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铁路防护员作业指导书
防护员作业指导书
第一章施工防护基本知识
防护工作是确保行车和人身安全的一项关键措施,是安全
生产的一项关键措施,是安全生产的重要保障。
由于,工务部门的线,桥维修作业不可能靠中断行车进行。
要园满地完成生产任务,在铁路运输繁忙的情况下,不能长时间地封锁区间或限速运行。
在既要保证安全,又要争时间,抢速度完成生产任务的情况下,只有靠防护。
施工作业中,如果不设防护或防护措施不到位,就会严重威胁铁路行车安全和作业人员的人身安全,造成严重的恶果,给国家和人民的生命财产带来重大损失。
因此,正确设置各种防护,既使施工作业的要求,更是保障铁路运输和国民经济发展的要求,具有十分重要的战略意义。
随着铁路的不断提速,列车密度日益的增大,防护工作显得更为重要。
第一节防护种类
根据不同的分类标准,防护可分为以下几类:
般维修作业防护。
1、视觉防护包括手势动作和各种不同的颜色,如信号旗、
信号灯、火炬及各类手信号等。
2、听觉信号包括各种音响信号,如号角、口笛、响墩发出
的音响。
3、集体作业防护是多人作业时,指派专职防护员在车站或
工地进行防护。
4、单独作业防护指巡道工、巡守工和只需单独作业的自我
保护。
5、线路一般维修作业防护是不需要停车防护或减速防护,
只设置作业标的防护。
6、慢行施工防护指不影响列车通过,只影响列车运行速度
的减速信号防护。
7、封锁线路施工防护指在线路上设置响墩和移动停车信号
牌的防护。
8、利用列车间隔施工防护是不需要封锁线路或限速运行,
用电话联系设停车手信号的防护。
第二节信号显示
行一长声,显示“——”,表示车站对区间已经办理闭塞。
2.确报信号:
号角吹一长两短声,显示
表示车站已向区间发车。
3.警报信号:
号角一长三短声,显示“
表示列车已接近。
线路发生故障时,要立即发出警报号。
4.取消信号:
号角吹两长一短声,显示
表示刚刚发过的预告或确保信号已取消。
5.停车信号:
号角连续短声、红色信号。
显示“。
。
。
。
。
。
”
无停车信号时,昼间两臂高举向两侧急剧摇动,夜间用灯光
下急剧摇动)。
6.减速信号:
昼间——展开黄色信号旗,夜间——黄色灯
光(昼间无黄色信号旗时。
用绿色信号旗下压数次;夜间无黄色灯光时,用白色或绿色灯光下压数次),要求列车降低速度
运行。
重复鸣示:
间隔五秒。
1、
信号的分类
第三节信号和标志
信号:
指示列车运行及调车工作的命令,有关行车人员必
须严格执行。
铁路信号分位视觉信号和听觉信号两大类。
视觉信号:
如用信号机、信号旗、信号灯、信号牌、信号
表示器、信号标志及火炬等显示的信号。
听觉信号:
号角、口笛、响墩发出的音响或机车、轨道车
的鸣笛声。
视觉信号的基本颜色有红、黄、绿三种。
红色——表示要停车黄色——表示要求注意或减速。
绿色——表示准许按规定速度运行。
为了确保信号的有效显示,禁止在铁路沿线及站内设置妨
碍确认信号的红黄绿的装饰彩布、标语和灯光。
木。
对影响信号显示的树木处理办法由铁路局规定。
隧道内只采用夜间或昼夜通用信号。
2.防护中使用的移动信号(如图见《安规》附录)
1)停车信号:
要求列车紧急停车的信号。
昼间—红色方
牌;夜间—柱上红色灯光。
施工时,在施工两端20米处用米牌;在站内施工时,在施工两端20米处用1米牌。
2)减速信号:
要求列车降低到要求的速度。
昼间—黄色
圆牌;夜间—柱上黄色灯光。
在不影响列车通过,而只影响列车运行速度的施工中,使用此信号。
在防护中,减速信号牌应标明每小时限速公里数。
它有两
米信号牌;当站内施工防护距离不足800米时,使用1米信牌防护。
设在线路两侧路肩上,距离钢轨外侧不少于两米。
3)减速防护地段终端信号:
要求按规定速度运行。
昼间
-绿色圆牌,夜间-柱上绿色灯光。
减速慢行信号牌背面的一种/亠口.
