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外贸出口操作常识
外贸出口操作常识
2.日本线简介、
①、日本的MainPorts分关东〔Kanto〕地区与关西〔kansai〕地区
Ⅰ〕关东:
TokyoYokohama〔横滨〕、Nogoya〔名古屋〕〔关东:
日本东北地区〕
Ⅱ〕关西:
Kobe〔神户〕、Osaka〔大阪〕、Moji〔门司〕〔关西:
日本西南地区〕
其他SidePorts〔小型港口〕有:
Hakata〔博多〕、Tokuyama〔德山〕、Tomakomai〔苫小牧〕、Shimizu〔清水〕、Kawasaki〔川崎〕
对Sideports直靠之Carriers甚少〔OOCL,PIL有时直靠〕,多为KMTC〔〝高丽〞〕、Dongnama、Heung-A〔三家均为Korea的〕于Busan〔韩国釜山〕转船feeder去日本的SidePorts
○2、日本国内较有规模的Forwarder有二家:
Sumitomo及Nippon。
它们于日本各地的W/H〔Warehouse〕及Branch〔分公司〕较多,而Nippon〔〝日通〞〕于HKG较有名气。
○3日线货中常见一些国外〔日本〕客户〔进口商〕指定某一家Carrier或ForwarderHandle其Shippment〔货载〕或cargo〔散货〕。
缘故是:
日本有一些道路是被Carrier或Forwarder买下〔经营权〕。
别公司不得进入。
假设欲进入需交路费,有的要在路口卸下以人手搬运至工厂
日线是东南亚地区Forwarders指定率〔客户指定forwarder〕最高之地区缘故除上达外,另日本重视长期性合作,且forwarder替其提供进口报关、仓储〔warehousing〕、运输、物流〔Logistics〕、配送等额外SVC〔service〕,故许多进口客人长期指定。
〔六〕报关业务
1、柜出闸有关事项:
①重柜与吉柜进出码头均受到海关监控,出CY的柜须有〝出闸放行条〞〔有人称〝出闸纸〞〕闸口对放行条进行核销〔一进一出需平稳〕。
例:
对出闸之吉柜外拖去出口厂做完柜。
重柜回场时,闸口对〝出闸纸〞进行〝回场核销〞操作
②南海码头吉柜出闸程序为:
从«码头吉柜清单»中找出尚未申报之吉柜,填写«申报吉柜出闸清单»及四联«海关闸口出闸申报单»,递交南海国际船代公司〔柜子是船公司自有或租入,它托付船代替之治理〕申报,再取回已加盖海关及船代印章的申报章,吉柜便可外拖装货
③吉柜进出口报关时有吉柜专用号,与一样进出口报关比,其征税方式为〝其他法定〞、监管方式为〝临时进出口〞。
吉柜的报关费按票收〔¥100/票〕〔不论多少个柜〕
④出闸纸一式五联:
海关闸检联、码头闸检联、海关核销联,车队联,理货联。
〔车队取柜需经理货办〕。
出闸方式有:
吉出重回、吉出吉回、重出吉回、陆运吉进〔将进口重柜陆运至Destination拆吉后返回CY〕
⑤国内各港间调运吉柜,也需报关。
因为吉柜是一种专门商品
⑥货柜出CY时〔出闸〕必凭放行条放行而关于拆吉后拖回闸口之吉柜〔存于CY〕假设要入厂装货,那么应重新办理放行条:
到CY借取正本B/L,制作吉柜放行条一式三联同时递交海关,海关审核放行条上柜号〔CNTRNO.〕与B/L上柜号相符后于放行条上盖章,吉柜即可出闸
2、对物资的报关。
物资报关常遇到的有二种情形:
①一样贸易的物资②〝三来一补〞者凭手册报关〔合同报关〕
先谈手册〔合同〕报关。
〝手册〞的全名通常为«海关对外商投资企业履行产品出口合同所需进口料件加工复出口登记手册»,而〝合同〞通常为来料加工、对外加工装配业务______________________________等业务中双方之合同〔注:
〝合同报关〞中的〝合同〞与一样贸易报关下讲的〝合同〞不同!
