桥梁工程混凝土监理实施细则.docx
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桥梁工程混凝土监理实施细则.docx
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桥梁工程混凝土监理实施细则
一、工程概况
昆明铁路枢纽改扩建工程监理一标管段内:
桥梁11座6205.37延长米;框架涵43座19999.55m2,其他涵洞183座7171.67横延长米;重点控制工程:
昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
其中昆明西特大桥等工地创火车头优质工程奖和中国土木工程詹天佑奖为部优工程。
二、编制依据
1、昆明枢纽铁路站前工程勘察设计文件、施工图纸。
2、昆明枢纽铁路工程I标监理合同及监理规划。
3、昆明枢纽铁路工程施工承包合同。
4、《铁路建设工程监理规范》、《昆明枢纽铁路建设指挥部文件汇编》、《铁路工程施工质量验收标准》、《铁路工程施工质量验收标准应用指南》等规程、规范。
5、国家、铁道部颁布的现行的其它相关规定。
三、工作范围及重点
本项目监理工作范围为:
昆明枢纽铁路施工监理I标所有桥涵工程。
重点控制工程:
昆明西站双线特大桥、土桥双线中桥、菊华村双线中桥、五里多右线大桥、普照村南昆货车上行特大桥。
四、监理工作流程
1、钢筋混凝土工程监理工作流程图
钢筋混凝土工程监理工作流程图
施工工序监理工作项目
2、钢筋工程质量控制的监理流程图(见图)
钢筋工程质量控制的监理流程图
3.模板、支(拱)架的监理流程(见图)
模板、支(拱)架的监理流程
五、控制要点及监控手段
(一)、原材料
1、现场监理工程师审查原材料证明文件或检验单,必要时进厂(场)检查,经检查合格后,才批准原材料进场和储存,并对储存情况进行定期检查。
2、现场监理工程师应对钢筋、水泥、细骨料、粗骨料、水、外加剂、砌块(石料、混凝土砌块)等材料按规定频率进行见证取样检测。
3、现场监理工程师应对张拉设备的性能、检定情况进行检查。
4、审批混凝土配合比设计方案。
在混凝土施工一个月前,施工单位向监理工程师报送混凝土的配合比设计,试验监理工程师应对其抽检。
如不合格,退回并从新设计、报批;如合格,则批准使用。
5、混凝土工程应以自动化搅拌站集中拌和方式进行施工。
混凝土搅拌站投产前,必须经监理工程师现场检查批准后方可投产。
监理工程师应按以下内容对施工单位的搅拌站进行检查:
1)是否制定了完备的质量管理制度、生产控制工艺、环境保护措施;
2)主要工种操作人员是否具有上岗证书;
3)混凝土搅拌、泵送、运送的机械设备、计量装置是否符合要求。
6、钢筋混凝土工程施工时,现场监理工程师应按规定要求检查以下内容:
1)支架和摸板制作、安装;
2)钢筋制作、安装;预应力材料安装及张拉;
3)施工过程中混凝土、砂浆施工配合比、拌和物和易性检查;
4)混凝土浇注和养生。
7、现场监理工程师应按规定频率对混凝土、砂浆强度进行见证取样检测。
对混凝土有耐久性和弹性模量试验检查要求的,还应进行耐久性和混凝土得弹性模量试验检查等。
8、混凝土工程的施工质量验收单元和质量验收应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第3.2、3.3条的规定。
(二)钢筋工程
1钢筋加工的质量控制要点
(1)检查钢筋加工和焊接操作人员上岗证,钢筋正式焊接前,应进行现场条件下的焊接性能试验,检查合格后才能正式生产。
(2)检查钢筋的加工质量,钢筋加工允许偏差应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第5.3条的有关规定。
(3)检查钢筋连接质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第5.4款的规定(纵向受力钢筋的连接方式、钢筋接头的技术要求和外观质量):
a对于钢筋焊接接头,监理工程师见证取样检测钢筋焊接接头的力学性能试验。