信号。
(4)旅客列车减速信号牌:
时速120KM/H 200KM/H的线路上施工时,除了设置减速信号牌防护外,须在原 动减速信号牌。 昼间与夜间均为黄底黑“ T“字圆牌。 减速信号牌外方按不同速度等级的制动距离增设带T字特殊移 T字牌距离施工地点为“A”,“A”为不同线路速度等级 的列车紧急制动距离, umaxw120km/h时为800m120km/h 时为2000m;有行包列车运行的线路,A不得小于I100m;有 120km/h货物列车或行邮列车运行的线路,A不得小于1400m(以下同)。 5)双面信号灯 行车的一种多用手信号。 夜间手提信号灯。 3.防护中使用信号标志 1)作业标: 在不需要停车信号或减速信号防护的一般维 施工地点两端500-1000M处,160km/h以上区段作业标设置的距 离依据列车运行速度适当调整(800m-15000)。 单线设置在列 行。 正面表示列车应按规定限速通过地段的始点。 背面表示列 标应提高警惕,长声鸣笛。 车应按限速通过地段的终点。 设在需要减速地点两侧各20米处。 设置在钢轨外侧不少于2米距离处。 4.常用防护信号备品 1)号角: 是工务常用的一种听觉信号。 形状如牛角, 铜制品。 号角发出信号时,必须清晰.准确。 在天气不良及防护距离较远时应加强复示与确认,以防发生差错,造成不良后果。 号角鸣示除按规定方法以外,还要注意响标准时间,即 短声: 长声三秒;一短一长声: 短声一秒; 秒; 重复鸣示: 间隔五秒。 口 号。 2)响墩: 响墩信号是其发出强大的爆炸声,要求列车紧 急停车的一种听觉信号。 当线路发生故障、封锁施工时按规定设置响墩。 直径60-65毫米,厚度15毫米的扁圆形,外壳由铁皮制 成, 中间装有炸药。 一般质量约为50g,其中铁皮为45g黑色炸药5g。 表明涂成红铅油。 响墩的有效期为出厂后两年,每年抽样检查。 抽样试验或摇晃检查,如果晃哗哗不响时,说明炸药受潮失效或炸药装填过满,应进行试验。 使用、保存和试验响墩时要注意几点: a、使用响墩时,防护员应站在距响墩20米附近了望条件 好的地方,以免响墩爆炸后伤人。 b、设置响墩时,遇到道岔、钢轨接头、无喳桥面、道口、 隧道以及潮湿地段,须将响墩向后延伸。 c、响墩保质期为两年,过期须做试验鉴定,存放响墩要防 止受潮高温。 试验时,只能用机车或车辆碾压,不可用锤或硬物敲击。 3)火炬: 火炬信号是以发出强烈红火光,要求紧急停车 的视觉信号。 线路发生故障时,如了望困难,遇降雾、暴风、雨、雪、沙尘天气或夜间,应点燃火炬。 90-A型长300-310毫米,直径25毫米,用厚纸版成圆筒 形,内填硝酸腮、录酸腮、录酸钾。 燃烧时间为10分钟。 有效期两年,每年鉴定一次试验。 火炬按危险品妥善保管,存放在 干燥的地方,防止高温、撞击、受潮。 不可用光直接照射,面失效避免受重物打击或其他物品撞击。 降雨使用时擦火头淋湿。 使用、保存和试验火炬时要注意几点: a、火炬信号有效期为两年,过期使用,应抽样试验,合格 后方可使用。 b、火炬信号应存放在干燥的地方,防止受潮,不可用日光 直接照射,以免失效。 d、在降雨使用火炬时,不能把火炬头上的发火药头和擦火 帽淋湿,不宜点燃。 在8级大风和4毫米/分钟仍可燃烧。 4)对讲机: 是施工防护人员经常使用的通讯设备。 通信 联络。 先检查天线是否接到天线插座上;根据通讯距离长短.地理环境的不同的转换开关.以便延长工作时间电池存放两个月 5)短路铜线更换钢轨、处理故障时用。 用截面积 70平 或者使用前必须重新充电。 