下障碍物,须对该处进行处理后再施工。
②施工方法
测量放样:
根据地下墙轴线定出导墙挖土位置。
挖土:
测量放样后,采用机械挖土和人工修整相结合的方法开挖导墙。
挖土标高由人工修整控制。
立模及浇砼:
在砼垫层面或原状土上定出导墙位置,再扎钢筋。
导墙外边以土代模,内边立钢模。
拆模及加撑:
砼浇注后根据实际情况在保证达到可拆模强度后再拆模,拆模后在内墙上面分层支撑100mm方木(每幅槽段两道),防止导墙向内挤压,方木水平间距1.5m,上下间距为1m。
完成后对沟槽进行回填土,回填土高度为导墙口下0.5m。
施工缝:
导墙施工缝是“凹凸”型,增加钢筋插筋,砼表面应凿毛,使导墙成为整体,达到不渗水的目的,导墙施工缝应与地下墙接头错开。
③施工要点
导墙在开挖、扎筋、制模、砼浇筑等工序严格按规范施工。
在导墙沟槽开挖结束后,立即将中心线引入沟槽下,以控制底模及模板施工,确保导墙中心线的正确无误。
在导墙砼浇注前,将导墙顶面标高放样于模板面上,以控制导墙顶面标高。
导墙砼达到一定强度后方可拆摸(一般为1天),拆除后应及时设置支撑,确保导墙不移动。
导墙模板拆除后,检查导墙的中心线平整度、垂直度是否符合要求。
导墙施工结束后,立即在导墙顶面上作出分幅线,并测量出每幅槽段钢筋笼的吊点位置标高,以控制吊筋的长度。
在钢筋笼下放到位后,由于吊点位置与测点不完全一致,吊筋会拉长等,会影响钢筋笼的标高,为确保预埋件的位置准确,应每次用水准仪测量钢筋笼的笼顶标高,根据实际情况进行调整,将笼顶标高调整至设计标高。
导墙砼墙顶上,用红漆标明单元槽段的编号;同时测出每幅墙顶标高,标注在施工图上,以备有据可查。
经常观察导墙的间距、整体位移、沉降,并作好记录,成槽前做好复测工作。
穿过导墙做施工道路,必须用钢板架空,并用粘土填充密实。
表6-2导墙施工允许偏差
序
项目
单位
允许偏差
1
轴线距离
mm
±10
2
导墙顶面
整体
mm
±10
局部
mm
±10
3
内外导墙净距
mm
±10
4
墙面不平整度
mm
<5
5
垂直度
mm
1/300
⑶泥浆工艺
①泥浆性能指标
在地墙施工时,泥浆性能的优劣直接影响到地墙成槽施工时槽壁的稳定性,是一个很重要的因素。
根据本工程的地质情况及以往地墙施工经验,本工程拟采用配比为水:
膨润土:
工业纯碱:
CMC=1000kg:
80kg:
10kg:
1.0kg
表6-3泥浆特性指标
泥浆性能
新配制
循环泥浆
废弃泥浆
检测方法
检测频率
比重(g/cm3)
1.06~1.08
<1.15
>1.35
比重计
2次/幅
粘度(S)
25~30
<35
>60
漏斗计
2次/幅
含砂率(%)
<3
<7
>11
洗砂瓶
1次/幅
pH值
8~9
>8
>14
试纸
1次/幅
由于材料性质的变动,每一批新制的泥浆要进行泥浆的主要性能的测试,对泥浆的粘度、比重进行测试,符合技术要求的泥浆才允许使用,如果上述泥浆指标不能满足槽壁土体稳定,须对泥浆指标进行调整。
②泥浆制作技术要点
a泥浆搅拌严格按照操作规程和配合比要求进行,泥浆拌制后应静置24小时后方可使用;
b在成槽施工中,泥浆会受到各种因素的影响而降低质量,为确保护壁效果及砼质量,应对槽段被置换后的泥浆进行测试,对不符合要求的泥浆进行处理,直至各项指标符合要求后方可使用;