b对于承受静力荷载为主的直径为28mm~32mm带肋钢筋应采用冷挤压套筒连接接头,监理工程师见证取样检测连接接头的力学性能检验。
c监理工程师见证取样检测闪光对焊接接头的力学性能和冷弯试验,试件按每批抽取。
d监理工程师根据接头形式和钢筋直径检查焊接设备、焊接工艺参数。
e监理工程师应对钢筋接头的使用部位进行检查;钢筋接头应设置在承受应力较小处,并应分散布置;配置在“同一截面”内受力钢筋的截面面积,占受力钢筋总截面面积的百分率,应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第5.4.3款的规定和设计要求。
2、钢筋安装质量控制要点
(1)检查安装的钢筋品种、级别、规格和数量。
(2)检查钢筋骨架的几何尺寸、连接位置、钢筋间距、弯起钢筋位置、邦扎质量、钢筋保护层厚度。
(3)多层钢筋之间应用短钢筋或特别的钢筋支架支撑,并且支撑不得直接在模板上。
(4)钢筋安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第5.5款的规定。
(三)模板及支(拱)架
1、模板及支(拱)架设计的监理要点
(1)审查模板和支(拱)架的施工详图时,注意模板及支(拱)架的设计要保证混凝土结构和构件各部分设计形状、尺寸和相互间位置正确。
(2)审核模板和模板及支(拱)架设计的强度、钢度、稳定性计算书。
模板及支(拱)架应具有足够的强度、刚度和稳定性,以便能承受所浇筑混凝土和砌体的重力、侧压力及施工荷载,保证结构尺寸的正确。
其弹性压缩、预拱度和沉降值应符合设计要求。
(3)在审查支(拱)架的预拱度时,还应考虑下列因素:
1)支(拱)架承受施工荷载后引起的弹性变形。
2)超静顶结构由于混凝土收缩及徐边而产生的姣度。
3)由于杆件接头的挤压和卸落设备的压缩而产生的塑性变形。
4)梁或拱圈因结构重力引其的弹性姣度。
5)支(拱)架基础在承受荷载的塑性沉降。
6)在承受荷载后的非弹性变形。
(4)模板及支(拱)架与脚手架之间部的相互连接。
(5)模板及支(拱)架要力求制作简单,安装方便,便于拆卸和多次使用。
并与混凝土结构和构件的特征、施工条件和浇筑方法相适应。
2模板及支(拱)架安装的质量控制要点
(1)检查模板及支(拱)架的材料质量、结构形式、安装尺寸。
(2)检查预埋件的规格、数量、尺寸、位置及安装牢靠情况。
(3)检查预留孔洞的数量、尺寸、位置情况。
(4)模板安装必须稳固牢靠,安装过程中必须有防倾覆措施。
支(拱)架结构应安装牢固,能抵抗振动或偶然撞击。
(5)模板接缝应严密,不得漏浆。
模板与混凝土的接触面必须清理干净并涂刷隔离剂,严禁隔离剂污染钢筋。
浇筑混凝土前,模板内的积水和杂物应清理干净。
(6)监理工程师应复核支架整体、杆配件、节点、地基和其它支撑物的强度和稳定检算资料。
支架的支撑部分,必须安置于可靠的基底(地基)上,并有足够的支撑面积和防、排水或防冻措施。
必要时,督促施工单位进行预压试验。
(7)模板的安装质量应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第4.2条的规定。
4.模板及支(拱)架拆卸的质量控制要点
(1)监理工程师检查拆除承重模板及支(拱)架时混凝土的强度,其强度要求应符合《铁路混凝土工程施工质量验收补充标准》(铁建设【2005】160号)第4.3.1款的规定。
拆模前应进行一组同条件养护试验强度试验,监理工程师检查强度试验报告或见证试验。
(2)拆除非承重模板时,应检查拆模条件及措施,避免混凝土表面及棱角部受损伤。
(3)监理工程师巡视检查模板及支(拱)架拆除过程,应注意:
1)模板及支(拱)架拆除的顺序及安全措施必须符合施工组织设计和设计要求。
如设计无规定,应遵循先支后拆,后支先拆的顺序进行。
2)满布式拱架卸落时,可从拱顶向拱脚依次循环卸落;拱式拱架可在两支座处同时均匀卸落。
3)桥梁工程的墩、台模板宜在其上部结构施工前拆除。
简支架、连续梁宜从跨中向支座依次循环卸落;悬臂梁应先卸挂梁及悬臂的支架,再卸无铰跨内的支架。
4)多孔拱桥卸架时,若桥墩允许承受单孔施工荷载,可单孔卸落,否则应多孔同时卸落,或各连续孔分阶段卸落。