不使用时要关闭电源开关。 方毫米的铜线做成,长度有30米、2米两种 第四节防护的原则 1. (1)各种施工必须按《铁路工务安全规则》中的规定 设置防护,未设好防护禁止开工。 并且不得擅自变更办法。 2)作业未完,机具没有完全下道,线路未恢复到准许 放行列车的条件时,不得撤除防护。 2.防护员条件: 防护员必须由责任心强,视听能力好。 熟 悉管内地行和列车运行情况,熟悉防护知识,经段培训考试合格并持有防护证,有两年以上工龄的铁路职工担任。 3.施工负责人及现场防护员要携带施工背包,内装三幅信 4.凡防护使用的信号品,通讯设备,要保证在使用时性能 良好。 5.施工防护信号的设置与撤除,有施工负责人决定。 防护 员岗位须知 第五节防护员标准化作业 防护员是施工阵地的前哨,是把好施工安全和人身安全关 的门将。 (一)班前: 1.防护员必须按规定身着防护服装,持证上岗。 2.检查防护备品是否齐全有效。 3.检查报话机性能及充电情况。 (二)班上: 1.按施工作业要求,按规定设好防护。 3.驻站联络员和工地防护员每天上道前应与车站运转室校 对钟表。 4.驻站联络员必须与车站值班员核对确认施工命令号.区 间.里程.起止时间及办理有关承认手续后,方可向施工负责人发出准许施工的通知。 5.驻站联络员必须随时询问车站值班员,勤看控制台的信 号显示,切实掌握列车运行情况,及时准确的把列车车次及开时分通知工地防护员。 工地防护员要随时将人员.机械上道时分通知驻站联络员。 通话内容双方均应及时登记在施工防护记录本内。 6.防护员必须严格执行复诵.定时通话(3-5分钟一次)和 通话三确认制度(确认对方姓名;确认对方听清: 确认机具上道.下道完毕等)。 7.工地防护员必须及时准确地传达施工负责人得指示命令 和驻站联络员通知。 如遇电话发生故障,工地防护员必须立即通知施工负责人将机具撤出线路,在上述工作未完成前,不得撤除停车信号防护。 第六节防护员岗位安全责任制 1.两必须: 1.必须了解施工作业项目和施工进度,使机具情况,现场 作业里程,当日列车运行情况。 注意值班员办理行车事项和观察行车控制台的信号显示。 在执行任务是要及时准却传达的车次及邻线闭塞时间。 2.必须带齐防护设备,保证通讯设备良好。 2.八不准: 1不准兼职防护或一人担任两个区间的防护。 2不准在班中看书和与他人闲谈。 3不准间断了望私自窜离岗位。 4不准班中接客送友和看热闹。 5不准关闭电话和报话机。 6不准盲目回答,臆测行车和冒险放车。 7不准胡思乱想,打瞌睡。 8不准做与防护无关的工作。 3.五做到 1)作到3分钟联系一次,对讲机故障时应立即停止作业, 通知机械下道,在未下道前工地防护员用红色信号防护,不得冒险放行列车。 2)做到邻站有车开来时,从闭塞.接近.通过.站停.发车. 机械人员下道等都要及时准确进行通报.复诵.并作好记录.保证机械人员下道。 3)做到机械,人员上道作业,转移地点等事项,工地防护 员要通知驻站防护员,并得到施工负责人的准许后方可进行。 4)做到发现列车计划变更及时准确的通知工地防护员,在 确认机械人员下道后方可放行列车,否则应立即通知车站值班员采取停车和不提前发车的补救措施,确保行车,人生安全。 5)做到作业中工地防护员中和施工领导人都要加强了望, 保持联系。 4.“天窗“修登.消记无给点消记 1)驻站联络员: 上传下达,知行车标语,懂运转台显示,值班员通语内容, 头脑清晰处理果断。 2)工地防护员: 确保自身安全,能机智果断处理现场突发事件。 