c对严重水泥污染及超比重的泥浆作废浆处理,用全封闭运浆车运到指定地点,保证城市环境清洁;
d严格控制泥浆的液位,保证泥浆液位在地下水位0.5米以上,并不低于导墙顶面以下30厘米,液位下落及时补浆,以防塌方。
e泥浆棚须挂牌,标明泥浆各项指标。
箱和池中的合格泥浆,在每班中应巡逻检查,并将供浆量和抽查报告记录完整,以备施工考查。
⑷成槽施工
①槽段定位
测量导墙顶标高。
用红漆标出单元槽段位置,每抓宽度位置、钢筋笼搁置位置,并标出槽段编号。
成槽机、自卸车就位。
成槽机就位后,纵横两个方向垂直度都要进行观测。
在槽段两侧进行堵漏、清除导墙内垃圾杂物,注入合格泥浆至规定标高(导墙面下30cm)。
对于闭合幅槽段,应提前复测槽段宽度,根据实际宽度调整钢筋笼宽度。
②成槽施工
a施工工艺
根据每个槽段的宽度尺寸,决定挖槽的幅数和次序,对三序成槽的折线槽段,采用先两边后中间的顺序。
转角和折线幅槽段先短边后长边抓法。
成槽时,泥浆应随着出土补入,保证泥浆液面在规定高度上。
成槽机掘进初始速度应控制慢速,严格控制垂直,导板抓斗不宜快速掘进,以防槽壁失稳,当挖至槽底2-3m时,应放测绳测深,防止超挖和少挖。
成槽至标高后,连接幅闭合幅应先刷壁,确保接头基本无夹泥,后扫孔,扫孔时抓斗每次移开50cm左右,扫孔结束后,用测绳测槽深,数据均作好记录。
成槽过程中大型机械不得在槽段边缘频繁走动,以确保槽壁稳定,如发现泥浆翻泡,大量流失或地面有下陷现象时,不准盲目掘进,待商议处理后再行施工。
b施工要点
成槽前必须对上道工序进行检查,合格后方能进行下道工序。
控制大型机械尽量不在已成槽段边缘行走,确保槽壁稳定,已成槽段实际深度须实测后记录备查。
成槽过程中发现泥浆大量流失、地面下陷等异常现象时不准盲目掘进,待商议处理后再行施工。
成槽过程中,泥浆液面应控制在规定的液面高度上。
成槽过程中,利用成槽机上的垂直度仪表及自动纠偏装置来保证成槽垂直度。
⑸槽段检测
①垂直度测试方法及幅数
槽段成槽完毕后,应检查成槽机自带的超声波检测数据,检测槽壁的垂直度以及开挖深度。
对超出规范要求的槽段,应及时修补槽段。
未修补完毕的槽段严禁下放钢筋笼。
检测频率为100%,,即所有槽段进行检测。
②深度检测方法及幅数
槽段成槽顺序按先两边后中间的方式进行,每幅完毕后用测绳垂直放入槽段,读取槽段深度。
地墙施工过程中,每幅槽段都必须检测其深度。
③槽段砼检测
每幅槽段做2组抗压试块(其中一组备用),每幅槽段做1组抗渗试块。
⑹清基及接头处理
成槽至标高后,连接幅闭合幅应先刷壁,采用与工字钢接头外形匹配的接头刷(重量约3t)进行接头清刷,清刷过程中对刷头采用清水清洗,确保接头基本无夹泥,后扫孔,扫孔时抓斗每次移开50cm左右。
⑺钢筋笼的制作和吊放
①钢筋笼制作平台
根据成槽设备的数量及施工场地的实际情况先在车站西部南侧搭设一钢筋笼加工平台,平台尺寸约为30×12m。
平台采用槽钢制作,钢筋平台下采用铺10cm厚素砼(既有路面不需铺设),为便于钢筋放样布置和绑扎,在平台上根据设计的钢筋间距、插筋、预埋件、及钢筋接驳器的位置画出控制标记,以保证钢筋笼和各种埋件的布设精度。
②钢筋笼吊装加固
本工程钢筋笼采用整幅成型起吊入槽,钢筋笼考虑到钢筋笼起吊时的刚度和强度,根据设计图纸进行加固。
