路面沥青砼中粒式试验段总结.docx
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路面沥青砼中粒式试验段总结
舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段
沥青混凝土下面层试铺段总结报告
中铁隧道集团有限公司
舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段项目部
二〇一一年十月十六日
舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1合同段
沥青混凝土下面层试铺段总结报告
2011年10月3日上午9:
30,舟山金塘岛互通至大浦口疏港公路1标段路面(起讫桩号K2+358.52~K2+800)单幅净长度441.48米进行了下面层中粒式沥青砼(AC-20C型)的试铺,试铺是在确定生产配合比并在10月2日经拌和楼试拌,各项技术指标均满足规范要求,下面层各原材料检验合格、各项准备工作就绪的情况下进行的,造价人才网下面就下面层试铺段施工过程中主要施工组织、质检及一些问题总结如下:
一、试铺路段情况:
试验段桩号
沥港至大浦口右幅K2+358.52~K2+800,全长441.48m
天气情况
晴,风力3~4级,最高温度25℃,最低温度19℃,湿度64%
施工单位
中铁隧道集团有限公司
监理单位
浙江公路水运工程监理有限公司
二、配合比设计情况
石料采用舟山金塘小里岙采石厂的石灰岩,矿粉采用长兴生产的矿粉,沥青采用镇海炼化公司生产的A-70#型道路石油沥青。
1#料:
2#料:
3#料:
矿粉=29:
24:
45:
2.0,最佳油石比5.1。
各种材料性能检测结果,矿料级配组成,最佳沥青用量(油石比)的沥青混合料技术性质试验结果见下表:
材料名称
产地
检测指标
A-70#型道路石油沥青
镇海炼化
针入度
延度
软化点
69
142
48
材料名称
产地
检测指标
矿粉
长兴
0.3mm(%)
0.15mm(%)
0.075mm(%)
亲水系数(%)
塑性指数(%)
表观密度
100
100
99.0
0.71
2.4
2.781
材料
名称
产地
检测指标
砂当量(%)
针片状(%)
粘附性等级
表观相对密度
毛体积相对密度
吸水率(%)
压碎值(%)
1#料
小里岙采石场
/
14.9
4
2.644
2.565
1.16
21.7
2#料
/
14.1
/
2.666
2.588
1.13
/
3#料
62.1
/
/
2.604
2.497
/
/
集料、矿粉筛分结果
材料名称
筛孔尺寸(mm)
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
通过百分率(%)
1#料
100
100
88.9
64.3
24.3
1.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
2#料
100
100
100
100
100
57.1
1.1
0.3
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
3#料
100
100
100
100
100
99.8
85.6
51.7
34.7
23.6
14.6
12.0
8.8
矿粉
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99.0
矿料级配组成
矿料
比例(%)
通过下列筛孔百分率(%)
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
1#料
29
100
100
88.9
64.3
24.3
1.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
2#料
24
100
100
100
100
100
57.1
1.1
0.3
0.2
0.2
0.2
0.2
0.2
3#料
45
100
100
100
100
100
99.8
85.6
51.7
34.7
23.6
14.6
12.0
8.8
矿粉
2
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
100
99.0
混合料
100
100
96.8
89.6