后者指进出口公司提供的出口合同。
〕
与〝三来一补〞有关的名词:
Ⅰ〕结转:
指为托付人办理成品或关成品的结转深加工的报关手续。
结转加工:
保税物资在不同企业间的结转加工,进来料加工的半成品或成品不直截了当出口而结转给另一深加工企业连续加工后出口。
Ⅱ〕结转业务:
调出方持«登记手册»与审批作业表去海关,海关审批后交调入方,调入方持调出方关封及审批作业表,报关单等到海关审批,批后打单填表,由海关过机,凭过机单证提货
Ⅲ〕〝倒挂〞:
«手册»于未进料的情形下就出口成品称〝倒挂〞。
一些企业与一个或多个外商签多个合同办理多本手册。
假设一本手册出口额已满就得用另一本空手册办理出口。
这就显现了〝未进先出〞的情形。
如此,可向海关说明:
因外商急着出货,因此〝借用〞本企业的其他手册的料件,生产后出口
假设«手册»出口限额已满但尚有料件剩余,如此通常将余料进行结转。
产生的缘故多半是生产工艺流程改进了,进料需求量减少了。
因此可把余料结转至另一本手册进行深加工
Ⅳ〕对合同出口者,称〝合同报关或手册报关。
一样可不通过报关行,或由工厂之报关员于海关〝打单报关〞。
假设需转关,那么报关员于出货当地打单报关,于出境地转关,转关成功即可出口。
将〝手册〞及其他单证一起投入海关的出口单证箱中之后。
于海关大厅的联网电脑中查询,看〝手册〞有没有被审核,假设已审,那么可带回〝手册〞填写〔上述为某地海关的作法〕
3、报关有关知识。
○1、〝授权书〞:
兹授权本企业报关员×××〔No.××××××〕到____海关办理____公司合同项下____等进/出口报关纳税事宜〔最后是授权单位公章〕
○2、〝代理报关托付书〞:
要紧内容:
合同号〔出口合同〕〔于报关单中查询〕、货名、件数、毛重、净重、价值〔VALUE〕〔最后是代理方,被代理方盖章签字及联系、经办人姓名〕注:
〝价值〞栏要填贸易术语〔价格术语〕e.g.:
FOBGuangzhouCIYNewYork
○3报关单预录入后,对单。
〔电脑数据会传入海关电脑中心,临时储备。
〕对单后,尚未过机〔尚未向海关申报。
〕现在还可更换单证。
假设已过机,假设修改,海关要收改单费,经反复对单确认无误后,将整套单子向海关电脑中心申报。
○4〝报关单〞中〝企业性质〞栏及〝征免性质〞栏:
进出口企业于海关注册后有企业编号,核对报关单时应注意企业编号的第6位〔看是哪类企业以决定征免性质〕1为国有企业、2为中外合作、3为中外合资、4为外资〔外商独资〕56那么为集体与私营企业。
三资企业出蓝色报关单,进料加工〔国有企业〕出粉红色的单,一样贸易出白单。
码头纸〔重柜纸〝尾纸〞〕上要盖4个章,a〕报关行业务章,b〕码头箱站章〔证明柜已入闸〕c〕海关审讫印章〔讫:
终止之意〕d〕海关放行章
〝报关单〞上的GrossWeight.NetWeight:
结合P/L〔PackingList〕;批准文号,结合出口退税单;合同号应与Invoice上一致。
○5〝出口退税单〞:
报关前是〝空白的〞,报关过程中,由报关员填写,连同已填妥的其他单一起交〔投入〕海关的〝出口单证箱〞中,等审核查验后放行。
○5假设为〝三来企业〞,须有〝手册〞〔由海关审核〝手册〞〕
○6假设Shipper托付Forwarder报关:
货代需向客户索要合同一份〔出口合同〕,发票一式二份、报关托付书、外汇核销单、P/Letc.