钢筋笼内的纵向桁架数量按标准幅5.7m时设置4个钢筋笼起吊时,顶部要用一根槽钢横梁,其长度要和钢筋笼尺寸相适应。
钢丝绳须吊住四个角。
为了不使钢筋笼在起吊时产生很大的弯曲变形,采用两台吊车同时操作。
为了不使钢筋笼在空中晃动,钢筋笼下端可系绳索用人力控制。
起吊时不允许钢筋笼下端在地面上拖引,以防造成下端钢筋弯曲变形。
具体详见《高新大道站地下连续墙施工钢筋笼吊装方案》。
③钢筋焊接及保护层设置
钢筋要有质保书,并经试验合格后才能使用。
主筋搭接优先采用对焊接头,其余采用单面焊接,焊缝长度满足10d。
搭接错位及接头检验应满足钢筋混凝土规范要求。
为保证保护层的厚度,按照有关要求进行施工,即在钢筋笼宽度上设置三列定位钢垫板,每列定位钢垫板竖向间距4m。
定位块与主筋的点焊,必须满足三点,将一端紧靠水平筋作二点焊,在主筋上作一点点焊。
定位钢垫板的保护层厚度:
开挖面为5cm,迎土面为7cm。
钢筋保证平直,表面洁净无油渍,钢筋笼成型用铁丝绑扎,然后点焊牢固,内部交点50%点焊,在开挖面和迎土面四周的5根钢筋与水平分布筋必须满足100%点焊。
表6-3钢筋单面搭接焊缝要求
序
项目名称
允许范围
1
长度
≥10d(-0.5d)
2
宽度
≥0.8d(+0.1d、0)
3
高度
≥0.3d(+0.05d、0)
4
咬肉
0.5mm
④钢筋笼上预埋件
为满足后期施工及监测的需要,需在钢筋笼加工阶段将预埋件安装到位。
根据设计要求,本站地连墙上预埋件有钢支撑预埋件。
⑤钢筋笼吊放
a本工程钢筋笼一次吊放,钢筋笼长度和重量较小。
本车站采用1台80吨履带吊和1台50吨履带吊起吊,主钩起吊钢筋笼顶部,副钩起吊钢筋笼中下部,多组葫芦主副钩同时工作,使钢筋笼缓慢吊离地面,并改变笼子的角度逐渐使之垂直,吊车将钢筋笼移到槽段边缘,插入钢筋笼时,吊点中心必须对准槽段中心,然后徐徐下降,垂直而又准确地将钢筋笼吊入槽内。
在钢筋笼进入槽内时,必须注意不要使钢筋笼产生横向摆动,造成槽壁坍塌。
钢筋笼插入槽内后,检查其顶部高度是否符合设计要求,然后用槽钢等将其搁置在导墙上。
b因为本站部分连续墙位于高压线下,所以对于该部分的地下连续墙钢筋笼进行分段制作及吊装,暂时定为分4段制作,吊装过程中注意事项同上,钢筋笼焊接要求详见跌下铁道工程施工及验收规范(GB50299-1999)。
c根据规范要求,导墙墙顶面平整度为5mm,在钢筋笼吊放前要再次复核导墙上4个支点的标高,精确计算吊筋长度,确保误差在允许范围内。
d不能将钢筋笼作自由堕落状强行插入基槽,否则会引起钢筋笼变形或是槽壁坍塌,产生大量沉渣。
e吊机进场后需进行试吊,根据吊机的实际情况对上述参数进行调整,如不满足要求,需重新选择吊机型号。
⑻水下砼浇注
①浇筑砼前的准备工作
检查上道工序后,对首开幅、连接幅槽段进行锁口管吊放拼装,并用顶升架锁定,锁定前采用砂将锁口管外侧填堵,以防浇筑砼时绕流。
吊放浇筑架,接导管,槽段宽度≤4.0m时采用一根导管,槽段宽度>4.0m时采用两根导管,导管口距孔底约为30~50cm,不宜过大或过小。
在导管内放入隔水球胆,球径为Ф250mm。
在槽口吊放泥浆泵,接好泥浆回收管路,直通振动筛。
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