施组单位工程开工报告.docx
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施组单位工程开工报告
第一章编制依据
一、JTJ001-2003《公路工程技术标准》
二、JTGF10-2006《公路路基施工技术规范》
三、JTJ071-96《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》
四、JTJ060-98《公路土工合成材料应用技术规范》
五、JTJ041-2000《公路桥涵施工技术规范》
六、JTJ051-93《公路土工试验规程》
七、JTGE42-2005《公路工程集料试验规程》
八、JTJ060-98《公路土工合成材料试验规程》
九、JTGF80/1-2004《公路工程质量检验评定标准》
一十、JTJ34-2000《公路路面基层施工技术规范》
一十一、JTJ076-95《公路工程施工安全技术规范》
一十二、JTJ052-2000《公路工程沥青及沥青混合料试验规范》
一十三、JTJ061-99《公路勘测规范》
一十四、JTJ059-95《公路路基路面现场测试规程》
一十五、集团项目部下发的阶段性工期的通知
一十六、施工现场实际测设的情况及现有施工能力
一十七、根据设计文件及补充设计、中标通知书、合同文件
第二章、工程概况
集双高速通化至梅河口段是《国家高速公路规划》中第一条纵线鹤岗至大连线集安至双辽联络线的一段,同时也是《振兴东北老工业基地公路水路交通发展规划纲要》和《吉林省高速公路网规划》中重要横线的组成部分。
本项目的建成,不仅直接起到实现地市通高速的现实意义,对于完善和优化区域网布局结构,改善行车条件,适应改革开放和区域经济发展的需要,大力发展旅游事业等,都将起到巨大的推动作用。
同时也是通向丹东口岸,进一步扩大对外贸易,参与东北亚经济合作,提升国防战备应急保障能力的重要大通道。
本设计段起止桩号K93+600-K99+990.110,路线全长6.39011km,设计行车速度100Km/h,路基宽度26.0m,连接线按一级公路设计,设计速度80Km/h,路基宽度24.5m桥涵设计荷载公路-I级,合同价格约为3亿8千万元。
2、工程主要技术标准
(1)主线:
K93+600—K99+990.110段设计速度100km/h,路基宽度26.0m。
全段采用全封闭、全立交、分向分道行驶、全部控制出入的高速公路标准建设,采用的具体指标如下:
第三章、组织机构、机械设备、仪器设备配备
一、项目部组织机构
根据本合同段的工程特点,为保证本工程按期、优质、高效地的履行合同,我单位接到集团通知后,立即组织资相关人员和机械设备进场工作,由项目经理率安质、计划、试验、材设、财务、综合等各职能部门人员50人进入现场迅速展开工作,由公司闲置人员及省内外各施工项目调配急需的施工作业队、人员及路基主要施工设备如推土机、压路机、挖掘机、自卸汽车、平地机等,桥梁主要施工设备如混凝土搅拌站、混凝土搅拌运输车、混凝土输送泵、回旋钻机、预应力张拉设备、发电机、变压器、吊车、大型钢模板、组合钢模板、钢支架、振捣设备等,测量仪器、试验仪器主要设备到达工地。
其它机械设备、施工人员根据工程进度,陆续提前组织进场,确保满足施工需要。
并与业主,监理工程师、设计单位密切配合,搞好组织协调、组织保障等工作。
第四章主要工程项目的施工方案、施工方法
第一节施工前的各项准备工作
1、便道、便桥
为便于路基、桥梁施工,需沿路线纵向设置纵向施工用便道(桥)。
2、工区的住地建设
工区驻地设在主线K174+400的左侧,设有职工办公、生活工区,办公工区设置标准试验室,试验室的仪器配置见本施工组织设计“主要检试验仪器配置计划”。
施工组织机构的设置和工区管理人员的配置见“施工组织机构”。
3、水、电及通讯监控设施
工区住地设置有线电话及传真机,主要管理人员均配备手机,方便生产指挥与协调。
外电采用50KW变压器,供试验室使用,生活用水使用深40米的机井。
第二节 总体施工进度计划
一、计划工期
2008年4月25日~2010年5月31日。
二、工程任务安排
(一)承担的主要工程项目及工程量
1、路基土石方及防护排水工程:
我工区施工段落为K166+000~K180+027.029(14.027Km),全线路基填方为101.8278万立方米(其中土方82.745万立方米、石方19.0828万立方米),挖方为97.6836万立方米(其中土方81.9225万立方米、石方15.7611万立方米);特殊路基处理段:
清除淤泥3200立方米,挖方掺灰6377.2吨、下路床掺生石灰(4%)2059.8吨,回填风化砂19350.3立方米,回填砂砾10135.1立方米,土工格栅18697.8平方米;防护、排水预制混凝土1210.05立方米,防护、排水现浇混凝土860.8立方米。
2、大中桥梁及通道涵洞、分离立交、天桥(见附表)。
一、天桥(4座)均为拖拉机天桥。
混凝土总计:
1494.27m3
序号
桩号
孔数-孔径
全长(m)
桥宽(m)
净高(m)
上部结构形式
下部结构
墩柱
桥台
墩基础(数量)
台基础(数量)
1
K167+925
2--28
63
5.5
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
C40#方柱
C30#盖梁
C25#扩大基础
C25#桩基础(4根)
2
K173+271
2--30
67
5.5
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
C40#圆柱
C30#盖梁
C25#桩基础(1根)
C25#桩基础(4根)
3
K176+560.5
2--28
63
5.5
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
C40#方柱
C30#盖梁
C25#桩基础(1根)
C25#桩基础(4根)
4
K180+000
2--30
67
5.5
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
C40#圆柱
C30#盖梁
C25#扩大基础
C25#扩大基础
二、通道桥(13道)预应力空心板384片;钻孔桩44根。
混凝土总计:
12257m3
序号
桩号
孔数-孔径
全长m
净高m
上部结构形式
板梁数量
下部结构
备注
1
K169+521
1--8
16
2.7
C30#现浇钢筋混凝土矩形板梁
现浇
轻台、钻孔桩(12根)
钻孔桩12根
2
K172+507
1--8
16
2.7
C30#现浇钢筋混凝土矩形板梁
现浇
轻台、扩大基础
3
K178+544
1--8
16
2.7
C30#现浇钢筋混凝土矩形板梁
现浇
轻台、扩大基础
4
K169+825
1--10
18
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
跨径10m:
96片
5
K171+871.5
1--10
18
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
6
K173+916
1--10
18
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
7
K177+711.5
1--10
18
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
8
K168+538
1--13
21
4
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
跨径13m:
144片
9
K172+947
1--13
21
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
10
K174+405.8
1--13
21
4.5
C50#预应力混凝土空心板梁
24
轻台、扩大基础
11
K177+361.5
3--13
45
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
72
盖梁、肋板式、扩大基础
跨径16m:
144片钻孔桩:
32根
12
K169+110
3--16
54
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
72
盖梁、台柱式、桩基础(16根)
13
K170+750
3--16
54
2.7
C50#预应力混凝土空心板梁
72
盖梁、台柱式、桩基础(16根)
三、分离立交桥(2座)其中1座为预应力斜腿刚构现浇结构。
混凝土总计:
1193.06m3
序号
桩号