(四)混凝土工程
1、一般规定
(1)混凝土工程应采用质量密度为2200~2550kg/m2的混凝土。
(2)混凝土施工前,施工单位应根据设计要求、工程性质、结构特点、环境条件等,制定施工技术方案,并经监理工程师审查同意后方可进行施工。
(3)混凝土应采用强制式搅拌机搅拌,计量系统应定期检定;搅拌机经大修、中修或迁移至新的地点后,应对计量器具重新进行检定。
现场监理工程师应对检定情况进行核查。
(4)重要混凝土结构施工前应进行混凝土试浇筑,以便对混凝土配合比、施工工艺、施工机具的适应性进行检查,对有代表性的混凝土结构内部混凝土温升过程进行测定,发现问题及时进行调整。
2、混凝土拌和的质量控制要点
(1)现场监理工程师巡视检查混凝土原材料每盘称量的偏差,其偏差值应符合下表的规定。
原材料每盘称量的允许偏差
序号
材料名称
允许偏差
工地
工厂或搅拌站
1
水泥和干燥状态的参合
±2%
±1%
2
粗细骨料
±3%
±2%
3
水外加剂
±2%
±1%
注:
①各种衡器应定期检定,每次使用前应进行零点校核,保证计量正确;
②当遇雨天或含水率有显著变化时,应增加含水率检测次数,并及时调整水和骨料的用量。
(2)混凝土应使用机械拌制。
凡是主体结构,不得用人工拌制。
使用机械拌制时,监理工程师应检查延续搅拌的最段时间,其时间不得小于下表的规定。
混凝土搅拌的最短时间(分钟)
搅拌机型
搅拌机出料量(L)
≤500
>500
强制式
1.0
1.5
自落式
1.5
2.0
注:
①掺有外加剂或粉煤灰时搅拌时间应恰当延长;用自落式搅拌机拌制细砂、机制砂的混凝土时,亦应酌量延长拌和时间;
②搅拌机超装量不得超过标定容积的10%。
3、混凝土运输的质量控制要点
(1)监理工程师应巡视检查混凝土运输时间,混凝土运输要求用最短的时间,从搅拌地点运到浇筑地点。
远距离运输时,运输延续时间不宜超过下表的规定。
混凝土拌和物运输时间限值
气温T(℃)
无搅拌运输
有搅拌运输
20<T≤30
30
60
10<T≤20
45
75
5<T≤10
60
90
(2)监理工程师应巡视检查混凝土在运输过程中的质量,混凝土运输过程中不应发生离析、漏浆、严重泌水及塌落度损失过多等现象;如运至浇筑地点的混凝土有离析现象时,必须在浇筑前对混凝土进行二次搅拌,但不的再次加水。
(3)监理工程师控制商品混凝土的质量应符合上述各项要求。
(4)采用泵送混凝土时,除应按《混凝土泵送施工技术规程》(JGJ/T10)的规定进行施工外,还应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第7.6.7款的规定。
4、混凝土浇筑的质量控制要点
(1)在浇筑混凝土之前,现场监理工程师应首先检查以下内容:
1)清理干净模板内的杂物和钢筋上的油污等。
2)模板应用水湿润,但不应留存积水。
3)地基面应清理合格,并应采取防排水措施;地基面的处理要求:
①对于干燥的非粘性土基面,应用水湿润;对未风化的岩石,应用水清洗,但其表面不得有积水。
②在旧混凝土上面浇灌新混凝土前,应对施工接缝面进行凿毛处理,凿毛应凿除松动的石子或松弱混凝土层并露出1/3粗骨料为宜,用压力水冲洗干净,使之充分湿润,不积水。
③混凝土浇筑时,宜先在基面或旧混凝土面上先铺一层厚约15mm并与混凝土灰砂比相同而水灰比略小的水泥砂浆(竖向结合面上可刷水灰比0.3左右的薄水泥浆一层),或铺一层厚约300mm的混凝土(其配合比减少10%粗骨料),再浇筑混凝土。
(2)对于桥梁、隧道或大体积混凝土结构,应在不同季节选择有代表性结构进行试浇筑,并通过测温或计算分析,事先确定施工过程中混凝土温度参数的合理控制值。
(3)混凝土浇筑时的自由倾落高度不的超过2m。
当自由倾落高度超过2m时,应有滑槽、串筒、漏斗等器具,或是通过模板上预留的孔口浇筑;在串筒出料口下的混凝土的堆积高度不应超过1m。
(4)浇筑混凝土前,监理工程师应检查施工单位对模板及支(拱)架的交接检验记录。
混凝土浇筑施工过程中,监理工程师应监督施工单位对模板及支(拱)架进行观察和维护;发现跑模、变形等异常情况时,及时采取处理措施,并形成记录。