Forwarder填好〝报关联系单〞Fax给报关行:
定舱号,柜型,数量,CNTR.No.Vessel.Voyage.POL.PortofT/S.portofdischarge(destination).Closing〔Closingdate、截关日〕、拖车行名,估量回场时刻,报关方式,经营单位。
该单于报关放行〔海关放行〕当日,叫报关行回传给forwarder
整理单据→打单→修改→通过核销单号查外管局电子数据→过报关员卡→出正式的报关单→过机→第二次整理单据→一份留核销退税用,放进报关台窗口。
○7有关英语:
a)Customs-clearance或declaration〔〝申报〞〕atthecustoms〔〝报关〞:
名词〕
b)apply〔申请〕to〔向〕thecustoms.Declareatthecustoms〔以上为动词〝报关〞〕
c)另:
clearanceofgoods或entry也可指〝报关〞(n.)(clearthegoodsfromcustoms:
为物资报关)
d)〝报关单〞:
billofentry或applicationtopassgoodsthroughcustoms或customsdebenture或customsdeclaration或entry〔一个词〕或report
e)报关费:
customsclearingfee
f)报关行:
customsbroker或customshousebroker
g)报关经纪人:
customsagent
h)报关港口:
portofentry
i)报关文件:
entry
○8有关概念间的区别:
a)通关:
指全过程〔申报→查验→征税→放行→结关〕
b)通关单:
注〝通关单〞与〝报关单〞迥然不同。
含义大相径庭!
它为植检,商检,卫检合格后,中国检验检疫局〔CCIQ〕发给的。
〔由它印制〕〔而〝报关单〞由海关印制的〕。
通常,对转关者。
举例说明。
e.g.于Zhongshan〔中山〕启运,于Shekou〔蛇口〕出境。
通常于Zhongshan通过商、植检后,拿到〝出境物资换证凭条〞〔内容:
转单号,报检号,报检单位,品名,出口合同,HS〔即商品编码〕,金额,评定意见〔是否合格〕。
末尾有句〝请凭此单到____局〔这儿填蛇口验疫局〕办出境验证手续〞还有有效期至_____〞当货运至蛇口转关凭此〝凭条〞换取〝植,商检证〞〔通常收取几十至100元的〝换证费〞
有的写为〝物资出境时请持此凭单〔凭条〕到出境口岸验疫机关查验、货证相符,那么签发通关单或换发验疫证书〞
对非转关,而在启运地报关者,于报关前假设要植商检,也得先拿〝通关单〞〔假设植检不合格,熏蒸后拿通关单〕〔此单证明该货各方面验疫合格,能够报关〕
c〕结关:
海关放行后的一个程序,将获放行的有关资料及货已装船的资料送交海关,备案存档及后续的出口退税〔外汇核销〕等工作。
d〕关封:
转关下,将有关资料封入袋中封上封口,盖上海关公章,带至下一关区再拆
e)拆关:
于转关地打开关封;还指打开吨车或货柜上之封条
f)卡关:
显现问题未通过海关查验或海关审核资料时认为有不符情形。
g)封关:
转关下于启运地封关〔将物资及运载工具加封;对资料加封〕
h)清关:
Ⅰ〕有人认为同〝报关〞;
Ⅱ〕有人认为同〝通关〞,
Ⅲ〕有人认为海关放行后即为清关
Ⅳ〕有人认为,货已运出A关区进入B关区后。
对A关区而言即为〝清关〞〔转关下〕;假设非转关下,物资走出国境〔报关者将资料收齐交海关证明货已出境〕即为清关
Ⅴ〕台湾贸易辞典言:
清关=通关。
指全过程,英文叫clearance
I〕关锁:
为海关加的。
适于转关下或被海关查封的货〔柜〕。
外形与子弹封不同,但也需剪刀才可打开。
它如小指般粗细、内为园珠笔芯般大小的钢丝
J〕铅封:
通常指铁皮封,易生锈不专门牢固,用手即可能扭断
K)集报〔集中报关〕,将假设干个柜一齐报关;于HKG进出口货可先行出口/提领,待离港/入境后14天内再向海关申报。