孔数-孔径
全长(m)
桥宽m
净高m
上部结构形式
下部结构
备注
1
K166+580
15+25+15
62
9
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
扩大基础
2
K175+693.981
2--25
57
9
5
C50#现浇混凝土预应力箱梁
柱式墩、柱式台、钻孔桩5根
四、大、中桥(2座)88片预制箱梁;12根挖孔桩;76根钻孔桩。
混凝土总计:
7481.09m3
序号
桩号
孔数-孔径
全长(m)
桥宽m
净高m
上部结构形式
箱梁数量
下部结构
1
K167+332
4--20
86
11.75*2
预应力C50#预制混凝土箱梁
32
柱式墩、肋板、钻孔桩28根
2
K171+267
7--30
217
11.75*2
预应力C50#预制混凝土箱梁
56
柱式墩、肋板、钻孔桩48根、挖孔12根
五、涵洞(27道)主要分布在K170(3道)、K175(4道)、K176(5道)、K178(3道)、K179(3道)处。
最大跨径为5m.混凝土总计:
13288.8m4
序号
桩
形式
序号
桩号
形式
序号
桩号
形式
1
K166+183
1--1.5×2
10
K174+865
1--1.5×1.5
19
K176+970
1--4×4
2
K167+423
1--1.5×1.5
11
K175+010
1--1.5×1.5
20
K177+151.5
1--1.5×2
3
K168+374
2--3×3
12
K175+169
1--4×4
21
K177+848.5
1--2×2
4
K169+640
1--2×2
13
K175+515
1--3×3
22
K178+034.5
1--1.5×1.5
5
K169+941
1--3×3
14
K175+945
1--5×4
23
K178+727
1--4×4
6
K170+068
1--1.5×2
15
K176+335
1--2×2
24
K178+946
1--2×2
7
K170+294
1--1.5×2
16
K176+431
1--1.5×1.5
25
K179+365
1--1.5×2
8
K170+479
1--2×2
17
K176+504
1--1.5×1.5
26
K179+483
1--2×2
9
K173+671
1--2×2
18
K176+698
1--2×2
27
K179+605
1--2×2
六、箱涵(2道)混凝土总计:
476m3
七、主线圆管涵∮1.5m(1道)
序号
桩号
形式
备注
序号
桩号
形式
备注
1
K171+080
1--2×2
1
K166+000
1--1.5
2
K179+223
1--3×3
(二)本段工程任务的安排
1、路基土石方工程(含路基处理)施工安排
设四个路基施工作业队,四个防护排水施工作业队,各施工队之间组织平行作业,施工队内组织流水作业。
(1)、计划工期
2008年4月15日—2009年7月31日
(2)、各施工作业队人员、主要机械设备及施工安排:
1)、路基一作业队:
施工段落为K166+000-K170+000,填方数量为282174m3。
①、机械配置
140推土机2台,802推土机1台,PC190平地机1台,ZL50装载机2台,1.2m3单斗挖掘机3台,18-21T光轮压路机2台,50T拖式振动压路机1台,25T振动压路机1台,20m3自卸汽车10台,水车1台,手扶式振动夯1台。
(有下划线的设备四个作业队共用,根据现场需要进行适当调配)。
②、人员配备
施工队长1人,工长2人,技术员2人,测量员3人,机械手34人,修理工1人,电工1人,力工20人。
③、计划工期
a、施工准备:
2007年10月20日~2007年11月30日;
b、清表:
2008年4月15日~2008年5月30日;
c、特殊路基处理:
砂砾总量为9142.2m3,2007年冬季施工中完成80%,其余20%在2008年5月1日~2008年5月30日完成,同时完成挖方掺灰6377.2m3;
d、路基填筑:
2008年5月5日~2008年11月15日。
有效工作日145天,完成总量的80%,日进度为1556.8m3;2009年5月1日~2009年7月31日,有效工作日65天,完成剩余20%,日进度为868m3。
2)、路基二作业队:
施工段落为K170+000-K172+000,填方数量为283016m3。
①、机械配置
140推土机2台,802推土机1台,PC190平地机1台,ZL50装载机2台,1m3单斗挖掘机3台,18-21T光轮压路机4台,50T拖式振动压路机1台,25T振动压路机2台,20m3自卸汽车18台,水车1台,手扶式振动夯1台。
(有下划线的设备四个作业队共用,根据现场需要进行适当调配)。
②、人员配备
施工队长1人,工长1人,技术员1人,质检员1人,试验员3人,测量员3人,机械手34人,修理工1人,电工1人,力工50人。
③、计划工期
a、施工准备:
2007年10月20日~2007年11月30日;
b、清表:
2008年4月15日~2008年5月30日;
c、路基填筑:
2008年5月5日~2008年11月15日。
有效工作日145天,完成总量的80%,日进度为1564.5m3;2009年5月1日~2009年7月31日,有效工作日65天,完成剩余20%,日进度为871m3。
3)、路基三作业队:
施工段落为K172+000-K176+000,填方数量为247700m3。
①、机械配置
140推土机2台,802推土机1台,PC190平地机1台,ZL50装载机2台,1m3单斗挖掘机3台,18-21T光轮压路机4台,50T拖式振动压路机1台,25T振动压路机2台,20m3自卸汽车12台,水车1台,手扶式振动夯1台。
(有下划线的设备四个作业队共用,根据现场需要进行适当调配)。
②、人员配备
施工队长1人,工长1人,技术员1人,质检员1人,试验员2人,测量员3人,机械手34人,修理工1人,电工1人,力工50人。
③、计划工期
a、施工准备:
2007年10月20日~2007年11月30日;
b、清表:
2008年4月15日~2008年5月30日;
c、路基填筑:
2008年5月5日~2008年11月15日。
有效工作日145天,完成总量的80%,日进度为1366.6m3;2009年5月1日~2009年7月31日,有效工作日65天,完成剩余20%,日进度为762m3。
4)、路基四作业队:
施工段落为K176+000-K180+027,填方数量为185423m3。
①、机械配置
140推土机2台,802推土机1台,PC190平地机1台,ZL50装载机2台,1m3单斗挖掘机3台,18-21T光轮压路机2台,50T拖式振动压路机1台,25T振动压路机2台,20m3自卸汽车15台,水车1台,手扶式振动夯1台。
(有下划线的设备四个作业队共用,根据现场需要进行适当调配)。
②、人员配备
施工队长1人,工长1人,技术员1人,质检员1人,试验员2人,测量员2人,机械手34人,修理工1人,电工1人,力工50人。
③、计划工期
a、施工准备:
2007年10月20日~2007年11月30日;
b、清表:
2008年4月15日~2008年5月30日
c、特殊路基处理:
2008年5月1日~2008年5月31日完成排水6000m3,完成清除草炭土及淤泥3200m3;
d、路基填筑:
2008年5月5日~2008年11月15日。
有效工作日130天,完成总量的80%,日进度为1006.5m3;2009年5月1日~2009年7月31日,有效工作日65天,完成剩余20%,日进度561.3m3。
5)、防护、排水施工作业队:
08工区施工段落14公里,将防护排水工程分为四个施工作业队。
①、机械配置
强制式砂浆搅拌机4台,50KW发电机组4组,1T翻斗车8台。
②、人员配备
施工队长1人、工长2人,施工员4人、技术员2人、质检员1人、试验员1人、测量员1人。
瓦工80人、电工4人、力工300人。
③、计划工期
a、2008年8月1日~2008年10月31日,完成工程量的30%。
b、2009年4月25日~2010年8月31日前完成100%。
2、天桥、通道、涵洞工程施工安排:
我工区根据施工段落内天桥、通道、涵洞的工程量,共设置了13个桥涵施工作业队:
天桥4座设两施工队、通道13道设四个施工队,盖板涵27道设六个施工队,箱涵2道设一个施工队。
另外设混凝土集中拌和站一座。
(1)、砼集中拌和站
集中拌和站主要负责全线砼的拌制、运输任务。
拌和站配备人员、机械如下:
主要机械配备为:
设砼搅拌站50m3/h1座,砼搅拌运输车6台,装载机3台。
主要人员配备为:
拌合站站长1人,拌和站操作员2人,试验负责人1人,试验员2人,电工1人.
