天桥拆除方案.docx
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天桥拆除方案
荣乌高速LJSG-5项目部
天桥拆除方案
及安全保障措施
荣乌高速公路LJSG-5项目经理部
二○一一年七月
第一章拆除天桥情况概况
一、老桥概况:
老桥位于京昆高速公路与在建项目荣乌高速互通处,全长78m,桥面宽8m,结构形式19-40-19,距离现有高速公路最高处达,5.5m,桥型为现浇钢筋砼斜腿刚架桥,经现场调查,老桥梁板未发现裂缝;斜腿与梁板连接完整。
因公路扩建需要,需将老桥拆除。
第二章编制说明
经过现场勘查,综合考虑施工安全、施工进度等要求,编制此施工组织设计。
参考规范及标准如下:
1、原张石高速公路施工图;
2、公路桥涵施工技术规范;
3、《中华人民共和国安全法》;
4、现行国家规范及行业标准《建筑拆除工程安全技术规范》
5、其它相关专业规范及行业标准
第三章施工准备
一、竣工图纸审阅
经我公司有关人员对老桥施工图进行会审,认真阅图,了解老桥的基本概况及各部分构件的工程量,掌握桥梁的结构及受力特点,如下:
1该桥上部结构和下部结构连成整体的框架结构。
根据现有图纸所属斜腿采用铰结可判定此桥为有铰斜腿刚架桥。
这种结构是超静定体系,在垂直荷载作用下,框架底部除了产生竖向反力外,还产生力矩和水平反力。
2自重分析:
根据水工混凝土设计规范(SL/T191-96)3.1.6条有说法:
混凝土的重力密度(重度)应由试验确定。
当无试验资料时,素混凝土可按24kN/m3、钢筋混凝土可按25kN/m3采用。
该桥桥梁约重1000t,拆除护栏后约重840t即单片梁重约210t,
施工方案的讨论及技术准备
1根据老桥施工图及现场情况,我们组织召开技术人员参加的拆桥方案专题会议,并请路桥专家对方案的可行性、安全性进行论证。
2采取半封闭、支架法三阶段拆除,第一阶段人工配合小型机具拆除桥上附属结构、搭设支架;第二阶段分5步划线切割及吊装清运部分;第三阶段撤场。
流程图
2、施工组织设计
1所需人员及机械表
①人员列表
序号
工种
单位
数量
备注
1
指挥/负责人
人
1
2
技术员
人
1
3
调配员
人
1
4
电工
人
1
5
安全员
人
1
6
塔架搭设人员
人
20
4组每组5人
7
锯切割工人
人
6
3组每组2人
8
交通引导人员
人
4
2组每组2人
9
搬运及杂物人员
人
5
10
吊装人员
人
5
11
特种机械指挥员
人
2
12
共计
人
47
②机械列表
序号
机种
类型及型号
单位
数量
备注
1
汽车式吊车
25-300t
台
2
吊装桥体
2
汽车
5t
辆
1
3
盘锯
PGJ-18.5
台
2
4
液压绳锯
SGJ-22
台
2
5
工程钻机
Z1Z-200
台
2
钻吊装孔
6
电气切割设备
套
3
拆除桥体附属结构
2施工整体工序图
四、临时设施建设及进场
施工队伍临时驻地及施工场地平整;施工及生活用水、电,施工便道及半幅封路和临时堆放废渣的场地落实;割具及小型设备的落实;施工人员落实。
第四章拆桥技术方案
一、拆除原则:
该桥跨京昆高速主线,交通繁忙,老桥拆除难度高,风险大,施工安全要求高。
为确保老桥拆除安全、快捷,特制定拆桥方案两则。
总体原则为:
安全第一、施工有序、平衡对称、静定变连续、连续变简支、化整为零。
二、施工技术方案:
本着静定变连续、连续变简支、化整为零的谨慎拆分方法,
拆除顺序如图:
1、封闭一、二车道(下图一红色阴影部分),用绳锯将护栏及翼缘板按下图红线位置断开,然后用吊车预吊,盘锯沿护栏内边缘切割,将护栏完全切割完成后,吊车将护栏从天桥桥面掉至指定位置(见天桥拆除交通导流示意图1)。
将封闭区域的天桥湿接缝用盘锯切开,用绳锯把横隔梁断开(图二绿线所示),然后在图一红色阴影部分区域一车道搭设脚手架(见天桥拆除交通导流示意图2)。
图一
图二
2、封闭三车道及紧急车道,用绳锯配合盘锯将剩余的护栏切除,并搭设剩余脚手架如图三所示,按图中紫色线位置用绳锯切割,将梁断开,并按图二绿线位置所示将连接在一体T梁成为四片独立T梁(见天桥拆除交通导流示意图3)。
护栏全部切除及脚手架立面图
图三
3、拆除A区域T梁,应先吊装两边T梁,然后吊装其他T梁。
图四
4、拆除B区域T梁,应先吊装两边T梁,然后吊装其他T梁。
图五
5、拆除中央隔离带及一车道搭设的脚手架(见天桥拆除交通导流示意图4)。
图六
6、拆除C、D区域,将C、D区域梁体及斜腿吊到制定位置,拆除脚手架恢复通行。
第五章质量保证措施
1、施工前,管理人员认真学习施工规范、工艺标准、设计要求和施工组织设计方案做到心中有数。
2、做好对施工人员的技术交底,并对参加施工人员进行质量及安全教育。
3、改变施工工艺必须经双方协调同意,任何变更一律以书面通知为准。
4、施工用材料、工具与设备应经检验合格后方可进场。
第六章安全管理措施
1、安全技术交底制
根据安全措施要求和现场实际情况,各级管理人员需亲自逐级进行书面交底。
开工前要对全体施工人员进行技术安全、消防保卫等交底,做到班前班后总结,对工程结构详细了解,全员明白清楚后,方可施工。
2、班前检查与隐患整改制
每天要组织班前安全检查,对查出的安全隐患必须马上制定可行的整改措施。
3、一旦出现场危及职工生命安全险情,要立即停工,同时即刻报告业主,及时采取措施排除险情。
4、工人进场前要签订《施工安全协议书》,明确安全责任,做到安全合理用工,并指定专人负责安全生产指挥。
5、设备负荷前应进行试运转,不得带“病”作业,每日要检查各部件牢固情况。
6、在施工期间,做到三不伤害:
不伤割自己,不伤害别人,不被别人伤害,确保安全施工。
7、现场所有施工及管理人员必须穿道路施工维护专用反光背心,佩戴安全帽。
8、安全防护
原则:
1、严禁出现任何安全事故,特别注意出现伤及行人和行驶车辆的事故发生。
2、封闭施工。
3、遵守交通制度,维护良好的交通秩序。
不影响非断交车道的行驶.
根据以上原则,特制定以下措施:
1〉、由于拆除项目处于交通流量大的位置,场地狭小,来往车辆比较密集,所以安全防护非常重要。
2〉、根据交警、路政部门的要求,设立交通指示牌、安全隔离墩、围挡等各种交通警示标志,对车辆加以引导和提示。
3〉、现场设两名专职交通引导员并配备必要的工具,安全员要做到不间断巡视,预防安全事故的发生。
附件:
天桥拆除交通导流示意图1、2、3、4。
荣乌高速LJSG-5项目经理部
2011年7月15日
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