将假设干柜资料汇齐向HKG海关申报〔也叫清单报关〕;另:
一个柜中装的是几家货主之货,对此柜中几种货一起报关也有人称之为集中报关。
○9退核销单
a)当货装船后,Forwarder及时从customsbroker〔报关行〕取回退税联&核销单
b)OP再次与财务确认是否所有费用客户均已付清;假设已付清,那么退还核销单给客户;否那么,押住。
○10当遇海关查柜时,可能产生码头的吊柜费、拆柜费、卸通道费〔将门打开,不全部卸空而卸出一个通道〕
○11报关单上的〝结汇方式〞栏有:
信汇,电汇〔T/T〕,票汇,付款交单(D/P)承兑交单〔D/A〕、信用证〔L/C〕,先出后结〔先出货后结汇〕、先结后出〔先结汇后出货:
此种情形少见〕;其他
○12核销单:
出口单位到当地外汇治理部门〔外管局〕申领收汇核销单〔申领时,它加盖〝监督收汇〞章〕,报关后,海关于有核销单编号的核销单及有核销单编号的报关单上加盖〝放行〞章。
○13许多小工厂,不申报一样纳税人资格〔欲逃企业所得税等〕又无进出口经营权,自然领不到专用增值税发票。
○14物资报关的时刻:
a〕进口货:
于运输工具〔单上〝meansofconveyance〞栏即填〝运输工具〞,convey〝传送、传达、送达〞;conveyance为其名词〕申报进境之日起14日内;b〕出口货,装货〔装车,船,飞机〕后24hr之内。
○15对通运物资:
载有通运物资的运输工具,于到我国的第一个口岸时应在«国际航行船舶进出口报告书»或«国际民航飞机进口舱单»上注明通运物资的名称,数量;未经海关许可,不得从运输工具卸下通运物资;因装卸其他物资需倒装卸下时应向海关申请,在海关监管下进行并如数装回原运输工具。
○16、尾纸:
(Receipt)、重柜回场后CY给的Receipt及散货〔未装入柜中〕入散货仓后,仓库给的Receipt也可叫〝尾纸〞。
二者的用途之一均为报关必需。
○17吉柜进出口时也必履行报关〔转关〕手续。
绝大多数吉柜为临时进出口商品。
〔假设某建筑商进口吉柜用于工地住房,那么为永久性进口商品〕因此,吉柜在不同关区间调动必受海关监管〔报关〕,这与一般商品不同〔比如,某公司进口一台洗衣机,只要进口时报了关,以后你在国内从一地调往另一地勿需再报关〕假设永久性进口吉柜,要纳关税。
而用于装运物资的吉柜为船公司于全球不同地点调运,它是不用纳关税的。
因此海关要监管它。
a)有关转关知识
①办转关运输应具备的条件:
a)指运地与启运地设有海关机构。
B)承运转关物资的企业是经海关核准的运输企业。
c)运输工具与装备应具备密封装置及加封条件。
对转关物资,货主不能开拆,改装,调换,提取,交付〔未经海关许可下〕、对海关于运输工具及物资上施加之封志〔包括海关认可的商业标志〕须保持完整,不得开启或损坏。
②进口转关程序:
a)申报。
凭拖车行的〝司机纸〞〔ex«进境汽车载货清单»;假设出口,那么〝司机纸〞为«出境汽车载货清单»〕的编号、车牌向入境地海关申报。
b〕车辆行驶转关专用通道,于通道办理转关手续。
c)司机向口岸海关通道岗亭递交〝司机纸〞一式二份,司机签证本,关锁换领券,并于关锁换领券上签名并注明车牌号
d)通道关员办理转关手续,对车辆施加封志
e)海关放行车辆
f)司机按规定路线于规定的期限内将物资运至指运地海关
由于从入境地至目的地〔指运地〕期间为转关运输,受海关监管,海关要加封
③出口转关程序:
企业提早向海关申报→报关单被海关放行→车辆到达口岸海关出境时行驶转关专用通道→直截了当于通道办理转关手续→海关放行车辆。
物资车场转关:
物资从一个关区运至另一个关区,转关形式为〝汽车转关〞,转关时必填定转关物资放行条,所填内容包括两地海关编码,车牌号,柜号,关锁号etc.然后于启运地办理转关手续,海关审核后放行物资,凭放行条进入指运地的堆场,经该堆场海关〔指运地海关〕审核打单,即完成转关。
有的地点,于转关地,将柜拖入码头(CY)拿到〝场单〞〔DockReceipt〕海关于〝场单〞上盖放行章后方可装船出境。