78.0
61.0
40.8
25.4
17.7
12.7
8.7
7.5
6.0
规范上限
100
100
100
90
82
70
45
36
28
22
16
12
7
规范中值
100
100
95
82
72
60
39.5
29
22
16
11
8
5
规范下限
100
100
90
74
62
50
34
22
16
10
6
4
3
AC-20C下面层最佳油石比(5.1%)马歇尔试验结果
密度(g/cm3)
理论密度(g/cm3)
空隙率(%)
粒料间空隙率(%)
饱和度(%)
稳定度(KN)
流值(0.01cm)
马歇尔模数(KN/mm)
2.288
2.405
4.9
14.4
66.2
14.23
3.87
36.77
三、机械设备及人员组成
1、使用主要机械设备和数量
序号
部门
机械名称
规格型号
数量
性能
1
前场
摊铺机
1#ABG423
1
良好
2
摊铺机
2#ABG423
1
良好
3
钢轮振动压路机
26t
2
良好
4
双钢轮振动压路机
150PH
1
良好
5
胶轮压路机
98kW
1
良好
6
洒水车
8000L
1
良好
7
切缝机
1
良好
8
加油车
2T
1
良好
9
振动夯板
11kw
2
良好
10
运输
运料车
东风30T
12
良好
11
后场
沥青拌合楼
120t/h
1
良好
12
ZL50装载机
柳工
2
良好
14
75kw发电机
1
良好
2、人员组成情况及分工情况
积称
姓名
负责事项
备注
项目常务副经理
胡如盛
沥青面层施工总负责
总工程师
吴明德
全面负责沥青面层施工技术
副总工程师
韩兴旺
负责沥青面层施工技术
工程部长
杨瑞
负责沥青面层施工技术交底
现场施工主管
梁波涛
现场负责沥青面层调度、材料安排
现场技术
田涛
负责现场施工技术指导
现场技术
潘中一
负责混合料摊铺、碾压
试验工程师
李喜扬
负责摊铺现场试验
实验员
陈跃进
负责搅拌站混合料拌合控制
实验员
余树庆
试验室试验
机电组
郑守升
负责沥青面层机械、设备维修安排
物资组
申建平
负责沥青面层所需物资
安质
张超
负责沥青面层质检
测量主管
卯卫平
负责沥青面层测量控制
测量
曾斌
沥青面层测量控制
作业工人
8人负责混合料离析等处理
安全管理网络图:
安全管理网络图
安全总负责:
胡如盛
专职安全员:
杨瑞
前场
李喜扬
后场
陈跃进
工程部
田涛
试验室
余树庆
机务
潘中一
运输
王富宽
四、沥青混合料拌和
1、拌和机的拌和方式
我标段采用间歇式沥青拌和楼,10月3上午7:
10开机,16:
35结束,共生产混合料490吨,用掉沥青25吨,用掉矿粉9.8吨。
本次拌和采用的主要温度参数为:
沥青加热温度为160℃,矿料加热温度为190℃。
拌和时间参数为:
拌和总时间50S
左右,其中干拌5S,湿拌35S。
拌和顺序为:
二次筛分热料仓进料→添加矿粉→添加沥青,前15拌采用每拌2.0-2.5t,后面采用每拌3.0t。
大面积施工时,拌和楼的生产配合比由中心试验室通过部门联系单提供,拌和楼操作人员根据石料的干湿程度,天气冷暖,运输距离的远近,和沥青混合料的设定的拌和温度,来调整确定拌和机的生产能力,生产能力最大为3t/拌。
试铺段总量校核沥青用量、矿粉用量、石料用量及路面厚度等均满足要求。
2、验证沥青混合料的配合比
项目部于10月2日进行了下面层试拌,拌和楼运行状况良好、沥青混合料各项技术指标均符合规范要求。
五、沥青混合料运输和摊铺
装料时运输车辆排队等候在贮料仓下,由专人在车厢底板及边板用高压喷雾器喷洒油水混合物(植物油:
水=1:
3),放料到储料仓中,料车驾驶员根据放料人员的提示,按前、后、中缓慢移动,二次作业的方法进行装料,不得装料太满外溢,有效地防止了前、中、后三次装料堆高交叉部产生严重离析现象,车辆采用篷布覆盖沥青混合料,实测出厂温度在150℃~175℃之间,平均温度161℃,满足要求。
料车到前场后,统一在要求路段上,倒车驶入摊铺现场排队等候摊铺。
为避免车辆轮胎污染下封层,车辆在进入试铺段面前安排专人对轮胎进行清理,清理干净后方许倒车进入摊铺现场。
车辆卸料倒车时在摊铺机前20cm处停住,卸料时挂空挡,注意不要撞击摊铺机,不要把料卸在摊铺机外面,卸料时统一采用不掀蓬布的方法,实测到场温度在145℃~162℃之间,平均温度155℃,监理工程师论坛满足要求。