3)施工负责人: 施工现场生产组织管理者,又承担施工人员人身。 行车双 重安全,又重视进度,又不能忽视防护工作。 第七节信号备品 信号备品包括作业标、停车信号牌、减速信号牌、特快 旅客列车减速信号牌、减速防护地段终端信号牌、减速地点标、双面信号灯、火炬、喇叭、响墩、红色信号旗、黄色信号旗、短路铜线、对讲机等。 第八节防护员工作要求 1)防护员必须专职设置,不得兼做与安全防护无关的事。 身穿带“防护”、“反光条”的专用黄色防护服,携带无线电、电喇叭、口哨、防护员标志、上岗证、组时刻表。 2)防护员在作业前必须参加工区段安全预想会,掌握防 护对象、作业内容、作业区段等情况,与防护员和作业人员统 无线电频道,试验无线电性能良好。 3)作业人员在赶赴作业地点的途中,防护员必须随从防 护,督促作业人员在距钢轨头部外侧3m以外的路肩上依次行走, 前后最大距离保持在50m以外,在不足规定距离的路肩上行走, 来车时提前在安全处所避车。 4)防护员应根据现场作业实际,选择了望条件较好、位 置醒目、便于通知的安全处所进行防护工作,与作业人员一般保持3m以上距离,最大距离不得超过150m并随作业人员同步移动或转移地点。 当车站战场复杂,有弯道、来车方向较多、作业繁忙时,应增设防护员。 长大桥(隧)、长大曲线等了望 条件不良(小于1400m地段,也应在来车2500m外适当地点增设中间联络员进行防护。 5)防护员接到来车(含邻线)通知或发现来车,应及时 通知、督促作业人员停止作业、下道避车。 执行防护工作时做 否带到安全处所,三看机具、材料是否超限,并报告室内防护员。 6)防护员应与驻站联络员随时保持联系,每次转移作业 须与室内防护员进行一次联络, 旦与驻站联络员防护通讯联 系中断,须立即通知作业人员下道,各作业人员、机具撤离到安全区域。 7)防护员要坚守岗位,不得脱岗、离岗、串岗,特殊情 况必须离开时,务必通知到现场所有作业人员停止作业或下道避车后,方可离开。 重新回岗需确认已通知到驻站联络员和所有作业人员。 8)防护员工作期间不得与现场作业人员、兄弟单位人员 等交谈与工作无关的事情,更不能嬉戏、打闹,手机只作为工作联系备用方式,禁止接打与工作无关电话,更不能收发短信。 9)防护员在做好现场作业人员防护的同时,必须监督工 具材料等是否撤离到安全地段,确保行车安全。 10)防护员撤离防护职责时间规定: 本站作业时作业人 员回到工区算起;邻站作业时作业人员离开邻站算起;区间作业时步行回到站内开始或回乘交通工具算起。 3、防护员标准用语 1)驻站联络员 ①XXX(防护员),现在XX时XX分,上(下)行X X次列车XX股道通过(进站)信号已开放。 ②XXX(防护员),XX时XX分,上(下)行XX次 列车从XX站开(已通过),本站XX股道通过,作业人员注 意避车。 业人员注意避车。 XX次列车XX股道开, 注意避让。 过)停车,注意避让。 ⑥站内调车时要预先掌握车列或列车的运行动态,及时通 知室外安全防护员。 2)防护员 ①XX时XX分,上(下)行XX次列车XX股道通过(进 站)信号已开放,XXX已通知(随时通知作业人员)。 ②XX时XX分,XX次列车XX站开,XXX已通知作 业人员下道完毕。 3XX列车已接近,XXX已通知,作业人员已撤离线路, 道避让。 4XXX等作业人员在XX处作业完毕,准备到XX处作 业,到后再联系。 ⑤XXX等现场作业人员已到XX处。
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