④转关手续具体交由谁办:
a)托付报关行做,填写«托付转关单»
b)由拖车司机帮忙带本〔司机本〕转关,将资料交给他打单。
报关员将司机本、出境汽车载货清单〔〝司机纸〞〕、海关关封交给司机,由司机把物资连同文件送至指定离境口岸办理〔注:
此种为监管不专门严格的地点的不规范作法〕
⑤对〝合同出口〞〔非一样贸易,指〝三来〞企业〕工厂报关员于出货当地海关打单报关,于出境地转关即可出口
⑥对珠三角的〔柜〕,通过拖车或驳船运至HKG的货〔港销货或中转〔远洋〕货〕:
向香港海关申报,程序简单,收费低廉
有4种货品为dutiablecargo(应课税品):
酒类〔含乙醇酒精〕;烟草类;碳氢油类等石油产品;甲醇酒精类〔工业用途〕
香港属自由贸易港,类似无海关状态,进出口物资均可先行出口或提领,待离港或入境后14天内再行向HKG海关申报。
b)有关检验检疫:
①几年前,卫检、动、植检,商检三家即已合并,称〝商品进出口检验检疫局〞缩写为CCIQ〔往常〝商检局〞缩为CCIB〕全写为:
Entry-exitInspection&QuarantineofthePeople’sRepublicofChina〔CCIQ可写为:
China’sCommodityInspection&Quarantine〕
通常,人类吃的,用的〔穿的〕商品一样要卫检;木质货或非本质货但含木质〔草制品〕包装的、必植检。
许多发达国家〔欧、美、澳、新〕对无木质的货需提供〝无木质包装证明〞;对含木质者〔物资或包装〕需提供植检证或熏蒸证。
取得植检合格〔或熏蒸〕证书后即可取得通关单,然后再去报关。
②Fumigation〔熏蒸〕有关费用:
a〕熏蒸费b〕熏蒸代理费c〕文件录入费〔DOC〕d〕植检费e〕熏蒸吊柜费
③Fumigation:
将ctnr拖至熏蒸场a〕给杀虫公司做,出熏蒸证〔有国际环保协会认可的标志;b〕给CCIQ〔中国商品检验检疫局〕做。
它比一样的杀虫公司权威,且认真,严格些。
c)进口物资报关所需单据文件:
○1、Consignee假设有进出口经营权:
A、代理进口报关托付书;B、进口报关单证;C、提货证明〔D/O;少部分地点用B/L或B/Lcopy〕;D、运单copy〔空运下〕;E、销售合同〔一样贸易下〕;F、P/L〔PackingList装箱单〕;G、Invoice
○2、Consignee假设无进出口经营权,除○1全部单证外还需〝代理进口托付书〞
10出口所需报关单据文件:
A、一套报关单据,含出口合同、发票、P/L、出口报关单、报关托付书
B、核销单〔有广州海关备案〕
C、托运书
D、安全证明
E、外地客户的单证需在广州海关有年审,有备案
11以下为熏蒸/消毒申请书的内容〔ApplicationofFumigation/Disinfection〕
a〕NameandAddressofConsignor(发货人名址);b〕NameandAddressofConsignee(收货人名址);c)DescriptionofGoods品名d)QuanityDeclared报检数量e)placeofOrigin产地f)Mark﹠No唛头及号码〔唛码〕g〕placeofDespatch启运地〔despatch=dispatch发送、运送〕h)portofDestinationi〕MeansofConveyance运输工具j〕Duration﹠Temperature熏蒸/消毒处理连续时刻及温度k〕Treatment处理方法l〕Chemical﹠Concentration药剂及浓度m〕Description附加声明n〕Ctnr.No柜号o〕No.ofcertificate〔需证书份数〕:
_originals﹠_copies(几正几副)p)〝现申请对物资、整柜熏蒸/消毒,假设对物资产生质量阻碍,申请人愿承担经济责任〞。
申请单位_签名_日期_q)审批意见_r〕处理意见:
熏蒸公司_熏蒸人签名_完成_时刻_s)证书编号_(注:
假设为散货,表中〝柜号〞栏不填!