(5)浇筑混凝土应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第7.7.2款的规定。
(6)监理工程师应对混凝土浇筑过程进行巡视检查,检查内容如下:
1)混凝土振捣应符合施工规范要求。
2)混凝土应分层连续浇筑,不得随意留施工缝,在前一层混凝土开始凝固之前,将次层混凝土浇筑完毕;当下层混凝土初凝后浇筑上一层混凝土时,应按施工缝进行处理,施工缝的处理应符合设计和施工技术方案的要求。
3)混凝土运输、浇筑及间歇的全部时间不得超过混凝土的初凝结时间。
如必须间断时,间断时间应根据环境温度、水泥性能、水灰比、外加剂类型等条件通过试验确定。
(7)在混凝土施工缝处接续浇筑新混凝土时,应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第7.7.4款的规定。
(8)混凝土捣实后24小时内不应使混凝土受到外界的振动。
(9)当工地昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬季施工措施;当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏季施工措施。
(10)当结构截面大于100m2,在前层混凝土初凝前不能及时浇筑次层混凝土时,允许恰当分段(块)进行浇筑。
但应符合下列规定:
1)段与段间的竖向接缝方向应与结构截面储存较小的方向平行。
2)上、下两层中的竖向接缝应互相错开,在水平横缝和竖直缝上均应做恰当的接榫。
3)结构横截面的分段数目应尽量减少。
(11)大体积混凝土的浇筑要求:
1)浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行。
混凝土的浇筑温度(振捣后50~100mm深处的温度)不宜高于28℃。
2)浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑。
分段数目宜减少,每段混凝土厚度应为1.5~2.0m。
当横截面面积在200m2以内时,分段不宜大于2段;当横截面面积在300m2以内时,分段不宜大于3段,且每段面积不得小于50m2。
段与段间的竖向施工缝平行于结构较小截面尺寸方向。
当采用分段浇筑时,竖向施工缝应设置模板。
上、下两邻层中的竖向施工缝应互相错开。
3)在炎热季节浇筑大体积混凝土时,宜将混凝土原材料进行遮盖,避免日光暴晒,并用冷却水搅拌混凝土,或采用冷却骨料,搅拌时加冰屑等方法降低入仓温度,或在混凝土内埋设冷却管通水冷却。
4)在遇气温聚降的天气或寒冷季节浇筑大体积混凝土后,应注意覆盖保温,加强养护。
5)尽量减少浇筑层厚度,以便加快混凝土散热速度。
(12)桥梁墩台混凝土地浇筑要求:
1)对墩台基底的处理,应符合下列要求:
①基底为非黏性土或干土时,应将其润湿。
②基面为岩石时,应加以润湿,并铺一层厚20~30mm的水泥砂浆,然后于水泥砂浆凝结前浇筑第一层混凝土。
2)对一般墩台及基础混凝土,应在整个平截面范围内水平分层进行浇筑。
3)浇筑大体积墩台基础混凝土时,除应满足《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第11.3款的规定
(13)梁式结构混凝土的浇筑要求:
1)梁体混凝土应采用快速、稳定、连续、可靠的浇筑方式在全梁范围内按水平分层连续浇筑成型。
每片梁的浇筑时间最长不宜超过6h。
当梁的平面面积过大,混凝土的拌制、浇筑能力不能满足时,也可采用斜向分段、水平分层的方法连续浇筑。
但坍落度较大、易离析的混凝土,不宜使用此种浇筑方法。
2)当在支架上浇筑大跨度简支梁以及在基底刚性不同的支架上浇筑连续梁或悬臂梁时,应符合下列方法之一:
①混凝土浇筑应加速,最初的浇筑层在浇完全梁时,仍应具有随支架沉降而变形的可塑性;
②浇筑前应先在支架上加置相当于全部梁体重量的荷载,当支架充分变形后,再随浇筑的进行逐渐撤除预加荷载;
③经设计同意,可将梁分段,按规定顺序及要求浇筑。
(14)拱梁、拱圈等结构混凝土的浇筑要求:
1)隧道拱圈等长筒形拱的混凝土,应视具体情况按其长度方向分节浇筑,且分节界面应与拱的纵向轴线相垂直。
2)连续浇筑拱梁混凝土或某一节拱圈混凝土时,应自两拱角向拱顶对称浇筑,在全部浇筑过程中确保模板不变形、不移位。
当混凝土或钢筋混凝土拱的跨度在16m以内时,混凝土应连续一次灌完。
3)当因故中断其连续浇筑混凝土时,新旧混凝土的接合面应垂直于拱的中心线。
4)封顶时,拱顶间隔槽混凝土应待两侧其它间隔槽均已浇完,且拱身混凝土温度接近拱的设计浇筑温度时,方可浇筑。
封顶时的气温及拱身混凝土的温度,均应做记录。
5)当浇筑大跨度钢筋混凝土拱时,已安装的纵向钢筋不应由于拱架沉陷或其它原因而发生变形现象。
钢筋接头应按设计要求办理,且不应使用沿拱肋全长的通长钢筋。
5、混凝土养护的质量控制要点
监理工程师应按施工技术控制方案要求巡视检查混凝土浇筑后的养护措施。
混凝土养护措施应符合下列规定:
1)应在浇筑完成后的12小时内对混凝土加以覆盖并保湿养护。
2)混凝土终凝后的持续保湿养护的时间应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第7.9.6款的规定。
3)浇水次数应能保持混凝土处于湿润状态;混凝土养护用水应与拌和用水相同。
4)采用塑料布覆盖养护的混凝土,其敞露的全部表面应覆盖严密,并应保持塑料布内有凝结水。
5)混凝土强度达到1.2MPa前,不得在上面踩踏或安装模板及支架。
6)当日平均气温低于5℃时,不得浇水,应加以覆盖,防止水分蒸发或受冻。
7)混凝土表面不得浇水或使用塑料布时,宜涂刷养护剂。
6、混凝土冬季施工的质量控制要点
1)当环境昼夜平均气温连续3d低于+5℃或最低气温低于-3℃时,应采取冬季施工措施。
2)配制冬季施工的混凝土,应优先选用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥。
水泥标号不得低于32.5号。
冬季施工的混凝土,应选用较小的水灰比和较低的坍落度。
3)冬季浇筑的混凝土,在受冻前,混凝土的抗压强度不得低于下列规定:
a用硅酸盐水泥或普通硅酸盐水泥制备的混凝土,为设计强度的30%。
b当混凝土抗压强度未达到5MPa前。
c浸水冻融条件下的混凝土,为设计强度的75%。
4)拌制混凝土时,骨料中不得带有冰雪和冻块。
其拌和时间,一般为常温拌和时间的1.5倍。
5)混凝土冬季施工,监理工程师应审核热工计算书,施工单位提供的热工计算书应包括对原材料的加热,混凝土搅拌、运输、浇筑和养护的方面的计算,并应据以施工。
采用加热水的方法时,水和骨料的加热温度应根据计算书确定。
6)冬季混凝土运输时间应尽量缩小,并应防寒保湿。
7)冬季混凝土浇筑时,混凝土应注意以下几点:
a、混凝土浇筑前,应清除摸板及钢筋上的冰雪和污垢。
当环境气温低于-10℃时,应将直径大于或等于25mm的钢筋和金属预埋件加热至正常温度。
b、冬季不得在强冻胀性地基上浇筑混凝土,在混凝土受冻前应符合混凝土的抗压强度的规定。
c、分层浇筑厚大的整体式结构时,已浇筑层的混凝土温度,在未被上一层混凝土覆盖前,不应降至热工计算的数值以下,也不得低于2℃。
d、对于装配式结构的接头,浇筑承受内力接头的混凝土(或砂浆)宜先将结合处的表面加热到正常温度。
浇筑后的接头混凝土(或砂浆)在温度不超过45℃的条件下,应养护至设计要求强度。
e、预应力混凝土的孔道灌浆,应采用标号不低于42.5普通水泥制配的水泥浆;对空隙较大的孔道,水泥浆可掺入适量的细砂,其强度均不应低于C18号。
水泥浆的水灰比为0.4~0.45,搅拌后三小时泌水率应控制在2%,最大的不得超过3%。
孔道灌浆应在正温下进行,其强度达到25MPa前不得受冻。
f、喷射混凝土作业区的环境温度和进入喷射机的材料温度不应低于5℃。
已喷射混凝土的强度未达到5MPa前不得受冻。
8)监理工程师对冬季混凝土的养护应注意以下几点:
a、混凝土开始养护时的温度应按施工方案通过的热工计算确定,但不得低于5℃,细薄截面结构不宜低于10℃。
b、当室外温度不低于-15℃时,地面以下的工程或表面系数(冷却面积和体积的比值)不大于15m-1的结构应首先采用蓄热法养护。