拌和站建设计划:
2007年10月30日~2008年4月10日
(2)、施工方案:
①、桥涵一队施工安排:
负责本标段内3个通道桥(K169+521、K172+507、K178+544)的施工。
a、主要机械、人员配置:
反循环钻机2台,混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机3台,发电机75kw1台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器10支。
工程师1人,工长1人,技术人员1人,试验员1人,测量员1人,砼工5人,木工10人,钢筋工20人,起重工5人,力工50人。
b、计划安排:
钻孔桩及扩大基础:
2008年5月10日~2008年7月10日;
承台、支撑梁:
2008年6月25日~2008年8月15日;
轻台台身:
2008年7月10日~2008年8月25日;
空心板梁安装:
2008年9月10日~2008年9月15日;
桥面铺装:
2008年9月15日~2008年9月20日;
附属及其他工程:
2008年9月25日~2008年10月10日。
②、桥涵二队施工方案:
负责本标段内3个通道桥(K169+825、K171+871.5、K173+916)的施工。
a、主要机械、人员配置:
混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机3台,发电机75kw1台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器10支。
工程师1人,工长1人,技术人员1人,试验员1人,测量员1人,砼工5人,木工10人,钢筋工20人,起重工5人,力工50人。
b、计划安排:
扩大基础:
2008年5月30日~2008年7月10日;
承台、支撑梁:
2008年6月25日~2008年8月15日;
轻台台身:
2008年7月10日~2008年8月25日;
空心板梁安装:
2008年9月10日~2008年9月15日;
桥面铺装:
2008年9月15日~2008年9月20日;
附属及其他工程:
2008年9月25日~2008年10月10日。
③、桥涵三队施工方案:
负责本标段内四个通道桥(K177+711.5、K168+538、K172+947、K174+405.8)的施工。
a、主要机械、人员配置:
混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机3台,发电机75kw1台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器20支。
工程师1人,工长1人,技术人员1人,试验员1人,测量员1人,砼工5人,木工10人,钢筋工20人,起重工5人,力工50人。
b、计划安排:
扩大基础:
2008年5月30日~2008年7月10日;
承台、支撑梁:
2008年6月25日~2008年8月15日;
轻台台身:
2008年7月10日~2008年8月25日;
空心板梁安装:
2008年9月10日~2008年9月15日;
桥面铺装:
2008年9月15日~2008年9月20日;
附属及其他工程:
2008年9月25日~2008年10月10日。
④、桥涵四队施工方案:
负责本标段内三个通道桥(K177+361.5、K169+110、K170+750)的施工。
a、主要机械、人员配置:
混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机3台,发电机75kw1台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器15支。
工程师1人,工长1人,技术人员1人,试验员1人,测量员1人,砼工5人,木工10人,钢筋工20人,起重工5人,力工50人。
b、计划安排:
钻孔桩及扩大基础:
2008年5月30日~2008年7月10日;
承台、支撑梁:
2008年6月25日~2008年8月15日;
轻台台身:
2008年7月10日~2008年8月25日;
空心板梁安装:
2008年9月10日~2008年9月15日;
桥面铺装:
2008年9月15日~2008年9月20日;
附属及其他工程:
2008年9月25日~2008年10月10日;
⑤、桥涵五队施工方案:
负责本标段内K167+925、K173+271天桥的施工。
a、主要机械、人员配置:
反循环钻机2台,发电机组1台(应急备用),混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机4台,发电机75kw2台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器20支。
工程师1人,工长1人,技术人员2人,试验员2人,测量员2人,砼工10人,木工10人,钢筋工10人,力工30人。
b、计划安排:
K167+925天桥:
钻孔桩基础:
2008年6月10日~2008年7月10日;
墩柱:
2008年6月25日~2008年7月15日;
盖梁:
2008年7月5日~2008年8月15日;
箱梁现浇:
2008年8月10日~2008年9月15日;
桥面铺装:
2008年9月20日~2008年10月20日;
附属及其他工程:
2008年10月20日~2008年10月31日。
K173+271天桥:
扩大基础:
2008年6月20日~2008年7月20日;
钻孔桩基础:
2008年5月10日-2008年6月20日;
墩柱:
2008年6月15日~2008年7月25日;
盖梁:
2008年7月25日~2008年8月15日;
箱梁现浇:
2008年8月15日~2008年9月13日;
桥面铺装:
2008年9月15日~2008年10月16日;
附属及其他工程:
2008年10月15日~2008年10月31日。
⑥、桥涵六队施工方案:
负责本标段内K176+560.5、K180+000天桥的施工。
a、主要机械、人员配置:
反循环钻机2台,发电机组1台(应急备用),混凝土搅拌运输车4台(拌和站调配),电焊机3台,发电机75kw2台,弯曲机2台,调直机2台,钢筋切割机2台,振捣器20支。
工程师1人,工长1
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