)
(七)HKG码头作业方式
明白得以下英文:
1、珠三角的驳船至HKG假设需中转,那么有三种作业方式:
①交大船〔交tackle或叫Bytackle或Tackle交收〕:
大船停于锚地中,驳船靠于大船边,大船与驳船间能够停靠一带吊机之趸船;假设大船本身有船吊那么勿需趸船;
②交水位〔即CYwaterfront〕:
交于浮筒上之公趸。
公趸两边均不着岸;
③交公趸〔交趸=交趸船〕即Byfloatingyard。
趸船上均配有吊机〔通常驳船无吊机〕,公趸挂在拖轮上可移动。
2、FromZhongshan〔viaHKG〕toTaiwan:
USD100/20’GP、USD180/40’GP、USD200/40’HQ.I〕BytackletermplusTHCHKD600/20’、HKD900/40’
指:
去HKG之feeder不靠码头,于锚地中交到大船上去〔运至大船吊钩tackle能够得着的地点〕;即〝船边交收〔TACKLE〕〞
II〕ByfloatingyardshouldplusTHCHKD900/20’、HKD1200/40’
floatingyard专指珠三角之feeder至HKG后交趸船〔公趸交收〕〔公趸固定于某水位,两边均不着岸〕
III〕ByCYtermplusTHCHKD1200/20’、HKD1800/40’
指Feeder上的柜先卸至HKG大码头,再转仓或不转仓而装上大船〔仓:
HKG指货柜堆场CY为〝仓〞;转仓:
立即柜从CY上的一个位置移到另一较远的位置〕。
即通常说的〝大码头作业〞〔即〝卸本场〞或〝拖车转仓〞〕
③与②专门接近,之因此叫〝水位〞,是因大船公司〔偶然驳船公司〕租用HKG港外的一片水域专为自己船收柜用,附带也为别公司服务〔有闲暇时〕;
④交CY,即Feeder上的柜先卸至HKG大码头再装上大船或转仓〔从一个堆场转入另一个堆场〕而装上大船,即〝大码头作业〞。
注:
以上①②③通常称为〝中流作业〞,但有些人所言之〝中流作业〞仅指上述①的情形!
香港中轉運輸之作業方式及業務簡介
一、香港港口狀況概述
A、地理及經貿之發展——
*香港位居珠江三角洲的出口,是華南地區之門戶,本身之地理位置十分優良,在中國之改革開放且全力發展經濟之過程之中,占相當重要之地位。
*香港是亞洲地區重要之經濟中心,由於本身擁有國際水準之經貿設施及國貿網路,並與中國有獨特之聯繫,故重要性不可言喻。
*因地理位置之優越性,香港長期以來列名全球四大港口之一,本身以國際之轉運貨櫃業務爲主,然隨著華南地區口岸之積極發展後〔专门是鹽田/蛇口〕,對其未來之發展呈現極大的競爭壓力。
B、海運之發展及操作類型——
由於HKG之地狹人稠,本身之環境條件限制了大規模之貨櫃港口/碼頭之開闢發展,然由於其開創出獨特之中流操作,已增強中轉貨櫃之吞吐能力,此部分與其他之國際級大型港口有極大之不同。
二、香港之海運作業方式:
A、中流作業〔MIDSTREAMOPERATION〕——
*HKG於70年代開展,其作業方式系於海上作船邊之起卸動作,初期以散裝貨爲主。
而到了80年代初期,因市場發展蓬勃之需求,代之而起的是大量之貨櫃交收。
到了1995年,已有290萬TEU之貨櫃以中流方式處理,占HKG全部處理量之25%。
*中流作業是母船〔MOTHERVESSEL〕停泊於HKG邻近海上之浮筒或錨區,再由負責船邊作業之中流倉公司派躉船,同時于船邊二側作起卸或交收櫃動作,而完全整個運作。
B、大碼頭作業〔HIT或MTL〕
*由1972年9月份第一艘CONTAINERVESSEL抵達葵湧之貨櫃碼頭卸貨後,至今全HKG擁有8個貨櫃碼頭,計18個貨櫃船泊位。
目前HKG二大貨櫃碼頭爲H.I.T(HONGKONGINTERATIONALTERMINAL)與M.T.L(MODERN、TERMINALLTD).
三、中流作業V.S.大碼頭作業之優/缺點比較:
MIDSTREAMOPERATIONTERMINALOPERATION
操作成本&收費較廉价極爲昂貴
船邊操作速度較慢極快
作業方式以躉船之吊杆起卸以橋式起得機〔GANTRYCRANE〕起卸
受環境客觀因素影響EX〔豪雨、強風、海浪〕影響操作,甚至無法作業較不受影響
船邊作業時間限制可24HRS作業,然
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