对容易受冻的结构部位要加强保温。
当在一定龄期内采用蓄热法达不到要求时,可采用外部热源加热法养护,养护制度应通过试验确定,其混凝土升降温度速度应符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第10.4.3款的规定。
c、采用暖棚法养护时,棚内温度不低于5℃,并应保持混凝土表面湿润。
9)当混凝土已达到《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第7.10.1、10.1.3款的抗冻强度规定后,方可拆除模板。
10)混凝土与环境的温差不得大于15℃。
当温差在10℃以上但低于15℃时,拆模后的混凝土的表面应临时覆盖,使其缓慢冷却。
11)采用外部热源养护的混凝土与环境气温仍在0℃以下时,应待混凝土冷却至5℃以下且混凝土与环境之间的温差不大于15℃后,方可拆除模板。
12)冬季混凝土施工,监理工程师特别要加强质量控制,除遵守混凝土质量检查的规定外,尚应检查或督促施工单位检查下列内容:
a、检查外加剂的参量。
b、测量水和骨料的加热温度和加入搅拌时的温度、混凝土自搅拌机中卸出的温度和浇筑的温度。
c、检测混凝土的养护温度:
①用蓄热法养护时——在养护期间每昼夜4次;
②用蒸汽或电加热时——在升降温期间每小时1次,在恒温期间每两小时1次;
③室外气温及周围环境温度在每昼夜至少应定时定点测量4次;
④检查混凝土养护温度的测量方法是否符合《铁路混凝土工程施工技术指南》(TZ210-2005)第10.5.3款的规定。
7、混凝土夏期施工的质量控制要点
(1)当工地昼夜平均气温高于30℃时,应采取夏期施工措施。
(2)混凝土宜选用水化热较低的水泥,当掺用缓凝剂或减水剂时,可根据气温适当增加坍落度。
(3)混凝土宜在棚内或在气温较低的早晚或夜间拌制,水泥进入搅拌机的温度不宜大于40℃。
(4)混凝土运输设备应设防晒设备,运输时间应缩短。
(5)混凝土浇筑前应将模板或基底喷水湿润,浇筑应连续进行,当因故间歇时,其允许间歇时间应符合有关规定。
(6)混凝土浇筑速度应加快,入模温度不宜高于30℃。
(7)混凝土浇筑完毕后,应及时覆盖,并增加洒水次数,保持潮湿状态最少7天。
(8)大体积混凝土应提前养护,且养护时间不应少于28d。
8、混凝土雨期施工的质量控制要点
(1)注意工程材料的防水、防潮,特别是水泥、外加剂、钢筋。
(2)混凝土拌制、运输、浇筑和养护必须作好防雨措施。
(3)做好排水系统的检查,必要时增加排水措施。
(4)受洪水危害的工程应停止施工,加强对地基不良地段沉陷的观测,防止基坑被水浸泡,若被浸泡,应进行换填处理。
9、混凝土缺陷的处理
(1)混凝土拆模后,如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时,施工单位应认真分析缺陷产生的原因,及时报告监理工程师,不得自行处理。
(2)当混凝土表面缺陷经分析不危及结构或构件的使用性能和耐久性时,可采取经监理工程师和业主批准的技术方案进行修补处理。
(3)混凝土表面缺陷修补后,修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合,在填充、养护和干燥后,所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区,表面平整且与相邻表面平齐,达到工程技术规范要求的相应等级及标准的要求。
修补后混凝土的耐久性能应不低于本体混凝土。
(4)除监理工程师批准外,用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。
10、混凝土验收的质量控制要点
(1)混凝土的质量检查和评定应现行国家标准《混凝土强度检验评定标准》(GBJ107)、《钢筋混凝土工程施工验收规范》(GBJ204)、《铁路混
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- 桥梁工程 混凝土 监理 实施细则