摊铺机拼装宽度为10.5米,以非接触式浮动梁按双纵向来控制纵坡、横坡、厚度及高程;根据供料等情况,试铺段摊铺速度控制为1.1m/min,振动强度4.0级,振捣强度4.0级;摊铺过程中螺旋布料器均衡地向两侧供料,螺旋布料器的料位应稳定控制在螺旋布料器2/3高度以上,使熨平板挡板前混合料在全宽范围内保持一致,避免摊铺层出现因布料不均产生的离析现象。
尽量减少拢料次数,以减少卡车末端离析,实际采用每摊铺3车拢料1次的做法,且拢料料位控制在高位,拢料时摊铺机料斗微微收起。
摊铺过程中发现局部拖痕等常见问题及时处理,本次试铺未进行撒料处理。
摊铺碾压过程中的控制参数为:
熨平板加热不低于80℃,预热温度用红外线遥控温度仪测量,本次试验段预热时间约用时28min,熨平板温度达100℃,也不宜温度过高,以免熨平板受热变形,正式摊铺时,用插入式温度计测量摊铺铺面温度,做好原始记录,控制摊铺温度不低于135℃,实际试验段摊铺温度在145℃~160℃之间,平均温度152℃,满足要求。
实际摊铺时间为9:
12~15:
20,平均摊铺速度1.1m/min。
六、沥青混合料压实方案
碾压
组合
碾压
初压
复压
终压
双钢轮压路机1台
静压2遍
胶轮压路机1台
双钢轮压路机1台
振压2遍
振压2遍
双钢轮压路机1台
2遍
试铺桩号(右幅)
沥港至大浦口K2+358.52~K2+800
长度(m)
441.48
在碾压过程中,做到整齐有序,不随意停车,随意加水或在新铺路面上调头等。
考虑到边部压实度,边部增加1遍初压和复压。
每约30米作为一作业段,初压时振动压路机驱动轮面向摊铺机,初碾压搭接宽度为1/2轮宽,复压时搭接宽度为1/3宽度。
控制初压温度介于130℃~160℃,终压温度介于80℃~110℃,初压速度控制在1.5~2Km/h,复压速度控制在3.5~4.5Km/h,终压速度控制在2.5~3.5Km/h,设立专人指挥碾压及测温,做好记录。
碾压区间分隔处插旗帜以利于区分。
设立专人用温度计测量初压、复压、终压温度,做好记录,实测温度为初压温度在137℃~152℃之间,复压温度在126℃~141℃之间,终压温度在93℃~114℃之间,从压实度数据分析得知,采用紧跟慢压、高频低幅的措施是切实可行的。
具体采用碾压速度初压为约30m/min,复压约75m/min,终压约50m//min。
对松铺厚度、碾压顺序、碾压遍数、碾压速度及碾压温度等进行了专门检查。
施工中树立明显的防护标志牌进行交通封闭。
七、面层松铺系数
为确保测量数据的准确性,减少测量误差,我们采用水准仪固定不动,平行观测同一位置的原地面读数、松铺读数、压实后读数,经计算得出其相应高程h原、h松、h压,以此三组数据计算出该点的松铺系数:
h松-h原
松铺系数=
h压-h原
实测松铺系数为1.21(计算见后附表)。
八、施工缝处理方法
一台摊铺机全宽摊铺,不存在纵向施工缝。
横向接缝做成平接缝,切割后确保接缝平整、无污染,侧面涂刷粘层油,在摊铺结束的末端1~1.5米范围内铺设土工布,以利于接头部位的清理。
九、试铺路段各项技术指标检查结果
现场渗水、压实度、厚度、平整度等技术指标进行检测,均满足要求,试铺段施工时项目部对拌和楼热料仓集料进行了再次筛分,筛分结果与生产配合比基本一致(详见下表)。
AC-20C下面层试铺马歇尔试验结果
密度(g/cm3)
理论密度(g/cm3)
空隙率(%)
粒料间空隙率(%)
饱和度(%)
稳定度(KN)
流值(0.01cm)
油石比
马歇尔模数(KN/mm)
2.271
2.376
4.1
14.8
72.5
11.34
2.6
5.1
43.98
AC-20C下面层试铺离心式分离矿料筛分试验结果
筛孔
通过下列筛孔百分率(%)
31.5
26.5
19
16
13.2
9.5
4.75
2.36
1.18
0.6
0.3
0.15
0.075
试铺筛分
100
100
94.6
82.3
70.4
59.6
40.3
28.0
20.4
15.0
9.4
6.1
5.2
0.2
设计
100
100
100
~90
90
~
74
82
~62
70
~50
45
~
34
36
~22
28
~16
22
~10
16
~
6
12
~
4
7
~
3
AC-20C下面层试铺路面实测结果
项目
要求
实测结果
代表值或平均值
合格率(%)
马氏压实度(%)
≥98
98.6、99.0、98.8、98.5、98.6、98.9
99.0、98.2、98.3、99.1、98.5、98.8
98.6
100
理论压实度(%)
≥92
94.4、94.7、94.5、94.3、94.4、94.6
94.8、94.0、94.1、94.9、94.3、94.5
94.4
100
路面空隙率(%)
4.0~6.0
4.1、4.1、4.1、4.0、4.1、4.1
4.1
100
厚度(cm)
≥7
7.3、7.5、7.4、7.3、7.2、7.3、7.4、7.1、7.2、7.5、7.1、7.3
/
100
平整度(mm)
≤1.8
1.2、0.8、1.1、1.0
0.98
100
横坡(%)
±0.3
+0.1、+0.15、-0.1、+0.12、-0.1、+0.11
100
宽度(mm)
≥设计
11255、11250、11250、11255、11260、11255
100
十、结论意见
通过本次试铺检验结果的分析,无论从中粒式沥青混凝土AC-20C的设计还是从铺后的效果,无论从施工过程中的工艺控制、还是最终的试验检测数据分析来看,应该说完全达到了预期目的,这次试铺是比较成功的,我项目部将在此次试铺总结的基础上,在确定以下正常摊铺的工艺参数后的摊铺过程中不断总结再提高,及时处理施工中出现的问题,对施工检测结果进行动态分析,把中粒式沥青混凝土AC-20C下面层施工做的更好。
1、施工产量及作业长度
按拌合楼90~120t/h的产量,每天总产量按850t考虑,摊铺速度按1.1m/min,每天摊铺长度按500m计算,摊铺时间约8h,可安排每天早上8:
30开始摊铺,下午4:
30结束,拌和及摊铺能相匹配。
2、后场拌和生产控制参数
(1)沥青混合料的配合比:
采用比例为1#仓:
2#仓:
3#仓:
矿粉:
沥青=29:
24:
45:
2.0:
5.1进行大面积施工,大面积施工时通过对混合料性能的检测,通过微调进一步提高沥青混合料的均匀性,同时加强对粉尘除尘量观测及做好对筛网的定期检查,并加强逐盘在线检查,发现问题及时处理。
(2)温度控制:
项目
沥青加热温度:
矿料加热温度:
混合料生产温度:
温度控制
155-165℃
165-195℃
145-165℃
(3)拌和时间:
总时间T=50s,干拌5s,湿拌35s。
3、前场施工工艺参数
(1)松铺系数取用1.21,大面积施工时再测量观察;
(2)摊铺、碾压的温度及速度、振级、遍数采用试铺方案碾压组合实施,即摊铺速度1.1m/min,振动及振捣4级,初压为1台双钢轮压路机静压2遍;复压采用胶轮压路机2遍、双钢轮压路机振压2遍,共4遍;终压1台双钢轮压路机静压2遍。
控制初压温度宜在140℃~160℃之间,复压温度在125℃~150℃之间,终压温度在90℃~125℃为宜,初压速度控制在1.5~2Km/h,复压速度控制在3.5~4.5Km/h,终压速度控制在2.5~3.5Km/h。
(3)压实工艺:
根据路面空隙率情况,说明压实工艺采用得当,根据马氏及理论压实度、路面空隙率等综合比较,有利于碾压时间、温度控制等来看,采用以上碾压组合进行施工是可行的,大面积施工时,必须确保紧跟慢压、高频低幅,尽量采用高温碾压。
(4)下封层情况:
必须提前做好下封层清理工作及报验等工作,发现问题及时处理,同时加强成品保护工作及减少对其他工程的污染。
4、正式施工中需改进的若干问题
(1)针对本次下面层试铺,摊铺机出现故障问题,将加强施工前机械设备检查,确保机械设备的正常运转。
(2)下面层由于厚度较小,铺面温度散失较快,因此初压时必须确保紧跟碾压,严格控制钢轮的喷水量,同时胶轮的碾压段落也不宜过长,一般按30m作为一个碾压段,确保碾压温度不低于135℃
(3)由于沥青粘度较大,应严格控制人员在铺面踩踏,特别不能有泥土带入,以免碾压后粘轮影响铺面效果,同时提高对皮轮隔离剂的涂刷频率(油与水的混合液),避免粘轮现象的发生。
(4)加强成品保护,同时对喷洒粘层的段落做好交通封闭工作,避免泥土污染。
发现有污染的段落及时清理到位,注意汽车车轮对粘层油的污染。
(5)加强对薄弱部位的质量控制,两侧及搭接缝处增加碾压遍数。
我们必须积极总结,因为后面还有更加艰巨的任务,大面积的摊铺任务马上开始。
天气渐冷,时间紧、任务重。
项目全体人员,自加压力、群策群力、倒排工期、精心组织、科学施工,有信心、有能力完成上级下达的节点工期进度计划。
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- 关 键 词:
- 路面 沥青 砼中粒式 试验 总结